Amazon, çeşitli yöntemler kullanarak paket teslimat süresini en aza indirmeye çalışır. Bunlar arasında yüksek hızlı arabalar, nakliye şirketleriyle yapılan anlaşmalar ve yerel siparişlere göre seyahat eden, müşterinin ihtiyaç duyduğu yedek parça ve bileşenleri üreten gemideki 3D yazıcılar yer alıyor.
Amazon, ürünleri hava yoluyla teslim etmenin A noktasından B noktasına en hızlı ve en etkili yol olduğuna inanarak drone'lara büyük yatırım yapıyor. Kurye olarak helikopterlerle çalışabilmek amacıyla şirket, bir dizi yasanın çıkarılması için lobi faaliyetleri yürütüyor. ABD ve diğer ülkelerde teslimat için hava mini taşımacılığının kullanılmasına izin veriliyor. Ayrıca bu tür cihazların yeni modelleri ve altyapı unsurları da geliştiriliyor. Artık şirketin, dronların mallarla uçacağı kurye helikopterleri için bir kule için patent başvurusunda bulunduğu biliniyor.
Teslimat yönteminin drone kullanılarak yapılmasına gelince, bunun mutlaka "kapıya kurye" olması gerekmiyor. Teslimat yeri, örneğin paketin alıcısının taşınması durumunda değişebilir. Dronelar, müşterinin akıllı telefonundan veri alarak teslimat yeri hakkında bilgi alacak. Toplamda “Bana getir”, “Eve”, “İşe” ve “Tekneme” teslimatı sağlanmaktadır.
Drone'lar çeşitli boyutlarda oluşturulacak ve boyut, planlanan yüke bağlı olacak. Günümüzde Amazon'un tipik "uçan kuryesi", sekiz pervaneli ve çerçevenin ortasına ve üstüne monte edilmiş bir bilgisayar kontrol sistemine sahip bir quadcopter'dır. Şirketin geliştirdiği drone'ların maksimum uçuş irtifası 120 metre. Cihazın havadaki hızı saatte 80 kilometreye ulaşıyor.
Helikopterlerin nihai tasarımı henüz hazır değil. Şirket bunu şu şekilde açıklıyor: "Farklı ortamlarda en uygun yöntemi belirlemek için çeşitli uçak türlerini ve teslimat mekanizmalarını test ediyoruz." Ek olarak, bir drone'un tasarımı onaylandıktan ve üretime girdikten sonra, drone'nun tasarımı zaman içinde değişebilir.
Drone kulesine gelince, insanlar için girişler, arabalar için giriş ve çıkışlar (kamyonlar dahil) ve drone'ların kalkış ve geri dönüşü için birden fazla "tepsi" içeren çok seviyeli bir bina olacak. Şirket temsilcilerine göre kuleler, başka herhangi bir yolla teslimatın zor olduğu büyük nüfuslu merkezlere kurulacak. Bu tür merkezler New York, Londra, Tokyo ve diğer mega şehirler olabilir.
Doğru, burada birkaç karmaşık hukuki sorun var. Gerçek şu ki çoğu ülkede büyük şehirlerde drone uçuşları yasaktır. Gerçek şu ki yetkililer uçuş sırasındaki arızalardan korkuyorlar. Sonuçta küçük bir drone bile 200-300 metre ve üzeri yükseklikten aşağıda yürüyen insanların başlarına düşmesi halinde ciddi bir tehlike oluşturabiliyor. Dolayısıyla kuleleri inşa etmeden önce şirketin tüm bu sorunları çözmesi gerekecek.
Şirketin patent başvurusunda şu ifadeler yer alıyor: "Çok seviyeli merkez, insansız hava araçlarının (İHA'lar) muhtemelen yoğun nüfuslu bölgeler de dahil olmak üzere kentsel alanlarda kalkış ve inişini desteklemek üzere tasarlandı."
