Зорчигч, "жирийн" хүний нүдээр бол вагоны кондукторын мэргэжил нь тасалбар шалгах, сүйх тэрэг цэвэрлэх, орны даавуу тараах, цуглуулах, титан асаах, унтраах, цай чанах гэх мэт маш энгийн харагддаг. Гэсэн хэдий ч энэ ажилтан бүх талаараа тэрэгний эзэмшигч байх ёстой: тэрэгний дугаарыг оруулахаас эхлээд өгөх хүртэл Эрүүл мэндийн тусламж үйлчилгээзорчигчид. Тиймээс тэрээр зохих мэдлэг, чадвартай байх ёстой.
Нэмж дурдахад, зорчигч тээврийн кондуктор нь зөвхөн аяллын үеэр ажиллахаас гадна вагоныг бүрэн бэлтгэж, дараа нь "аюулгүй, аюулгүй" тээвэрлэдэг.
Ажлын газрууд
Кондукторын албан тушаалыг Оросын төмөр зам, олон улсын төмөр замын тээвэр, үйлчилгээ, тээврийн компаниудад авах боломжтой.
Мэргэжлийн түүх
Энэ мэргэжил харьцангуй саяхан гарч ирсэн - 1829 онд гарч ирэн, улмаар төмөр замын зорчигч тээврийн хөгжлийн нэгэн зэрэг.
Кондукторын үүрэг хариуцлага
IN ажлын хариуцлагаЗорчигч тээврийн хэрэгслийн кондуктор нь маш олон даалгавруудыг агуулдаг бөгөөд бид зөвхөн гол ажлуудыг жагсаах болно.
- замд зорчигчдод үйлчлэх (суух, буулгах, цагаан хэрэглэл, тасалбар, гаалийн мэдүүлэг, баримт бичиг, нэмэлт үйлчилгээ);
- тэрэгний хэвийн байдалд байлгах (цэвэр байдал, халаалт, гэрэл, ус, бие засах газар гэх мэт);
- зорчигчдод анхны тусламж үзүүлэх;
- нягтлан бодох бүртгэл материаллаг хөрөнгөболон бараа материал, баримт бичиг;
- галт тэрэгний менежерт тайлагнах.
Сүүлчийн машины дамжуулагч нь нэмэлт функцтэй - албадан зогсох үед аюулгүй байдлыг хангах, арын дохионы гэрлийн ашиглалтыг хянах.
Кондукторт тавигдах шаардлага
Галт тэрэгний вагоны кондукторт тавигдах үндсэн шаардлага нь дараах байдалтай байна.
- "Зорчигч тээврийн кондуктор" мэргэжлээр тусгай боловсрол;
- ажлын туршлага (гэхдээ тэд ихэвчлэн туршлагагүй хоёр дахь кондуктор ажилд авдаг);
- эрүүл мэндийн ном.
Олон улсын нислэгийн хувьд гадаад хэлний мэдлэг шаардлагатай байж болно.
Дасгалжуулагчийн анкетийн жишээ
Хэрхэн хөтөч болох вэ
Кондуктор болох нь маш энгийн - та "зорчигч тээврийн кондуктор" мэргэжлээр сургууль, коллеж, техникийн сургуульд суралцах хэрэгтэй. Заримдаа гурван сарын курс төгсөхөд хангалттай. Хэрэв та сонирхож байгаа бол карьерын өсөлт- жишээлбэл, галт тэрэгний толгой руу очвол та авах хэрэгтэй болно өндөр боловсролмөн төмөр замын мессежийн янз бүрийн хэсгүүдэд ажиллах.
Кондукторын цалин
Кондукторууд хэр их мөнгө авдагийг ойлгохын тулд тэдний орлогыг засгийн газраас тогтоосон цагийн тарифаар тооцдог гэдгийг хэлэх хэрэгтэй. тарифын хувь хэмжээ, одоогоор цагт 57 рубль байна. ОХУ-ын Төмөр замын дүрмийн дагуу ажилтан ажлаасаа багагүй амрах ёстойг харгалзан үзвэл, өөрөөр хэлбэл. дээд хязгаар нь сард ажлын 15 өдөр, цалин нь бас хязгаарлагдмал.
Үүний үр дүнд вагоны кондукторын дундаж цалин сард ойролцоогоор 18,000 рубль байна. Зөвхөн олон улсын нислэг болон брендийн галт тэрэгний үнэ бага зэрэг өндөр байдаг бөгөөд үүнээс тийм ч их байдаггүй.
Үүний зэрэгцээ, хаа нэгтээ борлуулалтын төлөвлөгөөг биелүүлэх, үйлчилгээний хугацаа, чиглэл өгөх урамшуулал байдаг боловч энэ нь нөхцөл байдалд үнэхээр тус болохгүй.
