Възпоменателна монета на Банката на Русия, посветена на 100-годишнината от рождението на В. П. Глушко, сребро, 2 рубли, 2008 г.
Валентин Глушко върху руска пощенска марка
Валентин Петрович Глушко(20 август (2 септември), Одеса - 10 януари, Москва) - инженер, виден съветски учен в областта на ракетната и космическата техника; един от пионерите на ракетно-космическата техника; основател на вътрешната индустрия за ракетни двигатели с течно гориво.
Главен конструктор на космически системи (c), генерален конструктор на ракетно-космическия комплекс за многократна употреба "Енергия-Буран", академик на Академията на науките на СССР (; член-кореспондент c), действителен член на Международната академия по аеронавтика, член на КПСС от 1956 г., депутат от Съвета на националностите на Върховния съвет на СССР на 7-11-то свикване от Калмикската автономна съветска социалистическа република, лауреат на Ленинската награда, два пъти лауреат на Държавната награда на СССР, два пъти Герой на социалистическия труд (, ).
Биография
С разрешение от Народния комисариат на образованието на Украинската ССР той е изпратен да учи в Ленинградския държавен университет. Успоредно с обучението си той работи като работник (първо оптик, а след това механик) в работилниците на Научния институт на името на. П. Ф. Лесгафт, а през 1927 г. - инспектор на Главната геодезическа дирекция на Ленинград.
като теза, състоящ се от три части, Глушко предложи проект за междупланетен космически кораб „Хелиоракетоплан” с електрически ракетни двигатели. На 18 април 1929 г. третата част, посветена на електрическия ракетен двигател, е представена в отдела на Комитета за изобретения.
По-нататъшна кариера
Впоследствие под ръководството на Глушко бяха разработени мощни ракетни двигатели с течно гориво, използващи нискокипящи и висококипящи горива, използвани в първите етапи и в повечето от вторите етапи на съветските ракети-носители и много бойни ракети. Непълният списък включва: РД-107 и РД-108 за ракетата носител "Восток", РД-119 и РД-253 за ракетата носител "Протон", РД-301, РД-170 за "Енергия" (най-мощният ракетен двигател с течно гориво в света) и много други.
Критика
Спомени за Глушко
Двама офицери влязоха в кабинета ми: веднага разпознах полковника - беше Валентин Петрович Глушко, а другият - подполковникът - накратко се представи: „Лист“. И двамата не бяха с туники, панталони за езда и ботуши, а с качествени туники и добре изгладени панталони.
Глушко се усмихна леко и каза: „Е, изглежда, че ние с вас вече сме се срещали“. И така, помня срещата в Химки. Влезе Николай Пилюгин и аз го представих като главен инженер на института. Той предложи да седнем и да пием чай или „нещо по-силно“. Но Глушко, без да сяда, се извини и каза, че първо иска спешна автомобилна помощ:
Караме от Нордхаузен, колата дръпна много слабо и пушеше силно. В кабината се задушавахме от дима. Казват, че имаш добри специалистив "ремонт".
Николай Пилюгин отиде до прозореца и каза:
Да, тя все още пуши. Загасихте ли двигателя?
Няма нужда да се притеснявате. Това е изгарянето на накладките на ръчната спирачка. Караме от Нордхаузен с дръпната ръчна спирачка.
Пилюгин и аз бяхме изумени:
Тогава защо не го пусна?
Виждате ли, Валентин Петрович ми постави условие, че ако той шофира, не смея да му намеквам.
„Остър конфликт между Королев и Глушко възникна, не без помощта на Василий Мишин, около 1960 г. Но преди това, от времето на работата си в НИИ-3, после в Казан, в Германия, по време на създаването на всички ракети до „седемте“ включително, те бяха съмишленици...
Глушко няма нито кралски артистизъм, нито талант на командир. Ако не беше целенасоченото му увлечение по ракетните двигатели за междупланетни полети от малък, той можеше да бъде учен, дори самотник: астроном, химик, радиофизик, не знам какво още, но той беше много ентусиазиран. След като е разработил много подробно нова теория, той няма да се отклони от принципите си и ще ги защитава с цялата страст.
В историята и двамата са били предопределени да станат главни дизайнери. Преди това те заедно преминаха през училището на „враговете на народа“. Това ги сближи. Въпреки това в Казан за Корольов, дори затворник, беше трудно да признае авторитета на също затворения главен дизайнер Глушко. След освобождението и двамата са изпратени едновременно в Германия. Но Глушко е с чин полковник, а Королев е с чин подполковник. Тогава Корольов формално става по-висш от Глушко. Той е главен главен конструктор, той е технически директор на всички държавни комисии, той е ръководител на Съвета на главните конструктори. Корольов е властолюбив. Глушко е амбициозен. Когато погребаха Королев, напуснахме заедно Дома на съюзите. Глушко каза съвсем сериозно: „Готов съм да умра след година, ако има подобно погребение“.
Глушко работи неуморно, но мечтае за слава, дори за посмъртна слава. Корольов също не пести сили, но имаше нужда от слава приживе.
