Дьюарын колбо нь орчин үеийн халууны өвөө юм. Өнөөдөр хэмнэлттэй холбоотой асуудал байхгүй шаардлагатай бүтээгдэхүүнтодорхой температурт удаан хугацаагаар. Ийм савыг зохион бүтээх болсон шалтгаан нь физикчдэд хийг шингэн төлөвт хэсэг хугацаанд хадгалах боломж байгаагүйтэй холбоотой юм. Шингэн азотын Дьюар колбо нь яг энэ асуудлыг амжилттай шийдсэн шинэ бүтээл байв. Мөн, үргэлж тохиолддог шиг, нь бурхны хишиг шинжлэх ухааны бүтээлүүдөдөр тутмын амьдралдаа хэрэглээгээ олсон.
Өгүүллэг
Дьюар гэж нэрлэгддэг колбо нь 1881 оноос эхтэй. Германы эрдэмтэн Адольф Фердинанд Вайнхольд шингэрүүлсэн хий хадгалах зориулалттай анхны савыг бүтээжээ.
Энэ нь давхар ханатай шилэн хайрцаг байв. Загварын онцлог нь хана хоорондын зайнаас агаарыг шахаж гаргасан явдал байв. Шингэн хүчилтөрөгчийг ийм саванд хадгалах боломжтой. Зохион бүтээгч уг савыг "Weinhold bottle" гэж нэрлэсэн.
1892 онд Шотландын химич, физикч Сэр Жеймс Дьюар A. F. Weinhold-ийн загварт зарим сайжруулалт хийсэн. Шилэн хайрцаг хэлбэрээ өөрчилж, нарийн хүзүүтэй колбо болсон нь шингэний ууршилтыг эрс багасгасан. Үүнээс гадна, Дьюарын зааврын дагуу завсрын орон зайг мөнгөжүүлсэн. Зөвхөн шингэн төдийгүй хатуу устөрөгчийг анх удаа авч, хадгалсан.
Эхний жагсаал 1893 оны 1-р сард олон нийтийн лекц дээр болсон бөгөөд 1904 онд хөлөг онгоцуудыг олноор үйлдвэрлэж эхэлсэн. Thermos GmbH (Герман) нь дулааны колбо үйлдвэрлэх зорилгоор байгуулагдсан бөгөөд арилжааны зорилгоор шинэ бүтээлийг хэрэгжүүлж эхэлсэн.
Үйл ажиллагааны зарчим
Dewar колбо хэрхэн ажилладаг вэ? Төхөөрөмжийн загвар нь гайхалтай энгийн байдлаараа гайхалтай юм: хоёр ханатай шилэн эсвэл металл колбо, тэдгээрийн хооронд агаар нүүлгэн шилжүүлдэг. Энэ систем нь хананы дулаан дамжуулалтыг мэдэгдэхүйц бууруулдаг.
Үлдсэн маш бага хэмжээний агаарын молекулууд температурыг Дьюарын колбоны агууламж руу шилжүүлдэг орчин. Энэхүү үлдэгдэл дулаан дамжилтын илтгэлцүүр нь шингэн хийн тогтмол, аажмаар ууршилтыг өдөөдөг.
Энэ нь эргээд савны доторх даралтыг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг. Зайлшгүй тэсрэлтээс зайлсхийхийн тулд төхөөрөмж нь аюулгүйн хавхлагаар тоноглогдсон эсвэл нягт хаалттай байдаггүй. Сул хаалттай залгуур нь шингэн азотын ууршилтанд бага нөлөө үзүүлдэг. Дулаан дамжуулалт нь доороос дээш аажмаар явагддаг бөгөөд хөлөг онгоцны нүхний талбай нь үл тоомсорлодог.
Тиймээс хий аажмаар ялгардаг. Бодисын алдагдал нь ач холбогдол багатай, жишээлбэл, нэг кг шингэн агаар 10 хоног хадгалахад ердөө 4 грамм алдах болно.
Энэхүү төхөөрөмж нь хийг шингэн төлөвт удаан хугацаагаар хадгалах, тээвэрлэх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь орчин үеийн үйлдвэрлэлд маш чухал юм.