Böyle bir merkezde birden fazla helikopterin aynı anda çalışabilmesi için birden fazla seviyeye ihtiyaç vardır. Minyatür bir havaalanı gibi olacak; bazı uçaklar kalkıyor, bazıları geri dönüyor ve kendi bölgelerine iniyor. Şirket, bu gibi patentlerin gelecekten gelen taslaklar gibi olmadığını, bu tür belgelerin bu geleceği gerçeğe dönüştürdüğünü söylüyor.
Şirketin İHA ve diğer otonom sistemleri kullanan lojistikle ilgili yaptığı patent başvuru sayısı
Amazon, sistemlerini Cambridge'deki gizli bir test sitesinde test ediyor ve ayrıca İsrail ve Kanada dahil olmak üzere başka yerlerdeki çeşitli tesislerde de testler yapılıyor.
Şirket ayrıca malları hızlı bir şekilde teslim etmek için başka yöntemler de kullanıyor. Örneğin yarı otomatik Amazon Locker hizmeti. Teslimat noktası olarak kullanılabilir. Bunlardan biri yaşadığım yer olan Granada'da bulunuyor.
Google'da "Amazon drone" araması 313 milyon sonuç getiriyor. Dünyanın en büyük çevrimiçi perakendecisi asla octocopter kullanarak tek bir paket teslim etmese bile, Amazon.com'un kurucusu ve CEO'su Jeff Bezos'un () Pazar günü programdaki konuşması yayında 60 dakika CBS'de şirkete zaten çok yardımcı oldu. ChannelAdvisor analistlerine göre İnternet devinin 2 Aralık Pazartesi günü Siber satışları geçen yıla göre %44 arttı (bu örneğin IBM'in sonucundan 2,5 kat daha yüksek). Bezos izleyicilere "Kimsenin yakın gelecekten bahsettiğimizi düşünmesini istemiyorum" dedi.
Ancak artık çok az kişi bu sözleri dinliyordu.
Akıllı uçak kullanarak çevrimiçi paketlerin teslim edilmesi, Amazon'un multimilyonlarca güçlü müşteri tabanının aklını meşgul etti ve tüm önde gelen teknoloji ve iş yayınlarında bir numaralı konu haline geldi. Şirketin CEO'sunun, GPS navigasyonu aracılığıyla sipariş verdikten 30 dakika sonra bahçenize inebilecek hava robotlarını işe almaya yönelik fütüristik planı, gerçek olamayacak kadar iyi geliyor. Ancak bu doğru değil. Birkaç nedenden dolayı.
İlk önce Projenin parlak beklentileri ulusal mevzuatın gerçekleriyle örtüşme riskini taşıyor. Bezos'un da belirttiği gibi, Amerika Birleşik Devletleri'nde posta drone'larını paketlerle uçurmak yasa dışı kabul ediliyor. Amazon CEO'sunun hükümetten izin almanın iki yıl süreceği yönündeki açıklaması fazla iyimser görünüyor. Amerikan havacılık düzenleyicisi FAA, drone uçuşlarına yönelik koşulların serbestleştirilmesi olasılığının tartışıldığını ancak yenilikçi cihazların tam sertifikasyonunun 2020'den önce beklenemeyeceğini doğruladı.
Bugün FAA'nın izniyle ABD toprakları üzerinde yalnızca polis ve hükümet insansız hava araçları uçabiliyor. Özel cihazlar meraklıların projeleriyle sınırlıdır; robotlarını 120 m'nin üzerine kaldırmaları ve gözden uzak tutmaları kesinlikle yasaktır. Kongre, 2015'ten itibaren hava sahasını drone'ların ticari kullanımı için temizlemeye yönelik bir kararı zaten kabul etti. Ancak şimdilik bunlar sadece niyet beyanlarından ibaret. Elbette Amazon önümüzdeki yıllarda Prime Air dağıtım sistemini aktif olarak test edecek ancak bu, yeni hizmetin yarın veya önümüzdeki çeyrekte perakendecinin web sitesinde mevcut olacağı anlamına gelmiyor.
