การร่วมทุน"บริษัทขนส่งสินค้าของรัฐบาลกลาง"(บริษัทในเครือของการรถไฟรัสเซีย JSC) เป็นหนึ่งในผู้ให้บริการรถไฟขนส่งสินค้ารายใหญ่ที่สุดในรัสเซีย, เชี่ยวชาญในการขนส่งสินค้าอุตสาหกรรม. วันนี้เราจะเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับกิจกรรมของบริษัทและสถานการณ์ในตลาดบริการของผู้ดำเนินการ, หลังจากพูดคุยกับผู้อำนวยการสาขา Rostov ของ JSC "FGK" Alexander Titovich.
อเล็กซานเดอร์ ยูริเยวิช, บอกเราเพิ่มเติมเกี่ยวกับกิจกรรมของ JSC FGK หรือไม่ ธุรกิจของบริษัทมีพื้นฐานมาจากอะไร?, และใครเป็นผู้สร้างความต้องการบริการของคุณ?
วันนี้กองเรือเกวียนที่ดำเนินการโดย FGK JSC มีสต็อกกลิ้ง 142,000 หน่วย (ณ วันที่ 17/08/2559) และใช้ในการขนส่งสินค้าหลากหลายประเภท เพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินการตามคำสั่งบนเครือข่ายรถไฟรัสเซียจะดำเนินการอย่างรวดเร็ว มีสาขา 7 แห่งและหน่วยงานบริการขนส่ง 9 แห่งดำเนินการ เปิดสำนักงานตัวแทนในกรุงมอสโก ยูเครน และสาธารณรัฐคาซัคสถาน
กระบวนการสร้างอุปสงค์ขึ้นอยู่กับกิจกรรมขนาดใหญ่เป็นหลัก บริษัทผู้ผลิต- ในบรรดาพันธมิตรสำคัญของสาขา Rostov ของ FGK JSC ได้แก่ Eurochem BMU, Nevinnomyssk Azot, Rostselmash, Lukoil-Trans, โรงงานหินบด Sulinsky, Omega-Trans, Rostov Electrometallurgical Plant และอื่น ๆ องค์กรที่ใหญ่ที่สุดทางตอนใต้ของรัสเซีย
คุณทำงานเฉพาะกับองค์กรอุตสาหกรรมขนาดใหญ่เท่านั้นหรือไม่?
ไม่ ไม่ใช่แค่กับพวกเขาเท่านั้น เราเปิดกว้างสำหรับการมีปฏิสัมพันธ์กับธุรกิจขนาดเล็กและขนาดกลาง FGK JSC ตระหนักถึงศักยภาพของประเภทเศรษฐกิจเหล่านี้ และสร้างโมเดลธุรกิจตามความต้องการของลูกค้าในระดับต่างๆ
เช่น รายเดือนทางอิเล็กทรอนิกส์ แพลตฟอร์มการซื้อขาย RailCommerce กำลังประมูลจัดหารถกอนโดลาให้กับ FGC JSC เพื่อขนส่งสินค้าก่อสร้างเฉื่อยและ ถ่านหิน- การวิเคราะห์การประมูลแสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงเชิงบวกของความต้องการสต็อกสินค้าของ FGC JSC เราบันทึกกิจกรรมของผู้จัดส่งที่สูงเมื่อสั่งซื้อรถกอนโดลาของบริษัท
วัตถุประสงค์ของการประมูลคือเพื่อสร้างระดับตลาดสำหรับต้นทุนการบริการสำหรับการจัดหารถยนต์และรับรองการเข้าถึงเทคโนโลยีที่เท่าเทียมกันของสต็อกกลิ้งในช่วงระยะเวลาที่มีความต้องการเพิ่มขึ้น การประมูลได้รับการออกแบบมาเพื่อช่วยให้เจ้าของสินค้าคาดการณ์ต้นทุนการขนส่งของตน และเจ้าของสต็อกสินค้า - รายได้และโปรแกรมการซ่อมรถยนต์สำหรับช่วงอนาคต
นอกจากนี้ ผู้จัดส่งใดๆ สามารถสั่งซื้อเกวียนหรือแพลตฟอร์มที่ครอบคลุมจากระยะไกลสำหรับการขนส่งสินค้าของตนภายในกรอบการทำงานของบริการ FGK-Express (การจัดหาเกวียนตามเงื่อนไข ข้อเสนอสาธารณะ- หนึ่ง เอนทิตีสามารถสั่งซื้อแพลตฟอร์มสากลได้สูงสุด 10 แพลตฟอร์มและรถยนต์ที่ครอบคลุม 50 คันต่อเดือนเพื่อการขนส่งทั้งภายในอาณาเขต สหพันธรัฐรัสเซียและทิศทางการส่งออก
ในการดำเนินการนี้ เขาต้องลงทะเบียนบนเว็บไซต์ของ FGK JSC สั่งซื้อและชำระใบแจ้งหนี้ ในส่วนหนึ่งของบริการนี้ เรารับประกันการส่งมอบรถตรงเวลา แพคเกจเอกสารที่จำเป็น และการสนับสนุนด้านเทคนิคและข้อมูลอย่างต่อเนื่องจากผู้เชี่ยวชาญของ JSC FGC
JSC FGK ไม่ใช่บริษัทเดียวในตลาด การขนส่งทางรถไฟ . นอกจากคุณแล้ว ยังมีผู้ปฏิบัติงานขนาดใหญ่และขนาดกลางอีกจำนวนมาก. บอกเราเกี่ยวกับปัจจุบัน ช่วงเวลานี้สภาวะตลาด?
แท้จริงแล้ว อุตสาหกรรมในปัจจุบันมีผู้ให้บริการหลายรายในขนาดที่แตกต่างกัน โดยนำเสนอชุดบริการที่ตรงเป้าหมายสูงและหลากหลาย
ตัวอย่างเช่น มีบริษัทที่จัดการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์โดยเฉพาะ มีบริษัทที่ขนส่งอุปกรณ์และยานพาหนะข้าม รางรถไฟและบางแห่งเชี่ยวชาญด้านการขนส่งอาหารและสินค้าสาธารณะ โดยทั่วไปอุตสาหกรรมดำเนินการตามกฎหมายว่าด้วยการแข่งขันที่ดีซึ่งไม่สามารถส่งผลกระทบต่อการเติบโตในระดับคุณภาพการบริการของผู้ปฏิบัติงานซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา บริษัทขนส่งที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าทางรางให้ความสำคัญกับลูกค้ามากขึ้น และรูปแบบการดำเนินงานของบริษัทก็เริ่มปรับตัวให้เข้ากับความต้องการที่แท้จริงของตลาดมากขึ้น
ความสำคัญของงานของ JSC FGK คืออะไร?
