Барабанова Екатерина Ивановна
студентка группы МВКО4-2
Факультет «Международные экономические отношения»
Финансовый Университет при Правительстве РФ

Рыночные услуги в современном мире впечатляют своим разнообразием, что является следствием активной деятельности практически всех стран по увеличению их доли в валовом национальном продукте. Это является этапом перехода страны в постиндустриальную стадию развития. Данная часть экономики включает в себя почти все виды услуг и занимает первое место по числу занятого населения и величине дохода в целом.

Одним из ключевых составляющих выше представленного в статье сектора экономики является инжиниринг, обособленный в независимую сферу деятельности комплекс услуг, коммерческого характера, по подготовке процесса производства и обслуживанию строительства в промышленных, инфраструктурных и других объектов. Описанный комплекс операций осуществляется специализированными инженерно-консультационными, промышленными, а также строительными компаниями и организациями.

История инжиниринга уходит к проектно-изыскательным организациям, появившимся на свет после Октябрьской революции. Постепенно потенциал специализированных структур увеличивался, что привело к созданию крупных проектных организаций, реализовывавших масштабные государственные планы по строительству стратегических объектов.

К 1990 году активизировался процесс упадка в строительной сфере, связанный с сокращением численности проектных организаций. Случившиеся изменения повлекли за собой технологическое отставание страны от мировых стандартов.

Возрождение инженерии пришлось на начало 21 века, а именно возрождение строительной отрасли в 2000 х годах обеспечило стабильный спрос на предлагаемые ими услуги.

Современный инжиниринг представляет собой уникальную форму международных коммерческих связей в сфере науки, инноваций и техники.

Резкое обострение конкуренции на мировом рынке инженерно-строительных услуг и распространение частных капитальных вложений отраслях (инвестиционные проекты считались государственной прерогативой) стало решающим аргументом для контакторов, решивших все активнее участвовать в прямой инвестиционной деятельности.

Связь между инжинирингом и экономикой в целом невозможно не заметить. Многочисленные строительные компании - вот уже на протяжении более чем 50 лет занимаются не только активным строительством важных объектов, к которым мы можем отнести АЭС, ГРЭС, ГЭС, ЛЭП и тд., но и еще обеспечивают полный надзор и контроль за финансовой стороной любого вновь возникающего или уже введенного в эксплуатацию проекта.

Во-первых, хотелось бы отметить, что благодаря активному развитию инжиниринговых компаний в последнее время резко увеличился спрос на труд, вследствие чего произошло насыщение экономики новыми рабочими местами и соответствующими квалифицированными кадрами в области промышленного дизайна и инжиниринга. Об этом нам говорят статистические данные, в которых чётко прослеживается положительная динамика занятости населения. Для этого рассмотрим такую сферу экономику, как строительство, которое тесно связано с деятельностью инжиниринговых компаний. В 2005 году лишь 6,7% всех рабочих в стране работали в представленной отрасли (как в крупных инжиниринговых организациях, так и в многочисленных подрядных компаниях). К 2015 году эта цифра значительно изменилась, и уже 7,6% предпочитают работать в сфере инженерно-консультационных услуг коммерческого характера. Кроме того, за последние 5 лет было открыто более 500 новых предприятий в различных отраслях промышленности. Как было отмечено ранее, представленные предприятия нашли свое применение не только в сфере строительства электроэнергетических сооружений, но и а таких отраслях промышленности, как машиностроение, металлургия, деревообрабатывающие производства, нефтяная и нефтегазовая промышленность. В этих областях деятельности был заметен аналогичный рост спроса на рабочую силу. Например, количество человек, занятых на производстве и распределении газа и воды с 2,9% до 3,2%, и с 1,8% до 2,2% объем занятых на работах, связанных с добычей полезных ископаемых.

Во-вторых, активная деятельности практически всех компаний, предоставляющих инженерные услуги, зависит от нынешнего состояния экономики в стране. Связано это с тем фактом, что любые производимые ими операции, будь то разработка идеи проекта, пред инвестиционные исследования или осуществления ряда строительных и контрольных функций на объектах, - требуют достаточного финансирования. И многие коммерческие частные организации прибегают к помощи государственных субсидий.

В-третьих, любые качественные изменения геополитической и геоэкономической ситуации в мире могут привести к одному из возможных негативных итогов, каким может оказаться нарушение точки опоры мировых финансов, а центры финансовой стабильности начнут подвергаться политико-экономическим воздействиям. Мировые экономические кризисы как нарушения между спросом и предложением в рыночной системе хозяйства происходят с цикличным постоянством, что не может не оставить отпечатка на направленности деятельности и стратегии поведения. Достаточно часто компании просто лишаются возможности ввести объект в эксплуатацию или же воздать технико-экономическое обоснование проекта из-за нехватки материальных средств.

В последнее время рынок инжиниринговых услуг в Росси испытывает весомые трудности, несмотря на очевидный факт того, что именно он является одним из наиболее доходных «драйверов» экономики. Инжиниринговые компании являются преимущественно узкоотраслевыми (сфера их деятельности - энергообеспечение и добывающая промышленность). В связи с этим многие крупные и масштабные проекты уходят в иностранные инжиниринговые компании. К тому же, рассматривая парадигму международного рынка инжиниринговых услуг, мы можем сделать не радующие нас выводы. Россия почти не принимает участия в интернациональных процессах из-за отсутствия крепкой основы для становления корпораций Engineering Services, способных предоставлять другим государствам инженерно-расчетных, консультационных и инженерно-строительных услуг в процессе проектирования и сооружения за рубежом промышленных и иных объектов. А доля в офшорном инжиниринге практически отсутствует. В России формы самостоятельных организаций и компаний, выполняющий определенный перечень услуг, начали формироваться сравнительно недавно, а предшествующие формы инженерных центров представляли собой лишь внутренние подразделения. Кроме того, специализированные органы и организации, отвечающие за развитие инжиниринга, не были развиты на достаточно высоком уровне.

Возникает актуальный вопрос: как же стране выйти за рубежи отечественных заказов и увеличить национальную долю на рынке международного инжиниринга?

1. Важно появление компаний и организаций, ориентированных под международные стандарты, работающих в разных отраслях и в разных географических рынках.

2. Развитие инфраструктуры поддержки инжиниринга, которые позволят обеспечить крепкое реагирование на рынок за счет расширения аутсорсинга и т.п., формирование крупных исследовательских и проектных консорциумов.

3. Формирование научного потенциала и информационной базы (создание инжиниринговых центров при вузах, научных организациях, стимулирование спроса на услуги, организация реестра оборудования).

Для перехода на следующую ступень развития инженерного дела в стране предпринимаются всевозможные меры. Только в Москве функционирует более 40 высших образовательных учреждений, направленных на профессиональную подготовку инженерных кадров. Таким образом, инженерное образование, как в целом мире, так и в России идет на подъеме. Россия обладает огромным потенциалом, реализовав который, мы сможешь выйти на новый уровень экономического развития.

Список использованной литературы

1. Федеральная служба государственной статистики [Электронный ресурс]. - Режим доступа: (www.gks.ru ). - (Дата обращения: 06.04.2017).
2. Инжиниринг в концепц ии промышленной политики РФ [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://igduran.ru/files/agn/bergrat/present2014/smetana.pdf ) (Дата обращения: 06.04.2017).

РОССИЯ НА МИРОВЫХ РЫНКАХ ИНЖИНИРИНГОВЫХ УСЛУГ (НА ПРИМЕРЕ СТРОИТЕЛЬСТВА ЗА РУБЕЖОМ АТОМНЫХ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ)

Объем, динамика и структура экспорта и импорта инжиниринговых услуг в России. Факторы, влияющие на баланс данных услуг

Хотя зарубежный промышленный мир уже больше века оперирует терминами и категориями инжиниринга, в России это направление консультационных услуг в его современном западном понимании появилось относительно недавно. Как результат, в России до сих пор не существует правовой базы, регулирующей этот вид деятельности. Инженерно-консультационные услуги предоставляются на основе законов, стандартов и других нормативных актов, разработанных для отраслей, схожих с инжинирингом: архитектурной деятельности, строительства, консалтинга. Таким образом, правовую основу составляют: Гражданский кодекс (часть 2 - строительный подряд), Градостроительный кодекс Российской Федерации №190-ФЗ от 29.12.2004 и Федеральный закон от 27.12.2002 N 184-ФЗ (ред. от 30.12.2009) "О техническом регулировании" (определяющие стандарты и нормы проектирования), Федеральный закон от 17.11.1995 N 169-ФЗ (ред. от 30.12.2008) "Об архитектурной деятельности в Российской Федерации", а также гражданско-правовые отношения регулируются Гражданским кодексом (часть 1,2), отношения, возникающие по поводу авторства - частью 4, отношения между работниками и работодателями - Трудовым кодексом, большое значение имеют земельное и жилищное право. Согласно Федеральному закону от 08.08.2001 N 128-ФЗ (ред. от 27.12.2009) "О лицензировании отдельных видов деятельности" лицензированию не подлежат:

Проектирование зданий и сооружений, за исключением сооружений сезонного или вспомогательного назначения;

Строительство зданий и сооружений, за исключением сооружений сезонного или вспомогательного назначения;

Инженерные изыскания для строительства зданий и сооружений, за исключением сооружений сезонного или вспомогательного назначения.

Предоставление лицензий на осуществление указанных видов деятельности прекращается с 1 января 2009 года. Действие лицензий на осуществление указанных видов деятельности, в том числе лицензий, срок действия которых продлен, прекращается с 1 января 2010 года.

