ความยาว: 24.6 ม
เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด: 6.6 ม
ความยาว - 24.6 ม. เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด - 6.6 ม. น้ำหนัก - 77 ตัน ปริมาตรภายใน - 352.4 ลบ.ม. ความสูงของวงโคจร - 434-437 กม. (perigee-apogee) ความเอียง - 50°
พารามิเตอร์น้ำหนักและขนาด (รวมถึงปริมาตรที่มีประโยชน์) ของสถานี Skylab นั้นมากกว่าสถานีวงโคจรโซเวียตของซีรีส์ DOS-Salyut และ OPS-Almaz หลายเท่า สถานีอเมริกันยังเป็นสถานีแรกที่มีทีมงานทำงานหลายครั้ง และเป็นสถานีแรกที่มีพอร์ตเชื่อมต่อสองพอร์ต (แม้ว่าจะไม่ได้ใช้พอร์ตที่สองก็ตาม)
ประวัติความเป็นมาของการทรงสร้าง
โครงการแรกของสถานีโคจรเริ่มปรากฏในสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปลายทศวรรษที่ 50 หนึ่งในตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุดคือการแปลงส่วนบนของยานปล่อยจรวดให้เป็นโมดูลวงโคจรที่เต็มเปี่ยม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในปี พ.ศ. 2506 กองทัพอากาศสหรัฐฯ เสนอโครงการสถานีลาดตระเวนทางทหาร MOL (Manned Orbiting Laboratory) ซึ่งพัฒนาขึ้นมาระยะหนึ่งแล้ว แต่ไม่เคยนำไปใช้โดยอิงจากระยะบนของจรวด Agena ในเวลาเดียวกัน วอน เบราน์ได้นำเสนอแนวคิด "การประยุกต์ใช้งานจริงของโครงการอะพอลโล" ซึ่งเหนือสิ่งอื่นใดได้เสนอโดยใช้จรวดส่วนบนของจรวดดาวเสาร์ 1B เป็นปริมาตรที่เอื้ออาศัยได้ของสถานีวงโคจร ในความเป็นจริง สถานีดำเนินการในสองรูปแบบ ขั้นแรกปล่อยตัวเองขึ้นสู่วงโคจรเป็นเวทีจรวด จากนั้นถังไฮโดรเจนเหลวที่ว่างอยู่ก็ถูกดัดแปลง และเวทีก็กลายเป็นโมดูลวงโคจร มีการจัดเตรียมแท่นวาง แผงโซลาร์เซลล์ และอุปกรณ์อื่นๆ โครงการนี้ภายใต้ชื่อผลงาน "Orbital Workshop" ได้รับการสนับสนุนจากฝ่ายบริหารของ NASA และเริ่มนำไปปฏิบัติ
การลดงบประมาณด้านอวกาศอย่างรุนแรงในช่วงต้นทศวรรษ 1970 บังคับให้ NASA พิจารณาโครงการต่างๆ อีกครั้ง โปรแกรมของสถานีโคจรก็ได้รับการลดปริมาณลงอย่างมากเช่นกัน ในทางกลับกัน หลังจากการยกเลิกการสำรวจดวงจันทร์อพอลโล 18, -19, -20 NASA ยังคงมีจรวด Saturn-5 ที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษในการกำจัดซึ่งสามารถส่งสถานีวงโคจรที่มีอุปกรณ์ครบครันได้อย่างง่ายดายซึ่งหมายความว่า ว่าตัวเลือกแบบครึ่งใจด้วยการเติมถังไฮโดรเจนนั้นไม่เกี่ยวข้อง เวอร์ชันสุดท้ายมีชื่อว่า "Skylab" - "Heavenly Laboratory"
ออกแบบ
การแสดงภาพตัดขวางของ Skylab ทำให้ทราบขนาดของสถานี ด้านซ้ายคือเรือขนส่ง Apollo ที่จอดอยู่
เปิดตัวสถานีสกายแล็ปด้วยยานปล่อยดาวเสาร์ 5
มุมมองด้านหน้าบนเครื่องบินของห้องแอร์ล็อคพร้อมแท่นวางหลักและช่องใส่ ATM
แผนภาพขวางของปริมาตรภายใน
ชิ้นส่วนที่ลดลง
แสตมป์บรรณาการสกายแล็ปสหรัฐ ปี 1974
สกายแล็ปถูกสร้างขึ้นจากส่วนบนของจรวดแซทเทิร์น 1บี ตัวถังหุ้มด้วยฉนวนกันความร้อน ส่วนด้านในของถังได้รับการปรับให้เข้ากับชีวิตและการวิจัยทางวิทยาศาสตร์
ในส่วนบนของตัวถังมีการติดตั้งช่องอุปกรณ์ซึ่งเป็นห้องล็อกทางอากาศที่มีหน่วยเชื่อมต่อหลักตามแนวแกนและสำรองที่มีความยาว 5.28 ม. และเส้นผ่านศูนย์กลาง 3.0 ม. ซึ่งเป็นช่องขนาดใหญ่ของเครื่องมือวิทยาศาสตร์ทางดาราศาสตร์ฟิสิกส์ ATM ( ติดกล้องโทรทรรศน์อพอลโล) เมื่ออยู่ในวงโคจร ATM จะหมุน 90° ทำให้สามารถเข้าถึงพอร์ตเชื่อมต่อตามแนวแกนได้
ถังไฮโดรเจนเปล่าของเวทีก่อตัวเป็นบล็อกวงโคจรของสถานีที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 6.6 ม. แบ่งด้วยฉากกั้นขัดแตะเป็นช่องห้องปฏิบัติการ (LO) และครัวเรือน (DC) และมีความสูง 6 ม. และ 2 ม. ถังออกซิเจน ใช้ในการรวบรวมขยะ LO ใช้สำหรับการทดลองทางวิทยาศาสตร์ BO ใช้สำหรับการพักผ่อน ทำอาหารและรับประทานอาหาร นอนหลับ และสุขอนามัยส่วนบุคคล ทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับกิจกรรมของทีมงานทั้งสามคนอยู่บนสกายแล็ปในระหว่างการเปิดตัว ซึ่งได้แก่ อาหาร 907 กิโลกรัม และน้ำ 2,722 กิโลกรัม
ระบบจ่ายไฟของสถานีประกอบด้วยแผงโซลาร์เซลล์ (SB) จำนวน 6 แผง แผงหลักติดตั้งบนตัวถังในรูปแบบของปีกขนาดใหญ่ 2 ปีก และอีก 4 แผงที่กางออกตามขวางบนบล็อก ATM
ความยาวภายนอกของคอมเพล็กซ์สกายแล็ปที่มีเรือขนส่งอพอลโลจอดอยู่ที่ 36 ม. น้ำหนัก - 91.1 ตันในห้องนั่งเล่นที่มีปริมาตรรวม 352.4 ลบ.ม. บรรยากาศออกซิเจน - ไนโตรเจนเทียม (ออกซิเจน 74% และไนโตรเจน 26%) ) คงไว้ที่ความดัน 0.35 atm และอุณหภูมิ 21-32 °C
SkyLab มีปริมาตรภายในที่มาก ซึ่งให้อิสระในการเคลื่อนไหวเกือบไม่จำกัด ตัวอย่างเช่น คุณสามารถกระโดดจากผนังหนึ่งไปอีกผนังระหว่างชั้นเรียนยิมนาสติกได้อย่างง่ายดาย นักบินอวกาศพบว่าสภาพความเป็นอยู่ที่สถานีสะดวกสบายมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีฝักบัวติดตั้งอยู่ที่นั่น นักบินอวกาศแต่ละคนมีห้องโดยสารขนาดเล็กแยกเป็นสัดส่วนซึ่งเป็นช่องที่มีม่านปิดซึ่งมีห้องนอนและลิ้นชักสำหรับใส่ของส่วนตัว
เปิดตัวสกายแล็ป
ระบบปฏิบัติการสกายแล็ปของอเมริกาเปิดตัวเมื่อเวลา 17.30 น. UTC ของวันที่ 14 พฤษภาคม พ.ศ. 2516 โดยจรวดแซทเทิร์น 5 และหนึ่งวันต่อมา การสำรวจครั้งแรกคือการออกเดินทางไปยังสถานีบนจรวดแซทเทิร์น 1บี ซึ่งประกอบด้วยผู้บัญชาการชาร์ลส์ คอนราด นักบินซีเอ็ม พอล ไวทซ์ และแพทย์ โจเซฟ เคอร์วิน
สกายแล็ปเข้าสู่วงโคจรเกือบเป็นวงกลมที่ระดับความสูง 435 กม. แผงโซลาร์เซลล์บนตู้เอทีเอ็มเปิดออก แต่แผงโซลาร์เซลล์ตัวหนึ่งบนตัวสถานีไม่เปิด และอีกแผงหลุดออกมา จากการสืบสวนพบว่า ในระหว่างการอพยพออกจากสถานี ตะแกรงกันความร้อนถูกฉีกออก ซึ่งทำให้ SB ตัวหนึ่งขาดและติดอีกตัวหนึ่ง ในไม่ช้า อุณหภูมิที่สถานีก็เริ่มสูงขึ้นอย่างน่าหายนะ โดยสูงถึง 38 °C ภายในและ 80 °C ภายนอก สกายแล็ปถูกทิ้งไว้โดยไม่มีแหล่งจ่ายไฟและไม่มีการควบคุมความร้อน และการทำงานแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย เพื่อแก้ไขสถานการณ์จึงมีการตัดสินใจส่งมอบหน้าจอทดแทนให้กับสถานีซึ่งเป็น "ร่ม" ชนิดหนึ่งซึ่งมีแผงที่ขยายออกไป 4 ซี่ที่ยื่นออกมา “ร่ม” เข้าแล้ว โดยเร็วที่สุดผลิตแล้วเมื่อวันที่ 25 พฤษภาคมได้ไปที่สถานีพร้อมกับการสำรวจครั้งแรก
การเดินทางสู่สกายแล็ป
โดยรวมแล้วมีการสำรวจสามครั้งไปเยี่ยมชมสถานีตามแผนที่วางไว้ ภารกิจหลักของการสำรวจคือศึกษาการปรับตัวของมนุษย์ให้เข้ากับสภาวะไร้น้ำหนักและทำการทดลองทางวิทยาศาสตร์ นับตั้งแต่การเปิดตัวสถานีถูกกำหนดให้เป็น SL-1 (Skylab-1) เที่ยวบินที่มีคนขับทั้งสามเที่ยวบินจึงเป็นหมายเลข 2, 3 และ 4
แม้จะมีความยากลำบากมากมาย แต่การสำรวจสกายแล็ปก็มีการทดลองทางชีววิทยา เทคนิค และฟิสิกส์ดาราศาสตร์เป็นจำนวนมาก สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการสังเกตการณ์ดวงอาทิตย์ด้วยกล้องส่องทางไกลในช่วงรังสีเอกซ์และอัลตราไวโอเลต ถ่ายภาพพลุจำนวนมากและค้นพบรูโคโรนาล
ค่าใช้จ่ายทั้งหมดของโปรแกรม Skylab อยู่ที่ประมาณ 3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในเวลานั้น
การดำเนินงานของสถานีต่อไป
ไม่มีการเดินทางไปยังสถานีอีกต่อไป ได้มีการเสนอการบิน SL-5 Skylab-5 เป็นเวลา 20 วันเพื่อการทดลองทางวิทยาศาสตร์และการเพิ่มวงโคจรของสถานีบางส่วน พวกเขาหารือกันถึงวิธีที่จะรักษาสกายแล็ปไว้จนกระทั่งกระสวยอวกาศที่นำกลับมาใช้ใหม่เริ่มทำการบิน จากนั้นจึงใช้งานกระสวยอวกาศเป็นเวลาอย่างน้อย 5 ปี โปรแกรม Skylab-Shuttle จัดให้มีขึ้นสำหรับหนึ่งเที่ยวบินเพื่อเพิ่มวงโคจรอย่างมีนัยสำคัญโดยใช้โมดูลขับเคลื่อนที่ส่งโดยกระสวยอวกาศ สองเที่ยวบินของการสำรวจเพื่อการฟื้นฟูพร้อมการส่งมอบพอร์ตเชื่อมต่อใหม่ในครั้งแรก และจากนั้นก็มีการสำรวจปกติหลายเดือนเพื่อนำ ลูกเรือที่สถานีถึงหกถึงแปดคน โดยเชื่อมต่อโมดูลแอร์ล็อคขนาดใหญ่ใหม่ โมดูลอื่น ๆ (รวมถึงห้องปฏิบัติการ Spacelab ที่ไม่บินฟรี) และโครงถัก รวมถึงถังภายนอกที่ใช้แล้วของระบบกระสวยอวกาศ ขนาดใหญ่ขึ้นพร้อมอุปกรณ์เพิ่มเติม อย่างไรก็ตาม การตัดสินใจขั้นสุดท้ายและการระดมทุนไม่เคยเกิดขึ้น
ในขณะเดียวกัน กิจกรรมสุริยะที่เพิ่มขึ้นทำให้ความหนาแน่นของบรรยากาศเพิ่มขึ้นเล็กน้อยที่ความสูงของวงโคจรสกายแล็ป และการลดลงของสถานีก็เร่งตัวขึ้น การยกสถานีขึ้นสู่วงโคจรที่สูงขึ้นนั้นเป็นไปไม่ได้ เนื่องจากไม่มีเครื่องยนต์ของตัวเอง (วงโคจรถูกยกขึ้นโดยเครื่องยนต์ของยานอวกาศอพอลโลที่เทียบท่าเท่านั้น ซึ่งลูกเรือมาถึงสถานี) ศูนย์ควบคุมภารกิจได้กำหนดให้สถานีเข้าสู่ชั้นบรรยากาศในเวลา 16:37 น. GMT ของวันที่ 11 กรกฎาคม พ.ศ. 2522 พื้นที่น้ำท่วมของสถานีควรจะอยู่ห่างจากเคปทาวน์ แอฟริกาใต้ ไปทางใต้ 1,300 กม. อย่างไรก็ตาม ข้อผิดพลาดในการคำนวณภายใน 4% และการที่สถานีถล่มช้ากว่าที่คาดไว้ ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในจุดที่ได้รับผลกระทบจากเศษซากที่ไม่ถูกเผา โดยบางส่วนตกลงไปในรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย ทางตอนใต้ของเมืองเพิร์ธ ซากปรักหักพังบางส่วนถูกค้นพบระหว่างเมือง Esperance และ Rawlinna และปัจจุบันจัดแสดงอยู่ในพิพิธภัณฑ์ต่างๆ
ลิงค์
ดูเพิ่มเติม
- รายชื่อยานอวกาศที่มีเครื่องตรวจจับรังสีเอกซ์และแกมมาบนเรือ
สถานีวงโคจร | |
---|---|
คล่องแคล่ว | |
อนาคต | |
สมบูรณ์ | |
ส่วนหนึ่งของไอเอสเอส | |
ยกเลิก | |
¹ ไม่ได้ใช้สำหรับการเดินทางในอวกาศของมนุษย์ ² ส่วนหนึ่งของโครงการอัลมาซเพื่อวัตถุประสงค์ทางการทหาร |
เครื่องบินทหารและยานอวกาศแมคดอนเนลล์ ดักลาส | |
---|---|
นักสู้ | |
สตอร์มทรูปเปอร์ | |
ทางการศึกษา | |
เครื่องบินขนส่งทางทหาร | |
เฮลิคอปเตอร์ทหาร | |
อากาศยานไร้คนขับ | |
เครื่องบินทดลอง | |
ยานอวกาศ |
รุ่นความคิดเห็น บทที่ 25
ประวัติโดยย่อของสกายแล็ป
เวอร์ชันเกี่ยวกับจรวด "ดวงจันทร์" ขัดแย้งอย่างยิ่งกับข้อความของ NASA เกี่ยวกับการเปิดตัวสถานีวงโคจร Skylab ขนาดใหญ่ที่มีมวล 75 ตันในวันที่ 14 พฤษภาคม 2516 (รูปที่ 1)
Ill.1.โครงสร้างของสถานีสกายแล็ป
(ภาพวาดของศิลปิน NASA)
1 - ช่องทำงาน
2 - แอร์ล็อคสำหรับนักบินอวกาศเพื่อออกสู่อวกาศ
3 – โมดูลเชื่อมต่อค จุดเชื่อมต่อสองจุด
4 - หอดูดาวแสงอาทิตย์
5 - เรืออพอลโล
ลองมาดูข้อโต้แย้งนี้กัน. เริ่มต้นด้วย ประวัติโดยย่อ“สกายแลป”("ห้องปฏิบัติการสวรรค์").