Награди
- Герой на социалистическия труд (1956, 1961).
- Орден на Ленин (1956, 1958, 1961, 1968, 1978).
- Юбилеен медал „За доблестен труд. В чест на 100-годишнината от рождението на Владимир Илич Ленин” (1970).
- Юбилеен медал "Тридесет години от победата във Великата отечествена война 1941-1945 г." (1975 г.).
- Медал "Четиридесет години победа във Великата отечествена война 1941-1945 г." (1985).
- Медал „За доблестен труд във Великата отечествена война 1941-1945 г.“ (1945 г.).
- Държавна награда на СССР (1967, 1984).
- Златен медал на името на. Академия на науките на СССР К. Е. Циолковски (1958).
- Диплома на името на Пол Тисандие (FAI) (1967).
- Почетен гражданин на град Королев.
В киното
Вижте също
Бележки
Връзки
Глушко, Валентин Петрович на уебсайта „Героите на страната“
- Профил на Валентин Петрович Глушко на официалния сайт на Руската академия на науките
- „Последната любов на бога на огъня“. Документален филм. Телевизионно студио Роскосмос. (2008)
| Герои на социалистическия труд | ||
|---|---|---|
| Съветски конструктори на ракетни и космически системи | ||
|---|---|---|
Категории:
- Личности по азбучен ред
- Учени по азбука
- Роден на 2 септември
- Роден през 1908г
- Роден в Одеса
- Роден в Херсонска област
- Умира на 10 януари
- Умира през 1989 г
- Умира в Москва
- Доктори на техническите науки
- Действителни членове на Академията на науките на СССР
- Герои на социалистическия труд
- Кавалери на Ордена на Ленин
- Кавалери на Ордена на Октомврийската революция
- Кавалери на Ордена на Червеното знаме на труда
- Носители на медал „Тридесет години победа във Великата отечествена война“ Отечествена война 1941-1945 г."
- Награден с медал „Четиридесет години победа във Великата отечествена война 1941-1945 г.“
- Носители на медал "За доблестен труд във Великата Отечествена война 1941-1945 г."
- Носители на орден „Ветеран на труда“.
- Лауреати на Ленинска награда
- Лауреати на Държавна награда на СССР
- Конструктори на ракетни и космически системи
- Възпитаник на Физико-математическия факултет на Санкт Петербургския университет
- Служители на РКК Енергия
- Почетни граждани на Одеса
- Руски дизайнери
- Конструктори на самолети на СССР
- Основатели на космонавтиката
- Репресиран в СССР
- Академици на Националната академия на науките на Украйна
- Основатели на съветската космонавтика
- Два пъти Герои на социалистическия труд
- Членове на ЦК на КПСС
- Руското общество на любителите на световните изследвания
- Лица: Королев
- Депутати на Върховния съвет на СССР от 7-мо свикване
- Депутати на Върховния съвет на СССР от 8-мо свикване
- Депутати на Върховния съвет на СССР от 9-то свикване
- Депутати на Върховния съвет на СССР от 10-то свикване
- Депутати на Съвета на националностите на Върховния съвет на СССР от 11-то свикване
- Депутати на Съвета на националностите на Върховния съвет на СССР от Калмикската автономна съветска социалистическа република
- Погребан на гробището Новодевичи
- Машинни инженери
Енциклопедия на фондация Wikimedia „Авиация“
Глушко Валентин Петрович- В. П. Глушко Глушко Валентин Петрович (19081989) Съветски учен в областта на ракетната и космическата техника, един от основоположниците на съветската космонавтика, академик на Академията на науките на СССР (1958 г.; член-кореспондент от 1953 г.), два пъти Герой на социализма. .. ... Енциклопедия "Авиация"
- (1908 89) основател на вътрешната индустрия за ракетни двигатели с течно гориво, един от пионерите на ракетната техника, академик на Академията на науките на СССР (1958), два пъти Герой на социалистическия труд (1956, 1961). Конструктор на първата в света електротермична... ... Голям енциклопедичен речник
- (1908 1989), учен в областта на ракетната и космическа техника, академик (1958), Герой на социалистическия труд (1956, 1961). Завършва Ленинградския университет (1929). Работи в Лабораторията по газова динамика (GDL, 1929 33). От 1934 г. в Москва през (1934 38)… … Москва (енциклопедия)
Глушко, Валентин Петрович- ГЛУШКО / Валентин Петрович (1908 1989) съветски учен и конструктор в областта на физико-техническите проблеми на енергетиката, основоположник на съветското ракетно двигателостроене с течно гориво, един от пионерите на ракетната технология, академик на Академията на науките на СССР (1958), ... ... Морски биографичен речник
- [r 20.8 (2.9).1908, Одеса], съветски учен в областта на физико-техническите проблеми на енергетиката, академик на Академията на науките на СССР (1958; член-кореспондент 1953), два пъти Герой на социалистическия труд (1956, 1961 ). Член на КПСС от 1956 г. През 1921 г. започва да се интересува от... ... Велика съветска енциклопедия
- (1908 1989) съветски учен в областта на ракетната и космическата техника, един от основоположниците на съветската космонавтика, академик на Академията на науките на СССР (1958; член-кореспондент от 1953 г.), два пъти Герой на социалистическия труд (1956, 1961) . След като завършва Ленинград... ... Енциклопедия на техниката
ГЛУШКО Валентин Петрович- (1906 1989) съветски учен в областта на ракетната и космическата техника, един от основоположниците на съветската космонавтика, академик на Академията на науките на СССР (1958; член-кореспондент от 1953 г.), два пъти Герой на социалистическия труд (1956, 1961) . След като завършва Ленинград... ... Военна енциклопедия
- [стр. 20 авг (2 септември) 1908 г.] сови. топлоинженер, академик (от 1958 г., член-кор. от 1953 г.). Член КПСС от 1956 г. Основ. Работите се отнасят до различни раздели на топлотехниката. Глушко, Валентин Петрович съветски учен в областта на ракетната... Голяма биографична енциклопедия
Учен, основател на вътрешната индустрия за ракетни двигатели с течно гориво
Академик на Академията на науките на СССР
Два пъти Герой на социалистическия труд
Лауреат на Ленинската и Държавната награда на СССР
Завършва Ленинградски държавен университет(1929), доктор на техническите науки (1957), член-кореспондент (1953), академик на Академията на науките на СССР (1958). Действителен член на Международната академия по астронавтика.