Зорчигч тээврийн хэрэгсэлд ажилладаг Оросын төмөр замын кондукторын үүрэг хариуцлагыг үнэндээ товч тайлбарлаж болно - аяллын туршид зорчигчдын тав тухыг дээд зэргээр хангах. Зарим хүмүүст кондукторын ажилд ямар ч бэрхшээл байхгүй мэт санагдаж магадгүй: онгоцонд суухдаа тасалбарыг шалгана уу (хэрэв бид ярьж байнаӨө, тэгвэл энэ ч шаардлагагүй), ор дэрний цагаан хэрэглэлээр хангаж, өдөрт хэд хэдэн удаа тэрэгний эргэн тойронд алхаж, зорчигчдод цай, кофе ууж өг, тэгээд л болоо. Үнэн хэрэгтээ энэ нь огтхон ч биш бөгөөд Оросын төмөр замын ажилтнууд тодорхой, нэлээд өргөн жагсаалттай байдаг. функциональ үүрэг хариуцлагазөвхөн зорчигчийн үйлчилгээтэй холбоотой төдийгүй цэвэр цэмцгэр байдал, температурын горимтэргэнцэрт гэх мэт. Тэгэхээр маршрутын дагуу зорчигч тээврийн кондуктор ямар хариуцлага хүлээх вэ?
Маршрутын дагуух кондукторын үүрэг: зорчигчдод үйлчлэх
Кондукторын зорчигчдын өмнө хүлээх үндсэн үүрэг хариуцлагыг цэг тус бүрээр жагсаацгаая. Энэ бол юуны түрүүнд:
- галт тэргэнд суухдаа тасалбар, бичиг баримтыг шалгах;
- Зорчигчдод суух / буулгах үед тусламж үзүүлэх;
- ор дэрний цагаан хэрэглэл олгох, тэдгээрийг цуглуулах, очих буудал дээр ирэхээс 30 минутын өмнө;
- цай, кофе, чихэр, боов зэрэг худалдах Кондуктор нь өдөрт гурваас доошгүй удаа вагон дундуур явж, зорчигчдод дээрх барааг санал болгох үүрэгтэй. Мөн цай, кофе болон бусад бүх зүйлийг өдрийн аль ч цагт худалдаж авах боломжтой бөгөөд тээврийн ажилтан захиалгыг зорчигчийн суудалд авчрах үүрэгтэй;
- зорчигчдыг (хүсэлтийн дагуу) хувцас, гутлын сойз гэх мэт зүйлсээр хангах; Удирдах зөвлөлийн тоглоомууд(шатар, даам);
- гар утсыг цэнэглэх боломжийг олгох;
- халуун, хүйтэн (ундны) усаар хангах;
- зорчигчийн хоолны захиалгыг хүлээн авахын тулд хоолны машинаас зөөгчийг дуудах;
- шөнийн цагаар вагонд чимээгүй байдал, нийтийн хэв журам сахиулах - 23.00-6.00 цаг хүртэл;
- Зорчигчдыг буудалд ирэхээс дор хаяж 30 минутын өмнө сэрээх.
Галт тэргэнд та өөрөө ор засах ёстой гэдэгт бид бүгд дассан. Үнэн хэрэгтээ кондуктор нь зорчигчийн хүсэлтээр хөгшид, хөгжлийн бэрхшээлтэй иргэд, бага насны хүүхэдтэй зорчигчдод үйлчлэх ор дэрний цагаан хэрэглэл тавихад нь туслах үүрэгтэй.
Тэргэнцэр дэх кондукторын үүрэг хариуцлага
Зорчигчдод үйлчлэхээс гадна кондуктор нь тэрэг, үүдний танхимын нөхцөл байдлыг байнга хянаж байх ёстой, тухайлбал:
- Титан дахь усыг халуун байлгахын тулд цагийн турш температурыг хадгалах;
- 12 цаг тутамд дор хаяж нэг удаа вагонд хуурай ба нойтон цэвэрлэгээ хийх;
- бие засах газар, үүдний танхимыг дор хаяж 6 цаг тутамд цэвэрлэх;
- цаг тутамд эсвэл зорчигчдын хүсэлтээр ариун цэврийн өрөөнд хэрэглэсэн эрүүл ахуйн бүтээгдэхүүнийг шалгаж, шаардлагатай бол дүүргэх: ариун цэврийн цаас, саван, цаасан алчуур;
- техникийн станцуудад хог цуглуулах, зайлуулах;
- өртөө бүрт ирэхээсээ өмнө үүдний танхим дахь бариулуудыг арчих;
- гадна талд байрлах машины дугаар, маршрут бүхий тэмдгүүдийн цэвэр байдалд хяналт тавих (шаардлагатай бол станцууд дээр арчина).
