Фаустово ба Белоозерскийн хоорондох ойн энэ хэсгийг хүмүүс дэмий хоосон "бүс" гэж нэрлэж, "Сталкер" кинотой зүйрлэшгүй зүйрлэлийг зурдаг. Тэнд ажилладаг хүмүүс "хогийн цэг" эсвэл "үйлдвэрлэлийн газар" гэсэн нэрийг илүүд үздэг. Үнэндээ "үйлдвэрлэлийн газар" нь байгалийн үзэсгэлэнт газруудын дунд 10 мянган га талбайд байрладаг хэд хэдэн эмзэг аж ахуйн нэгж юм. Эдгээр аж ахуйн нэгжүүдийн нэг болох Фаустово газрын туршилтын талбайд Воскресенскийн хэвлэл мэдээллийн төлөөлөгчид лхагва гарагт зочилсон байна.
Воскресенскийн "батлан хамгаалах салбарын" зүрх сэтгэлийн албан ёсны нэр нь Холбооны улсын аж ахуйн нэгж юм. Төрийн шинжлэх ухааны туршилтын талбай нисэхийн системүүд "(FKP "GkNIPAS"). Энэ нь нислэгээс бусад бараг бүх боломжит туршилтуудыг авч үздэг. Цэргийн болон иргэний техник хэрэгслийн дээж, бие даасан нэгж, ялангуяа нисэх онгоцыг бодит байдалд ойрхон нөхцөлд боломжтой (болон шаардлагатай) бүх зүйлийг туршиж үздэг. Хамгийн сүүлийн үеийн PAK FA (T-50), иргэний агаарын тээврийн онгоцууд болон дотоодын "сансрын хөлөг" зэрэг дэлхийн алдартай объектууд болон тэдгээрийн бие даасан бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь Фаустийн туршилтын талбайг өнгөрөөсөн бөгөөд одоо ч өнгөрч байгааг тоолох боломжгүй юм. үйл ажиллагаа нь зогссон Буран төслийн ... гранат харвагч, буу, пуужин, мина, энгийн биш, харин нисдэг тэрэгний эсрэг.
Аймшигтай, гэхдээ үзэсгэлэнтэй. Үзэсгэлэнтэй боловч аймшигтай
Энэ арга хэмжээ нь аялал биш байсан. Бүр тодруулбал, тийм ч аялал биш. Туршилтын талбай дээр байгаа бүх зүйлийг бүрэн шалгаж үзэхийн тулд "ГкНИПАС" FKP-ийн захирал Олег Прониний хэлснээр бүх туршилтын стендүүд болох аж ахуйн нэгжид нэвтрэх боломжтой бол дор хаяж долоо хоног шаардагдана. мэдрэмтгий гэдгийг би танд сануулъя. Мөн нууцлах зүйл бий - олон дээж нь дэлхийд ижил төстэй байдаггүй. Жишээ нь, аль хэдийн ангилагдаагүй уурхайгаас, жишээлбэл, аль хэдийн дурдсан нисдэг тэрэгний эсрэг уурхай. Далайн эрэг дээр нисдэг тэрэг бууж байна гэж төсөөлөөд үз дээ. Мэдээж дайсан. За, ойролцоогоор Фрэнсис Копполагийн үхэшгүй мөнхийн "Апокалипсис" кинонд гардаг шиг. Тэгээд манай эрэг дээр дөрвөн дэлбээтэй 12 кг жинтэй ийм төрлийн төмөр “бадамлянхуа” байдаг бөгөөд нисдэг тэрэгнүүд нэг километрийн цаанаас газраас харагддаг, 15 секундын дараа зуугаад метрийн өндөрт нисдэг нисдэг тэрэгнүүд иймэрхүү... Тэгээд л болоо. , буулт байхгүй. Гэхдээ эдгээр нь милитарист дууны үгс юм. Хүн төрөлхтөнийг нь устгахын тулд хийсэн бүтээгдэхүүнд бараан сайхан зүйл бий.
Асаалттай ажил хэргийн уулзалтФКП "ГкНИПАС"-ын удирдагчид Воскресенскийн сэтгүүлчид болон төлөөлөгчдийн хамт боловсролын байгууллагууд“Нээлттэй батлан хамгаалах үйлдвэр: Сургалтын талбай хамтран ажиллахад бэлэн” уриан дор зохион байгуулагдсан тэд юуны өмнө аж ахуйн нэгжийн тулгамдсан асуудлуудыг бидэнтэй хуваалцаж, тэдгээрийг шийдвэрлэхэд бүх талын туслалцаа үзүүлэхийг хүссэн юм.
Хаалттай аж ахуйн нэгжийн уламжлалаас татгалзах шаардлагатай гэж үзсэн хамгаалалтын цогцолбормөн хүлээн зөвшөөрөгдсөн нээлттэй байдлын замыг дагах - энэ нь зөв юм орчин үеийн нийгэмУулзалтын зохион байгуулагч, аж ахуйн нэгжийн дэд захирал Александр Квардаков хэлэхдээ "олон асуудлыг нээлттэй яриа хэлэлцээгээр шийддэг." Би Фаустово аж үйлдвэрийн талбайн бүх аж ахуйн нэгжүүдийн нэгэн адил хогийн цэгтэй удаан хугацааны, бат бөх харилцаатай байдаг - 90-ээд онд би энд бараг амьдарч байсан, аж ахуйн нэгжүүдийн аюулгүй байдал нь ФСБ-ын офицерын үүрэг хариуцлагын нэг хэсэг байсан. Би амьдралынхаа ихэнх хугацааг эрх баригчдад үйлчлэхэд зориулсан, одоо Воскресенсктэй дахин холбоотой өөр үе эхэлж байна. Аж ахуйн нэгжийн төлөөлөгчийн хувьд миний ашиг сонирхлын хүрээнд асуудлыг шийдвэрлэхэд бүх боломжит туслалцаа орно эдийн засгийн хөгжилманай газар. Воскресенск хот болон бүс нутгаа цэцэглэн хөгжихийг хүсч буй сэтгэлгээ нэгт та бүхнийг аж ахуйн нэгжийн түүхтэй танилцаж, бүс нутгийн аж ахуйн нэгжүүдийг эрэлт хэрэгцээтэй боловсон хүчнээр хангах асуудлыг хамтдаа хэлэлцэж, стратегийн чиглэлийг олохыг урьсан. хөдөлмөр эрхлэлтийн асуудлыг шийдвэрлэх.
Тэд зочдод туршилтын талбайн чадвартай гайхалтай үзмэрүүдийн нэгийг үзүүлэхээ мартсангүй: бага оврын (гэхдээ чанга) пуужингийн хөдөлгүүрийг пуужингийн зам дээр хөөргөж, төмөр замын дагуу хэд хэдэн хурдтай зайд уралдсан. цагт зуун км. Сэтгэл хөдөлгөм. Зөвхөн хөөргөх нь өөрөө төдийгүй түүний өмнө сонсогдсон анхааруулах дохиоллын чимээ. Хоёр дууг сонсоод чихээ ч хөдөлгөхгүйг хичээж байлаа. Амжилттай байсан уу, үгүй юу, би одоо болтол ойлгохгүй байна...