1. « Skylab ถูกสร้างและเปิดตัวอย่างรวดเร็ว ดังที่ S. Alexandrov เขียน: , “เมื่อเห็นได้ชัดว่าโครงการทางจันทรคตินั้นจำกัดอยู่เพียงไม่กี่เที่ยวบิน สถานีสกายแล็ปก็ถูกสร้างขึ้นอย่างเร่งรีบ” ดูเหมือนว่าอะไรคือความเชื่อมโยงระหว่างสองโปรแกรมที่มีจุดประสงค์ที่แตกต่างกันเช่นนี้? เหตุใดจึงจำเป็นต้องสร้างสถานีใกล้โลกอย่างเร่งด่วน หากเที่ยวบินไปยังดวงจันทร์ใกล้จะสิ้นสุดแล้วอย่างไรก็ตาม เพียงห้าเดือนหลังจากการบินของอพอลโล (A-17) สุดท้าย สกายแล็ปก็ถูกส่งขึ้นสู่วงโคจรระดับต่ำ
2. หลังจากเริ่มโครงการ Skylab แล้ว NASA ดูเหมือนจะไม่ได้ตั้งใจที่จะดำเนินการต่อ นี่คือหลักฐานจากข้อเท็จจริงที่ว่าเพียง 3 เดือนหลังจากการปล่อยสกายแล็ป และหกเดือนก่อนที่ลูกเรือคนที่สามคนสุดท้ายจะกลับมาจากอวกาศ NASA ตัดสินใจที่จะทำลายดาวเสาร์ 5 ที่เหลือทั้งหมด และมีเพียงพวกเขาเท่านั้นที่สามารถเปิดตัว Skylabs ตามมาได้ สิ่งนี้ดูค่อนข้างแปลกเนื่องจากตามกฎแล้วเมื่อเริ่มโครงการใหม่นักพัฒนามักจะมองเห็นโอกาสในการดำเนินการต่อในโทนสีดอกกุหลาบที่สุด และในทางกลับกัน พวกเขาจะไม่เริ่มโครงการใหม่หากไม่เห็นโอกาสในการพัฒนา ด้วยเหตุนี้ การตัดสินใจของ NASA ที่จะปิดภารกิจ Skylab ทันทีที่เริ่มดำเนินการจึงดูไม่ปกติ
สกายแล็บมีคนอยู่เพียงหนึ่งในสิบของเวลาทั้งหมดที่มีอยู่ลูกเรือที่มาเยี่ยมทั้ง 3 นายพักอยู่ที่สถานีรวมทั้งสิ้น 171 วัน หลังจากการกลับมาของลูกเรือคนที่สาม (8 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2517) สถานีก็บินว่างเปล่าเป็นเวลา 5 ปี ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2522 มันเข้าสู่ชั้นบรรยากาศที่หนาแน่นและพังทลายลง .
3. บีที่สถานีมีคนไม่เกินสามคน
ตามที่ NASA ระบุ Apollos 3 ตัวพร้อมลูกเรือสามคนได้ไปเยี่ยมชม Skylab ในวงโคจร เที่ยวบินที่เกี่ยวข้องมีชื่อว่า "Skylab-2", "Skylab-3" และ "Skylab-4" (“Skylab-1” หรือเรียกง่ายๆว่า “Skylab” คือการเปิดตัวสถานีซึ่งดำเนินการในโหมดไร้คนขับ) ตามคำอธิบาย Skylab มีจุดเชื่อมต่อสองจุด (รูปที่ 1) และ Apollos สองตัวสามารถเชื่อมต่อพร้อมกันได้ แต่สิ่งนี้ไม่เคยเกิดขึ้น ตอนแรก ลูกเรือคนก่อนออกไป และคนต่อไปเท่านั้นที่มาถึงเอ็น และไม่เคยมีจำนวนนักบินอวกาศบนสกายแล็ปเพิ่มขึ้นเลยสักครั้งเนื่องจากลูกเรือคนที่สองที่มาถึง ดังที่ปฏิบัติที่สถานีซัลยุตและเมียร์ของสหภาพโซเวียต และตอนนี้กำลังเกิดขึ้นที่สถานีอวกาศนานาชาติ เป็นผลให้แม้จะมีรายงานขนาดห้องทำงานของสถานีที่ใหญ่มาก แต่ก็ไม่มีใครเกินสามคน
4. แม้จะมีประสบการณ์ “สกายแล็ป” แต่ NASA ก็ไม่สามารถสร้างสถานีโคจรเต็มรูปแบบได้ และในกรณีนี้ก็ตามหลังสหภาพโซเวียต (รัสเซีย) อย่างเด็ดขาดด้วยขนาดที่ใหญ่โตจนน่าประหลาดใจ สกายแล็ปจึงหายตัวไปโดยไม่เกิดเหตุการณ์ซ้ำรอยในประวัติศาสตร์อวกาศ แม้แต่ ISS ยุคใหม่ซึ่ง "เกิด" หลังจาก Skylab 30 ปีและดูดซับความสำเร็จทั้งหมดของเทคโนโลยีอวกาศโลกในช่วง 30 ปีที่ผ่านมาก็ไม่สามารถแข่งขันกับ Skylab ในแง่ของน้ำหนักและขนาดได้ มันประกอบด้วยบล็อกที่มีมวลไม่เกิน 20 ตันซึ่งน้อยกว่ามวลสกายแล็ปมากกว่าสามเท่า
หลังจากสกายแล็ป NASA พยายามสร้างสถานีโคจรใหม่ Freedom แต่ล้มเหลวและหลังจากสิบปีของความพยายามที่ไร้ผล เธอก็หยุดงานนี้ โดยกำหนดเส้นทางสำหรับ ISS และอาศัยประสบการณ์ของรัสเซีย (โซเวียต) สกายแล็ป "ทำงานได้ดีในวงโคจร แต่ไม่มีโอกาสในการพัฒนา".
5. นักบินอวกาศทั้ง 9 คนที่มาเยี่ยมชมสถานีนี้เป็นพลเมืองสหรัฐฯ ไม่ใช่นักบินอวกาศ (นักบินอวกาศ) คนเดียวที่ไม่ใช่พลเมืองสหรัฐฯ ทำงานที่สถานีนี้ และไม่สามารถยืนยันโครงสร้างที่แท้จริงของสถานีได้ ดังนั้น เช่นเดียวกับ “การบินไปดวงจันทร์” บันทึกอวกาศของอเมริกานี้ได้รับการยืนยันโดยพยานชาวอเมริกันเท่านั้น
ข้อเท็จจริงทั้งหมดนี้กระตุ้นให้เราทำความรู้จักกันต่อไปกับสถานีนี้ มาดูภาพการใช้ชีวิตและการทำงานของนักบินอวกาศในสกายแล็ปกันดีกว่า
ภาพดังกล่าวสามารถถ่ายได้บนโลก
ตามที่ NASA อธิบาย ,
กว้างขวาง ช่องทำงาน 1
ติดตั้งอยู่ในถังเชื้อเพลิงระยะจรวด (รูปที่ 1) รูปที่ 2 แสดงด้านในของช่องนี้ ที่นี่ผู้เขียนดึงความสนใจไปที่ชุดอวกาศที่มีเครื่องหมายสีแดง
Ill.2.นิทรรศการชุดอวกาศ?
โดยทั่วไปแล้ว นักออกแบบจะพยายามวางวัตถุที่มีประเภทและวัตถุประสงค์คล้ายกันไว้ในที่เดียว: ใช้งานง่ายกว่าและใช้พื้นที่น้อยกว่า และที่นี่ดูเหมือนว่าจะมีนิทรรศการชุดอวกาศบางประเภทที่สร้างขึ้นอย่างเร่งรีบ รู้สึกเหมือนเราได้รับเชิญให้เข้าไปดูภายในของปัจจุบัน ถังน้ำมันเชื้อเพลิงได้รับการตกแต่งชั่วคราวให้เป็นที่อยู่อาศัยของอวกาศ แม้ว่านี่จะเป็นความรู้สึกส่วนตัวของผู้เขียน แต่สิ่งหนึ่งที่สามารถพูดได้อย่างมั่นใจ: ภาพถ่ายในรูปที่ 2 ไม่มีสัญญาณใด ๆ ว่ามันถูกถ่ายในอวกาศ
รูปที่ 3 แสดงนักบินอวกาศคอนราดที่มีความสุข เขาปีนเข้าไปในถุงพิเศษ - ภาชนะที่เขาจะอาบน้ำ ความเห็นของ NASA ในภาพนี้บอกว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นในสกายแล็ป ซึ่งก็คือในอวกาศ
รูปที่ 3
- ผ้าที่หย่อนคล้อยภายใต้อิทธิพลของแรงโน้มถ่วง
(อาบน้ำที่สกายแล็ป)
แต่ฉากนี้จะมีลักษณะเหมือนกันทุกประการบนโลก ความสงสัยเสริมด้วยเศษผ้าที่มีเครื่องหมายสีแดงซึ่งมองเห็นได้ที่มุมขวาบนของภาพถ่าย เธอทรุดตัวลงในแนวตั้งอย่างเคร่งครัด ราวกับว่าแรงแห่งน้ำหนักกำลังกระทำต่อเธอ พลังนี้ “เคลื่อนตัว” ไปยังสถานีวงโคจรที่ซึ่งความไร้น้ำหนักควรครอบงำได้อย่างไร
ในภาพถ่าย รูปที่ 4a, b, c นักบินอวกาศกำลังพยายามโน้มน้าวเราว่าเป็นเรื่องง่ายสำหรับพวกเขาที่จะเคลื่อนที่ในแรงโน้มถ่วงเป็นศูนย์
รูปที่ 4. นักบินอวกาศสกายแล็ปต้องการความช่วยเหลือคำบรรยายของนาซ่า:
ก)กิ๊บสันลอยผ่านประตูแอร์ล็อค ข)รถลอยอยู่ในหัวเรือ วี)ลุสมาเป็นนักกายกรรม
« กิ๊บสันลอยผ่านประตูแอร์ล็อค” - นี่คือคำบรรยายภาพจาก NASAรูปที่ 4a อย่างไรก็ตาม เพื่อให้ได้ภาพดังกล่าว กิ๊บสันเพียงแค่ต้องยืนในช่องฟักบนโลกแล้วยกมือขึ้น ภาพถ่ายนี้ถ่ายจากด้านบน
“รถลอยเข้าโค้ง”ใต้ "เพดาน" ทรงโดมของห้องทำงาน (4b) แต่สังเกตว่าคาร์ติดอยู่กับเพดานนี้ และลองจินตนาการว่าจริงๆ แล้ว "เพดาน" คือพื้นซึ่งนักบินอวกาศนอนอยู่ จากนั้นภาพจะกลายเป็น "โลก" โดยสมบูรณ์ นักบินอวกาศมีวัตถุอยู่ใต้หลังของเขา มันมองข้ามไหล่ขวาของเขา ใช้เป็นสิ่งค้ำยัน รายการนี้จะสร้างช่องว่างเล็กๆ ระหว่างร่างกายของนักบินอวกาศกับพื้น เพื่อให้นักบินอวกาศดูเหมือนลอยอยู่ในอากาศ ขณะเดียวกันนักบินอวกาศก็เพื่อรักษาความผิดปกติของเขาไว้ท่าทางสัมผัสด้านหน้าที่มองเห็นได้ด้วยมือและเท้ายาบ้า
"Lusma เป็นนักกายกรรม"ยังพรรณนาถึง "การลอยอย่างอิสระ" (ป่วย 4c) แต่ขอย้ำอีกครั้งว่าขาของเขาอยู่ใกล้กับส่วนรองรับอันล้ำค่า (ขอบฟัก) อย่างน่าสงสัย ซึ่งดูเหมือนว่าเขากำลังพิงเข่าข้างหนึ่งอยู่
ช็อตเด็ดของ Ill. 5a สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ ตามที่ NASA อธิบายไว้ที่นี่นักบินอวกาศ Kahr ถือ Astronaut Pogue ที่ปลายนิ้วของเขา ดูเหมือนว่าภาพนี้แสดงให้เห็นถึงความไร้น้ำหนักอย่างน่าเชื่อ - คนหนึ่งบนโลกไม่สามารถจับปลายนิ้วอีกคนหนึ่งได้ในขณะที่อีกคนหนึ่งยังคงอยู่ในตำแหน่งกลับหัว
แต่ลองดูรูปถ่ายนี้ให้ละเอียดยิ่งขึ้น อยู่ในแรงโน้มถ่วงเป็นศูนย์ผู้คนสามารถอยู่ในอวกาศในตำแหน่งใดก็ได้ที่สัมพันธ์กัน (รูปที่ 6) และในภาพที่ 5a นักบินอวกาศวางตำแหน่งตัวเองสัมพันธ์กันราวกับว่าพวกเขากำลัง "สร้าง" ให้เป็นเส้นเดียวด้วยกำลังบางอย่าง
พลิกกลับ ภาพที่ 5a คุณสามารถดูได้มันเกิดขึ้นบนโลกได้อย่างไร (5b)ก็เพียงพอแล้วสำหรับ Pogu ที่จะยืน "เขย่งปลายเท้า" บนท่อและสำหรับ Karoo ที่จะแขวนบนส่วนรองรับที่ซ่อนอยู่ (เช่นบนคานประตู) และเพื่อไม่ให้เราเห็นการรองรับนี้ ร่างของ Kara จึงแสดงตั้งแต่เอวขึ้นไปเท่านั้น Kar ที่แขวนอยู่ใช้นิ้วแตะมงกุฎของ Pog ที่ยืนและแรงที่เรียงตัวกับนักบินอวกาศอาจเป็นแรงโน้มถ่วง
Ill.5.และแรงโน้มถ่วงก็ดูเหมือนว่าจะทำงานที่นี่เช่นกัน
ก)คำบรรยายของนาซ่า: " "คาร์สาธิต 'การยกน้ำหนัก' ในสภาวะไร้แรงโน้มถ่วงโดยจับนักบินอวกาศ Pogue ไว้บนปลายนิ้วของเขา"
ข)นี่คือวิธีที่คุณสามารถถ่ายภาพบนโลกโดยไม่มีน้ำหนักได้
โดยทั่วไปความประทับใจจากภาพถ่ายภาพประกอบ 2, 3, 4, 5 คือไม่มีน้ำหนักอยู่ในตัว แต่มีความปรารถนาที่จะแสดงมัน แม้ว่าดูเหมือนว่าหากคุณมีสถานีอวกาศขนาดใหญ่อยู่ในมือแล้วทำไมต้องเสียความพยายามกับกลอุบายดังกล่าว?
