หากไททานิคดั้งเดิมถูกวางตำแหน่งให้เป็นเรือที่ไม่มีวันจมได้ Titanic II ก็เรียกได้ว่าไม่สามารถทำลายได้ แนวคิดในการสร้างเรือในตำนานขึ้นมาใหม่นั้นเป็นของนักธุรกิจชาวออสเตรเลีย ไคลฟ์ พาลเมอร์ ผู้ก่อตั้งบริษัทเรือสำราญ Blue Star Line ซึ่งตั้งชื่อตามบริษัทขนส่ง White Star Line ที่สร้างเรือลำนี้
พาลเมอร์ได้ประกาศการก่อสร้างเรือไททานิคจำลองในปี 2555 เพื่อรำลึกถึงเหยื่อและผู้รอดชีวิตจากการจมในปี 2455 สันนิษฐานว่าเรือลำนี้จะเปิดตัวในปี 2559 แต่กำหนดเวลาย้ายไปเป็นปี 2561 และปี 2562 ด้วยเหตุนี้ Blue Star Line จึงประกาศว่าในปี 2565 สายการบินจะแล่นไปนิวยอร์กแล้วเดินทางรอบโลก
จนถึงขณะนี้ Australian Titanic II ดูเหมือนเป็นโครงการที่มีชีวิตชีวาและมีแนวโน้มมากที่สุด แม้ว่าจะมีเส้นเวลาการก่อสร้างที่ยืดเยื้อก็ตาม
ไททานิคก่อนออกเดินทางจากเซาแธมป์ตัน ปี 1912
โครงการซาเรล กัส
แนวคิดของแบบจำลองไททานิกได้รับการพัฒนาหลายครั้ง ความสนใจในเรื่องนี้เพิ่มขึ้นเป็นพิเศษหลังจากภาพยนตร์ชื่อเดียวกันของเจมส์ คาเมรอนออกฉายในปี 1997 ความคิดริเริ่มที่มีชื่อเสียงที่สุดคือของนักธุรกิจชาวแอฟริกาใต้ Sarel Goos ซึ่งเริ่มต่อเรือในปี 1998 อนุญาตให้มีการเปลี่ยนแปลงฟังก์ชันในการออกแบบของสายการบินที่จำเป็นเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและศักยภาพทางเศรษฐกิจของเรือในอนาคต ตัวอย่างเช่น แทนที่จะใช้เครื่องยนต์ไอน้ำ มีการวางแผนเครื่องยนต์ดีเซล-ไฟฟ้า และแทนที่จะใช้หมุดย้ำบนปลอก จึงมีการวางแผนการเชื่อมที่เชื่อถือได้มากขึ้น โครงการนี้ต้องใช้เงินสูงถึง 600 ล้านดอลลาร์
ในปี 2000 Goos นำเสนอแนวคิดของเขาต่อสภาเมืองเบลฟาสต์ และมอบหมายให้ Olsen Designs ออกแบบเรือ และ Callcott Anderson ออกแบบภายใน ในเวลาเดียวกัน Gus เริ่มดึงดูดเงินทุนให้กับโครงการนี้อย่างจริงจัง รวมถึงผ่านทางเงินอุดหนุนจากรัฐบาลด้วย การก่อสร้างมีการวางแผนจะใช้เวลาเก้าเดือนที่อู่ต่อเรือ Harland and Wolff ไอร์แลนด์เหนือซึ่งเรือลำแรกถือกำเนิดขึ้น โครงการได้รับการแก้ไขซ้ำแล้วซ้ำอีกเพื่อประหยัดและเพิ่มประสิทธิภาพงบประมาณโดยพยายามรักษาสถานะของไททานิคให้เป็น "เรือเดินสมุทรที่ใหญ่ที่สุดในโลก" ด้วยความจุผู้โดยสาร 2,600 คน พ.ศ. 2549 การก่อสร้างปิดลงเนื่องจากขาดการลงทุน
Seven Star Energy Investment กำลังสร้างแบบจำลองเรือโดยสารในมณฑลเสฉวน เท่านี้ก็มากที่สุดเท่านั้น โครงการที่ประสบความสำเร็จอย่างไรก็ตาม ไม่ได้มีข้อเสียเปรียบที่สำคัญเมื่อเทียบกับความคิดริเริ่มของนักธุรกิจชาวแอฟริกาใต้และออสเตรเลีย - มันจะไม่มีวันแล่นไปไหน
โครงการลงทุนพลังงานเซเว่นสตาร์
© VCG/VCG ผ่าน Getty Images
© Zhang Zhi/Chengdu Economic Daily/VCG ผ่าน Getty Images
© Tao Ke/Chengdu Economic Daily/VCG ผ่าน Getty Images
© VCG/VCG ผ่าน Getty Images