Өвлийн улиралд зорчигч тээврийн кондукторын үүрэг дараахь зүйлээр нэмэгддэг.
- тэрэгний температурын оновчтой нөхцлийг хадгалах;
- үүдний танхимаас цас, мөсийг тогтмол цэвэрлэх;
- ариун цэврийн өрөө, угаалгын савны ус зайлуулах хоолойг буцалж буй усаар угаах (гэсгээх);
- дүүргэх хоолой (ус дүүргэх бүрийн өмнө) болон машины ажиллаж байгаа хэсгүүдээс мөсийг цэвэрлэх.
Кондукторуудын санхүүгийн хариуцлага
Хэрэв та кондуктороор ажиллах нь хэцүү биш гэж бодож байгаа бол энэ талаар олж мэдэх хэрэгтэй санхүүгийн хариуцлагатэрэгний ажилчид. Аяллын үеэр кондукторууд вагон доторх бүх эд хөрөнгийн аюулгүй байдлыг хариуцдаг: ор дэрний цагаан хэрэглэл, аяга таваг, дугаарын тэмдэг. Аливаа гадаргуу (суудал, хөшиг, цонх), дотоод эд зүйлс (тавиур, толь гэх мэт) гэмтсэн тохиолдолд кондукторын цалингаар нөхөн төлдөг. Тиймээс, хэрэв тэргэнцэрийн кондуктор таны шаардлагыг нэн даруй биелүүлэх цаг байхгүй бол та үүнд хангалттай цаг байхгүй байж магадгүй юм.
Намайг Аксиня Суслонова гэдэг. Би 20 настай, Алс Дорнодын Холбооны Их Сургуульд "" мэргэжлээр суралцаж байна. Нийгмийн ажил". Би идэвхтэй оролцож байна нийгмийн үйл ажиллагаа, Би гэрэл зураг авах, видео засварлах дуртай (гэхдээ энэ нь надад илүү зориулагдсан). Анхны жилдээ ч гэсэн найзуудаасаа зун сургуулиасаа завтай үедээ хөтөч хийдэг оюутны баг байдаг гэж сонссон. Энэ бол миний бага насны мөрөөдлөө биелүүлэхийг хүсч байсан.
Зарим хүмүүст кондукторын ажилд төвөгтэй зүйл байхгүй мэт санагдаж магадгүй: та зүгээр л тасалбар шалгаж, орны даавуу өгч, зорчигчдод суухдаа суудлаа олоход нь тусалдаг. Гэхдээ энэ нь зөвхөн анхны харцаар л харагдаж байна. Миний бодлоор аливаа ажил стресстэй холбоотой байдаг ч хүмүүстэй ажиллах нь ялангуяа стресстэй байдаг.
Дараа нь 15 хоногийн дараа та үнэхээр таарах болно өөр өөр хүмүүс: хараагүй эмээ, сургуулийн сурагчдын бүлгүүд, аялан тоглолтын хөгжимчид, мэдээжийн хэрэг, халагдсан цэргүүд гэртээ яаран гүйж байна. Аялал жуулчлалын үеэр би суурьших гэж маш их сандарсан гэж хэлж болно зөрчилдөөнтэй нөхцөл байдалзорчигчдын шаардлага, заримдаа утгагүй байдалд хүрсэн.
Би ийм тохиолдлуудыг нөхцөл байдлыг хяналтандаа авч, шийдлийг хурдан олж чадах эсэхээ шалгах боломж гэж ойлгосон. Мэдээжийн хэрэг, би бас шөнийн ээлжтэй байсан. Дадлагаас харахад өдрийн цагаар хичнээн их унтсан ч шөнө нойрмог мэдрэмж төрдөг. Гэхдээ шөнийн ээлж нь эргэлзээгүй давуу талтай байсан - тэд илүү тайван, зорчигчид тийм ч олон биш, бүгд унтаж байгаа бөгөөд энэ нь асуудал багатай гэсэн үг юм.
Шөнийн ээлжийн хамгийн хэцүү зүйл бол холын замд унтуулахгүй байх явдал байв. Дараа нь сонирхолтой ном эсвэл сканворд таавар намайг аварсан. Мэдээжийн хэрэг, бусад бэрхшээлүүд байсан, жишээлбэл, зарим станцуудад гэрэлтүүлэг бараг байдаггүй тул та ихэвчлэн ойлгодоггүй: "Платон хаана байна? Ямар замаар хаалгыг онгойлгох вэ? Мод уу, гүйж яваа зорчигч уу?”
Би Владивосток-Москва-Владивосток чиглэлд ажилласан. Харамсалтай нь, миний амьдарч байсан хотуудыг сайтар судлах цаг зав бага байсан. Та зөвхөн Москвагийн эргэн тойронд тайван алхаж болно, тэгээд л гэртээ харих болно. Гэхдээ би аялах биш ажилтай хэвээр байна.