แน่นอนว่านี่คือการมุ่งเน้นที่ลูกค้า เช่นเดียวกับการพัฒนาความสัมพันธ์ระยะยาวกับลูกค้าในภูมิภาคใดภูมิภาคหนึ่ง เพื่อกำหนดความต้องการของลูกค้าและปรับปรุงคุณภาพการบริการ FGC JSC ฝึกการประชุมโดยมีส่วนร่วมของผู้จัดส่งทั่วทั้งเครือข่ายรถไฟรัสเซีย โดยในการสนทนาแบบเปิดผู้ดำเนินการ ผู้ขนส่ง และลูกค้าจะหารือเกี่ยวกับประเด็นที่เกี่ยวข้องกับโอกาสในการมีปฏิสัมพันธ์ใน เงื่อนไขของ นโยบายการกำหนดราคาและเพิ่มปริมาณการขนส่งในตู้โดยสารของ FGC JSC งานของเราคือการเข้าถึงลูกค้าทุกราย ดึงดูดเขามาอยู่เคียงข้างเรา จัดหาแนวทางที่เป็นส่วนตัวและเงื่อนไขทางการค้าที่สามารถแข่งขันได้
สำหรับฉันสำหรับพนักงานคนอื่น ๆ ของ Federal Freight Company คุณภาพของการบริการประกอบด้วยการลดเวลาการส่งมอบเกวียนให้กับลูกค้าสูงสุดที่เป็นไปได้และการวางแผนการขนส่งสินค้าที่ถูกต้องตามลอจิสติกส์ ระบบอัตโนมัติที่ครอบคลุมกระบวนการโต้ตอบกับที่มีอยู่และ ลูกค้าที่มีศักยภาพควบคู่ไปกับการลงทุนต่ออายุสต็อกกลิ้งถือเป็นเงื่อนไขหนึ่งในการบรรลุเป้าหมายเหล่านี้ และการบรรลุเป้าหมายเหล่านี้สามารถเห็นได้จากพลวัตของปริมาณการขนส่งสินค้าและตัวชี้วัดอื่น ๆ กิจกรรมการผลิต JSC "FGK"
ในช่วงครึ่งแรกของปี 2559 ปริมาณสินค้าทั้งหมดที่ขนส่งโดย FGC JSC มีจำนวน 83 ล้านตัน ซึ่งเกินกว่าตัวเลขในช่วงเดียวกันของปีที่แล้วที่ 3.2% ส่วนแบ่งของบริษัทในตลาดการขนส่งสินค้าบนเครือข่ายรถไฟรัสเซียเพิ่มขึ้นในไตรมาสที่สองของปี 2559 และคิดเป็น 14.3% สิ่งนี้เกิดขึ้นได้ เหนือสิ่งอื่นใด ต้องขอบคุณการรวมกองรถยนต์เพิ่มเติม ซึ่งทำให้สามารถรักษากองยานพาหนะที่ดำเนินงานของบริษัทไว้ที่ระดับปี 2015 แม้ว่าจะมีการเลิกใช้งานสต็อกรถจำนวนมาก เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพทางเทคโนโลยีโดยการเพิ่มประสิทธิภาพลอจิสติกส์ แผนงานและลดการเดินทางที่ว่างเปล่าตลอดจนจัดหาสต็อกรถตามความต้องการของลูกค้า
ในเวลาเดียวกัน ตามผลของครึ่งแรกของปี 2559 อัตราส่วนของการจัดส่งรถรางเปล่าลดลง 15% และมูลค่าการซื้อขายรถรางของบริษัทลดลง 7% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว
เพื่อให้ลูกค้าของเรามีสต็อกกลิ้งที่เป็นที่ต้องการ บริษัทซึ่งเป็นหนึ่งในไม่กี่รายในตลาด กำลังดำเนินโปรแกรมเพื่ออัพเดตสต็อกกลิ้งของตัวเอง ในเดือนพฤษภาคม เราซื้อรถยนต์นวัตกรรมใหม่จำนวน 400 คัน และภายในสิ้นปีนี้ เราวางแผนที่จะซื้อรถยนต์ใหม่มากกว่า 3,000 คัน
รถบรรทุกสินค้าส่วนใหญ่ที่ซื้อในอีกสามปีข้างหน้าโดย JSC Federal Freight Company (FGK ซึ่งถือหุ้น 100% โดย JSC Russian Railways, Russian Railways) จะเป็นนวัตกรรมใหม่ บริการกดของผู้ดำเนินการรายงานไปยังเว็บไซต์ “ตามร่างแผนการลงทุนของ FGC JSC สำหรับปี 2560-2562 มีการวางแผนที่จะซื้อรถบรรทุกสินค้ามากกว่า 20,000 คัน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรถกอนโดลาที่เป็นนวัตกรรมใหม่” บริการกดของบริษัทบอกกับเว็บไซต์ โดยชี้แจงว่าซัพพลายเออร์เฉพาะของ หุ้นกลิ้ง “จะถูกกำหนดตามผลการประมูลแบบเปิด”
อันเป็นผลมาจากการดำเนินการตามโปรแกรมการลงทุนภายในต้นปี 2563 FGC JSC คาดว่าจะเพิ่มกองรถยนต์ทั้งหมดเป็น 166,000 คัน (นั่นคือเกือบ 15% ของระดับที่มีอยู่) ในขณะที่ส่วนแบ่งของนวัตกรรมกลิ้ง สต็อกน่าจะถึงประมาณ 22% ของกองเรือทั้งหมด พวกเขารายงานเว็บไซต์ในบริการกดของบริษัท ซึ่งมีประมาณ 36,000 หน่วย FGK JSC กล่าวเสริมว่าโครงการลงทุนระยะเวลา 3 ปีนั้นเกี่ยวข้องกับการซื้อรถยนต์กอนโดลาที่เป็นนวัตกรรมใหม่ แต่ยังรวมถึงแพลตฟอร์มสากลด้วย เช่นเดียวกับแพลตฟอร์มพิเศษแบบกลิ้ง - แพลตฟอร์มแบบ piggyback ที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่งยานพาหนะที่มีล้อที่บรรทุกสินค้า
