11 хуудасны 10-р хуудас
дагуу бараа тээвэрлэх гаалийн хяналт
Гаалийн хяналтын тухай ойлголт, түүнийг бараа хүргэх явцад хэрэгжүүлэх
гаалийн хяналтдагаж мөрдөх гаалийн байгууллагаас хэрэгжүүлж буй арга хэмжээний тогтолцоо юм тогтоосон дэг журамолон улсын ачаа тээвэр. Гаалийн хяналтын багц арга хэмжээ нь хэлэлцээрт оролцогч улсын нутаг дэвсгэрт импортолж буй бараа, тэдгээрийн нутаг дэвсгэрээс экспортлогдсон бараа, түүнчлэн дамжин өнгөрөх тээвэрлэлтэд хамаарна.
Үүнээс гадна ерөнхий заалтууд 1965 оны Дотоодын улсуудын дамжин өнгөрөх худалдааны тухай конвенцид гаалийн боломж, гаалийн хяналтыг ТУХН-ийн орнуудын олон улсын эрх зүйн актууд, тэр дундаа Бүгд Найрамдах Беларусь Улсын Улс хоорондын Зөвлөлийн дэргэдэх Засгийн газрын тэргүүн нарын зөвлөлийн 6-р шийдвэрээр зохицуулдаг. Бүгд Найрамдах Казахстан Улс, Бүгд Найрамдах Киргиз Улс болон Оросын Холбооны Улс 1998 оны 1-р сарын 22-ны өдрийн "Гаалийн холбооны гишүүн орнуудын нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрөх нийтлэг нөхцлийн тухай хэлэлцээр", түүнчлэн Орос, Беларусь, ОХУ-ын хооронд гаалийн хяналтан дор тээвэрлэж буй барааг хүргэх, дамжин өнгөрүүлэх тухай түр журамд. 1996 оны 1-р сарын 29-ний өдрийн Казахстаны гаалийн байгууллага болон бусад.
Гаалийн хяналтан дор бараа хүргэхгаалийн байгууллагын хяналтан дор гарах гаалийн байгууллагаас очих газрын гаалийн байгууллага хүртэл бараа, тээврийн хэрэгсэл, тэдгээрийн бичиг баримтыг хураамж авахгүйгээр тээвэрлэхийг төлөөлдөг. гаалийн татвар, Нэмэгдсэн өртгийн албан татвар, онцгой албан татвар, бусад татварыг хураах ажлыг гаалийн байгууллагад даалгасан, түүнчлэн эдийн засгийн бодлогын арга хэмжээг өөрчлөхгүйгээр.
Гаалийн хяналтанд байгаа барааг хүргэх журмын дагуу хоёр төрлийн хүргэлт байдаг. Эхнийх нь гаалийн татвар, татвар ногдуулах барааг чөлөөт эргэлтэд оруулах гаалийн горимд (DT1) оруулах үед хүргэх явдал юм. Хоёр дахь нь чөлөөт эргэлтэд оруулах гаалийн горимд (DT2) оруулахдаа гаалийн татвар, татвар ногдуулахгүй барааг хүргэх явдал юм.
Гаалийн хяналтанд байгаа барааг нийлүүлэх нь импортын барааг гаалийн тодорхой горимд байршуулаагүй тохиолдолд импортлох газрын гаалийн байгууллагад хамаарна.
Мөн гаалийн байгууллагад гаалийн төлбөр төлөөгүй, чөлөөт эргэлтэд оруулах гаалийн горимд байршуулахдаа гаалийн татвар, татвар ногдуулсан гадаадын экспортын бараанд хүргэлт хамаарна. Нэмж дурдахад бараа хүргэх нь ОХУ-ын гаалийн нутаг дэвсгэрээс экспортолсон гадаадын барааны боловсруулсан бүтээгдэхүүн, агуулах хооронд шилжүүлсэн бараа, хуульд заасан тохиолдолд бусад бараанд хамаарна.
Барааг гаалийн хяналтанд оруулахдаа тээвэрлэгчийн хүлээх үүрэг нь тээвэрлэлт, хадгалалтын хэвийн нөхцөлд байгалийн элэгдэл, алдагдлаас шалтгаалсан өөрчлөлтөөс бусад тохиолдолд сав баглаа боодол, төлөв байдалд өөрчлөлт оруулахгүй байх; барааг зөвхөн зорьсон газарт нь хүргэх зорилгоор тээвэрлэх; тогтоосон маршрутын дагуу гарах гаалийн байгууллагаас тогтоосон газар руу бараа тээвэрлэх.
Барааг хүргэх хугацааг дагаж мөрдөхөд чухал шаардлага тавьдаг. Тээврийн хэрэгслийн боломж, тогтоосон маршрут, тээвэрлэлтийн бусад нөхцөлийг үндэслэн гарах гаалийн байгууллагаас тогтоосон ердийн хүргэх цагийн дагуу, гэхдээ тогтоосон хугацаанаас хэтрэхгүй хугацаанд хийх ёстой. нэг сарын дотор хоёр мянган км.
Барааг хүргэх эхлэл ба төгсгөлийн нөхцлийг нормативаар тодорхойлно. Импортын барааг хүргэлт нь хүргэлтийн бүртгэл эхэлсэн үеэс эхэлж, хүргэлт дууссаны бүртгэл дууссанаар дуусна. Экспортын барааг хүргэх нь гарах гаалийн байгууллага барааг хүргэхэд хяналт тавих баримт бичгийг хүлээн авснаас хойш эхэлнэ.гаалийн нутаг дэвсгэрээс гадуур барааг бодитоор гаргаснаар дуусна.
Барааг импортлох, экспортлохоос хамаарч хүргэлтийн байршлыг тогтоодог. Импортын бараа хүргэх газар нь очих газрын гаалийн байгууллагын үйл ажиллагааны бүсэд байрладаг агуулах юм. Экспортын барааг хүргэх газруудын хувьдтэр огтлолцох цэгүүд гаалийн хилбайрладаг v очих гаалийн байгууллагын үйл ажиллагааны бүс.
тухай мэдээлэл Барааг хүргэх газар (агуулахын хаяг, агуулах, гаалийн хил дээр шалган нэвтрүүлэх тусгай зөвшөөрлийн дугаар, хүчинтэй хугацаа) тээвэрлэлтийн баримт бичигт дараахь зүйлийг заана.бараатай хамт. Хэзээ Хэрэв ийм мэдээлэл байхгүй бол импортын барааг гаргах гаалийн байгууллагаас тогтоосон газарт хүргэж байна.-тай ОХУ-ын Улсын Гаалийн хорооноос байгуулсан хүргэлтийн газрын бүртгэл.
Хэрэв бараа ирсэн болхүргэх газар биш гаалийн байгууллага болон холбогдох агуулахын ажлын явцад тэдгээрийг гаалийн хяналтын бүсэд байрлуулна.
Гаалийн хяналтанд байгаа барааг хүргэх журам.
Гаалийн хяналтанд байгаа барааг хүргэх журам гаалийн хууль тогтоомжоор зохицуулсан хүргэх нөхцөлийг дагаж мөрдөх; тээвэрлэсэн барааг тодорхойлох; бараатай ачаа тээвэрлэх үйл ажиллагаа явуулах; тээврийн баримт бичгийн гаалийн хяналт.
Гаалийн хяналтан дор бараа хүргэх нөхцөлийг дагаж мөрдөх ОХУ-д импортлох, экспортлохыг хориглоогүй барааг гаалийн байгууллагаас нийлүүлэх зөвшөөрөл авахыг; одоогийн хууль тогтоомжид заасан бол ОХУ-д бараа импортлох зөвшөөрөл (лиценз) авах; дагаж мөрдөх гаалийн байгууллагын шаардлагыг дагаж мөрдөх гаалийн хууль тогтоомжбарааг хүргэх үед (тээврийн хэрэгслийг зохих ёсоор тоноглох, гаалийн хамгаалалт, гаалийн тээвэрлэгчээр барааг тээвэрлэх эсвэл гаалийн татвар төлөхийг баталгаажуулах).
Сүүлийн хоёр нөхцөл нь хоорондоо холбоотой-тай хүргэгдсэн барааг тодорхойлох, бараа хүргэхэд тавих хяналтын баримт бичиг, түүнчлэн гаалийн үйл ажиллагаанд шаардагдах бусад баримт бичгийг бүрдүүлэх боломжийг хангах.
Бүртгэгдсэн нөхцлийг биелүүлээгүй тохиолдолд барааг ОХУ-ын гаалийн нутаг дэвсгэрээс гадуур буцааж өгнө.
Гаалийн хяналтанд байгаа барааг хүргэх дараалалд гаалийн хууль тогтоомжийн хэрэгжилтийг хангах арга хэмжээг тусгасан болно. Эдгээр нь тээврийн хэрэгслийн зохих тоноглолыг хэрэгжүүлэх буюу гаалийн дагалдагч (бараа, тээврийн хэрэгсэл, тэдэнд зориулсан бичиг баримтыг дагалдах) холбоотой. албан тушаалтнуудгаалийн байгууллага), эсхүл гаалийн тээвэрлэгчээр бараа, баримт бичгийг тээвэрлэх. Хэрэв гаалийн хамгаалалт, гаалийн тээвэрлэгчээр тээвэрлэх боломжгүй бол гаалийн төлбөрийг баталгаажуулсан тохиолдолд бараа хүргэхийг зөвшөөрнө.
Барааг хүргэх явцад гаалийн лац, лацыг таних хэрэгсэл болгон ашигласан тохиолдолд тээвэрлэлтэнд хуулийн нэмэлт шаардлага тавигдана. Тээвэр нь гаалийн битүүмжлэл, лацын дор ачаа тээвэрлэх тээврийн хэрэгслийг (чингэлэг) тоноглох дүрмийг дагаж мөрдөх ёстой, түүнчлэн тээврийн хэрэгслийг тээвэрлэх журам батлах зааврын дагуу тээвэрлэхийг зөвшөөрсөн байх ёстой. гаалийн лац, битүүмжлэгдсэн бараа.
Гаалийн тээвэрлэгчээр барааг гаалийн дагалдан явуулах, тээвэрлэх тухай шийдвэрийг ОХУ-д импортлох, экспортлохыг хориглосон бараа, тусгай зөвшөөрөл, гэрчилгээ, тусгай хяналтад байгаа барааг хүргэх үед гарах гаалийн байгууллага гаргадаг. төрийн байгууллагууд.
Гаалийн хяналтанд байгаа барааг хүргэх журмын чухал элемент бол тэдгээрийг таних явдал юм.Барааг гаалийн хяналтанд оруулахдаа тодорхойлох зорилго - гаалийн байгууллагын зөвшөөрөлгүйгээр барааг буцаан татах, солих тохиолдол гарахгүй байх. Гарах гаалийн байгууллага барааг таниулахдаа лац, лац, таних тэмдэг дарах, тамга дарах, барааны тайлбар, зураг, том хэмжээний зураг, гэрэл зураг, чимэглэл, тээвэрлэлт болон бусад баримт бичгийг ашиглан таних үзлэг хийсний дараа хийгддэг.