Найзуудын яриагаар бол хөтөч нар данханд тахианы хөл чанах тохиолдол гардаг байсан ч надад ийм зүйл тохиолдож байгаагүй. Хоолны машин нь мэдээжийн хэрэг ажилчдад хөнгөлөлт үзүүлдэг бөгөөд та хямдхан идэж болно, гэхдээ бараг бүх кондукторууд өөрсдөө хоол хийдэг. Энэ нь тийм ч хэцүү биш юм шиг санагдаж байна: та аялалд явахдаа хоёр лаазтай шөл, Сагаган будаа эсвэл төмстэй будаа, хамгийн чухал нь богино долгионы зууханд тохиромжтой сав авах хэрэгтэй. Хэрэв танд богино долгионы зуух байхгүй бол та үргэлж дараагийн тэрэг рүү явж болно. Би шөл, будаа чанаж, бас нэг станцаас худалдаж авсан ногоогоор салат хийсэн.
Хэрэв та хэлж эхэлбэл хөгжилтэй түүхүүдудирдаачаар ажиллах тухай, тэгвэл богино хэмжээний ном болох байх. Мартагдсан чемодан, хиймэл шүд, дотуур өмдөөс эхлээд санамсаргүй хогийн саванд хаясан бичиг баримт хүртэл. Хүмүүс маш хөгжилтэй, тэд зүгээр л ард нь анзаардаггүй.
Мэдээж би оюутан байхдаа зун л ажиллах боломжтой. Өвлийн улиралд галт тэргэнд ажиллах нь хичнээн хэцүү болохыг төсөөлөхөд аймшигтай юм. Миний амьдрал хэрхэн өрнөх нь тодорхойгүй учраас цаашид “Оросын төмөр зам”-д ажиллах эсэхээ хэлэхэд хэцүү. Гэхдээ би сурч байхдаа мэдээж ажиллах болно. Эцсийн эцэст хөтөч хийх нь насан туршдаа маш сонирхолтой, мартагдашгүй туршлагаас гадна зуны улиралд мөнгө олох сайхан боломж юм.
Нэг газар сууж дасаагүй, хөдөлгөөн, аялалд дуртай хүмүүст зориулсан сонирхолтой, өндөр цалинтай ажил бол хөтөчийн ажил юм. Чухам энэ эгэл даруу төмөр замын ажилтан зорчигчдыг ая тухтай зорчуулж, өөрт нь итгэмжлэгдсэн вагоны ашиглалтын байдалд хяналт тавьдаг. Энэ мэргэжлээр ажил олох хамгийн ирээдүйтэй боломжууд нь төмөр замын холболт хамгийн өндөр хөгжсөн томоохон хотуудад байдаг. өөр өөр чиглэлүүд. Тийм ч учраас Москвад галт тэрэгний кондукторын ажил эрэлт хэрэгцээтэй байсан бөгөөд одоо ч байгаа.
Доорх гистограмм нь дундаж түвшний өөрчлөлтийг харуулж байна цалинМосква дахь удирдаач мэргэжил:
Онгоцны үйлчлэгчийн ажил нь зөвхөн орон нутгийн ажил хайгчдад төдийгүй бусад хотоос ажил олох хүсэлтэй хүмүүст ч сонирхолтой байдаг. Сул орон тоо хайх боломжит хувилбаруудын дотроос хоёулаа ихэнх тохиолдолд интернетээр дамжуулан ажил олгогчдын саналыг сонгохыг илүүд үздэг. Энэ нь үнэхээр тохь тухтай, учир нь Москвад галт тэрэгний удирдаачийн сул орон тоо хайх нь хэрэглэгчдэд тохиромжтой газар, цаг хугацаатай байх боломжтой. Гэхдээ өдөр бүр олон төрлийн ажлын байр гарч ирдэг нь мэдээжийн хэрэг сайн, гэхдээ сайт бүрийг нээж, вагоны кондукторын ажлын байрны сонгон шалгаруулалтыг хийх ёстой. Энэ үйл явц танаас тодорхой хугацаа шаардана. Гэхдээ ажил олгогч олохын тулд бүх үйл ажиллагааг хамгийн бага хэмжээнд хүртэл бууруулах боломжтой. Энэ зорилгоор манай "Труд" вэб үйлчилгээг бүтээсэн.
Москва дахь ижил төстэй сул орон тоог цалингийн түвшингээр нь доор харуулав. Ижил мэргэжлүүдийн дунд хамгийн өндөр цалинтай нь онгоцны командлагч гэж тооцогддог. Манай вэбсайтаас үзэхэд дундаж цалин 128,942 рубль байна. Хоёрдугаарт 115,000 рублийн цалинтай Шатахууны оператор, гуравдугаарт 112,875 рублийн цалинтай Онгоцны үйлчлэгч оржээ.