Ноцтой, заримдаа гунигтай
Тойм хэсгийн дараа "GkNIPAS" FKP-ийн хурлын танхимд болсон яриа нь ноцтой зүйлийн талаар байв. Хогийн цэгийн боловсон хүчний асуудлын талаар. Өөрийнхөө төлөө шүү. Техникийн ажилтны дундаж нас аль хэдийн 60 нас хүрээгүй. Авьяаслаг хүн орлуулах нь ховор тохиолдол юм. Залуучууд бэлтгэлийн талбай руу явдаггүй.
Тэгээд дотор Зөвлөлтийн цагнэр хүндтэй газар байсан. 60-аад онд "сансрын төлөөх тулаан" -ын дараа туршилтын талбай нь Белоозерскийн хотыг бүрдүүлэгч гол үйлдвэр байв. Залуу мэргэжилтнүүдийн гэр бүлд байшингууд баригдаж, орон сууц олгогдож... Хожим нь ЗХУ-ын цэрэг-аж үйлдвэрийн цогцолборын хөгжлийн оргил үед Холбооны өнцөг булан бүрээс зураг төслийн товчоонууд туршилтад орохоор жагсаж байв. Харамсалтай нь тэр хугацаа өнгөрсөн. ЗХУ-ын хуучин гүрний балгас дээр батлан хамгаалах үйлдвэр бараг үхэлд нэрвэгдэж байх үед аз болоход өөр зүйл өнгөрөв. Цэргийн аж үйлдвэрийн цогцолбордахин өндөр хүндлэл хүлээв.
Үнэн, хүн бүрт биш. Энэ нь ихэвчлэн залуу мэргэжилтнүүдэд өндөр үнэлэгддэггүй. Тэднийг ойлгож болно: орон сууцны нөхцөл байдал хурцадмал, цалин өнөөдрийн жишгээр дундаж, ажил их байна. Үнэн, хүсэл тэмүүлэлтэй хүний хувьд сүүлийнх нь илүү давуу тал юм. Хүсэл тэмүүлэлтэй хүмүүс - энэ бол Фаустово бэлтгэлийн талбайн тухай юм. Тэдний нүд гэрэлтэж, туршилтын үр дүнг урам зоригтойгоор хэлэлцэж, хөгжлийнхөө талаар ярьдаг.
Оршин суугчид заримдаа дэлбэрэлт болж байна гэж гомдоллодог. Гэхдээ туршилтын аюулгүй байдлыг хангадаг дээд түвшин. Тиймээс, бид дэлбэлэв, бид дэлбэлэв, бид дэлбэлэх болно! - "GkNIPAS" FKP-ийн захирал Олег Пронин хошигнож байна. -Яагаад гэвэл энэ нь: туршилтын талбай амьд байна, батлан хамгаалах салбар хөгжиж байна, энэ нь улс орны хувьд чухал.
Сургалтын талбай нь зүрх сэтгэлд нэг удаа, үүрд үлддэг" гэж дизайны хэлтсийн дарга хэлэв. - Ир! Хэрэв танд хүсэл байгаа бол бид танд хэрхэн ажиллахыг зааж өгөх болно.
Гэсэн хэдий ч хүн бүрийг хүлээн зөвшөөрөхгүй. Бидэнд чадварлаг, авъяаслаг дизайнерууд, инженерүүд, зүгээр л ажилчид, гагнуурчид, металлын мэргэжилтнүүд хэрэгтэй - туршилтын талбай нь өөрийн гэсэн цехтэй бөгөөд янз бүрийн туршилтын хэрэгцээнд зориулж өвөрмөц бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэдэг. Туршилтын талбарыг давж, бүх сэтгэлээрээ “өсөх” чадвартай боловсон хүчин, залуу мэргэжилтнүүдийг бид хаанаас авах вэ?
Туршилтын талбайн удирдлагын хэлснээр Воскресенск энэ асуудлыг нухацтай авч үзсэн: одоогоор манай аж ахуйн нэгжүүдийн боловсон хүчний одоогийн болон урьдчилсан хэрэгцээг тодорхойлох, тэдгээрийг бэлтгэх чиглэлээр уялдаа холбоотой ажил хийх даалгавар байна. Цаашдын төлөвлөгөөнд аж ахуйн нэгжүүдтэй байгуулсан гурван талт хэлэлцээрийн хүрээнд мэргэжилтэн бэлтгэх, боловсролын байгууллагуудхөдөлмөрийн зах зээлд үнэхээр хэрэгтэй мэргэжлийг эзэмшиж, захиалгаар үйлдвэрт ажиллахад бэлэн залуус.
Одоогийн байдлаар компанийн менежерүүдийн үзэж байгаагаар шинэ хэтийн төлөвүүд гарч ирж байна - батлан хамгаалах үйлдвэрийг Москвагийн нутаг дэвсгэрээс аажмаар татан авч байгаа нь мэдэгдэж байна. Энэ бол "GkNIPAS" FKP нь энэ чиглэлийг хөгжүүлэх цэг болж чадна - том газар нутаг, аль алинд нь мэргэжлийн баг, мөн аж ахуйн нэгжийн дэд бүтцийг бий болгосон. Тиймээс ойрын ирээдүйд бэлтгэлийн талбайн шинэ ялалтуудын талаар мэдэх боломжтой.
Юрий Белимов
Зохиогчийн гэрэл зураг
Сонины баримт
25.12.2019 2020 оны 1-р сарын 6-аас 8-ны хооронд Москва мужийн засгийн газрын "Москва муж дахь өвөл" төслийн хүрээнд Истра хотод "Зул сарын үлгэр" өргөн цар хүрээтэй наадам болно.
Ступино панорама
26.12.2019
Москва мужийн аялал жуулчлалын хороо, Ярославль мужийн аялал жуулчлалын газар,Родник сонин
25.12.2019
Мөн яамнаас хүүхдүүдэд зориулсан шинэ жилийн арга хэмжээнүүд нийгмийн хөгжилМосква муж,
Долоо хоногийн сонины мэдээ
25.12.2019
-МХЕГ-аас 2019 онд нийт 87588 объект, нутаг дэвсгэрт шалгалт хийсэн.
Хотын мэдээ
25.12.2019
Өчигдөр Москва бүс нутгийн шүүхУкраинд цэргийн пуужингийн хөдөлгүүр худалдсан хэргээр ял шийтгүүлсэн "Улсын нисэхийн системийн улсын шинжлэх ухааны туршилтын хүрээ" (FKP GkNIPAS) холбооны засгийн газрын ерөнхий захирал асан Олег Прониний ялын эсрэг давж заалдах гомдлыг хэлэлцээд зогсохгүй түүний ялыг бууруулаагүй байна. ял, гэхдээ бас өөрийн нэрийн өмнөөс нэмж чанга дэглэмийн дахин нэг жил.