Таних хэрэгслийг зөвхөн гаалийн байгууллага эсвэл тэдний зөвшөөрөлтэйгээр өөрчлөх, устгах боломжтой. Үл хамаарах зүйл бол барааг устгах, эргэлт буцалтгүй алдах, их хэмжээний хохирол учруулах бодит аюул заналхийлсэн тохиолдлууд бөгөөд тээвэрлэгч нь таних хэрэгслийг өөрчлөх, зайлуулах, устгах талаар хамгийн ойрын гаалийн байгууллагад нэн даруй мэдэгдэх, энэ аюул байгаа эсэхийг нотлох баримт өгөх үүрэгтэй.
Хэрэв гарах гаалийн байгууллагад таних үзлэг хийгээгүй бол тээврийн байгууллага, бараа илгээгчийн лац, лацыг таних хэрэгсэл гэж хүлээн зөвшөөрч болно.
Таних хэрэгслийн талаархи мэдээллийг бараа хүргэх хяналтын баримт бичигт (DCD) тусгасан болно.
Очих газрын гаалийн байгууллага нь илгээх гаалийн байгууллагын таних хэрэгслийг шалгах, таних үзлэг хийх, гаалийн хяналтыг бусад хэлбэрээр хэрэгжүүлэх замаар барааг таних ажлыг гүйцэтгэдэг.
Дараачийн хэсэггаалийн хяналтанд байгаа барааг хүргэх дараалал нь бараатай ачааны үйл ажиллагаа явуулах явдал юм. Энэ болтээвэрлэх явцад ачааг бусад тээврийн хэрэгсэлд нэмэлт ачиж, хэсэгчлэн буулгах, дахин ачих тухай. Бараатай ачааны үйл ажиллагааны үндсэн дүрмүүд нь дараах байдалтай байна. Эдгээр үйл ажиллагаа нь агуулах буюу гаалийн хяналтын бүсэд холбогдох байгууллагын зөвшөөрөлтэйгээр хийгддэг. Энэ тохиолдолд бараа хүргэх хугацааг эдгээр үйл ажиллагааг явуулахад шаардагдах хугацааг харгалзан тогтооно.
Барааг нэмэлт ачих, тодорхойгүй хэсэгчлэн буулгах, үлдсэн барааг хүргэх, барааг өөр тээврийн хэрэгсэлд дахин ачих зэрэг ачааны төрлийн үйл ажиллагаа явуулах зөвшөөрлийг эдгээр үйл ажиллагаа явуулж буй бүс нутгийн гаалийн байгууллага олгодог. явуулсан. Урьдчилан мэдэгдэж байгаа хүргэсэн барааг хэсэгчлэн буулгах зөвшөөрлийн тухайд үүнийг гарах гаалийн байгууллага өгдөг.
Барааг устгах, нөхөж баршгүй алдах, их хэмжээний хохирол учруулах бодит аюул байгаа тохиолдолд тээвэрлэгч өөрийн үзэмжээр ачааг буулгах, дахин ачих шийдвэр гаргаж болно. Үүний зэрэгцээ тэрээр өөрийн үйлдлийг хадгалах шаардлагаас үүдэлтэй гэдгийг нотлох баримтыг гаргаж өгөх ёстой тээврийн хэрэгсэлэсвэл барааг хамгийн ойрын гаалийн байгууллагад тээвэрлэх, эсхүл гаалийн ажилтны бараа байгаа газарт хүргэж өгөх.
Гаалийн байгууллага нь хэргийн нөхцөл байдал, тээвэрлэгчийн гаргасан нотлох баримтыг судалж, осол, давагдашгүй хүчин зүйлийн акт үйлддэг.
Барааны нийлүүлэлтийг сэргээх зөвшөөрлийг гаалийн акт гаргасан гаалийн байгууллага олгоно.
Гаалийн хяналтан дор бараа хүргэх үйл ажиллагааны нарийвчилсан тогтолцоонд төвлөрсөн газрыг гаалийн байгууллагад хуваарилдаг. Түүний үйл ажиллагаанд та чаднахоёр үе шатыг ялгах. Эхнийх нь явах улсын гаалийн байгууллагын үйл ажиллагааг тусгасан, хоёр дахь нь -очих улсын гаалийн байгууллагын үйл ажиллагаа. Эхний шатанд бараа, тээврийн хэрэгслийг ОХУ-ын гаалийн нутаг дэвсгэрт импортлохдоо тээвэрлэгч нь ОХУ-ын гаалийн хилээр нэвтэрсэн тухайгаа гаалийн байгууллагад мэдэгддэг. Бараа импортлох газар байрладаг үйл ажиллагааны бүс нутгийн гаалийн байгууллага нь мэдэгдлийг дамжуулах хэлбэр, журам, газрын талаар сонирхогч этгээдэд мэдэгдэнэ. Практикт ачаа, тээврийн баримт бичгүүдийг мэдэгдэл болгон ашигладаг.
ОХУ-ын гаалийн нутаг дэвсгэрт нэвтэрсэн газраас барааг зорьсон улсын гаалийн байгууллага руу шилжүүлэхэд хяналт тавих.DCD бөглөх дүрмийг дагаж мөрдөж байгаа эсэх, бараа хүргэх болон бусад баримт бичигт заасан хяналтын баримт бичиг байгаа эсэх, өмнө нь ирүүлээгүй байх зэргийг багтаасан гарах талын гаалийн байгууллагаас хэрэгжүүлдэг арга хэмжээний систем. тээвэрлэгч бараа хүргэхдээ гаалийн дүрэм зөрчсөн, гаалийн лац, лацаар тээвэрлэх тээврийн хэрэгслийг зөвшөөрсөн гэрчилгээ байгаа эсэх. Нэмж дурдахад тэр бараа нь бусад төрийн байгууллагуудын хяналтанд байгаа эсэхийг олж мэдэхээс гадна бараа хүргэх төрлийг (DT1 эсвэл DT2) тодорхойлдог. Баталгаажуулалт нь бараа, тээврийн хэрэгслийн таних баталгааг хангах ёстой. Шаардлагатай бол гаалийн байгууллага барааг таних үзлэг хийдэг.
Энэхүү шалгалтын үр дүн нь гаалийн тээвэрлэгч эсвэл гаалийн дагалдан яваа тээврийн хэрэгслийн хамт тээвэрлэлтийн одоогийн дүрмийн дагуу ачаа тээвэрлэх шийдвэр гаргах явдал юм.
Үндэслэсэн шийдвэргарах гаалийн байгууллага нь барааг таних, тээвэрлэлтийн баримт бичигт заасан бараа хүргэх газрын мэдээллийг агуулахын бүртгэлд заасан мэдээлэлтэй тулгаж, хүргэх хугацаа, газар, маршрутыг тодорхойлж, бүх зүйл дээр тамга дарна. тээвэрлэлтийн баримт бичгүүд болон хувийн дугаартай тамга тэмдгээр баталгаажуулж, ШХДТ-ийг бүртгэлийн дэвтэрт бүртгэж, регистрийн дугаараа тавина. Тэрээр ДХГ-ын хоёр, гурав дахь хуудсыг бараа болон бусад бичиг баримтын хамт очих газрын гаалийн байгууллагад хүлээлгэн өгөхөөр тээвэрлэгчид хүлээлгэн өгч, нэг ба дөрөв дэх хуудсыг дараа нь хяналт тавих хэлтэст шилжүүлэхээр үлдээдэг. бараа хүргэх.
Хоёр дахь шатанд бараа хүргэх газарт ирсний дараа тээвэрлэгч бараа, тээврийн хэрэгсэл, Шаардлагатай бичиг баримточих газрын гаалийн байгууллагад.
Сүүлд нь бараа ирсэн тухай мэдэгдлийн хэлбэр, журам, газрыг сонирхогч талуудад хүргэж байна.
Барааг хүлээлгэн өгсөн тухай мэдэгдэл, холбогдох бичиг баримтыг хүлээн авсны дараа очих газрын гаалийн байгууллага бараа, тээврийн хэрэгслийг агуулахад байршуулсан, эсхүл агуулахад нягтлан бодох бүртгэлд хамрагдсан эсэх, түүнчлэн тээвэрлэгч дагаж мөрдөж байгаа эсэхийг шалгана. эцсийн хугацааболон хүргэх зам. Үүний дараагаар хүргэгдсэн бараа, тээврийн хэрэгслийг таниулж, ТХГХ болон тээвэрлэлтийн баримт бичгийн бүх хуулбар дээр тамга дарж, хувийн дугаартай тамга дарж баталгаажуулж, бүртгэлийн дэвтэрт ШШГ-ыг бүртгэнэ. Очих газрын гаалийн байгууллага нь DCD-ийн гурав дахь хуудсыг тээвэрлэгчид буцааж, хоёр дахь нь бараа хүргэлтийн хяналтын хэлтэст шилжүүлэхээр үлдээдэг. Нэмж дурдахад тэрээр гаалийн хяналтан дор барааг хүргэсэн болохыг баталгаажуулсан гэрчилгээг тээвэрлэгчид өгдөг.
Гаалийн хяналтын тухай ойлголт, түүнийг бараа хүргэх явцад хэрэгжүүлэх
Захиалгын гэрээний дагуу Гаалийн бүрдүүлэлтдамжин өнгөрөх ачаа 1992 онд гаалийн дамжин өнгөрөх журам нь гаалийн хяналтанд байгаа барааг гарах улсын гаалийн байгууллагаас дамжин өнгөрөх улсын гаалийн байгууллага хүртэл дамжин өнгөрөх улсаар дамжин өнгөрөх тогтоосон журам юм.
Иймээс гаалийн хяналт нь олон улсын гаалийн дамжин өнгөрөх зайлшгүй нөхцөл юм. Үүнд олон улсын ачаа тээвэрлэлтийн тогтоосон журмын хэрэгжилтийг хангах зорилгоор гаалийн байгууллагаас хэрэгжүүлж буй арга хэмжээний тогтолцоо багтана. Гаалийн хяналтын багц арга хэмжээ нь хэлэлцээрт оролцогч улсын нутаг дэвсгэрт импортолсон, тэдгээрийн нутаг дэвсгэрээс экспортолж байгаа, түүнчлэн дамжин өнгөрөх бараанд хамаарна.
1965 оны Дотоодын улсуудын дамжин өнгөрөх худалдааны тухай конвенцийн гаалийн боломжуудтай холбоотой ерөнхий заалтуудаас гадна гаалийн хяналтыг ХОУ-ын Гаалийн хуулиар зохицуулдаг. Үүнд Ч. 16 "Гаалийн хяналтын хэлбэр, журам" нь гаалийн хяналтын хэлбэрийг тогтоож, тэдгээрийн агуулгыг зохицуулдаг. Дүрэмд гаалийн хяналтын дараах хэлбэрүүдийг тодорхойлсон.