ปัจจุบัน FGC JSC ดำเนินการรถกอนโดลาที่เป็นนวัตกรรมใหม่ประมาณ 8,000 คัน ซึ่งคิดเป็น 5.5% ของขนาดกองเรือทั้งหมดของบริษัท (ณ วันที่ 11 กันยายน มียอดขนสินค้าถึง 144.4 พันคัน) โปรแกรมการลงทุนในปี 2559 เกี่ยวข้องกับการซื้อรถรางนวัตกรรมมากถึง 4,000 คัน Alexey Taicher ผู้อำนวยการทั่วไปของ FGK JSC กล่าวในเดือนมีนาคม
ซึ่งหมายความว่าแม้จะมีการดำเนินการตามแผนการจัดซื้อของปีปัจจุบันอย่างสมบูรณ์ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายของโครงการการลงทุนใหม่ในอีกสามปีข้างหน้า FGC JSC จะต้องเพิ่มกองรถยนต์นวัตกรรมอย่างน้อย 24,000 คัน
บริษัทบอกกับเว็บไซต์ว่าจำนวนรวมของโปรแกรมการลงทุนสามปีอาจเกิน 50 พันล้านรูเบิล แต่ "ปริมาณและราคาของการซื้อจะถูกกำหนดขึ้นอยู่กับสภาวะตลาดในปัจจุบัน รวมถึงการสรุปผลการแข่งขันแบบเปิด การประมูล” แหล่งที่มาของเงินทุนสำหรับโครงการลงทุนของ FGC JSC จะเป็นทั้งกองทุนของตนเองและที่ยืมมา บริษัทเน้นย้ำว่า “ประสิทธิผลของการลงทุนในนวัตกรรมรถยนต์จะขึ้นอยู่กับสภาวะตลาดและมาตรการโดยตรง การสนับสนุนจากรัฐรวมถึงนโยบายการกำหนดราคาของวิสาหกิจสร้างรถม้า”
ยอมรับ การมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันบริษัท Nizhny Tagil Research and Production Corporation Uralvagonzavod (UVZ ซึ่งรัฐเป็นเจ้าของ 100%) ตั้งใจที่จะดำเนินการโครงการการลงทุนของ FGK JSC ซึ่งผู้ดำเนินการได้ทำข้อตกลงเกี่ยวกับ ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์- ในเดือนมีนาคมของปีนี้ Federal Antimonopoly Service อนุญาตให้ FGK JSC เช่ารถยนต์บรรทุกสินค้าจาก UVZ-Logistic ซึ่งเป็นเจ้าของโดย UVZ เป็นเวลาสามปี ในเดือนเมษายน ผู้อำนวยการทั่วไปของ UVZ-Logistic Dmitry Eremeev เข้ารับตำแหน่งรองผู้อำนวยการทั่วไปของ JSC FGK และในเดือนมิถุนายน ผู้อำนวยการทั่วไปของ UVZ Corporation Oleg Sienko ในการสนทนากับนักข่าว ไม่ได้ออกกฎว่า JSC FGK คือ ผู้ซื้อที่มีแนวโน้มมากที่สุดในธุรกิจของผู้ประกอบการในเครือ UVZ วันนี้ FGK JSC จัดการรถยนต์ UVZ-Logistic ส่วนใหญ่แล้ว กองยานพาหนะซึ่งรวมถึงรถบรรทุกสินค้า 38.6,000 คันที่ผลิตโดย UVZ, 7.2 พันคันเป็นรถยนต์กอนโดลานวัตกรรมรุ่น 12-196-01 พร้อมน้ำหนักบรรทุกเพลาเพิ่มขึ้นสูงสุด 25 tf และ เพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักได้ถึง 75 ตัน
โดยรวมแล้ว UVZ ได้ผลิตรถยนต์กอนโดลาที่เป็นนวัตกรรมมากกว่า 10,000 คันนับตั้งแต่เปิดตัวสู่การผลิตจำนวนมาก และวันครบรอบหนึ่งถูกส่งมอบให้กับ FGK JSC เมื่อวันที่ 9 กันยายน ตามที่ระบุไว้โดยผู้อำนวยการทั่วไปของ FGK JSC, Alexey Taicher นับตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง บริษัท ได้ซื้อรถยนต์บรรทุกสินค้ามูลค่ากว่า 30 พันล้านรูเบิลจากโรงงาน Nizhny Tagil ในฐานะส่วนหนึ่งของโครงการการลงทุนในปัจจุบัน FGK JSC ได้สั่งซื้อกับ UVZ เพื่อซื้อหุ้นรีดที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ดังต่อไปนี้จากวัสดุของบริษัทพันธมิตร
Andrey Shlensky รองผู้อำนวยการทั่วไปของ UVZ สำหรับอุปกรณ์รถไฟยืนยันกับเว็บไซต์ว่าปัจจุบัน JSC FGK เป็นลูกค้ารถรางนวัตกรรมรายใหญ่ที่สุดขององค์กร Nizhny Tagil และ UVZ พร้อมที่จะจัดหารถรางสำหรับส่วนสำคัญของโครงการการลงทุนในอนาคตของผู้ดำเนินการ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง " โดยคำนึงถึงข้อตกลงที่ลงนามว่าด้วยความร่วมมือทางยุทธศาสตร์”