Кроме проблемы определения правовой базы функционирования инжиниринговых компаний, возникают трудности при поиске адекватной статистики. В России не принято строительную отрасль разделять на составляющие строительного процесса. Кроме того, как показали результаты рейтинга «Инжиниринг в России - итоги 2008», проведенного журналом «Управление производством», № 5-6 за 2009 год, не все инжиниринговые компании готовы сотрудничать со средствами массовой информации в предоставлении данных о своей деятельности. Для участия в рейтинге была приглашена 101 инжиниринговая компания. В рейтинге приняли участие -- 16,8%; отказались без объяснения причин -- 45,5%, по причине малого масштаба деятельности и минимальной численности персонала -- 18,8%, из-за очень сложной ситуации в компании -- 12,9%, по причине предоставления данных о выручке -- 6% компаний. По опросам участников, на выручке 2008 года кризис практически не отразился, чему послужил не только значительный ее рост до сентября, но и завершение инжиниринговыми компаниями в последнем квартале года работ по уже начатым проектам. В результате рост совокупной выручки у инжиниринговых компаний наблюдался практически во всех отраслях экономики, и в итоге за 2008 год она составила 66 427 164 380 рублей. Что, по словам участников рейтинга, оказалось почти на треть больше, чем в 2007 году, а у некоторых компаний за счет расширения перечня услуг выручка выросла на 100%. В 2008 году совокупная выручка инжиниринговых компаний по всем видам инжиниринга тоже росла, однако самыми быстрыми темпами рос комплексный инжиниринг. По оценкам участников, по сравнению с 2007 годом выручка здесь выросла на 15-20%. Инжиниринг в России - 2008. «Управление производством», № 5-6 за 2009 год

Показателем деятельности инжиниринговых компаний является объем инвестиций на рынке инжиниринговых услуг. На графике 3.1.1 и в таблице 3.1.1. представлены данные об объемах инвестиций в основной капитал. Рост объема инвестиций позволяет увеличивать объемы строительства и производства в будущем, кроме того, он способствует расширению рынка инжиниринговых услуг.

График 3.1.1

Объем инвестиций в основной капитал в России (млрд. руб.)

Особенностью современных реалий является то, что за годы развития рыночной экономики российский капитал создал ничтожно малое количество промышленных объектов на условиях «в чистом поле». По большей части компании эксплуатируют советское наследие. Однако, по мнению некоторых экспертов, следующий экономический цикл неизбежно будет связан с целой серией таких проектов Виньков А., Гурова Т. Завод и воля// «Эксперт», №47 (684) от 7 декабря 2009.

Таблица 3.1.1

Инвестиции в основной капитал в России

Источник: 2002-2005 г. - данные Росстата, 2006-2009 - данные МЭРТ

По причине того, что до кризиса большая часть промышленных объектов нуждалась в реконструкции, а не проектировании с нуля, а также тот факт, что до кризиса рынок был очень перегрет, окупаемость проекта составляла в среднем около пяти лет, хотя нормальным считается срок в 10-12 лет. В условиях кризиса это стало невозможно. Пока рынки не стабилизировались, сделать достоверную экономическую модель проекта, по которой можно рассчитать окупаемость, крайне затруднительно. Это связано с проблемой привлечения необходимого капитала, который ранее могли предоставить кредитные организации.

В 2009 году, несмотря на экономический кризис, тенденция роста рынка инженерно-консультационных услуг не меняется и, по данным ВТО, Россия в 2008 году продемонстрировала самый высокий темп роста экспорта в 34%. Благодаря устойчивому росту в 2008 году Россия вошла в десятку самых крупных экспортеров инженерно-консультационных услуг, поднявшись с тринадцатого места в 2007 году. Данные о странах-импортерах российских инжиниринговых услуг представлены в таблице 3.1.2. Как видно из динамики показателей экспорта, на протяжении четырех лет он был достаточно устойчивым, а темпы роста - высокими. Среди основных контрагентов выступают в основном развитые страны, исходя из чего, можно предположить, что объектами торговли являются высокотехнологичные услуги. Объем импорта также увеличиваются, при этом он значительно превышает экспорт, а именно на 8521 млрд. долл. США (32,5%). Кроме того на 5 стран, основных поставщиков инженерно-консультационных услуг в Россию, приходится 80,5% всего импорта, а на 15 стран - 88,6%, для экспорта цифры следующие: 72,3% и 85,5% соответственно. Таким образом, можно отметить, что импорт и экспорт инжиниринговых услуг достаточно концентрирован. Еще один вывод, который можно сделать из данных таблицы, это то, что для Российского рынка наибольшее значение имеет сотрудничество с Европейским союзом.

Таблица 3.1.2

Российский экспорт и импорт инжиниринговых услуг по регионам (млн. долл. США и %)

Источник: WTO, International trade statistics, 2009

Согласно Диаграмме 3.1.1. объем строительно-монтажных работ и прочих капитальных работ, то есть объем предоставленных инжиниринговых услуг, и затрат в 2007 году составил 3480 млрд. руб. (в 2007 году средний курс доллара США составлял 25 руб., следовательно 3480 млрд. руб. приблизительно равны 139,2 млрд. долл. США). Таким образом, импорт в общем объеме услуг составляет 18,8% предоставленных услуг.

Данные диаграммы также наглядно демонстрируют тот факт, что рынок инженерно-консультационных услуг в России является слабо концентрированным, на крупные компании приходится только 15,5% всего объема услуг, оставшиеся 84,5% приходятся на средний и малый бизнес.

Диаграмма 3.1.1

Структура российского рынка инжиниринговых услуг в 2007 году..

Источник: www.e4group .ru/b11Data/TEK-inginiring_-__16.05.2007-4922.ppt

Даже самые крупные компании в отрасли по своей величине уступают компаниям, занимающимся другими видами деятельности. Среди 17 компаний - лидеров отрасли только в пяти компаниях количество сотрудников превышает 1000 человек (табл. 3.1.3).

	Название компании	Год создания	Выручка, суммарная по инжиниринговой деятельности, руб.	Количество аффилированных компаний в группе	Общая численность сотрудников
	ОАО «Группа Е4»
	ЗАО «Бизнес Компьютер Центр (BCC)»
	ЗАО «Русская Энергомашиностроительная Компания (ЗАО «РЭМКО»)»
	ЗАО «Фирма «СТОИК»
	ООО «Оптима»
	ООО «ЕвроСибЭнергоинжиниринг»
	Группа компаний «Энергон»
	ООО «Инженерно-консалтинговая фирма «Солвер»
	ООО «Прогресстех»
	ЗАО «Балтийская инжиниринговая компания»
	ООО «Р. В.С.»
	ЗАО «Союзтеплострой Инжиниринг»
	ЗАО «ЕС-инжиниринг»
	ООО «Тесар-Инжиниринг»
	ООО «Вк-инжиниринг»
	ООО «Первая Инжиниринговая Компания»
	ООО «МСЯ ПРИСТА»

Источник: www.pm-j.ru

Тем не менее, одной из тенденций последних лет стало обособление инжиниринговых компаний в рамках крупнейших российских инженерно-строительных холдингов. Этот процесс явился следствием формирующегося восприятия инжиниринга как совершенно особого вида деятельности и бизнеса, который должен развиваться адекватно законам функционирования своего рынка.

При этом только формирующимся российским инжиниринговым компаниям приходится совмещать корпоративное развитие с конкурентной борьбой на одном поле с лидерами зарубежного рынка, причем как на поле зарубежных проектов, так и на российском рынке. Единственным способом выживания российских инжиниринговых компаний в этой ситуации является гибкость и умение выстраивать свою деятельность с учетом международных, региональных и чисто российских рыночных правил, а также способность сохранять и развивать при этом свои ноу-хау.

Международный рынок инжиниринга в той его части, на которой заметно присутствие российских компаний, состоит из трех сегментов, формирующих своего рода смешанную зону между российским рынком с его специфическими традициями и рынком, который образован американскими и европейскими компаниями с их обычаями и практикой. В каждом из этих сегментов компания, являющаяся российской по своим корням, может при соблюдении определенных правил быть вполне конкурентоспособной.

Первый сегмент -- рынки Восточной Европы, Северной Африки, Ближнего Востока, Индии. Это страны, где российский инжиниринг может быть востребован в полной мере. Например, компания Гипромез более 45 лет ведет проектирование металлургических заводов, цехов и агрегатов для зарубежных стран. В частности, компаниями разработаны технико-экономические обоснования и проектная документация на строительство заводов в Швеции, Болгарии, Польше, Венгрии, Китае, Югославии, Румынии, Индии, Индонезии, Египте, Иране, Кубе, Шри-Ланке, Перу и других странах. Гипромез, в частности, выступал генеральным проектировщиком металлургических предприятий в Бхилаи, Бакаро, Визакхапатнаме (Индия), Исфахане (Иран), Раахе (Финляндия) и в других регионах мира. В странах Восточной Европы построены Кремиковский металлургический комбинат в Болгарии, Дунай Вашмю в Венгрии, заводы в Польше, Чехии, Словакии, Румынии Российский инжиниринг: условия международного развития// Журнал «Металлоснабжение и сбыт», 11.07.2005.. Перспективы данного сегмента связаны с его растущим объемом, что сегодня характерно для большинства стран мира. Второе, уже специфическое для российских компаний преимущество можно охарактеризовать как традиционные связи экономического и политического характера, позволяющие российским компаниям получать подряды в названных странах.

С другой стороны, на этих рынках российский бизнес подстерегают весьма многочисленные и разнообразные угрозы, основными из которых являются две. Во-первых, это достаточно высокий уровень квалификации местных компаний, которые к тому же поддерживаются своими правительствами. Их услуги дешевле и с ними очень трудно конкурировать.

Вторая проблема -- в силу специфики требований заказчиков, местного законодательства и прочих условий в тех странах, где приходится работать, многие решения необходимо проводить с нуля. К примеру, разработанные для Алжира уже понятные контрактные схемы, оказываются неприемлемыми для Сирии в силу налогового законодательства и т.п.

Это же относится к нормам проектирования и строительства, процедурам работы и возможностям поставок. По понятным причинам в ряде стран также есть ограничения по странам-поставщикам. Так, в Сирию запрещены поставки из США, причем это запрет со стороны поставщиков Рязанов А.Н. Российский инжиниринг: условия международного развития// Сервиснефтегаз №13, 12.11.2007..

Наконец, различается и менталитет отношений. Этот аспект зачастую недооценивается, и, тем не менее, в каждой стране приходится ориентироваться на людей, которые разбираются в местной конкретике.

Вторым сегментом рынка, который следует отнести к международным, являются проекты зарубежных заказчиков в России.