Trud.com ашиглан сул орон тоог хурдан бөгөөд тохиромжтой хайх
Мэргэжилтнүүдийн баг галт тэрэгний кондукторын сул орон тоог хайхад тохиромжтой эх сурвалжийг бий болгохыг хичээсэн. Манай хайлтын энгийн цэсийг нэг удаа ашигласнаар өргөдөл гаргагч олон арван ажлын порталаас сонгон санал авах болно. Өөрөөр хэлбэл, та өөр сайтаас ямар нэгэн зүйл хайх шаардлагагүй болно, учир нь манай систем үүнийг таны өмнөөс хийх болно. Нэмж дурдахад, хөлөг онгоцны кондуктороор ажиллах зар сурталчилгааг сонгохдоо таны үйлдлийг хамгийн бага хэмжээнд хүртэл бууруулахыг хичээж, манай мэргэжилтнүүд сайтаас мэдэгдэл илгээх зэрэг үйлчилгээг үзүүлж байна. Сонгон шалгаруулалтын шалгуурыг нэг удаа тогтоосны дараа та сайтаас өдөр бүр хайх шаардлагагүй болно, учир нь Труд өөрөө Москвад гарын авлага шаардлагатай байгаа бүх саналыг сонгоод таны хаяг руу илгээх болно. имэйл. Таны хийх ёстой зүйл бол имэйлээ тогтмол шалгаж, ажил олгогчтойгоо холбоо барих явдал юм. Мөн Трудын түнш вэб сайтад зорчигч тээврийн кондукторын анкетыг нийтлэх нь зүйтэй. Энэ нь таны ажил хурдан олох боломжийг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх болно. Үүний зэрэгцээ, манай вэб үйлчилгээ нь хэрэглэгчдийнхээ төлөө сэтгэл, халамжаар бүтээгдсэн тул зар сурталчилгаа нийтлэх, хайх, илгээхэд ямар ч төлбөр байхгүй.
Эдгээр нь огт өөр хүмүүс юм: коллеж, техникум төгссөн залуучууд, ажиллаж байсан хүмүүс төмөр замбүх амьдрал. Би энэ ажлыг үргэлж мөрөөддөг байсан, гэхдээ би хоёр хүүхэдтэй, тэдэнтэй хамт явах хүнгүй байсан тул би амьдрахаас өөр аргагүй болсон. өөр өөр ажил. Нэг удаа би амралтаараа галт тэргээр явж байгаад кондукторт хандаж, Оросын төмөр зам руу хэрхэн хүрэх талаар олж мэдэхээр шийдэв. Бараг бүх нөөцөд явагддаг курсуудыг дуусгахад хангалттай гэж тэр хариулав (хөтөч нар ихэвчлэн маршрутын төгсгөлд байрладаг нутаг дэвсгэрийн хэлтэс гэж нэрлэдэг - ойролцоогоор. авто).
Магадгүй алсын далайчид л таныхаас муу ажлын хуваарьтай байдаг байх...
Бүх зүйл гаднаас нь харахад тийм ч муу биш юм. Гэрт хүсэхгүй байгаа хүн байхгүй. Хөтөч нар ихэвчлэн хоёр, гурван аялалд явдаг (маршрутын зайнаас хамааран энэ нь дунджаар 7-15 хоног байдаг), дараа нь гэртээ ижил хэмжээний цаг зарцуулдаг. Үйлдвэрлэлийн хэрэгцээ гарах үед удирдлага нэмэлт ээлжээр ажиллахыг хүсдэг бөгөөд дараа нь амралтын оронд амралтын өдөр болгон авч болно. Энэ нь 20-30 хоног үргэлжилдэг ... Олон хүмүүс эрс татгалздаг, гэхдээ би больсон. Би ойр ойрхон эсвэл урт амралтын өдрүүдээс илүү амралтаа авахыг илүү сонирхож байна.
Ажилд орохын тулд тодорхой хэмжээний мөнгө төлөх ёстой гэж үнэн үү?
Тийм ээ, та мөнгө зарцуулах хэрэгтэй болно. Би курсуудын талаар анх мэдээд тэднээс татгалзсан - тэр үед зардал намайг айлгаж байсан. Хэдэн жилийн дараа би 5-7 мянган рубль төлж, эцэст нь суралцахаар явсан. Эмнэлгийн дэвтэр болон бусад зардлын хамт нийтдээ 15 мянга орчим гарсан боловч эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагдах зардлыг албан ёсоор ажилд орсны дараа шууд буцааж өгсөн.
Кондуктор ямар үүрэг хариуцлага хүлээх вэ?
Бид зорчигчдод зориулсан тэрэг бэлтгэдэг - бид ор засаж, бүх зүйлийг эмх цэгцтэй болгож, аяга таваг, олон нийтийн газар, орны даавуу, алчуур зэргийг цэвэрлэж, эцсийн буудал дахь угаалгын газарт хүлээлгэн өгч, шинэхэн угаасан эд зүйлсийг хүлээн авдаг. бүртгэл хөтлөх. Дараа нь бид онгоцонд суухдаа зорчигчидтой уулздаг.
Бид хэн нэгнийг, тухайлбал, согтуу хүмүүсийг ч оруулахгүй байж магадгүй. Гэхдээ энэ нь надад нэг л удаа тохиолдсон. Цүнхнээсээ шар айраг гоожсон, согтуу байсан өвгөн паспорт, тасалбараа үзүүлэхээс эрс татгалзаж, билетийн касс дээр үзүүллээ, гэхдээ би чамд үзүүлэхгүй! Би түүнийг паспортгүй, тасалбаргүй тэргэнцэрт оруулах боломжгүй гэж хэлсэн ч тэр намайг цохихыг хүсч, таяг барин тавцангаар хөөж байсан. Мэдээжийн хэрэг, хэрүүлч галт тэргэнд суугаагүй.
Онгоцонд суусны дараа бид тасалбарыг шалгаж, зорчигчдод Оросын төмөр замаас санал болгож буй боломж, бараа, үйлчилгээний талаар хэлж, аяллын туршид үйлчилдэг.
Энэ мэргэжил хэр аюулгүй вэ?
Би энэ талаар хэзээ ч эргэлзэж байгаагүй. Галт тэрэг болгон дээр цагдаа нар байдаг бөгөөд та хэрүүлч, архичин, үймээн самуун дэгдээгчийг мэдээлэх боломжтой бөгөөд тэд таныг галт тэрэгнээс буулгах, саатуулах зэрэг арга хэмжээ авах болно.
Зөрчилдөөнөөс зайлсхийх, зорчигчидтой харилцах харилцааг хэрхэн сайжруулах вэ?
Нислэг бүрийн дараа сэтгэл зүйч бидэнтэй хамтран ажилладаг. Үүнийг "Инээмсэглэл рүү явах" гэж нэрлэдэг. Та ядарч байна, чи үнэхээр тийшээ очихыг хүсэхгүй байна, гэхдээ та явах ёстой. Тэгээд та аяллын үеэр мэдэрсэн бүх зүйлээсээ амарсан юм шиг л явна. Бид өөр өөр төрлийн зөрчилдөөнтэй хүмүүсийг таньж, тэдэнд хандах хандлагыг олохыг заадаг. Тухайлбал, гадаад паспортоо хүлээлгэж өгдөггүй маш нялуун хүмүүс байдаг. Сэтгэлээ гадагшлуулах шаардлагатай хүмүүс байдаг бөгөөд тэд бүх талаараа анхаарал татахыг хичээдэг бөгөөд энэ нь ажиллахад хэцүү болгодог. Гэхдээ бараг үргэлж, бараг бүх хүнтэй та нийтлэг хэл олж чадахгүй бол ямар нэгэн байдлаар харилцаа холбоог даван туулж чадна.
Машинд суухдаа бид хамгийн анхны холбоог - харааны - үүдэнд суулгадаг. Дараа нь - бид бичиг баримтыг шалгахын тулд тасалгаанд анх ороход. Хүмүүс танд итгэж эхлэхийн тулд эелдэг, эелдэг, үг, үйлдлээрээ болгоомжтой байх нь чухал юм. Хязгаарлагдмал орчинд 40 хүн байдаг бөгөөд тэдэнтэй 2-3 хоног хамт байх болно. Хүн болгонд таалагдах нь дараа нь асуудлыг шийдэхээс илүү хялбар байдаг.
Гэхдээ ихэнхдээ хүмүүс хөтөчийг дутуу хүн гэж үздэг. Тэд мөнгөө төлсөн тул хүссэн зүйлээ хийх эрхтэй. Би өөрийн гэсэн зан үйлтэй: Би тасалбарыг шалгаж, үйлчилгээний талаар ярьж, өөрөөсөө хувийн хүсэлтийг нэмж оруулав: "Танай кондуктор өөрийгөө үйлчилгээний тасалгаанд түгжигдсэн үед онцын шаардлагагүй бол бүү тогш. Бидэнд маш ховорхон унтах боломж олддог, би сэрэхдээ чиний хүссэн зүйлийг хийх болно." Гайхалтай нь, хүн бүр энэ хүсэлтийг биелүүлж, тэр ч байтугай дараагийн вагоноос хэн нэгэн гэнэт амрах үеэр кондукторыг саад болох гэж оролдвол нойроо хамгаалдаг: "Чамд юу хэрэгтэй вэ? Хүлээгээрэй, нэг цагийн дараа ирээрэй, манай хөтөч одоохондоо жаахан унтчихна."