ตามที่เขาพูดความต้องการหุ้นกลิ้งที่เป็นนวัตกรรมในรัสเซียยังไม่ได้ "ชำระ" สาเหตุหลักมาจากวิกฤตที่ยืดเยื้อของการผลิตมากเกินไปในตลาดเกวียนขนส่งสินค้าในปีที่ผ่านมาและเป็นผลให้อัตราผู้ปฏิบัติงานในการจัดหาเกวียนลดลงอย่างรวดเร็ว ให้กับผู้ส่งสินค้า “เจ้าของสินค้าใช้ประโยชน์จากแนวโน้มราคาที่ลดลงอย่างมีความสุข ซึ่งเมื่อปีที่แล้วต่ำกว่าขีดจำกัดที่สมเหตุสมผลทั้งหมด แต่ตอนนี้ไม่พอใจอย่างมากกับการฟื้นฟู” Andrey Shlensky กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับเว็บไซต์ – ขณะนี้การฟื้นตัวกำลังดำเนินการอยู่และค่อนข้างรวดเร็ว โดยในปีที่ผ่านมาอัตราเพิ่มขึ้นประมาณ 2 เท่า แต่เนื่องจากการลดลงถึง 5 เท่า จึงอาจต้องใช้เวลาอีกปี 2560 เพื่อให้ตลาดกลับสู่สภาวะสมดุล”
อย่างไรก็ตาม จากการสำรวจเว็บไซต์พบว่า สำหรับลูกค้าด้านการขนส่ง ประสิทธิผลของการใช้รถกอนโดลาที่เป็นนวัตกรรมใหม่นั้นชัดเจนอยู่แล้ว หลายคนรู้สึกถึงประโยชน์ของการใช้รถลากที่มีความสามารถในการบรรทุกเพิ่มขึ้นแล้ว “สิ่งนี้สะดวก เนื่องจากเรามีการลดจำนวนการดำเนินการแบ่งส่วน และมีการลดต้นทุนค่าโสหุ้ยที่เกี่ยวข้องด้วย” ผู้อำนวยการบอกกับเว็บไซต์ บริษัทโลจิสติกส์“Proftrainlogistic” มิคาอิล อุมริคิน ผู้มีประสบการณ์ในการใช้รถยนต์นวัตกรรมใหม่ของ JSC “FGK” “นอกจากนี้ ขณะนี้ยังมีส่วนลดสำหรับสต็อกกลิ้งที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ซึ่งเป็นประโยชน์เช่นกัน”
ผู้อำนวยการฝ่ายโลจิสติกส์ของ EVRAZ Sergei Rudenko บอกกับเว็บไซต์ว่า บริษัท ได้รับรถยนต์นวัตกรรมจาก FGK JSC ในช่วงตั้งแต่ 5% ถึง 10% ของปริมาณรวมของสัญญากับผู้ประกอบการและวางแผนที่จะเพิ่มเปอร์เซ็นต์นี้ซึ่งจะเป็นเรื่องของ ข้อตกลงเพิ่มเติม “หนึ่งในโรงงานโลหะวิทยาของเรา - Nizhny Tagil - ตั้งอยู่ในลักษณะที่องค์กรใกล้เคียงคือ UVZ ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่เหล่านี้ ดังนั้นเราจึงมีข้อตกลงร่วมกับบริษัท JSC FGK เพื่อให้รถยนต์ทุกคันที่ UVZ ผลิตให้กับบริษัทในปีนี้จะเดินทางครั้งแรกพร้อมการจัดส่งจากองค์กรของเรา” Sergei Rudenko บอกกับเว็บไซต์
ดังนั้น ในช่วงสองเดือนที่ผ่านมา รถยนต์ใหม่ที่ "ศูนย์" จึงเต็มไปด้วยโลหะที่โรงงาน และกำลังมุ่งหน้าไปยังจุดหมายปลายทางการส่งออกใน ท่าเรือทะเล- “โครงสร้างพื้นฐานของเราช่วยให้เราสามารถบรรทุกเกวียนดังกล่าวได้ และในวันนี้ เรากำลังปรับรูปแบบการบรรทุกสำหรับผลิตภัณฑ์โลหะของเราจากเกวียนแบบเก่าไปจนถึง ชนิดใหม่เพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนัก"
ใหญ่ที่สุดในรัสเซีย บริษัทถ่านหิน SUEK ยังดึงดูดรถกอนโดลาที่เป็นนวัตกรรมใหม่สำหรับการขนส่งจาก JSC FGK ที่ผลิตโดย UVZ แม้ว่าตัวบริษัทเองจะใช้งานอุปกรณ์ที่เป็นนวัตกรรม รวมถึงจากผู้ผลิตรายอื่นด้วย ทำให้บริษัทสามารถประเมินผลได้อย่างละเอียด ผลกระทบทางเศรษฐกิจจากการใช้งานของพวกเขา ตามเจ้านาย แผนกขนส่ง SUEK Lyudmila Pushkina ผลลัพธ์เชิงบวกแสดงให้เห็นได้จากประสบการณ์การใช้รถยนต์เหล่านี้บนเส้นทางรถไฟไซบีเรียตะวันตก ซึ่งมุ่งหน้าสู่ท่าเรือ Vanino “เราสนใจที่จะใช้รถยนต์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ของ FGC JSC แต่เราก็มีรถยนต์ที่เป็นนวัตกรรมของเราเองสำหรับการขนส่งไปยังท่าเรือ Vanino, ท่าเรือ Murmansk และท่าเรือ Nakhodka” เธอบอกกับเว็บไซต์ “ในอนาคต เราวางแผนที่จะพัฒนาเทคโนโลยีสำหรับการจัดตั้งกองเรือร่วมของ SUEK และ JSC FGK เพื่อเพิ่มความเร็วในการเคลื่อนย้ายเกวียนและความสามารถในการทำกำไรของขบวนรถ”