Примером может служить выполнение электромонтажных работ при строительстве завода «Филип Моррис Ижора» компанией ITM Group (Санкт Петербург), генподрядчиком тогда выступал австрийский концерн VA Tech, а технологическое оборудование поставляла итальянская компания Comas Брешковская Н. От общего к частному// «Эксперт С-3» №27 от 17.07.2006. Во время этого проекта компания ITM Group столкнулась с необходимостью дифференцирования своих услуг, т.к. заказчик нуждался в комплексных инжиниринговых услугах. Одна из причин, заставляющих генподрядчиков переходить от проектирования зданий к комплексному инжинирингу, заключается в том, что за последнее время технологии возведения «коробок» заводов упростились до минимума. В основном, кроме особо сложных объектов, требующих мощных капитальных зданий, используются каркасные металлоконструкции. Зато основные силы перемещаются на проектирование и монтаж внутренней инженерной начинки зданий. Это как системы электроснабжения, противопожарной безопасности, кондиционирования и т.д., так и технологическое оборудование.

Тем не менее в этом сегменте возможности в основном связаны с заинтересованностью зарубежных заказчиков в привлечении российского инженерного ресурса. Это обусловлено не только экономическими или законодательными факторами. Причина заключается в том, что зарубежные инжиниринговые компании зачастую неспособны решить те проблемы, которые в России встают не только перед ними как проектировщиками и инженерами, но и перед заказчиками. По словам А. Лаврентьева, генерального директора ООО «СТГ Инжиниринг», заказчик часто старается переложить на инжиниринговую компанию решение своих проблем и это именно то, в чем российские компании имеют преимущество.

Особенностью данного сегмента до 2008 года был сокращающийся объем проектов зарубежных заказчиков в России на фоне всеобщего бума проектов в топливно-энергетической отрасли. Но после разразившегося кризиса тенденции изменились, в 2009 году объем импорта инжиниринговых услуг вновь вырос. Разумеется, эта особенность влечет за собой специфические риски для участников рынка. Фактически любой проект с зарубежным участием может быть заморожен, остановлен, отобран и т. д.

Западные заказчики в этих обстоятельствах отдают наиболее прибыльные проекты в области инжиниринга не российским компаниям. Примером может служить Харьяга - российская территория, следовательно, и российский проект. Тем не менее, заказчиком по проекту является компания Тоtаl (Великобритания), а подрядчик - Реtrofac (США), который не имеет статуса и опыта работы в России. Другими примерами могут быть Ковыкта, где управляющей компанией также является Реtrofac, Ванкора, с управляющей SNC Lavalin (Канада). Рязанов А.Н. Российский инжиниринг: условия международного развития// «Сервиснефтегаз», №13, 12.11.2007 Ситуация, в целом, меняется, но меняется именно в плане сжимания данного сегмента.

Третий сегмент - это проекты, где российские заказчики по объективным причинам не могут обойтись без привлечения международных инжиниринговых ресурсов, вследствие чего эти проекты в той или иной степени реализуются в соответствии с международными подходами и стандартами.

Для создания самого современного на сегодня в мире вагоностроительного производства полного цикла компания Группа ИСТ привлекла американскую компанию Standard Car Truck. На тележках семейства Barber, спроектированных Standard Car Truck, эксплуатируется более 75 процентов вагонного парка в США, Канаде и Мексике. Если традиционные российские тележки 18-100, которые сегодня используются на российских вагонах, имеют межремонтный пробег 110 тысяч километров, то те, которые начнут производить, будут проходить до миллиона километров, и это при сопоставимой стоимостиВиньков А. ИСТ на стальных колесах// «Эксперт», №47 (684) от 7 декабря 2009.

В качестве еще одного примера можно привести проект создания морской ледостойкой платформы ЛСП-1 для Корчагинского месторождения на Каспийском море. Заказчиком по проекту выступает ЛУКОЙЛ. У российских организаций нет полноценного опыта создания морских платформ, поэтому базовый инжиниринг в рамках данного проекта выполнялся АВВ Lummus Global, а в качестве одной из ключевых инженерных компаний на проект была привлечена финская RR-Offshore.

Когда компания «СТГ Инжиниринг» получила подряд на разработку рабочей конструкторской документации по технологической части этой платформы, оказалось, что оптимальной рабочей группой по этому российскому проекту оказалась группа, которая всегда работала за рубежом -- киевский филиал компании. Как выяснилось, проектные институты в составе головной компании соответствуют проекту в меньшей степени, чем группа, работавшая до этого в Ливии и Греции и имеющая международный опыт.

Еще один проект, который можно отнести к этому сегменту - строительство «Роснефтью» завода в Туапсе. Практически все лицензиары проекта -- зарубежные компании, и в качестве управляющих инжиниринговых компаний приглашены два десятка лидеров мирового инжиниринга -- европейские, американские, японские.

К числу перспектив этого сегмента следует отнести его растущий объем. Основных угроз в данном случае две. Первая заключается в том, что у российских заказчиков нет опыта игры по западным правилам, по которым обязательно будут играть крупные международные игроки.

Это можно наблюдать в уже упомянутом проекте платформы на месторождении имени Корчагина. Первоначальная контрактная стратегия ЛУКОЙЛа была в значительной степени изменена под влиянием реалий, принесенных именно западными участниками.

Вторая угроза -- сложные условия конкуренции, в которых оказываются российские компании, особенно если они не ощущают отличий работы на международных проектах от российских.

Существуют некоторые качества компаний, наличие которых позволяет российской инжиниринговой компании нормально развиваться и обеспечивать себе конкурентные преимущества.

Во-первых, это в принципе наличие опыта участия в зарубежных проектах. Во-вторых, это умение вовлекать в проект дополнительные ресурсы помимо тех, которые могут быть доступны непосредственно в регионе реализации проекта. Иными словами, требуются мобильные кадры и определенная гибкость в выборе средств реализации проекта.

Проектные группы формируются там, где целесообразно выполнять инжиниринг - на месте, например, в Алжире. В этом смысле также выгодно приглашать на работу зарубежных специалистов: из Германии, с Ближнего Востока.

Еще одна сильная сторона, которой обладают крупные компании -- возможность привлечения инвестиций. Наконец, опыт партнерства с западными компаниями в ходе реализации проектов, в ходе тендерных торгов, и даже в рамках контактов на конференциях также часто оказывается очень полезен.

Однако есть и слабые стороны. К сожалению, в России не так уж много специалистов с опытом работы в международных проектах. Хотя Советский Союз активно работал за рубежом, это были проекты во многом очень специфические и строящиеся по особым правилам. Тот факт, что российские компании сегодня находятся на стадии бурного роста и становления тоже может не всегда быть преимуществом.

Еще одним недостатком является высокая налоговая нагрузка на российскую компанию. Например, согласно российскому законодательству при наличии соглашения об избежании двойного налогообложения между Россией и Украиной, российским подразделениям в Украине приходится платить Единый социальный налог дважды.

Четвертый сегмент - это создание совместных российских и зарубежных предприятий. Обеспечить конкурентоспособность проекта в условиях рынка сегодня можно только за счет использования самых передовых технологий производства. Причем эти технологии, ноу-хау, надо собирать буквально по всему миру. Как, например, в случае с ТВСЗ: поставщик технологии литья из Германии, технологии металлообработки из Испании, разработчик тележки из США и так далее. Все эти технологии надо интегрировать в рамках единого проекта. И имея проект предприятия, надо обеспечить его строительство, заказ и поставку технологического оборудования, его монтаж и наладку Виньков А. ИСТ на стальных колесах// «Эксперт», №47 (684) от 7 декабря 2009.

С точки зрения регулирования рынка на развитие инжиниринга сегодня влияют сразу несколько факторов. В России сохраняется достаточно подробное документирование, а также ценообразование, которое строится на основе нормативов, и, в целом, гораздо более жесткая регламентация со стороны государства, чем во многих странах мира. За рубежом большую роль играет не государство, а заказчик. В отличие от ситуации на большинстве зарубежных рынков в России поставщик оборудования определяется на стадии проектирования, вследствие чего роль инжиниринга в традиционном российском сегменте рынка занижена. Да и технические решения в России в большинстве случаев фиксируются на более ранних стадиях, За рубежом многое, особенно в линейном строительстве, оставляется на усмотрение подрядчика, который в ходе строительства самостоятельно принимает те или иные технические решения.

специфика и перспективы развития инжиниринговых услуг в инновационной сфере

Аннотация

В статье описаны направления, виды и функции ряда инжиниринговых фирм, которые должны входить в единую инфраструктуру, необходимую для непрерывного инновационного развития. Раскрываются стандарты, определяющие порядок оказания эффективных инжиниринговых услуг. Особенно подчеркнута необходимость создания новых для России видов инжиниринга в инновационной сфере вследствие неустойчивости и противоречивости его развития, деформации его структуры и отсутствии государственной политики в сфере регулирования рынка инжиниринговых услуг.

Ключевые слова: инжиниринговые услуги, методологические подхо-

Ды, классификация инжиниринговых услуг

Лифанов Игорь Дмитриевич

аспирант кафедры логистики и управления [email protected]

Шинкевич Алексей Иванович

д-р экон. наук, профессор, зав. кафедрой логистики и управления, [email protected]

Казанский национальный исследовательский технологический университет

В качестве стратегической цели развития российской экономики Правительством РФ определен переход национальной экономики на инновационный путь развития . В России официальная терминология, связанная с инновациями, зафиксирована в проекте Федерального закона «Об инновационной деятельности в Российской Федерации» и в Стратегии инновационного развития Российской Федерации на период до 2020 г. .