Загварууд
Олон салбарт Dewar колбыг янз бүрийн зориулалтаар ашигладаг. Хэд хэдэн загвар байдаг:
- цуврал X, XT, LD - хөнгөн цагаан, шилэн хүзүү, шингэн азот, биоматериалыг тээвэрлэх, хадгалахад ашигладаг;
- цуврал SK, SDP - шилэн хүзүүтэй, хөнгөн цагаанаар хийсэн, бага хэмжээний шингэн азотыг тээвэрлэх, хадгалахад ашигладаг;
- SDS цуврал - биоматериал тээвэрлэх, хадгалахад ашигладаг хөнгөн цагаан, шилэн хүзүү;
- босоо (эзлэхүүн 28-660 литр) - зэвэрдэггүй гангаар хийгдсэн, азотын исэл, шингэн азот, нүүрстөрөгчийн давхар исэл, аргон, хүчилтөрөгчийг тээвэрлэх, хадгалахад ашигладаг;
- хэвтээ - зэвэрдэггүй гангаар хийгдсэн, шингэн азотыг хадгалахад ашигладаг.
Түүнчлэн төмөр зам, авто замын асар том цистерн үйлдвэрлэх ажлыг бүрэн эзэмшсэн. Мөн их хэмжээний шингэрүүлсэн хий тээвэрлэдэг тусгайлан тоноглогдсон хөлөг онгоцууд байдаг.
Өргөдөл
Дьюар колбо нь орчин үеийн үйлдвэрүүдэд өргөн хэрэглэгддэг. Ихэнхдээ төхөөрөмжийг ашигладаг:
- өдөр тутмын амьдралд - ундаа, хоол хүнс (термос) удаан хугацаагаар хадгалах;
- үйлдвэр, лабораторид - шингэн азот болон бусад кри шингэнийг хадгалахад зориулагдсан;
- мал эмнэлэг, анагаах ухаанд - биологийн материалыг хадгалах;
- геофизикийн хувьд - халуун худагт ажиллахад зориулагдсан (талст ба электрон эд ангиудыг саванд байрлуулсан).
Үнэ
Одоогийн байдлаар зах зээл нь маш олон төрлийн брэнд, термосыг санал болгож байна. Гэрийн жижиг бүтээгдэхүүнийг хоол хүнс эсвэл шингэн зүйлд (цай, кофе) хэрэглэдэг. Үнэ нь эзэлхүүн, материал, үйлдвэрлэгчийн брэндээс хамаарч 5-50 доллар байж болно.
Ашиглаж байгаа тэдгээр хөлөг онгоцны өртөг аж үйлдвэрийн цар хүрээмөн Дьюарын колбо гэж нэрлэдэг. Үнийг ажлын хэмжээ, чанараар тодорхойлно. Сайн, том хэмжээтэй төхөөрөмж хэдэн зуун долларын үнэтэй байж болно:
- загвар X-40SP (Харьковын тээврийн хэрэгслийн үйлдвэр, Украин) - 650 доллар;
- загвар L2050 (Cryo Diffusion, Франц) - 1050 доллар;
- загвар XT-3 (Тэйлор-Вартон, Словак) - 220 доллар.
Криоген шингэнийг тээвэрлэх зориулалттай танк, авто зам, төмөр зам нь хэдэн арван мянган долларын үнэтэй байдаг.