เรือไททานิกของจีนซึ่งจะเป็นสำเนาของต้นฉบับที่แยกไม่ออกจะกลายเป็นแหล่งท่องเที่ยวหลักของพื้นที่รีสอร์ทในมณฑลเสฉวน เรือจะประจำการอยู่ที่แม่น้ำชีเจียง พิธีวางกระดูกงูเกิดขึ้นในเดือนพฤศจิกายน 2559 และแขกกลุ่มแรกจะได้เยี่ยมชมสายการบินประจำทางในปี 2562 แม้ว่าเขาจะไม่เคยเดินทางรอบโลกหรือล่องเรือจากเซาแธมป์ตันไปนิวยอร์ก แต่ผู้เขียนโครงการก็มั่นใจในความสำเร็จของเขา เรือไททานิคจำลองนี้จะกลายเป็นแหล่งช็อปปิ้งและความบันเทิงสำหรับนักท่องเที่ยวภายในเรือเดินสมุทรดั้งเดิม บันไดหลัก, ห้องบอลรูม, โรงละคร, ห้องโดยสารสามชั้น, สระว่ายน้ำ - ทุกสิ่งที่ไททานิคมีชื่อเสียงนั้นรวมอยู่ในแบบจำลองแล้ว
โครงการไคลฟ์ พาลเมอร์
หกปีหลังจากความล้มเหลวของ Sarel Gus โครงการ "ไททานิค" ได้รับการตัดสินให้ดำเนินการโดย Australian Palmer เขายอมรับว่าการสร้างเรือโดยสารขึ้นมาใหม่นั้นเป็นความฝันอันยาวนานของเขา ดังนั้น Titanic II จึงไม่ได้เป็นเพียงสถานที่ท่องเที่ยวราคาแพงเท่านั้น การสร้างยุคสมัยใหม่อย่างถูกต้องจะไม่เพียงส่งผลต่อการตกแต่งภายในและเส้นทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเท่านั้น แต่ยังส่งผลต่อผู้โดยสารด้วย พวกเขาจะไม่คุ้นเคยอย่างใกล้ชิดกับภูเขาน้ำแข็ง - อุปกรณ์เทคโนโลยีสมัยใหม่จะไม่อนุญาต - แต่พวกเขาจะได้รับเครื่องแต่งกายจากต้นศตวรรษที่ 20 แน่นอนว่าความบันเทิงบนเรือจะตอกย้ำความสนุกสนานทั้งหมดที่ผู้โดยสารของไททานิกดั้งเดิมได้เพลิดเพลิน
“เรือลำนี้จะไปตามเส้นทางเดิมและพาผู้โดยสารจากเซาแธมป์ตันไปยังนิวยอร์กและล่องเรือรอบโลก สร้างแรงบันดาลใจและมีเสน่ห์ให้กับผู้คนทั่วโลก” พาลเมอร์กล่าว “คนนับล้านใฝ่ฝันที่จะได้ล่องเรือลำนี้ ได้เห็นเรือลำนี้ในท่าเรือและสัมผัสถึงความยิ่งใหญ่อันเป็นเอกลักษณ์ของมัน "Titanic II จะทำให้ความฝันเหล่านั้นเป็นจริง"
ในปี 2558 การก่อสร้างสายการบินถูกแช่แข็งในทางปฏิบัติและไม่สามารถมองเห็นการเปิดตัวตามสัญญาบนขอบฟ้าในปี 2559 การหยุดดังกล่าวเกิดขึ้นเนื่องจากข้อพิพาทการชำระเงินระหว่างบริษัทของ Palmer และ Citic ของจีน เฉพาะในปี 2560 เท่านั้น ศาลสูงทางตะวันตกของอังกฤษสั่งให้ Citic จ่ายเงินหลายร้อยล้านดอลลาร์ให้กับบริษัทของ Palmer คำตัดสินได้ชี้แจงชะตากรรมของ Titanic II
ขณะนี้ แม้จะมีการประกาศเกี่ยวกับการเดินทางครั้งแรกของเรือเดินสมุทรในปี 2022 แต่ตัวแทนของ Blue Star Line ก็ไม่รีบร้อนที่จะเปิดเผยวันที่แน่นอนจนกว่าจะมีการสรุปสัญญากับบริษัทต่อเรือ และเรือดังกล่าวมีอยู่เฉพาะในวิดีโอภาพเคลื่อนไหวและภาพการออกแบบเท่านั้น
การประกาศการเดินทางในปี 2565 สร้างความสนุกสนานให้กับผู้ใช้โซเชียลมีเดียที่จำภาพยนตร์ของคาเมรอนได้ตามที่คาดไว้ และเริ่มถามคำถามเกี่ยวกับจำนวนเรือชูชีพบนไททานิค 2 (Blue Star Line ตอบว่ามากกว่า 2,000 ลำก็เพียงพอสำหรับผู้โดยสารทุกคน) และ
ในปี 2018 งานสำคัญระดับโลกงานหนึ่งกำลังรอเราอยู่ Titanic II จะเปิดตัว! คุณคิดอย่างนั้น เรากำลังพูดถึงเกี่ยวกับภาพยนตร์เรื่องใหม่ของตำนานเจมส์ คาเมรอน? ไปให้สูงกว่านี้ - มันจะเป็นสำเนาของซับในตำนานที่สร้างขึ้นใหม่จนถึงองค์ประกอบที่เล็กที่สุด! เว้นแต่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และสิ่งอำนวยความสะดวกจะมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเพื่อตอบสนอง คำสุดท้ายวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี. มาดูกันว่าใครเป็นผู้ตัดสินใจดำเนินโครงการที่ทะเยอทะยานเช่นนี้ และค้นหาข่าวจากอู่ต่อเรือที่กำลังก่อสร้างอยู่!