Возникновение и развитие инжиниринговых услуг

В соответствии с этими документами инновации представляют собой конечный результат научной деятельности, реализованный в виде нового или усовершенствованного продукта (технологического процесса), качественно отличающегося от своих аналогов или не имеющего аналогов. Важная роль в этом отводится организациям, оказывающим профессиональные инжиниринговые услуги. Деятельность инжиниринговых компаний служит важным фактором внедрения инноваций в раз-

личные отрасли народного хозяйства, осуществляя трансферт научных знаний в экономику. Предоставление инжиниринговых услуг в инновационной сфере возникло в России в конце 80-х -начале 90-х гг. ХХ века как результат распада СССР и усиления конкуренции между производителями в различных отраслях народного хозяйства. В настоящее время на рынке инжиниринговых услуг успешно функционируют более 300 тыс. российских и зарубежных компаний, в том числе межконтинентальные инженерно-консалтинговые корпорации: «Fluor Corporation», «WorleyParsons Ltd», «KBR», «CB&I» и др. По итогам 2012 г. объем рынка инжиниринговых услуг в России составил 1,2 трлн руб., что на 18% ниже аналогичного периода прошлого года. Лидерами на российском рынке, по данным специализированного журнала «Управление производством» , является основанная в 2006 г. ОАО «Атомэнергомаш» (ГК «Росатом»), занявшая 1 место в рейтинге «Модернизация и инжиниринг в России» по итогам 2013 г. и ОАО «Стройгазконсалтинг» - 18 место в рейтинге «Эксперт - 400» журнала «Эксперт» . В таблице 1 представлены основные экономические показатели РФ в 2000-2012 гг. В 2012 г. наблюдалось незначительное снижение индекса промышленного производства, однако в сочетании с сохранением тенденции увеличения рост объема инвестиций в основной капитал можно ожидать увеличение емкости рынка инжиниринговых услуг (проектно-изыскательские работы, поставка и комплектация, строительно-монтажные работы) не менее чем на 40%. По оценкам экспертов в 2012-2016 гг. суммарный объем инвестиций в проекты, определяющих направления развития сегмента транспортировки нефти и нефтепродуктов, в России составит около 9 млрд долл. Несмотря на очевидные предпосылки развития инжиниринга, М.А. Гершман констатирует отсутствие в российском нормативно-правовом базе однозначного определения инжиниринга .

Терминология и классификация инжиниринговых услуг

Формулировка термина «инжиниринг» содержится в действующем государственном стандар-

деятельность_

инжиниринговых компаний служит важным фактором внедрения инноваций в различные отрасли народного хозяйства

инновации

Таблица 1

Основные экономические показатели РФ в 2000-2012 гг. (в % к предыдущему году)

Показатели 2000 2005 2008 2009 2010 2011 2012

ВВП 110,0 106,4 107,3 92,1 104,5 104,3 103,4

Индекс промышленного производства 108,7 105,1 100,6 90,7 107,3 105,0 103,4

Инвестиции в основной капитал 117,4 110,2 109,5 86,5 106,3 110,8 106,6

Индекс потребительских цен 120,2 110,9 113,3 108,8 108,8 106,1 106,6

Индекс цен производителей 131,9 113,4 93,0 113,9 116,7 112,0 105,1

Источник: .

в настоящее

время на рынке инжиниринговых услуг успешно

функционируют более

300 тыс. российских

И зарубежных

Кампаний...

те ГОСТ Р 15.011-96: «Инжиниринг: выполнение различных инженерных работ, оказание консультационных услуг на коммерческой основе» . В Общероссийском классификаторе видов экономической деятельности (ОКВЭД) и в Гражданском Кодексе (ГК РФ) отсутствуют понятия инжиниринга и инжиниринговых услуг. Возникает необходимость внесение дополнений и изменений в ОКВЭД в области инжиниринга.

На практике нередко возникают ситуации, когда организации, занимающиеся инжиниринговой деятельностью, не имеют малейших представлений об этом, в то время как компании, позиционирующие себя как инжиниринговые, занимаются совершенно иными видами экономической деятельности. Например, в качестве основных кодов ОКВЭД (по данным бухгалтерской отчетности) у крупнейших сийских инжиниринговых холдингов полного а ОАО «Группа Е4» и ОАО «Атомэнергомаш» указаны соответственно 45.3 - Монтаж инженерного оборудования зданий и сооружений и 51.65 - Оптовая торговля прочими машинами и оборудованием, не подходящие под определение инжиниринговых услуг . Это, в первую очередь, характерно для тех отраслей экономики, в которых наблюдается смешение инженерно-консультационных и других (сопутствующих) видов профессиональных услуг, которые не всегда можно классифицировать как инжиниринговые. Например, нечеткое разграничение между такими видами инжиниринга как экспертиза промышленной безопасности (Инженерный аудит) и технический надзор за строительно-монтажными работами (Строительный

инжиниринг) в некоторых случаях препятствует принятию соглашений по подготовке и реализации проекта. Необходима более четкая классификация инжиниринговых услуг, выполнение которых требуется от конкретной компании. Инжиниринговые услуги могут предоставлять региональные центры инжиниринга (РЦИ), центры трансферта технологий, инжиниринговые компании и т.д. Зачастую инжиниринговыми называют услуги, которые таковыми не являются. Согласно критериям, содержащимся в № 127-ФЗ «О науке и государственной научно-технической политики» от 23 августа 1996 г. (ред. от 02.11.2013), инжиниринговые услуги можно отнести к научно-технической деятельности, поскольку они направлены на «применение новых знаний для решения технологических, инженерных, экономических, социальных, гуманитарных и иных проблем» . В состав инжиниринговых услуг включаются исследования и услуги, связанные с организацией производственного процесса (выполнение работ по проектированию технологического оборудования, инженерно-изыскательские, научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, подготовка технико-экономического обоснования строительства объектов, разработка планов строительства и контроль над выполнением работ, монтаж и наладка технологического оборудования, сдачу объекта в эксплуатацию, технический надзор за строительно-монтажными работами, пос-лепроектное обслуживание заказчиков), а также специальные услуги (обучение персонала, инженерный аудит, экологический инжиниринг). Кроме того, Федеральная служба государственной статистики относит к инжиниринговым услугам различные консультационные услуги, касающиеся производственных процессов, и «общее техническое содействие производству на объекте»; при этом перечень таких услуг остается открытым. Классификация ОКВЭД не всегда соответствует, а иногда и противоречит практике инжиниринга, поэтому нуждается в существенной доработке для приведения ее в соответствие с видами инжиниринговой деятельности, осуществляемой инжиниринговыми организациями на территории РФ. Остается открытым вопрос и о соответствии определению инжиниринга некоторых видов

на практике нередко возникают ситуации, когда организации, занимающиеся инжиниринговой

деятельностью,_

не имеют малейших

представлений

инжиниринговых услуг (финансовый инжиниринг; разработка и анализ проектной документации). Эти определения в большей степени соответствует понятию «инженерно-консалтинговые услуги», как правило, сопутствующие инжинирингу (services accompanying engineering), но в отличие от него предусматривает лишь консультирование по инженерным вопросам, но не влияют на процесс производства. Предлагаемая нами авторская классификация (см. табл. 2) позволяет структурировать инжиниринговые услуги согласно требованиям международных и российских нормативно-правовых актов.

Таблица 2

Предлагаемая классификация инжиниринговых услуг

Виды услуг Краткая характеристика вида инжиниринговых услуг

Управленческий инжиниринг Бизнес-инжиниринг и управление организационным развитием, управление проектом и т.д.

Финансовый инжиниринг Финансовый инжиниринг государственных финансов и финансов местного самоуправления, управление финансовыми рисками, инжиниринг рынка ценных бумаг, налоговый инжиниринг

Риск-инжиниринг Конструирование инновационных финансовых продуктов для снижения различного рода рисков с помощью различных финансовых инструментов, анализ документооборота, размещение или перемещение отделов, управление офисом, организация и методы управления, регулирование риска, гарантии безопасности, планирование рабочих помещений и их оснащение

Консультационный инжиниринг Предварительный инжиниринг и технико-экономические обоснования (ТЭО), инженерный консалтинг, работы исследовательского, проектно-конструкторско-го, расчетно-аналитического характера, разработка планов строительства и контроль над проведением работ, оценка работ и т.д.

Инженерный аудит Энерготехнологический аудит, аудит энергоэффективности, экспертиза машин и оборудования, проектной документации, промышленной безопасности, инженерное сопровождение проектов

Строительный инжиниринг Охватывает весь комплекс работ, связанных со строительством промышленных и других объектов, за исключением поставки, монтажа и наладки технологического оборудования, сдача объекта в эксплуатацию, технический надзор за строительно-монтажными работами, послепроектное обслуживание заказчиков

Промышленный инжиниринг Управление проектами, научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР), выполнение работ по проектированию технологического оборудования

^-инжиниринг Применение вычислительной техники и информационных технологий, создание электронно-информационной базы контрактов, раскрытие информации о поставщиках услуг и др.

Специальные услуги Обучение в области инжиниринга, экологический инжиниринг, HR-инжиниринг

Для выявления особенностей современного российского рынка инжиниринговых услуг и разработки собственных рекомендаций и предложений по дальнейшему развитию рынка инжиниринговых услуг и управления экономическими субъектами осуществляющих услуги инновационного характера положены результаты SWOT - анализа слабых и сильных сторон инжиниринга, угроз и возможностей развития услуг в будущем (см. табл. 3).

Проблемы и основные направления развития инжиниринговых услуг

Несмотря на очевидные успехи в развитии теории инжиниринговых услуг имеются серьезные проблемы, проявляющиеся:

В низкой эффективности системы контроля качества предоставляемых услуг. Обязательное лицензирование для отдельных областей инжиниринга дает лишь право заниматься соответствующей деятельностью в соответствии с классификацией ОКВЭД, указываемой в качестве основных видов деятельности, но не подтверждает профессиональную компетентность компании в соответствующих сферах деятельности и не исключает возможности занятия смежными видами деятельности. Однако именно наличие смежных ВЭД затрудняют классификацию инжиниринговых услуг;

В недостаточном участии, а порой и отсутствии профессиональных общественных объединений и другой заинтересованной общественности, включая пользователей услугами. В настоящее время в РФ отсутствует структура, подобная международной федерации инженеров-консультантов (FIDIC) или Китайской национальной ассоциации инженеров-консультантов (CNAEC), несмотря на то, что в 2006 г. зарегистрирована «Российская ассоциация инженеров консультантов»;

В отсутствии регулирования инжиниринговой деятельности и инженерного консалтинга как вида профессиональной деятельности;

В недостаточной профессиональной подготовки большей части специалистов, а также недостаточного опыта оказания услуг в сфере инноваций. Нами предложены следующие основные направления в развитии деятельности по оказанию инжиниринговых услуг.