ikinci olarakŞirket, coğrafi olarak 30 dakikalık drone uçuşlarına uygun olmayan lojistik merkezleri inşa etmek için son yıllarda milyarlarca dolar yatırım yaptı. Bezos'un 2,5 kg'a kadar olan paketler için duyurduğu yarım saatlik son tarih, bir Amazon tesisinin 16 km yarıçapında yaşıyorsanız gerçekçi olmaya devam ediyor. Bu mesafe bile, drone'ların doğrudan bir rota izlemek zorunda kalmayacağı, ancak hava koşulları ve uçuşa yasak bölgeler nedeniyle engellerden kaçınmak ve yavaşlamak zorunda kalacağı mücbir sebepleri hesaba katmıyor. Ama bir indirim yapalım ve anlaşalım: evet, “octokopterler” için pil şarjı yeterli olacaktır.
Amazon'un 100.000 metrekarelik devasa ayıklama merkezinin yakınında, Carrollton, Teksas'ta yaşıyorsanız bu iyi bir haber. Coppell'dayım.
Ancak Dallas'ın banliyölerindeki adamların dronlarla kesintisiz mal teslimatına ihtiyaç duymaları pek mümkün değil.
Aynı durum, eyaletin en büyük şehirleri olan Tampa ve St. Petersburg'un imrenilen mesafeye yakın olduğu ancak uçan postacıların mevcut işlevselliği nedeniyle Prime Air için hala erişilemez olduğu Florida için de geçerli. Kaliforniya'da dronlar nispeten büyük San Bernadino (nüfus 213.000) ve Tracy'ye (85.000) ulaşabilecek, ancak Los Angeles, San Jose, San Francisco ve San Diego sakinleri paketsiz kalacak.
Elbette, Amazon'un yeni lojistik tesisler inşa edeceği göz ardı edilemez, ancak perakendecinin ABD'de halihazırda toplam 3,7 milyon metrekarelik depo alanına sahip 52 dağıtım merkezinden oluşan geniş bir ağı varsa neden olur? M? Üstelik şehirlerden uzakta arazi kiralanarak tasarruf yapılmasının zorunlu şartıyla oluşturulmuştur. Dolayısıyla iş açısından bakıldığında stratejide radikal bir değişiklik şirket için pek mantıklı değil.
İşte birkaç argüman daha.
Şehir içi teslimat- proje pratikte ütopiktir. Drone'lar uzayda gezinmeyi ve birbirleriyle ve yabancı nesnelerle çarpışmalardan kaçınmayı mükemmel bir şekilde öğrenseler bile, heterojen araziye sahip yüksek katlı, kaotik binaların alanlarında gezinmek, onları ana avantajları olan hızdan mahrum bırakacaktır. Ya insanlar ve araçlar için tehdit oluşturacak şekilde çok alçaktan uçmak zorunda kalacaklar, ya da rüzgarın hızını ve hareket vektörünü kolaylıkla ayarlayabileceği çok yüksekten uçmak zorunda kalacaklar.
Ve tüm zorlukların üstesinden gelen yenilikçi postacı evinize yaklaştığında - bundan sonra ne olacak?
Apartmanlarda paketi kapıcıya bırakmak zorunda kalacak. Bunun canlı UPS kuryeleri için her zaman mümkün olmadığı göz önüne alındığında, elektronik "meslektaşlarının" işlevselliği konusunda haklı şüpheler ortaya çıkıyor. Amazon, bu riskleri zaten buluşun içine yerleştirdiğini iddia ediyor. En gerçekçi çözüm, tüm fikrin fütüristik havasını ortadan kaldırıyor: Dronlar, paketleri en yakın 7-Eleven mağazasına özel konteynırlara yerleştirecek, böylece alıcı bunları kendisi için uygun olan herhangi bir zamanda alabilecek. Teorik olarak daha ilgi çekici olan başka bir senaryo ise balkona teslimattır (her ne kadar tüm dairelerde balkon olmasa da).
Drone'ların hızı mutlak bir avantajdır ancak paketin ağırlığı konusunda katı gereklilikler gerektirir.
Geleneksel teslimat bu anlamda müşterileri hiçbir şekilde sınırlamaz. Evet yarım saatte kargo teslim edilmiyor ama bu gerçekten bu kadar önemli mi? Google, eBay ve diğerleri aynı gün teslimat hizmetlerini sürekli olarak geliştiriyorlar ve çevrimiçi alışveriş kullanıcılarının Amazon'un teklifinden o kadar etkilenerek hemen şık ama deneyimsiz bir alternatifi tercih edecekleri pek olası değil.
Hava durumu göz ardı edilemeyecek bir diğer önemli husustur. Hava koşulları kaçınılmaz olarak Bezos'un e-posta robotlarını düzenli olarak "toplayacak". Amazon'un büyüsü basitliğinde yatıyor: kaydolursunuz, birkaç tıklama yaparsınız - ve maksimum birkaç gün içinde (Amerika Birleşik Devletleri'nde ikamet ediyorsanız) ürün evinizde olur. Lojistik, ayıklama merkezlerinin coğrafyası, herhangi bir sorun sizi ilgilendirmiyor.
Bezos imparatorluğunun karmaşık zinciri sessiz ve verimli bir şekilde işliyor.
İnternet devinin Boston yakınlarında bir işletme kurduğunu ve Prime Air hizmetiyle hem şehri hem de uydularını kapsadığını düşünelim. Bir anda havalar bozulur, hastalanırsınız ve evden çıkmanıza gerek kalmadan hemen ilaç siparişi vermek istersiniz. Ancak Amazon web sitesinde, hava tahmincileri kuvvetli rüzgar ve kar yağışı vaat ettiği için tüm drone filosunun yerde kalmaya zorlandığını öğreneceksiniz. Öyle bir fantezi değil. Amazon'un yenilikleri henüz savaş koşullarında değerini kanıtlayamadı - bin paketten yalnızca biri alıcıya teslim edilemeyebilir, aksi takdirde dronlar Bezos'un piyasada belirlediği kalite standartlarını karşılayamayacaktır. Evet, bir robot harika şeyler yapabilir ama sekiz pervaneli bir drone'un kötü havalarda gökyüzünde uçması çok riskli. Bu nedenle, kötü hava koşulları kesinlikle posta dronlarının parlak geleceğine yönelik en büyük tehditlerden biridir.
Zamanı gelmedi. Bezos'un hayalleri gerçekleşecek ama yakın gelecekte gerçekleşmeyecek. Analist Samil Shah'ın doğru bir şekilde belirttiği gibi Prime Air -
bu "ya bir şaka, ya bir hile, ya da bir PR gösterisi."
"Yoksa sadece şüphecileri mi kışkırtıyorlar?" - Twitter'ında yazdı. Bir PR gösterisi olarak dronlar gerçekten mükemmel çalıştı. Ve şüpheciler Bezos'a çok fazla safra döktüler. Ancak Amazon'un CEO'su uzun oyunu başka hiçbir şeye benzemeyen bir şekilde oynayabilir. Çoğu CEO önümüzdeki çeyreği nasıl atlatacağını düşünürken kendisi şimdiden önümüzdeki on yıl için teknolojilere yatırım yapıyor.
Amazon son zamanlarda iş yasalarını ihlal ettiği için çok eleştirildi. Bu durumda Prime Air, Bezos'un astları için iyi bir haber: uçan robotlar yakın gelecekte onların yerini alamayacak.
Amazon Prime Air, küçük dronlar kullanarak 30 dakika veya daha kısa sürede beş pounda kadar paketleri teslim edecek bir hizmettir.