- - баримт бичиг, мэдээллийг шалгах;
- - аман асуулга;
- - тайлбар хүлээн авах;
- - гаалийн хяналт;
- - гаалийн хяналт;
- - гаалийн хяналт;
- - хувийн гаалийн хяналт;
- - тусгай тэмдэг бүхий барааны тэмдэглэгээ, тэдгээрийн таних тэмдэг байгаа эсэхийг шалгах;
- - байр, нутаг дэвсгэрт гаалийн хяналт шалгалт хийх;
- - гаалийн хяналтад байгаа барааны нягтлан бодох бүртгэл; барааны нягтлан бодох бүртгэл, тайлангийн системийг шалгах;
- - гаалийн шалгалт.
Баримт бичиг, мэдээллийг баталгаажуулах. Мэдээллийн найдвартай байдал, баримт бичгийн үнэн зөвийг тогтоох зорилгоор үүнийг гаалийн байгууллага гүйцэтгэдэг.
цагдаа, тэдгээрийг бөглөх, бүртгэх зөв эсэх. Гаалийн үйл ажиллагааны явцад гаалийн байгууллагад ирүүлсэн бичиг баримт, мэдээллийг шалгадаг. Баталгаажуулалтыг: а) бусад эх сурвалжаас авсан мэдээлэлтэй харьцуулах замаар; б) мэдээллийн дүн шинжилгээ гаалийн статистик; в) ашиглан мэдээллийг боловсруулах мэдээллийн технологи... Гаалийн хууль тогтоомжоор хориглоогүй бусад аргыг хэрэглэж болно. Гаалийн холбоо.
Шаардлагатай тохиолдолд гаалийн байгууллага ирүүлсэн материал дахь мэдээллийг баталгаажуулахын тулд нэмэлт баримт бичиг, мэдээлэл шаардах эрхтэй. Ийм хүсэлтийг бичгээр илгээсэн бөгөөд үндэслэлтэй байх ёстой. Лавлагаа нэмэлт баримт бичигболон мэдээлэл, тэдгээрийн баталгаажуулалт нь барааг гаргахыг түдгэлзүүлэх ёсгүй.
Практикт гаалийн хяналтын нийтлэг хэлбэрүүд байдаг аман асуулт болон тайлбар авах. Тэдний эхнийх нь нэрнээс харахад гаалийн ажилтнуудын ярилцлага аман хэлбэрээр явагддаг. Бараа, түүнийг тээвэрлэх үйл ажиллагаанд оролцож байгаа хүмүүс, эдгээр хүмүүсийн төлөөлөгчид, түүнчлэн гаалийн хилээр тээвэрлэх эрх бүхий байгууллагын төлөөлөлтэй хүмүүстэй ярилцлага хийдэг.
Аман асуулгаас ялгаатай нь тайлбарыг хүлээн авахдаа Гаалийн холбооны комиссын шийдвэрээр тогтоосон бичгээр тэмдэглэдэг. Дүрэмд гаалийн хяналтыг хэрэгжүүлэхэд чухал ач холбогдолтой нөхцөл байдлын талаарх мэдээлэл бүхий мэдүүлэг гаргагч, тээвэрлэгч болон бусад этгээдээс тайлбар авах боломжтой хүмүүсийн жагсаалтыг тусгасан болно. Хэрэв тайлбар авахын тулд шаардлагатай мэдээлэл бүхий хүнийг дуудах шаардлагатай бол гаалийн байгууллага энэ хүнд гардуулсан бичгээр мэдэгдэл гаргадаг.
Гаалийн хяналт. Энэ нь гаалийн ажилтны гаалийн хяналтад байгаа бараа, тээврийн хэрэгслийн тээвэрлэлт, ачаа болон бусад ажиллагааны гүйцэтгэлийг шууд болон шууд бус нүдээр харах явдал юм.
Нүдний ажиглалтыг ашиглан хийж болно техникийн хэрэгсэл... Гаалийн хяналтын бусдаас ялгарах онцлог нь ил тод, зорилготой байдаг. Энэ нь системчилсэн эсвэл нэг удаагийн байж болно.
Гаалийн хяналт. Энэ нь бараа, тээврийн хэрэгсэл, иргэдийн ачаа тээш, түүнчлэн ачааны цистерн, гаалийн лац, лац, таних бусад хэрэгслийг тээврийн хэрэгслийг онгойлгох, савлах, задлах, задлах, эд анги, эд ангиудын бүрэн бүтэн байдлыг зөрчихгүйгээр хөндлөнгийн харааны үзлэг юм. бусад арга хэрэгсэл (х. . 1 Гаалийн холбооны гаалийн хуулийн 115 дугаар зүйл).
Гаалийн хяналт шалгалтын зорилго нь нэгдүгээрт, гаалийн хяналтад байгаа барааны шинж чанар, гарал үүсэл, нөхцөл, тоо хэмжээ, хоёрдугаарт, гаалийн лац, лац, таних тэмдэг бүхий бусад хэрэгсэл байгаа эсэхийг шалгахад оршино. Мэдүүлэгч, барааны талаар эрх бүхий бусад этгээд, тэдгээрийн төлөөлөгч байхгүй тохиолдолд гаалийн хяналтын бүсэд хяналт шалгалтыг хийдэг. Тодорхой хүмүүс гаалийн хяналт шалгалтад оролцох хүсэлтэй байгаагаа илэрхийлсэн тохиолдол нь үл хамаарах зүйл юм. Практикт гаалийн хяналт шалгалтыг ихэвчлэн техникийн хэрэгсэл ашиглан хийдэг. Урлагийн 4-р зүйлд заасны дагуу. Гаалийн холбооны гаалийн хуулийн 115-д "гаалийн хяналтыг шалгаж буй объектын дотоод бүтцийг дүрслэн харуулах техникийн хэрэгслийг ашиглан хийж болно, мөн ийм объектын бие махбодийн тодорхой шинж чанар байгаа эсэхийг мэдээлэх боломжтой."
Гаалийн хяналт шалгалтыг бүртгэх нөхцөл нь дараахь байдалтай байна: хэрэв 100 үр дүнг гаалийн зориулалтаар ашигласан бол гаалийн ажилтнууд Гаалийн холбооны комиссын шийдвэрээр тогтоосон хэлбэрээр акт үйлддэг. Актын хоёр дахь хувийг тухайн барааг эрх бүхий этгээдэд шилжүүлнэ. Түүнчлэн, энэ этгээдийн хүсэлтээр гаалийн ажилтнууд тээврийн (тээвэр), арилжааны болон гаалийн баримт бичигт гаалийн хяналт шалгалт хийсэн тухай акт, тэмдэглэл хийх үүрэгтэй.
гаалийн хяналт гаалийн байгууллагын албан тушаалтны тээврийн хэрэгсэл, сав, чингэлэг болон бараа байгаа болон байж болох бусад газрын бараа, ачааны орон зайд үзлэг хийх үйл ажиллагаанаас бүрдэнэ. Шалгалт нь тэдгээрийг нээх, гаалийн битүүмжлэл, тэдгээрт ногдуулсан таних бусад хэрэгслийг зөрчих, объект, тэдгээрийн эд ангиудыг задлах, задлах, бүрэн бүтэн байдлыг бусад аргаар зөрчсөн тохиолдолд хийгддэг.
Тодорхойлолтоос харахад гаалийн хяналтаас гаалийн хяналт шалгалтын гол ялгаа нь шалгалтын объектыг заавал онгойлгох, шаардлагатай бол гаалийн хяналт шалгалтын явцад зөвхөн задлах, задлах, бусад аргаар бүрэн бүтэн байдлыг нь зөрчих зэрэгт оршдог. тэдгээрийн гаднах харааны үзлэг хийх боломжтой. ... Энэ нөхцөл байдал нь гаалийн ажилтнуудын дагаж мөрдөх журмын тухай хуульд нэгтгэсэнтэй холбоотой юм. хууль ёсны ашиг сонирхолгаалийн хяналт шалгалт хийсэн тал. Ийм журамд гаалийн хяналт шалгалт хийх газар, цаг хугацааны талаар мэдүүлэг гаргагч эсвэл барааг хариуцах эрх бүхий бусад этгээдэд мэдэгдэх үүрэг, эдгээр этгээдэд хяналт шалгалтын явцад өөрсдийн санаачилгаар оролцох эрхийг олгох, хэргийн бүрэн жагсаалтыг тогтоох зэрэг орно. заасан сонирхогч этгээдийн эзгүйд хийж болох тохиолдолд хоёр гэрчийг гаалийн үзлэгт оролцуулах, шалгалтын үр дүнг баталгаажуулах бичгээр маягтыг акт хэлбэрээр бий болгох.
Гаалийн хяналт шалгалтыг явуулах журам, үр дүнг актад тусгах нь чухал ач холбогдолтой бөгөөд хоёр дахь хуулбар нь холбогдох этгээдэд зориулагдсан болно. Урлагийн 8-р зүйлд. Гаалийн холбооны гаалийн хуулийн 116-д үүнийг тухайн бараатай холбоотой эрх бүхий этгээд эсвэл түүний төлөөлөгчд хүлээлгэн өгнө гэж заасан байдаг. Мэдэгдэл гаргагчийг дурдаагүй болохоор энд алдаа байна. Үйлдлийг хүргэх шаардлагатай сонирхсон этгээд нь n-ээс дараах байдалтай байна. Нэг зүйлийн 2, юуны түрүүнд мэдүүлэг гаргагч. Тиймээс Урлагийн 8-р зүйлийг томъёолох нь илүү зөв байх болно. Гаалийн холбооны гаалийн хуулийн 116-р зүйлд: "Гаалийн хяналт шалгалтын актын хоёр дахь хувийг мэдүүлэг гаргагчид эсвэл барааг хариуцах эрх бүхий өөр этгээд, эсхүл энэ хүн тодорхойлогдсон бол түүний төлөөлөгчд хүлээлгэн өгнө (илгээнэ). "
Уг актыг Гаалийн холбооны комиссын шийдвэрээр тогтоосон хэлбэрээр боловсруулж, дараахь мэдээллийг агуулсан байх ёстой.
- -гаалийн хяналт шалгалт явуулсан гаалийн байгууллагын албан тушаалтан, хяналт шалгалт явуулахад байлцсан хүмүүсийн тухай;
- -мэдүүлэгч болон барааг хариуцах эрх бүхий бусад этгээд байхгүй тохиолдолд гаалийн хяналт шалгалт хийх болсон шалтгааны талаар;
- - гаалийн хяналт шалгалтын үр дүнгийн тухай;
- - актын маягтанд заасан бусад мэдээлэл.
Хувийн гаалийн хяналт. Хуульд заасны дагуу энэ нь гаалийн хяналтын онцгой хэлбэр юм (Гаалийн холбооны гаалийн хуулийн 117 дугаар зүйлийн 1 дэх хэсэг). Гаалийн хувийн хяналт шалгалт нь үндсэн хуулиар олгогдсон иргэдийн хувийн халдашгүй дархан эрхтэй холбоотой байдагт түүний онцгой байдал оршдог. Тиймээс түүнийг хэрэгжүүлэх журмыг чанд мөрдөж, гаалийн ажилтны хувийн гаалийн хяналтад хамрагдсан хүмүүсийн эрхийг гаалийн ажилтнууд зөрчихөөс урьдчилан сэргийлэх баталгаа шаардлагатай байна.
Эдгээр баталгааны нэг нь гаалийн байгууллагын дарга (даргын), түүний эрх бүхий орлогч дарга (даргын), эсвэл тэдгээрийг орлож буй хүмүүсийн бичгээр гаргасан шийдвэрээр гаалийн хувийн үзлэг хийх явдал юм. Гаалийн хилээр нэвтэрч байгаа, гаалийн хяналтын бүс, олон улсын нисэх онгоцны буудлын дамжин өнгөрөх бүсэд байгаа иргэнийг гаалийн хууль тогтоомжийг зөрчиж тээвэрлэж буй бараагаа нуун дарагдуулж, сайн дурын үндсэн дээр гаргаж өгөхгүй байна гэж үзэх хангалттай үндэслэл байгаа тохиолдолд уг шийдвэрийг гаргана. Гаалийн холбоо. Энэ нь гаалийн байгууллагын албан тушаалтны тайлангийн тухай тогтоол буюу тусдаа баримт бичиг хэлбэрээр бичмэл хэлбэртэй байна.
Дараагийн баталгаа нь хувийн гаалийн хяналт шалгалтыг явуулах шийдвэртэй танилцах явдал юм. Урлагийн 2 дахь хэсэгт заасны дагуу. Гаалийн холбооны гаалийн хуулийн 117-д зааснаар гаалийн байгууллагын эрх бүхий албан тушаалтан хувийн гаалийн хяналт шалгалт эхлэхээс өмнө танилцуулах үүрэгтэй. хувь хүндэнэ хүнийг эрэн сурвалжлах, түүний эрхтэй танилцуулах шийдвэрийг хүлээн авснаар. Тэрээр үүнтэй танилцахаас татгалзсан тохиолдолд хувийн гаалийн хяналт шалгалт хийх шийдвэрийн талаар тухайн шийдвэрийг зарласан гаалийн байгууллагын албан тушаалтны гарын үсгээр баталгаажуулсан тэмдэглэл үйлдэнэ.
Хувийн гаалийн үзлэг хийхдээ гаалийн байгууллагын албан тушаалтан Урлагийн 3-р зүйлд заасан журмыг чанд баримтлах ёстой. Гаалийн холбооны Гаалийн тухай хуулийн 117-д түүний үйлдэл нь шалгагдаж буй хүний нэр төр, алдар хүндэд халдах, эрүүл мэндэд хууль бусаар хохирол учруулах, эд хөрөнгөд нь хохирол учруулахгүй байх ёстой гэж заасан байдаг.
Өөр нэг баталгаа нь хувийн гаалийн хяналтад хамрагдсан этгээдэд дараахь өргөн эрхийг олгох явдал юм.
- - хувийн гаалийн хяналт шалгалт эхлэхээс өмнө түүнийг явуулах шийдвэр, түүнийг явуулах журамтай танилцах;
- - өөрийн эрх, үүрэгтэй танилцах;
- - тайлбар өгөх, өргөдөл гаргах;
- - Гаалийн холбооны гаалийн хууль тогтоомжийг зөрчин гаалийн хилээр нэвтрүүлсэн барааг сайн дураараа өгөх;
- -хяналт шалгалт явуулж буй гаалийн байгууллагын албан тушаалтан гаалийн хувийн үзлэг хийсэн тухай актад заавал тусгах тухай мэдэгдэл гаргах;
- - эх хэл, орчуулагчийн үйлчилгээг ашиглах;
- - гаалийн хувийн үзлэг хийсэн тухай актыг бэлтгэж дууссаны дараа танилцаж, актад тусгах мэдэгдэл гаргах;
- - гаалийн хувийн хяналт шалгалт хийж байгаа гаалийн байгууллагын ажилтны үйлдэлд гомдол гаргах.
Хувийн гаалийн шалгалтын тогтоосон журмыг дагаж мөрдөх, түүнд хамаарах хүмүүсийн эрхийг зөрчихөөс урьдчилан сэргийлэх, нэгжлэг хийх явцад ижил хүйсийн хоёр гэрчийг байлцуулах, түүнийг ариун цэврийн шаардлага хангасан тусгаарлагдсан өрөөнд явуулах баталгаа юм. эрүүл ахуйн шаардлага, зөвхөн үзлэгт хамрагдсан хүний биед үзлэг хийх эрүүл мэндийн ажилтанНасанд хүрээгүй буюу хөдөлмөрийн чадваргүй хүнийг шалгах явцад түүний хууль ёсны төлөөлөгч (эцэг эх, үрчлэн авсан эцэг, эх, асран хамгаалагч, харгалзан дэмжигч) эсвэл түүнийг дагалдан яваа хүмүүс байгаа эсэх, хувийн гаалийн хяналт шалгалтын акт үйлдэж хоёр дахь хувийг нь хүргүүлэх. тухайн этгээдэд хяналт шалгалт хийсэн.
Барааны тусгай тэмдэг бүхий тэмдэглэгээ, тэдгээрийн таних тэмдэг байгаа эсэхийг шалгах. Гаалийн байгууллага нь гаалийн хууль тогтоомжид заасан тохиолдолд гаалийн холбооны гаалийн нутаг дэвсгэрт импортлох хууль ёсны эсэхийг баталгаажуулахын тулд бусад аргаар бараа, тэдгээрийн баглаа боодол дээр тусгай тэмдэг, таних тэмдэг, тэмдэглэгээ байгаа эсэхийг шалгадаг. гаалийн холбоо ба (эсвэл) гаалийн холбооны гишүүн орнуудын хууль тогтоомж.
Бараа дээр тусгай тэмдэг, таних тэмдэг, тэмдэглэгээ байхгүй тохиолдолд энэ үйлдлийг гаалийн үйл ажиллагаа явуулахгүйгээр, бараагаа гаргахгүйгээр гаалийн холбооны гаалийн хил рүү импортолсон гэж үзнэ. ийм бараа олдсон этгээд нь мэдүүлэгч буюу өөр сонирхогч талөөрөөр нотлохгүй.
Байр, нутаг дэвсгэрт гаалийн хяналт шалгалт хийх. Ийм шалгалтын зорилго нь түр хадгалах газар, гаалийн агуулах, татваргүй дэлгүүрийн байр болон гаалийн хяналтад байж болох бусад газарт гаалийн хяналтад байгаа бараа, түүний дотор болзолтойгоор гаргасан бараа байгаа эсэхийг баталгаажуулах, түүнчлэн CU-ын гаалийн хуульд заасан гаалийн журмын дагуу бараатай байх ёстой хүмүүст. Түүнчлэн, эдгээр байр, нутаг дэвсгэр нь Гаалийн холбооны гишүүн орнуудын хууль тогтоомжоор тогтоосон шаардлага, нөхцөлд нийцэж байгаа эсэхийг шалгах зорилгоор байр, нутаг дэвсгэрт гаалийн хяналт шалгалт хийж болно.
Байр, нутаг дэвсгэрт гаалийн хяналт шалгалт хийх урьдчилсан нөхцөл бол тэдгээрийг явуулах заавар байх явдал юм. Хяналт шалгалтыг гаалийн байгууллагын албан тушаалтны тушаал, үйлчилгээний гэрчилгээг үзүүлсний дараа хийдэг. Байр, нутаг дэвсгэрийн гаалийн хяналт шалгалтыг гаалийн гарцын шалгалт хийж байгаа хүмүүст хийх тохиолдолд тэдгээрийг танилцуулах шаардлагагүй.
Дүрэмд хяналт шалгалт хийх журмыг зохицуулаагүй боловч байр, нутаг дэвсгэрт нэвтрэхээс татгалзах журмыг тогтоодог. Энэ тохиолдолд гаалийн байгууллагын албан тушаалтнууд эсэргүүцлийг дарах, түгжигдсэн байрыг нээх замаар хоёр гэрчийг байлцуулан байр, нутаг дэвсгэрт нэвтрэх эрхтэй. Гаалийн байгууллага эсэргүүцлийг дарж, түгжигдсэн байрыг нээсэн бүх тохиолдолд 24 цагийн дотор прокурорт мэдэгдэнэ. Энэхүү дүрэмд гаалийн ажилтнуудыг байр, нутаг дэвсгэрт нь нэвтрэхийг хориглосон этгээдүүд Гаалийн холбооны гишүүн орнуудын хууль тогтоомжийн дагуу хариуцлага хүлээх тухай заалтыг агуулдаг (19 дүгээр зүйлийн 6 дахь хэсэг).
Гаалийн хяналт шалгалтыг аль болох хурдан хийх ёстой бөгөөд гаалийн холбооны гишүүн орнуудын хууль тогтоомжид өөрөөр заагаагүй бол ажлын нэг өдрөөс илүү хугацаагаар үргэлжилж болохгүй.
Байр, нутаг дэвсгэрт хийсэн гаалийн хяналт шалгалтын үр дүнг Гаалийн холбооны комиссын шийдвэрээр баталгаажуулсан актаар боловсруулдаг. Актын хоёр дахь хувийг байр, нутаг дэвсгэрт нь үзлэг хийсэн хүнд хүлээлгэн өгнө.
ГААЛИЙН ХЯНАЛТАНД БАРАА ХҮРГҮҮЛНЭ
Бараа, тээврийн хэрэгсэл, тэдгээрт зориулсан бичиг баримтыг гаалийн албан тушаалд даалгасан гаалийн албан татвар, НӨАТ, онцгой албан татвар болон бусад татвар авахгүйгээр гаалийн хяналтан дор гарах гаалийн байгууллагаас очих газрын гаалийн байгууллага руу тээвэрлэх. , түүнчлэн эдийн засгийн бодлогын арга хэмжээг ашиглахгүйгээр. ОХУ-ын гаалийн нутаг дэвсгэрт бараа, тээврийн хэрэгслийг импортлохдоо хүргэлт, хүргэлт, хүргэлтийг бүртгэх нь урьдчилсан үйл ажиллагаа юм. гаалийн үндсэн бүрдүүлэлтийн өмнөх . Бараа, тээврийн хэрэгслийг ОХУ-ын гаалийн нутаг дэвсгэрээс гадуур, гаалийн чөлөөт бүсийн нутаг дэвсгэр, чөлөөт агуулахад экспортлох үед эдгээр барааг хүргэх хугацаанд гаалийн хяналтад байлгана. Д.т. дор t. хоёр төрөлд хуваана: а) татвар ногдуулах барааг чөлөөт эргэлтэд гаргах гаалийн дэглэмийн дагуу хүргэх; б) энэ татварт хамаарахгүй барааг хүргэх.
