ท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดใน ท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกอยู่ที่ไหน? การจัดอันดับและข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับท่าเรือน้ำ

ท่าเรือเป็นศูนย์กลางการขนส่งที่สำคัญที่เชื่อมโยงภูมิภาค ประเทศ และทวีปต่างๆทุกวันนี้ เช่นเดียวกับหลายศตวรรษก่อน การขนส่งทางทะเลยังคงเป็นช่องทางลอจิสติกส์ที่ใหญ่ที่สุด คิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 70% ของมูลค่าการขนส่งสินค้าทั่วโลก รถยนต์ คอมพิวเตอร์ อะไหล่ อาหาร เสื้อผ้า และอื่นๆ อีกมากมายถูกขนส่งข้ามทะเลและมหาสมุทรโดยใช้ตู้คอนเทนเนอร์ ไม่น่าแปลกใจเลยที่ท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกตั้งอยู่ในเซี่ยงไฮ้เนื่องจากจีนถือเป็นผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดของทุกสิ่งที่สามารถพบได้บนชั้นวางของในร้าน

ท่าเรือยักษ์

ท่าเรือเซี่ยงไฮ้ตั้งอยู่ทางตะวันตกของชายฝั่งแปซิฟิกให้บริการเรือที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งทางทะเลและทางแม่น้ำ พื้นที่คลังสินค้ามีมากกว่า 3,619.6 ตารางเมตร กม. จากที่นี่ตู้คอนเทนเนอร์จะถูกส่งไปยังเกือบทุกประเทศทั่วโลก คิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 20% ของมูลค่าการขนส่งสินค้าทั้งหมดของจีนที่ดำเนินการทางทะเล แต่มันก็ไม่ได้เป็นเช่นนั้นเสมอไป...

เมื่อ 20 ปีที่แล้ว เซี่ยงไฮ้ไม่ติดอันดับ 20 ท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกด้วยซ้ำ รอตเตอร์ดัมจึงครองตำแหน่งผู้นำ ตั้งอยู่ริมแม่น้ำ Nieuwe Waterwech และ Meuse นอกชายฝั่งทะเลเหนือ และมีพื้นที่ประมาณ 100 ตารางเมตร กม. มากกว่า 30,000 หน่วยจอดที่นี่ทุกปี การขนส่งทางทะเล- การหมุนเวียนสินค้าส่วนใหญ่ของท่าเรือประกอบด้วยน้ำมัน แร่ และ ถ่านหิน- ของเขา ปริมาณงานในปี 2553 มีจำนวน 430 ล้านตัน ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2505 ถึง พ.ศ. 2529 ท่าเรือรอตเตอร์ดัมเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก แต่แล้วก็สูญเสียตำแหน่งไป อย่างไรก็ตามยังคงเป็นผู้นำในกลุ่มท่าเรือในยุโรป

ข้ามหกทวีป

หลังจากรอตเตอร์ดัม ผู้นำระดับโลกด้านการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ส่งต่อไปยังสิงคโปร์ ประชากรของเมืองเล็กๆ แห่งนี้มีเพียง 5 ล้านคนเท่านั้น หากคุณแบ่งจำนวนตู้คอนเทนเนอร์ที่ผ่านท่าเรือท้องถิ่นด้วยจำนวนชาวเมืองก็จะมี 5 ตู้ต่อคน

ท่าเรือสิงคโปร์ตั้งอยู่ที่สี่แยกการสัญจรของหกทวีป- เชื่อมต่อกับท่าเรือมากกว่า 600 แห่งจากอย่างน้อย 100 ประเทศทั่วโลก จนถึงปี 2009 การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ผ่านท่าเรือเพิ่มขึ้นทุกปีซึ่งทำให้กลายเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก อย่างไรก็ตาม วิกฤตเศรษฐกิจโลกส่งผลกระทบต่อมูลค่าการค้า และในปี 2010 สิงคโปร์มีผลการดำเนินงานด้อยกว่าท่าเรือในเซี่ยงไฮ้

ผู้นำในประเทศ

การขนส่งทางทะเลเป็นวิธีการทำกำไรสูงสุดในความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจกับต่างประเทศสำหรับรัสเซีย คิดเป็นประมาณ 90% ของมูลค่าการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศในรัฐ ท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซียตั้งอยู่ โนโวรอสซีสค์ ( ภูมิภาคครัสโนดาร์) และตั้งอยู่บนชายฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือของทะเลดำ.