Güvenliği nasıl sağlayacaksınız?
Güvenlik bizim önceliğimizdir. Araçlarımız çoklu yedeklemenin yanı sıra gelişmiş "algıla ve kaçın" teknolojisiyle üretilecek. Ayrıca testlerimiz aracılığıyla sistemlerimizin ve operasyonlarımızın güvenliğini ve güvenilirliğini geliştirmeye devam etmek için veri toplayacağız.
Teslimat seçeneği olarak Prime Air'i ne zaman seçebileceğim?
Vizyonumuzu güvenli bir şekilde gerçekleştirmek için gerekli düzenleyici desteği aldığımız zaman ve yerde konuşlandıracağız. Bu teknoloji bizi heyecanlandırıyor ve bir gün bunu kullanarak dünyanın dört bir yanındaki müşterilere paketleri 30 dakika veya daha kısa sürede teslim edeceğiz.
Prime Air teslimat araçları neye benzeyecek?
Paketlerin çeşitli çalışma ortamlarında en iyi şekilde nasıl teslim edileceğini keşfetmek için birçok farklı araç tasarımını ve teslimat mekanizmasını test ediyoruz. Araçların görünümü ve özellikleri zaman içinde gelişmeye devam edecektir.
Nerede inşa ediyor ve test ediyorsunuz?
Amerika Birleşik Devletleri, İngiltere, Avusturya, Fransa ve İsrail'de Prime Air geliştirme merkezlerimiz var. Araçları birçok uluslararası lokasyonda test ediyoruz.
Amazon, Prime Air araçlarını hava sahasına nasıl entegre edecek?
Küçük dronları hava sahasına dahil etmeye çalışırken emniyet ve güvenlik en önemli önceliklerimizdir. Kimin hangi drone'u uçurduğunu, nereye uçtuğunu ve işletme gerekliliklerine uyup uymadığını tespit edecek bir hava trafik yönetim sistemi tasarlamak için düzenleyici kurumlar ve sektörle birlikte çalışıyoruz.
re:MARS'ta neyi duyurdunuz?
En son Prime Air teslimat drone tasarımımızı ortaya çıkardık. En yeni tasarımımız verimlilik, stabilite ve en önemlisi güvenlik konularında ilerlemeler içeriyor. Ayrıca Amazon'un algılama ve kaçınma teknolojisi ve beklenmedik durumlarla karşı karşıya kaldığımızda bile güvenli karar verecek, bağımsız, güvenli ve otonom bir drone oluşturma çabalarımız hakkında daha fazla bilgi paylaştık. Uçuş testi videosunu izlemek ve yeni drone'muz ve güvenlik sistemlerimiz hakkında daha fazla bilgi edinmek için Birinci Gün Blog gönderisini ziyaret edin.
Amazon, çeşitli yöntemler kullanarak paket teslimat süresini en aza indirmeye çalışır. Bunlar arasında yüksek hızlı arabalar, nakliye şirketleriyle yapılan anlaşmalar ve yerel siparişlere göre hareket ederek müşterinin ihtiyaç duyduğu yedek parça ve bileşenleri üreten 3D yazıcılı kamyonlar yer alıyor.
Amazon, ürünleri hava yoluyla teslim etmenin A noktasından B noktasına en hızlı ve en etkili yol olduğuna inanarak drone'lara büyük yatırım yapıyor. Kurye olarak helikopterlerle çalışabilmek amacıyla şirket, bir dizi yasanın çıkarılması için lobi faaliyetleri yürütüyor. ABD ve diğer ülkelerde teslimat için hava mini taşımacılığının kullanılmasına izin veriliyor. Ayrıca bu tür cihazların yeni modelleri ve altyapı unsurları da geliştiriliyor. Artık şirketin, dronların mallarla uçacağı kurye helikopterleri için bir kule için patent başvurusunda bulunduğu biliniyor.