ไททานิค 2: โมเดลแนวความคิดของเรือโดยสารใหม่
ประวัติความเป็นมาของการสร้างไททานิค 2
ความคิดในการสร้างไททานิคขึ้นมาใหม่เกิดขึ้นในใจของหลาย ๆ คน แต่ไม่ใช่ทุกคนที่สามารถตัดสินใจและหาเงินทุนสำหรับโครงการขนาดใหญ่เช่นนี้ได้ ไคลฟ์ พาลเมอร์ มหาเศรษฐีจากออสเตรเลีย ซึ่งเพื่อนร่วมชาติมักเรียกว่าคนบ้าจริงๆ ตัดสินใจทำความฝันของเขาให้เป็นจริง ความคิดที่เกิดขึ้นเองของพาลเมอร์กลายเป็นคำขวัญในบ้านเกิดของเขามานานแล้ว
ดังนั้นวันหนึ่งเขาจึงอยากลองตัวเองเป็นรอง พูดไม่ทันทำ! พาลเมอร์กลายเป็นผู้สนับสนุนพรรคอนุรักษ์นิยมอย่างไม่ต้องสงสัย และในไม่ช้าเขาก็นั่งอยู่ในห้องโถงของสมาชิกรัฐสภา หลังจากนั้นไม่นานมหาเศรษฐีก็เริ่มสนใจ Jurassic Park ซึ่งนำไปสู่การสร้างสวนสาธารณะทั้งหมดในออสเตรเลียที่มีไดโนเสาร์กลไกในระดับ 1: 1
ผลงานก่อนหน้าของ Clive Palmer - สวนสาธารณะที่มีไดโนเสาร์กลไก ประวัติความเป็นมาของเรือสำราญไททานิกซึ่งจมลงในปี 2455 โดยคร่าชีวิตผู้โดยสารเกือบหนึ่งและห้าพันคนได้ครอบงำความคิดของเศรษฐีผู้ฟุ่มเฟือยมานานแล้ว ไม่น่าแปลกใจเลย ไม่เพียงแต่ Palmer เท่านั้นที่เป็นแฟนตัวยงของปาฏิหาริย์ทางวิศวกรรมนี้ มีแฟน ๆ ของ Titanic หลายล้านคนทั่วโลกเพราะมันไม่ได้เป็นเพียงเรือที่จมมานานแล้ว แต่เป็นตำนานและปรากฏการณ์ทางวัฒนธรรมทั้งหมดของศตวรรษที่ยี่สิบ
ในเวลาเดียวกันหลายคนบอกว่าพาลเมอร์นั้นไม่ง่ายนักและการสร้างซับใหม่ไม่ได้เป็นเพียงความฝันที่เป็นจริงสำหรับคนรวยที่เบื่อหน่าย นอกจากเหมืองนิกเกิลและถ่านหิน รีสอร์ททันสมัย และสวนสนุก ชาวออสเตรเลียยังเป็นเจ้าของอีกด้วย ธุรกิจการท่องเที่ยว- Titanic-2 เข้ากันได้ดีกับแนวคิดธุรกิจของเขา และจะเป็นเรือธงโฆษณาที่ยอดเยี่ยมสำหรับกองเรือเดินสมุทรทั้งหมดในอาณาจักรการท่องเที่ยวของ Palmer
เรื่องอื้อฉาวเกี่ยวกับเรือไททานิกใหม่
โครงการนี้ไม่เพียงแต่สร้างรูปลักษณ์ภายนอกและการตกแต่งภายในด้วยห้องโดยสารทันสมัย โคมไฟระย้าคริสตัล สระว่ายน้ำ ห้องอาบน้ำสไตล์ตุรกี และร้านอาหารสุดหรู แม้แต่ชื่อของบริษัทวิศวกรรมที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างก็แทบจะเหมือนกันทุกประการกับชื่อเดิมของบริษัทวิศวกรรมเมื่อต้นศตวรรษที่ 20!