инжиниринговые

услуги могут_

предоставлять_

региональные центры инжиниринга (РЦИ), центры трансферта

технологий,_

инжиниринговые компании и т.д__

Таблица 3

SWOT-анализ состояния рынка инжиниринговых услуг в РФ

Сильные стороны ф) Слабые стороны ДО)

51. Сформирован предварительный перечень типов инжиниринговых услуг. 52. Интенсивное становление рынка инжиниринговых услуг. 53. Высокая конкуренция. 54. Подготовлен проект федерального закона в области инжиниринговых услуг. 55. В «дорожную карту» нового закона внесены мероприятия, направленные на разработку и внедрение стандартов, оказания инжиниринговых услуг. 56. Обязательное лицензирование отдельных видов инжиниринговой деятельности W1. Отсутствуют стандарты и формы предоставления инжиниринговых услуг. W2. Дефицит материальных, финансовых и трудовых ресурсов. W3. Низкое качество предоставляемых услуг. W4. Отсутствует законодательная база в области оказания инжиниринговых услуг. W5. Отсутствуют стандарты по оказанию определенных видов инжиниринговых услуг. W6. Отсутствие определенных структур, регулирующих деятельность в области инжиниринга

Возможности развития Угрозы развитию (^

01. Возрастает значимость инжиниринговых услуг. 02. Разработка и внедрение внутренних стандартов организации, системы менеджмента качества. 03. Взаимодействие с научно-исследова-тельски-ми организациями и учреждениями профессионального образования. 04. Расширяется количество потенциальных участников и спектр предоставляемых услуг. 05. Совершенствование деятельности подрядных организаций. 06. Снижение расходов компании может привести к уменьшению стоимости оказываемых услуг, а также к улучшению финансового состояния организации. 07. Приведение в соответствие законодательной базы снижает риск возникновения возможных конфликтов. 08. Передача части функций внешним исполнителям позволяет повысить эффектив-ность оказываемых услуг, сосредоточить усилия на основных видах деятельности. 09. Открытый доступ к информации о финансово-хозяйственной деятельности повышает доверие к компании, обеспечивает профессиональный подход к оказанию услуг П. Возможности сбоев вследствие некачественного предоставления услуг. T2. Отсутствие внешнего контроля может способствовать снижению качества оказываемых услуг. T3. Недостаточная разработка программ стимулирования научных кадров ведет к снижению эффективности оказания услуг. T4. Формальный подход к решению многих вопросов инжиниринговых услуг и как результат снижение их качества. T5. Структурная дезорганизация вследствие несбалансированной деятельности. T6. Внедрение новых механизмов кооперации организаций дает возможность для разработки перспективных стратегий и тактик развития, расширение рынка услуг

1) Достижение открытого доступа и повышение достоверности информации. В настоящее время существуют определенные сложности с получением доступа к материалам финансовой отчетности большинства инжиниринговых организаций. Для оценки деятельности инжиниринговых компаний существуют различные платные рейтинги, формируемые путем опроса руководителей. Деловым порталом «Управление производством» (ведущим русскоязычным интернет-ресурсом по производственной тематике) проводятся платные рейтинги «Инжиниринг в России - итоги 2008 года», «Инжиниринг в России -2010. Итоги» и «Модернизация и инжиниринг -2013». Подведение итогов рейтинга является попыткой проанализировать сформировавшиеся ниши рынка инжиниринга и выявить его последние тенденции. В комментариях к вышеуказанным рейтингам делового портала «Управление производством» указывается, что в 2009 г. из 100 приглашенных к участию в рейтинге «Инжиниринг в России - итоги 2008 года» приняли участие 17 компаний, а в 2010 г. в рейтинге «Инжиниринг в России - 2010» из 150 инжиниринговых организаций приняли участие 6 компаний. Такое небольшое количество участников, по нашему мнению, может быть обусловлено не из-за проблем с невыполнением обязательств по ранее заключенным контрактам, а тем обстоятельством, что не все организации подают сведения о результатах своей деятельности даже в органы государственного статистического наблюдения. В пользу данного предположения говорит тот факт, что в данных государственного статистического наблюдения отсутствуют сведения о финансовых показателях ряда компаний, годовые отчеты чаще всего отсутствуют в открытом доступе. Годовые отчеты крупных компаний представлены на русском и английском языках .

2) Формирование независимых общественных объединений, регулирующих рынок инжиниринговых услуг.

3) Приведение в соответствие законодательного и нормативного регулирования в области оказания инжиниринговых услуг. Как уже упоминалось выше, в настоящее время в нормативно-правовых актах РФ отсутствует однозначное определение понятия инжиниринга. В соответствии с проектом Федерального закона «Об инжиниринговой

обязательное_

лицензирование отдельных областей инжиниринга дает право заниматься соответствующей

деятельностью,_

но не подтверждает компетентность...

для оценки

деятельности

инжиниринговых _компаний

деятельности» (закон не принят по состоянию на 15.03.2014), инжиниринговая деятельность (инженерно-консультационные услуги) представляет собой консультационные услуги различного характера, касающиеся производственных процессов, и «общее техническое содействие производству на объекте». Авторы проекта проводят разграничение таких видов деятельности как инжиниринг и промышленный дизайн. В англоязычных материалах часто встречается термин engineering design (от англ. design - замысел, план) под которым понимается проектирование. 4) Периодическое повышение квалификации специалистов, занимающихся оказанием подобного рода услуг. Поскольку качество предоставляемых инжиниринговых услуг в инновационной сфере во многом определяется квалификацией сотрудников, работающих над реализацией инновационного проекта на предприятиях, ориентированных на выпуск наукоемкой продукции, необходимо либо предусмотреть их периодическое повыше-ие квалификации (раз в 3 года), либо привлечение внешних консультантов.) Совершенствование информационного и методического сопровождения взаимодействий между инжиниринговыми компаниями и заказчиками. 6) Развитие системы внешнего и внутреннего контроля качества предоставляемых услуг.

ормирование внутренних стандартов, учиты-их порядок оказания услуг и координирующих деятельность инжиниринговых организаций. Малые инжиниринговые компании, как правило, имеют ограниченный ресурсный и кадровый потенциал. Все это существенно ограничивает их потенциальные возможности на рынке, обусловливает необходимость кооперации с государством, научными и образовательными структурами, а также обособление инжиниринговых компаний в рамках крупнейших российских инженерно-строительных холдингов. Традиционно подобного рода интеграционные отношения принято представлять в виде горизонтальной, выстраиваемой по инициативе всех участников предпринимательского взаимодействия (носит неустойчивый характер), и вертикальной, выстраиваемой по инициативе одного из участников предприниматель-

ского взаимодействия (обладает относительной устойчивостью) моделей.

Следует отметить, что лидирующие позиции в российских рейтингах инжиниринговых организаций (учитывающих преимущественно показатель объема выручки за отчетный год) занимают вертикально интегрированные инжиниринговые компании (ВИИК) холдингового типа, специализирующиеся на реализации проектов «под ключ», в состав которых входят научно-исследовательские и проектно-изыскательские организации . Основную долю выручки инжиниринговых организаций формируют «низкотехнологичные» работы, что обусловлено как отсутствием необходимой материально-технической базы, квалифицированного персонала, опыта проектирования «под ключ». В развитых странах действует ряд крупных международных инжиниринговых компаний, работающих в основном на условиях EPCM (Engineering, Procurement and Construction Management) - контрактов (Fluor Corporation, KBR). Причем годовые отчеты большинства этих компаний представлены в открытом доступе. ВИИК способные оказывать комплексные инжиниринговые услуги (исследования, проектирование, управление цепями поставок, строительство) могут быть представлены инжиниринговыми консорциумами (от лат. consortium - соучастие, сообщество), представляющих собой временное организационное образование двух или более независимых предприятий и организаций с целью координации, практической реализации крупных инжиниринговых проектов. В консорциум могут объединяться крупные, мелкие предприятия, ВУЗы, отраслевые НИИ. Примером подобного взаимодействия может служить вхождение КНИТУ в состав крупного инжинирингового консорциума «Камгэсэнергострой» и создание на базе КНИТУ Регионального центра инжиниринга в сфере химических технологий (РЦИ) и Инжиниринговой компании в области химической технологии Chemical Engineering в рамках пилотного проекта Минэкономразвития и Минпромторга России.

В соответствии с государственной программой «Экономическое развитие и инновационная экономика» к 2G15 г. запланирован рост физического объема инвестиций в основной капитал до уровня

инжиниринговые компании, как правило, имеют ограниченный ресурсный и кадровый потенциал_

инжиниринговых организаций

Формируют

«низкотехнологичные» _работы...

свыше 6,4%, увеличение доли инвестиций в ВВП до 25% (по итогам 2013 г. данный показатель составляет - 19,8%), увеличение доли добавленной стоимости, произведенной сектором малого и среднего предпринимательства в общем объеме ВВП до 22,4% (при нынешнем показателе - 21,2%).

На основе данных государственной статистики и анализа экономических показателей инженерно-консалтинговых организаций, представленных на официальном сайте Министерства Промышленности и Торговли РФ, можно сделать вывод, что в настоящее время складываются благоприятные условия для дальнейшего развития инжиниринга в РФ. Тем не менее, необходимо оперативное решение сформулированных нами проблем развития инжиниринговых услуг, в частности азработки мер государственного регулирования деятельности в данной сфере, поскольку именно от того зависит трансферт передовых производственных технологий в различные отрасли экономики в процессе модернизации промышленных объектов.

Литература

1. Гершман М.А. Российские инжиниринговые низации: подходы к идентификации и оценке

эффективности деятельности / Вопросы статистики. - 2013. - № 2. - С. 53-62.

2. ГОСТ Р 15.011-96. Система разработки и постановки продукции на производство. Патентные исследования. Содержание и порядок проведения. 01.07.1996.

3. Интернет-сайт компании e4group [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.e4group.ru/.

4. Интернет-сайт компании ОАО «Атомэнергомаш» [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http:// www.aem-group.ru/.

5. Об инновационной деятельности в Российской Федерации: Проект федерального закона. - Режим доступа: http://www.rg.ru/2010/03/02/innovation.html.

6. Официальный сайт Федеральной службы государственной статистики [Электронный ресурс]. -Режим доступа: http://www.gks.ru/.