От 1974 до 1977 г. - директор и генерален конструктор на NPO Energia, от 1977 до 1989 г. - генерален конструктор на NPO Energia MOM СССР, Калининград, Московска област.
Основател на научна школа в областта на практическото течно ракетно задвижване, член на първия Съвет на главните конструктори.
Конструктор на първия в света електротермичен ракетен двигател (1928-1933), първите съветски ракетни двигатели с течно гориво ORM (1930-1931), семейството ракети RLA с течно гориво (1932-1933), инсталирани мощни ракетни двигатели с течно гориво на почти всички домашни ракети-носители, които изстреляха първия и следващите спътници, KK с Yu.A. Гагарин и други космонавти, осигурили полети до Луната и планетите от Слънчевата система.
Той ръководи работата по създаването на орбиталните комплекси "Салют" и "Мир", ракетно-космическата система "Енергия-Буран" и унифициран набор от вътрешни ракети-носители. През същия период от време под негово ръководство са създадени най-мощните течни ракетни двигатели в света за ракетите носители Zenit и Energia.
Като председател на Съвета на главните конструктори той осигурява през 1974-1989 г. техническо ръководство и координация на работата на предприятия и организации от ракетната и космическата индустрия на страната по проекти, разработени с водещата роля на НПО "Енергия".
Той направи принос към световната наука: работата му по създаването на фундаментални справочници за топлинни константи, термодинамични и термофизични свойства на различни вещества (от 1956 до 1982 г. - 40 книги) е високо оценена в целия свят. Автор на повече от 400 научни труда, статии и изобретения. Бил е председател и член на много научни съвети, бил е главен редактор на три издания на енциклопедията "Космонавтика" (1968, 1970, 1985). Начело в продължение на няколко десетилетия Научен съветв Президиума на Академията на науките на СССР по проблема "Течно ракетно гориво". Бил е депутат от Върховния съвет на СССР от V-XI свикване, член на ЦК на КПСС (1976-1989).
Лауреат на Ленинската (1957), Държавната (1967, 1984) награди на СССР. Два пъти Герой на социалистическия труд (1956, 1961). Награден е с орден Ленин (1956, 1958, 1968, 1975, 1978), Октомврийска революция (1971), Червено знаме на труда (1945) и много медали, включително златен медал на името на. К.Е. Циолковски Академия на науките на СССР № 2 (1958). В Одеса и Москва са му издигнати паметници. Името му е дадено на НПО Енергомаш, Химки, Московска област. На негово име е кръстен кратер на Луната. На територията на РСЦ „Енергия“ на главния вход на сградата, в която е работил, е монтиран мемориален барелеф. В.П. Глушко е почетен гражданин на градовете Казан, Калуга, Ленинск, Одеса, Приморск, Химки, Елиста.
През 1921 г. започва да се интересува от въпросите на астронавтиката, а от 1923 г. си кореспондира с К.Е. Циолковски, от 1924 г. публикува научно-популярни и научни трудовев астронавтиката. След като завършва Ленинградския университет (1925-1929), той работи в Лабораторията по газова динамика (1929-1933), където през 1929 г. сформира отдел за разработване на електрически задвижващи двигатели, двигатели с течно гориво и ракети с течно гориво, което продължава работата в Научно-изследователския институт № 3 НКОП (1934-1938 г.) и реорганизиран в ОКБ-СД (1941 г.), тогава наречен ОКБ-456, сега НПО Енергомаш на името на академик В. П. Глушко. 1941-74 главен конструктор. От 22 май 1974 г. до 10 януари 1989 г. е генерален конструктор на НПО "Енергия".