1879 онд Германы физикч А.Вайнхольд шингэн, тэр ч байтугай хатуу устөрөгчийг хайлах температур нь -259,2 хэмтэй лабораторид хэрхэн хадгалах талаар шинжлэх ухааны нэг асуудалд гайхаж байв. Дулаан өрөөнд ч гэсэн ийм бага температурыг хадгалах сав хэрэгтэй байв. Шийдэл олдсон. Эрдэмтэд хоёр нимгэн ханатай шилэн савыг хооронд нь холбож, нэгийг нь дотор нь байрлуулж, хүзүүг нь герметик байдлаар гагнах, тэдгээрийн хоорондох зайнаас агаарыг шахах санааг гаргаж ирэв. Тиймээс вакуум нь дотоод савны температурыг хадгалж, түүнийг халаах, хөргөх боломжийг олгодоггүй (ижил зарчим нь ердийн савлагаанд хамаарна. цонхны шиллэгээ). Шил үлээгч туршлагатай физикч "Физикийн туршилтын туршилтууд" номондоо үр дүнг хялбархан тайлбарлаж, шинэ бүтээлээ "Вейнхолдын шил" гэж даруухан нэрлэжээ. Хэдэн жилийн дараа түүний Шотландын хамтран зүтгэгч Жеймс Дьюар температурыг илүү сайн хадгалахын тулд савны дотоод ханыг мөнгөжүүлж, бүтээгдэхүүнийг сайжруулжээ. Тэгээд "лонх" нь "Дьюарын колбо" болж хувирдаг.
Гэвч сайжруулалт үүгээр зогссонгүй. Германшил үлээгч бургер, урт хугацаандлабораторид зориулж колбо үйлдвэрлэсэн тэрээр Дьюар колбо нь зөвхөн шинжлэх ухаанд төдийгүй өдөр тутмын амьдралд хэрэгтэй болохыг тэмдэглэв.
1903 онд Бургер Шотландын вакуум савыг бага зэрэг өөрчилж, хэврэг шилийг металл бүрхүүлд хийж, аяганы таглаагаар хангасан бөгөөд гурван хөгжүүлэгчийн эхнийх нь шинэ бүтээлийг патентлах бодолтой байв. Удалгүй уралдаан зарлалаа хамгийн сайн нэрУчир нь шинэ зүйлүүд. Германчууд хөлөг онгоцны янз бүрийн нарийн төвөгтэй нэрийг идэвхтэй санал болгов. Гэсэн хэдий ч ялагч нь Грекийн therme (халуун) үгийг санаж байсан Мюнхений оршин суугч байв. Тэгэхээр дулааны хөлөг онгоц, яг үйлдвэрлэсэн компани шиг нэрийг чинь оллоо. 1904 онд Германы THERMOS GMBH компани Дьюар савыг цувралаар үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд тэр цагаас хойш зөвхөн термос гэж нэрлэгддэг байв.
Мэдээжийн хэрэг, термосыг бүтээгч Жеймс Дьюар тэр үед ноцтой орлого олж байсан шинэ бүтээлийн эрхийг батлахыг оролдсон. Харамсалтай нь, эрдэмтэн хэзээ ч шударга ёсонд хүрч чадаагүй; Рейнхольд Бургер патентад нэрлэгдсэн цорын ганц хөгжүүлэгч хэвээр байв.
Түүнээс хойш зуу гаруй жил өнгөрчээ. Одоо та металл, хуванцар, тэр ч байтугай шилэн хайрцагт ямар ч багтаамжтай, өнгөт дулааныг сонгох боломжтой. Мөн, жишээ нь, онд Зөвлөлтийн цагпрактик дээр гэр бүл бүртулаан эсвэл цэнхэр том цагаан тугалгатай халуун сав байсан. цэцгээр чимэглэсэнэсвэл мандаж буй нарны дүрс. Гялалзсан, гялалзсан, Зөвлөлтийн гал тогооны өрөөнд үүнийг тавилга болгон хадгалдаг байв. Германы термосууд Холбоонд хүрч чадаагүй ч Хятадтай тэнцэхүйц зүйлийг худалдаж авахад хялбар байсан. Тус улсад авчирсан халууны ихэнхийг Бээжингийн Олены үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн байна. Үнэндээ гадаад нэрскомпаниуд ихэвчлэн орчуулахаас илүүтэйгээр хуулбарладаг ч “Олэн” компанийг орхихоор шийджээ Хятаднэр, барууны зах зээлд Бэжин буга (Бээжин буга) нэрээр нэвтэрч байна. Ийнхүү Герман нэртэй цагаан тугалгатай хятад бидний амьдралд орж ирлээ.