เป็นท่าเรือน้ำลึกที่ไม่มีน้ำแข็งเพียงแห่งเดียวในแอ่งน้ำตอนใต้ของรัสเซีย ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ปริมาณการขนส่งสินค้ายังคงอยู่ในช่วง 110-116 ล้านตันต่อปี ซึ่งครองตำแหน่งท่าเรือห้าอันดับแรกในบรรดาท่าเรือของยุโรป

ด้านล่างนี้คือรายชื่อท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก 10 แห่ง โดยพิจารณาจากปริมาณงานตู้คอนเทนเนอร์ต่อปี

10 ท่าเรือร็อตเตอร์ดัม

ท่าเรือรอตเตอร์ดัมเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป ตั้งอยู่ที่ปากแม่น้ำไรน์และมิวส์ ในเมืองรอตเตอร์ดัม ประเทศเนเธอร์แลนด์ ตั้งแต่ 1962 ถึง 2004 เป็นท่าเรือที่พลุกพล่านที่สุดในโลก ในปี 2551 ปริมาณการขนส่งสินค้ารวมมากกว่า 421,000,000 ตัน ท่าเรือรอตเตอร์ดัมซึ่งมีประวัติศาสตร์อันยาวนานย้อนกลับไปถึงศตวรรษที่ 14 มีความยาวเกือบ 40 กม. และครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมด 105 ตารางกิโลเมตร

9 ชิงเต่า

อันดับที่เก้าในการจัดอันดับท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกถูกครอบครองโดยท่าเรือชิงเต่าซึ่งตั้งอยู่ในทะเลเหลืองใกล้กับเมืองชิงเต่ามณฑลซานตงสาธารณรัฐประชาชนจีน ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2435 ในปี 2555 ปริมาณการขนส่งสินค้าของท่าเรือนี้มีจำนวนประมาณ 400 ล้านตัน

8 เจเบล อาลี

ท่าเรือเจเบล อาลี มีพื้นที่ทั้งหมด 134 ตารางกิโลเมตร ตั้งอยู่บนชายฝั่งตะวันตกเฉียงเหนือของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ห่างจากเมืองดูไบ 35 กิโลเมตร สร้างขึ้นระหว่างปี พ.ศ. 2519-2522 เป็นท่าเรือที่พลุกพล่านที่สุดในตะวันออกกลาง ในปี 2550 เจเบล อาลี บรรทุกเรือได้ 8,696 ลำ มีความจุรวม 227,894,526 ตัน สามารถรับเรือได้ยาวถึง 414 เมตร ในปี 2554 การหมุนเวียนตู้คอนเทนเนอร์ของท่าเรือมีจำนวน 13,010,000 TEU

7 กว่างโจว

ท่าเรือกวางโจวเป็นเมืองท่าหลักของเมืองกวางโจว มณฑลกวางตุ้ง ประเทศจีน ตั้งอยู่ที่สี่แยกแม่น้ำสามสาย ได้แก่ ซีเจียง เป่ยเจียง และตงเจียง ปัจจุบันเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในจีนตอนใต้ ในปี 2556 ปริมาณการขนส่งสินค้ามีจำนวน 460 ล้านตัน

6 ปูซาน

ท่าเรือปูซานเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในเกาหลีใต้ ตั้งอยู่ที่ปากแม่น้ำนักดง ใกล้กับเมืองปูซาน ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2419 ในปี 2556 ท่าเรือแห่งนี้ให้บริการเรือได้ 14,306 ลำ โดย 24.3% มีความสามารถในการบรรทุกมากกว่า 50,000 ตัน มันอยู่ในอันดับที่หกในการจัดอันดับด้วย 13.2 ล้าน TEU