Өмнө нь Москва муж дахь хамгийн том бэлтгэлийн талбайг удирдаж байсан Олег Пронины өмгөөлөл Воскресенскийн хотын шүүхийн шийдвэрийг зөвхөн чанга дэглэмтэй колонид дөрвөн жил хорих ялын нэг хэсэг болгон давж заалдсан. Эрүүгийн хэргийг шүүхийн тусгай журмаар хянан хэлэлцсэн тул дахин хянан хэлэлцэх шаардлагагүй болно. Өмгөөлөгчид ялыг хөнгөвчлөхийг хүсэхдээ Олег Пронин гэм буруугаа бүрэн хүлээн зөвшөөрч, идэвхтэй гэмшиж, мөрдөн байцаалтад идэвхтэй хамтран ажилласан нь түүнд залилангийн бусад оролцогчдыг илчлэх боломжийг олгосон гэж тэмдэглэжээ. Өмгөөлөгчийн хэлснээр Воскресенск хотын шүүх ижил нөхцөл байдалд өөр нэг шүүгдэгч болох бизнесмен Михаил Жамагийн эрүүгийн хэргийг тусгайлан шалгаж үзээд түүнийг ерөнхий дэглэмтэй колонид хоёрхон жил хорих ял оноосныг харгалзан үзээгүй. Хэдийгээр түүний үйлдэл нь төсөвт 67 сая гаруй рублийн хохирол учруулсан. Анхан шатны шүүх, өмгөөлөгчийн хэлснээр, ноён Пронин “Ирээдүйд өмнөх шигээ эх орныхоо сайн сайхны төлөө ажиллах” хүсэлтэй байгаагаа илэрхийлснийг анхааралдаа аваагүй байна.
Өмгөөлөгч нар ийнхүү маргаж байсан ч прокурорын төлөөлөгч анхан шатны шүүхийн магадлалыг хууль ёсны бөгөөд үндэслэл бүхий гэж үзэж байгаагаа хэлээд ноён Пронины гэмт хэрэг бусад шүүгдэгчдийн нэгэн адил хэрэгт хамааралтай байх тул шийдвэрийг хэвээр үлдээж өгнө үү гэжээ. устгах ёстой байсан үй олноор хөнөөх зэвсгийг дэлгэрүүлэх.
Москва мужийн шүүхийн шүүх бүрэлдэхүүн талуудыг сонссоны дараа анхан шатны шүүх эрүүгийн хэргийн нөхцөл байдал, түүнд Олег Прониний гүйцэтгэсэн үүргийг бүрэн харгалзан үзээгүй гэж үзжээ. Түүнд оноосон ялыг "зөөлөн" гэж үзэв - давж заалдах шатны шүүх ноён Пронинийг онц их хэмжээний залилан мэхэлсэн, түүнчлэн зэвсэг, эд анги, сум хулгайлсан (159 дүгээр зүйлийн 4 дэх хэсэг) хэргээр дахин нэг жилийн хатуу дэглэм нэмжээ. ОХУ-ын Эрүүгийн хуулийн 226-р зүйлийн 4-р хэсэг).
Ноён Пронин нь Украины Мотор Сич ХК-д онгоцны хөдөлгүүр худалдсантай холбоотой эрүүгийн хэргийн шүүгдэгчдийн нэг байв. удирддаг пуужингууд. ОХУ-ын Батлан хамгаалах яамнаас 100 гаруй сая рубль авсан. FKP GkNIPAS-ийн нутаг дэвсгэрт пуужинг устгахын тулд зохион байгуулалттай гэмт хэргийн бүлгийн гишүүд хөдөлгүүрээ Украинд бараг 50 саяар заржээ.
Удахгүй шүүхэд хандах гол эрүүгийн хэрэгт Тураевскийн "Союз" машин бүтээх товчооны дарга асан Николай Яковлев, "Тактикийн пуужингийн зэвсгийн корпораци" ХК-ийн арилжааны захирал Виктор Ваган, FKP GkNIPAS-ийн гүйцэтгэх захирал Владимир нар холбогдож байна. Ниязов болон хэд хэдэн бизнесмен. Тэд гэм буруугаа хүлээн зөвшөөрөхгүй байна.
NII-2 НКОП, НКБ, ХИМ-2 дээд сургууль NKTP
/Г. Москва, 24 p/o 2437 (1937)/
ХИМ-2 нь Бүх Оросын химийн судалгааны хүрээлэнгийн тусгай лабораторийн үндсэн дээр бүтээгдсэн. НКОП өргөн чөлөөний дагуу 1936 оны 12-р сарын 30-ны өдрийн 06ss. ХИМ-2-ыг Эрдэм шинжилгээний хүрээлэнгийн нэрээр 2. Өргөн чөлөө. 1937.08.17-ны өдрийн 294 тоот Хүрээлэнгийн дүрмийг баталлаа. 1939.02 4ГУ НКБ-ын 2-р эрдэм шинжилгээний хүрээлэнг 4ГУ НКБ-ын харьяалалд шилжүүлэв. 132
1936 оноос хойш – шатаах шингэн дээр ажиллаж, LGE-ийн желатинжуулсан шатамхай эмульсийг бүтээсэн (R.Z. Faintzimmer). 56 1937 оны 2-р сарын 27-ны өдрийн NKOP өргөн чөлөө №0041-ийн дагуу. Гал асаах хэрэгслийн ажлыг бэхжүүлэхийн тулд ХИМ-2 хүрээлэнгийн ажлын сэдвийг өргөжүүлж, 4GU-ийн харьяалалд шилжүүлж, бөөнөөр гал асаах хэрэгслийг хөгжүүлэх, ашиглах үндсэн чиглэл болгон томилов. Хүрээлэнд шатамхай материалын хуванцаржилтыг сайжруулахын тулд Фаинзиммер (1937 онд хэлмэгдсэн), Симагин нарын ажлыг хангахыг тушаажээ.
БА ТУХАЙ. найруулагч (02/27/1937) - Богданов. Захирал (02/27/1937-03/5/1938) - С.А. Рябенки (арилгасан).
Ч. дизайнер (02/27/1937-) - Богданов.
Лабораторийн дарга нар: (02.1937) - Симагин.
Бүлгийн дарга нар: тест (1937) - Захаров. 139
NII-2 NKOP-ийн дор үйл ажиллагаа явуулдаг. 1937 оны 3-р сарын 10-ны өдрийн 83 тоот төслийн дагуу. Зураг төслийн товчоог бүх боловсон хүчинтэй (7 хүн), ажлын төлөвлөгөө, Д-1, -2, -3, -4, -5, -6 объектуудтай 37-р үйлдвэрт шилжүүлэв.139
NII-2 Газрын зураг, GCAT, Онолын кибернетикийн хүрээлэн (ITC) Газрын зураг, Автомат хэрэгслийн судалгааны хүрээлэн (NIIAP), Автомат системийн судалгааны хүрээлэн (NIIAS) Газрын зураг, V-2942, Нисэхийн системийн судалгааны хүрээлэн (NIIAS), GosNIIAS, FSUE "SSC RF "GosNIIAS" ХАВДАР
/Г. Жуковский; Москва Ленинградское хурдны зам, 55 шуудангийн хайрцаг 3657 (1949)/
/125319 (125167, А-167) Москва, А-319 ст. Викторенко, 7 “Целина” утас. 157-70-47 www.gosniias.msk.ru, www.gosniias.ru /
NII-2 NKAP-ийг 1944 оны 8-р сард байгуулахаар төлөвлөж байсан. нисэх онгоцны сум дээр ажиллах; орлогч удирдагчийг П.О. Хуурай, хөдөлгүүрийн хувьд - B.S. Стечкин, гэхдээ дараа нь үүнийг хэрэгжүүлээгүй. Нийтлэлийн дагуу. 1946 оны 2-р сарын 26-ны өдрийн SNK No 473-192ss. Нисэхийн зэвсгийн хүрээлэнгийн зохион байгуулалтыг нисэх онгоцны технологийн чиглэлээр судалгаа, боловсруулалтыг хөгжүүлэх талаар тохиролцов. MAP өргөн чөлөөний дагуу 1946 оны 5-р сарын 13-ны өдрийн 290ss. NII-2 MAP нь 7GU системд зохион байгуулагдсан. 134-р үйлдвэрт газар олгогдсон МАП Ч. дизайнер П.О. Сухой: "а" нутаг дэвсгэр дээрх барилгын зураг төсөл (хуучин ахмад дайчдын ордон Эх орны дайн, 1812 оноос хойш баригдсан; 1970-аад онд хүрээлэнгийн сэргээн босголтын үеэр нураасан) болон "б" нутаг дэвсгэрт байрлах ангарын нэг хэсэг (Ходынка дахь Юнкерс үйлдвэрийн хуучин угсралтын цех, хожим анхны загварчлалын цогцолборууд энд бий болсон). Энэ бүрэлдэхүүнийг 4-р хэлтэс (зэвсэг), БНТ ЦАГИ, нэг хэсэг нь шинэ NII-2 (гадаадын технологийг судлах чиглэлээр ажилладаг), зэвсгийн тэнхим 52 NII-1 MAP-д шилжүүлсэн үндсэн дээр байгуулагдсан. , бүлэг Г.Я. Диллон (1946 оны 07-нд шилжүүлсэн). Үндсэн тоног төхөөрөмж дуусах хүртэл тус хүрээлэн Жуковскийд байрладаг байв. СРИ-2-ын зохион байгуулагч, анхны захирал нь П.Я. Залесский.
