ОРШИЛ
Иргэний нисэхийн өмнө тулгарч буй зорилтуудыг биелүүлэхэд нисэхийн инженерийн алба (IAS) чухал байр суурь эзэлдэг бөгөөд гол зорилго нь олон асуудлыг шийдвэрлэх явдал юм. техникийн үйл ажиллагаа нисэх онгоцнисэхийн технологийн дэвшлийг хангах.
Агаарын хөлгийн техникийн ашиглалтыг ихэвчлэн агаарын хөлгийн хүчин чадлыг хамгийн үр ашигтай ашиглах, өндөр найдвартай, нислэгийн аюулгүй байдал, засвар үйлчилгээ, засварын явцад хамгийн бага зогсолт хийх, түүнчлэн өндөр хүчин чадалтай байх боломжийг олгодог инженер, техникийн болон зохион байгуулалтын арга хэмжээний цогц систем гэж ойлгодог. ашиглалтын чадвар, нислэгийн бэлэн байдлын хувь, үйлдвэрлэлийн зардлыг бууруулах Засвар үйлчилгээ.
Техникийн үйл ажиллагаанд: агаарын хөлгийг нислэгт бэлтгэх, засвар үйлчилгээ хийх; нислэгийн үед агаарын хөлгийн техникийн чадамжтай, эдийн засгийн үр ашигтай ажиллагааг хангах; агаарын хөлгийн техникийн ашиглалтын зохион байгуулалтын хэлбэр, аргыг боловсронгуй болгоход чиглэсэн судалгааны ажил.
IAS-ийн агаарын хөлгийн техникийн ашиглалтын салбарын асуудлыг шийдвэрлэхийн зэрэгцээ иргэний нисэхнисэх онгоцны технологийг сайжруулах, юуны түрүүнд түүний найдвартай байдлыг нэмэгдүүлэх, ашиглалтын болон засварын үйлдвэрлэлийн чадварыг сайжруулахад шууд оролцдог. Энэхүү ажил нь агаарын хөлгийн дизайны товчоонд тавигдах шаардлагыг боловсруулж, танилцуулах, ашиглалтад оруулах үе шатанд болон ашиглалтын явцад шинэ тоног төхөөрөмж боловсруулахад оролцох замаар хийгддэг. НББОУС нь мөн сайжруулах зорилготой зохион байгуулалтын хэлбэрүүдагаарын хөлгийг нислэгт бэлтгэх, засвар үйлчилгээ хийх арга, үйлдвэрлэлийн процессыг механикжуулах, автоматжуулах шинэ хэрэгслийг нэвтрүүлэх, үйлдвэрлэлийн менежментийг сайжруулах.
Нисэх онгоцны техникийн ашиглалтын курс нь ирээдүйн нисэхийн мэргэжилтэнг төлөвшүүлэхэд чиглэсэн өргөн хүрээний шинжлэх ухааны тусгай салбар юм. Энэ нь оюутнуудын өмнөх мэргэшлийн талаархи мэдлэг дээр суурилдаг. Эдгээр салбарууд нь техникийн үйл ажиллагааны явцад логик биелэлээ олдог.
СЭДЭВ 1.1. НИСЭХИЙН ТЭЭВРИЙН СИСТЕМ
Нисэхийн эрчимтэй хөгжил нь агаарын хөлгийн бүтээн байгуулалт, ашиглалтын бүх замд аюулгүй байдлын иж бүрэн үнэлгээ хийх аргыг боловсруулж, нислэгийн аюулгүй байдалд үзүүлэх нөлөөллийн түвшинг тодорхойлох боломжийг олгодог. янз бүрийн хүчин зүйлүүд. Энэ үнэлгээг хийхийн тулд эхлээд тээврийн хэрэгслийн бүтэц, шинж чанарыг харгалзан үзэх шаардлагатай.