คลิปเกี่ยวกับภาวะไร้น้ำหนักเหล่านี้สามารถถ่ายได้บนเครื่องบิน
บนเว็บไซต์ของ NASA และในภาพยนตร์ คุณสามารถค้นหาคลิปหรือตอนต่างๆ ในภาพยนตร์ที่นักบินอวกาศ Skylab สาธิตให้เห็นถึงภาวะไร้น้ำหนักได้มากถึงสองโหล รูปที่ 6a แสดงเฟรมจากคลิปดังกล่าวคลิปหนึ่ง
ป่วย.6.นักบินอวกาศและนักบินอวกาศแสดงให้เห็นถึงความไร้น้ำหนัก:
ก)นักบินอวกาศแสดงให้เห็นถึงความไร้น้ำหนักตามที่คาดคะเนใน Skylab; ข)นักบินอวกาศโซเวียตในเครื่องบินจำลองในปีเดียวกัน วี)โครงการบรรลุภาวะไร้น้ำหนักในเครื่องบินจำลอง
ชมคลิปหัวข้อเรื่องไร้น้ำหนักในรายการสกายแล็ป ตอนทั้งหมดเกี่ยวกับความไร้น้ำหนักซึ่งถ่ายทำใน Skylab นั้นมีอายุสั้นมากของพวกเขา ระยะเวลาเฉลี่ย- 10 วินาที และเมื่อมีคลิปยาวก็จะประกอบด้วยฉากสั้นแยกเป็นชุด เหตุใดตากล้องของนักบินอวกาศจึงรีบร้อนเช่นนี้หากในสถานีอวกาศไร้น้ำหนักนั้นเป็น "สิ่ง" คงที่และไม่มีที่ไหนให้รีบเร่งเมื่อถ่ายทำ ข้อสันนิษฐานเกิดขึ้นว่าคลิปสั้น ๆ เหล่านี้ไม่ได้ถ่ายทำในอวกาศ แต่ในเครื่องบินที่นักบินอวกาศทุกคนรู้จัก - เครื่องจำลอง (ป่วย 6c) เพื่อให้บรรลุสภาวะไร้น้ำหนักในห้องโดยสารในระยะสั้น เครื่องบินดังกล่าวจะเร่งความเร็วขึ้นและเคลื่อนที่ต่อไปตามแรงเฉื่อย ทำให้เกิด "สไลด์" จากนั้นก็เริ่มตกลงมา ในช่วงเวลาสั้นๆ ของการเคลื่อนตัวผ่าน "สไลด์" อาการที่ใกล้จะไร้น้ำหนักจะเกิดขึ้นในห้องโดยสารของเครื่องบิน คงจะดีมากถ้าอากาศภายนอกไม่ทำให้เครื่องบินตกลงมาช้าลง นักบินของเครื่องบินพยายามชดเชยการเบรกนี้อย่างแม่นยำที่สุดด้วยความช่วยเหลือของเครื่องยนต์ หลังจากผ่านเนินเขา เครื่องบินไม่สามารถตกลงมาเป็นเวลานาน ไม่เช่นนั้นจะไม่มีเวลาฟื้นตัวจากการดำน้ำ ระยะเวลาปกติของการไร้น้ำหนักบนเครื่องบินคือประมาณ 30 วินาที(อาจเพิ่มขึ้นเล็กน้อยตามความเสี่ยง)
เครื่องจำลองเครื่องบินถูกนำมาใช้ตั้งแต่ปีแรกของการสำรวจอวกาศโดยมนุษย์ ในรูปที่ 6c เราเห็นนักบินอวกาศ A. Nikolaev ลอยอยู่ในแรงโน้มถ่วงเป็นศูนย์ในเครื่องบินในช่วงหลายปีที่ผ่านมาที่กล่าวถึงในหนังสือเล่มนี้ ดังนั้น NASA จึงสามารถถ่ายภาพการพังทลายของแรงโน้มถ่วงเป็นศูนย์ภายในเครื่องบินดังกล่าวได้เป็นเวลาหลายสิบหรือสองวินาที จากนั้นจึงนำเสนอเป็นการฝึกกายกรรมที่คาดคะเนไว้ภายในสถานีอวกาศ (ป่วย 6a) ไม่มีปัญหาทางเทคนิคในการสร้างการตกแต่งภายใน ของสถานีในห้องโดยสารของเครื่องจำลองเครื่องบิน ขนาดภายในก็เพียงพอแล้วสำหรับสิ่งนี้ พอจะกล่าวได้ว่ายานอวกาศโซยุซจำลองทั้งหมดถูกบรรทุกลงบนเครื่องบินของเรา และนักบินอวกาศก็วนเวียนอยู่รอบๆ พวกเขาเพื่อฝึกเดินในอวกาศ
สถานการณ์นี้ยากขึ้นสำหรับ NASA ด้วยการถ่ายทำการทดลองทางกายภาพที่ละเอียดอ่อนในสภาวะแรงโน้มถ่วงเป็นศูนย์ เรามาพูดถึงหนึ่งในนั้นกัน เป็นที่ทราบกันดีว่าในสภาวะไร้แรงโน้มถ่วง น้ำจะสะสมเป็นลูกบอลที่ลอยอย่างอิสระในอากาศโดยรอบ รูปที่ 7 แสดงหลายเฟรมจากคลิปที่นักบินอวกาศ ISS สาธิตประสบการณ์นี้ . ขั้นแรก นักบินอวกาศบีบลูกโป่งน้ำออกจากกระบอกฉีดยา และลูกโป่งแขวนไว้ใกล้คาง (ป่วย 7ก) หลังจากผ่านไป 6 วินาที นักบินอวกาศก็เป่ามัน และลูกบอลก็แยกออกเป็นสองส่วน (ป่วย 7b) ในที่สุด นักบินอวกาศก็เบื่อลูกบอล และเขาก็กลืนลูกบอลลูกแรกเข้าไป แล้วก็กลืนลูกบอลอีกลูกหนึ่ง (ป่วย 7c, d) เหตุการณ์ทั้งหมดใช้เวลา 13-14 วินาที และตลอดเวลานี้ลูกบอลก็แขวนอย่างสงบในอากาศตรงหน้าจมูกของนักบินอวกาศ และนักบินอวกาศก็ค่อย ๆ เล่นกับพวกมัน การไม่สามารถเคลื่อนที่ได้นี้เป็นผลมาจากความไร้น้ำหนักในอุดมคติบนสถานีอวกาศ
Ill.7.นี่คือความไร้น้ำหนักที่แท้จริง
ในสถานีอวกาศนานาชาติ ลูกโป่งน้ำจะลอยอยู่ในอากาศได้นานเท่าที่ต้องการจนกว่านักบินอวกาศจะเบื่อหน่าย
มันเป็นเรื่องที่แตกต่างในเครื่องจำลองเครื่องบิน ไม่ว่าเขาจะควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์มากเพียงใด เครื่องบินก็จะตกลงช้าลงเล็กน้อยหรือเร็วกว่าที่จะตกอย่างอิสระเล็กน้อย นักบินอวกาศที่ล้มลงจะไม่ใส่ใจกับการเบี่ยงเบนเล็กน้อยเหล่านี้จากสภาวะไร้น้ำหนัก แต่บอลลูนน้ำในสถานการณ์เช่นนี้จะไม่สามารถแขวนนิ่งได้ มันจะเปลี่ยนไปในทิศทางเดียวหรืออย่างอื่นขึ้นอยู่กับว่าใครกำลังเอาชนะใครอยู่ในขณะนี้: ไม่ว่าแรงขับของเครื่องยนต์จะเกินการเบรกจากอากาศเล็กน้อยหรือในทางกลับกัน และเฉพาะในช่วงเวลาที่หายากของการเปลี่ยนจากรัฐหนึ่งไปอีกรัฐหนึ่งเท่านั้น ลูกบอลก็จะแข็งตัวในอากาศในห้องโดยสาร จากนี้เห็นได้ชัดว่าในเครื่องบินจำลอง การทดลองกับบอลลูนน้ำที่แขวนอย่างอิสระ หากเป็นไปได้ จะใช้เวลาสั้นมาก นี่คือสิ่งที่สังเกตได้ในวิดีโอที่มีลูกโป่งน้ำฟรี ซึ่งถูกกล่าวหาว่าถ่ายทำในสกายแล็ป หนึ่งในนั้นแสดงลูกบอลน้ำลอยอยู่ในอากาศอย่างอิสระ (รูปที่ 8) ตอนนี้มีความยาวเพียง 1.4 วินาที พูดคำว่า “สกายแล็ป” หนึ่งครั้ง นั่นคือระยะเวลาทั้งหมดที่ทะยานขึ้นนี้
อิล.8.ความสุขเล็กๆ น้อยๆ:
นักบินอวกาศสกายแล็ปสาธิตบอลลูนน้ำที่ถูกระงับได้เพียง 1.4 วินาที
เป็นผลให้เป็นที่ชัดเจนว่าคลิประยะสั้นทั้งหมดเกี่ยวกับความไร้น้ำหนักใน Skylab ที่ NASA แสดงให้เห็นนั้นสามารถถ่ายทำในเครื่องบินจำลองได้ซึ่งมีการติดตั้งทัศนวิสัยของสถานที่ของสถานีไว้ภายใน
เหตุใดจึงมีคนทำงานในสถานีอันกว้างขวางเพียงสามคน?