ตามที่ Mikhail Umrikhin จาก Proftrainlogistics กล่าวไว้ การใช้รถยนต์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ยังคงถูกระงับ เงื่อนไขที่แท้จริงการดำเนินงานของพวกเขา “เราใช้ทิศทางไปยังสนามฝึกฝั่งตะวันออกเท่านั้น ตั้งแต่โนโวซีบีร์สค์ไปจนถึงท่าเรือฝั่งตะวันออก โครงสร้างพื้นฐานในทิศทางนี้ได้รับการพัฒนาค่อนข้างมาก” เขากล่าว - แต่เราไม่สามารถเปลี่ยนมาใช้รถยนต์นวัตกรรมใหม่ได้หมด เพราะประการแรก จำนวนขบวนรถยังมีจำกัด และประการที่สอง ใช้งานหลายเส้นทางได้ยาก เนื่องจาก เช่น ในอาณาเขตใกล้เคียงบางแห่ง ประเทศที่ห้ามล่องเรือ”
Andrey Shlensky จาก UVZ ยอมรับว่ารถยนต์นวัตกรรมจำนวนไม่มากที่มีอยู่ในปัจจุบันสำหรับผู้ประกอบการถือเป็นอุปสรรคที่ชัดเจนต่อการพัฒนาความต้องการ ตามการประมาณการของเขา ปัจจุบันกองเรือขนส่งสินค้าเชิงนวัตกรรมยังไม่เกิน 5% ของจำนวนรถยนต์ทั้งหมดในสหพันธรัฐรัสเซีย "แต่หากจำนวนถึง 10% ขึ้นไป ผู้ปฏิบัติงานจะรู้สึกถึงผลกระทบของขนาด"
อย่างไรก็ตาม เมื่อตอบคำถามเกี่ยวกับข้อจำกัดด้านโครงสร้างพื้นฐานในการใช้งานรถยนต์ที่มีภาระเพลาเพิ่มขึ้น เขาตั้งข้อสังเกตว่าตามตำแหน่งอย่างเป็นทางการของสภา การขนส่งทางรถไฟประเทศ CIS และประเทศบอลติกที่มีมาตรฐานเกจ 1520 มม. “ในประเทศส่วนใหญ่ อนุญาตให้ใช้งานรถยนต์ที่มีน้ำหนักบรรทุกเพลา 25 ตันต่อเพลา” จากข้อมูลของ Andrei Shlensky ยิ่งไปกว่านั้นไม่ควรมีปัญหาใด ๆ สำหรับผู้ปฏิบัติงานรถยนต์นวัตกรรมในการจราจรในประเทศรัสเซีย “เรามีแถลงการณ์อย่างเป็นทางการจากการรถไฟรัสเซียว่ารถยนต์ดังกล่าวสามารถใช้งานได้ทั่วทั้งเครือข่ายทางรถไฟ หากเราค้นพบข้อเท็จจริงเกี่ยวกับการห้ามดำเนินการในส่วนใดๆ ของทางรถไฟ เราจะพิจารณาเรื่องนี้อย่างจริงจัง” รองผู้อำนวยการทั่วไปของ UVZ กล่าวบนเว็บไซต์
Sergei Rudenko จาก EVRAZ “ไม่เคยได้ยินเกี่ยวกับข้อจำกัดในแง่ของเส้นทางรถไฟ JSC Russian Railways”
อย่างไรก็ตาม ใน SUEK เว็บไซต์กล่าวว่า “มีข้อจำกัดด้านโครงสร้างพื้นฐาน แต่เราจำเป็นต้องคำนวณว่าจุดใดที่ทำกำไรได้มากกว่า (รถยนต์ที่มีนวัตกรรม - ประมาณ. “ มีหลายพื้นที่ที่การใช้รถยนต์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ไม่ได้ผล - ตัวอย่างเช่นการบรรทุกสินค้าที่จุดผ่านแดน หลายแห่งมีข้อ จำกัด ที่สามารถบรรทุกได้มากถึง 70 ตัน” Lyudmila Pushkina หัวหน้าแผนกขนส่งของ บริษัท กล่าวกับเว็บไซต์โดยชี้ให้เห็นตัวอย่างสถานีชายแดน Kamyshovaya, Grodekovo และ Zabaikalsk ซึ่งตั้งอยู่ที่ชายแดนติดกับจีน ตามที่เธอกล่าว ความสามารถในการบรรทุกที่เพิ่มขึ้นที่สถานีเหล่านี้ยังไม่ได้รับการยินยอมจากเจ้าบ้านซึ่งเป็นชาวจีน อย่างไรก็ตาม ตามข้อมูลของ Lyudmila Pushkina ยังมีรถยนต์ที่เป็นนวัตกรรมไม่เพียงพอที่จะตอบสนองความต้องการของ SUEK ดังนั้นบริษัทจะยังคงเพิ่มกองเรือต่อไปเช่นเดิม การจัดการของตัวเองและดึงดูดจากผู้ประกอบการ
ใน Nizhny Tagil มีพิธีศักดิ์สิทธิ์เพื่อส่งมอบรถกอนโดลานวัตกรรมครบรอบ 10,000 ปีที่ผลิตโดย บริษัท Uralvagonzavod ให้กับ FGC JSC และการลงนามบันทึกความร่วมมือระยะยาวที่มุ่งแนะนำนวัตกรรมหุ้นกลิ้งในเครือข่ายรถไฟรัสเซีย
โดยมีผู้ว่าราชการจังหวัดเข้าร่วมงาน ภูมิภาคสแวร์ดลอฟสค์ เยฟเกนีย์ คูยวาเชฟ, ผู้อำนวยการทั่วไป JSC "FGK" อเล็กเซย์ ไทเชอร์, ผู้อำนวยการทั่วไปของ Uralvagonzavod Corporation โอเล็ก เซียนโก, กรรมการบริหาร UVZ วลาดิมีร์ รอชชุปกินและอื่น ๆ.