เราขอเตือนคุณว่าเรือกลไฟข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกของอังกฤษในรุ่นปี 1912 ถูกสร้างขึ้นโดยช่างฝีมือจาก White Star Line การก่อสร้างเรือรุ่นทันสมัยนี้ดำเนินการโดย บริษัท Blue Star Line ซึ่งสร้างขึ้นเป็นพิเศษโดยชาวออสเตรเลีย บทบาทหลักอู่ต่อเรือ CSC Jingling ผู้สร้างเรือรายใหญ่ของจีนกำลังเล่นอยู่ในศูนย์รวมของแนวคิดเรื่อง Titanic ใหม่
อย่างไรก็ตามความร่วมมือนี้ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ - ความจริงก็คืออู่ต่อเรือ CSC Jingling นั้นเก่าแก่ พันธมิตรทางธุรกิจมหาเศรษฐีชาวออสเตรเลีย หนึ่งในเจ้าสัวถ่านหินที่ทรงอิทธิพลที่สุดในยุคของเรา ก็มีสิ่งแปลกประหลาดเช่นกัน แผนเดิมของพาลเมอร์กำหนดให้การก่อสร้างแล้วเสร็จในปี 2559
อย่างไรก็ตาม การดำเนินโครงการขนาดใหญ่ใช้เวลานานกว่าที่วางแผนไว้ นอกจากนี้ จำนวนผู้คนที่ประสงค์จะล่องเรือไททานิคใหม่เป็นครั้งแรกเพิ่มขึ้นทุกวัน ในที่สุดก็ถึงขนาดของรายชื่อผู้โดยสารที่ไททานิคลำแรกสามารถอวดได้ ตามคำกล่าวของพาลเมอร์ บางคนเต็มใจที่จะสละเงินมากถึงหนึ่งล้านดอลลาร์เพื่อจะได้เป็นผู้โดยสารคนแรกบนเรือ!
Titanic 2 จะเป็นแหล่งท่องเที่ยวที่ดังที่สุดในปี 2018 โดยรวมแล้วมีผู้คนมากกว่า 40,000 คนแสดงความสนใจที่จะซื้อตั๋ว และนี่เป็นเพียงการประกาศวันแรกเท่านั้น! ทั้งหมดนี้จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนโครงการและทำให้ความคืบหน้าของการก่อสร้างล่าช้า และในขณะที่ชาวออสเตรเลียชะลอการเปิดตัวผลิตผลของเขา เขาก็ค่อยๆ ถูกคู่แข่งจากอาณาจักรกลางในบริษัท Seven Star Energy แซงหน้าไป พวกเขากำลังสร้างไททานิกเวอร์ชันของตัวเองขึ้นมาใหม่ที่ร้านอู่ต่อเรือ Wuchang Shipbuilding
เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าจะมีการลงทุนในโครงการนี้จำนวน 161.3 ล้านดอลลาร์ จริงอยู่ Titanic เวอร์ชันจีนจะไม่แล่นไปไหน แต่จะกลายเป็นองค์ประกอบหลักของสวนสนุกแห่งใหม่ อย่างไรก็ตาม โจ๊กเกอร์ยังคงกล่าวว่าในขณะที่พาลเมอร์กำลังโยกเยก จีนจะเสร็จสิ้น Titanic II ในปี 2560 และชาวออสเตรเลียจะพอใจกับอันดับสามในรายการนี้
เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวว่าโครงการของพาลเมอร์ไม่เพียงทำให้เกิดความชื่นชมเท่านั้น แต่ยังก่อให้เกิดปฏิกิริยาเชิงลบอีกด้วย ลูกหลานของผู้โดยสารที่เสียชีวิตในอุบัติเหตุร้ายแรงเมื่อปี 2455 ได้กล่าวหานักลงทุนชาวออสเตรเลียและจีนว่าไม่มีความรู้สึกและกระหายผลกำไรที่เกินขอบเขตแห่งศีลธรรม
การพัฒนาสายบลูสตาร์ไลน์เมื่อเปรียบเทียบกับเรือโดยสารลำอื่น Titanic 2: จะมีความแตกต่างหรือไม่?
ตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในปัจจุบัน เรือเดินสมุทรใหม่จะมีความกว้างมากกว่ารุ่นก่อนสี่เมตร ซึ่งท้ายที่สุดจะเพิ่มน้ำหนักของเรืออีก 10% ผลลัพธ์ที่ได้ควรเป็นสัตว์ประหลาดข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกตัวจริงที่มีเก้าชั้น ยาว 270 เมตร กว้าง 53 เมตร และห้องโดยสาร 840 ห้อง ตอนนี้ตัวเรือจะถูกเชื่อม แทนที่จะยึดด้วยหมุดย้ำ ดังเช่นที่ผู้สร้างเรือทำเมื่อหนึ่งศตวรรษก่อน เรือลำนี้จะติดตั้งโรงพยาบาลขนาดเล็กทั้งหมดและแผงเฮลิคอปเตอร์ที่ตั้งอยู่บนดาดฟ้า
ในส่วนของ "การบรรจุ" ภายในเรือ แน่นอนว่าโซลูชันทางวิศวกรรมที่ใช้จะรวมการพัฒนาทั้งหมดไว้ด้วย วิทยาศาสตร์สมัยใหม่และวิศวกรรมศาสตร์ เครื่องจักรไอน้ำและคนงานที่ใช้ถ่านหินจะเข้ามาแทนที่ "หัวใจ" ด้วยแรงฉุดดีเซล เรือลำนี้จะติดตั้งระบบนำทางและการสื่อสารผ่านดาวเทียมที่ทันสมัยที่สุด และจะติดตั้งบันไดเลื่อนด้วย สำหรับความบันเทิงและการสื่อสารสมัยใหม่สำหรับผู้โดยสาร ตามแหล่งข่าวบางแห่ง จะมีการให้บริการ Wi-Fi ครอบคลุมบนสายการบิน
อย่างไรก็ตาม มีข้อมูลอื่นๆ ในสื่อ: พาลเมอร์ถูกกล่าวหาว่าอยากให้ผู้โดยสารขาดอินเทอร์เน็ตและโทรทัศน์เพื่อที่จะได้ดื่มด่ำกับบรรยากาศของต้นศตวรรษที่ 20 อย่างสมบูรณ์ ผู้โดยสารของไททานิกใหม่จะสามารถลองสวมชุดของศตวรรษที่ผ่านมาซึ่งจะมอบให้กับพวกเขาบนเรือ คลาสของห้องโดยสารจะยังคงไม่เปลี่ยนแปลง เช่นเดียวกับในบรรพบุรุษในตำนาน เวอร์ชันที่ทันสมัยจะมีสามคลาสที่ตั้งอยู่บนสำรับที่แตกต่างกัน
การสร้างห้องโดยสารชั้นเฟิร์สคลาสจากภาพถ่ายไททานิก 
เด็คคาเฟ่สไตล์ปารีเซียง 
การออกแบบห้องโถงตกแต่งด้วยไม้ธรรมชาติ 
ห้องรับประทานอาหารของเรือ 
Wheelhouse: สถานีควบคุมหลักของเรือ 
ห้องออกกำลังกายสไตล์ย้อนยุค บางทีความแตกต่างที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งก็คือความพร้อมของเรือชูชีพที่เพิ่มขึ้น ซึ่งขาดแคลนผู้โดยสารอย่างมากในการเดินทางที่น่าอับอายนี้ เรือสำราญลำใหม่นี้สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 2,345 คน และลูกเรือได้ 900 คน พร้อมด้วยเรือชูชีพเพียงพอที่จะอพยพผู้คนได้ 2,700 คน และแพที่สามารถรองรับผู้โดยสารเพิ่มเติมได้ 800 คน
ตามคำสั่งของมหาเศรษฐีชาวออสเตรเลีย ไคลฟ์ พาลเมอร์ เรือคู่ในตำนานกำลังถูกสร้างขึ้นในประเทศจีน
คงไม่มีใครที่ไม่รู้เรื่องราวโศกนาฏกรรมของไททานิค การตกแต่งภายในของเรือทำให้เศรษฐีประหลาดใจและประหลาดใจ: สระว่ายน้ำอุ่น, สนามเทนนิส, น้ำแร่จากก๊อกน้ำ เรือลำนี้ได้รับการโฆษณาว่าไม่สามารถจมได้ แต่ตอนนี้มันละลายไปในน้ำทะเลแล้ว ผู้เชี่ยวชาญมั่นใจว่าอีก 50 ปีจะไม่เหลืออะไรอีก
รายละเอียดการสร้างและการเสียชีวิตของสายการบินในตำนานในรายการ Military Secret ของผู้เขียน Igor Prokopenko ทางช่อง REN TV (ออกอากาศวันที่ 7 มิถุนายนเวลา 13.00 น.)