ตาม ปริมาตรที่เอื้ออาศัยได้ของห้องทำงานสกายแล็ปคือ 270 ลูกบาศก์เมตร (รูปที่ 9a) ศิลปิน NASA วาดภาพภายในสกายแล็ป (รูปที่ 9a) เพื่อช่วยให้ผู้อ่านสังเกตเห็นร่างมนุษย์ในพื้นที่ดังกล่าว ผู้เขียนจึงใส่ลูกศรไว้ในภาพวาด“ปริมาณมากเช่นนี้ทำให้สามารถสร้างเงื่อนไขในชีวิตและการทำงานของลูกเรือที่ใกล้เคียงกับบนโลกในสกายแล็บได้ ด้านหลังตึกมีห้องเก็บของ กระท่อมสำหรับนอนและพักผ่อน” . เงื่อนไขที่คล้ายกันนักบินอวกาศของ ISS ยุคใหม่ก็สามารถอิจฉาได้เช่นกัน: ดูว่าพวกเขาอาศัยอยู่ในที่คับแคบแค่ไหน (ป่วย 9b)แต่เหตุใดลูกเรือจึงมีขนาดเล็กมากในสกายแล็ปอันกว้างขวาง - เพียงสามคนเท่านั้น- ไม่มีงานสำหรับนักบินอวกาศมากกว่านี้จริงหรือ? ดูสิในห้องที่แคบกว่า 5 เท่าของโมดูล ISS (50 ลูกบาศก์เมตร) มี 7 คนนั่งพักผ่อน (รูปที่ 9b) แน่นอนว่าไม่มีฝูงชนบน ISS เสมอไป: มันเกิดขึ้นเมื่อทีมงานเปลี่ยน โดยปกติจะมีคนทำงานที่นั่น 3-4 คน การเปลี่ยนแปลงทีมงานตามโครงการ "ส่งนาฬิกา - รับนาฬิกา" ทำให้สามารถย้ายสถานีในสภาพการทำงานได้ดังนั้นพูดจากมือหนึ่งไปอีกมือหนึ่งโดยไม่มีการอนุรักษ์ แต่ Apollos สองตัวไม่เคยเทียบท่าที่ Skylab ในเวลาเดียวกัน แม้ว่าตามคำอธิบายของ NASA จะมีโมดูลเชื่อมต่อที่จำเป็น (รูปที่ 1) เพื่อจุดประสงค์นี้ในที่สุด มีคนมากกว่าสามคนไม่เคยอาศัยอยู่ในสกายแล็ปอันกว้างขวางที่คาดคะเนได้ แม้จะเป็นเพียงช่วงเวลาสั้นๆ ก็ตาม สิ่งนี้สามารถอธิบายได้ด้วยข้อเท็จจริงที่ว่า ในความเป็นจริงไม่มีห้องผ่าตัดบนสกายแล็ป และนักบินอวกาศที่บินไปยังสกายแล็ปยังคงอาศัยอยู่ในสิ่งที่พวกเขามาถึง - ในห้องโดยสารที่คับแคบของยานอวกาศอพอลโล
ช็อตที่ 9. ก)พ.ศ. 2516 - สกายแล็ปมีขนาดกว้างขวางเพียงใด (วาดโดยศิลปิน NASA)
ข) 2546 - 30 ปีต่อมา มีผู้คน 7 คนรวมตัวกันอยู่ใน ISS สมัยใหม่ที่คับแคบ
จากข้อมูลของ NASA การสำรวจสกายแล็ปทั้ง 3 ครั้งใช้เวลา 28, 59 และ 84 วันตามลำดับ ยากที่จะบอกว่าพวกเขาอยู่ที่นั่นนานแค่ไหนแล้ว เมื่อพิจารณาจากประสบการณ์อันยาวนานด้านการจำลองของ NASA ไม่สามารถปฏิเสธได้ว่านักบินอวกาศของภารกิจ Skylab-2,3,4 จะกลับมาจากวงโคจรเร็วกว่าปกติ ตามด้วยการสาดน้ำอันน่าทึ่งภายในเวลาที่ NASA ประกาศ โชคดีที่เทคนิคการแสดงสาดน้ำนั้นได้ผลค่อนข้างดี (บทที่ 24)
รูปแบบที่เป็นไปได้สำหรับการจำลองสถานีโคจร
ตามฉบับอย่างเป็นทางการ แผงสถานีสกายแล็ปที่ควบคุมโดย NASA นั้นเป็นเวทีที่ว่างเปล่าและดัดแปลงมาที่สาม (S - IVB ) "ดาวเสาร์ 5". การเปิดตัวสถานีขึ้นสู่วงโคจรนั้นดำเนินการโดยสองขั้นตอนแรกของดาวเสาร์ 5 เท่านั้น แต่ทุกสิ่งที่เราได้เรียนรู้เกี่ยวกับสกายแล็ปบ่งบอกว่ามันไม่ใช่ สถานีโคจรแต่ด้วยการเลียนแบบมันสำเร็จได้อย่างไร?
ก่อนอื่นเราทราบว่าตามเวอร์ชันของเรา รูปที่ 10a แสดงให้เห็นว่าไม่ใช่ดาวเสาร์-5 ซึ่งไม่ได้เกิดขึ้น แต่เป็นจรวด "ดวงจันทร์" อีกอันหนึ่งนั่นคือดาวเสาร์-1B ที่แต่งตัวเรียบร้อยซึ่งมีอันหนึ่งทำงาน เวทีตั้งอยู่ที่ด้านล่างสุด และขั้นตอนการทำงานที่สอง (เหมือนกันเอส-ไอวีบี ) สวมมงกุฎจรวด บนเวทีจรวด "ดวงจันทร์"เอส-ไอวีบี เชื้อเพลิงเต็ม ซึ่งตัดตัวเลือกใดๆ ออกจากห้องทำงานสกายแล็ป มันไม่ได้อยู่ที่การปล่อยจรวด ตามเวอร์ชันของเรา จรวด "ดวงจันทร์" เต็มไปด้วย "การปลอมตัว" มากเกินไปจนแม้แต่การเข้าสู่วงโคจรโลกต่ำก็เป็นเพียงเวทีที่ว่างเปล่าที่ใช้แล้วเอส-ไอวีบี ดูเหมือนน่าสงสัย ดังนั้นเป็นไปได้มากว่าจรวด "ดวงจันทร์" ที่ NASA เปิดตัวเมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม พ.ศ. 2516 ชื่อรหัสว่า Skylab 1 ไม่ได้ส่งสิ่งใดขึ้นสู่วงโคจรเลยและระยะสุดท้ายของมันก็ตกลงสู่มหาสมุทรแอตแลนติก แต่การเปิดตัวนั้นไม่ได้ไร้ผล: เป็นภาพการเปิดตัว Skylab โดยที่สิ่งอื่น ๆ ก็คงคิดไม่ถึง
แต่ถ้าจรวด "ดวงจันทร์" ลูกถัดไปตกลงไปในมหาสมุทร โครงสร้างที่เราเห็นในรูปที่ 10b ไปอยู่ในวงโคจรได้อย่างไร ตามที่ผู้เขียนกล่าวไว้ มันอาจจะถูกเปิดตัวอย่างลับๆ และในนั้นก็ได้ เวลาที่เหมาะสมในการปล่อยดาวเสาร์ 1B “ปกติ” แยกต่างหาก ขอให้เราระลึกว่าทุกวินาทีที่การปล่อยอวกาศที่ดำเนินการในเวลานั้นในสหรัฐอเมริกาเป็นความลับ (บทที่ 18) ระยะที่สองของมาตรฐานดาวเสาร์ 1B(ส - ไอวีบี ) เข้าสู่วงโคจรโลกต่ำได้อย่างง่ายดายและสามารถเป็นตัวแทนของสกายแล็ปได้ ขั้นตอนนี้บรรจุสิ่งที่เรียกว่า "โมดูลกล้องโทรทรรศน์สุริยะ" และหน่วยเชื่อมต่อ (รูปที่ 1) ไว้ด้วยหลังจากเข้าสู่วงโคจร โมดูลกล้องโทรทรรศน์จะเอนกายบนคอนโซล ทำให้ส่วนที่ซับซ้อนทั้งหมดดูงดงามราวกับภาพวาด
ป่วย. 10.เวอร์ชันของการหลอกลวง "สถานีวงโคจร" ของ Skylab:
ก) การปล่อยจรวด "ดวงจันทร์" อีกอันหนึ่ง;
b) สกายแล็ปในวงโคจร
อย่างไรก็ตาม ความสมบูรณ์ของมุมมองนี้ถูกขัดขวางโดยการปรากฏตัวของเวทีจรวด "เปล่า" โดยมีหัวฉีดยื่นออกมาจากด้านหลัง ได้รับมอบหมายให้แก้ไขข้อบกพร่องนี้ถึงนักบินอวกาศที่มาถึงสกายแล็ปด้วยยานอวกาศอพอลโลด้วยภารกิจสกายแล็ป 2 ในไม่ช้า พวกเขาต้องปลอมตัวเวทีจรวดที่ใช้แล้วเพื่อที่มันจะกลายเป็นสิ่งที่แตกต่างจากตัวมันเอง เพื่อแสดงให้เห็นถึงความจำเป็นที่นักบินอวกาศจะต้องออกไปนอกอวกาศ NASA จึงประกาศว่าในระหว่างการปล่อย Skylab ฝาครอบป้องกันแสงแดดถูกฉีกออก แผงโซลาร์เซลล์หนึ่งหลุดออกมา และอีกแผงได้รับความเสียหาย , ดังนั้นนักบินอวกาศที่มาถึงจึงได้รับมอบหมายให้ซ่อมแซมตามความเหมาะสม ตามความเห็นของผู้เขียน จริงๆ แล้ว ไม่มีเหตุการณ์เหล่านี้เกิดขึ้นเลย เพราะจากขั้นตอนที่เปลือยเปล่าเอส-ไอวีบี ไม่มีอะไรให้เลือก นักบินอวกาศที่มาถึงเมื่อออกไปในอวกาศได้ติดแผงแบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์จำลอง "P" ไว้ที่ลำตัวของเวทีจรวดติดตั้งครีมกันแดดที่คาดคะเน แต่อันที่จริงมีหน้าจอลายพราง "E" อยู่เหนือมันและปิดหัวฉีดของจรวด เวทีที่มีฝาปิด “H” ซึ่ง NASA เรียกมันว่าหม้อน้ำระบายความร้อน หลังจากนั้น Skylab ก็ปรากฏตัวขึ้นเพื่อประดับหอจดหมายเหตุของ NASA (ป่วย 9b)
นอกจากนี้ยังสามารถจำลองเวอร์ชันที่ง่ายกว่าเล็กน้อยได้ โดยไม่จำเป็นต้องปล่อยดาวเสาร์-1B เพิ่มเติม ควรคำนึงว่าในการเปิดตัว Skylab จรวด "ดวงจันทร์" ได้เปิดตัวเป็นครั้งที่สิบสาม และเป็นไปได้มากว่าผู้เชี่ยวชาญของ NASA ปรับปรุงผลิตผลของพวกเขาซ้ำแล้วซ้ำเล่า ไม่สามารถปฏิเสธได้ว่าเมื่อถึงเวลาปล่อยสกายแล็ป จรวด "ดวงจันทร์" ก็สามารถเปิดตัวระยะสุดท้ายที่ว่างเปล่าได้แล้ว(ส - ไอวีบี ) เข้าสู่วงโคจรบวกกับน้ำหนักบรรทุกอีกสองสามตัน (แบบจำลองของโมดูลที่มีชื่อ) ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องมีการเปิดตัวเพิ่มเติม
การเลียนแบบความสำเร็จทางวิทยาศาสตร์ไม่เป็นประโยชน์ต่อความก้าวหน้า
ดังที่ S. Alexandrov เขียน สกายแล็ป “ทำงานได้ดีในวงโคจร แต่ไม่มีโอกาสในการพัฒนา...ในช่วงต้นทศวรรษที่ 80 หน้า 123ด้วยแรงกระตุ้นจากความสำเร็จของยานอวกาศซัลยุต ชาวอเมริกันจึงเริ่มออกแบบสถานีเสรีภาพ งานวิจัยไม่มีที่สิ้นสุด และผู้นำไม่มีความคิดเลยว่าจะรายงานเรื่องเงินที่ใช้ไปต่อสภาคองเกรสอย่างไร” . จากนั้นสหรัฐอเมริกาก็ตัดสินใจสร้างสถานีโคจร จากประสบการณ์รัสเซียหลายปี .
แต่สถานีจำลองไม่มีโอกาสในการพัฒนา . และสถานีโคจรของโซเวียตถือเป็นเหตุการณ์สำคัญที่แท้จริงในการพัฒนาอวกาศ ดังนั้นประสบการณ์ของโซเวียต (รัสเซีย) จึงมีประโยชน์ในการสร้าง ISS ด้วยเหตุผลเดียวกัน "สกายแล็บ" ซึ่งเป็นการเลียนแบบสถานีจึงถูก "เยี่ยมชม" ในช่วงเริ่มต้นของ "อาชีพ" เท่านั้น จากนั้นทันทีที่ความต้องการการแสดงหายไปก็ถูกละทิ้ง .
คุณไม่สามารถเชิญใครมาที่บ้านที่ไม่มีอยู่จริงได้
ในปี 1975 ระหว่างการบินโซยุซ-อพอลโล นักบินอวกาศโซเวียตเห็นอพอลโลปฏิบัติการ และนักบินอวกาศชาวอเมริกันเห็นยานโซยุซของเรา ตั้งแต่ปี 1976 นักบินอวกาศต่างชาติเริ่มทำงานในสถานีอวกาศโซเวียต ต่อมาชาวอเมริกันได้เชิญนักบินอวกาศต่างชาติ (นักบินอวกาศ) บินด้วยกระสวยอวกาศของพวกเขา แต่มีเพียงชาวอเมริกันเท่านั้นที่เห็นสกายแล็ปในอวกาศ ข้อเท็จจริงข้อนี้สอดคล้องกับเวอร์ชันของสถานีเลียนแบบเพราะว่าคุณไม่สามารถเชิญใครมาที่บ้านที่ไม่มีอยู่จริงได้.