5 ท่าเรือเซินเจิ้น

เซินเจิ้นเป็นหนึ่งในท่าเรือที่เติบโตเร็วที่สุดในโลก ตั้งอยู่ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำเพิร์ล ใกล้เมืองเซินเจิ้น ในมณฑลกวางตุ้ง สาธารณรัฐประชาชนจีน รวม 140 ท่าเทียบเรือ ความยาวรวม 22 กม. ในปี 2010 การหมุนเวียนตู้คอนเทนเนอร์ของท่าเรือนี้มีจำนวน 22.51 ล้าน TEU

4 ท่าเรือฮ่องกง

ท่าเรือฮ่องกงเป็นหนึ่งในท่าเรือขนส่งสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยมีความเชี่ยวชาญในการจัดการตู้คอนเทนเนอร์ ISO วัตถุดิบ (น้ำมันดิบ) และวัสดุก่อสร้าง ตั้งอยู่ในทะเลจีนใต้ ในปี 2014 ท่าเรือฮ่องกงมีการขนส่งสินค้า 298 ล้านตันและ 22.2 ล้าน TEU ซึ่งคิดเป็นมากกว่า 90% ของมูลค่าการขนส่งสินค้าทั้งหมดของฮ่องกง มีเรือคอนเทนเนอร์ประมาณ 350 ลำมาเยี่ยมชมที่นี่ทุกสัปดาห์

3 หนิงโป-โจวซาน

อันดับที่สามในรายการท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกถูกครอบครองโดย Ningbo-Zhoushan ซึ่งสร้างขึ้นจากการควบรวมกิจการของท่าเรือ Ningbo และ Zhoushan เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2549 ตั้งอยู่บนชายฝั่งทะเลจีนตะวันออกในมณฑลเจ้อเจียงประเทศจีน ในปี 2555 ปริมาณการขนส่งสินค้าของท่าเรือมีจำนวน 744,000,000 ตัน

ด้านล่างนี้คือรายชื่อท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก 10 แห่ง โดยพิจารณาจากปริมาณงานตู้คอนเทนเนอร์ต่อปี

ท่าเรือรอตเตอร์ดัม

ท่าเรือรอตเตอร์ดัมเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป ตั้งอยู่ที่ปากแม่น้ำไรน์และมิวส์ ในเมืองรอตเตอร์ดัม ประเทศเนเธอร์แลนด์ ตั้งแต่ 1962 ถึง 2004 เป็นท่าเรือที่พลุกพล่านที่สุดในโลก ในปี 2551 ปริมาณการขนส่งสินค้ารวมมากกว่า 421,000,000 ตัน ท่าเรือรอตเตอร์ดัมซึ่งมีประวัติศาสตร์อันยาวนานย้อนกลับไปถึงศตวรรษที่ 14 มีความยาวเกือบ 40 กม. และครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมด 105 ตารางกิโลเมตร

ชิงเต่า

อันดับที่เก้าในการจัดอันดับท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกถูกครอบครองโดยท่าเรือชิงเต่าซึ่งตั้งอยู่ในทะเลเหลืองใกล้กับเมืองชิงเต่ามณฑลซานตงสาธารณรัฐประชาชนจีน ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2435 ในปี 2555 ปริมาณการขนส่งสินค้าของท่าเรือนี้มีจำนวนประมาณ 400 ล้านตัน

เจเบล อาลี

ท่าเรือเจเบล อาลี มีพื้นที่รวม 134 ตารางกิโลเมตร ตั้งอยู่บนชายฝั่งตะวันตกเฉียงเหนือของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ห่างจากเมืองดูไบ 35 กิโลเมตร สร้างขึ้นระหว่างปี พ.ศ. 2519-2522 เป็นท่าเรือที่พลุกพล่านที่สุดในตะวันออกกลาง ในปี 2550 เจเบล อาลี บรรทุกเรือได้ 8,696 ลำ มีความจุรวม 227,894,526 ตัน สามารถรับเรือได้ยาวถึง 414 เมตร ในปี 2554 มูลค่าการซื้อขายตู้คอนเทนเนอร์ของท่าเรือมีจำนวน 13,010,000 TEU