ขนาดของเรือไททานิกนั้นน่าทึ่งมาก: ความยาวของเรือเกือบ 270 ม. ความกว้าง 28 ม. ในการแช่ยักษ์ตัวนี้ในน้ำต้องใช้ไขมันห่าน 23 ตัน น้ำมันหัวรถจักร และ สบู่เหลวสำหรับการหล่อลื่นไกด์ก็คล้ายกัน ใช้เวลาสามปีในการสร้างเรือโดยใช้เครื่องมือดั้งเดิม ได้แก่ เครื่องบิน เลื่อย ค้อน คน 3 พันคนทำงานแม้ในวันหยุดสุดสัปดาห์เพื่อให้ตรงตามกำหนดเวลา และพวกเขาได้รับอนุญาตให้ออกไปสูบบุหรี่หรือเข้าห้องน้ำได้เพียง 7 นาทีต่อวันเท่านั้น! ในบรรดาช่างติดตั้ง ช่างเครื่อง และช่างไม้ มีทั้งผู้ชายที่เป็นผู้ใหญ่และวัยรุ่น นอกจากนี้ยังมีอุบัติเหตุเกิดขึ้น - มีผู้เสียชีวิตแปดคนระหว่างการก่อสร้าง
เรือลำนี้เปิดตัวในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2454 อย่างไรก็ตาม ในระหว่างพิธี เจ้าของของบริษัท White Star Line ปฏิเสธ ประเพณีเก่าแก่หลายศตวรรษ- พวกเขาไม่ได้ทำขวดแชมเปญแตกที่ด้านข้างเพราะเรือไททานิกถือเป็นเรือที่ปลอดภัยที่สุดในโลก มันสามารถทนต่อการชนโดยตรงและยังคงลอยอยู่ได้แม้จะมีช่องน้ำท่วมถึงสี่ช่องก็ตาม หนึ่งปีก่อนการเดินทางครั้งแรก เหลือเชื่อมาก แคมเปญโฆษณาซึ่งใช้เงินจำนวนมหาศาล ตั๋วชั้นหนึ่งมีราคาตั้งแต่ 200,000 ถึง 2.5 ล้าน (ในรูปของรูเบิล) ห้องโดยสารหรูหราหลายห้อง 45 ห้องพร้อมเตาผิงพร้อมทางเข้าส่วนตัวไปยังระเบียงพร้อมอ่างอาบน้ำ: จริงอยู่ที่กระท่อมราคาถูกนั้นสะดวกสบายกว่าบนเรือลำอื่นมาก
เจ้าของเรือไททานิคต้องการสร้างสถิติใหม่ในการข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก มีการวางแผนว่าเรือจะมาถึงนิวยอร์กภายในห้าวัน แม้ว่าปกติจะใช้เวลาเจ็ดวันก็ตาม เรือโดยสารกำลังเดินทางด้วยความเร็วสูงสุด แม้จะมีสภาพน้ำแข็งที่ยากลำบากก็ตาม ในวันที่จม สถานีวิทยุของไททานิกเริ่มได้รับข้อความเกี่ยวกับภูเขาน้ำแข็งในตอนเช้า รวมแล้วรับได้เก้าคน หนึ่งในนั้นคือคนที่มาถึงเวลา 22:30 น. เจ้าหน้าที่วิทยุไม่สนใจเขา - เขายุ่งอยู่กับการส่งภาพรังสีอีกอัน ความจริงก็คือผู้ดำเนินการวิทยุบนเรือไททานิกไม่เชื่อฟังกัปตัน ภารกิจหลักของพวกเขาคือการส่งข้อความแบบชำระเงินไปยังผู้โดยสารและรับข่าวสารล่าสุดจากแผ่นดินใหญ่สำหรับหนังสือพิมพ์ที่ตีพิมพ์บนเรือ
ข้อเท็จจริงอีกประการหนึ่งดูแปลก: หน่วยเฝ้าระวังของไททานิคไม่มีกล้องส่องทางไกลด้วยซ้ำ กล้องส่องทางไกลอยู่ในตู้นิรภัย กุญแจที่อยู่ในความครอบครองของเมทแบลร์คนที่สอง แต่ไม่นานก่อนออกเดินทางเขาถูกไล่ออก และเขาก็หยิบกุญแจจากสายการบินไปด้วย คืนแห่งโศกนาฏกรรมตั้งแต่วันที่ 14 ถึง 15 เมษายน พ.