เห็นได้ชัดว่า NASA เข้าใจว่าสหรัฐฯ คาดว่าจะเชิญนักบินอวกาศต่างชาติมาที่ Skylab และในปี 1975 เมื่อสกายแล็ปบินว่างเปล่าแล้ว NASA ก็พูดคำต่อไปนี้: : “หลังจากเสร็จสิ้นโครงการ Apollo, Skylab และ Soyuz-Apollo จะมีจรวด Saturn 5 สองลำ สถานี Skylab หนึ่งสถานี โมดูลคำสั่ง Apollo สามโมดูล NASA พิจารณาใช้อุปกรณ์นี้เพื่อเปิดตัวสถานีสกายแล็ปแห่งที่สอง ซึ่งคล้ายกับสถานีที่เปิดตัวในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2516 ดาวเสาร์ที่ 5 จะเปิดตัวสกายแล็ป มันจะทำหน้าที่เป็นสถานีอวกาศสำหรับยานอวกาศโซยุซและอพอลโล การใช้อุปกรณ์ที่มีอยู่ ตัวเลือกเหล่านี้จะมีราคาอยู่ระหว่าง 220 ล้านถึง 650 ล้านดอลลาร์ แต่เงินทุนไม่ได้รับการจัดสรร ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2516 ได้มีการตัดสินใจเลิกใช้อุปกรณ์ดังกล่าว ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2519 จรวดและยานอวกาศถูกย้ายไปยังพิพิธภัณฑ์ต่างๆ"
แล้วทุกอย่างก็จบลงด้วยการพูดคุย ไม่น่าเชื่อว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากขาดเงินทุน ประการแรกจำนวนเงินที่กล่าวมานั้นน้อยตามมาตรฐานของโครงการขนาดใหญ่ (ไม่มีอีกแล้ว3% ของค่าใช้จ่ายของโปรแกรม Apollo) ประการที่สอง การมีส่วนร่วมของสหภาพโซเวียตและประเทศอื่นๆ อาจช่วยลดค่าใช้จ่ายของ NASAดังนั้นจึงมีความเป็นไปได้มากกว่าที่จะมีการหารือเกี่ยวกับ Skylab ระหว่างประเทศเพื่อเป็นการเบี่ยงเบนความสนใจเท่านั้น
"สกายแล็ป" - บทส่งท้ายที่ยอดเยี่ยมของ "อพอลโล"
เหตุใดจึงต้องเร่งเปิดตัวและทุกอย่างที่ตามมา? เป็นเพียงเพราะอย่างที่ S. Aleksandrov เขียนโปรแกรมทางจันทรคติกำลังจะสิ้นสุดลงและเราจำเป็นต้องทำอะไรบางอย่างรีบไปที่ไหนสักแห่ง?
ผู้เขียนเห็นเหตุผลของการเร่งรีบนี้ในอีกทางหนึ่ง พวกเขาเขียนอย่างนั้นและหลังจากเสร็จสิ้นการบินอพอลโล ผู้เชี่ยวชาญโซเวียตบางคนยังคงสงสัยเกี่ยวกับความเป็นจริงของการลงจอดของอเมริกาบนดวงจันทร์ ความสงสัยดังกล่าวสนับสนุนให้การแข่งขันทางจันทรคติดำเนินต่อไปในส่วนของสหภาพโซเวียต และสิ่งนี้ขู่ว่าจะเปิดเผยการหลอกลวง เพียงแค่การบินผ่านดวงจันทร์โดยมีคนควบคุม (โดยไม่ต้องลงจอด) ก็แสดงให้เห็นว่าไม่มีแพลตฟอร์มจากโมดูลดวงจันทร์ของอเมริกาบนดวงจันทร์ แม้แต่การส่งดาวเทียมอัตโนมัติไปสำรวจพื้นผิวดวงจันทร์ก็ยังเป็นอันตรายได้ด้วยเหตุผลเดียวกัน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องผลักดันสหภาพโซเวียตให้ตัดทอนโปรแกรมทางจันทรคติในทุกทิศทาง การเปิดตัวสกายแล็บที่มีน้ำหนักมากอย่างเร่งด่วนเป็นไปตามจุดประสงค์นี้. เขา "ยุติ" ความสงสัยสุดท้ายเกี่ยวกับการมีอยู่ของจรวดดวงจันทร์ของจริงในสหรัฐอเมริกาชม สามเดือนหลังจากความสำเร็จของ Skylab สหภาพโซเวียตได้ปิดโครงการเที่ยวบินที่มีคนขับไปและไปยังดวงจันทร์และหลังจากนั้นไม่นานก็หยุดส่งยานพาหนะอัตโนมัติไปที่นั่น
***
สกายแล็ปเป็นบทส่งท้ายของโครงการ Apollo โดยพื้นฐานแล้ว เป็นบทส่งท้ายที่ยอดเยี่ยมทั้งในแง่ของความกล้าหาญในการออกแบบและศิลปะแห่งการดำเนินการ และบางทีอาจไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่หนึ่งในผู้อำนวยการโครงการ Skylab คือพันเอก Frank Borman ผู้บัญชาการ Apollo 8 ซึ่งทำอะไรมากมายเพื่อความสำเร็จของการหลอกลวงทางจันทรคติทั้งหมด (ป่วย 11)เขาเป็นนักแสดงหมายเลข 1 ในองก์ที่ 1 (“Apollo 8”) ของละครเรื่องนี้ เขาทำการลาดตระเวนทางการเมืองได้อย่างยอดเยี่ยมก่อนการบินของ Apollo 11 (บทที่ 20) และเขาได้เตรียมบทส่งท้ายที่ยอดเยี่ยมสำหรับโครงการ Apollo ทั้งหมด
ป่วย. 11.คนรู้จักเก่า.
1 - นาซ่า http://www. นักบินอวกาศ com/craft/skylab.com htm - ข้อมูลรายละเอียดบนสกายแล็ป เรื่องการส่งจรวดเข้าพิพิธภัณฑ์ ดูได้ที่
2 เอ็นซ์ "จักรวาลวิทยา". ภายใต้วิทยาศาสตร์ เอ็ด ศึกษา เป็น. เชอร์โตกา อ.: Avanta+, 2004, หน้า. 126, 193. 336-337, 341-344
3.ดู[iv27], [iv28], [iv29], [iv30], [iv31], [iv32] ตอนที่ 28 รวมในซีรีส์ "American Space Odyssey" ในภาพยนตร์เรื่อง "สกายแล็ป: 40 วันแรก", "สกายแล็บ: ภารกิจบรรจุคนครั้งที่ 2", "สี่ห้องและมุมมองด้านหลัง “มีตอนดังกล่าวมากถึงสองโหล.
ความลับของนักบินอวกาศอเมริกัน Zheleznyakov Alexander Borisovich
บทที่ 44 สถานีโคจรสกายแล็ป
สถานีโคจรสกายแล็ป
สถานีโคจรของอเมริกา สกายแล็บ (SkyLab - ย่อมาจาก Celestial Laboratory) ถูกสร้างขึ้นในช่วงทศวรรษ 1960 เนื่องมาจากความกระตือรือร้นทั่วไปที่เกี่ยวข้องกับการบินอวกาศโดยมนุษย์ โดยเฉพาะการสำรวจดวงจันทร์ของอพอลโล ผู้เชี่ยวชาญของ NASA มองว่าอนาคตเป็นยุคแห่งความเจริญรุ่งเรือง การวิจัยอวกาศ- สันนิษฐานว่าการสำรวจอวกาศจะกลายเป็นหนึ่งในภารกิจหลักในสาขาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี และจะมีการจัดสรรเงินจำนวนมากเพื่อจุดประสงค์นี้ ทรัพยากรทางการเงิน- นั่นคือเหตุผลที่งานออกแบบอย่างจริงจังเริ่มต้นขึ้นในสถานีอวกาศขนาดใหญ่ ซึ่งตามที่คาดไว้ จะทำให้สามารถสร้างฐานทางวิทยาศาสตร์ที่สามารถอยู่อาศัยได้บนดวงจันทร์ และด้วยการใช้นิวเคลียร์ โรงไฟฟ้าแม้กระทั่งทำการบินของมนุษย์ไปยังดาวอังคาร
แต่เหตุการณ์สำคัญสองเหตุการณ์ทำให้ความกระตือรือร้นของผู้ที่ชื่นชอบเย็นลง หนึ่งในนั้นคือสงครามเวียดนาม ซึ่งคร่าชีวิตผู้คนหลายพันชีวิตและเงินหลายพันล้านดอลลาร์ทุกวัน และส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจสหรัฐฯ อย่างร้ายแรง และประการที่สองคือการเสร็จสิ้นโครงการอพอลโล แม้ว่าฟังดูขัดแย้งกัน แต่การประหยัดจากการปิดโครงการทางจันทรคติไม่ได้นำไปสู่การเปลี่ยนเส้นทางไปสู่การพัฒนาอื่น ๆ สถานีโคจรสกายแล็ปและกระสวยอวกาศล้วนแต่ยังคงอยู่จากโครงการวิจัยอวกาศที่วางแผนไว้แต่เดิม
สันนิษฐานว่าการบินของสถานีสกายแล็ปจะทำให้สหรัฐอเมริกาได้รับประสบการณ์ที่จำเป็นในการดำเนินงานห้องปฏิบัติการวงโคจรขนาดใหญ่ ยิ่งไปกว่านั้น ต้องขอบคุณการใช้อุปกรณ์ที่เหลือจากโปรแกรมทางจันทรคติ ประสบการณ์นี้จะได้รับในราคาต้นทุนทางการเงินที่น้อยที่สุด นั่นคือสิ่งที่ตั้งใจไว้ มันไม่ได้ผลแบบนั้น
โลโก้สกายแล็ป
แต่โครงการสกายแล็ปคงจะไม่มีวันเกิดขึ้นหากไม่ได้มีไว้สำหรับการเปิดตัวสถานีโคจรในสหภาพโซเวียต หลังจากชนะการแข่งขันทางจันทรคติชาวอเมริกันเริ่มล้าหลังอย่างเห็นได้ชัดในการสร้างระบบวงโคจร เพื่อที่จะคืนความสมดุลในพื้นที่นี้ จึงได้ตัดสินใจเตรียมและปล่อยสถานีอวกาศที่มีคนขับโดยเร็วที่สุด
หน่วยวงโคจรของสถานีสกายแล็ปถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของจรวดแซเทิร์น 4บี ซึ่งเป็นระยะที่สามของยานปล่อยแซทเทิร์น 5 ถังไฮโดรเจนของเธอถูกดัดแปลงให้เป็นห้องสองชั้นที่กว้างขวางสำหรับลูกเรือสามคน
ที่ด้านล่างของสถานีมีช่องเก็บของในบ้านซึ่งมีห้องพักผ่อน ทำอาหาร รับประทานอาหาร นอนหลับ และสุขอนามัยส่วนบุคคล ด้านบนเป็นห้องทดลองที่นักบินอวกาศทำงาน ปริมาตรภายในรวมของสถานีอวกาศสกายแล็บในวงโคจร รวมกับบล็อกหลักที่ได้รับการดัดแปลงของยานอวกาศอพอลโลที่จอดอยู่นั้น อยู่ที่ประมาณ 330 ลูกบาศก์เมตร นี่เป็นมากกว่าพัฒนาการที่คล้ายกันในช่วงเวลานั้นในสหภาพโซเวียตถึงสามเท่า
น้ำ อาหารและเสื้อผ้าในปริมาณที่เพียงพอสำหรับการทำงานของลูกเรือสามคนจากนักบินอวกาศสามคนถูกเก็บไว้ในภาชนะพิเศษก่อนการปล่อยตัว น้ำอยู่ในถังที่อยู่ด้านบนของสถานี อาหารถูกเก็บไว้ในตู้เก็บของ ผลิตภัณฑ์อาหารตู้เย็นและตู้แช่แข็งยังอยู่ที่ส่วนบนของสถานีและในห้องสำหรับพักผ่อนเตรียมอาหารและรับประทานอาหาร
สถานีโคจรสกายแล็ปในวงโคจร
แผงโซลาร์เซลล์ถูกติดตั้งไว้ที่ด้านนอกของตัวสถานี ซึ่งถูกกดทับเข้ากับตัวสถานีระหว่างที่สถานีปล่อยขึ้นสู่วงโคจร ด้านนอกสถานีล้อมรอบด้วยฉากอะลูมิเนียมทรงกระบอกบาง ๆ ซึ่งหลังจากเปิดตัวสู่วงโคจรแล้วถูกย้ายออกจากพื้นผิวของสถานีโดยใช้คันโยกพิเศษและอยู่ห่างจากสถานีพอสมควรเพื่อทำหน้าที่ปกป้องร่างกายจาก ผลกระทบของอุกกาบาตขนาดเล็กและจากผลกระทบของรังสีดวงอาทิตย์ที่รุนแรง
ส่วนหัวของบล็อกวงโคจรของสถานีเป็นที่ตั้งของห้องอุปกรณ์ ห้องล็อกทางอากาศ และโครงสร้างจอดเรือที่ทำให้ยานอวกาศอพอลโลสามารถเทียบท่ากับสถานีและเปลี่ยนลูกเรือได้
สกายแล็ปเปิดตัวเมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม พ.ศ. 2516 ในช่วงเริ่มต้นของการบิน ดูเหมือนว่าทุกอย่างเป็นไปด้วยดี และหลังจากที่สถานีถูกนำขึ้นสู่วงโคจรเท่านั้นจึงพบความผิดปกติร้ายแรงบนเครื่อง ปรากฎว่าในช่วง 63 วินาทีแรกของการบิน ความกดอากาศความเร็วสูงได้ฉีกบางส่วนของแผงป้องกันดาวตกและแผงโซลาร์เซลล์หนึ่งในสองแผง เป็นผลให้พลังงานไฟฟ้าที่เกิดจากแบตเตอรี่น้อยกว่าที่คำนวณไว้อย่างมากซึ่งทำให้ระบบออนบอร์ดและอุปกรณ์วิทยาศาสตร์ทำงานได้ตามปกติ นอกจากนี้ยังมีภัยคุกคามจากความร้อนสูงเกินไปของสถานีภายใต้อิทธิพลของกระแสรังสีแสงอาทิตย์อันทรงพลัง
เมื่อถึงจุดหนึ่ง ความคิดที่ปลุกปั่นก็ฉายแววผ่าน NASA: "เราไม่ควรละทิ้งความคิดทั้งหมดนี้กับสถานีนี้หรือ?" แต่แล้วแผนกการบินและอวกาศก็ตัดสินใจว่าทุกอย่างไม่สูญหาย และเริ่มเตรียมอะไหล่สำหรับการซ่อมแซมอย่างเร่งด่วน ซึ่งสมาชิกลูกเรือชุดแรกของสถานีจะเป็นผู้ดำเนินการ