กว่างโจว

ท่าเรือกวางโจวเป็นเมืองท่าหลักของเมืองกวางโจว มณฑลกวางตุ้ง ประเทศจีน ตั้งอยู่ที่สี่แยกแม่น้ำสามสาย ได้แก่ ซีเจียง เป่ยเจียง และตงเจียง ปัจจุบันเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในจีนตอนใต้ ในปี 2556 ปริมาณการขนส่งสินค้ามีจำนวน 460 ล้านตัน

ปูซาน

ท่าเรือปูซานเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในเกาหลีใต้ ตั้งอยู่ที่ปากแม่น้ำนักดง ใกล้กับเมืองปูซาน ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2419 ในปี 2556 ท่าเรือแห่งนี้ให้บริการเรือได้ 14,306 ลำ โดย 24.3% มีความสามารถในการบรรทุกมากกว่า 50,000 ตัน มันอยู่ในอันดับที่หกในการจัดอันดับด้วย 13.2 ล้าน TEU

ท่าเรือเซินเจิ้น

เซินเจิ้นเป็นหนึ่งในท่าเรือที่เติบโตเร็วที่สุดในโลก ตั้งอยู่ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำเพิร์ล ใกล้เมืองเซินเจิ้น ในมณฑลกวางตุ้ง สาธารณรัฐประชาชนจีน รวม 140 ท่าเทียบเรือ ความยาวรวม 22 กม. ในปี 2010 การหมุนเวียนตู้คอนเทนเนอร์ของท่าเรือนี้มีจำนวน 22.51 ล้าน TEU

ท่าเรือฮ่องกง

ท่าเรือฮ่องกงเป็นหนึ่งในท่าเรือขนส่งสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยมีความเชี่ยวชาญในการจัดการตู้คอนเทนเนอร์ ISO วัตถุดิบ (น้ำมันดิบ) และวัสดุก่อสร้าง ตั้งอยู่ในทะเลจีนใต้ ในปี 2014 ท่าเรือฮ่องกงมีการขนส่งสินค้า 298 ล้านตันและ 22.2 ล้าน TEU ซึ่งคิดเป็นมากกว่า 90% ของมูลค่าการขนส่งสินค้าทั้งหมดของฮ่องกง มีเรือคอนเทนเนอร์ประมาณ 350 ลำมาเยี่ยมชมที่นี่ทุกสัปดาห์

หนิงโป-โจวซาน

อันดับที่สามในรายการท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกถูกครอบครองโดย Ningbo-Zhoushan ซึ่งสร้างขึ้นจากการควบรวมกิจการของท่าเรือ Ningbo และ Zhoushan เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2549 ตั้งอยู่บนชายฝั่งทะเลจีนตะวันออกในมณฑลเจ้อเจียงประเทศจีน ในปี 2555 ปริมาณการขนส่งสินค้าของท่าเรือมีจำนวน 744,000,000 ตัน

ท่าเรือเซี่ยงไฮ้

อันดับที่สองในรายการท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกคือท่าเรือเซี่ยงไฮ้ นี่คือท่าเรือน้ำลึกขนาดใหญ่ตั้งอยู่ใกล้กับเมืองเซี่ยงไฮ้ ประเทศจีน เปิดดำเนินการในปี พ.ศ. 2385 ในปี 2555 ปริมาณการหมุนเวียนสินค้าทั้งหมดของท่าเรืออยู่ที่ประมาณ 744,000,000 ตันและการหมุนเวียนตู้คอนเทนเนอร์อยู่ที่ 32.5 ล้าน TEU ในปี 2557 - 35 ล้าน TEU