Үнэхээр тийм бага унтдаг юм уу?
Энэ нь магадгүй ажлын гол асуудал юм. Наад зах нь миний хувьд. Ер нь хоёр хүн вагонд явж, 8 цагийн ээлжээр ээлжлэн ажиллах ёстой. Гэтэл үнэндээ хүн хүрэлцдэггүй, ганцаараа хэд хоног явах нь элбэг. Гамшигт нойргүйдэл байна, та хэд хэдэн нислэгийн дараа зүгээр л унадаг.
Торгууль, урамшуулал алдагдах, тэргэнцэрт гарсан хохирлыг барагдуулах шаардлагатай гэсэн яриа гарч байна...
Хэн ч хэнийг ч торгож байгаагүй. Наад зах нь миний ой санамжинд. Ноцтой зөрчил гаргасан тохиолдолд урамшууллыг хасч болно. Та алдагдлаа нөхөж чадна: хэрэв танд гурван нислэгийн хоёр алчуур байхгүй бол буцааж өгнө үү. Гэхдээ би үүнийг том асуудал гэж харахгүй байна, энэ бол зүй ёсны хэрэг. Зарчмын хувьд шалгалтын хувьд явахаасаа өмнө хийдэг, тэд тэрэгний цэвэр байдал, дэг журам, бэлэн байдлыг хардаг. Дадлагаас харахад нөөц бага байх тусам тэд илүү сайн шалгадаг. Жишээлбэл, Санкт-Петербургт тэд янз бүрийн жижиг зүйлийг бараг хардаггүй, харин жижиг хотод заримдаа хурууны хээ үлдээхгүйн тулд аягануудыг гэрэл рүү хардаг.
Танд брэнд бүтээгдэхүүн борлуулах төлөвлөгөө бий юу?
Дахин хэлэхэд, энэ бүхэн таны ажиллаж буй нөөцөөс хамаарна. Зарим газарт огт зарах шаардлагагүй, бусад газарт төлөвлөгөө байдаг - хот бүрт өөр өөр байдаг. Гэхдээ нөгөө л сэтгэл зүйч хүнд өөрийгөө тулгаж болохгүй, нэг л удаа санал болгох хэрэгтэй гэж заадаг. Хэрэв хэн нэгэнд ямар нэгэн зүйл хэрэгтэй бол тэр үргэлж тэнд байх болно. Гэтэл үнэн хэрэгтээ кондуктор нь бүх бүтээгдэхүүнээ хэсэг болгон хувааж, эхлээд вагон дундуур явж, гэрийн шаахай, эрүүл ахуйн бүтээгдэхүүн, дараа нь ундаа, чихэр, чихэр зэргийг санал болгодог мэргэжлийн бус байдал бас бий. чихэр... Энэ нь зорчигчийг залхааж, тэр өөр юу ч худалдаж авахгүй нь гарцаагүй.
Дадлагаас хамгийн ер бусын тохиолдлыг санаж байна уу?
Сүүлийнх нь - Ростов-на-Дону хотод цаг агаарын таагүй үед тавцангаас хаалга онгойлгох үед тэргэнцэр рүү ус урсан орж ирэв. Бид үүнийг огт төсөөлөөгүй, бид бүх зүйлийг хурдан арчиж хаях хэрэгтэй болсон ... Мөн биднээс ачаа зөөх, илгээмж өгөхийг шаардах, гуйх тохиолдол гардаг. Үүнийг хатуу хориглодог - тэд шалгаж, шийтгэдэг. Үүний үр дагаврыг харгалзан та шилжүүлэхэд ямар ч мөнгө хүсэхгүй, ажлаас халах, захиргааны хариуцлага хүлээх хүртэл асуудал шийдэгдэх болно.
Тэд өөр юуны төлөө шийтгэгдсэн бэ? Хэн ажилд эсрэг заалттай вэ?
Архи хэтрүүлэн хэрэглэдэг хүн. Ийм “сонирхогчид” бараг бүгдээрээ төмөр замаас “асуулчихсан”. Мөн туйлын үнэн - homebodies and...
Яагаад энэ мэргэжлээрээ олон дутагдалтай байсан ч бусад хүмүүсийн нэгэн адил та энэ мэргэжлийг маш их хайрладаг вэ?
Төмөр зам бол хар тамхи шиг. Нэгэнт аялалд гарвал зогсоож чадахгүй, донтуулдаг. Замд ухаангүй дурласан хүмүүс л энд үлдэнэ.
Хэрэв бид хайр дурлалыг хойш тавьбал яах вэ?