ลูกเรือชุดแรก (ผู้บัญชาการชาร์ลส์ คอนราด, นักบินร่วม พอล ไวทซ์, แพทย์-นักบินอวกาศ โจเซฟ เคอร์วิน) ออกเดินทางขึ้นสถานีภายในห้าวันต่อมาตามที่วางแผนไว้แต่เดิม แต่สิบเอ็ดวันต่อมาคือในวันที่ 25 พฤษภาคม เจ็ดชั่วโมงครึ่งหลังการปล่อย พวกเขาก็บินขึ้นไปที่สกายแล็ป ทำการบินตรวจสอบรอบๆ และยืนยันว่าแผงโซลาร์เซลล์แผงหนึ่งหายไปโดยสิ้นเชิง ส่วนแผงที่สองก็เต็มไปด้วยแผ่นป้องกันดาวตกที่ฉีกขาด หลังจากสวมชุดอวกาศเพื่อเดินในอวกาศ นักบินอวกาศพยายามเปิดแผงโซลาร์เซลล์ที่ติดขัด ซึ่งผู้บัญชาการลูกเรือคอนราดเริ่มเคลื่อนยานอวกาศอพอลโลที่ปลดออกจากสถานีโคจรในระยะห่างจากพื้นผิวน้อยที่สุด ในเวลานี้ ไวทซ์ซึ่งได้รับการสนับสนุนโดยเคอร์วิน ได้โน้มตัวออกจากฟักโดยถือกรรไกรพิเศษที่ติดอยู่กับด้ามยาวไว้ในมือ แม้ว่าลูกเรือจะพยายามอย่างกล้าหาญ แต่พวกเขาก็ไม่สามารถเปิดแผงที่ติดขัดได้ - มันไม่ขยับ
หลังจากละทิ้งงานที่ไร้ประโยชน์นี้แล้ว นักบินอวกาศก็เริ่มเตรียมตัวขึ้นสถานี บนโลกมีการทำนายว่ามีอันตรายอีกอย่างหนึ่งรอลูกเรืออยู่ อุณหภูมิภายในสถานีที่เพิ่มขึ้นอาจนำไปสู่การปล่อยก๊าซพิษออกจากท่อ และหากไม่ได้รับการดูแลล่วงหน้า อาจนำไปสู่การเป็นพิษและอาจทำให้นักบินอวกาศเสียชีวิตได้ ดังนั้น Conrad, Weitz และ Kerwin จึงไปที่ Skylab โดยสวมเครื่องช่วยหายใจ โชคดีที่ความกลัวนั้นไม่มีมูลความจริง
แม้จะมีความยากลำบาก แต่การทำงานของ Skylab ในโหมดควบคุมก็เริ่มขึ้น นักบินอวกาศไม่เพียงแต่ซ่อมแซมสถานีเท่านั้น แต่ยังดำเนินการตามโปรแกรมการทำงานให้เสร็จสิ้นอีกด้วย ลูกเรือชุดแรกอยู่ในอวกาศเป็นเวลา 28 วัน ซึ่งเป็นช่วงเวลาบันทึกในช่วงเวลาดังกล่าว
ลูกเรือคนที่สอง (ผู้บัญชาการอลัน บีน, นักบินร่วม แจ็ค ลูสมา, นักวิทยาศาสตร์-นักบินอวกาศ โอเว่น การ์ริออตต์ โอเว่น) ออกเดินทางเมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม พ.ศ. 2516 ดูเหมือนว่าหากเดินตามเส้นทางที่เพื่อนร่วมงานเหยียบย่ำ มันจะง่ายกว่าสำหรับลูกเรือคนที่สอง อย่างไรก็ตาม เมื่อมาถึงสถานี ก็เห็นได้ชัดว่านักบินอวกาศจะต้องประสบปัญหาใหญ่ที่นั่น พบว่าเครื่องยนต์เสริมสองในสี่ชุดบนบล็อกหลักของยานอวกาศอพอลโลมีน้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว ซึ่งอาจทำให้นักบินอวกาศไม่สามารถกลับมายังโลกได้อย่างปลอดภัย เนื่องด้วยเหตุการณ์ที่ไม่คาดฝันนี้ NASA จึงเริ่มจัดทำแผนส่งคณะสำรวจช่วยเหลือไปยังสถานีสกายแล็ปทันที ในกรณีที่จำเป็น นักบินอวกาศสองคนสามารถบินเมนเฟรมอะพอลโลที่ได้รับการดัดแปลงไปยังสถานีและรับนักบินอวกาศสามคน โชคดีที่ไม่จำเป็นต้องดำเนินการช่วยเหลือซึ่งกำหนดไว้ในวันที่ 5 กันยายนซึ่งนักบินอวกาศ Vance Brand และ Don Lind ควรเข้าร่วม - ปรากฎว่าน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไม่อันตรายเท่าที่ควรในตอนแรก
ขณะเดียวกันงานบนสกายแล็ปก็ดำเนินไปตามปกติ นักบินอวกาศยังคงทำการทดลองต่อไปโดยคอนราด ไวซ์ และเคอร์วินในด้านชีววิทยา เวชศาสตร์อวกาศ ฟิสิกส์แสงอาทิตย์ ฟิสิกส์ดาราศาสตร์ และการสังเกตการณ์โลก ในวันที่ 7 สิงหาคม มีการเดินอวกาศ ในระหว่างนั้นก็มีการเปิดฉากกั้นแบบหลังคาใหม่เหนือแผงกันความร้อนแบบร่มซึ่งคณะสำรวจครั้งแรกติดตั้งไว้ มันควรจะเป็นฉนวนที่ดีกว่าของร่างกายสถานีจากรังสีดวงอาทิตย์ นักบินอวกาศยังได้เปลี่ยนตลับฟิล์มในชุดอุปกรณ์ทางดาราศาสตร์ด้วย
นักบินอวกาศชาวอเมริกันบนสถานีสกายแล็ป
ต่อมา นักบินอวกาศสองคนต้องออกไปนอกอวกาศอีกครั้งเพื่อเชื่อมต่อสายเคเบิลที่เชื่อมต่อกับบล็อกไจโรสโคปสำรองที่พวกเขานำติดตัวไปด้วยเข้ากับคอมพิวเตอร์ดิจิทัล การดำเนินการนี้แก้ไขความเสียหายร้ายแรงที่ถูกค้นพบในระบบควบคุมทัศนคติของสถานี ปัญหาทั้งหมดนี้ไม่ได้ขัดขวางนักบินอวกาศจากการดำเนินการตามโปรแกรมการบินที่วางแผนไว้อย่างสมบูรณ์ ในวันที่ 25 กันยายน หลังจากอยู่ในอวกาศ 59 วัน ลูกเรือของการสำรวจครั้งที่สองก็กลับมายังโลกอย่างปลอดภัย
ภารกิจสกายแล็ปครั้งที่สามซึ่งเป็นภารกิจสุดท้าย (ผู้บัญชาการเจอรัลด์ คาร์, นักบินร่วม วิลเลียม โพก และนักวิทยาศาสตร์และนักบินอวกาศ เอ็ดเวิร์ด กิบสัน) เปิดตัวสู่อวกาศเมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน เนื่องจากมีแผนที่จะทำลายสถิติการอยู่ในอวกาศ พื้นที่จำนวนมากในภารกิจการบินจึงทุ่มเทให้กับการวิจัยทางการแพทย์ นักบินอวกาศทำการออกกำลังกายจำนวนมากบนเครื่องวัดความเร็วของจักรยานที่อยู่กับที่และจ็อกกิ้งอยู่กับที่ แม้ว่าลูกเรือคนที่สามของสถานีจะใช้เวลาบนเรือนานกว่าลูกเรือคนก่อนมาก (84 วัน) หลังจากกลับมายังโลก Carr, Pogue และ Gibson ก็มีสภาพร่างกายที่ดีขึ้นกว่ารุ่นก่อนและปรับตัวเข้ากับเรือได้เร็วกว่ามาก สภาพของโลก
ในระหว่างการสำรวจนี้ สมาชิกลูกเรือของสถานีอวกาศได้สังเกตและถ่ายภาพดาวหาง Kohoutek ขณะที่มันโคจรรอบดวงอาทิตย์ พวกเขารายงานว่าแสงเรืองแสงของดาวหางนั้นเหมือนกับเปลวไฟ ประกอบด้วยสีเหลืองและสีส้ม แต่สีเหลืองจะเด่นกว่า
ห้องทำงานของสถานีสกายแล็ป
เหตุการณ์สำคัญอีกเหตุการณ์หนึ่งคือการสังเกตเปลวสุริยะ ซึ่งถูกค้นพบโดยนักบินอวกาศคนหนึ่งซึ่งใช้เวลาหลายชั่วโมงในการศึกษาโคโรนาสุริยะโดยใช้ชุดเครื่องมือทางดาราศาสตร์ นี่เป็นครั้งแรกที่มีการบันทึกการแผ่รังสีที่โดดเด่นในโคโรนาสุริยะตั้งแต่วินาทีแรกเริ่มโดยใช้เครื่องมือทางแสงอันทรงพลังที่นำขึ้นสู่อวกาศ สมาชิกของทีมสกายแล็ปคนที่สามกลายเป็นมนุษย์โลกคนแรกที่เฉลิมฉลองปีใหม่ปี 1974 ในอวกาศ เหตุการณ์แบบนี้เกิดขึ้นเป็นประจำ จากนั้นผู้คนก็ให้ความสนใจกับ "งานฉลองปีใหม่" ในวงโคจรเป็นอย่างมาก
สิ่งนี้ยุติการทำงานของ Skylab ในโหมดควบคุม แม้ว่าทรัพยากรของสถานีจะยังไม่หมดลงก็ตาม มีแผนที่จะส่งนักบินอวกาศกลับขึ้นเครื่องแม้ว่าจะอยู่ห่างไกลมากก็ตาม เชื่อกันว่าสถานีจะยังคงเคลื่อนที่เป็นวงโคจรรอบโลกไปจนถึงต้นปี 1980 หรือนานกว่านั้น เมื่อถึงเวลานั้น การบินของยานอวกาศที่นำกลับมาใช้ใหม่น่าจะเริ่มต้นขึ้นแล้ว ด้วยความช่วยเหลือของรถรับส่งลำหนึ่ง พวกเขาวางแผนที่จะส่งมอบอุปกรณ์อัตโนมัติขนาดเล็กให้กับสกายแล็ป ซึ่งเป็นหุ่นยนต์ควบคุมระยะไกลซึ่งอยู่ชั้นบนที่ควบคุมจากระยะไกล ลูกเรือต้องเทียบหุ่นยนต์กับสถานีและเพิ่มวงโคจรของสถานี หรือในทางกลับกัน ให้นำมันออกจากวงโคจรในลักษณะควบคุม
เราไม่มีเวลาทำเช่นนี้ กิจกรรมสุริยะที่เพิ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2521-2522 “ผลัก” สกายแล็ปออกจากวงโคจร เมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม พ.ศ. 2522 สถานีได้เข้าสู่ชั้นบรรยากาศโลกและพังทลายลง เศษซากที่ยังไม่ไหม้ส่วนใหญ่ตกลงไปในมหาสมุทรอินเดีย แต่บางส่วนไปถึงออสเตรเลีย มีการรวบรวมเศษซากจำนวนมากที่ปลายสุดของ "ทวีปสีเขียว" และพบเศษทรงกระบอกขนาดใหญ่หนึ่งชิ้น ยาว 1.8 เมตร และมีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 0.9 เมตร และหนักครึ่งตัน ถูกพบในฟาร์มใกล้กับเมืองโรลลินา โชคดีที่การพังทลายของเศษซากนี้ไม่ได้สร้างความเสียหายให้กับผู้คนหรืออาคารแต่อย่างใด
เรื่องราวของสกายแล็บจึงจบลง หลังจากนั้น ชาวอเมริกันไม่ได้สร้างสถานีโคจรมาเป็นเวลาสองทศวรรษแล้ว และมีเพียงความเป็นจริงทางการเมืองใหม่เท่านั้นที่ทำให้พวกเขากลับมาทำงานเหล่านี้ แต่จะมีข้อมูลเพิ่มเติมในบทถัดไป ระหว่างนี้ผมอยากจะนึกถึง “ยุคหลังอพอลโล” อีกหน้าหนึ่ง
ข้อความนี้เป็นส่วนเกริ่นนำจากหนังสือจดหมายปี 1820-1835 ผู้เขียน โกกอล นิโคไล วาซิลีวิชม.พี. โปโกดินา<1832>8 กรกฎาคม Podolsk สถานีที่ 1 จากมอสโก นี่คือสิ่งที่เรียกว่าการรักษาสัญญาของคุณ: ฉันสัญญาว่าจะเขียนถึงคุณอย่างน้อยจาก Tula แต่ฉันเขียนจาก Podolsk ฉันขับรถท่ามกลางสายฝนบนถนนที่น่าขยะแขยงที่สุดและมาถึงโปโดลสค์และพักค้างคืนและตอนนี้ฉันเป็นพยาน
จากหนังสือ Artek โดย Stepnaya AFM. I. GOGOL 1832 10 ตุลาคม<Станция под Курском.>ฉันเขียนถึงคุณจากสถานีใกล้เคิร์สต์โดยเฉพาะเพื่อที่คุณจะได้ไม่เบื่อโดยไม่ได้รับข่าวสารจากเราเป็นเวลานาน ขอบคุณพระเจ้า ลิซ่า แอนนา และฉันมีสุขภาพดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และใคร ๆ ก็สามารถเพิ่ม - ร่าเริงแม้ว่าลูกเรือจะ
จากหนังสือ Chernobyl, Pripyat ไม่มีที่ไหนอีกแล้ว... ผู้เขียน ชิกาปอฟ อาเธอร์สถานีเทคนิคสำหรับเด็ก สโมสรเทคนิคสำหรับเด็กและความบันเทิงทางวิทยาศาสตร์และเทคนิคครอบครองพื้นที่ขนาดใหญ่ในชีวิตของชาว Artek ช่างเทคนิครุ่นเยาว์พบว่าที่นี่มีโอกาสที่จะทำงานในห้องที่มีอุปกรณ์ครบครันของ Children's Technical Station ภายใต้คุณสมบัติ
ผู้เขียน ปาสเควิช เซอร์เกย์บรรดาผู้ถูกทิ้งร้าง บรรดาผู้ค้าขายสิ่งทั้งหมดนี้แล้วมั่งคั่งจากเมืองนั้น จะยืนหยัดอยู่แต่ไกลเพราะกลัวความทุกข์ทรมานของมัน ร่ำไห้และคร่ำครวญว่า “วิบัติแก่เจ้า เมืองใหญ่ที่นุ่งห่มผ้าป่านเนื้อดี สีม่วงและ สีแดงเข้มประดับด้วยทองคำ เพชรพลอย และไข่มุก ซึ่งสิ้นพระชนม์ในหนึ่งชั่วโมง