ท่าเรือสิงคโปร์

ท่าเรือสิงคโปร์ มีพื้นที่รวม 436 เฮกตาร์ เป็นท่าเรือที่พลุกพล่านที่สุดในโลกในปี 2552 รองรับปริมาณการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์หนึ่งในห้าของโลก รวมถึงอุปทานน้ำมันดิบต่อปีครึ่งหนึ่งของโลก ในแต่ละวันจะมีเรือประมาณ 150 ลำ ให้บริการเรือ 127,998 ลำในปี 2554

ตั้งแต่ปี 2551 American Association of Port Authorities (AAPA) ได้เผยแพร่ข้อมูลเกี่ยวกับการหมุนเวียนสินค้าของท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยอาศัยข้อมูลเหล่านี้ใน บทความปัจจุบันสะท้อนให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงในการหมุนเวียนสินค้าของท่าเรือ TOP 100 ในช่วงระยะเวลาอันใกล้: พ.ศ. 2551-2558

ตัวย่อที่ใช้ในวัสดุ: MT - เมตริกตัน, FT - ค่าขนส่ง, RT - ตันที่ลงทะเบียน

โปรดจำไว้ว่าควรตีความการให้คะแนนตามน้ำหนัก (MT, FT, PT) ด้วยความระมัดระวัง เนื่องจากการวัดเหล่านี้ (MT, FT, PT) ไม่สามารถเทียบเคียงได้โดยตรงและไม่สามารถแปลงเป็นหน่วยมาตรฐานเดียวได้

ควรสังเกตว่าตัวเลขของรัสเซียค่อนข้างน่าสงสัย เนื่องจากการหมุนเวียนการขนส่งสินค้าของท่าเรือเชิงพาณิชย์ของ Novorossiysk (ตามรายงานประจำปีของ OJSC Novorossiysk Seaport) มีจำนวน 127.1 ล้านตันในปี 2558 Ust-Luga - 87.9 ล้านตัน Vostochny - 65.2 ล้านตัน AARA เชื่อว่าน้อยกว่ามาก - 73.3 ล้านตันในท่าเรือ Novorossiysk, 17.785 ล้านตันใน Vostochny ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับ Ust-Luga เลย

ข้อมูล AARA สำหรับท่าเรือ Primorsk และ St. Petersburg ในปี 2558 จาก AARA และ Novorossiysk ICC เหมือนกัน

ตารางนี้รวมข้อมูลจากท่าเรือทางทะเล Novorossiysk OJSC สำหรับท่าเรือรัสเซียสามแห่ง เนื่องจากข้อมูล AARA สำหรับ Vostochny, Ust-Luga และ Novorossiysk ยังเป็นที่น่าสงสัย แม้ว่าแหล่ง AAPA จะมาจากเว็บไซต์พอร์ตของรัฐก็ตาม เป็นเรื่องแปลกที่มีความแตกต่างจากข้อเท็จจริงดังกล่าว