8. Стратегия инновационного развития Российской Федерации на период до 2020 года: утвержденная постановлением Правительства Российской Федерации от 17. 11. 2008. - Режим доступа: http://base.consultant.ru/cons/cgi/online. cgi?req=doc;base=LAW;n=90601.

9. Стратегия инновационного развития Российской Федерации на период до 2020 года: Распоряжение Правительства Российской Федерации от 08 декабря 2011 года № 2227- р. - Режим доступа: http:// www.docs.kodeks.ru/document.

10. Управление производством [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.up-pro.ru/ specprojects/rating-engineering/itogi2013.html.

11. Федеральный закон «О науке и государственной научно-технической политике» от 23 августа 1996 г. №127-ФЗ (ред. от 02.11.2013).

12. Зорин М.В. Развитие инжиниринга в строительстве на основе логистической поддержки // Российское предпринимательство. - 2012. - № 22 (220). - c. 105-110. - http://www.creativeconomy.ru/ articles/26051/.

Postgraduate at the Chair of Business Logistics and Management, Kazan National Research Technical University AlekseiI. Shinkevich

Doctor of Science, Economics, Professor, Head of the Chair of Business Logistics and Management, Kazan National Research Technical University

Specific nature and prospects of development of engineering services in the field of innovation

This article describes trends, types and functions of a number of engineering firms to be included into a single infrastructure, which is necessary for continuous sustainable innovative development. Standards of the procedure for rendering efficient engineering services are developed. The authors emphasize the necessity to create new for Russia types of engineering services in the innovation sector as a result of unsustainability and inconsistency of its development, deformation of its structure and deficiency of state policy in the field of regulation of the engineering services market.

Keywords: engineering services, methodological approaches, types of engineering services

Инжиниринг- это совокупность инженерно-консультационных работ, связанных с процессами создания, обслуживания промышленных объектов, разработка технологий, инженерно-технические работы, строительство, доработка, сборка, пуск, гарантийное обслуживание.

Основные этапы формирования мирового рынка инжиниринга:

Первый этап: После Второй мировой войны:

Зародился в Великобритании и ограничивался только консультированием по поводу строительства мостов и дорог.

Также и в США, но стал носить международный характер, т.к. специалисты США помогли восстанавливать Европу после войны. Инжиниринг развивался для помощи развивающихся стран, т.н. «Программа содействия». Они подразумевали строительство за рубежом, крупнейших компаний и ТНК.

Второй этап: 60-е г. ХХ века

Инжиниринг стал востребован, благодаря МБРР, который в 1961 году создал собственную службу инженерно-консультационных услуг. Задача состояла в определении эффективности предоставления кредитов для развивающихся стран. На данном этапе инжиниринг стал не только консультационным, но и строительным, т.е. инженерно-консультационные фирмы стали строить промышленные объекты.

В 1952г. Была создана Ассоциация Инженеров Гражданского Строительства (ASCE), которая разработала руководство по использованию услуг инженеров. В данном руководстве описано:

а) практика инженерно-консультационных услуг

б) дана классификация инженерных услуг.

Таким образом, развитие инжиниринга в международных масштабах было вызвано следующими причинами:

2) Высоким спросом на технологические услуги развивающихся стран

3) Экспансией ТНК с целью проникновения в другую экономику

4) Появлением большого числа крупных инженерных фирм.

Особенности инжиниринга:

1) является услугой производственного назначения, которая проявляется в полезном эффекте.

2) имеют коммерческий характер, т.е. являются объектами купли-продажи,

3) имеют дело с производственными услугами, стоимость, которых определяется затратами на их производство.

Виды инжиниринга:

Консультативный инжиниринг – интеллектуальные услуги по проектированию объектов, разработки планов строительства, и контроль за проведением работ

Технологический - заказчику предоставляется документация по использованию технологий по строительству и эксплуатации.

Строительный – весь комплекс инжиниринговых работ: поставка оборудования, монтаж и т.д.

Инжиниринговая компания (ИК) - компания, специализирующаяся на предоставлении инжиниринговых услуг. Такие компании способны оказывать услуги одновременно в нескольких областях и привлекать к выполнению работ различных поставщиков оборудования, разные подрядные фирмы.

Крупнейшие в мире ИК, такие как BATEMAN ProjectHoldingsLtd., HatchGroup, TheKvaernerGroup, SNC-Lavalin, BechtelCorporation и др. имеют холдинговую структуру, управляет которой головная компания. Подразделения таких компаний находятся во многих странах мира. Они наделены широким кругом полномочий, могут самостоятельно осуществляют проекты, организовывать совместные предприятия и т.д.

ИК осуществляют одновременно большое количество (некоторые более 1000) проектов в разных частях света, и круг решаемых ими задач очень велик:

Планирование финансовых потоков, обеспечение финансирования;

Полное управление проектом или его частями;

Проектирование, моделирование, дизайн;

Работа с поставщиками и подрядчиками;

Обеспечение перевозок;

Аудит, лицензирование и т.д.

ИК не занимаются непосредственно строительством, установкой оборудования, они создают проекты, обеспечивают их финансирование, договариваются с поставщиками и нанимают фирму-подрядчика, которая, в свою очередь, уже непосредственно осуществляет строительство, установку оборудования и проведение других работ.

ИК осуществляют проекты во многих областях, в частности:

В нефтехимической промышленности;

В металлургической промышленности;

В машиностроении и судостроении;

В области телекоммуникаций;

В энергетике;

Осуществляют проекты по строительству дорог, мостов, зданий и сооружений и многое другое.

ИК осуществляют проекты как самостоятельно, так и в партнерстве с другими компаниями. Проекты могут осуществляться "под ключ" или компания может выполнять только какую-то часть проекта.

Среди наиболее часто встречающихся проектов, которые выполняются ИК "под ключ", можно отметить:

Строительство и запуск в эксплуатацию шахт, металлургических, нефтехимических и др. предприятий, электростанций;

Строительство телекоммуникационных и энергетических сетей, нефте- и газопроводов;

Внедрение новой технологии на уже существующем предприятии с целью повышения его мощности и снижения издержек производства.

Переоборудование судов, модернизация портов и т.д.

BechtelCorporation - американская компания, одна из крупнейших в мире инженерно-строительных компаний. Компания имеет большое количество дочерних фирм и подразделений, представительства компании находятся в 66 странах мира. Численность компании составляет 52 700 человек, которые работают с клиентами, партнерами и поставщиками в проектах по всему миру. Выручка от реализации услуг компании составила в 2010 году 27,9 млрд. долларов. Всего за свою историю компания успешно завершила проекты в самых различных областях, а именно:

В энергетике (строительство электростанций, в том числе ГЭС и АЭС);

В черной и цветной металлургии;

В строительстве;

В области телекоммуникаций;

В химической и нефтехимической промышленности;

В области охраны окружающей среды;

В авиастроении и оборонной промышленности.

Постоянным клиентом компании является правительство США. Компания выполняет государственные заказы для NASA, а также нужд национальной обороны.

При осуществлении металлургических проектов, компания выполняет следующие функции:

Технико-экономическое обоснование проекта;

Обеспечение широкого круга подготовительных работ;

Проектирование и дизайн металлургических предприятий;

Проектирование шахт и карьеров;

Выбор, доставка и установка необходимого оборудования и обеспечивающих систем;

Обеспечение пуско-наладочных работ;

Финансирование проекта;

Полное управление проектом;

Охрана окружающей среды.

Крупнейшие проекты

· Плотина Гувера

· Туннель и железная дорога под Ла-Маншем

· Тушение нефтепромыслов в Кувейте

· Центральная транспортная артерия/туннель в Бостоне

· Проект расширения сети беспроводной связи компании «CingularWireless»

· Послевоенное восстановление Ирака

· Ликвидация последствий аварии на АЭС Три-Майл-Айленд

· Строительство технограда в г. Джубайл

· Международный аэропорт в Гонконге

· Система скоростного городского транспорта по восточному берегу залива Сан-Франциско (BART)

· Ликвидация последствий урагана «Катрина»

Крупнейшие в России инжиниринговые компании - это Балтийская инжиниринговая компания, Северо-Западная инжиниринговая компания, инжиниринговая компания Трансстрой, инжиниринговая компания Техностройпроект.

ЭксонМобил (США)

«ЭксонМобил» является крупнейшей в мире нефтегазовой компанией, акции которой свободно обращаются на открытом рынке ценных бумаг. Наша компания и ее родственные организации представлены во многих странах мира.

Наша компания эксплуатирует производственные объекты и реализует продукцию во всем мире, а также ведет разведку на нефть и природный газ на шести континентах. Наша компания является лидером нефтегазовой отрасли практически во всех областях энергетики и нефтехимии.

В целях удовлетворения растущего мирового спроса на энергоносители «ЭксонМобил» занимается разведкой и добычей нефти и газа, производством нефтепродуктов, а также транспортировкой и продажей сырой нефти, природного газа и нефтепродуктов. Наша компания является крупнейшим производителем и поставщиком нефтехимической продукции обычного и специального ассортимента, а также совладельцем ряда электроэнергетических объектов. Компания проводит обширные научные исследования с целью оптимизации и постоянного совершенствования работ в каждой из вышеперечисленных областей, а также изучения новых источников энергии и разработки технологий.

Разведка и добыча

«ЭксонМобил» владеет значительными базисными активами, которые характеризуются географическим разнообразием и устойчивостью в разных экономических условиях. Компания располагает участками недр, на которых ведет геологоразведку и добычу, в 36 странах и осуществляет разработку месторождений в 24 странах. В 2007 г. компания приступила к добыче по семи крупным проектам. «ЭксонМобил» продает природный газ энергетическим компаниям, промышленным предприятиям и дистрибьюторам на рынках практически всех развитых и развивающихся стран. В 2007 году суммарный объем добычи нефти и газа на реализацию составил, в среднем, 4,2 миллиона баррелей нефтяного эквивалента в сутки.