Д.т. дор t. Үүнд: а) гаалийн горимд байршуулах нь тухайн импортын газар байрладаг үйл ажиллагааны бүс нутгийн өөр гаалийн байгууллагад хийгдсэн бол импортын бараа; б) чөлөөт эргэлтэд оруулах горимд байршуулахдаа татвар ногдох гадаадын импортын бараа, гаалийн төлбөрийг төлөөгүй (нүүлгэн шилжүүлээгүй) чөлөөт эргэлтэд оруулах үед төлөх;
в) ОХУ-ын гаалийн нутаг дэвсгэрээс экспортолсон гадаадын бараа бүтээгдэхүүнийг боловсруулах бүтээгдэхүүн; г) агуулах хооронд шилжүүлсэн бараа; д) хууль тогтоомжоор тогтоосон бусад бараа. Д.т. дор t. тээврийн хэрэгслийн чадавхи, маршрутыг үндэслэн тогтоосон хугацаанд гаалийн байгууллагын зөвшөөрөлтэйгээр гүйцэтгэнэ. Д.т. дор t. - тээвэрлэгчийн үүрэг. Газар Д.т. дор t. (экспортолсоноос бусад) - очих газрын гаалийн байгууллагын үйл ажиллагаа явуулж буй бүс дэх агуулах; экспортолсон бараа - очих газрын гаалийн байгууллагын үйл ажиллагаа явуулж буй бүс нутагт байрладаг ОХУ-ын гаалийн хилээр нэвтрэх цэгүүд.
Д.т. дор t. дагуу зөвшөөрнө шаардлагатай нөхцөл: барааг импортлохыг (экспортлохыг) хориглоогүй, мал эмнэлэг, ургамлын эрүүл ахуйн хяналтад хамрагдсан, импортын зөвшөөрөлтэй, таних боломжтой, шаардлагатай бичиг баримтыг танилцуулсан. Д.т.-д зориулсан хяналтын баримт бичиг. дор t. Гаалийн зорилгоор шаардлагатай (DCD) ба хяналтыг барааны илгээмж бүрт бөглөнө. Ийм баримт бичигт TIR карт, нэмэлт хуулбар, гаалийн ачааны мэдүүлгийн хуулбарыг ашигладаг. DCD-тэй нэгэн зэрэг баримт бичгүүдийг ирүүлсэн бөгөөд тэдгээрийн жагсаалтыг баталсан дүрэм журамОХУ-ын гаалийн улсын хороо.
Д.т.-ийн дагуу бараатай ачааны үйл ажиллагаа. дор t. агуулах, гаалийн хяналтын бүсэд гаалийн байгууллагын зөвшөөрөлтэйгээр хийж болно. Хүргэлтийн боломжийн тухай шийдвэр Д.т. дор t. гаалийн байгууллага явахыг шалгасны дараа хүлээн авна: DCD бөглөх дүрмийг дагаж мөрдөх, холбогдох баримт бичгийн бэлэн байдал, шаардлагатай бол тээврийн хэрэгслийн ачааны тасалгааны техникийн байдал гэх мэт.
Тээвэрлэгч нь хүргэх газарт хүрэлцэн ирэхэд бараа, тээврийн хэрэгсэл, бичиг баримтыг очих газрын гаалийн байгууллагад гаргаж өгөх бөгөөд энэ нь зохих шалгалтыг хийсний дараа тээвэрлэгчид Д.т. дор t.
Украины Зам тээвэр, логистикийн холбооЕХ-ны орнуудын гаалийн транзит системийг ашиглан авто замаар ачаа тээвэрлэх үр ашгийг нэмэгдүүлэх, тээвэр, зуучлал, логистикийн үйлчилгээний зах зээл дэх холбооны гишүүдийн ажлыг зохицуулах, тээвэрлэгчдийн хариуцлагын бүлгийн даатгалын тогтолцоог нэвтрүүлэх зорилгоор байгуулагдсан. болон экспедиторууд, Шенгений бүс болон Европын Холбооны жолооч нарт визний дэмжлэг үзүүлэх.
Холбоо санал болгож байнаУкрайнаас Европын Холбооны орнууд руу болон эсрэг чиглэлд гаалийн хяналтанд байгаа барааг тээвэрлэхэд TIR картын (TIR карнет) оронд Европын Холбооны гаалийн дамжин өнгөрөх баталгааны баримт бичгийг (T1 / T2 баримт бичиг) ашиглах. Тэдгээрийн хэрэглээ нь тээвэрлэгчид Украин, ЕХ-ны орнуудын хилийн боомт, түүнчлэн ЕХ-ны хилийн боомт дээр гаалийн бүрдүүлэлт хийх ажлыг хялбарчилж, автомашинаар хил нэвтрэхийг хурдасгаж, дагалдан явахаас зайлсхийх боломжийг олгодог. Т баримтыг ашигласнаар архи, тамхи зэрэг ямар ч ачааг тээвэрлэх боломжтой.
Гаалийн нэгдсэн транзит систем (цаашид ХО гэх) нь TIR системтэй ижил төстэй зарчмаар бүтээгдсэн бөгөөд энэ баримт бичгийг ашиглан Украин, ЕХ-ны орнуудын хооронд гаалийн хяналт, гаалийн лацын дор бараа тээвэрлэх, дамжин өнгөрөх боломжийг олгодог.
ЕХ-ны Гаалийн хуульд заасны дагуу гаалийн дамжин өнгөрөх ерөнхий журмыг T1 гадаад транзит журам (ЕХ-ны орнууд руу бараа импортлох эсвэл ЕХ-ны орнуудаар дамжин өнгөрөх) болон T2 дотоод транзит журам (ЕХ-ны орнуудаас бараа экспортлох) гэж хуваагддаг. конвенцийн гишүүн орнуудад).
ТН-д онцгой байрыг батлан даагч, өөрөөр хэлбэл бичгээр өгсөн үүргийн дагуу гаалийн албан тушаалтны өмнө гаалийн татвар, хураамжийг төлөх үүрэгтэй хүн байдаг. Энэхүү системийн баримт бичгийг (цаашид Т баримт гэх) үндэсний гаалийн байгууллагад санхүүгийн баталгаа гаргаж өгсөн батлан даагч буюу гаалийн байгууллага болон бусад байгууллагууд гаргаж болох боловч ихэнх нь тээвэрлэгчээс баталгаа гаргахыг шаарддаг. тээвэрлэх явцад бэлэн мөнгө.
TIR картын нэгэн адил Т баримт бичиг нь очих газрын гааль дээр бараагаа хүлээлгэн өгөөгүй тохиолдолд гаалийн татвар, татвар төлөх баталгааны систем бөгөөд TIR картаас зөвхөн хэлбэрийн хувьд ялгаатай. Энэхүү баримт бичгийн хариуцлагын хязгаар нь TIR картын дагуу 50 мянган долларын эсрэг 250 мянган евро хүрч болох бөгөөд энэ нь ихэвчлэн тээврийн хэрэгслийг дагалдан явахаас зайлсхийх боломжийг олгодог.
Украины тээвэрлэгчдийн ашиг сонирхлын үүднээс Холбоо нь Европын Холбооны янз бүрийн улс орнуудын хэд хэдэн томоохон гаалийн агентлагуудтай урт хугацааны гэрээ байгуулж, тэдний өмнө баталгаа авч, гишүүн улс болох тээвэрлэгч бүрээс бэлэн мөнгө шаардахгүй байх боломжийг олгодог. Манай нэрийн өмнөөс тус холбооны Т баримт бичгийг олгож байна.Өнөөдрийн байдлаар Европын холбооны улсуудын доторхи гаалийн байгууллагын 100 гаруй салбар нэгжүүд болон Бельги, Герман, Голланд, Словак, Польш, Унгар зэрэг улсын хилийн боомтуудад манай нэрийн өмнөөс эдгээр үйлчилгээг үзүүлж байна. Баримт бичгийг боловсруулах зардал нь 20-25 евро бөгөөд түүнийг нээх, хаахад нэмэлт төлбөр шаарддаггүй.Түүнчлэн Холбоо нь дүрэм ёсоор Холбооны гишүүн тээвэрлэгчээс бэлэн мөнгө шаарддаггүй нь чухал юм. эдгээр гаалийн баталгааны баримт бичгийг ашиглах эрх. Баталгаажуулалтыг Т бичиг баримт (Т даатгал) болон тээвэрлэсэн ачааны (CMR даатгал) ашиглах үед автомашин бүрийн хариуцлагын жилийн заавал даатгал хэлбэрээр олгодог.
Зарчмын хувьд тээвэрлэгчийн T1 / T2 баримт бичгийг ашиглах нь дараах байдалтай байна.
Украины хилийн боомт дахь гаалийн байгууллага нь тээвэрлэгчид шаардлагатай бүх бичиг баримтыг бэлтгэж, Т1 баримт бичгийг бүртгэж, барааг очих газрын гаальд хүргэх хугацааг тогтоож, лац дарж, дугаарыг нь бичдэг гаалийн байгууллагад өгдөг. баримт бичигт. Гаргасан T1 баримт бичгийг тээвэрлэгчид хүлээлгэн өгөх бөгөөд маршрутын дагуу ачааг дагалдах ёстой.
Ирсний дараа T1 баримт бичгийг Европын Холбооны хилийн гаалийн албанд танилцуулж, гаалийн горимыг хэрэгжүүлж, баримт бичгийг хааж, барааг чөлөөтэй эргэлтэд оруулах, хүлээн авагчид хүргэх зөвшөөрөл өгдөг. Тээвэрлэгч Т-1 баримт бичгийг бүрэн гүйцэд бөглөсөн тухай тусгай баримт бичгийг хүлээн авдаг бөгөөд энэ нь тээвэрлэгч болон түүний батлан даагчийг гаалийн татвар, хураамжийн хариуцлагаас чөлөөлдөг. Баталгаажуулах баримт бичгийг энэ баримт бичгийг олгосон гаалийн байгууллагад хүргүүлнэ. T1 баримт бичгийг ЕХ-ны орнууд дахь Холбооны түнш гаалийн байгууллагуудын салбарууд олгодог бөгөөд транзит ачааг далайн боомтоос Украинтай зэргэлдээх улсын хилийн боомт хүртэл тээвэрлэх боломжийг олгодог, T2 баримт бичиг нь Норвеги, Швейцариас Украин руу ЕХ-оор дамжин өнгөрөх барааг тээвэрлэх ба түүний журам T1 баримт бичигтэй төстэй.
Холбооны түншүүд болох гаалийн байгууллагууд нь зөвхөн ЕХ-ны орнуудад төдийгүй Украйны хилийн боомтын гаалийн бүсэд Т баримтыг нээж, хаах салбартай болохыг тэмдэглэх нь зүйтэй.Украины нутаг дэвсгэрээр дамжуулан, Тээвэрлэгч нь экспортын болон импортын ачааг үндэсний гаалийн журмын дагуу гаалийн хяналтан дор тээвэрлэдэг бөгөөд энэ эрхийг олгосон баримт бичиг нь экспортын экспортын CCD, импортын талаархи урьдчилсан мэдэгдэл (PP) эсвэл урьдчилсан мэдүүлэг (PD) юм.
Гаалийн баримт бичгийг ашиглах эрхийн өргөдлийг Холбооны дүрэмд заасны дагуу Холбооны гишүүнээр элссэн, тогтоосон гишүүнчлэлийн татвар төлдөг гишүүд нь зөвхөн Холбооноос гаргадаг.
Гишүүнчлэлийн хураамж 1800 UAH байна. тээвэрлэгчид бүртгэлтэй тээврийн хэрэгслийн тооноос үл хамааран жилд (улирал бүр төлбөртэй).
Украины олон экспортлогч, импортлогчид TIR карт нь ачааг өөрөө даатгалд хамруулдаг гэж андуурч, үнэн хэрэгтээ энэ нь Т баримт бичигтэй адил барааг хүргээгүй тохиолдолд зөвхөн үндэсний гаалийн байгууллагад гаалийн татвар, татвар төлөх баталгаа болдог. очих газрын гааль дээр байгаа бараа, эсвэл дамжин өнгөрөх тасалдал. Тиймээс эдгээр бүх баримт бичиг нь түүнд итгэмжлэгдсэн ачааны аюулгүй байдалд тээвэрлэгч хариуцлага хүлээхгүй.
Үүнийг харгалзан Холбоо нь даатгалын компаниудтай хамтран тээвэрлэгчдэд тээвэрлэсэн ачааны хариуцлагын даатгалын (CMR даатгал) болон Т баримт бичгийг (Т даатгал) ашиглахдаа жилийн хариуцлагын даатгалын цогц системийг санал болгодог. CMR конвенцид (CMR) заасны дагуу тээвэрлэгчийн хариуцлагын даатгал, STP конвенцид (T) заасны дагуу гаалийн байгууллагад хүлээлгэх хариуцлагыг тээврийн хэрэгслийн тооноос хамааран гэрээний үндсэн дээр, төлбөрийг төлж барагдуулдаг. улирал бүр.
"Жижиг" тээвэрлэгч, экспедиторуудын ашиг сонирхлын үүднээс бүлгийн даатгалын тогтолцоог нэвтрүүлсэн бөгөөд энэ нь дангаар даатгаснаас хямд юм. Холбоо нь ачаа тээвэрлэгчийн хариуцлагыг (CMR) даатгаж, виз авахад жолоочийн эрүүл мэндийн даатгалд хамруулж, ОХУ-д "ногоон карт" гаргаж, албан журмын даатгалын бодлого, Украинд гуравдагч этгээдийн иргэний хариуцлагын бодлогыг (авах шаардлагатай) хийдэг. автомашины лиценз, лицензийн карт), "Авто их биений даатгал" (машины осол, хулгайн даатгал), санхүүгийн эрсдэлгэх мэт.
Гаалийн урьдчилсан бүрдүүлэлтийн нэг үйл ажиллагаа бол гаалийн хяналтанд байгаа барааг хүргэх явдал юм. ОХУ-ын Гаалийн хуульд заасны дагуу тээвэрлэгч нь барааг хүргэх үүрэгтэй.
Бараа хүргэх,тээврийн хэрэгсэл, тэдэнд зориулсан бичиг баримт гаалийн хяналтад байна(цаашид - бараа хүргэх) гэж бараа, тээврийн хэрэгсэл, түүнд зориулсан бичиг баримтыг илгээх гаалийн байгууллага гэж нэрлэгдэх нэг гаалийн байгууллага, очих газрын гаалийн байгууллага гэх өөр гаалийн байгууллага руу гаалийн хяналтан дор гаалийн татвар ногдуулахгүйгээр тээвэрлэхийг хэлнэ. , Нэмэгдсэн өртгийн албан татвар, онцгой албан татвар, бусад татварыг хураах нь гаалийн байгууллагын бүрэн эрхэд хамаарах, түүнчлэн эдийн засгийн бодлогын арга хэмжээг ашиглахгүйгээр. Энэ журам нь гаалийн байгууллага гаалийн хилээр нэвтрэх эсвэл бараа экспортлох хүсэлтэй байгаа тухай мэдэгдлийг хүлээн авсны дараа эхэлдэг.
Тодорхой үндэслэл байгаа бол гаалийн хяналтан дор хүргэлт хийнэ. Тиймээс импортын барааны хувьд барааг гаалийн нутаг дэвсгэрт импортлох газар эсвэл үйл ажиллагаа явуулж буй гаалийн байгууллагад гаалийн тодорхой горимд байршуулаагүй тохиолдолд хүргэлтийг хэрэглэнэ. тэдгээрийг гаалийн чөлөөт бүсийн нутаг дэвсгэрээс болон чөлөөт агуулахаас бусад хэсэгт импортлох газар.ОХУ-ын гаалийн нутаг дэвсгэрийн нэг хэсэг.
Хүргэлт нь гаалийн татвар, татвар ногдуулсан гадаадын экспортын бараанд тэдгээрийг чөлөөт эргэлтэд оруулах гаалийн горимд байршуулсан, гаалийн байгууллага эдгээр төлбөрийг авдаггүй тохиолдолд хамаарна.
Гаалийн хяналтан дор хүргэх журам нь ОХУ-ын гаалийн нутаг дэвсгэрээс экспортолж буй гадаадын бараа бүтээгдэхүүний боловсруулсан бүтээгдэхүүн, түүнчлэн агуулах хооронд шилжүүлсэн бараа, ОХУ-ын гаалийн хууль тогтоомжоор тогтоосон бусад тохиолдолд мөн хамаарна.
Барааг илгээх гаалийн байгууллагын зөвшөөрлөөр дараахь нөхцлөөр нийлүүлэхийг зөвшөөрнө.
Урлагийн дагуу ийм барааг хүргэх тохиолдлоос бусад тохиолдолд барааг ОХУ-д импортлох, экспортлохыг хориглодоггүй. ОХУ-ын Хөдөлмөрийн хуулийн 20-р зүйлд гаалийн байгууллагын эзэмшиж буй түр хадгалах агуулахад;
Импортын бараанд мал эмнэлгийн болон ургамлын эрүүл ахуйн хяналтыг тухайн импортын бараанд ийм хяналтад хамруулсан, эсхүл очих газарт нь мал эмнэлэг, ургамлын эрүүл ахуйн хяналтын байгууллагаас зөвшөөрөл авсан бол;
ОХУ-д бараа импортлох зөвшөөрөл (лиценз) байгаа бол ийм барааг импортлохыг зөвшөөрсөн (тусгай зөвшөөрөл) журам нэвтрүүлсэн бол;
Тээврийн хэрэгслийг зохих журмын дагуу тоноглох, барааг гаалийн хамгаалалтад авах, гаалийн тээвэрлэгчээр барааг тээвэрлэх, гаалийн татвар төлөлтийг хангах гэх мэт гаалийн байгууллагаас тавьсан шаардлагыг биелүүлсэн;
Хүргүүлсэн барааг таних боломжийг олгосон;
Бараа, гаалийн үйл ажиллагаанд шаардлагатай бусад баримт бичгийг хүргүүлсэн.
Гаалийн тээвэрлэгчээр барааг гаалийн дагалдан явуулах, тээвэрлэх тухай шийдвэрийг ОХУ-д импортлох, экспортлохыг хориглосон барааг хүргэх (шаардлагатай бол гаалийн байгууллага хооронд ийм бараа тээвэрлэх) үед гарах гаалийн байгууллага гаргадаг. бусад төрийн байгууллагын тусгай зөвшөөрөл, баталгаажуулалт, хяналтад байгаа барааг тээвэрлэх үед хийх.
Гаалийн татвар, татварыг бараа, тээврийн хэрэгслийн барьцаа, банкны баталгаа, гаалийн байгууллагад төлөх төлбөрөөр баталгаажуулж болно.
Гаалийн хяналтан дор тээвэрлэж буй барааг гаалийн байгууллага тодорхойлох ёстой. Гаалийн хяналтан дор тээвэрлэсэн барааг гаалийн байгууллагын зөвшөөрөлгүйгээр буцаан авах, солих зэрэг тохиолдлыг арилгахын тулд таних ажлыг гүйцэтгэдэг.
Дээрх нөхцөлийг хангаагүй тохиолдолд барааг гаалийн хяналтад оруулахгүй.
Гаалийн байгууллагаас тогтоосон газарт бараа хүргэхийг хянахын тулд тусгай баримт бичгийг ашигладаг - хүргэлтийн хяналтын баримт бичиг (DKD гэж товчилсон). Ийм баримт бичгийг барааны илгээмж бүрт үүнийг сонирхож буй хүн бүрдүүлдэг. DCD болон гаалийн ажилтнуудыг бөглөхийг зөвшөөрнө. DCD маягт, түүнийг бөглөх журмыг ОХУ-ын Улсын гаалийн хороо зохицуулдаг.
ОХУ-аас экспортолсон барааг эс тооцвол бараа хүргэх газар нь түр хадгалах агуулах юм. vочих гаалийн байгууллагын үйл ажиллагааны бүс. Экспортын барааг хүргэх газар нь очих газрын гаалийн байгууллагын үйл ажиллагаа явуулж буй бүс дэх хил дээрх шалган нэвтрүүлэх цэгүүд юм. Мөн бараа, тээврийн хэрэгслийг гаалийн чөлөөт бүсийн нутаг дэвсгэрт буюу чөлөөт агуулахад экспортлох үед хүргэх газар нь очих гаалийн байгууллагын үйл ажиллагааны бүс нутагт байрлах агуулах юм.
Урлагийн шаардлагын дагуу. ОХУ-ын Хөдөлмөрийн тухай хуулийн 140-т тээвэрлэгч нь тээвэрлэх, хадгалах хэвийн нөхцөлд байгалийн элэгдэл, алдагдлын улмаас өөрчлөгдсөнөөс бусад тохиолдолд бараа, тээврийн хэрэгсэл, бичиг баримтыг сав баглаа боодол, нөхцөл байдалд нь өөрчлөлт оруулахгүйгээр хүргэх үүрэгтэй. , хүргэлтээс өөр зориулалтаар ашиглахгүйгээр. Барааг гаалийн байгууллагаас тогтоосон хугацаанд хүргэх ёстой. Хүргэлтийн хугацааг тээврийн хэрэгслийн хүчин чадлыг харгалзан гаалийн байгууллага тогтоодог боловч сард 2000 км-ээс хэтрэхгүй.
Тээвэрлэгчид барааг очих газрын гаалийн газарт хүргэх үүргээ биелүүлэхэд гарах гаалийн байгууллага хяналт тавьдаг. Гаалийн хяналтад байгаа барааг тээвэрлэх тогтоосон хугацаа дууссанаас хойш 10 хоногийн дотор гаалийн байгууллага очих газраа баталгаажуулаагүй бол гарах гаалийн байгууллага нь гаалийн хяналтанд байгаа барааг тээвэрлэх тухай тэмдэглэлийн хуулбарыг очих газрын гаалийн байгууллагад илгээнэ. хүргэлт, баталгаат үүрэг болон бусад баримт бичгийг баталгаажуулаагүй болно.
| Өмнөх |
Гаалийн транзит горимд гаалийн постуудын хооронд бараа тээвэрлэхэд зориулагдсан тээврийн компани VDNA. Та зүгээр л биднээс илүү сайн хүнийг олохгүй ...