1947 оны 9-р сарын 15-ны өдрийн 641-р төслийн дагуу. Байршуулахын тулд хүрээлэнд MAP 240-р үйлдвэрийн нутаг дэвсгэрийн хэсгийг нэмж өгсөн.
1946.06.06 Хүрээлэнд: Хардлага ба агаарын буудлагын 1-р лаборатори, бөмбөгдөгч ба бөмбөгдөгч онгоцны №2, пулемёт ба их бууны зэвсгийн №3, бөмбөгдөгч ба мина-торпедийн зэвсгийн №4, 6-р лаборатори орно. реактив химийн зэвсэг, багаж хэрэгслийн 7-р тоо, мэдээллийн 8-р тоо - хэвлэн нийтлэх, 9-р нислэгийн судалгаа, 10-р олон өнцөгт (Фаустово дахь).
1946 онд тосгон дахь бэлтгэлийн талбайд. Институтын 1-р туршилтын баазыг Фаустово хотод зохион байгуулав. Виноградскийн ойн аж ахуйн аж ахуйн нэгжийн нутаг дэвсгэрт (Жуковский) бүрэн хэмжээний туршилтын бааз - нислэгийн туршилтын №2 баазыг зохион байгуулах газар олгосон. Станц, туршилтын байгууламжуудыг барьсан. Туршилтын үйлдвэрлэл зохион байгуулагдсан (М.Я. Горелик).
гэх мэт. 1949 оны 5-р сарын 24-ний өдрийн MAP No 393ss. 1949 оны 11-нд Тушинод шилжүүлсэн 134-р үйлдвэрээс. 134-р үйлдвэрийн "а" ба "б" нутаг дэвсгэрийн бүх барилгыг NII-2 руу шилжүүлсэн (NII-2-ын хаяг нь 134-р үйлдвэрийн хаягтай ижил байсан: Ленинградское ш., 55).
1955 оны 4-р сарын 25-ны өдрийн 283ss/op тоот төслийн дагуу. 1955 оны 4-р сарын 1-ээс NII-2 7GU-аас 6GU MAP руу шилжүүлсэн. 1957.08.08 гэхэд - 2GU MAP-ийн харьяанд. 1958 оны 1-р сарын 9-ний өдрийн 38-19 тоот PSM-ийн дагуу. 01/21/1958 оны 20ss дугаарт. ШШГЕГ-ын 5-р хэлтэст шилжүүлсэн. MAP өргөн чөлөөний дагуу 04/30/1966. NII-2 нь ITK, дараа нь NIIAP (1970 он хүртэл) нэртэй болсон. гэх мэт. 1970 оны 2-р сарын 19-ний өдрийн MAP 1972 онд автомат системийн шинжлэх ухааны судалгааны хүрээлэн гэж нэрлэв. -Улсын эрдэм шинжилгээний хүрээлэнгийн харьяанд, 1987 онд. – 10 GU газрын зураг. Энэ нь "Шуудангийн хайрцаг B-2942" нэртэй байсан (1967-87). 74 Дараа нь – Нисэхийн системийн судалгааны хүрээлэн.
1960-аад оны сүүлч - 1970-аад оны эхээр хүрээлэнг сэргээн засварлав: таван блок бүхий инженерийн болон лабораторийн барилга, захиргааны байр (Ахмад дайчдын ордны газар) барьсан. Тус хүрээлэнд мөн: Ахтубинск дахь туршилт, загварчлалын цогцолбор (-1987-2002-), тусгай хэлтэс (1987) багтдаг.
1970 он хүртэл Хүрээлэнгийн бүтэц нь хэд хэдэн тэнхимийг багтаасан лабораториудаас бүрдсэн байв. лабораториуд байсан: довтолгооны системийн онолууд, цохилтын болон алсын тусгалын бөмбөгдөгч онгоц №3, №4 (1959), байлдааны амьд үлдэх чадвар. Дараа нь үндсэн бүтцийн нэгж нь лаборатори, тэдгээрийн дотор салбаруудаас бүрдсэн хэлтэс болжээ. Хэлтэс зохион байгуулагдсан: үр ашиг; зэвсэг, нисэх онгоцны нийцтэй байдал; сөнөөгч онгоц; ажил хаялт нисэх онгоц; URVV; URVP.
Салбарууд байсан (1987): Белоозерский "Прибор"; (1990): Феодосия (тэнгисийн цэргийн нисэхийн зэвсгийн нислэгийн туршилт), Жоржиа мужид (1980-аад онд зохион байгуулагдсан). 1991 оноос хойш эдгээр салбарууд бие даасан байгууллага болсон.
1946-49 онд Ту-4 онгоцонд B-20E их буугаар зэвсгийн системийг турших ажил хийгдсэн.
Эхний жилүүдэд зураг төслийн ажил хийгдсэн. 1946.07.07 RT-45-2 (А-2) тийрэлтэт онгоцны торпедогийн сэдвийг Г.Я тэргүүтэй дизайнеруудын хамт NII-400-аас хүрээлэнд шилжүүлэв. Диллон (1948-51 онд туршсан). Үүний үндсэн дээр 1953 онд RAT-52 бүтээгдсэн (В.П. Голиков). Тэр бол NVG. RAT-3 торпедо ("40" хэвлэл) дээр ажил хийсэн (лаборатори 8). 1954 онд RAT бүлгийг NII-400 руу шилжүүлэхээр төлөвлөж байсан.
URVV-ийн сэдэв: RSS/D-42 пуужингийн төслийг E.N.-ийн удирдлаган дор боловсруулсан. Кашерининова (дараа нь NII-642 руу нүүсэн). Хожим нь байлдааны зэвсгийн ажлыг Н.Н. Моисеев.
1947 оноос хойш V.A NII-17 MAP-аас шилжүүлсэн. Малышев, 1949 оноос хойш түүний удирдлаган дор. Гамма радиогийн хүрээ илрүүлэгч дээр ажил хийгдсэн (1951 онд Малышев энэ сэдвээр NII-17 руу буцаж ирэв).
1954 оны сүүлчээс хойш удирдах сэдэв пуужингийн зэвсэг. Анх удаагаа эх орон руугаа чиглүүлэх, таслан зогсоох үр дүнтэй байдлын талаар гүнзгий судалгаа хийж эхэлсэн. 1954 оны 12-р сарын 30-ны өдрийн 2543-1224 тоот PSM-ийн дагуу. MAP өргөн чөлөөний дагуу 02.26.1955 Тус хүрээлэн нь нисэхийн зэвсгийн хяналтын систем, пуужингийн довтолгооноос хамгаалах системийг бий болгох чиглэлээр судалгаа хийдэг тэргүүлэгч байгууллага байхаар шийдсэн. 1950-иад оны сүүлчээс агаарын довтолгооноос хамгаалах систем, пуужингийн довтолгооноос хамгаалах сэдэв эхэлсэн. 1950-иад оны сүүлээс 1965 он хүртэл Сансрын сэдэвтэй бүтээлүүд зонхилж байв.
1950-иад онд өөрийн компьютер VDM-101 (Г.Т. Артамонов) бүтээжээ. Дараа нь DEC-ээс M-50, 5E51, Elbrus (4 тээврийн хэрэгсэл), Hitachi, VAX худалдаж авсан. Өөрийн компьютерийн төвийг байгуулсан.
Ажлын чиглэл (1960-аад он): зэвсэг, нисэх онгоцны нийцтэй байдал (жижиг бууны суурилуулалт, бөмбөгдөгч зэвсэг, NURS, сум тараах); үр ашгийн онол, байлдааны ажиллагаа, үр дүнтэй байдлын судалгаа; удирдлагатай зэвсэг, чиглүүлэх горимын автоматжуулалт; байлдааны амьд үлдэх чадвар, зорилтот ялагдал.
1960-аад оны сүүлээр Ту-22М-ийн хагас байгалийн загварчлалын стенд баригдсан. МиГ-23 (агаарын тулаан, радар, К-23 пуужин харвагч) -д зориулж 3 лангуу бий болгосон. 1970-аад онд МиГ-31, Ту-160 онгоц бүтээх ажил эхэлсэн. Ту-160 загварын цогцолбор бий болсон. 1980-аад онд - Ту-95МС дээр ажилласан. Су-25, Су-27, МиГ-29, Су-27ИБ гэсэн утгатай. 1990-ээд онд - Ил-96Т ба МиГ-21-93 загварчлалын стенд.
Хүрээлэн нь URVV-ийг бий болгоход оролцсон: R-3, R-55, R-8M, R-98, R-40, R-27, R-60, R-73, R-77; URVP: X-23, X-25, X-27, X-31, X-35, X-55, X-59, X-555, KAB-500L, KAB-500KR, S-25L. Төслийн дагуу 10/21/1967 оны 355ss. Тус хүрээлэн нь пуужингийн удирдлагын гогцоо, чиглүүлэгчийн нарийвчлал, үр ашиг, загварчлалын тооцоолол хийх зорилгоор Х-28М пуужин харвагчийг хамтран бүтээгчээр томилогдсон.
1967 оны 11-р сарын 17-ны өдрийн 1053-353 дугаар PSM-ийн дагуу. 1967 оны 12-р сарын 12-ны өдрийн 421ss төсөл дээр. Тус хүрээлэн нь Ил-76 онгоцны галын хамгаалалт зэрэг батлан хамгаалах хэрэгслийн бүрэлдэхүүнийг тодорхойлох, тэдгээрийг турших тэргүүлэх институтээр томилогдсон. 164
1970-аад оны сүүлээс эхлэн тус хүрээлэнд LII-ийн оронд Агаарын цэргийн хүчний улсын шинжлэх ухааны судалгааны хүрээлэнд байлдааны горимд AT туршилтыг явуулах үүрэг хүлээсэн.
Сансрын хөлгүүдийг гадны нөлөөллөөс хамгаалах талаар сансрын сэдвүүдээр ажил хийсэн. Тэрээр Буран ОК бүтээх хөтөлбөрт оролцсон.
Нисгэгч болон нисэх онгоцыг зэвсгийн хор хөнөөлтэй элементүүдээс хамгаалахын тулд ажиллана.
Стратегийн зориулалттай далавчит пуужингийн "Цуурай" судалгааны ажил холын зайн нисэх. NIER "Союз" ("Исток" судалгааны хүрээлэнтэй хамт) Су-27-ийн радар дээр.
1980-аад оны сүүлээр - МиГ-31М, MFI дээр ажиллав.
Иргэний нисэхийн ашиг сонирхолд нийцүүлэн ажил хийсэн: Ил-96М, Ту-204 онгоцон дээрх тоног төхөөрөмжийн цогцолборын програм хангамжийг боловсруулах; Ми-38 ба Ка-62 нисдэг тэрэгний тоног төхөөрөмжийг нэгтгэх. 1990-96 онд Иргэний агаарын хөлгийн нэгдсэн тоног төхөөрөмжийн цогцолбор (IKBO-95) бүтээгдсэн. 1990-ээд онд NC ATC-ийн захиалгаар симуляцийн загварыг боловсруулсан агаарын тээвэрОрост. 1990-ээд онд шуудангийн дагуу. ГосНИИАС-ын засгийн газар паспорт, визний үйлчилгээний нэгдсэн компьютерийн системийг бий болгох ажлыг удирдан чиглүүлэхээр томилогдсон (тэргүүлэгч А.В. Бондаренко).
Стендүүд бий болсон: агаарын байлдааны; Гиросистемийг турших гурван үе шат; оптик-электрон системийг турших таван хүч; кинетик халаалтанд зориулсан пуужинг турших; даралт, чичиргээ, дулааны ачааллын нарийн төвөгтэй туршилт; радар турших гурван үе шат; авионикийн прототип хийх. Тусгай өрөө: радарын симуляци хийх радио анекоик өрөө; самбар дээрх удирдлагын машинуудын загварчлал.
1991 оноос хойш – ГосНИИАС (1990 оны 5-р сарын 3-ны өдрийн 201-р төсөл). 1994 оноос хойш – SSC GosNIIAS (Засгийн газрын 1994 оны 3-р сарын 29-ний өдрийн 247 тоот журам), цаашид – SSC GosNIIAS ТӨҮГ. ОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн 1993 оны 6-р сарын 22-ны өдрийн 939 тоот зарлигийн дагуу. болон нийтлэх. Засгийн газрын 1994 оны 3 дугаар сарын 29-ний өдрийн 247 дугаар. Тус хүрээлэнг ОХУ-ын Улсын шинжлэх ухааны төвийн статустай болгосон. ОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн 2004 оны 8-р сарын 4-ний өдрийн 1009 тоот зарлигийн дагуу. GosNIIAS нь стратегийн батлан хамгаалах байгууллагуудын жагсаалтад багтсан.
Ажил (2000): Нөөцийн эргэлтийг автоматжуулсан нягтлан бодох бүртгэл, хяналтыг хангахын тулд объект, баримт бичгийг автоматаар таних ирээдүйтэй технологийг хөгжүүлэх R&D "Таних"; Холбоо барихгүй хэмжилтийн арга, хэрэгслийг хөгжүүлэх, орон зайн объектын гурван хэмжээст загварыг бүтээх "Визир" судалгааны ажил; Технологийн хөгжлийн чиглэлээр судалгаа шинжилгээний ажил "КТД" мэдээллийн систембар кодын тамга ашиглан онцгой албан татварын бүтээгдэхүүний хөдөлгөөнийг хянах. (2002): үзэл баримтлал боловсруулах нисэхийн цогцолборуудболон систем, самбар дээрх тоног төхөөрөмж; хөлөг дээрх тоног төхөөрөмжийн гэрчилгээ; Бүтээл автоматжуулсан системүүд Шинжлэх ухааны судалгаадизайн, загварчлал, газрын туршилтын цогцолборууд; дохио боловсруулах онол, техникийн харааны онол, хэв маягийг таних чиглэлээр ажилладаг. 2005 он гэхэд "Модуль" шинжлэх ухаан, техникийн төвтэй хамтран. Автомашины хөдөлгөөний хяналтын системийн прототипийг боловсруулсан. (2006): програм хангамжхөлөг онгоцны тоног төхөөрөмжийн цогцолбор; дизайны нэгдсэн орчин "Удирдах зөвлөл". 2003 оны 2-р сарын 21-ний өдрийн 18 дугаар RAKA өргөн чөлөөнд. Тус хүрээлэн нь цэргийн болон иргэний агаарын хөлгийн электрон тоног төхөөрөмжийн чиглэлээр нисэхийн салбарын шинжлэх ухаан, техникийн нэгдсэн бодлогыг хэрэгжүүлэх тэргүүлэгч институтээр томилогдсон.
Байшингийн талбай (2003) 44 мянган м2.
Ажилтны тоо (1953) - 1000 орчим хүн, (1960-аад оны сүүлч) - 3000 гаруй хүн, (1972) - 4056 хүн. (үүнд 282 удирдах ажилтан), (1990) - 9000 гаруй хүн, (2002) - 2000 орчим хүн. 69
Дарга (1946-51) - Ноён П.Я. Залесский (1902.05.27-); болон тухай. (1951.03.01) - V.E. Руднев; (03.1951-07.1970) - В.А. Жапаридзе (28.02.1908-), (09.1970-2001) - Е.А. Федосов. Ерөнхий захирал (2001-06) - академич (1984) Е.А. Федосов (05/14/1929-), (06/2006) - С.Ю. Желтов.
1-р орлогч дарга (1966-70) - E.A. Федосов. 1-р орлогч Ерөнхий захирал - A.M. Батков, (1980-92-) - П.В. Позняков, (1990-ээд он) - В.А. Стефанов; санхүү, арилжааны үйл ажиллагаанд (-1996-2000) - B.S. Алешин. орлогч дарга: гэхэд шинжлэх ухааны ажил(1946-59) - V.E. Руднев (үр ашгийн онол); (06.1959-66) - E.A. Федосов (хөтөчтэй зэвсэг), (1960-аад он) - В.И. Ермилов (зэвсэг ба нисэх онгоцны нийцтэй байдал), (1970-аад он) - С.И. Bazazyants (зэвсгийн нийцтэй байдал), (1974-75) - A.M. Батков. орлогч ерөнхий захирал (1980-аад он) - B.S. Алешин ( Компьютерийн технологи), (1980-2002-) - A.M. Жеребин, (-1994) - Л.К. Сафронов, (1990-ээд он) - В.И. Кухтенко.
Гүйцэтгэх захирал (2002) - П.В. Позняков, (2002) - В.А. Стефанов. Худалдааны захирал(1998-2000) - Б.С. Алешин, (2002) - Л.В. Степанова.
Эрдэм шинжилгээний удирдагч (02.2006-) - академич Е.А. Федосов.
Ч. инженер (1946-) - М.Я. Горелик, (-1990-2002-) - С.И. Могилевчик.
Хэлтсийн дарга нар: үр ашиг (1970-аад он) - E.A. Федосов; Зэвсэг ба нисэх онгоцны нийцтэй байдал (1970-аад он) - S.I. Базазянцууд; сөнөөгч нисэх онгоц (1970-аад он) - A.M. Батков; ажил хаялт нисэх онгоц (1970-аад он) - A.M. Батков; URVV (1970-аад он) - A.M. Батков; URVP (1970-аад он) - A.M. Батков; сөнөөгч зэвсгийн хяналтын систем (1990-ээд он) - I.B. Тарханов; А.С. Исаев, М.М. Максимов.
орлогч Хэлтсийн дарга: шинжлэх ухааны ажилд - В.В. Инсаров.
Хэлтсийн дарга нар: УРВВ (1953-56) - Е.А. Федосов; нууц (1987) - A.V. Попов; (-1970) - A.M. Батков, В.В. Инсаров, Р.Д. Кузьминский, I.V. Логвинов, (1976-86) - П.М. Николаев; тооцоолох төв - G.T. Артамонов; Шинжлэх ухааны мэдээллийн төв (2006) - В.В. Володин. Үйлдвэрлэлийн дарга - I.A. Мурылев.
Лабораторийн эрхлэгчид: No2- E.I. Чистовский; №3- K.A. Сарычев; No4 (1959) - Ю.И. Топчеев; байлдааны эсэн мэнд үлдэх чадвар (1970-аад он) - S.I. Базазянцууд; Б.С. Алешин, В.Ю. Горохов, В.В. Инсаров, (1982-) - A.K. Кирюхин, И.В. Логвинов, А.С. Синицын, (2000-аад он) - B.N. Топоров.
Салбарын дарга нар: Б.С. Алешин, В.И. Аристов, Л.В. Борисов, В.Ю. Горохов, (-1981) - A.V. Кислецов, (1971-87) - A.R. Ланской, A.S. Синицын; болон тухай. (1975-) - P.M. Николаев.
Дарга нар: 2-р бааз (1940-өөд он) - А.Д. Страдаев; Белозерскийн салбар (-1994) - Л.К. Сафронов; бүлэг: A.A. Гречухин, И.В. Логвинов.
Суурь №1 NIIAS, Шинжлэх ухааны туршилтын нэгдсэн хүрээлэн (NIAI) Газрын зураг, Белоозерскийн салбар "Прибор" NIIAS, A-1166, Нисэхийн системийн улсын шинжлэх ухааны туршилтын газар (ГосНИПАС), FSUE, FKP "Төрийн сангийн NIPAS" ("GkNIPAS")
/140240 (140250) тосгон Москва мужийн Фаустово (Кратово) Воскресенский дүүрэг. "Алтан бүргэд"/
/140250 тосгон Москва мужийн Воскресенский дүүргийн Белозерский. утас. 556-07-09 www.aha.ru/~leokon/
Фаустово дахь туршилтын талбай нь 1941 онд байгуулагдсан. AT болон зэвсгийг газар дээр турших зориулалттай.
1946 онд NIIAS №1 бааз энд зохион байгуулагддаг. 1965-66 онд Туршилтын талбайг 1972 онд бие даасан NIAI болгон өөрчилсөн. - Улсын судалгаа, хөгжлийн хүрээлэнгийн харьяалалд MAP. 1978 оноос хойш – 1990 онд “Прибор” компанийн Белоозерскийн салбар. - NIIAS-ийн Белоозерскийн салбар. Энэ нь "Шуудангийн хайрцаг A-1166" (1987) нэртэй байсан. 74
Зэвсгийн туршилт: тэнгисийн цэргийн пуужингийн систем P-5 (1957 оны 03-р сарын 12-ны өдрөөс). 58
1960-аад онд пуужин, сансрын системийг турших ЦКБМ-ийн 1-р салбарын туршилтын бааз (Салют ОКБ) туршилтын талбайн нутаг дэвсгэрт байрладаг байв.
1994 оноос хойш - бие даасан GosNIPAS. 2002 онд – FKP GkNIPAS.
Бүтээсэн: "Темп-2" зенитийн уурхай; RPG-7-д зориулсан 63 олон зориулалттай довтолгооны тойрог (1995); танк эсэргүүцэх дээврийн мина .
Ажил (2000): Мөргөлдөөн, ослын үед тээврийн хэрэгслийн зорчигч, багийн гишүүдийг хамгаалах хэрэгслийн идэвхгүй аюулгүй байдлыг баталгаажуулах динамик туршилт хийх вандан тоног төхөөрөмжийг боловсруулах "Зорчигч" судалгааны ажил; Идэвхгүй аюулгүй байдлыг хангахын тулд тээврийн хэрэгсэл, тоног төхөөрөмж, хамгаалалтын системийг турших арга, хэрэгслийг боловсруулах R&D "Аюулгүй байдал".
Үйл ажиллагааны чиглэл (2002): нисэх онгоц, зэвсгийн аэробаллистик судалгаа, хамгаалалтын бүрхүүлд зэвсгийн элэгдлийн нөлөөг судлах; шингэн түлшээр ажилладаг пуужингийн хөдөлгүүр, хатуу түлшээр ажилладаг пуужингийн хөдөлгүүр, шатаах камерын галын туршилт; зорчигч тээврийн онгоцны элементүүдийн баталгаажуулалтын туршилт; техникийн болон гүйцэтгэлийн шинж чанарзэвсгийн суурилуулалт, чичиргээ, дулааны ачаалал, сансрын нөхцөл байдал, агаарын хөлгийн зэвсгийн үйл ажиллагаанд цахилгаан соронзон нөлөөлөл; нисэх онгоцны яаралтай тусламжийн системийн туршилт, шүхрийн системийн динамикийн судалгаа; нисэх онгоцны байлдааны амьд үлдэх чадварыг үнэлэх.
Туршилтын баазад: өндөр хурдны пуужингийн туршилтын зам, сум болон хэлтэрхийд тэсвэртэй байдлыг шалгах хөнгөн хийн систем, хөнгөн загварчлалын цогцолбор, аэробаллистик зам, термоакустик суурилуулалт; индэр: "Сандал" (1999), самбар дээрх мэдээлэл хадгалах төхөөрөмжийн туршилт, STI-3-ийн дулааны туршилт; пуужингийн хөдөлгүүрийг турших цогцолбор, нарийн төвөгтэй туршилт, бичил хөдөлгүүртэй пуужингийн хөдөлгүүрийг турших, вакуум, дулааны элэгдлийн туршилт.
Энэ нь Оросын хамгийн том 5 туршилтын талбайн нэг байсан (2002).
Талбай - 10,000 гаруй га.
Ажилтны тоо (1972) - 2670 хүн. (үүнд 449 удирдах ажилтан), (1990) - 2000 орчим хүн, (2002) - 1200 хүн.
Дарга (1946) - A.V. Архаров, (1987) - В.В. Бочаров, (-1994) - Л.К. Сафронов. Найруулагч (1994-2000) - Л.К. Сафронов, (2002) - А.А. Стрельников, (2005) - В.Г. орос
орлогч Захирал: шинжлэх ухаан, туршилтын баазын хувьд (2002) - В.Г. Russ; аюулгүй байдлын тухай (2002) - Ю.И. Кирпичев; боловсон хүчний хувьд (2002) - N.V. Щипунов. Гүйцэтгэх захирал (-2002-05-) - В.Я. Ниязов. 69
Ч. инженер (2002) - В.Г. орос
Хэлтсийн дарга нар: нууц (1987) - Ю.Г. Кузьмин.
OKB аж ахуйн нэгжийн шуудангийн хайрцаг 3657
Ажилласан: (1959-60) - В.Г. Архангельский (ба).
Тбилисийн салбар "Луч" НИИАС, Ю-9579
/Гүржийн ССР 383007 Варкетил совхоз, Гардабани дүүрэг, ст. Найрамдал, 3 "Ялалт"/
Тус салбар нь 1987-90 онд байсан. Энэ нь "Шуудангийн хайрцаг Ю-9579" (1987) нэртэй байв. 74
Оптик-электрон системийг турших.
Найруулагч (1987) - Н.М. Рамишвили.
Хэлтсийн дарга нар: нууц (1987) - Н.А. Лаптев.
Туршилт, загварчлалын цогцолбор NIIAS, Ю-9449
/416510 Ахтубинск, Астрахань муж. "Алтанзул" урлаг. Ахтуба Приволжская төмөр зам
Тус цогцолбор нь 1987-2002 онд оршин байсан. Энэ нь "Шуудангийн хайрцаг Ю-9449" (1987) нэртэй байв.
Дарга (1987) - Б.А. Михайлов.
Хэлтсийн дарга нар: нууц (1987) - Р.А. Зеленская. 74
NIIAS-ийн тусгай хэлтэс, G-4123
/125167 Москва, А-167 ст. Викторенко, 7 "онгон" /
NIIAS-ийн тусгай хэлтэс нь "Шуудангийн хайрцаг G-4123" нэртэй байсан (1987). 74
Дарга (1987) - V.N. Иванов.
Хэлтсийн дарга нар: нууц (1987) - В.Л. Тэжээгдээгүй.
Нисэхийн аж үйлдвэрийн Микроэлектроникийн төв
GosNIIAS-ийн дагуу үүсгэгдсэн. Дарга (1984-89) - Б.С. Алешин.
"Эрлан" АЦС (AirLan)
/125319 Москва гудамж. Викторенко, 7 утас. 157-38-26/
Ажил (2002): Мэдээллийн удирдлагын системийг (IMS) боловсруулах, хэрэгжүүлэх: тээврийн хэрэгслийн төлөв байдлын нягтлан бодох бүртгэл, хяналт, дүн шинжилгээ; тээврийн хэрэгслийн парк ашиглалтыг төлөвлөх; Мэдээллийн дэмжлэгтээврийн хэрэгслийн засвар үйлчилгээ; нэгж, сэлбэг хэрэгслийн бараа материалын менежмент; алдааг олж засварлах.
Үүсгэсэн:IMS "Эрлан-1" (1990). 69
Энд хүн бүрийг зөвшөөрдөггүй. Шалгах цэгийн төмөр хаалганы цаана 10 мянган га талбай, 42 километрийн периметрт FKP "GkNIPAS" буюу Улсын засгийн газрын нисэхийн системийн шинжлэх ухааны судалгааны нууц бэлтгэлийн талбай байрладаг.
Энд Нээлттэй хаалганы өдөр болж, Воскресенскийн дүүргийн хэвлэлүүд, техникийн сургуулиудын захирлууд, Москвагийн нээлттэй их сургуулийн салбарын дарга, төвийн дарга нар уригджээ. Юуны төлөө? Хамгийн түрүүнд хийх зүйлс.
Хогийн цэгийн ойд юу байдаг талаар
Бид бэлтгэлийн талбайг автобусаар тойрон нүүх болно гэж анхааруулсан - энд газар нутаг асар том бөгөөд ажилчид дараа нь олдсон ч төөрсөн тохиолдол гарч байсан.
Ерөнхийдөө аж ахуйн нэгжийн хэмжээ маш их ач холбогдолтой: нутаг дэвсгэр дээр гурван уурын зуух, өөрийн артезиан худаг, тэр байтугай автобус хоёр цаг тутамд явдаг, хот доторх нэг төрлийн хот юм. Захирал Олег Юрьевич Пронины хэлснээр хогийн цэгийн ой мод бараг хөндөгдөөгүй бөгөөд зэрлэг ан амьтдаар баялаг - хэрэм, хандгай тайван алхаж байна.
Дэлхийн хэмжээнд хогийн цэг ямар ач холбогдолтой вэ?
Манай туршилтын талбай нь үндсэндээ нисэхийн туршилт хийдэг" гэж Олег Юрьевич хэлэв. "Аж ахуйн нэгжийг 1941 онд зохион байгуулж, дараа нь жижиг зэвсгийг энд туршиж үзсэн.
Тэр цагаас хойш туршилтын талбайд олон мянган өвөрмөц туршилт, туршилтууд хийгдсэн. Одоогийн байдлаар энэ нь Оросын хамгийн томд тооцогддог. Түүний туршилтын бааз нь нисэхийн цогцолборын үндсэн эд анги, угсралтыг турших, турших боломжийг олгодог. Онгоцны ослын нөхцөл байдлыг шалгах болгонд агаарт хөөргөх нь өндөр өртөгтэй тул эд ангиудыг нь газар дээр нь туршиж байна.
Удирдлагууд нь бид дараа нь өндөр хурдны зам дээрх туршилтуудын нэгийг нүдээр харах болно гэж амласан боловч энэ нь ямар зам юм бэ?
Энэ дууг сонсоод сүм дэх тахилч нар баптисм хүртэж эхэлдэг
Өндөр хурдны галт тэрэгний зам - нэрийн хуудасхогийн цэг,
Гүйцэтгэх захирал Владимир Яковлевич Ниязов хэлэхдээ: Түүний урт нь 2.5 км, бид үүнийг долоо болгохоор төлөвлөж байна.
30 жилийн турш дотоодын агаарын тээврийн салбарын бараг бүх нисэх онгоц, нисдэг тэргийг зам дээр туршиж үзсэн. Энд нөхцөл байдлыг бодит байдалд аль болох ойртуулдаг.
Агаар-газар пуужин хөөргөх бүх системийг туршиж байна. Судалгааны объект автоматаар өгөгдсөн хурдыг хурдасгаж, туршилтаас хамааран мэдрэгчээр тоноглогдсон сааданд орох эсвэл бид хурд, тоормос зэрэг үзүүлэлтүүдийг шалгадаг.
Хурдны төмөр замын урт нь 2.5 км бөгөөд үүнийг долоон км болгон нэмэгдүүлэхээр төлөвлөж байна. Бүтээгдэхүүн нь 15 тонн хүртэл тэсвэрлэх чадвартай. Хамгийн дээд хурдзам дээр хүрсэн - 3600 км / цаг.
Бидний хүрч чадсан хамгийн дээд хурд нь 3600 км/цаг байсан. Орос улсад ийм зам байдаггүй, зөвхөн АНУ-д байдаг.
Ирээдүйд бид хэт авианы хурдыг нэмэгдүүлэх болно, энэ нь хөршүүд маань маш чанга дуугаар гомдоллож байгаа бөгөөд сүм дэх тахилч нар өөрсдөө хөндлөн гарч эхэлж байгаа ч туршилтын талбай дээр дэлбэрэлт, чимээ шуугиан гарч байхад бидэнд хийх ажил байна.
Богино аяллын дараа бидэнд пуужингийн хөдөлгүүр ердөө 4 секундын дотор хэрхэн 300 км/цаг хурдалж байгааг харуулсан бөгөөд энэ бүх хөдөлгөөн нь ойролцоох пуужин хөөрч байгаа мэт чимээ дагалддаг. Үзэгдэл нь гайхалтай.
Хогийн цэгийн өвөрмөц бүтээн байгуулалтууд
Туршилтын талбайн захирлын хэлснээр, бүх ололт амжилтын талаар ярих, бүх хөгжлийг харуулахад хоёр долоо хоног орчим хугацаа шаардагдана.
Тиймээс тэд бидэнд хамгийн чухал зүйлийг харуулсан бөгөөд бид зөвхөн нэгийг нь танд хэлэх болно. "Сандал" гэж нэрлэгддэг индэр. Зөвхөн онгоц төдийгүй автомашин, автобус гэх мэт зорчигчдын суудлыг турших зориулалттай. яаралтай буух тохиолдолд. Энэ бол Орост ийм туршилт явуулах олон улсын бүх шаардлагыг хангасан цорын ганц туршилтын талбай тул Орост байгаа бүх сандал энд туршиж үздэг. Сандал нь удаан эдэлгээтэй, гэмтэлгүй байх ёстой. Туршилтын дараа үүнийг, ялангуяа бэхэлгээний цэгүүдэд устгаж болохгүй, дашрамд хэлэхэд, туршилтанд ашигладаг тусгай дамми нь маш их үнэтэй байдаг - 50 мянган доллар. Ийм туршилтын ачаар жинхэнэ зорчигчдын амьд үлдэх хувь гуравны нэгээр нэмэгддэг.
Боловсон хүчний хомсдол
Туршилтын талбайн бүх аж ахуйн нэгжүүдийн нэгэн адил үе солих асуудал улам бүр тодорхой харагдаж байгаа байх. Эндхийн ажилчдын дундаж нас 60 жил байна.
Түүгээр ч барахгүй ажил нь аюултай, тэтгэвэрт гарах нас нь 50-55 наснаас эхэлдэг гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. Байгууллагад бараг зөвхөн сонирхогчид л үлдсэн байв. Чухамдаа ийм учраас удирдлага нь туршилтын талбай дээр ийм аялал зохион байгуулж, зөвхөн хэвлэл мэдээллийнхэн төдийгүй техникум, хөдөлмөрийн төвүүдийн дарга нарыг урьж, залуучууд эцэст нь сургах зорилготой байсан юм. Ийм туршилтын талбай байдаг бөгөөд энэ талаархи мэдээлэл нь ихэвчлэн нууцын зэрэглэлтэй байдаг тул боловсон хүчний хомсдолд орж байна.
Хогийн цэгийн удирдлага Воскренсенийн оршин суугчдыг эсвэл ядаж ихэнх хэсгийг нь бүс нутагтаа ажиллах хүсэлтэй байгаагаа илэрхийлэв, учир нь сайн мэргэшсэн мэргэжилтнүүд Москва руу нүүх хүсэлтэй байна.
Хогийн цэгийн захирал ажилчдаа орон сууцтай болгох талаар бодож байгаа, учир нь бусад бүх нөхцөл бүрдсэн: боломжийн цалин, ажлын өдрийг нэг цагаар богиносгох, бүр эрт тэтгэвэрт гарах нас.
Бэлтгэлийн талбай нь зүрхэнд шингэдэг гэж Олег Юрьевич уулзалтаа өндөрлөв, тиймээс та тэнд очсоны дараа дахин эргэж ирэхийг хүсэх болно.
Та бүхний тусламжийн ачаар залуу мэргэжилтнүүд одоо бидэнд хүрэх замаа олно гэж найдаж байна.