ผู้อำนวยการทั่วไปของ Uralvagonzavod Corporation Oleg Sienko ตั้งข้อสังเกตว่ารถยนต์วันครบรอบนั้นถูกส่งไปยัง JSC FGK ตามธรรมชาติ:“ บริษัท เป็นหนึ่งในไม่กี่รายในตลาดผู้ให้บริการที่ต่ออายุกองเรือของตัวเองโดยการซื้อรถยนต์ใหม่ เรากำลังปฏิบัติตามคำสั่งของผู้ดำเนินการขนส่งสินค้ารายใหญ่ที่สุดในรัสเซีย และเมื่อคำนึงถึงพอร์ตโฟลิโอของลูกค้าซึ่งรวมถึงองค์กรจากถ่านหิน โลหะ เคมี งานโลหะ การป่าไม้ และอุตสาหกรรมอื่น ๆ ของอุตสาหกรรมรัสเซีย เราแบ่งปันบางส่วน ความรับผิดชอบกับ FGC JSC รวมถึงสังคม เพื่อให้มั่นใจในการขนส่งสินค้าที่มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ ซึ่งสามารถจัดหาสต็อกกลิ้งคุณภาพสูงได้อย่างมีประสิทธิภาพ”
ผู้อำนวยการทั่วไปของ FGC JSC Alexey Taicher กล่าวว่าการแข่งขันที่สูงในตลาดการขนส่งทางรางทำให้เจ้าของรถยนต์ต้องปรับปรุงระดับคุณภาพการบริการ โดยมอบสต็อกกลิ้งใหม่ที่น่าสนใจในเชิงพาณิชย์ให้กับลูกค้า “นับตั้งแต่ก่อตั้ง JSC FGK และบริษัท Uralvagonzavod ต่างก็มีหุ้นส่วนที่แข็งแกร่งและยาวนาน ในช่วงเวลานี้ บริษัทได้ซื้อหุ้นรถไฟซึ่งสร้างขึ้นใน Nizhny Tagil ในราคามากกว่า 30 พันล้านรูเบิล เรามุ่งเน้นการพัฒนาต่อไป ความร่วมมือทางธุรกิจกับบริษัท Uralvagonzavod
จากผลการดำเนินงานของปีปัจจุบัน การประมูลแบบเปิดผู้ผลิตรถราง Ural ได้รับคำสั่งซื้อจำนวน 9 พันล้านรูเบิลสำหรับการดำเนินการตามโปรแกรมการลงทุนของ FGC JSC อย่างเต็มรูปแบบเกี่ยวกับการซื้อกองรถราง “สำหรับเรา การขยายกองรถรางที่เป็นนวัตกรรมใหม่เพิ่มเติมนั้นเป็นงานที่ซับซ้อน ซึ่งการแก้ปัญหานี้ไม่เพียงช่วยให้เราสามารถตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นของเจ้าของสินค้ารายใหญ่ที่สุดในรัสเซียเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินงานของผู้ปฏิบัติงานอีกด้วย การสั่งซื้อที่ไซต์ของบริษัท Uralvagonzavod ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการใช้กำลังการผลิตตลอดจนการจ้างงานพนักงานขององค์กรซึ่งทำหน้าที่สำคัญ บทบาททางสังคม“ เน้นย้ำหัวหน้า JSC FGK
สำหรับการอ้างอิง:
บริษัทร่วมหุ้น "Federal Freight Company" (บริษัทในเครือของ JSC Russian Railways) เป็นหนึ่งในผู้ให้บริการรถไฟบรรทุกสินค้ารายใหญ่ที่สุดในรัสเซีย JSC FGC เป็นหนึ่งในสามผู้ให้บริการชั้นนำในการจัดอันดับผู้ให้บริการ INFOLine RAIL RUSSIA TOP
กิจกรรมหลักของบริษัทคือการจัดหาสต๊อกสินค้าสำหรับการขนส่งสินค้าและการให้บริการขนส่งสินค้า กองรถรางที่ดำเนินการโดย FGC JSC มีปริมาณขบวนรถ 143.6 พันหน่วย (ข้อมูล ณ วันที่ 09/04/2559)
ที่ไซต์การรถไฟรัสเซียมีสาขา 7 แห่งและหน่วยงานบริการขนส่ง 9 แห่งของ FGC JSC รวมถึงสำนักงานตัวแทนในมอสโก ยูเครน และสาธารณรัฐคาซัคสถาน
ภารกิจของบริษัทคือการจัดหาสต็อกกลิ้งที่มีการรับประกันและมีคุณภาพสูงให้กับผู้จัดส่งในพื้นที่มาตรวัด 1520
http://www.uvz.ru/news/2/914
อ่านเพิ่มเติม:
- ในครึ่งปีแรก UWC เพิ่มการผลิตรถรางขึ้น 35%...
JSC "FGK"- บริษัท ย่อยของ JSC Russian Railways - ก่อตั้งขึ้นตามการตัดสินใจของคณะกรรมการบริหารของ JSC Russian Railways เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 2010 และเป็นหนึ่งในผู้ให้บริการรถไฟขนส่งสินค้ารายใหญ่ที่สุดในรัสเซีย กิจกรรมหลักของบริษัทคือการจัดหาสต๊อกสินค้าสำหรับการขนส่งสินค้าและการให้บริการขนส่งสินค้า กองรถรางที่ดำเนินการโดย FGC JSC มีสต็อกกลิ้ง 152,000 หน่วย (ข้อมูล ณ วันที่ 19 มีนาคม 2017) ที่ไซต์การรถไฟรัสเซียมีสาขา 7 แห่งและหน่วยงานบริการขนส่ง 9 แห่งของ FGC JSC รวมถึงสำนักงานตัวแทนในมอสโก ยูเครน และสาธารณรัฐคาซัคสถาน
เว็บไซต์: http://ru.railfgk.ru/
วันที่เข้าสู่ SOZHT: 03/14/2011
ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2553 คณะกรรมการบริหารของ JSC Russian Railways ได้ตัดสินใจจัดตั้งบริษัทย่อยชื่อ JSC Second Freight Company โดยมี ทุนจดทะเบียน 46.4 ล้านรูเบิล ในปี พ.ศ. 2554 บริษัทได้เริ่มดำเนินการ กิจกรรมอิสระการดำเนินงานเกี่ยวกับสต๊อกสินค้าและการจัดตั้งเครือข่ายสาขาในรัสเซีย ในเดือนกรกฎาคม 2555 สำนักงานตัวแทนได้ก่อตั้งขึ้นในยูเครน และในเดือนพฤศจิกายน บริษัทกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ Federal Freight Company OJSC (FGK OJSC) ปัจจุบันบริษัทเป็นหนึ่งในผู้ให้บริการรถไฟบรรทุกสินค้ารายใหญ่ที่สุดในรัสเซีย JSC FGC เป็นหนึ่งในสามผู้ให้บริการชั้นนำในการจัดอันดับผู้ให้บริการ INFOLine RAIL RUSSIA TOP กิจกรรมหลักของบริษัทคือการจัดหาสต๊อกสินค้าสำหรับการขนส่งสินค้าและการให้บริการขนส่งสินค้า กองรถรางที่ดำเนินการโดย FGC JSC มีสต็อกกลิ้ง 152,000 หน่วย (ข้อมูล ณ วันที่ 19 มีนาคม 2017) ที่ไซต์การรถไฟรัสเซียมีสาขา 7 แห่งและหน่วยงานบริการขนส่ง 9 แห่งของ FGC JSC รวมถึงสำนักงานตัวแทนในมอสโก ยูเครน และสาธารณรัฐคาซัคสถาน
- การขนส่งในรถกอนโดลา
JSC "FGK" จัดหารถยนต์กอนโดลาสำหรับการขนส่งถ่านหิน เหมืองแร่และโลหะวิทยา การก่อสร้างและเคมีภัณฑ์ ประเภทต่อไปนี้สินค้า: ถ่านหิน โค้ก แร่เหล็ก โลหะเหล็กและอโลหะ สินค้าก่อสร้างเฉื่อย ซีเมนต์ วัตถุดิบอุตสาหกรรมแร่ สารกัดกร่อนในการขึ้นรูป การก่อสร้างแร่ วัสดุธรรมชาติ,ไม้ฟืน,ขี้เลื่อย.