Първо той е изпратен в Московския завод за авиационни двигатели в Тушино, където разработва проект за спомагателна ракетна двигателна установка с течно гориво на двумоторен самолет С-100 за ускоряване на маневрите на самолета, а след това през 1941 г. в Казан да продължи работата. Под ръководството на В. П. Глушко за периода преди 1944 г. е създадено семейство спомагателни авиационни течно-ракетни двигатели РД-1, РД-1ХЗ, РД-2 и РД-3 с помпено захранване с азотна киселина и керосин, с. регулируема тяга и максимална тяга към земята от 300 до 900 кг. Тези двигатели са тествани през 1943-1946 г. наземни и летателни изпитания на самолети Пе-2Р, Ла-7Р и 120Р, Як-3, Су-6 и Су-7. Двигателите РД-1ХЗ и РД-2 преминаха държавни изпитания, докладите за които бяха одобрени от И.В.
Основните трудове са посветени на теоретичните и експериментални изследванияот най-важните въпросисъздаване и развитие на течни ракетни двигатели и космически кораби. Конструктор на първия в света електротермичен ракетен двигател, първите домашни ракетни двигатели с течно гориво, ракети с течно гориво RLA. Конструктор на течни ракетни двигатели: ОРМ, ОРМ-1 - ОРМ-70, -101, -102, РД-1 - РД-3, РД-100 - РД-103, РД-107 и РД-108 за РН Восток, РД-119 и РД-214 за ракетата носител Протон, РД-301 и много други. и др. Под негово ръководство са разработени мощни ракетни двигатели с течно гориво, използващи нискокипящи и висококипящи горива, използвани в първите етапи и повечето от вторите етапи на всички съветски ракети-носители и много други. бойни ракети с голям обсег. През 1930 г. той предлага азотна киселина и разтвори на азотен тетроксид в азотна киселина, тетранитометан, водороден прекис, перхлорна киселина, берилий (с водород и кислород), барут с берилий, разработена профилирана дюза и топлоизолация на горивната камера с циркониев диоксид. През 1931 г. той предлага химическо запалване и самозапалващо се гориво, карданен ракетен двигател за управление на полета на ракета. През 1931-33 г. разработва агрегати за захранване с гориво на течни ракетни двигатели - бутални, турбопомпи с центробежни помпи и много други. и т.н.
Златен медал на името на. К.Е. Циолковски Академия на науките на СССР (1958), диплома на името на. Пол Тисандие (FAI) (1967). Действителен член на Международната академия по астронавтика (1976). Депутат на Върховния съвет на СССР от 7-11-то свикване. Член на ЦК на КПСС от 1976 г. Ленинска награда на СССР (1957), Държавна награда на СССР (1967, 1984). Награден с 5 ордена на Ленин (1956, 1958, 1961, 1968, 1978), орден „Октомврийска революция“ (1971), орден „Червено знаме на труда“ (1945); медали: „В чест на 100-годишнината от рождението на В. И. Ленин“ (За трудова доблест) (1970 г.), „XXX години от победата на съветския народ във Великата Отечествена война“ (1975 г.), „40 г. победа на съветския народ във Великата отечествена война" (1985), "За доблестния труд във Великата отечествена война" (1945), "Ветеран на труда" (1984), "В памет на 800-годишнината на Москва" ( 1948).
Почетен гражданин на 8 града. В Одеса е монтиран бронзов бюст на Приморския булевард и мемориална плоча на къща 10 на улица Олгиевская, където е живял от 1921 до 1925 г. В Казан е открита мемориална плоча на сградата на Авиационния институт. През 1994 г. с решение на Международната федерация по астронавтика на негово име е кръстен кратер с диаметър 43 километра от защитената видима страна на Луната.
Книги: “Проблемът с експлоатацията на планетите” (ръкопис) 1924 г., Ракети, тяхното проектиране и приложение, M. - L., 1935 г. (заедно с G.E. Langemak); Течно гориво за реактивни двигатели, част 1, М., 1936; Ракетна техника. сб. статии, в. 2, 3, 4, 5, 6, М. - Л., 1937; „Енергийни източници и тяхното използване в ракетостроене", М., Оборонгиз, 1949; Ракетни двигатели GDL-OKB, М., 1975, Пътят в ракетната техника 1924-1946, избрани произведения, М., Машиностроене, 1977; Развитие на ракетната техника и космонавтиката в СССР, М. ., 1-во изд. 1981 г., 3-то изд.
Енциклопедична справка
ГЛУШКО Валентин Петрович (р. 2 септември 1908 г. - 10 януари 1989 г.); Академик на АН на СССР (1958; член-кореспондент 1953), два пъти Герой на социалистическия труд (1956, 1961)... През 1921 г. започва да се интересува от въпросите на космонавтиката, от 1923 г. води кореспонденция с К. Е. Циолковски, от 1924 г публикува научно-популярни и научни трудове по космонавтика. След като завършва Ленинградския университет, той работи в Лабораторията по газова динамика (1929-1933), където през 1929 г. създава подразделение за разработване на електрически задвижващи двигатели, двигатели с течно гориво и ракети с течно гориво, което продължава работата в Института за реактивни изследвания (1934-38) и е реорганизиран в OKB (1941), след това наречен GDL-OKB (главен конструктор през 1941-74). От 1974 г. генерален конструктор. Основните трудове са посветени на теоретични и експериментални изследвания по най-важните проблеми на създаването и развитието на двигатели с течно гориво и космически кораби. Конструктор на първия в света електротермичен ракетен двигател, първите домашни ракетни двигатели с течно гориво, ракети с течно гориво RLA. Конструктор на течни ракетни двигатели: ОРМ, ОРМ-1 - ОРМ-70, -101, -102, РД-1 - РД-3, РД-100 - РД-103, РД-107 и РД-108 за РН Восток, РД-119 и РД-214 за ракетата носител Космос: РД-253 за ракетата носител Протон, РД-301 и много други. Под ръководството на Глушко бяха разработени мощни ракетни двигатели с течно гориво, използващи ниско- и висококипящи горива, използвани в първите етапи и повечето от вторите етапи на всички съвременни ракети-носители и много бойни ракети с голям обсег. През 1930 г. той предлага азотна киселина, разтвори на азотен тетроксид в азотна киселина, тетранитрометан, водороден прекис, перхлорна киселина, берилий (с водород и кислород), барут с берилий като горивни компоненти за ракетни двигатели с течно гориво, разработва профилна дюза и топлоизолация на горивната камера с циркониев диоксид. През 1931 г. той предлага химическо запалване и самозапалващо се гориво, карданен ракетен двигател за управление на полета на ракета. През 1931-33 г. разработва агрегати за захранване с гориво на течни ракетни двигатели - бутални, турбопомпи с центробежни помпи и много други. Златен медал на името на. К.Е. Циолковски Академия на науките на СССР (1958), диплома на името на. Пол Тисандие (FAI). Действителен член на Международната академия по астронавтика (1976). Депутат на Върховния съвет на СССР 7-11 свикване, ... Ленинска награда (1957), Държавна награда на СССР (1967, 1984). Награден е с 5 ордена „Ленин“, „Октомврийска революция“, „Червено знаме на труда“ и медали. Почетен гражданин на градовете Одеса, Калуга, Елиста и др. В Одеса са монтирани бронзов бюст и паметна плоча.
Енциклопедия на КОСМОНАВТИКАТА, издателство "Съветска енциклопедия" 1985 г.
академик
Валентин Петрович Глушко
Академик V.P. Glushko (1908-1989) - основател на местната индустрия за ракетни двигатели, един от пионерите и създателите на ракетната и космическа техника.
Валентин Петрович Глушко- изключителен учен в областта на ракетната и космическата техника, един от пионерите на космонавтиката, основател на вътрешното ракетно двигателостроене с течно гориво.
В. П. Глушко е роден в Одеса на 2 септември 1908 г. През ученическите си години той се интересува от астрономия и организира кръг от млади любители в Одеската астрономическа обсерватория. Първата публикация на В. П. Глушко се нарича „Завоюване на Луната от Земята“. Резултатите от неговите наблюдения на метеорния поток през януари 1924 г., скици на Венера, Марс и Юпитер, направени от собствените му наблюдения, са публикувани през 1924 и 1925 г. в публикации на Руското общество на любителите на световните изследвания (ROML).
В същото време В. П. Глушко се интересува от идеята за космически полети и от 1923 г. си кореспондира с К. Е. Циолковски.
В. П. Глушко през годините на работа в Реактивния изследователски институт (RNII). Москва. 1934 г
През 1925 г. постъпва във Физико-математическия факултет на Ленинградския университет. Темата на дипломната работа беше проектът на електрически ракетен двигател (ERE). От 1929 до 1933 г. работи в Газодинамичната лаборатория (ГДЛ) на Военноизследователския комитет към Революционния военен съвет на СССР, където сформира отдел за разработване на електродвигатели, двигатели с течно гориво и ракети с течно гориво. През 1931 - 1933г под ръководството на V.P.Glushko са разработени първите вътрешни течни ракетни двигатели - ORM (експериментален реактивен двигател). През 1933 г. е организиран първият в света Институт за реактивни изследвания (RNII). Подразделението, ръководено от В. П. Глушко, продължи да работи като част от RNII, където най-значимият резултат беше създаването на ракетния двигател ORM-65, предназначен за ракетния самолет RP-318 и крилатата ракета 212, проектирана от S. P. Королев.
ORM-65 е течен ракетен двигател, създаден от V.P.Glushko през 30-те години за инсталиране на ракетен самолет RP-318 и крилата ракета 212 дизайна на С. П. Королев.