Бүтцийн хувьд тээврийн хэрэгсэл нь дараахь элементүүдийг агуулдаг (Зураг 1.1): багийнхан, нисэх онгоц, нислэгийн болон техникийн ажиллагааны систем, нислэгийг дэмжих систем, агаарын хөдөлгөөний удирдлагын систем. Нислэгийн аюулгүй байдлын асуудлыг авч үзэхэд системтэй хандлагыг цаашид ашиглах нь агаарын хөлгийн бие даасан элементүүд эсвэл тэдгээрийн хослолыг бие даасан систем гэж үзэж болно, жишээлбэл, "Багийн нисэх онгоц" ("E - Нисэх онгоц"),
Нислэгийн бүх хугацаанд E-VS системтэй нягт холбоотой.
Зураг 1.1. Агаарын тээврийн системийн бүтэц
Орчин үеийн агаарын хөлгүүдийн техникийн нарийн төвөгтэй байдал, нислэгийг зохион байгуулах, бэлтгэх, гүйцэтгэх, засвар үйлчилгээ хийхэд олон тооны боловсон хүчин, цаг агаар, цаг уурын өргөн хүрээний нөхцөлд агаарын хөлгийг ашиглах нь эцсийн үр дүнд нөлөөлөх олон хүчин зүйлийг бий болгодог. Нислэг.
Автомат тээврийн систем дэх нислэгийн аюулгүй байдалд эдгээр хүчин зүйлсийн нөлөөг авч үзэхдээ "нисэхийн эргономик" гэсэн ойлголттой танилцах шаардлагатай.
Нисэхийн эргономикийн тухай ойлголт
Энэ бол шинжлэх ухааны салбар бөгөөд судалгааны объект нь "Оператор - машин - орчин" эргатик систем юм. "Оператор" гэсэн нэр томъёо нь агаарын хөлөг болон түүний системийг удирдахад оролцдог хүнийг хэлдэг. "Машин" гэсэн ойлголт нь мэдээлэл, энерги, бодисыг хувиргах зориулалттай төхөөрөмжүүдийг тодорхойлдог. "Байгаль орчин" гэсэн нэр томъёо нь оператор болон машинд нөлөөлж буй гадаад орчныг бүхэлд нь хамардаг. Хүрээлэн буй орчин нь бичил цаг уур, гэрэл, өнгөт уур амьсгал, гадаад мэдээлэлгэх мэт.
Эргономикийг харилцан уялдаатай авч үздэг техникийн объектуудмөн системийг удирдаж буй хүний операторын психофизиологийн чадвар. Тиймээс нисэхийн эргономик нь кибернетикийн тусгай салбарыг судалдаг ерөнхий зарчим, эдгээр системийг хамгийн үр дүнтэй барьж, хэрэглэхийн тулд эргатик систем дэх хяналтын үйл явц, хуулиудыг.
гол зорилгонисэхийн эргономик - шинжлэх ухааны үндэслэлсистемд тавигдах техникийн шаардлагад үндэслэн оновчтой эргатик системийг бий болгох, ашиглах зөвлөмжийг зохион бүтээгч, төлөвлөгч, технологич, үйлдвэрлэл зохион байгуулагч, оператор боловсруулах.
Нислэгийн аюулгүй байдалд нөлөөлж буй хүчин зүйлүүд
Автомат телефон станцыг элемент (дэд систем) бүр нь машин ба хүний холбоосыг багтаасан цогц систем гэж үзэж болно, өөрөөр хэлбэл энэ нь өөрийн онцлог шинж чанартай хүн-машины ердийн дэд систем юм. Автомат утасны солилцооны бараг бүх элементүүдийг нэрлэж болно нийтлэг хүчин зүйлүүдЭдгээр элементүүдийн найдвартай ажиллагааг тодорхойлж, улмаар нислэгийн аюулгүй байдалд нөлөөлдөг. Үүнд:
· дэд системийн (үйлчилгээ) техникийн тоног төхөөрөмжийн түвшин; үйл ажиллагааны үр ашиг техникийн хэрэгсэл; техникийн хэрэгслийн найдвартай байдал;
· дэд систем (үйлчилгээ) -ийн үйл ажиллагааны зохион байгуулалтын түвшин;
· операторуудын мэргэжлийн сургалт; операторын сахилгын түвшин; операторуудын психофизиологийн байдал; элементүүд болон систем (үйлчилгээ) бүхэлдээ үйл ажиллагааны чанарын хяналтын түвшин.