Олон хүмүүс биднийг энд романтик гэж боддог ... Үнэндээ галт тэргэнд хайр дурлал гэж байдаггүй, зүгээр л хүнд хэцүү, талархалгүй ажил юм. Гэхдээ тэд үүнийг сайн төлдөг бөгөөд та дэлхийг харж чадна. Жишээлбэл, бид Адлер руу явж байна. Би ажил дээрээ байгаа юм шиг байгаа ч хот үзэж, далайд сэлж явахад хэдхэн цаг байна. Би Орос даяар аялсан: хойд зүгт Архангельск, зүүнээс Новосибирск хүртэл. Би жилд хоёр удаа амралтаараа явдаг, тэдний нэг нь галт тэргээр улсын хаана ч үнэгүй явж болно.
Нэмж дурдахад үйлдвэрчний эвлэлээс та сувиллын тасалбар худалдаж авах боломжтой бөгөөд 80 мянган рублийн оронд ердөө 17 мянган рубль төлнө. Гоё. Оросын төмөр замын системд маш их зүйл байдаг сайн эмч нар, та аль ч хотод хурдан шинжилгээ өгөх боломжтой. Ажилд орсноос хойш би зөвхөн нарийн мэргэжлийн эмнэлгүүдэд эмчлүүлж байсан, учир нь үр дүн нь энгийн эмнэлгүүдээс илүү сайн байдаг. Дээрээс нь үнэгүй.
Дашрамд хэлэхэд цалингийн талаар ...
Энэ нь маш өөр байж болно, тоонуудын дарааллыг нэрлэхэд хэцүү байдаг. Бүс нутгийн туслах кондукторууд 10-15 мянган рубль, сайн цагтай брэндийн галт тэргэнд туршлагатай кондукторууд - 50-55 мянган рубль хүртэл авах боломжтой. Энэ нь ямар төрлийн нөөцөд ажилладаг, замд хэр их цаг зарцуулдаг, ганцаараа эсвэл хамтрагчтайгаа явж байгаа эсэх, тухайн машины ангиллаас хамаарна (захиалах суудал хямд, SV илүү үнэтэй).
Зам, хувийн амьдрал хэр нийцдэг вэ?
Зарим хүмүүсийн хувьд - огт биш. Төмөр зам дээр ганц бие, салсан, хүүхэд нь аль эрт өссөн, эсвэл эсрэгээрээ хүүхэдтэй болоогүй залуучууд олон байна. Байнга аялж явахдаа гэр бүлээ хамт байлгаж чаддаг хүмүүс цөөхөн байдаг. Гэтэл хэн нэгэн санаатайгаар мөнгө олдог: чи 10-12 хоног гэрээсээ хол байна, дараа нь хайртай хүмүүстэйгээ аль болох их цагийг өнгөрөөж болох урт амралтын өдөр. Гэхдээ тэд юуны төлөө ажиллаж байгаагаа мэддэг - тэд илүү ихийг авах болно. Гэхдээ яг л галт тэргэнд л сэтгэлийн ханиа олсон хүмүүс бас байдаг. Бид энд хуримаа хийж, дараа нь тэд үргэлжлүүлэн хамтран ажиллана. Эхнэр, нөхөр хоёрын хүсэлтээр тэднийг нэг онгоцонд суулгаад зогсохгүй нэг вагонд суулгадаг.
Хөтөч нь ажил мэргэжлийн хэтийн төлөв эсвэл мэргэжлийн өсөлттэй юу?
Сурсны дараа туслах эсвэл бага хөтөчөөр ирдэг. Хэрэв та хүсвэл насан туршдаа шат болгон дээр ажиллах боломжтой, гэхдээ би цаашид суралцахаар шийдсэн, компани дотроо ахисан түвшний сургалтанд хамрагдаж, дараа нь өөр, өөр. Одоо би ямар ч төрлийн галт тэргээр, тэр ч байтугай нөөцөлсөн суудалд ч, SV эсвэл брендийн галт тэргээр ч явах боломжтой.
Галт тэрэгний мастер болох сонголт байдаг - энэ бол кондукторуудын даргатай адил зүйл юм. Одоо хоёр давхар шинэ вагонууд ашиглалтад орлоо. Тэнд хоёр дахин их ажил байгаа мэт боловч үнэн хэрэгтээ бүх зүйл маш системчилсэн, автоматжсан тул хүний оролцоо хамгийн бага байдаг. Бид удахгүй ажилгүй болно гэж би айж байна, учир нь роботууд бидэнд "туслах" болно. Хэдийгээр тэд зорчигч руу инээмсэглэж чадахгүй ч кондуктороос дутахааргүй олон зүйлийг аль хэдийн даван туулсан.
Сайтаас материалыг ашиглахдаа зохиогчийн заалт, сайтын идэвхтэй холбоос шаардлагатай!