จากหนังสือ V-2 สุดยอดอาวุธแห่งอาณาจักรไรช์ที่สาม พ.ศ. 2473–2488 ผู้เขียน ดอร์นเบอร์เกอร์ วอลเตอร์สถานียานอฟ สถานีรถไฟยานอฟเป็นสถานที่ที่มีชื่อเสียงในสตอล์กเกอร์ ในความเป็นจริงนี้ ทางแยกรถไฟสร้างขึ้นใกล้กับหมู่บ้านเล็ก ๆ ของ Yanov ซึ่งการกล่าวถึงครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของเชอร์โนบิลมีอายุย้อนกลับไปในศตวรรษที่ 18 เมื่อปี พ.ศ. 2468 เมื่อมีการวางศิลาฤกษ์
จากหนังสือเชอร์โนบิล โลกแห่งความเป็นจริง ผู้เขียน ปาสเควิช เซอร์เกย์บทที่ 3 ก้าวแรก: สถานีทดลอง สถานีทดลอง Kummersdorf-West West ตั้งอยู่ระหว่างป้อมปืน Kummersdorf สองแห่ง ห่างจากกรุงเบอร์ลินไปทางใต้ประมาณ 2.7 กิโลเมตร ในพื้นที่โล่งในป่าสนกระจัดกระจายของจังหวัด
จากหนังสือความลึกลับของอุบัติเหตุจรวด การชำระเงินสำหรับการพัฒนาสู่อวกาศ ผู้เขียนสถานียานอฟ สถานีรถไฟยานอฟเป็นสถานที่ที่มีชื่อเสียงในสตอล์กเกอร์ ในความเป็นจริง ทางแยกทางรถไฟแห่งนี้สร้างขึ้นถัดจากหมู่บ้านเล็กๆ ชื่อ Yanov ซึ่งการกล่าวถึงครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของเชอร์โนบิลมีอายุย้อนกลับไปในศตวรรษที่ 18 เมื่อปี พ.ศ.2468 เมื่อมีการวางศิลาฤกษ์
จากหนังสือเดอะทิวดอร์ "วัยทอง" ผู้เขียน เทเนนบัม บอริสบทที่ 27 สถานีอวกาศทดลอง และตอนนี้อีกครั้งเกี่ยวกับการบินของยานอวกาศประเภทโซยุซ เราจะพูดถึงเหตุการณ์ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2512 เมื่อสถานีอวกาศทดลองถูกสร้างขึ้นในวงโคจรโลกต่ำเป็นครั้งแรกในโลกซึ่งเป็นต้นแบบของปัจจุบัน
จากหนังสือเชอร์โนบิล โลกแห่งความเป็นจริง ผู้เขียน ปาสเควิช เซอร์เกย์บทที่ 30 “ยานอวกาศ”, “สกายแล็ป”, “เพชร” และ “เมียร์” การพัฒนาสถานีวงโคจรเริ่มขึ้นในสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาไม่นานหลังจากดาวเทียมโลกเทียมดวงแรกขึ้นสู่วงโคจร บางส่วนได้รับแรงบันดาลใจจากวรรณกรรมนิยายวิทยาศาสตร์ที่มีการตั้งถิ่นฐานจำนวนมาก
จากหนังสือ Chronicles of the Broken Shore ผู้เขียน เครชมาร์ มิคาอิล อาร์เซเนียวิชบทที่ 35 เช็คสเปียร์คือใคร บทที่เพิ่มเติมและมีลักษณะของการสืบสวนบางอย่างฉันฟรานซิสเบคอนเป็นคนที่มีสติปัญญาที่น่าทึ่งและขอบเขตความสนใจของเขานั้นกว้างมาก เขาเป็นทนายความโดยการฝึกอบรมและเมื่อเวลาผ่านไปก็กลายเป็นอธิการบดี
จากหนังสือทุกสิ่งที่ฉันรู้เกี่ยวกับปารีส ผู้เขียน อกาลาโควา ฌานนา เลโอนิดอฟนาสถานียานอฟ สถานีรถไฟยานอฟเป็นสถานที่ที่มีชื่อเสียงในสตอล์กเกอร์ ในความเป็นจริง ทางแยกทางรถไฟแห่งนี้สร้างขึ้นถัดจากหมู่บ้านเล็กๆ ชื่อ Yanov ซึ่งการกล่าวถึงครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของเชอร์โนบิลมีอายุย้อนกลับไปในศตวรรษที่ 18 เมื่อปี พ.ศ.2468 เมื่อมีการวางศิลาฤกษ์
จากหนังสือความลับของจักรวาลอวกาศอเมริกัน ผู้เขียน Zheleznyakov อเล็กซานเดอร์ Borisovichสถานีสื่อสาร NUP ที่สี่ ด้วยเหตุผลบางอย่างที่ไม่ชัดเจนสำหรับเจ้าของเรือ เรือจึงหันออกจากเกาะและเคลื่อนตัวไปตามชายฝั่งที่ต่ำและเป็นภูเขาเล็กน้อยทางตะวันออกเฉียงเหนือของเมือง โครงร่างของเนินเขาที่นี่ดูนุ่มนวล โค้งมน และเป็นสีสันของชายฝั่ง
จากหนังสือจอห์น เลนนอน ความลับทั้งหมดของเดอะบีเทิลส์ ผู้เขียน มาคาริเยฟ อาร์ตูร์ วาเลรียาโนวิชสถานีสื่อสาร Tropospheric หน้าผาสีเทาที่แปลกประหลาดราวกับถูกเรียกจากการลืมเลือนโดยผู้กำกับนิยายวิทยาศาสตร์ลงมาทางทิศตะวันออกชวนให้นึกถึงหางของกิ้งก่ายักษ์ยาวหลายร้อยเมตรที่มีหลังหยักหย่อนลงไปในทะเล ที่หางที่ใกล้ที่สุดซึ่งเปิดอยู่
จากหนังสือของผู้เขียนสถานีรถไฟใต้ดินที่แปลกที่สุด รถไฟใต้ดินในปารีสไม่เหมือนกับในมอสโกเลย: การตกแต่งขั้นต่ำ, การใช้งานจริงสูงสุด - คุณสามารถไปได้ทุกที่บนรถไฟใต้ดิน อย่างไรก็ตาม มีสถานีหนึ่งที่ควรค่าแก่การเยี่ยมชมเป็นพิเศษ รถไฟใต้ดินปารีส สาย 11 สถานีแห่งศิลปะ และ
จากหนังสือของผู้เขียนบทที่ 32 สถานีวงโคจร MOL ก่อนจะเล่าเรื่องราวการบินไปยังดวงจันทร์ต่อ ผมอยากจะสัมผัสอีกแง่มุมหนึ่งของการสำรวจอวกาศที่มีมนุษย์ควบคุมในทศวรรษ 1960 กล่าวคือประเด็นการสร้างสถานีโคจร ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาพวกเขาถือเป็นระบบการต่อสู้ในอวกาศเป็นหลัก
จากหนังสือของผู้เขียนมอสโกมกราคม 2510 สถานีรถไฟใต้ดิน Prospekt Marksa หลังจากผ่านการสอบครั้งสุดท้ายของภาคฤดูหนาวนักศึกษาคณะความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจระหว่างประเทศของ MGIMO Sergei Kostrov อารมณ์ดีกำลังจะออกจากรถไฟใต้ดินแล้วเดินกลับบ้าน
สถานีอวกาศสกายแล็บของอเมริกาถูกส่งขึ้นสู่วงโคจรเมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม พ.ศ. 2516 ตามแผนของผู้เชี่ยวชาญของ NASA ควรจะเปิดดำเนินการมาเกือบร้อยปี อย่างไรก็ตาม ชาวอเมริกันได้ท่วมสถานีนี้ในปี พ.ศ. 2522 และสาเหตุของการชำระบัญชียังคงเป็นปริศนาที่ยังไม่ได้รับการแก้ไข
สกายแล็ปกลายเป็นหนึ่งในที่สุด โปรแกรมราคาแพงสหรัฐอเมริกาในประวัติศาสตร์การสำรวจอวกาศ ต้นทุนของโครงการนี้อยู่ที่ประมาณสามพันล้านดอลลาร์ ณ ราคาในขณะนั้น ปริมาณทางดาราศาสตร์อย่างแท้จริงสถานีนี้ได้รับการออกแบบและสร้างโดยนักออกแบบชื่อดัง Wernher von Braun บล็อกวงโคจรของมันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของจรวด S-4B ซึ่งเป็นระยะที่สามของยานอวกาศ Saturn 5 ถังไฮโดรเจนของจรวดถูกดัดแปลงเป็นห้อง 2 ชั้นสำหรับลูกเรือ 3 คน ชั้นล่างมีห้องเอนกประสงค์ และชั้นบนมีห้องปฏิบัติการวิจัย เมื่อรวมกับบล็อกหลักของยานอวกาศ Apollo ที่เทียบท่าแล้ว ปริมาตรของสถานีคือ 330 ลูกบาศก์เมตร ม. ที่สถานี มีการจัดเตรียมน้ำ อาหาร และเสื้อผ้าไว้ล่วงหน้าสำหรับนักบินอวกาศจากการสำรวจทั้ง 3 ครั้งที่วางแผนไว้ น้ำหนักบรรทุกของสถานีอยู่ที่ 103 ตัน
![](https://i0.wp.com/repin.info/sites/default/files/styles/small_pages/public/pages/26721.jpg)
ปัญหาดังกล่าวเริ่มต้นขึ้นทันทีหลังจากที่สถานีถูกปล่อยขึ้นสู่วงโคจรโลกต่ำที่ระดับความสูงประมาณ 435 กิโลเมตร ในช่วง 63 วินาทีแรกของการบิน แรงดันความเร็วสูงได้ฉีกบางส่วนของแผงป้องกันอุกกาบาต รวมถึงแผงโซลาร์เซลล์หนึ่งในสองแผง แบตเตอรี่ก้อนที่สองติดขัดด้วยชิ้นส่วนของเกราะอุกกาบาตที่ฉีกขาด ดังนั้นไม่ว่าในกรณีใด วิศวกรของ NASA ก็ประกาศ ชุดเครื่องมือทางดาราศาสตร์เคลื่อนออกจากสถานีและเปิดแผงโซลาร์เซลล์ แต่พลังของพวกมันยังไม่เพียงพอ เนื่องจากการพังทลายของฉากกันดาวตกซึ่งทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกันความร้อน อุณหภูมิภายในสถานีจึงเริ่มสูงขึ้น
![](https://i2.wp.com/repin.info/sites/default/files/styles/small_pages/public/pages/26723.jpg)
การสำรวจครั้งแรกซึ่งออกเดินทางสู่สถานีเมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม พ.ศ. 2516 ต้องอุทิศเวลาส่วนใหญ่ให้กับ งานซ่อมแซม- ลูกเรือออกสู่อวกาศสามครั้ง หลังจากทำงานที่สถานีจนถึงวันที่ 22 มิถุนายน นักบินอวกาศก็ออกจากสถานี บินไปรอบๆ และกลับมายังโลก โดยใช้เวลา 28 วันในอวกาศ การสำรวจครั้งที่สองออกเดินทางไปยังสกายแล็ปเมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม และใช้เวลา 59 วันในวงโคจร
![](https://i0.wp.com/repin.info/sites/default/files/styles/small_pages/public/pages/26725.jpg)
การสำรวจครั้งที่ 3 เปิดตัวเมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน พ.ศ. 2516 และเป็นการสำรวจที่ยาวนานที่สุดโดยใช้เวลา 84 วันในอวกาศ และเธอเป็นคนสุดท้ายที่อยู่บนสถานีราคาแพง แล้วเรื่องแปลกๆก็เริ่มเกิดขึ้น เมื่อยกขึ้นสู่วงโคจรสูง สถานีเริ่มเข้าใกล้โลกอย่างรวดเร็ว และในปี 1979 สกายแล็ปก็จมลง NASA พยายามทุกวิถีทางเพื่อให้แน่ใจว่าเศษซากของมันไปจบลงในมหาสมุทรอินเดีย อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ มีเศษเล็กเศษน้อยประมาณหนึ่งพันชิ้นตกลงมาเหมือนฝนโลหะบนพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นของรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย โชคดีไม่มีผู้เสียชีวิต
![](https://i0.wp.com/repin.info/sites/default/files/styles/small_pages/public/pages/26727.jpg)
สาเหตุที่ชาวอเมริกันท่วมสถานียังไม่เป็นที่แน่ชัด เมื่อเวลาผ่านไป ผู้เชี่ยวชาญและนักข่าวเริ่มทำการสอบสวนอย่างอิสระ สื่อข่าวเชิงสืบสวนที่น่าตื่นเต้นที่สุดได้รับการตีพิมพ์ในหนังสือพิมพ์ Prophecies and Sensations ฉบับที่ 336 สิงหาคม 2541 บทความนี้อ้างว่าสถานีสกายแล็ปถูกมนุษย์ต่างดาวจับตัวไป ดังนั้นจึงจงใจจมพร้อมกับเอเลี่ยนทั้งสองบนเรือ ซึ่งไม่สามารถออกจากสถานีที่ออกจากวงโคจรได้
![](https://i0.wp.com/repin.info/sites/default/files/styles/small_pages/public/pages/26729.jpg)
![](https://i2.wp.com/repin.info/sites/default/files/styles/small_pages/public/pages/26731.jpg)
ต้องขอบคุณแฟริ่งที่สามารถติดตั้งอุปกรณ์เอเลี่ยนเข้ากับห้องล็อคแอร์ซึ่งมีขนาดที่ใหญ่กว่าขนาดของสถานีถึง 35-40 เท่า มีความยาว 24.6 เมตร เส้นผ่านศูนย์กลาง 6.6 เมตร งานของโครงนั่งร้านคือการทนต่อน้ำหนักเมื่อเทียบสถานีขนาด 80 ตันกับเรือที่มีน้ำหนักมากกว่า 2,000 ตัน ไม่ว่าสิ่งนี้จะเป็นจริงหรือไม่ยังคงเป็นปริศนา แต่เดิมจุดเชื่อมต่อด้านข้างรวมอยู่ในการออกแบบสถานีแล้ว และผู้เชี่ยวชาญของ NASA ก็ไม่สามารถอธิบายจุดประสงค์ของมันได้ แต่เป็นไปได้มากที่พวกเขาไม่ต้องการ
![](https://i2.wp.com/repin.info/sites/default/files/styles/small_pages/public/pages/26733.jpg)
สถานีโคจรของอเมริกา
การพัฒนาแนวความคิดของผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมันทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับชุดโครงการสถานีโคจรที่พัฒนาขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการอวกาศที่หลากหลาย
ในปี พ.ศ. 2497 ที่การประชุมนานาชาติครั้งที่ 5 ของสหพันธ์อวกาศอวกาศ ได้มีการหารือเกี่ยวกับโครงการสถานีเคลื่อนที่สี่คน ซึ่งทำหน้าที่เป็นฐานกลางสำหรับการสำรวจอวกาศระหว่างดาวเคราะห์ โครงการนี้ได้รับการพัฒนาโดย American Kraft Erice
สี่ปีต่อมา โครงการของเขาชื่อ Outpost ได้รับการฟื้นฟูใหม่เพื่อตอบสนองต่อการปล่อยดาวเทียมโซเวียตดวงแรก
เอไรซ์เสนอให้ใช้จรวดระหว่างทวีป Atlas-D ซึ่งดัดแปลงโดย Convair เป็นสถานีโคจร ในเวลานั้นมันเป็นจรวดอเมริกันที่ใหญ่ที่สุด: ยาว - 22.8 เมตร, เส้นผ่านศูนย์กลาง - 3 เมตร
แน่นอนว่าโครงการไร้เดียงสาดังกล่าวไม่สามารถหาการสนับสนุนได้ แต่ในพารามิเตอร์ของมันมันคล้ายกับแนวคิดในภายหลังของสถานีวงโคจรซึ่งปัจจุบันถือว่าเป็นแบบดั้งเดิม - สถานีวงโคจรตามแนวคิดนี้เป็นส่วนหนึ่งของยานปล่อยและ ขนาดของมันถูกกำหนดตามขนาดจรวด
หนึ่งในโครงการที่มีความคิดดีที่สุดในยุคนั้นคือสถานีวงโคจรของอเมริกา MOL (MOL - ย่อมาจาก Manned Orbiting Laboratory) ซึ่งได้รับการพัฒนาโดยกองทัพอากาศสหรัฐฯ โดยเป็นหนึ่งในองค์ประกอบของโครงการอวกาศอันทะเยอทะยาน
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2502 การออกแบบเบื้องต้นสถานี MOL ได้รับการอนุมัติให้เป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนาการแข่งขันของสถานีวงโคจรภายใต้โครงการราศีเมถุน สันนิษฐานว่าสถานีจะประกอบจากสามส่วน: บล็อกหลัก ยานอวกาศราศีเมถุนพร้อมลูกเรือ และแคปซูลส่งคืนราศีเมถุน ในการดำเนินการซ้อมรบแบบมีคนขับ มันเป็นไปได้ที่จะเชื่อมต่อระบบขับเคลื่อนของหนึ่งในบล็อกกลางของจรวด Titan-3 เข้ากับบล็อกหลัก
นอกเหนือจากภารกิจทางทหารเพียงอย่างเดียว (การสังเกตดินแดนของศัตรู การตรวจสอบและการสกัดกั้นดาวเทียมของศัตรู) สถานีควบคุมระยะยาว "MOL" ยังมุ่งเป้าไปที่งานทางวิทยาศาสตร์ด้วย เช่น: ศึกษาผลกระทบระยะยาวของการไร้น้ำหนักต่อมนุษย์ ทดสอบระบบพยุงชีวิตแบบปิด ทดสอบระบบขับเคลื่อนรูปแบบใหม่ เมื่อวันที่ 10 ธันวาคม พ.ศ. 2506 รัฐมนตรีกระทรวงกลาโหม โรเบิร์ต แม็กนามารา ได้ประกาศปิดโครงการเครื่องบินอวกาศปล่อยทางอากาศ Dyna-Sor เพื่อสนับสนุนโครงการสถานีระยะยาวของ MOL ภายใต้โครงการนี้ มีการสรุปข้อตกลงที่เกี่ยวข้องระหว่างกระทรวงกลาโหมและ NASA
ดังนั้น โครงการนี้จึงได้รับแรงผลักดันใหม่ และในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2507 บริษัท 3 แห่งได้เข้าร่วมโครงการสร้างสถานี ได้แก่ ดักลาส เจเนอรัล อิเล็กทริก และมาร์ติน วันเปิดตัวสถานีกำหนดไว้ในปี พ.ศ. 2510–2511
อย่างไรก็ตาม โครงการนี้มีฝ่ายตรงข้ามที่จริงจัง ดังนั้น วุฒิสมาชิกคลินตัน อาร์. แอนเดอร์สัน ซึ่งเป็นหัวหน้าคณะกรรมการการบินและอวกาศ จึงได้ส่งจดหมายถึงประธานาธิบดีลินดอน จอห์นสัน โดยเขาเรียกร้องให้รวมโครงการ MOL และ Apollo เข้าด้วยกันเพื่อประหยัดเงิน แอนเดอร์สันมั่นใจว่าจากรากฐานของโมดูลวงโคจรอพอลโล ทำให้สามารถออกแบบและประกอบสถานีระยะยาวเต็มรูปแบบได้ คำพูดของเขามีเหตุผล แต่จอห์นสันเลือกที่จะสนับสนุนกระทรวงกลาโหมด้วยการจัดสรรเงิน 1.5 พันล้านดอลลาร์สำหรับโครงการ MOL
ในปีพ.ศ. 2508 โครงการสถานีกระทรวงแรงงานโดยรวมก็พร้อมแล้ว
สถานีโคจรระยะยาว "MOL" เป็นทรงกระบอกปิดผนึกที่มีขนาด: ความยาวรวม - 12.7 เมตร, เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด - 3 เมตร, ปริมาตรที่อยู่อาศัยได้ - 11.3 ม. ^ 3, มวลรวม - 8.62 ตัน ลูกเรือประกอบด้วย 2 คน อายุการใช้งานโดยประมาณคือ 40 วัน เครื่องยนต์เคลื่อนที่ใช้เชื้อเพลิงแข็งรวมเวลาทำงาน 255 วินาที แหล่งจ่ายไฟ - เซลล์เชื้อเพลิงและแผงโซลาร์เซลล์
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2509 การก่อสร้างได้เริ่มขึ้นบนแท่นปล่อยจรวด 6 สำหรับจรวดไททัน แซดที่ฐานทัพอากาศแวนเดนเบิร์กที่พื้นที่ทดสอบด้านตะวันตก ซึ่งจะส่งสถานีขึ้นสู่วงโคจร
ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2510 ได้มีการกำหนดผู้รับเหมาหลักในการก่อสร้างสถานี ปรากฏว่าเป็นบริษัทดักลาส ในเวลาเดียวกัน NASA ได้บริจาคแคปซูล Gemini 6 และอุปกรณ์อื่นๆ ให้กับกองทัพอากาศเพื่อฝึกลูกเรือ MOL ในอนาคต
นับว่าเป็นปีที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก อย่างไรก็ตาม ในปี พ.ศ. 2510 ก็ได้กลายมาเป็นช่วงวิกฤตสำหรับโครงการกระทรวงแรงงาน ปรากฎว่าผู้ออกแบบไม่ตรงตามข้อจำกัดด้านน้ำหนัก เราต้องคิดอย่างเร่งด่วนเกี่ยวกับการปรับปรุงจรวด Titan ให้ทันสมัย และเพิ่มความสามารถในการบรรทุกด้วยการใช้บูสเตอร์แบบติดตั้ง ต้องใช้เวลาแปดเดือนเพื่อหารือและหาแนวทางแก้ไขที่ดีที่สุด ซึ่งส่งผลให้การเปิดตัวถูกเลื่อนออกไปจนถึงปี 1970 และต้นทุนรวมของโครงการเพิ่มขึ้นจาก 1.5 เป็น 2.2 พันล้านดอลลาร์
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2511 บล็อกหลักของสถานี MOL ในอนาคตเสร็จสมบูรณ์และส่งไปทดสอบแบบคงที่ แต่ภายในหนึ่งปีก็มีการตัดสินใจที่จะลดการทำงานทั้งหมดในโปรแกรมโดยสิ้นเชิง การชำระบัญชีของโปรแกรมเพื่อสร้างสถานีระยะยาว "MOL" เป็นผลมาจากการลดการใช้จ่ายโดยทั่วไปในการบินอวกาศที่มีคนขับ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการสูญเสียแนวทางการระดมพลหลังจากการลงจอดของลูกเรือ Apollo 11 บนดวงจันทร์ และความเลวร้ายของ สถานการณ์ทางการเมืองบนโลก
ดังนั้นโครงการอเมริกันอื่น ๆ ของสถานีโคจรระยะยาวซึ่งเชื่อมโยงไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง การพัฒนาที่ประสบความสำเร็จและสำเร็จหลักสูตรกระทรวงแรงงาน
![](https://i1.wp.com/e-reading.club/illustrations/86/86954-i_038.png)
![](https://i0.wp.com/e-reading.club/illustrations/86/86954-i_039.png)
ดังนั้นโครงการของสถานีวิจัย MORL (“MORL” ย่อมาจาก Manned Orbital Research Laboratory) ซึ่งโบอิ้งและดักลาสพัฒนามาตั้งแต่ปี 2507 จึงถูกปิดและลืมไป สถานีนี้มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 6.8 เมตร ยาว 12.6 เมตร และมีน้ำหนัก 13.5 ตัน พร้อมลูกเรือ 4 คน จะถูกปล่อยขึ้นสู่วงโคจรด้วยยานอวกาศ Saturn-1B ในระหว่างหนึ่งร้อยวันในวงโคจร ลูกเรือของสถานีสามารถทำโครงการวิจัยทางดาราศาสตร์และชีวการแพทย์ได้สำเร็จ เมื่อสิ้นสุดโครงการ นักบินอวกาศจะกลับมายังโลกด้วยแคปซูลฟื้นฟูราศีเมถุนหรืออพอลโลที่ส่งขึ้นสู่วงโคจรด้วย MORL สิ่งที่น่าสนใจคือมีการวางแผนที่จะวางเครื่องหมุนเหวี่ยงแบบสองที่นั่งที่สถานีนี้ ซึ่งออกแบบมาเพื่อรักษารูปร่างปกติของลูกเรือ
ในโครงการ MORL เวอร์ชันต่อมา สถานีนี้ควรจะติดตั้งกล้องโทรทรรศน์อวกาศที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 4 เมตร และยาว 15 เมตร และในปี พ.ศ. 2508 ห้องปฏิบัติการเทคโนโลยีอวกาศดักลาสได้เสนอโครงการสำรวจดาวอังคาร ซึ่งในนั้น สถานี MORL ทำหน้าที่เป็นยานอวกาศระหว่างดาวเคราะห์ที่ส่งไปยังดาวอังคารโดยใช้ระยะบนของดาวเสาร์ MLV–V-1
อีกโครงการหนึ่งที่ประสบปัญหาเนื่องจากการเลิกกิจการของโครงการ MOL คือโครงการ LORL (ย่อมาจาก Large Orbiting Research Laboratory) ซึ่งยังคงเป็นการพัฒนาของ MOL ในระยะต่อมา สถานีที่ออกแบบมาสำหรับลูกเรือ 18 คน (!!!) และมีอายุการใช้งานอย่างน้อยห้าปีนั้นควรจะประกอบจากโมดูลที่ส่งขึ้นสู่วงโคจรด้วยจรวด Saturn-5 หนัก
มีโครงการอื่น ๆ ของสถานีโคจรที่สร้างขึ้นในการพัฒนาโปรแกรมราศีเมถุน อพอลโล และดาวเสาร์ อย่างไรก็ตาม พวกเขาทั้งหมดถูกปฏิเสธด้วยเหตุผลง่ายๆ ก็คือขาดเงินทุน NASA ต้องประหยัดเงินและควบคุมความอยากอาหารอีกครั้ง ดังนั้นจากรายการโครงการทั้งหมด หน่วยงานอวกาศของอเมริกาจึงต้องเลือกสิ่งหนึ่งอีกครั้ง เมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม พ.ศ. 2516 สถานีอเมริกันแห่งแรก Skylab (ย่อมาจาก "Sky Laboratory") ซึ่งมีน้ำหนัก 77 ตันได้ถูกปล่อยขึ้นสู่วงโคจรด้วยระดับความสูง 434 กิโลเมตรที่ perigee และ 437 กิโลเมตรที่ apogee บล็อกหลักของสถานีถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของระยะที่สามของยานปล่อยดาวเสาร์ 5 ซึ่งยังไม่มีการอ้างสิทธิ์ในโครงการทางจันทรคติ
![](https://i2.wp.com/e-reading.club/illustrations/86/86954-i_040.png)
![](https://i2.wp.com/e-reading.club/illustrations/86/86954-i_041.png)