По време на сталинските репресии В. П. Глушко е арестуван на 23 март 1938 г. и по изфабрикувано дело от НКВД е осъден на 8 години лагери (през 1939 г.). В заключение V.P.Glushko работи върху създаването на самолетни реактивни ускорители. За успешното завършване на тези работи през 1944 г. В. П. Глушко и неговите служители са освободени със заличени криминални досиета. В. П. Глушко е реабилитиран едва през 1955 г.
През 1945 г. В. П. Глушко и група специалисти са изпратени в Германия, за да се запознаят с уловената ракетна техника. В началото на 1947 г. в ОКБ-456 (в град Химки близо до Москва) са създадени серия ракетни двигатели с оригинален дизайн, ръководени от В. П. Глушко.
Двигателите РД-107 и РД-108, създадени в конструкторското бюро В. П. Глушко, са монтирани на първата междуконтинентална ракета Р-7 (1957 г.), на ракети-носители, които извеждат изкуствени спътници на Земята и Луната в орбита и изстрелват. автоматични станции до Луната, Венера и Марс, изстрелване на пилотирани космически кораби "Восток", "Восход" и "Союз".
Ракетният двигател РД-108 е двигателят на втората степен на ракетата Р-7 и ракетите-носители "Восток", "Восход", "Молния" и "Союз". На първата и втората степен на тези ракети-носители са монтирани двигателите РД-107 и РД-108, създадени в конструкторското бюро В.П. Те осигуриха пробива на човечеството в космоса и днес продължават да допринасят за руската космическа програма.
На първата степен на ракетата-носител "Протон" са монтирани двигатели от нов тип РД-253, проектирани от В. П. Глушко, чиято товароносимост е три пъти по-голяма от тази на ракетата "Союз".
В.П.Глушко с космонавтите Ю.А.Гагарин и П.Р.Попович в кабинета си. 1963 г
В. П. Глушко с космонавтите Ю. А. Гагарин и П. Р. Попович в кабинета си. 1963 г
Ракетният двигател с течно гориво РД-253, създаден в конструкторското бюро "В.П. Глушко", е двигателят на първата степен на ракетата-носител "Протон".
Ракетата носител "Протон" на стартовата площадка на космодрума.
С помощта на ракетата Proton през втората половина на 60-те и през 70-те години бяха изстреляни тежки изследователски спътници на Земята и автоматични станции за изследване на Луната, Венера и Марс, включително прелитане на Луната с връщане на космическия кораб до Земята, доставка от Луната на проби от лунна почва и доставка на първите лунни роувъри до Луната.
В. П. Глушко в кабинета си. На лавицата има ръчно нарисуван оригинален фрагмент от „Пълната карта на Луната“ (областта на кратера Коперник), която беше представена на Валентин Петрович от Департамента по физика на Луната и планетите на SAI на неговата 60-годишнина (1968).
В. П. Глушко обърна голямо внимание на научното съдържание на изследванията, извършени с помощта на създадените под негово ръководство космически технологии. Той придава голямо значение на изучаването на Слънчевата система. С неговата активна подкрепа SAI MSU, съвместно със специализирани картографски организации, успя да подготви няколко издания на лунни карти и глобуси на Луната.
В. П. Глушко и председателят на Държавната комисия К. А. Керимов с космонавтите В. Л. Пономарева и Т. Д. Кузнецова в изложбената зала. В центъра на масата има глобус на Луната, изготвен от ДАИ (издание от 1967 г.). Отляво и отдолу е първият глобус на Луната (издание от 1961 г.), на който около една трета от повърхността е заета от бял, празен сектор, съответстващ на онази част от лунния глобус, която не е снимана по време на първия Космическо изследване на Луната през 1959 г.
Делова бележка от V.P.Glushko, приложена към материалите, изпратени до ръководителя на катедрата по физика на Луната Ю.Н. Взаимодействието между В. П. Глушко и Департамента по физика на Луната и планетите на Държавния инспекторат на Руската федерация се осъществява постоянно. 1970 г
В. П. Глушко връчва медала за 40-годишнината на GDL-OKB на началника на отдела на предприятието М. Р. Гнесин (1969 г.). На заден план, до моделите на реактивни двигатели, има глобус на Луната, изготвен в ДАИ (1967 г.), от личната колекция на В.П.
През 1974 г. В. П. Глушко е назначен за генерален конструктор на Научно-производственото обединение "Енергия", което обединява създаденото от В. П. Глушко конструкторско бюро, ръководено преди това от С. П. Королев. Наред с текущите изстрелвания, извършени под ръководството на В.П орбитални станцииИ космически кораби, в НПО „Енергия“, по негова инициатива започва разработката на нова ракетно-космическа система „Енергия“ с товароподемност над 100 тона.
Сред другите задачи, свръхтежкият носител "Енергия", замислен от В. П. Глушко, беше предназначен да поддържа пилотирани полети до Луната и да създаде дългосрочна обитаема база на лунната повърхност. Отделът за изследване на Луната и планетите на ВОИ беше привлечен от В. П. Глушко за научна подкрепа на проекта за обитаема лунна база. В рамките на споразумението между НПО „Енергия“ и SAI в продължение на няколко години се работи за научно обосноваване на избора на място за база на лунната повърхност. Това сътрудничество продължи близо 15 години.
Надписът, направен от V.P.Glushko върху неговата книга
Надписът, направен от В. П. Глушко върху неговата книга, която той подари на ръководителя на отдела за изследване на Луната и планетите на ВОИ В. В. Шевченко (1978 г.). Сътрудничеството на екипа на отдела с НПО „Енергия“, ръководено от В. П. Глушко, навлезе в нова активна фаза по това време.
В процеса на съвместна работа ръководството на отдела често имаше молби към V.P.Glushko за съдействие по този или онзи въпрос. Валентин Петрович беше неизменно внимателен и приятелски настроен. Нито едно обръщение към него не остана без отговор. В този случай то телефонен разговор, като правило, започваше с хумористична фраза: „Владислав Владимирович, докладвам ви...“
Редовните празнични лакомства бяха знак за внимание.
За новата ракета-носител е създаден най-мощният в света ракетен двигател с течно гориво РД-170. Първото изстрелване на ракетата "Енергия" се състоя на 15 май 1987 г. През ноември 1988 г. беше изстреляна ракетно-космическата система "Енергия-Буран" с връщане и кацане орбитален кораб"Буран" в автоматичен режим.
академик
Валентин Петрович Глушко
Академик V.P. Glushko (1908-1989) - основател на местната индустрия за ракетни двигатели, един от пионерите и създателите на ракетната и космическа техника.
Валентин Петрович Глушко- изключителен учен в областта на ракетната и космическата техника, един от пионерите на космонавтиката, основател на вътрешното ракетно двигателостроене с течно гориво.
В. П. Глушко е роден в Одеса на 2 септември 1908 г. През ученическите си години той се интересува от астрономия и организира кръг от млади любители в Одеската астрономическа обсерватория. Първата публикация на В. П. Глушко се нарича „Завоюване на Луната от Земята“. Резултатите от неговите наблюдения на метеорния поток през януари 1924 г., скици на Венера, Марс и Юпитер, направени от собствените му наблюдения, са публикувани през 1924 и 1925 г. в публикации на Руското общество на любителите на световните изследвания (ROML).
В същото време В. П. Глушко се интересува от идеята за космически полети и от 1923 г. си кореспондира с К. Е. Циолковски.
В. П. Глушко през годините на работа в Реактивния изследователски институт (RNII). Москва. 1934 г
През 1925 г. постъпва във Физико-математическия факултет на Ленинградския университет. Темата на дипломната работа беше проектът на електрически ракетен двигател (ERE). От 1929 до 1933 г. работи в Газодинамичната лаборатория (ГДЛ) на Военноизследователския комитет към Революционния военен съвет на СССР, където сформира отдел за разработване на електродвигатели, двигатели с течно гориво и ракети с течно гориво. През 1931 - 1933г под ръководството на V.P.Glushko са разработени първите вътрешни течни ракетни двигатели - ORM (експериментален реактивен двигател). През 1933 г. е организиран първият в света Институт за реактивни изследвания (RNII). Подразделението, ръководено от В. П. Глушко, продължи да работи като част от RNII, където най-значимият резултат беше създаването на ракетния двигател ORM-65, предназначен за ракетния самолет RP-318 и крилатата ракета 212, проектирана от S. P. Королев.
ОРМ-65 е ракетен двигател с течно гориво, създаден от В. П. Глушко през 30-те години за монтиране на ракетен самолет РП-318 и крилата ракета 212, проектирана от С. П. Королев.
По време на сталинските репресии В. П. Глушко е арестуван на 23 март 1938 г. и по изфабрикувано дело от НКВД е осъден на 8 години лагери (през 1939 г.). В заключение V.P.Glushko работи върху създаването на самолетни реактивни ускорители. За успешното завършване на тези работи през 1944 г. В. П. Глушко и неговите служители са освободени със заличени криминални досиета. В. П. Глушко е реабилитиран едва през 1955 г.
През 1945 г. В. П. Глушко и група специалисти са изпратени в Германия, за да се запознаят с уловената ракетна техника. В началото на 1947 г. в ОКБ-456 (в град Химки близо до Москва) са създадени серия ракетни двигатели с оригинален дизайн, ръководени от В. П. Глушко.
Двигателите РД-107 и РД-108, създадени в конструкторското бюро В. П. Глушко, са монтирани на първата междуконтинентална ракета Р-7 (1957 г.), на ракети-носители, които извеждат изкуствени спътници на Земята и Луната в орбита и изстрелват. автоматични станции до Луната, Венера и Марс, изстрелване на пилотирани космически кораби "Восток", "Восход" и "Союз".
Ракетният двигател РД-108 е двигателят на втората степен на ракетата Р-7 и ракетите-носители "Восток", "Восход", "Молния" и "Союз". На първата и втората степен на тези ракети-носители са монтирани двигателите РД-107 и РД-108, създадени в конструкторското бюро В.П. Те осигуриха пробива на човечеството в космоса и днес продължават да допринасят за руската космическа програма.
На първата степен на ракетата-носител "Протон" са монтирани двигатели от нов тип РД-253, проектирани от В. П. Глушко, чиято товароносимост е три пъти по-голяма от тази на ракетата "Союз".
В.П.Глушко с космонавтите Ю.А.Гагарин и П.Р.Попович в кабинета си. 1963 г
В. П. Глушко с космонавтите Ю. А. Гагарин и П. Р. Попович в кабинета си. 1963 г
Ракетният двигател с течно гориво РД-253, създаден в конструкторското бюро "В.П. Глушко", е двигателят на първата степен на ракетата-носител "Протон".
Ракетата носител "Протон" на стартовата площадка на космодрума.
С помощта на ракетата Proton през втората половина на 60-те и през 70-те години бяха изстреляни тежки изследователски спътници на Земята и автоматични станции за изследване на Луната, Венера и Марс, включително прелитане на Луната с връщане на космическия кораб до Земята, доставка от Луната на проби от лунна почва и доставка на първите лунни роувъри до Луната.
В. П. Глушко в кабинета си. На лавицата има ръчно нарисуван оригинален фрагмент от „Пълната карта на Луната“ (областта на кратера Коперник), която беше представена на Валентин Петрович от Департамента по физика на Луната и планетите на SAI на неговата 60-годишнина (1968).
В. П. Глушко обърна голямо внимание на научното съдържание на изследванията, извършени с помощта на създадените под негово ръководство космически технологии. Той придава голямо значение на изучаването на Слънчевата система. С неговата активна подкрепа SAI MSU, съвместно със специализирани картографски организации, успя да подготви няколко издания на лунни карти и глобуси на Луната.
В. П. Глушко и председателят на Държавната комисия К. А. Керимов с космонавтите В. Л. Пономарева и Т. Д. Кузнецова в изложбената зала. В центъра на масата има глобус на Луната, изготвен от ДАИ (издание от 1967 г.). Отляво и отдолу е първият глобус на Луната (издание от 1961 г.), на който около една трета от повърхността е заета от бял, празен сектор, съответстващ на онази част от лунния глобус, която не е снимана по време на първия Космическо изследване на Луната през 1959 г.
Делова бележка от V.P.Glushko, приложена към материалите, изпратени до ръководителя на катедрата по физика на Луната Ю.Н. Взаимодействието между В. П. Глушко и Департамента по физика на Луната и планетите на Държавния инспекторат на Руската федерация се осъществява постоянно. 1970 г
В. П. Глушко връчва медала за 40-годишнината на GDL-OKB на началника на отдела на предприятието М. Р. Гнесин (1969 г.). На заден план, до моделите на реактивни двигатели, има глобус на Луната, изготвен в ДАИ (1967 г.), от личната колекция на В.П.
През 1974 г. В. П. Глушко е назначен за генерален конструктор на Научно-производственото обединение "Енергия", което обединява създаденото от В. П. Глушко конструкторско бюро, ръководено преди това от С. П. Королев. Наред с текущите изстрелвания на орбитални станции и космически кораби, извършени под ръководството на В. П. Глушко, НПО "Енергия" по негова инициатива започна разработването на нова ракетно-космическа система "Енергия" с товароподемност над 100 тона.
Сред другите задачи, свръхтежкият носител "Енергия", замислен от В. П. Глушко, беше предназначен да поддържа пилотирани полети до Луната и да създаде дългосрочна обитаема база на лунната повърхност. Отделът за изследване на Луната и планетите на ВОИ беше привлечен от В. П. Глушко за научна подкрепа на проекта за обитаема лунна база. В рамките на споразумението между НПО „Енергия“ и SAI в продължение на няколко години се работи за научно обосноваване на избора на място за база на лунната повърхност. Това сътрудничество продължи близо 15 години.
Надписът, направен от V.P.Glushko върху неговата книга
Надписът, направен от В. П. Глушко върху неговата книга, която той подари на ръководителя на отдела за изследване на Луната и планетите на ВОИ В. В. Шевченко (1978 г.). Сътрудничеството на екипа на отдела с НПО „Енергия“, ръководено от В. П. Глушко, навлезе в нова активна фаза по това време.
В процеса на съвместна работа ръководството на отдела често имаше молби към V.P.Glushko за съдействие по този или онзи въпрос. Валентин Петрович беше неизменно внимателен и приятелски настроен. Нито едно обръщение към него не остана без отговор. В този случай неговият телефонен разговор по правило започва с хумористична фраза: „Владислав Владимирович, докладвам ви...“
Редовните празнични лакомства бяха знак за внимание.
За новата ракета-носител е създаден най-мощният в света ракетен двигател с течно гориво РД-170. Първото изстрелване на ракетата "Енергия" се състоя на 15 май 1987 г. През ноември 1988 г. беше изстреляна ракетно-космическата система "Енергия-Буран" с връщането и кацането на орбиталния кораб "Буран" в автоматичен режим.