Гаалийн пост хооронд бараа тээвэрлэх
Та гаалийн тээвэрлэгч VDNK-тэй ажиллахдаа:
- та олон тооны зуучлагч биш харин мэргэжлийн хүн хөлсөлсөн гэдэгт итгэлтэй байна;
- та өөрийн бизнес эрхэлж байгаа бөгөөд олон улсын ачаа тээврийн асуудлаар мэдлэг боловсрол эзэмшдэггүй;
- та нэмэлт төлбөр төлөхгүй;
- та бараагаа хүргэх хугацааг богиносгодог.
Бидэнд залуу хуурмагчин байхгүй, бид хэзээ ч илбэчин болохгүй. ХХК PKF VDNK - гаалийн тээвэрлэгч ().
Гаалийн тээвэрлэгчдийн бүртгэлд оруулах нь гаалийн дотоод транзит нормын дагуу гаалийн холбооны нутаг дэвсгэр даяар гаалийн хяналтан дор олон улсын тээвэрлэлт хийх боломжийг бидэнд олгодог. Өмнө нь VTT тээвэр гэж байсан бол одоо зөвхөн гаалийн транзит болсон.
Бид яагаад хамгийн шилдэг нь вэ?
Учир нь VDNA бол үймээн самууныг арилгах эм юм. Та биднийг ажилд авсан - бид бүгдийг мэддэг, бид өөрсдөө хийх болно.Бид далд зардлыг оруулаагүй болно. Жишээлбэл, "Шереметьевогоос Домодедово руу хэд хэдэн тавиур тээвэрлэх" хүсэлтийн хувьд та миль, оройн цагаар ажиллах, баримт бичгийг хэвлэх, баримт бичгийг хүргэх зэргийг тусад нь тооцоолж болно. Бид үүнийг хийдэггүй. Манай өдрийн үнэд бүх зүйл багтсан. Бид сайн ажиллаж байгаа бөгөөд таныг бидэн дээр эргэж ирэхийг хүсч байна.
Гаалийн тээвэрлэгч гэж юу вэ?
Гаалийн тээвэрлэгч бол Санта Клаус биш. Тэр танд жилд нэгээс олон удаа ирдэг бөгөөд шүд цоорох өвчин үүсгэдэггүй. Гаалийн тээвэрлэгч нь түүнээс ялгаатай нь барааг гаалийн хяналтан дор явуулдаг.
Гаалийн хяналтанд байгаа барааны хөдөлгөөнтэй холбоотой асуудал үргэлж өвөрмөц бөгөөд урьдчилан таамаглахад хэцүү байдаг. Эдгээр асуудлыг шийдвэрлэх хамгийн хялбар бөгөөд найдвартай арга бол гаалийн тээвэрлэгч юм.
Гаалийн тээвэрлэгчийн хамгийн эрэлт хэрэгцээ, үйлчилгээний нэг бол гаалийн нэг дотоод постоос (t / c) өөр ачааг чөлөөтэй эргэлтэд оруулаагүй тээвэрлэлт юм. Үүнтэй төстэй нөхцөл байдалихэвчлэн тохиолддог: ачааг буруу t / c руу андуурч хүргэсэн, эсвэл t / c нь таны төрлийн ачааг зохицуулах чадваргүй болох нь тогтоогдсон, жишээлбэл, энэ t / c нь ADR эсвэл ажиллахгүй байна. онцгой албан татвартай бараа.
Ачаа эзэмшигч нь тээврийн хэрэгслийг хурдан хайж олох, гаалийн татварыг төлөх аюулгүй байдлыг хангах, гаалийн доторх дамжин өнгөрөх (VTT) баримт бичгийн багцыг бүрдүүлэхээ мартаж болохгүй гэсэн хоёр даалгавартай. Мэдээжийн хэрэг та өөрөө үүнийг хийж чадна, нэг эсвэл хоёр сарын дараа маш их цаг хугацаа, эрч хүчээ алдсаны дараа өөртөө: "Би үүнийг хийсэн!" Мөн ачаа нь таны төлөх ёстой гаалийн агуулахад байх болно.
Эсвэл та гаалийн татвараа удаан хугацаанд төлөх баталгаатай, гаалийн доторх дамжин өнгөрөх тээврийн нарийн ширийнийг мэддэг, дамжин өнгөрөх тээвэрлэгчийг сонгох боломжтой. тээврийн баримт бичигэцэст нь энэ нь таны ачааг танд хэрэгтэй шуудан руу хүргэх болно.
Түүний үйлчилгээ нь энгийн тээвэрлэгчийн үйлчилгээнээс илүү үнэтэй байх болно, гэхдээ энэ нь ойлгомжтой: гаалийн тээвэрлэгч нь FCS дээр баталгааны төлбөрийг аль хэдийн төлсөн. Энэ нь гаалийн бүрдүүлэлт, "асуудалтай" ачааг тээвэрлэх асуудлыг нэгэн зэрэг шийдэж, Орост ирсэн ч чөлөөт эргэлтэд оруулах боломжгүй юм. Зөвхөн ёс заншил, эсвэл хэзээ ч тулгарч байгаагүй хүмүүс ачаа тээвэр, үүнийг үнэ цэнэгүй гэж үзэж болно.
Таны ачаа TIR картын баталгаанаас илүү үнэтэй юу?
Таны ачааны онцлог нь таныг гаалийн дагалдан яваа хүмүүсийг дагахад хүргэдэг.Беларусийн хил дээр ихэвчлэн тохиолддог (та юу ч төлөвлөж чадахгүй, цаг хугацаа алдаж, их хэмжээний мөнгө төлж чадахгүй) ?
- Гаалийн тээвэрлэгч хэрэгтэй байна.
Гаалийн байгууллага тээвэрлэхээс өмнө гаалийн татвар төлөх баталгаа шаарддаг уу?(Транзит тээвэрт НӨАТ-ын хувь хэмжээ 20% байгаа тул транзит тээврийг баталгаажуулахын тулд тээвэрлэхээс өмнө хураамжийн хамт төлөх бөгөөд ачаа түр хадгалах агуулахад ирэхэд 18% танаас хасагдах ба хөрөнгийн тодорхой хэсэг нь хөлдөх.)
- Гаалийн тээвэрлэгч хэрэгтэй байна.
Та багцын ачаа тээвэрлэж байна уу, хүргэлтийн цэгүүд өөр өөр гаалийн газарт байрладаг уу?
- Гаалийн тээвэрлэгч хэрэгтэй байна.
Тээврийн хэрэгслээр нэг түр агуулахаас нөгөөд ачаа тээвэрлэх шаардлагатай юу?
- Гаалийн тээвэрлэгч хэрэгтэй байна.
Гаалийн тээвэрлэгчийн үйлчилгээний үнэ
Гаалийн хяналтан дор анх удаа тээвэрлэлттэй тулгарсан хүмүүс "Яагаад ийм үнэтэй байдаг вэ?" Гэсэн асуултыг байнга асуудаг. VTT-ээр тээвэрлэх үнэ ердийн тээврийн үнээс хамаагүй өндөр байдаг гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. Үгүй бол та зах зээл дээр маш их байдаг ямар ч тээвэрлэгч рүү хандаж болно, гэхдээ танд гаалийн тээвэрлэгч хэрэгтэй болно. Харьцуулбал: Шереметьевогоос Домодедово руу 1 тонн жинтэй хоёр тавиурыг энгийн тээвэрлэгчээр тээвэрлэхэд ойролцоогоор 5000 рубль шаардагдах бөгөөд гаалийн тээвэрлэгч танд өдөрт 15,000 рубльээс гурав дахин их хэмжээний төлбөр төлөх болно. Яагаад ийм үнэтэй байдаг вэ: машинуудаас гадна эдгээр машинууд нь олон улсын тээвэрлэлтээр тоноглогдсон байх ёстой бөгөөд тус бүрдээ гэрчилгээ авахын тулд тээвэрлэгч компани нь олон улсын тээвэрт элссэн байх ёстой бөгөөд дор хаяж 2 ажлын туршлагатай байх ёстой. жил, Холбооны хангах Гаалийн алба 200 "000 еврогийн хадгаламж, CMR-ийн дагуу хариуцлагын даатгалд хамрагдах, мөн янз бүрийн хүнд суртлын албан ёсны үйл ажиллагаа явуулдаг. Тийм ч учраас гаалийн тээвэрлэгчид тийм ч олон байдаггүй бөгөөд тэдний үйлчилгээний үнэ хамаагүй өндөр байдаг.
Гаалийн дамжин өнгөрөх тээвэр эсвэл VTT-ээр тээвэрлэх үү?
Өмнө нь ОХУ-ын Гаалийн тухай хуульд (ОХУ-ын Хөдөлмөрийн тухай хууль) заасны дагуу гаалийн транзит нь VTT ба MTT гэж хуваагддаг байв.
- дотоод гаалийн транзит (VTT) - гаалийн журам;
- олон улсын гаалийн транзит (MTT) - гаалийн горим,
Гаалийн холбооны шинэ гаалийн хуульд (TC CU) дэглэмийн тухай ойлголт байхгүй байна. Зөвхөн гаалийн журам л явагддаг.
ХОУ-ын Гаалийн хуулийн 215 дугаар зүйлд гаалийн дамжин өнгөрөх тээврийг дараах байдлаар тодорхойлсон байдаг.
Гаалийн транзит гэдэг нь барааг гаалийн холбооны гаалийн нутаг дэвсгэрээр, тэр дундаа гаалийн холбооны гишүүн бус улсын нутаг дэвсгэрээр дамжин гарах гаалийн байгууллагаас гаалийн байгууллага хүртэл гаалийн хяналтан дор тээвэрлэдэг гаалийн журам юм. тарифын бус болон техникийн зохицуулалтын арга хэмжээг эс тооцвол гаалийн татвар, хориг, хязгаарлалтыг ашиглан гаалийн татвар төлөхгүйгээр очих газрын эрх мэдэл.
Гаалийн холбооны комиссын 2010 оны 06-р сарын 28-ны өдрийн 289-р шийдвэрээр дамжин өнгөрөх мэдүүлгийн маягт (TD) болон түүний нэмэлт хуудас, TD бөглөх журмын талаархи зааврыг баталсан. 2011 оны 1-р сарын 1-ний өдрөөс эхлэн Гаалийн холбооны (НУ) нутаг дэвсгэр дээр комиссын N 289 шийдвэр хүчин төгөлдөр болсон.
Гаалийн транзит горимд тээвэрлэж буй ачааг чөлөөт эргэлтэд хараахан гаргаагүй (гаалийн бүрдүүлэлт хийгдээгүй) тул гаалийн байгууллагын хяналтанд байдаг тусгай дэглэм шаардлагатай.
Гаалийн дамжин өнгөрөх үед Гаалийн холбооны хууль тогтоомжоор тээвэрлэхийг хориглосон барааг эс тооцвол аливаа барааг тээвэрлэдэг.
Гаалийн транзит нь зөвхөн гаалийн байгууллагын зөвшөөрөлтэйгээр явагдана. Гаалийн дамжин өнгөрөх зөвшөөрөл авахын тулд гаалийн байгууллагад гаалийн дамжин өнгөрөх мэдүүлэг (ТД) гаргаж өгдөг.
Гаалийн тээвэрлэгч бол зөвхөн Оросын үзэгдэл мөн үү?
Заримдаа гадаадынханд гаалийн тээвэрлэгч гэж юу болох нь бүрэн тодорхойгүй (эсвэл огт ойлгомжгүй байдаг). Учир нь Орос болон Европын нэг холбоонд тээвэрлэлтийн зохион байгуулалт нь бодит байдал дээр өөр өөр зарчмаар явагддаг.
Онолын хувьд бүх зүйл адилхан: тэнд ч, тэнд ч, бүрдүүлэлтгүй ачааг зөөхийн тулд дамжин өнгөрөх мэдүүлэг, гаалийн татвар төлөх баталгаа / баталгаа хэрэгтэй. Харин ЕХ-нд ямар ч хэт их тээвэрлэгч энэ ачааг тээвэрлэж болно, учир нь тэр зөвхөн ачаа тээвэрлэдэг бөгөөд дамжин өнгөрөх мэдүүлэг бичдэг, үүнийг хийх эрх бүхий экспедиц үүнийг даатгадаг. Гэхдээ Орост?
Онолын хувьд гаалийн газар ачааныхаа гаалийн төлбөрийг баталгаажуулсан гэрчилгээ авах, баталгаа гаргахад юу ч саад болохгүй. даатгалын компанимөн дипломгүй жирийн тээвэрлэгч ажилд авбал хямд байх болно.
Гэвч бодит байдал дээр ижил баталгаа гаргахад хоёр долоо хоног шаардагдах бөгөөд даатгалын даатгалд зардал шаардагдана. Тиймээс гаалийн тээвэрлэгч нь Оросын бодит байдалд гаалийн транзит нөхцөлд ачаа тээвэрлэх цорын ганц үр дүнтэй арга зам биш юм.
Гаалийн тээвэрлэгч ажилд авах нь ашигтай юу, ашиггүй юу?
Хэрэв та хямд ачаатай, цөөн тооны TNVED кодтой бөгөөд бүх зүйл ижил гааль дээр очдог бол энгийн тээвэрлэгч хөлслөх нь хямд байх болно, мөн TIR карт нь хамгийн хямд сонголт байх болно, ийм тээвэрлэгчид олон байдаг бөгөөд тэдний үнэ бага байдаг. Эцсийн эцэст тэдгээрийг FCS-ийн баталгаа болон бусад олон шаардлагыг дагаж мөрдөхөд зарцуулаагүй.
Хэрэв танд үнэтэй ачаа байгаа бол энэ нь ачааг гааль дээр ирсний дараа төлөх ёстой гаалийн төлбөрийн хэмжээ 60 мянган еврогийн үнээс бага зэрэг давсан тохиолдолд нэмэлт зардал (цувааг харгалзан үзнэ) гэсэн үг юм. Беларусь, Красная Горка дахь Их Британийн Арсеналын дамжин өнгөрөх бүртгэл, баталгаа) дор хаяж 25 мянган рубль болно. Хэрэв бүхэл бүтэн ачаа биш, харин бүлэглэл байвал бүр илүү.
Европ дахь экспедицид TIR нээхэд цаг хугацаа алдсаныг тооцохгүй (хэдхэн цаг ч гэсэн, тэр үед та гаалийн тээвэрлэгчтэй явж болно), Козловичи дахь зогсоол дээр цуваа хүлээж (2 хоног хүртэл) , Красная Горка дахь бүртгэл (өөр өдөр) ... Хамгийн муу тохиолдолд 4 хоног алддаг. Маш их байна.
Тиймээс энэ тохиолдолд гаалийн тээвэрлэгч хөлслөх нь илүү зөв байх болно.
Гаалийн тээвэрлэгчийн бүртгэлд оруулсан гэрчилгээ
Манай тээврийн хэрэгслийн хэмжээс.
Манайд 90 м3 хүртэлх эзэлхүүнтэй 17 стандарт налалтын ачааны машин (вагон) бий. Эдгээр машинууд манайд маш их эрэлт хэрэгцээтэй байгаа тул тэдгээрийг урьдчилан захиалах ёстой.
VTT жижиг дээр манайхаас тээвэрлэлт захиалаарай ачааны машинаар... Байгаль дэлхийгээ, мөнгөө анхаарч үзээрэй.
1. Хэрэв та бага ачаалалтай бол: эзэлхүүн нь 2 м3-аас ихгүй, 700 кг хүртэл жинтэй.
2. Хэрэв та дундаж ачаатай бол: эзэлхүүн нь 15 м3-аас ихгүй, жин нь 2000 кг хүртэл.
Дамжуулагч эсвэл тээвэрлэгч? Гурван нууц ба олон улсын ачаа тээвэр
Тээвэр зууч эсвэл тээвэрлэгч: алийг нь илүүд үзэх вэ? Хэрэв тээвэрлэгч нь сайн, дамжуулагч нь муу бол эхнийх нь. Хэрэв тээвэрлэгч муу, дамжуулагч сайн бол хоёр дахь нь. Сонголт нь энгийн. Гэхдээ өргөдөл гаргагч хоёулаа сайн болохыг хэрхэн шийдэх вэ? Ижил төстэй хоёр сонголтоос хэрхэн сонгох вэ? Хамгийн гол нь эдгээр сонголтууд нь тэнцүү биш юм.
Олон улсын замын хөдөлгөөний аймшигт түүхүүд
АЛХ, ХОГИЙН ХООРОНД.
Тээврийн захиалагч, ачааны маш зальтай, хэмнэлттэй эзэн хоёрын хооронд амьдрах амаргүй. Нэг удаа бид захиалга авсан. Гурван копейкийн ачаа, нэмэлт нөхцөлхоёр хуудсан дээр цуглуулгыг .... Лхагва гараг ачаалах гэж нэрлэдэг. Мягмар гаригт машин аль хэдийн байрандаа байгаа бөгөөд маргааш өдрийн цайны цагаар агуулах нь таны экспедитор хүлээн авагч үйлчлүүлэгчиддээ цуглуулсан бүх зүйлийг чиргүүл рүү аажмаар хаяж эхэлдэг.
ИБСТЭЙ ГАЗАР - ПТО КОЗЛОВИЧИ.
Домог, туршлагаас харахад Европоос авто замаар ачаа тээвэрлэдэг хүн бүр ПТО Козловичи, Брестийн гааль ямар аймшигтай газар болохыг мэддэг. Беларусийн гаалийн ажилтнууд ямар ч эмх замбараагүй байдал үүсгэж, бүх талаараа алдаа хайж, хэт өндөр үнээр урж байна. Мөн энэ нь үнэн юм. Гэхдээ бүгд биш ...
БИД ШИНЭ ЖИЛЭЭР ХУУРАЙ СҮҮГЭЭ ХЭРХЭН ЗҮҮЖ БАЙНА.
ХБНГУ-ын нэгдлийн агуулахад бүлгийн ачааг ачиж байна. Ачааны нэг нь Италиас ирсэн хуурай сүү бөгөөд хүргэлтийг Экспедиторын захиалгаар .... Экспедитор-"дамжуулагч"-ын ажлын сонгодог жишээ (тэр юу ч судалдаггүй, зөвхөн гинжин хэлхээний дагуу дамжуулдаг. ).
Олон улсын тээвэрлэлтийн баримт бичиг
Олон улсын авто замаар ачаа тээвэрлэх нь маш зохион байгуулалттай, хүнд сурталтай байдаг тул үр дагавар нь олон улсын хэмжээнд хэрэгждэг зам тээвэрАчаалал нь стандартчилсан баримт бичгүүдийн багцыг ашигласан. Гаалийн тээвэрлэгч байна уу, жирийн байна уу хамаагүй - тэр бичиг баримтгүй явахгүй. Хэдийгээр тийм ч сэтгэл хөдөлгөм биш ч бид эдгээр баримт бичгийн зорилго, тэдгээрт агуулагдаж буй утгыг хялбарчлахыг хичээсэн. Тэд TIR, CMR, T1, EX1, нэхэмжлэх, баглаа боодлын жагсаалтыг бөглөх жишээг өгсөн ...
Авто замын ачааны тэнхлэгийн ачааллын тооцоо
Зорилго нь хагас чиргүүл дэх ачааллын байршлыг өөрчлөх үед трактор, хагас чиргүүлийн тэнхлэгт ачааллыг дахин хуваарилах боломжийг судлах явдал юм. Мөн энэ мэдлэгийг практикт ашиглах.
Бидний авч үзэж буй системд 3 объект байдаг: трактор $ (T) $, хагас чиргүүл $ (\ том ((х.))) $, ачаа $ (\ том (гр)) $. Эдгээр объект тус бүртэй холбоотой бүх хувьсагчдыг $ T $, $ (\ том (p.p.)) $ болон $ (\ том (гр)) $ гэж бичнэ. Жишээлбэл, тракторын ачаалалгүй жинг $ m ^ (T) $ гэж тэмдэглэнэ.
Чи яагаад ялаа иддэггүй юм бэ? Гаалийнхан уйтгар гунигийг гаргажээ.
Олон улсын авто тээврийн зах зээлд юу болж байна вэ? ОХУ-ын Холбооны гаалийн алба холбооны хэд хэдэн дүүрэгт нэмэлт баталгаагүйгээр TIR карт олгохыг хориглов. Тэрээр энэ оны 12-р сарын 1-ээс эхлэн Гаалийн холбооны шаардлагад нийцэхгүй гэж IRU-тай байгуулсан гэрээг бүрэн зөрчиж, хүүхдийн бус санхүүгийн нэхэмжлэл гаргах болно гэдгээ мэдэгдэв.
IRU хариуд нь: "Тайлбар ОХУ-ын FCSХуучин TIR-ын бүх нэхэмжлэлийг бүрэн барагдуулсан тул 20 тэрбум рублийн ASMAP өрийн талаар бүрэн зохиомол юм ..... Энгийн тээвэрлэгчид бид юу гэж бодож байна вэ?
Swage Factor Тээврийн зардлыг тооцохдоо ачааны жин ба эзэлхүүн
Тээврийн зардлыг тооцоолохдоо ачааны жин, хэмжээ зэргээс хамаарна. Далайн тээврийн хувьд эзэлхүүн нь ихэвчлэн шийдвэрлэх үүрэг гүйцэтгэдэг, агаарын хувьд жин байдаг. Бараа тээврийн хэрэгслийн хувьд цогц үзүүлэлт чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Тооцооллын аль параметрийг нэг эсвэл өөр тохиолдолд сонгох нь хамаарна тодорхой татах хүчачаа (Агуулахын хүчин зүйл) .