Teslimat yönteminin drone kullanılarak yapılmasına gelince, bunun mutlaka "kapıya kurye" olması gerekmiyor. Teslimat yeri, örneğin paketin alıcısının taşınması durumunda değişebilir. Dronelar, müşterinin akıllı telefonundan veri alarak teslimat yeri hakkında bilgi alacak. Toplamda dört teslimat türü bulunmaktadır: “Bana getir”, “Eve”, “İşe” ve “Tekneme”.
Drone'lar çeşitli boyutlarda oluşturulacak ve boyut, planlanan yüke bağlı olacak. Günümüzde Amazon'un tipik "uçan kuryesi", sekiz pervaneli ve çerçevenin ortasına ve üstüne monte edilmiş bir bilgisayar kontrol sistemine sahip bir quadcopter'dır. Şirketin geliştirdiği drone'ların maksimum uçuş irtifası 120 metre. Cihazın havadaki hızı saatte 80 kilometreye ulaşıyor.
Helikopterlerin nihai tasarımı henüz hazır değil. Şirket bunu şu şekilde açıklıyor: "Farklı ortamlarda en uygun yöntemi belirlemek için çeşitli uçak türlerini ve teslimat mekanizmalarını test ediyoruz." Ek olarak, bir drone'un tasarımı onaylandıktan ve üretime girdikten sonra, drone'nun tasarımı zaman içinde değişebilir.
Drone kulesine gelince, insanlar için girişler, arabalar için giriş ve çıkışlar (kamyonlar dahil) ve drone'ların kalkış ve geri dönüşü için birden fazla "tepsi" içeren çok seviyeli bir bina olacak. Şirket temsilcilerine göre kuleler, başka herhangi bir yolla teslimatın zor olduğu büyük nüfuslu merkezlere kurulacak. Bu tür merkezler New York, Londra, Tokyo ve diğer mega şehirler olabilir.
Doğru, burada birkaç karmaşık hukuki sorun var. Gerçek şu ki çoğu ülkede büyük şehirlerde drone uçuşları yasaktır. Gerçek şu ki yetkililer uçuş sırasındaki arızalardan korkuyorlar. Sonuçta küçük bir drone bile 200-300 metre ve üzeri yükseklikten aşağıda yürüyen insanların başlarına düşmesi halinde ciddi bir tehlike oluşturabiliyor. Dolayısıyla kuleleri inşa etmeden önce şirketin tüm bu sorunları çözmesi gerekecek.
Şirketin patent başvurusunda şu ifadeler yer alıyor: "Çok seviyeli merkez, insansız hava araçlarının (İHA'lar) muhtemelen yoğun nüfuslu bölgeler de dahil olmak üzere kentsel alanlarda kalkış ve inişini desteklemek üzere tasarlandı."
Böyle bir merkezde birden fazla helikopterin aynı anda çalışabilmesi için birden fazla seviyeye ihtiyaç vardır. Minyatür bir havaalanı gibi olacak; bazı uçaklar kalkıyor, bazıları geri dönüyor ve kendi bölgelerine iniyor. Şirket, bu gibi patentlerin gelecekten gelen taslaklar gibi olmadığını, bu tür belgelerin bu geleceği gerçeğe dönüştürdüğünü söylüyor.
Şirketin İHA ve diğer otonom sistemleri kullanan lojistikle ilgili yaptığı patent başvuru sayısı
Amazon, sistemlerini Cambridge'deki gizli bir test sitesinde test ediyor ve ayrıca İsrail ve Kanada dahil olmak üzere başka yerlerdeki çeşitli tesislerde de testler yapılıyor.
Şirket ayrıca malları hızlı bir şekilde teslim etmek için başka yöntemler de kullanıyor. Örneğin yarı otomatik Amazon Locker hizmeti. Teslimat noktası olarak kullanılabilir. Bunlardan biri yaşadığım yer olan Granada'da bulunuyor.