Транспортировка, переработка и маркетинг нефтепродуктов

Корпорация «Эксон Мобил» располагает сетью надежных и высокопроизводительных заводов, транспортных систем и оптовых баз, обеспечивающих потребителей во всем мире чистым топливом, смазочными материалами, а также другой высококачественной продукцией и промышленным сырьем. «ЭксонМобил» является совладельцем 38 НПЗ в 21 стране и реализует свою продукцию через автозаправочную сеть, насчитывающую более 32000 станций технического обслуживания. Наша корпорация также предоставляет продукцию и услуги более чем миллиону покупателей во всем мире по трем направлениям взаимодействия «бизнес для бизнеса»: промышленность и оптовая торговля, авиация и флот. В 2007 г. производительность НПЗ составляла в среднем 5,6 миллионов баррелей, а объем продаж нефтепродуктов - 7,1 миллионов баррелей в сутки. Корпорация «Эксон Мобил» является самым крупным поставщиком базовых компонентов смазочных материалов и лидером по продаже готовых смазочных материалов, битума и специальных нефтепродуктов. Мы реализуем нашу продукцию во всем мире под тремя торговыми марками - «Мобил», «Эксон» и «Эссо».

Нефтехимическое производство

Корпорация «Эксон Мобил» является лидером в нефтехимической отрасли и располагает более чем 49 объектами в разных регионах мира, принадлежащими ей полностью или частично в рамках совместных предприятий. Компания занимает прочные позиции на мировом рынке по реализации самых распространенных и пользующихся все большим спросом продуктов нефтехимии. Наша компания является одним из крупнейших производителей олефинов - базовых компонентов многих продуктов нефтехимии, а также полиолефинов, включая полиэтилен, наиболее широко используемый пластик, и полипропилен - один из полимеров, потребление которого стремительно растет. Более 90 процентов наших нефтехимических производственных мощностей сосредоточено в тех областях, в которых наша компания занимает первое или второе место на мировом рынке.

Технологии

Большое количество запасов нефти и газа находится в удаленных регионах, характеризующихся тяжелыми условиями проведения работ. В связи с этим возрастает значение инновационных технологий. За последние пять лет корпорация «Эксон Мобил» инвестировала в научно-исследовательскую работу порядка 3,5 миллиардов долларов. Глобальная функциональная организация корпорации «Эксон Мобил» обеспечивает стремительное внедрение новых технологий по мере их разработки в целях получения максимальной выгоды от их применения. Наша компания сохраняет за собой лидирующее положение в отрасли за счет уделения основного внимания не только разработке передовых идей, но и внедрению технологических изменений, обеспечивающих высокие производственные показатели во всех подразделениях Корпорации.

Другие компании:

· Петрофак (США)

· СиБи&АйЛуммус (США)

· Флуор (США)

· ФМСи (США)

, Экономика

Инжиниринговые центры как фактор вхождения региона в глобальную производственную кооперацию

Арсланов В.А.

Кандидат технических наук,

начальник научно-инновационного отдела АН РТ

Кашапов Н.Ф.

Доктор технических наук, профессор, проректор по инновационной деятельности Казанского (Приволжского) федерального

Кашбразиев Р.В.

Кандидат экономических наук, доцент кафедры географии и картографии Казанского (Приволжского) федерального университета

Газизов И.С.

Кандидат биологических наук, доцент кафедры биомедицинской инженерии и управления инновациями, старший научный сотрудник лаборатории БНК при кафедре биохимии Казанского (Приволжского) федерального университета

Хоменко В.В.

Доктор экономических наук, профессор кафедры автомобилей и автомобильного хозяйства Казанского национального исследовательского технического университета им. А.Н. Туполева - КАИ, Член-корреспондент АН РТ

Шамсутдинов Э.В.

Кандидат технических наук, Главный ученый секретарь Президиума КазНЦ РАН

Шигапов З.Г.

Кандидат физико-математических наук, начальник управления инновационной деятельностью Казанского национального исследовательского технического университета им. А.Н. Туполева

Вестник экономики, права и социологии, 2014, № 4

Экономика

В статье анализируются проблемы инновационного развития российских регионов (на примере Республики Татарстан, Нижегородской и Самарской областей). Решение проблем видится в создании сети региональных инжиниринговых и маркетинговых центров. Предлагается схема управления региональной сетью инжиниринговых центров, а также алгоритм оценки эффективности создания и функционирования сети инжиниринговых и маркетинговых центров региона.

Ключевые слова: инновационное развитие, инжиниринговый центр, регион, сеть инжиниринговых и маркетинговых центров.

Инновационная активность субъектов экономики играет важную роль в достижении качества экономического роста. Повышению конкурентоспособности региональной экономики должна способствовать инновационная политика, которая направлена, в частности, на решение следующих задач:

Расширение государственной поддержки инновационной деятельности, повышение эффективности использования государственных ресурсов, направляемых на развитие инновационной деятельности;

Привлечение капитала финансовых структур и частных инвесторов к созданию и практическому внедрению инноваций;

Содействие формированию системы подготовки специалистов для работы в инновационном направлении;

Обеспечение развития инновационной инфраструктуры.

Однако выделение государственных ресурсов, осуществляемое в течение последних лет, не имеет адекватного коммерциализируемого результата. Покажем это на примере ряда регионов, приведенных в таблице 1.

Судя по представленной выборке, уровень инновационного развития российских регионов является невысоким. Так, удельный вес инновационной продукции в общем объеме отгруженной продукции предприятий промышленности составляет всего от 15,6 % до 23,2 % в 2011 г., и чуть выше - от 16,7 % до 24,6 % - в 2012 г. (Это при том, что в таблице 1 представлены наиболее инновационно-активные регионы Приволжского федерального округа).

Следует отметить, что средства на технологические инновации (продуктовые, процессные) выделяются немалые. Лидерами в Приволжском федеральном округе по объему затрат на технологические (продуктовые, процессные) инновации являются Республика Татарстан (2012) и Самарская область (2013). Эти показатели составили 44166,4 млн. руб. в Татарстане, в Самарской области - 55174,2 млн. руб. Однако с точки зрения выдачи патентов на промышленные образцы, максимально приближенные к коммерциализации, ситуация иная. В Татарстане их было выдано всего 49 в 2011 г. и 29 в 2012 г., в Нижегородской области - 42 и 42, чуть лучшая ситуация в Самарской области - 115 и 110.

Что касается межрегиональных различий, существенное лидерство у Татарстана по количеству выданных патентов на изобретения, которое составило 540 в 2011 г., 722 - в 2012 г. Их количество в Нижегородской области - 286 в 2011 г. и столько же в 2012 г., в Самарской области - соответственно 387 и 419.

Однако Республика Татарстан обладает весьма невысоким по международным и межрегиональным стандартам удельным весом инновационной продукции: 15,6 % в 2011 г. и немного выше - 19,5 % - в 2012 г. Долгое время не наблюдается коренных сдвигов в структуре татарстанского экспорта и импорта, где в первом случае преобладает сырье и первичные продукты переработки, во втором - машинотехническая продукция. Общий экспорт республиканских технологий составил в 2011 г. - 33,5 млн. долл., импорт технологий - 416,6 млн. долл. То есть превышение объема импорта над объемом экспорта тех-

Таблица 1

Показатели инновационной деятельности в отдельных регионах РФ

Регионы Затраты на технологические инновации (продуктовые, процессные) (млрд. руб.) Количество выданных патентов на изобретения Количество выданных патентов на промышленные образцы Удельный вес инновационной продукции в общем объеме отгруженной продукции предприятий промышленности

2011 г. 2012 г 2011 г 2012 г 2011 г 2012 г. 2011 г 2012 г.

Республика Татарстан 44, 2 35,8 540 722 49 29 15,6 19,5

Нижегородская область 30,3 40,7 286 286 42 42 16,5 16,7

Самарская область 17,3 55,2 387 419 115 110 23,2 24,6

Экономика

нологий составило более чем в 10 раз. В этом случае республика является технологически зависимой при наличии собственных существенных технологических заделов, которые не проходят последней стадии коммерциализации вследствие отсутствия соответствующей сети организаций, специализирующихся на коммерческой «доводке» разработок, и средств, необходимых для этого.

Ситуация в республике является типичной для России в целом. Доминирование наименее передовых типов инновационного поведения, в том числе заимствование готовых технологий, характеризует российскую инновационную систему как ориентированную на имитационный характер, а не на создание радикальных нововведений и новых технологий.

Преломление данной ситуации, активизацию инновационной деятельности в регионах, решение задачи коммерциализации отечественных объектов интеллектуальной собственности мы связываем с созданием сети инжиниринговых и маркетинговых центров.

Под инжиниринговым центром понимается субъект рынка интеллектуальной собственности, ориентированный на «рыночную доводку», трансферт, коммерциализацию и послепродажное сопровождение инновационных технологий и продуктов. При этом он изначально ориентирован на систему технологического маркетинга и, как правило, включает в себя систему маркетинговых центров и подразделений .

Региональная сеть инжиниринговых центров - базовая часть регионального рынка интеллектуальной собственности в форме управляемого комплекса инжиниринговых центров, предназначенного для обеспечения товарных свойств и первичной продажи производственно ориентированных объектов интеллектуальной собственности конечным потребителям (предприятиям и организациям) с учетом региональных отраслевых приоритетов, инфраструктурной и организационной сетевой поддержки.

На наш взгляд, развитие сети инжиниринговых центров направлено на решение следующих задач:

Повышения восприимчивости бизнеса к инновациям;

Реализация отраслевых приоритетов при организации прикладных научных исследований и разработок;

Подготовка, переподготовка и повышение квалификации кадров, участвующих в технологическом, маркетинговом и трансфертном обеспечении коммерциализации производственно-ориентированных объектов интеллектуальной собственности.

Кроме того, создание региональной сети инжиниринговых центров может способствовать встраиванию предприятий страны в глобальную производственную кооперацию. Анализ зарубежного опыта свидетельствует, что в современных экономических

условиях мировые лидеры по производству высокотехнологичных машин и оборудования не стремятся производить все необходимые комплектующие детали и узлы для выпуска конечной продукции на своих предприятиях. Наоборот, они предпочитают вкладывать средства в производственную логистику и производственные заказы на стороне, в том числе других странах, создавая глобальные производственные цепочки. Использование механизмов международной кооперации представляется одной из причин устойчивого инновационного роста ведущих индустриально развитых стран, а также новых индустриально развитых стран Юго-Восточной Азии и Латинской Америки .

В настоящее время торгово-производственные цепочки развиваются и в России. Однако широкое распространение получила пока только сетевая торговля. Принципы организации сетевой экономики и сетевого производства, а также управление цепочками добавления стоимости остаются для российской экономики новыми. Дело в том, что российские производители представлены в глобальных цепочках создания стоимости преимущественно «на входе»: российские производители специализируется главным образом на поставке природных ресурсов или материалов первичной обработки для дальнейшего производства более высокотехнологичной продукции. Это есть одна из основных причин более низкой производительности труда и низких зарплат в России по сравнению с развитыми странами.

В этих условиях управляемое сетевое взаимодействие инжиниринговых центров может стать инструментом оперативного решения задачи преодоления технологического отставания и дальнейшего «рывка».

Как показывает мировой опыт, рынок инжиниринговых и маркетинговых услуг является определяющим фактором эффективности экономики современного развитого государства. Государственные заказы составляют при этом неотъемлемую часть портфелей подавляющего большинства крупных инжиниринговых и маркетинговых компаний. Создание сети без участия государства (эволюционный путь) требует длительного времени, лимит которого к настоящему времени исчерпан.

В Российской Федерации также имеются все необходимые предпосылки для ускоренного развития инжиниринга. Этому способствуют нынешняя концентрация финансовых ресурсов в федеральном центре и формирование специализированных институтов развития. Значительный потенциал роста обуславливает высокую инвестиционную привлекательность российского рынка инжиниринга, однако высокие риски, длительный инвестиционный период и большой объем первоначальных инвестиций сдерживают появление на рынке новых участников с новыми технологиями.

Вестник экономики, права и социологии, 2014, № 4

Экономика

В Республике Татарстан, являющейся одним из наиболее развитых регионов России как по своему объему промышленного производства, так и по развитости инновационной инфраструктуры, практически отсутствует сеть инжиниринговых и маркетинговых центров. Следует отметить, что подобного рода компании создаются по инициативе крупных предприятий или передовых вузов. В 2013 г. - это 5 инжиниринговых центров, относящиеся к отраслям нефтехимии, машиностроения, производства медицинских стимуляторов и лазерной техники и получившие официальную поддержку правительства РФ и РТ . Однако, общее количество инжиниринговых компаний, выставляющих свои услуги в системе электронных средств информации, - значительно больше. Но эти инициативы единичны, имеют бессистемный характер, не позволяющий комплексно охватить развиваемые в республике отрасли экономики. В итоге татарстанские инжиниринговые центры не входят в число центров, занимающих лидерские позиции в российских и международных рейтингах.

По нашему мнению, условием эффективного функционирования и развития инжиниринговых и маркетинговых центров, их выхода на общероссийский и мировой уровни является создание их региональной сети. Организационная структура республиканской сети инжиниринговых центров может быть представлена в следующем виде (рис. 1).

Как видно из рисунка 1, сеть инжиниринговых и маркетинговых центров функционирует на основе от-

раслевых приоритетов, определяемых содержанием государственных программ социально-экономического развития Республики Татарстан и реализуемых предприятиями-участниками, которые доводят свой заказ на коммерциализируемые производственные объекты интеллектуальной собственности до инжиниринговых компаний. В рамках этих же реализуемых через деятельность Министерства промышленности и торговли приоритетов осуществляют свою деятельность генераторы объектов интеллектуальной собственности - НИИ, КБ, вузы, технопарки, технополисы и т.д. Результаты их деятельности поступают через систему аукционной и неаукционной торговли в собственность (совместную собственность) инжиниринговых компаний, которые осуществляют их доводку до уровня промышленных образцов и последующую реализацию производственным компаниям. Создаваемая в данном случае фондовая площадка ориентирована на реализацию акций инжиниринговых компаний, а торговая аукционная площадка - на продажу объектов интеллектуальной собственности, в том числе в форме технологических фьючерсов и опционов. Опосредствуют данный процесс финансовые структуры, компании - поставщики оборудования, консалтинговые организации и др.

Управление региональной сетью инжиниринговых центров может быть осуществлено по следующей схеме.

Вход, условия работы в сети регламентируются управляющей компанией посредством системы

стандартов - технологических, организационных, финансовых. Данная управляющая компания утверждается Министерством промышленности и торговли из числа республиканских научно-технических организаций, имеющих опыт научно-организационной, грантовой деятельности и технологического трансфера.

Управляющая компания осуществляет:

Листинг компаний, входящих в сеть;

Ведение реестра поставщиков и заказчиков инжиниринговых услуг;

Котировку цен на услуги лизинговых компаний и ведение

Примечания: МПиТ РТ - Министерство промышленности и торговли Республики Татарстан, ИВФ РТ - инвестиционно-венчурный фонд РТ, АИР РТ - ассоциация (общество) изобретателей и рационализаторов Республики Татарстан.

Вестник экономики, права и социологии, 2014: № 4

Экономика

аукциона на реализацию инжиниринговых услуг и акций инжиниринговых компаний.

Основными условиями вхождения инжиниринговых компаний в сеть (сетевой листинг) должны стать:

Соответствие региональным технологическим приоритетам;

Наличие кадров и опыта работы;

Кредитная история.

Таким образом, сеть инжиниринговых центров призвана обеспечить коллективное использование и взаимодополнение материальных ресурсов, профессиональных научных, исследовательских и образовательных кадров, элементов инновационной инфраструктуры (технопарков, бизнес-инкубаторов, центров трансферта технологий, центров коллективного пользования научным оборудованием и др.), способствовать широкому использованию новейших образовательных и высокотехнологичных производственных технологий и на этой основе повышать результативность деятельности как созданных, так и создаваемых отдельных инжиниринговых центров.

Оценка эффективности создания и функционирования региональных инжиниринговых и маркетинговых центров может быть осуществлена в следующей последовательности:

Определение прямых эффектов:

Увеличение удельного веса инновационных технологий и продукции в общем объеме производства вследствие увеличения процента коммерциализации инновационных разработок до 35-40 %;

Увеличение эффективности производства в отраслях профилизации инжиниринговых центров на 30-35 %;

Сокращение оттока научно-технологических кадров за пределы республики.

Определение косвенных эффектов (синэргетиче-ских и мультипликативных):

Рост технологического уровня в смежных отраслях и сфере услуг (банковских, страховых и т.д.);

Увеличение доли интеллектуальной собственности в активах предприятий до 25-30 %;

Повышение уровня технологической безопасности за счет роста доли собственных инновационных технологий;

Рост общего имиджа региона на международном уровне в системе международных рейтинговых оценок;

Привлечение дополнительных инвестиций в республику.

Для осуществления мониторинга развития региональной сети инжиниринговых центров целесообразно использовать по годам следующие дополнительные индикаторы:

Количество инжиниринговых центров в сети в Республике Татарстан, в том числе в Казани;

Количество инжиниринговых и маркетинговых центров в сети с участием в Уставном фонде иностранных организаций;

Общий объем привлеченного финансирования в сети инжиниринговых центров (млн. руб.) из бюджета и внебюджетных средств;

Полученный экономический эффект в сети инжиниринговых центров (чистая прибыль), млн. руб.;

Средняя зарплата научных сотрудников в сети инжиниринговых центров, тыс. руб.;

Количество научных сотрудников работающих в сети инжиниринговых центров, в том числе докторов и кандидатов наук, научных сотрудников без степени, докторантов, аспирантов, студентов.

Количество остепененных соискателей, работающих в сети инжиниринговых центров в отчетном году;

Публикации монографий, статей в ваковских и иностранных журналах;

Полученные свидетельства на патенты;

Количество принятых к реализации инновационных проектов во всей сети инжиниринговых центров;

Количество внедренных в производство инновационных проектов в сети инжиниринговых центров;

Количество лицензий в сети инжиниринговых центров: проданных и купленных;

Количество иностранных специалистов, привлеченных к деятельности инжиниринговых центров в отчетном году;

Количество молодых специалистов, направленных от инжиниринговых центров на учебу за рубеж.

Сетевая концентрация частных и государственных ресурсов должна обеспечить внедрение системы условий, гарантий и форм организационного поведения, существенно снижающих уровни финансовых рисков инжиниринговых центров, делающих возможным полноценное инвестирование деятельности данных организаций со стороны российских и зарубежных технологических и финансовых партнеров. Существующие на сегодняшний день в Республике Татарстан финансовые и организационно-управленческие институты, в том числе обозначенные ранее на рис. 1, должны быть ориентированы на минимизацию соответствующих рисков в системе сетевых соглашений о сотрудничестве.

Литература:

1. Наука и инновации в Республике Татарстан в 2011 году: Статистический сборник. - Казань: Татарстанстат, 2012. - 91 с.

Вестник экономики, права и социологии, 2014, № 4

Экономика

2. Наука и инновации в Республике Татарстан в 2012 году: Статистический сборник. - Казань: Татарстанстат, 2013. - 91 с.

3. Интеллектуальная собственность / Под ред. Хоменко В.В. - Казань: ФЭН, 2014. - 399 с.

4. Кашбразиев Р.В. Влияние международной кооперации на национальную экономику // Вестник Финансового университета. - 2014. - № 2(80). -С. 79-92.

5. Региональные центры инжиниринга. - URL: http://www.i-regions.org/projects/centers-of-engineering/ (дата просмотра 28.09.2014).

Engineering Centers as a Factor of the Region Joining Global Industrial Cooperation

Academy of Sciences of the Republic of Tatarstan

I.S. Gazizov, N.F. Kashapov, R.V. Kashbraziev Kazan (Volga Region) Federal University

V.V. Khomenko, Z.G. Shigapov

Kazan National Research Technical University named after A.N. Tupolev

E.V. Shamsutdinov

Kazan Scientific Center of the Russian Academy of Sciences

The paper dwells upon the problems of innovation development of Russian regions (as exemplified by the Republic of Tatarstan, the Nizhni Novgorod and Samara Regions). According to the authors, the solution lies in creation of the network of regional engineering and marketing centers. The authors suggest the scheme of regional engineering centers management and the algorithm of assessment of creation and functioning of regional engineering and marketing centers network.

Key words: innovation development, engineering center, region, network of engineering and marketing centers.