ตาราง - ท่าเรือ 100 อันดับแรกของโลกตามมูลค่าการขนส่งสินค้าในปี 2551-2558 พันตัน

	ท่าเรือ	ประเทศ	หน่วย เปลี่ยน**			เปลี่ยน 2551-2558	เปลี่ยน -
	สิงคโปร์	สิงคโปร์
	กว่างโจว
	รอตเตอร์ดัม	เนเธอร์แลนด์
	พอร์ตเฮดแลนด์	ออสเตรเลีย
	เทียนจิน
		ใต้ เกาหลี
		ใต้ เกาหลี
	ฉินหวงเต่า
	ท่าเรือเซาท์หลุยเซียน่า
	ท่าเรือเกลัง	มาเลเซีย
	แอนต์เวิร์ป
	เซียะเหมิน (อามอย)
	เซินเจิ้น
		ใต้ เกาหลี
		ออสเตรเลีย
	นิวคาสเซิ่ล	ออสเตรเลีย
		ใต้ เกาหลี
	อิธาก้า (ซานหลุยส์)	บราซิล
	แวนคูเวอร์
		เยอรมนี
		บราซิล
	ตันจุง เปเลปาส	มาเลเซีย
	โนโวรอสซีสค์ (ข้อมูล NCSP)
		บราซิล
	เฮย์พอยต์	ออสเตรเลีย
	โยโกฮาม่า
		บราซิล
	แกลดสโตน	ออสเตรเลีย
	ริชาร์ดเบย์
	คิตะคิวชู
	อัมสเตอร์ดัม	เนเธอร์แลนด์
	ไซ่ง่อน (โฮจิมินห์ซิตี้)
	อัลเจซิราส
	อุสต์-ลูกา (ไม่ใช่กับ AARA)
	New Orleans
	คอร์ปัสคริสตี
	แหลมฉบัง
		เยอรมนี
	โนโวรอสซีสค์ (ข้อมูล AARA)
	อัล จูเบล	ซาอูด. อาระเบีย
	อ่าวซัลดานา
	บาเลนเซีย
		ใต้ เกาหลี
	บันดาร์ อับบาส
	วอสโทชนี (ไม่อยู่ใน AARA TOP 100)
		ซาอูด. อาระเบีย
	วิสาขปัตนัม
	ท่าเรือชวาหระลาล เนห์รู
	แบตันรูช
	พรีมอร์สค์
		ฟิลิปปินส์
	คอนสแตนตา
	จิตตะกอง	บังคลาเทศ
	ลอสแอนเจลิส
		ซาอูด. อาระเบีย
	โมบาย (อลาบามา)
	เวอร์จิเนีย
	เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
	ทะเลสาบชาร์ลส์
	เจนไน (มัทราส)
		ใต้ เกาหลี
	กัลกัตตา
		ปากีสถาน
	อเล็กซานเดรีย
	ซาน เซบาสเตียน	บราซิล
	ตันจุงปริก (จาการ์ตา)	อินโดนีเซีย
	ท่าเรือ Plaquemines
	บาร์เซโลนา
		มาเลเซีย
	เบนเดอร์-โคไมนี่
		นอร์เวย์
	ท่าเรือปารานากัว	บราซิล

*2009

** MT - เมตริกตัน FT - ค่าขนส่ง RT - ตันจดทะเบียน

พอร์ตจาก TOP 100 อยู่ใน:

สหรัฐอเมริกา – 13 พอร์ต;

จีน – 10 ท่าเรือ;

ญี่ปุ่น – 7 ท่าเรือ;

เกาหลีใต้ – 6 ท่าเรือ;

บราซิล – 6 ท่าเรือ;

อินเดีย – 6 ท่าเรือ;

รัสเซีย – 5 ท่าเรือ;

ออสเตรเลีย – 5 ท่าเรือ;

มาเลเซีย – 3 ท่าเรือ;

ฝรั่งเศส – 3 ท่าเรือ;

สเปน – 3 ท่าเรือ;

ซาอุดีอาระเบีย – 3 ท่าเรือ;

Türkiye – 3 ท่าเรือ;

ในประเทศอื่นๆ มีพอร์ต 2 หรือน้อยกว่าจาก TOP-100

จาก 10 อันดับแรก มี 6 พอร์ตที่เป็นของจีน และมีอย่างละ 1 แห่งในสิงคโปร์ เนเธอร์แลนด์ ออสเตรเลีย และเกาหลีใต้

Novorossiysk (ตาม NCSP) อยู่ในอันดับที่ 32 ใน 100 อันดับแรก นำหน้าท่าเรือที่มีชื่อเสียงเช่นท่าเรือนิวยอร์กหรืออัมสเตอร์ดัม Ust-Luga (อันดับที่ 46 ตามข้อมูล NCSP) สอดคล้องกับปริมาณการหมุนเวียนของสินค้าในโตเกียวหรือมาร์เซย์

การเพิ่มขึ้นที่สำคัญที่สุด (+1,200%) คือในปี 2551-2558 ระบุไว้ในการหมุนเวียนสินค้าของท่าเรือ Ust-Luga ความล้มเหลวที่ใหญ่ที่สุด: ท่าเรือ Pohang (เกาหลี) และ Kaohsiung (ไต้หวัน) - (ลบ) ละ 24%

(คลิกรูปภาพได้)