- การขนส่งด้วยเกวียนที่มีหลังคาคลุม
เกวียนมีหลังคาของบริษัทขนส่งวัสดุก่อสร้าง ผลิตภัณฑ์อาหาร,เครื่องใช้ในครัวเรือน,ผลิตภัณฑ์สิ่งพิมพ์,สินค้าอุตสาหกรรม.
- การขนส่งบนแพลตฟอร์ม
สินค้าต่อไปนี้ถูกขนส่งบนแพลตฟอร์มของ FGC JSC: อุปกรณ์สำหรับ สถานประกอบการอุตสาหกรรม, ยานพาหนะที่มีล้อและตีนตะขาบ, คอนกรีตเสริมเหล็กและโครงสร้างโลหะ, เหล็กขด, สินค้าน้ำมัน
- การส่งต่อ
บริษัทให้บริการครบวงจรตั้งแต่วินาทีที่สินค้าได้รับการจดทะเบียนบนทางรถไฟ:
- การจัดองค์กรและการสนับสนุนการขนส่งสินค้าทางรถไฟ
- การชำระภาษีรถไฟในดินแดนของสหพันธรัฐรัสเซีย, CIS และประเทศบอลติก, ประเทศที่สาม;
- การจัดระบบรักษาความปลอดภัยสินค้าและคุ้มกันสินค้ากะ
- การมีปฏิสัมพันธ์กับ CFTO JSC Russian Railways, JSC Mortsentr-TEK, ฝ่ายบริหารการรถไฟและผู้ส่งต่อเกี่ยวกับการประสานงานคำขอสำหรับการขนส่งสินค้า
- ควบคุมการจัดส่งตลอด 24 ชั่วโมงเกี่ยวกับความคืบหน้าของสินค้า
- แจ้งลูกค้าเกี่ยวกับความคืบหน้าของสินค้า
บริษัทให้บริการ:
JSC "FGK" จัดหารถกอนโดลาจำนวน 123,000 คันสำหรับการขนส่งสินค้าประเภทต่อไปนี้:
- โคก
- แร่เหล็ก
- โลหะเหล็กและอโลหะ
- สินค้าก่อสร้างเฉื่อย
- ปูนซีเมนต์ (บรรจุ)
- วัตถุดิบอุตสาหกรรมแร่
- วัสดุขัดขึ้นรูป (ควอตซ์ ทรายปั้น)
- การก่อสร้างแร่ วัสดุธรรมชาติ (เถ้า ปูนขาว หินปูน ผงแร่)
- ไม้ฟืนขี้เลื่อย
JSC FGK จัดหารถยนต์ครอบคลุม 23,000 คันให้กับองค์กรที่ผลิตสินค้าอุปโภคบริโภคเพื่อการขนส่งสินค้าประเภทต่อไปนี้:
- ผลิตภัณฑ์อาหาร
- วัสดุก่อสร้าง
- การพิมพ์ผลิตภัณฑ์
- เครื่องใช้ในครัวเรือน
- สินค้าอุตสาหกรรม
JSC "FGK" เป็นผู้ผลิตโครงสร้างอาคาร โลหะ การเกษตร อุตสาหกรรมเหมืองแร่และอุตสาหกรรมอื่น ๆ กว่า 12,000 แท่น 5,000 ถัง และรถยนต์ประเภทอื่น ๆ สำหรับการขนส่งสินค้าประเภทต่อไปนี้:
- อุปกรณ์สำหรับสถานประกอบการอุตสาหกรรม
- ยานพาหนะแบบมีล้อและแบบติดตาม
- โครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็ก
- โครงสร้างโลหะ
- เหล็กแผ่นรีด
- สินค้าน้ำมัน
โวโรโนวิช วิคเตอร์ คาซิมิโรวิช ผู้อำนวยการทั่วไป
Viktor Voronovich ทำงานด้านการขนส่งทางรถไฟมามากกว่า 20 ปี สำเร็จการศึกษาจากลำดับชั้นสูงของเลนินกราดของโรงเรียนเลนินป้ายแดงของกองทหารรถไฟและการสื่อสารทางทหารที่ได้รับการตั้งชื่อตาม เอ็มวี ฟรุ๊นซ์.
ตั้งแต่ปี 2010 เขาได้จัดขึ้น ตำแหน่งผู้นำในบริษัทผู้ประกอบการขนาดใหญ่ ในปี 2558-2559 เขาทำงานเป็นรองผู้อำนวยการทั่วไปของ CFTO ซึ่งเป็นสาขาของการรถไฟรัสเซีย OJSC ในปี 2559-2561 – รองผู้อำนวยการคนแรกของ JSC FGK
การตัดสินใจแต่งตั้ง Viktor Voronovich ผู้อำนวยการทั่วไปบริษัทได้รับการรับรองโดยคณะกรรมการบริหารของ FGC JSC เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม 2018
18.03.2020
จากผลการดำเนินงานในเดือนกุมภาพันธ์ 2563 ปริมาณการบรรทุกลงรถกอนโดลาของ FGC JSC ที่หลุมฝังกลบ Oktyabrskaya ทางรถไฟเพิ่มขึ้น 16% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้วและสูงถึงเกือบ 500,000 ตัน
11.03.2020
สมาคมผู้ตรวจสอบภายในและผู้ควบคุมแห่งชาติ (NOVAK) ประกาศผลการแข่งขันชิงรางวัลระดับชาติ “Effective” การควบคุมภายในและการตรวจสอบประจำปี 2562” ซึ่งส่งผลให้ FGK JSC ได้รับรางวัลประเภท “แผนกตรวจสอบภายในที่ดีที่สุด”
06.03.2020
JSC FGC ได้รับการยอมรับว่าเป็นผู้นำในการจัดอันดับผู้ให้บริการรถไฟ INFOLine RAIL RUSSIA TOP ประจำปี 2562 บริษัทครองอันดับหนึ่งในแง่ของการหมุนเวียนสินค้า การเป็นเจ้าของกองเรือ และการจัดการ การจัดอันดับดังกล่าวจะขึ้นอยู่กับผลการดำเนินงานของบริษัทต่างๆ และเป็นการจัดอันดับอุตสาหกรรมชั้นนำในประเทศ
28.02.2020
FGK JSC ได้รับชุดแรกของตู้รถไฟดีเซลแบบแบ่ง TEM-9 ที่ผลิตโดย Lyudinovsky Diesel Locomotive Plant OJSC (ส่วนหนึ่งของ Sinara-Transport Machines JSC)
20.02.2020
Federal Freight Company กลายเป็นผู้ชนะการแข่งขัน "ผู้นำ" ของ RSPP ธุรกิจของรัสเซีย: พลวัต ความรับผิดชอบ ความยั่งยืน - 2562” บริษัทเป็นหนึ่งในผู้ชนะในประเภท “เพื่อการพัฒนาธุรกิจแบบไดนามิก”
17.02.2020
จากผลการดำเนินงานในเดือนมกราคม 2563 ปริมาณการบรรทุกเรือกอนโดลาของ FGC JSC ที่พื้นที่รถไฟสายเหนือมีจำนวน 114.5 พันตัน ซึ่งสูงกว่าช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว 15%
13.02.2020
ในเดือนมกราคม 2020 ปริมาณการบรรทุกเข้ารถยนต์ที่มีหลังคาคลุมของ FGK JSC ที่ไซต์ Gorky Railway มีจำนวน 20.6 พันตัน ซึ่งสูงกว่าช่วงเวลาเดียวกันของปี 2019 ถึง 23%
11.02.2020
เพื่อขยายขอบเขตการให้บริการ FGK JSC ได้ทำข้อตกลงกับองค์กรการผลิตหินบด Bashkiravtodor JSC ที่สถานี Novoabzakovo ของ South Ural Railway ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการบริการขนส่งแบบบูรณาการ (CTS)
05.02.2020
JSC FGK ยังคงขยายขอบเขตบริการขนส่งและโลจิสติกส์ของ JSC LSR อย่างต่อเนื่อง พื้นฐาน" (ส่วนหนึ่งของ PJSC LSR Group ซึ่งเป็นผู้พัฒนารายใหญ่อันดับสองในสหพันธรัฐรัสเซียในแง่ของปริมาณการก่อสร้าง) โดยเป็นส่วนหนึ่งของการจัดหาเทคโนโลยีเอาท์ซอร์สของไซต์การผลิตที่สถานี Prudy, Borovinka และ Kuznechnoye ของรถไฟ Oktyabrskaya
03.02.2020
ณ สิ้นปี 2562 FGK JSC เพิ่มจำนวนเกวียนที่จัดส่งซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการให้บริการขนส่งและการส่งต่อที่รถไฟสายตะวันออกเฉียงใต้และโวลก้า 60% เมื่อเทียบกับปี 2561 เป็น 2.3 พันหน่วย
22.01.2020
จากผลการดำเนินงานในปี 2562 ปริมาณการบรรทุกลงรถกอนโดลาของ FGK JSC ที่ไซต์รถไฟโวลก้ามีจำนวน 2.1 ล้านตันซึ่งสูงกว่าปี 2561 9%
20.01.2020
ในปี 2019 ปริมาณการบรรทุกลงรถกอนโดลาของ FGC JSC ที่พื้นที่รถไฟ Trans-Baikal เพิ่มขึ้น 39% เมื่อเทียบกับปี 2018 และมีจำนวน 3.6 ล้านตัน การหมุนเวียนรถยนต์ในประเทศเร่งตัวถึงระดับปี 2561 0.2 วัน
16.01.2020
ในปี 2019 FGK JSC ได้เป็นเจ้าของและเช่าหุ้นกลิ้งจำนวน 19.7 พันหน่วย
26.12.2019
ในเดือนพฤศจิกายน 2019 FGK JSC ขนส่งโลหะในรถกอนโดลาเพิ่มขึ้น 10% จากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งปริมาณการขนส่งโลหะเหล็กสูงถึง 1.1 ล้านตัน โลหะอื่น ๆ – 200,000 ตัน ส่วนแบ่งของโลหะในการบรรทุก FGC JSC ลงในรถกอนโดลาทั้งหมดอยู่ที่ 12%
24.12.2019 11:01:00
23.12.2019
ข้อตกลงระหว่าง VTB Leasing และ Federal Freight Company สำหรับการโอนรถกอนโดลาจำนวน 13,000 คันได้รับการยอมรับว่าดีที่สุดในกลุ่มรถไฟตามรางวัลระดับชาติ "ธุรกรรมการเช่าซื้อแห่งปี" นี่เป็นโครงการที่ใหญ่ที่สุดในตลาดในแง่ของจำนวนรถกลิ้งสากลที่ส่งมอบในคราวเดียว
17.12.2019
JSC FGK ยังคงขยายขอบเขตบริการโลจิสติกส์สำหรับผู้จัดส่งและผู้รับตราส่งที่ไซต์รถไฟ Oktyabrskaya บริษัทเริ่มให้บริการที่หลากหลายทั้งการรับบรรจุสินค้าเข้าคลังสินค้าและการบรรทุกลงเกวียนพร้อมทั้งการจดทะเบียน แพคเกจที่สมบูรณ์เอกสารการขนส่ง
16.12.2019
ผลการดำเนินงานของ FGC JSC ในเดือนพฤศจิกายน 2562 พบว่าปริมาณการขนแร่เพิ่มขึ้น 18% เมื่อเทียบกับปีที่แล้วเป็นมากกว่า 1.5 ล้านตัน ส่วนแบ่งของการขนส่งแร่ในการบรรทุกรวมของ FGC JSC ในช่วงระยะเวลารายงานคือ 12%
06.12.2019
JSC FGK ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแคมเปญฤดูหนาว - ฤดูร้อนกำลังเปิดตัวบริการที่ช่วยให้ลูกค้ามีสต็อกกลิ้งสำหรับการขนส่งสินค้าแร่และการก่อสร้างตามเงื่อนไขราคาคงที่ในช่วงระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ของสัญญารายปี ไม่มีข้อกำหนดสำหรับลูกค้าเกี่ยวกับปริมาณขั้นต่ำในการนำเสนอสินค้า
04.12.2019
เป็นปีที่สองติดต่อกันที่เลขานุการบริษัทเป็นหัวหน้าแผนกอาคารองค์กรและ การกำกับดูแลกิจการ FGC JSC Rajan Abdullayev ถูกรวมอยู่ในการจัดอันดับ "25 กรรมการที่ดีที่สุดสำหรับการกำกับดูแลกิจการ/เลขานุการบริษัท"