Нислэгийн аюулгүй байдалд нөлөөлж буй олон тооны хүчин зүйлсийг техникийн, хүний болон системийн бус гэсэн гурван бүлэгт хувааж болно.
Эдгээр хүчин зүйлүүд нь нисэхийн тоног төхөөрөмжийн найдвартай байдал, эвдрэл, нисэхийн ажилтнуудын алдаа, гадаад нислэгийн таагүй нөхцлөөр тодорхойлогддог.
ATS-ийн бүх дэд системүүд нислэгийн аюулгүй байдлыг хангахад тодорхой хувь нэмэр оруулдаг. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн энэхүү дэмжлэгт "E - BC" дэд системийн онцгой, тодорхойлох үүргийг харгалзан үзэх шаардлагатай. Энэ нь нэгдүгээрт, энэ дэд систем нь нислэгийг шууд гүйцэтгэдэг бөгөөд техникийн хувьд бүх дэд системүүдээс хамгийн нарийн төвөгтэй нь юм. хоёрдугаарт, нислэгийн аюулгүй байдалд нөлөөлөх бусад бүх дэд системүүд (үйлчилгээнүүд) нь нислэгийн багийн үйл ажиллагаанаас үүдэлтэй байдаг.
Системийн хоёр дахь бүлэг хүчин зүйл - хүн - нислэгийг зохион байгуулах, бэлтгэх, гүйцэтгэх, засвар үйлчилгээ хийхтэй холбоотой хүмүүсийн зөрчил, алдаатай үйлдэл, эс үйлдэхүй гэж тодорхойлж болно. Энэхүү ойлголтоор эдгээр таагүй хүчин зүйлүүд нь хүмүүсийн бие даасан шинж чанарт хамаарах маш тодорхой шалтгаануудын үр дагавар юм. "E - Нисэх онгоц" дэд системийн хувьд хүчин зүйлсийг тодорхойлох арга барилын ерөнхий схемийн дагуу эдгээр шалтгааныг багийн гишүүдийн нисэх онгоцыг амжилттай ажиллуулах чадварыг тодорхойлдог, тухайлбал мэргэжлийн түвшин, сэтгэлзүйн физиологийн чадвар гэж үздэг. багийн гишүүдийн төлөв байдал, сахилга бат, хувийн чанар.
Системийн бус хүчин зүйлүүдэд - хүчин зүйлүүд гадаад орчин- автомат телефон станцын дотоод шинж чанараас хамаарахгүй зүйлсийг багтаана. Үүнд:
· Хүчтэй салхи, аадар бороо, бөөгнөрөл, мөндөр, манан, шороон шуурга, агаарын хөлгийн хүчтэй мөстөлт, атмосферийн үймээн самуун гэх мэт;
· Агаарын орон зайд (нислэг хийх газар) шувуу, радиозонд, нисэх онгоц болон тэдгээртэй мөргөлдөх эрсдэлтэй бусад гадны биетүүд байгаа эсэх.
Системээс гадуурх хүчин зүйлүүдэд мөн чанар нь тогтоогдоогүй хүчин зүйлүүд орно.
Ихэнх тохиолдолд хүний алдааг өдөөж буй технологи нь хаана буруутай, тухайн хүн өөрөө буруутай болохыг хатуу ялгах боломжгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тиймээс алдааны улмаас гарсан бүх нисэх онгоцны ослыг ихэвчлэн хүний хүчин зүйлийн ангилалд ангилдаг, өөрөөр хэлбэл тухайн хүн тоног төхөөрөмжөөс бурууг хариуцдаг.
Дүрмээр бол нислэгийн явцад хэд хэдэн таагүй хүчин зүйл тохиолдсоны үр дүнд агаарын тээврийн осол гардаг бөгөөд энэ нь нөхцөл байдлыг байнга хүндрүүлж, эцэст нь агаарын хөлгийг хүний амь нас хохирох, алдах, сүйрэлд хүргэх, эсвэл сүйрэлд хүргэдэг. осол.
Тиймээс нисэхийн осол нь ихэвчлэн нарийн төвөгтэй үйл явдал байдаг, өөрөөр хэлбэл ихэнхдээ энэ нь тохиолддоггүй хамгийн энгийн схем: шалтгаан - үр дагавар ба шалтгаан үр дагаврын харилцааны гинжин хэлхээний эцсийн үйл явдал юм.
Нисэх чадварын стандартууд
Нисэх тээврийн систем(ATS) нь хамтран ажилладаг агаарын хөлгийн багц, нислэгийг бэлтгэх, дэмжих газрын байгууламжийн цогцолбор, агаарын хөлөг, газрын байгууламжийг ашиглах, засварлах ажил эрхэлдэг ажилтнууд, түүнчлэн ашиглалтын үйл явцыг хянах систем юм.
PBX нь онцлог шинж чанартай байдаг техникийн системүүд: нийтлэг зорилго (үр ашиг, аюулгүй байдал); системд хяналт тавих, ямар шаталсан бүтэц; дэд системүүдийн харилцан холболт. олон тооны харилцан үйлчлэгч элементүүдээс бүрддэг; янз бүрийн мэдээллийн эх сурвалжийн хүртээмж; санамсаргүй хүчин зүйлээс үүдэлтэй эмзэг байдал; өөрийгөө зохион байгуулах онцлог.
ATS-д нислэгийн аюулгүй байдлын систем онцгой байр эзэлдэг.
Нисэхийн тээврийн системийн шинж чанарыг судлах үндсэн дээр нислэгийн аюулгүй байдлын асуудлыг цогцоор нь авч үзэх нь нарийн төвөгтэй техникийн системийн найдвартай байдал, түүнчлэн хүний машины операторын найдвартай байдлыг судлах арга техникийг ашиглах шаардлагатай болсон. систем.
Нислэгийн аюулгүй байдлыг хангах үүднээс ATS нь нислэгийг бэлтгэх, гүйцэтгэх үйл явцад харилцан үйлчилдэг дэд системүүдийн цогц юм. Дэд систем бүр нь нарийн төвөгтэй системийн шинж чанартай байдаг бөгөөд шинжилгээний явцад нисэхийн тоног төхөөрөмж, нисэхийн ажилтнууд, зохицуулалтын болон техникийн баримт бичгийг багтаасан бие даасан систем гэж үзэж болно.
"Багийн онгоц" систем- агаарын хөлгийг зориулалтын дагуу ашиглахыг баталгаажуулдаг автомат телефон станцын үндсэн холбоос. Онгоцны эцсийн холбоос болох багийнхан нислэгийн үеэр агаарын хөлгийн дизайн, агаарын хөдөлгөөний удирдлага, нислэгийн зохион байгуулалт, дэмжлэгийн дутагдал, түүнчлэн гадны сөрөг нөлөөллийг мэдэрдэг.
Багийн үйл ажиллагааны үр нөлөө нь юуны түрүүнд мэргэжлийн сургалтын түвшин, сахилга бат, психофизиологийн төлөв байдлаас хамаарна.
Нисэх онгоцны үйл ажиллагааны үр ашгийг түүний дизайн, эргономикийн төгс байдал, амьдрах чадвар, ашиглалтын чадвараар тодорхойлдог. Онгоцны дизайн, эргономикийн төгс байдал нь хөгжлийн үе шатанд урьдчилсан судалгааны явцад үүсдэг. техникийн шийдлүүд. туршилтын дээж үйлдвэрлэх, АТ-ын цуврал үйлдвэрлэл.
Найдвартай байдал, асуудалгүй ажиллагаа нь нисэх онгоцны загвар зохион бүтээх, үйлдвэрлэх, турших, цуваа үйлдвэрлэх үе шатууд болон ашиглалтын явцад бий болсон шинж чанарууд юм.
Агаарын хөлгийн нислэгийн үйл ажиллагааны систем нь багийн гишүүд болон агаарын хөлгийн бусад элементүүдийн үйл ажиллагааг тодорхойлдог зохицуулалтын баримт бичиг, хүлээгдэж буй болон нислэгийг бэлтгэх, гүйцэтгэхтэй холбоотой зохих зөвлөмжийг агуулсан онцгой нөхцөлнислэг.
Системийн үр нөлөөг нислэгийн бэлтгэл, гүйцэтгэл, агаарын хөлгийн бэлтгэл, ашиглалтын зохицуулалт, түүнчлэн нислэгийн үйл ажиллагааны зохицуулалт, тогтоосон нөхцөлд нислэгт оруулах, нисэхийн ажил гүйцэтгэх зөвшөөрлөөр тодорхойлогддог.
Агаарын хөдөлгөөний удирдлагын систем нь агаарын хөлгийн нислэгийн холбогдох бүсэд, түүнчлэн нисэх онгоцны буудал руу ойртож, нисэх онгоцны буудлын бүсэд тодорхой маршрутын дагуу хөдөлгөөнийг баталгаажуулдаг.
Нислэгийн хөдөлгөөний удирдлагын тогтолцооны үр нөлөө нь түүний төгс төгөлдөр байдал, техникийн тоног төхөөрөмжийн найдвартай, найдвартай байдал, диспетчерүүдийн мэргэжлийн бэлтгэл, зохион байгуулалт, сахилга бат, засвар үйлчилгээний ажилтнуудын мэргэжлийн сургалтаар тодорхойлогддог. Үр ашиг нь нэрлэсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн гүйцэтгэлийн үзүүлэлтүүдээс хамаарна - агаарын орон зайн төлөв байдал, гүйцэтгэсэн ажлын хэмжээ гэх мэт мэдээллийг харуулах нарийвчлал, найдвартай байдал, бүрэн байдал.
Агаарын хөлгийн техникийн ашиглалтын систем нь угаасаа төлөвлөгдсөн, урьдчилан сэргийлэх шинж чанартай бөгөөд засвар үйлчилгээний явцад хуваарийг дагаж мөрдөх, эвдрэлээс цаг тухайд нь урьдчилан сэргийлэх зэрэг зарчмууд дээр суурилдаг. функциональ системүүдболон тэдгээрийн хамгийн чухал элементүүд ба хангах эдийн засгийн үр ашигтехникийн үйл ажиллагаа.
"Нисэхийн системүүд" эрдэм шинжилгээ, үйлдвэрлэлийн нийгэмлэг нь бүрэн ажиллагаатай нислэгийн болон газрын төхөөрөмжийн симулятор, нислэгийн болон навигацийн систем, нисэх онгоц (нисдэг тэрэг) боловсруулж, үйлдвэрлэх чиглэлээр мэргэшсэн. Манай үйлдвэр нь 2000 онд байгуулагдсан. Байгуулагдсан цагаасаа хойшхи үндсэн ажил. нарийн төвөгтэй техникийн сургалтын системийг зохион бүтээх, үйлдвэрлэх технологийг эзэмших явдал юм - юуны түрүүнд симуляторууд Өнөөдөр бид: гурван инженерийн төв, өөрийн судалгаа, үйлдвэрлэлийн бааз. орчин үеийн системаж ахуйн нэгжийн удирдлага, чадварлаг урам зоригтой боловсон хүчин. Энэ бүхэн хамтдаа инженерийн болон үйлдвэрлэлийн ажлыг гүйцэтгэх боломжийг бидэнд олгодог эцсийн хугацааболон өөр өндөр стандартууд. Манай компани өөрийн гэсэн үйлдвэрлэлийн хүчин чадалтай. NPO AS-ийн Инженерийн төвийн ажилчдын техникийн баримт бичиг, технологийн тоног төхөөрөмжийн чанарын өндөр түвшин, ур чадвар нь бидэнд хамгийн төвөгтэй ажлыг гүйцэтгэх боломжийг олгодог. өндөр чанартайүйлдвэрлэсэн бүтээгдэхүүн. NPO AS аж ахуйн нэгжийн нисэхийн симуляторууд нь нисэхийн өргөн хүрээний ажлыг шийддэг сургалтын төвүүд өөр өөр түвшин. Өнөөдрийг хүртэл бид сургалтын тавцангаас эхлээд FFS түвшний нисэхийн симулятор хүртэл янз бүрийн нарийн төвөгтэй төслүүдийг хэрэгжүүлсэн. Стратегийн зорилтуудаж ахуйн нэгжийн боловсон хүчний зорилго: Боловсон хүчин аж ахуйн нэгжийн эрхэм зорилгыг биелүүлэхэд чиглэсэн байх, дэмжлэг үзүүлэх өндөр түвшинмэргэжлийн ур чадвар, үр ашиг, санаачлага, түншлэл, шинийг санаачлагч, хариуцлагатай байдлыг бүх талаар дэмжих, ажилтан бүрийн амжилтыг хангах, хөдөлмөрийн зохистой нөхцлийг бүрдүүлэх, тэр дундаа аж ахуйн нэгжийн зорилгод хүрэх урам зоригийг бий болгох. Маркетингийн зорилго: Компанийн бүтээгдэхүүнийг дараах томъёогоор идэвхтэй сурталчлах: Бид бүтээгдэхүүн зардаггүй - бид функцийг санал болгодог - агаар дахь аюулгүй байдал. Аж ахуйн нэгжийн дүр төрхийг бий болгох - өндөр технологи, хэрэглэгчдэд чиглэсэн, бүтээлч байх; бүтээгдэхүүнүүд - өндөр технологи, өрсөлдөх чадвартай, хамгийн өндөр үнийн ангилалд багтдаг. Санхүүгийн зорилго: Бүх төрлийн бүтээгдэхүүнийг шаардлагатай түвшинд барьж, хадгалах санхүүгийн эх үүсвэр, тэдгээрийг хангах зохистой хэрэглээ. Дотоод үйл явц, нөөцийн зорилго: Хүрэх өрсөлдөх давуу талменежмент, дизайн, үйлдвэрлэлийн шинэ технологийг ашиглах замаар. Өрсөлдөгчдөө технологийн хувьд тэргүүлж байх. Стандарт асуудлуудыг шийдвэрлэх, бүтээгдэхүүний чанарыг сайжруулах, зардлыг бууруулах замаар санхүүгийн зорилгод хүрэхийн тулд шинэлэг арга барилыг ашиглах. Өндөр тоноглогдсон, үр ашигтай үйлдвэрлэлийн баазыг хөгжүүлэх. Зарчмуудыг хэрэгжүүлэх туранхай үйлдвэрлэл, үнэн зөв, цаг тухайд нь. Шинж чанараараа аналогиасаа давуу, өөгүй чанартай, өндөр чанартай бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэх гүйцэтгэлийн шинж чанар. Үйлчилгээ болон хэрэглэгчийн дэмжлэгийг хөгжүүлэх. Байгууллагын менежментийн технологийг хөгжүүлэх, үйл явц, горимд дүн шинжилгээ хийх, албажуулах, автоматжуулах, асуудлын талбар, далд нөөцийг тодорхойлох, үр дүнд хүрэх синергетик нөлөөухаалаг удирдлагын ачаар. Бид хүмүүст аюулгүй нисэх боломжийг олгож байна! Хүн-машины яриа хэлцлээр нисгэгчийн чадавхийг өргөжүүлэх бүтээгдэхүүн бий болгох нь түүнд ямар ч, тэр байтугай хамгийн хэцүү нөхцөл байдалд онгоцны бүх чадварыг ашиглах боломжийг олгодог. Бид ирээдүйгээ итгэлтэйгээр харж байна!