การกำหนดท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกทำให้คุณสามารถจัดระบบโลจิสติกส์ได้อย่างเหมาะสม ระดับความแออัดของท่าเรือต่างๆ มีบทบาท บทบาทสำคัญเมื่อประมวลผลและวิเคราะห์ข้อมูลที่มีอยู่ ปริมาณการบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์เป็นหนึ่งในคุณสมบัติที่สำคัญที่สุดที่ต้องนำมาพิจารณาเมื่อกำหนดทิศทางที่เหมาะสมที่สุดในการขนส่งสินค้า

เมืองท่าเซี่ยงไฮ้เป็นเมืองท่าที่ใหญ่ที่สุดในโลกเนื่องจากทำเลที่ตั้งสะดวก ท่าเรือแห่งนี้ตั้งอยู่ระหว่างทางใต้และทางเหนือของจีนและมีทางเข้าถึงทะเลได้โดยตรง ตัวเลขปี 2012 เป็นหนึ่งในตัวเลขที่ดีที่สุด: ในระหว่างปี เราสามารถให้บริการตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตจำนวน 32 ล้านครึ่งล้านตู้ได้

เซี่ยงไฮ้เป็นฐานทัพเรือหลักและเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดของจีน ตั้งอยู่บนแม่น้ำหวงผู่ ห่างจากชายฝั่งทะเลจีนตะวันออก 50 กิโลเมตร สิ่งอำนวยความสะดวกของท่าเรือครอบคลุมพื้นที่ชายฝั่งแม่น้ำ 60 กิโลเมตร และความยาวของหน้าท่าเทียบเรือเกิน 40 กิโลเมตร และรวมท่าเทียบเรือมากกว่า 100 แห่ง มูลค่าการซื้อขายทางทะเลทั้งหมด การขนส่งสินค้าในเซี่ยงไฮ้เกิน 100,000,000 ตัน

สินค้าต่อไปนี้มักจะนำเข้ามาที่ท่าเรือ:

• ข้าวโพด;
• ถ่านหิน;
• อุปกรณ์อุตสาหกรรม
• ข้าวโพด.

สินค้าทั่วไปมักถูกขนส่งจากท่าเรือ

คอมเพล็กซ์ประกอบด้วย:

• หน่วยพิเศษสำหรับการขนถ่ายสินค้าทางทะเล
• เทอร์มินัลคอนเทนเนอร์ซึ่งรับและประมวลผลคอนเทนเนอร์
• ท่าเรือพิเศษสำหรับขนส่งถ่านหิน
• ท่าเทียบเรือ;
• คลังสินค้าที่มีพื้นที่รวม 260,000 ตารางเมตร
• พื้นที่บรรทุกสินค้าแบบเปิดขนาด 100,000 ตารางเมตร
• สถานประกอบการต่อเรือและซ่อมแซมเรือ

คุณสามารถเดาได้ว่าท่าเรือเซี่ยงไฮ้กลายเป็นท่าเรือที่สำคัญที่สุดในโลกด้วยเหตุผลบางประการ

ท่าเรือแห่งนี้มีขนาดเป็นอันดับสอง นอกจากนี้การหมุนเวียนของตู้คอนเทนเนอร์ต่อปีอาจเกิน 30 ล้าน

ท่าเรือในสิงคโปร์มักเรียกว่า "ประตูสู่ยุโรป" เนื่องจากสามารถเชื่อมต่อประเทศในเอเชียและยุโรปได้ ในกรณีส่วนใหญ่ อุปกรณ์ทั้งหมดที่ขายในยุโรปจะผ่านสถานที่ขนส่งแห่งนี้ ทุกวันพนักงานท่าเรือดำเนินการเกี่ยวกับตู้คอนเทนเนอร์ประมาณ 80,000 ตู้และเรือขนาดใหญ่มักจะรอการอนุญาตพิเศษเพื่อแล่นเข้าไปในดินแดนเสมอ