Тэр цагаас хойш халууны загвар нь жижиг, гэхдээ маш их зүйлийг эс тооцвол өөрчлөгдөөгүй. чухал дэлгэрэнгүй- замын түгжрэл. Энэ нь дээд аяганы тагнаас ялгаатай нь эрэг шургаагүй. Баримт нь Хятадын халууны дотоод сав нь шилнээс бүрдсэн бөгөөд утасгүй байв. Тиймээс зөвхөн залгуурын тагийг ашигладаг байсан бөгөөд ихэвчлэн модон тагтай байдаг. Мэдээжийн хэрэг, ийм савыг эргүүлэх боломжгүй байсан бөгөөд энэ нь байгальд үргэлж боломжгүй байдаг урт аялалд.
Одоо маш олон төрлийн брэнд, термосын сортууд байдаг: хоол хүнс, ундаа, дулааны аяга. Нэг үгээр ахиц дэвшил зогсохгүй байна. Гэсэн хэдий ч олон хүмүүсийн хувьд энэ нь зүгээр л нэг объект биш, харин тааламжтай үйл явдлуудын тухай дулаан сануулга юм: найз нөхөдтэйгээ байгальд аялах, урт удаан аялал эсвэл өвлийн алхалт.
Видео Халуун ус гэж юу вэ?
Тэдний хэрэгцээнд зориулж хүн бүр бүтцийнхээ талаар ойлголттой байдаггүй. Одоо бид энэ савыг хэрхэн зохион бүтээсэн, яагаад дотор нь байх үед криоген шингэн нь шинж чанараа хадгалдаг болохыг танд хэлэх болно.
Орчин үеийн хөлөг онгоцны прототип
Криоген шингэнийг хадгалах анхны савыг 19-р зууны төгсгөлд Германд зохион бүтээжээ. Дараа нь энэ нь давхар ханатай шилэн хайрцаг байсан бөгөөд тэдгээрийн хооронд вакуум үүссэн. Шотландын эрдэмтэн Ж.Дьюар шинэ бүтээлээ өөрчилж, нарийн хүзүүтэй колбо хэлбэртэй болгожээ.
Энэ загварыг санамсаргүй байдлаар сонгоогүй - нарийн хүзүү нь криоген шингэнийг хурдан ууршуулахаас сэргийлж, хана хоорондын зай дахь вакуум нь бодисын тогтоосон температурыг хадгалахад тусалдаг. Дотор талын хана нь мөнгөн бүрээстэй байсан бөгөөд энэ нь нэмэлт дулаан тусгаарлалтыг хангасан. Шинэ технологи гарч ирснээр бид одоо хэрэглэж байгаа бүтээгдэхүүнээ авах хүртэл дизайн сайжирсан.
Орчин үеийн Dewar колбоны загвар
Бидний дассан орчин үеийн бүтээгдэхүүнүүд нь өмнөхөөсөө арай өөр юм. Анхны Dewar колбо нь шилээр хийгдсэн байсан бол одоо хөнгөн цагаан эсвэл зэвэрдэггүй гангаар хийгдсэн байдаг. Чухал үүрэгМатериалыг сонгохдоо хүч чадал, жин нь үүрэг гүйцэтгэдэг.
Dewar колбоны үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүд:
- гадаад ба дотоод судас;
- хүзүү;
- таг;
- хана хоорондын зайг шингээх бодис.
Гадны болон дотоод судаснууд нь хүзүүндээ холбогдсон байдаг. Тэдний хоорондох зайнаас агаарыг 10-2 Па даралт хүртэл шахдаг (вакуум үүсдэг). Дотор савны хана нь гадна талаас нь шингээгч бодисоор бүрсэн байдаг. Үүнийг вакуум орон зайнаас үлдэгдэл хийг зайлуулах зорилгоор хийсэн.
Хүзүү нь хөлөг онгоцны хоёр хэсгийг холбодог. Загвараас хамааран хүзүү нь нарийн эсвэл нэлээд өргөн (210 мм хүртэл диаметртэй) байж болно. Энэ нь үйлдвэрлэлийн өртгийг бууруулахын тулд хүчитгэсэн хуванцараар хийгдсэн, зэвэрдэггүй ган ашиглаж болно.
Савны таг нь хүзүүг нягт (гэхдээ герметик биш) хаах боломжийг олгодог. Хөөс цилиндрийг нэмж хавсаргасан бөгөөд энэ нь түүнийг хааж, илүүдэл шингэн азотыг гадагшлуулахад тусалдаг. Савны ханыг мөнгөлөх ажлыг орхиж, өнгөлгөөгээр сольсон.
Хэрэв та өндөртэй Dewar колбо хайж байгаа бол техникийн шинж чанар, бид тэдгээрийг манай дэлгүүрт захиалахыг зөвлөж байна. Бүх бүтээгдэхүүн баталгаатай ирдэг бөгөөд өргөн сонголттой бүтээгдэхүүн нь танд хамгийн сайн сонголтыг сонгох боломжийг олгоно.
Ливорно хотод төвтэй Италийн HVM компани нь 20 гаруй жилийн турш янз бүрийн даралттай, янз бүрийн хий, шингэнийг зайлуулах систем, босоо болон хэвтээ, тавиуртай удирдлага гэх мэт олон төрлийн криоген Дьюар савыг бүтээж, үйлдвэрлэж байна. Компанийн бүтээгдэхүүнийг бага температурт хий хадгалах, тээвэрлэхэд ашигладаг. Хэрэглэх газар:
- аж үйлдвэрийн
- шинжлэх ухааны
- хоол
- загасны аж ахуй
- криобиологи
- мал аж ахуй
- хортон шавьжтай тэмцэх
Мөн тус компани хүчилтөрөгчийн эмчилгээний нэгжийг (хөдөлгөөнгүй "OXY-BLU" ба авсаархан "OXY-LIGHT") боловсруулсан.
Бүх бүтээгдэхүүн нь Европын ADR болон TPED шаардлагыг хангасан (2010/35/UE удирдамж). Westmedgroup нь криоген савны албан ёсны нийлүүлэгч юм Оросын зах зээлэмнэлгийн тоног төхөөрөмж.
Dewar колбо нь өндөр эсвэл бага температурт бодисыг удаан хугацаагаар хадгалах зориулалттай сав юм. Хадгалсан бодис дахь (жишээлбэл, буцалгах) сайн дулаан тусгаарлалт ба/эсвэл үйл явцын улмаас идэвхгүй аргаар тогтмол температурыг хадгалдаг. Энэ бол Дьюар сав, термостат ба криостат хоёрын гол ялгаа юм.
Эхний хадгалах сав шингэрүүлсэн хий 1881 онд Германы физикч А.Ф.Вайнхольд боловсруулсан. Энэ нь хана хоорондын зайнаас агаарыг гаргаж авдаг давхар ханатай шилэн хайрцаг байсан бөгөөд физикч К.Ольшевский, С.Врублевский нар шингэн хүчилтөрөгчийг хадгалахад ашиглаж байжээ.
Шотландын физикч Сэр Жеймс Дьюар 1892 онд Вайнхолдын шилэн хайрцгийг сайжруулж, шингэний ууршилтыг багасгахын тулд нарийн хүзүүтэй хоёр ханатай колбонд хийжээ. Хана хоорондын зай нь мөнгөлөг болж, тэндээс агаарыг зайлуулдаг. Дьюар энэ хэврэг бүтцийг бүхэлд нь төмөр яндангийн булаг дээр түдгэлзүүлэв. Түүний хөгжлийн ачаар Дьюар анх удаа шингэн (1898), тэр ч байтугай хатуу (1899) устөрөгчийг олж авч, хадгалсан.
Худалдааны зориулалттай анхны Dewar колбыг 1904 онд Германы термос колбо үйлдвэрлэгч Thermos GmbH үүсгэн байгуулжээ. Лаборатори болон үйлдвэрлэлд Дьюар колбыг крио шингэн, ихэвчлэн шингэн азотыг хадгалахад ашигладаг.
Анагаах ухаан, мал эмнэлгийн анагаах ухаанд биологийн материалыг бага температурт удаан хугацаагаар хадгалахад зориулж тусгай Dewar савыг ашигладаг.
Геофизикийн хувьд халуун худагт (400К-аас) ажиллах үед электрон эд анги, талстыг Дьюар саванд хийдэг.
Криостатууд өөр өөр байдаг
ашигласан хөргөлтийн төрлөөр (азот, гели, устөрөгч гэх мэт);
тэдгээрийг хийсэн материалаар (шил, металл, хуванцар);
зориулалтын дагуу (радио инженер, оптик, эмнэлгийн болон бусад судалгаа, хэт дамжуулагч соронзон, цацраг хүлээн авагч гэх мэт).
Босоо криоген савыг ашиглахын давуу тал нь хэвтээ криоген танктай харьцуулахад зай хэмнэх явдал юм. Гэсэн хэдий ч босоо савнууд нь тээврийн криоген савнаас ялгаатай нь тэдгээрийг суурилуулах, Ростехнадзорт бүртгүүлэх төсөл боловсруулахыг шаарддаг.
Дулааныг дөрөвний нэг зууны турш гурван хүн зохион бүтээжээ. 1879 онд физикч профессор А.Вайнольд шингэн хийг хадгалахын тулд хананы хооронд вакуум бүхий давхар ханатай шилэн савыг ашиглахыг санал болгосон. 1890 онд Английн химич профессор Жеймс Дьюар ханыг мөнгөжүүлж "Weinhold лонх"-ыг сайжруулснаар хана дамжин дулаан алдагдахыг багасгасан. Эцэст нь 1904 онд Берлиний шил үлээгч Р.Бургер Дьюарын колбонд хамгаалалтын бүрхүүл хийж, халуун кофе эсвэл шөлний халуун сав болгон худалдаалж эхэлжээ.
Dewar хөлөг онгоц нь "хөлөг онгоцонд байгаа хөлөг онгоц" бөгөөд хана хоорондын зай нь олон давхаргат тусгаарлагчаар дүүрсэн (хөнгөн цагаан тугалган цаас ADI-M-0.011 ба шилэн цаас - шилэн хөшиг EVTI-7) бөгөөд үйлдвэрлэлийн явцад агаарыг нүүлгэн шилжүүлдэг. 10 (-4) ммМУБ-ын үлдэгдэл даралт Урлаг. Гүн вакуумыг хадгалахын тулд шингээгч ба устөрөгч шингээгч нь хана хоорондын зайд байрладаг. Савны материал нь хөнгөн цагааны хайлш AMts бөгөөд үүний ачаар Дьюар савны дээд хэсгийн температур 5 кг жинтэй байсан ч цельсийн хасах 170 хэмээс хэтрэхгүй байна. (12%) шингэн азот.
Одоогийн байдлаар криоген төхөөрөмжийг худалдаанд гаргаж байна ( Грек Криос- хүйтэн, генос- төрөлт) янз бүрийн төрөл, брэндүүд: үйлдвэрлэлийн Dewar хөлөг онгоцууд - SDP: SDP-5, SDP-10, SDP-16, SDP-25, SDP-40 гэх мэт (тоо нь савны багтаамжийг литрээр илэрхийлнэ); SD - хөдөө аж ахуйн: SDS-5, SDS-20, SDS-30, X-30 (Kharkov-30) гэх мэт; суурин хадгалах байгууламжууд – HSZHA, KV-6202, KhB-0.5 (500 л.), KhB-0.2 (240 л.) гэх мэт.
Дьюар савны хамгийн чухал шинж чанар нь шингэн азотыг бүрэн ууршуулах хугацаа бөгөөд бүх SDP ба SDS-ийн хувьд 30-35 хоног, хуучин AT-6 төрлийн хөлөг онгоцонд 20 хүртэл хоног байдаг. SDP-5-аас SDP-40 хүртэлх шингэн азотын дэгдэмхий чанар нь 10-24 г/цаг (өдөрт 4.8-1.8%), SDS-20, SDS-35, SDS-50-д тус тус 10.12, 14 г хооронд хэлбэлздэг. /ц.
Шинэ үеийн Dewar хөлөг онгоцууд "SDS-35M" ба SDS-6M - илүү дэвшилтэт олон давхаргат дулаан тусгаарлагч, өндөр вакуумтай; хөнгөн цагааны хайлшны дотор ба гадна давхаргууд нь шилэн хүзүүгээр холбогддог бол шингэн азотын бүрэн ууршилтын хугацаа 300 ба 48 хоног, шингэн азотын ууршилт нь 3.9 ба 4.6 г / цаг байна. (Дьюарын хөлөг онгоцны диаграммыг үз).
Шингэн азот нь өнгөгүй шингэн, Гадаад төрхустай төстэй. Түүний буцлах цэг нь -196 ° C, тодорхой татах хүч 0,804 кг/л, ууршилтын дулаан -47,7 ккал/кг. Агаар мандлын агаарыг (шингэн агаар, шингэн хүчилтөрөгч -183 ° C) шингэрүүлэх замаар гаргаж авсан бүх криоген шингэнээс шингэн азот нь хамгийн аюултай бөгөөд химийн хувьд идэвхгүй юм. Ууршиж, азотын хий болж хувирдаг бөгөөд энэ нь өнгөгүй, үнэргүй, шатдаггүй, хувийн жин нь 1.16 кг / м3, молекулын жин 28; В атмосферийн агаарЭнэ нь 79% -д агуулагддаг. Азотын агууламж өндөртэй (хүчилтөрөгчийн агууламж 16% -иас бага) агаараар удаан хугацаагаар амьсгалснаар хүн толгой өвдөж, азотын өндөр концентрацитай (жишээлбэл, унасан Дьюар колбоноос азот асгах) ухаан алддаг. . Тиймээс шингэн азотоор ажилладаг өрөөнд албадан агааржуулалт хийх ёстой. Энэ үед Дьюар савнууд нь манеж, тусгайлан хашаатай газар эсвэл лабораторид, шингэн азотоор дүүргэх хоолой хүрэхийн тулд цонх, хаалганаас тийм зайд хадгалагддаг.
Унах, цохилт өгөх, гэнэтийн цочрол тохиолдоход дотоод болон гадаад судаснуудын хоорондын холбоо тасарч, зөвхөн хүзүүний хэсэгт холбогдсон байдаг тул тээвэрлэлтийн явцад вакуум алдагддаг. , Тээврийн хэрэгслийн биед Dewar хөлөг онгоцыг найдвартай бэхлэх шаардлагатай. Вакуум алдагдах анхны шинж тэмдэг нь мөсжилт, хяруу үүсэх - Дьюар савны хүзүүний хэсэгт "цасан бүрхүүл" үүсэх нь шингэний ууршилт маш хурдан явагддаг. Хана хоорондын зай дахь даралт ихсэх нь дэлбэрэлтэд хүргэж болзошгүй тул ийм Дьюар колбыг халаахад зориулж хүмүүс байж болох өрөөнд үлдээхийг хатуу хориглоно. Вакуум алдсан Dewar колбыг тусгаарлагдсан өрөөнд дор хаяж гурван өдрийн турш халааж, дараа нь засварлахаар үйлдвэрлэгч рүү илгээдэг.
Dewar хөлөг онгоцны үйл ажиллагааны онцлог нь оператор нь тэдгээрийн доторх шингэн азотын түвшинг тогтмол тодорхойлох явдал юм. Эхний хэмжилтийг дүүргэсний дараа долоо хоногийн дараа, хоёр дахь нь эхнийхээс долоо хоногийн дараа хийдэг. Хэмжилтийн үр дүнг сэтгүүлд тэмдэглэнэ. Ердийн Деварын хувьд дүүргэсний дараа гурав дахь долоо хоногт гурав дахь хэмжилт хийх шаардлагатай бөгөөд орчны температур, Дьюар хэдэн удаа нээгдэж байгааг бүртгэх шаардлагатай. Та шингэн азотын түвшинг тусгай металл датчик - хэмжих хэмжүүрээр тодорхойлж болно: үүнийг Дьюар сав руу доош нь буулгаж, 15-20 секундын турш барьж, арилгана - хөлдөөсөн бүс нь Дьюар дахь азотын хэмжээг харуулна. Усан онгоц.