ศ. 2455 กลายเป็นคืนที่ไม่มีดวงจันทร์ แต่มีดวงดาวเต็มดวง อย่างไรก็ตาม ลูกเรือไม่สามารถมองเห็นภูเขาน้ำแข็งได้ ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่านี่คือสิ่งที่เรียกว่าภูเขาน้ำแข็งสีดำ ส่วนที่ใต้น้ำถูกทำลายด้วยกระแสน้ำ ทำให้เกิดการพลิกคว่ำเมื่อเวลาผ่านไป พื้นผิวมีด้านโปร่งใสสะท้อนแสงดวงดาว เขาสังเกตเห็นสายเกินไป คำสั่งให้ย้อนกลับ แต่ต้องใช้เวลานานในการรีสตาร์ทใบพัดขนาดใหญ่ น้ำเต็มช่องภายในของเรืออย่างรวดเร็ว เป็นผลให้ 2.5 ชั่วโมงหลังจากการชนกัน เรือก็แตกออกและจมลงด้วยความเร็วเหลือเชื่อ 40 กม./ชม. แรงกระแทกบนพื้นนั้นรุนแรงมากจนชิ้นส่วนของตัวถังกระจัดกระจายในรัศมี 600 ม.
ผู้คนหลายร้อยคนแหวกว่ายอยู่ในน้ำเย็นจัด ผู้โดยสารบางคนเสียชีวิตทันที ส่วนคนอื่นๆ เสียชีวิตอย่างช้าๆ จากภาวะอุณหภูมิต่ำกว่าปกติ เป็นผลให้ผู้โดยสารและลูกเรือ 2,224 คนรอดชีวิต 729 คน
เวลาผ่านไปกว่า 100 ปีนับตั้งแต่เรือไททานิคจม และผู้คนก็พูดถึงเรื่องนี้อีกครั้ง ขณะนี้โครงการ Titanic 2 ได้รับการพัฒนาแล้ว ตามคำสั่งของมหาเศรษฐีชาวออสเตรเลีย ไคลฟ์ พาลเมอร์ เรือแฝดได้ถูกสร้างขึ้นในประเทศจีนแล้ว ผู้ออกแบบได้ทำการเปลี่ยนแปลงรูปร่างของตัวถังเพียงเล็กน้อยตามมาตรฐานความปลอดภัยสมัยใหม่ ไม่เช่นนั้นจะเป็นสำเนาของไลเนอร์ก่อนหน้าทุกประการ คาดว่าจะออกเดินทางครั้งแรกในปี 2559 ตามเส้นทางเดียวกับไททานิค ผู้เขียนโครงการไม่มีความเชื่อโชคลาง และบอกว่าคราวนี้จะมีเรือชูชีพเพียงพอสำหรับทุกคน อย่างไรก็ตาม มีผู้ลงทะเบียนทางอินเทอร์เน็ตแล้วกว่า 100,000 คนเพื่อซื้อตั๋วสำหรับไททานิคหมายเลข 2
เรือ Blue Star Line ซึ่งเป็นเจ้าของโดยมหาเศรษฐีชาวออสเตรเลีย Clive Palmer ได้เริ่มสร้างซากเรือไททานิคในตำนานขึ้นมาใหม่แล้ว เรือลำใหม่นี้มีชื่อว่า Titanic 2 และยกเว้นการบรรจุที่ทันสมัยและระบบความปลอดภัยสูง เป็นสำเนาของพี่ชายของมันที่นอนอยู่บนพื้นมหาสมุทร
เช่นเดียวกับ Titanic 1 Titanic 2 มีความยาว 882 ฟุตและสูง 100 ฟุต ความจุของเรือยังออกแบบมาสำหรับ 2,400 คน รวมถึงลูกเรือ 900 คน Titanic 2 เก้าชั้นจะมีห้อง 840 ห้องที่แตกต่างกัน ราคา โครงการที่ไม่ซ้ำใครมีมูลค่าเกือบ 434 ล้านเหรียญสหรัฐ เรือไททานิคลำใหม่กำลังถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือของจีนในมณฑลเจียงซู และจะเปิดตัวในปี 2561 จากเรือจะไป
การตกแต่งภายในของ Titanic 2 มีลักษณะเหมือนกับภายในซากเรือในตำนาน ในการเผยแพร่โฆษณา Blue Star Line เสนอการเปรียบเทียบ ภาพถ่ายขาวดำภายในเรือลำเก่าพร้อมรูปถ่ายเรือลำใหม่ เมื่อพิจารณาถึงชะตากรรมอันน่าสลดใจของไททานิคดั้งเดิม ความคล้ายคลึงกันไม่เพียงแต่น่าประหลาดใจเท่านั้น แต่ยังน่าตกใจอีกด้วย ทำให้เราสงสัยเกี่ยวกับชะตากรรมของเรือลำนี้
แน่นอนว่ามีหลายคนที่อยากไปเที่ยวกับเรือไททานิคในตำนานที่จำลองทุกประการ แต่คนฉลาดมักไม่อยากล่อลวงโชคชะตา
© รูปภาพโดย Blue Star Line
— TicToc โดย Bloomberg (@tictoc) 21 ตุลาคม 2018
เรือใหม่ดังต่อไปนี้จากรายงานของ Blue Star Line จะมีความยาว 270 เมตร สูง 53 เมตร และระวางขับน้ำ 40,000 ตัน ห้องโดยสาร 840 ห้องจะสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 2,400 คน และลูกเรือ 900 คน ผู้เดินทางจะมีห้องโดยสารชั้นหนึ่ง สอง และสามไว้คอยบริการเหมือนเมื่อก่อน
ภาพโดยบลูสตาร์ไลน์
ในขณะเดียวกันไลเนอร์ตามผู้สร้างจะแตกต่างจากต้นฉบับมากในแง่ของอุปกรณ์ช่วยชีวิตและ ระบบที่ทันสมัยระบบนำทางและเครื่องยนต์อันทรงพลัง
“(เรือโดยสารจะมี) การตกแต่งภายในและห้องโดยสารเหมือนกับเรือลำเดิม ขณะเดียวกันก็จะมีการใช้อุปกรณ์ความปลอดภัยที่ทันสมัย วิธีการนำทาง และเทคโนโลยีแห่งศตวรรษที่ 21” ไคลฟ์ พาลเมอร์ มหาเศรษฐีชาวออสเตรเลีย ผู้บงการ และนักลงทุน ของโปรเจ็กต์นี้ บอกกับ MSN ว่า “Titanic 2”
ภาพโดยบลูสตาร์ไลน์
บริษัทยังสัญญาว่าจะสร้างบันไดขนาดใหญ่ของ Titanic 1 ขึ้นใหม่ ซึ่งกลายเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางหลังจากภาพยนตร์ James Cameron ในปี 1997
ในความเป็นจริงโครงการ Titanic 2 ยังคงเป็นการนำเสนอสำหรับนักลงทุนมากกว่าเรือที่เกือบจะสร้างเสร็จซึ่งในเวลาเพียงเกือบสามปีจะเข้าสู่น่านน้ำของมหาสมุทรแอตแลนติก
วิดีโอ: ข้อมูลจำเพาะและการแสดงภาพไททานิค 2
Clive Palmer ได้ประกาศแผนการสร้างสำเนาของ Titanic ครั้งแรกที่อู่ต่อเรือของจีนเมื่อปี 2555 โดยประเมินโครงการไว้ที่ 500 ล้านดอลลาร์ ไม่ใช่จำนวนที่น้อยที่สุด เมื่อพิจารณาว่าเรากำลังพูดถึงการก่อสร้างเรือขนาดใหญ่ แต่ก็ยังไม่ ยานอวกาศ- จากนั้นโครงการก็ถูกระงับเนื่องจากปัญหาทางการเงิน จากนั้น Blue Star Line ก็ประกาศเปิดตัวเรือในปี 2559 จากนั้นในปี 2561 และต่อมาเล็กน้อยก็เลื่อนออกไปเป็นปี 2562 ตอนนี้ทุกอย่างถูกเลื่อนออกไปอีกครั้งคราวนี้เป็นปี 2022
เรือไททานิกลำแรกซึ่งถือว่าไม่มีวันจม ได้ออกเดินทางครั้งแรกในเดือนเมษายน พ.ศ. 2455 เส้นทางของเขาไหลผ่านน่านน้ำของมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือพร้อมกับภูเขาน้ำแข็งที่ลอยอยู่ วันที่ 14 เมษายน เวลา 23:40 น. เรือชนกับภูเขาน้ำแข็งและจมลงในสองชั่วโมงครึ่งต่อมา หนึ่งในภัยพิบัติทางทะเลที่เลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์ของมนุษย์ ผู้โดยสารและลูกเรือ 1,513 รายจากทั้งหมด 2,224 รายเสียชีวิต