เทคโนโลยีชั้นสูงของท่าเรือประกอบด้วยเรดาร์ 11 ตัวสำหรับตรวจสอบเรือ กล้องวิดีโอที่เป็นนวัตกรรมและเชื่อถือได้มากกว่าหนึ่งพันตัว เท่านั้น เทคโนโลยีที่ทันสมัยทำให้เราสามารถให้บริการเรือคอนเทนเนอร์และเรือบรรทุกสินค้าได้สำเร็จทั้งหมด

ท่าเรือแห่งนี้ตั้งอยู่บนชายฝั่งตะวันออกเฉียงใต้ของจีนและมีท่าเทียบเรือ 14 แห่ง มูลค่าการซื้อขายต่อปีอยู่ที่ประมาณ 23,000,000 TEU ทุกปี พนักงานท่าเรือจะให้บริการเรือบรรทุกสินค้าประมาณ 7,500 ลำ รวมถึงเรือและเรือเล็ก 15,000 ลำ ตัวบ่งชี้ดังกล่าวก็คุ้มค่าเช่นเดียวกับในกรณีอื่น ๆ

ท่าเรือแห่งนี้สามารถรองรับตู้คอนเทนเนอร์ได้มากถึง 23,000,000 ตู้คอนเทนเนอร์ต่อปี

พอร์ตประกอบด้วย:

• 141 เตียง;
• อู่ต่อเรือ 27 แห่ง;
• อาคารผู้โดยสาร 18 แห่ง;
• พื้นที่คลังสินค้าครอบคลุม – 360,000 ตารางเมตร
• พื้นที่ของไซต์คอนเทนเนอร์คือ 60,000 ตารางเมตร

ตัวเลขดังกล่าวบ่งชี้ว่า ระดับสูงการทำงานของท่าเรือเสินเจิ้น ซึ่งโดยส่วนใหญ่นำเข้าแร่ทดแทน พืชธัญพืช เคมีภัณฑ์และผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม โลหะม้วน และก๊าซเหลว

ในเกาหลีใต้ ท่าเรือปูซานสามารถรับเรือบรรทุกสินค้าที่สามารถขนส่งสินค้าได้มากถึง 50,000 ตัน อาคารท่าเรือแห่งนี้ตั้งอยู่บนชายฝั่งช่องแคบเกาหลีในท่าเรือธรรมชาติ ความยาวของท่าเทียบเรือหน้าท่าเกินสิบกิโลเมตร

อาคารท่าเรือตั้งอยู่ที่สี่แยกทิศเหนือและทิศตะวันตก นอกจากนี้ หนิงโปยังประสบความสำเร็จในการใช้การเดินเรือภายในประเทศตามแนวแม่น้ำแยงซีอีกด้วย ท่าเรือประกอบด้วยหลายหน่วยงานที่สามารถโต้ตอบกันได้สำเร็จ

ท่าเรือแห่งนี้สามารถรองรับตู้คอนเทนเนอร์ได้มากกว่า 12,000,000 ตู้ โดยสามารถรับน้ำหนักได้สูงสุดถึง 20 ฟุต

อาคารผู้โดยสารของท่าเรือสามารถรองรับตู้คอนเทนเนอร์ได้มากถึง 14.5 ล้านตู้

ท่าเรือนี้สามารถรองรับตู้คอนเทนเนอร์ได้มากถึง 13.4 ล้านตู้ต่อปี

เป็นท่าเรือที่ซับซ้อนแห่งนี้ซึ่งพร้อมที่จะบุกเข้าไปในอันดับที่สิบของท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดด้วยปริมาณการขนส่ง 12.3 ล้านต่อปี

ท่าเรือขนส่งสินค้าทั้งหมดในโลกที่ให้บริการเรือและตู้คอนเทนเนอร์จำนวนมาก จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดระดับสูงในด้านความน่าเชื่อถือ ฟังก์ชันการทำงาน และความทันสมัย การเข้าสู่ท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก 10 อันดับแรกและการรักษาตำแหน่งอย่างน่าเชื่อถือนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย แต่เป็นที่สุด วิสาหกิจที่ดีที่สุดรับมือกับงานได้สำเร็จ

วิดีโอ: 10 อันดับท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก