16 katlı binaların yapımında çeşitli amaçlarla kullanılan KB-408 kule vinci, kullanım kolaylığı ve iyi düşünülmüş güvenliği nedeniyle popülerlik kazanmıştır.

Bu kaldırma ekipmanı modeli hangi cihaza sahip? Başlıca özellikleri nelerdir ve özellikler? KB-408 kule vinci nasıl kontrol edilir? Bu ekipmanın yeni ve kullanılmış modelinin maliyeti ne kadardır? Makalede bunları ve diğer soruları ele alacağız.

Cihaz

Bu model vinçlerin V kategorisine dahil olup tasarımı bu grubun benzer modelleriyle örtüşmektedir.

Kaldırma mekanizması kafes şeklinde kaynaklanmış demir profiller kullanılarak bölüm bölüm düzenlenmiştir. Erişimi değiştirmek için: artırın veya azaltın, taşıyıcıyı hareket ettirin.

KB-408 forkliftin tasarımı aşağıdakilerden oluşur:

• döner tek sıralı cihazlar, platformlar;
• portal;
• 180 derece dönen teleskopik kule;
• operatör kabinleri;
• Kargo arabalı kiriş tipi bomlar, yükün kaldırılmasının yardımıyla her iki yönde de mümkündür: yukarı ve aşağı;
• koşu çerçevesi;
• ek detaylar.

Döner: tek sıralı cihaz, platform

Portal, 2 tip vincin de bulunduğu platformun üstüne kuruludur:

• tüfek,
• kargo

Platformun arkasına 10 adet betonarme blok şeklinde bir karşı ağırlık monte edilmiştir. Onlar sayesinde döner mekanizma hareket ederken sallanmaz.

Destekler ve raflar kafes elemanlarına monte edilir.

Platformun bir tabanı vardır ve döner bir yatak vasıtasıyla şasiye bağlanmıştır.

Son zamanlarda KB-408'de döner cihazın yapısı açısından tasarım değişiklikleri yapıldı; dışarıdan 2500 mm çapında bir daireye benziyor.

Ek parçalar - destek menteşesi, çalışma destekleri ve diğer elemanlar.

Portal

Portal bir tetrahedron şeklinde düzenlenmiştir. Her iki tarafı da kule parçalarının hareketine açıktır. Bir kafes elemanı ve teleskopik desteklerle desteklenir. 2 trihedrondan oluşturuldu. Aralarındaki sabitleme kutu şeklindeki kirişler kullanılarak gerçekleşir.

Kule alanında yüksekliği ve sabit konumu artırma süreci portal aracılığıyla mümkündür.

Vinç kurulumu sırasında kulenin düşmesini engelleyebilecek iki sıra halinde yer alan makaralı mekanizmaya ve dört kilitleme elemanına sahiptir.

Kule

Kule tasarımı K-160'ınkine benzer. Temsil etmek:

• KAFA,
• envanter, baş bölümler,
• ara parçalar

Başlık

Kule elemanı metal bir kafes gibi inşa edilmiştir. Rafları, merdivenleri, platformları var.

Başın en üstüne bir bom kirişi ve bir kargo halatı takılmıştır. Yıldırım giderme cihazı ve anemometre bulunmaktadır.

Baş bölümü

Arabaları ve yükleri hareket ettirmek için iki halattan oluşan bloklar ona bağlanır. Üst tarafa bir sinyal ışığı takılmıştır ve alt tarafa da arabalar için tampon durdurucular yerleştirilmiştir.

Kontrol kabini

Cihaz, kulenin tepesindeki özel montaj parçaları üzerinde tutulur. Yüksekliği 20 metreyi geçmeyen vinçler için bir kabinden oluşur. Önceki modelle karşılaştırıldığında K-160, teknik cihazları ve ısıtma panellerini geliştirdi.

Işın patlaması

Bireysel yapısal elemanlar flanşlı parçalar kullanılarak kaynaklanır ve birbirine bağlanır. Elemanların kendisi metalden yapılmıştır. Yükü hareket ettiren arabayı hareket ettirirler. İkincisinin yardımıyla okun menzili değiştirilir.

Çalışan çerçeve

7,5 x 7,5 metre (dört halkalı çerçeve) boyutlarındaki yapı, üzerinde arabaların desteklendiği döner rüzgar gülleri içeriyor. Anahtar, vincin şasisine monte edilmiştir.

Rüzgar güllerinin iki durumu vardır:

• Ulaşım;
• çalışma.

Vinç için 4 adet araba bulunmaktadır. Bunlardan birkaçı elektrikli tahrik kullanıyor, geri kalanı kullanmıyor.

KB-408 için raylar iki tipte kullanılabilir:

• yuvarlak;
• dümdüz.

Bu mekanizmaların özellikleri ana kontrol arabalarının konumunda yatmaktadır. Düz tip bir rayda - her şey tek eksendedir. Yuvarlatılmış olanda - yuvarlamanın merkezinin dışında.

Ek detaylar

Ek parçalar olarak KB-408'in çeşitli elemanları vardır: destek, kanca parçası ve montaj cihazı ve diğer bağlantı elemanları:

Kargo vinci Tambur mekanizması, frenleri, vites kutusu ve motoru vardır. Platformda kalıyorlar. İkincisi dört vida kullanılarak tutturulur. Vincin amacı yükü dikey olarak hareket ettirmektir.

Arabası vinci, bileşenler aynıdır. İki hızlı motor, yükün kurulum sahası üzerinde hassas şekilde yönlendirilmesini sağlar.

Teleskopik dikme iç içe geçmiş farklı çaplardaki borulardan yapılmıştır. Platform üzerine kurulduğunda kuleye denge ve destek sağlarlar.

Vinç ara parçası kulenin tepesine tutturulmuş bir üçgen şeklinde. Kulenin kurulmasına ve destek kablosunun kuleden uzağa saptırılmasına yardımcı olur. Ara parçası 4 aks bloğu, bir gergi halatı, yükleri hareket ettirmek için bir halat parçası ve bir yük sensörünü monte etmek için bir cihaz içerir.

Vinç demonte halde taşınır; mevcut montaj cihazları kullanılarak sahada monte edilir.

Vinç bir ray mekanizması kullanılarak hareket ettirilir. KB-408, kulenin altında bulunan karşı ağırlıklara sahiptir.

Maksimum kaldırma yüksekliğini 77 metreye çıkarmak için bom 30 derecelik bir açıyla eğilir. Bu durumda maksimum bom erişimi yalnızca 50 metre olacaktır, ancak yük kapasitesi bu durumda yalnızca bir buçuk tondur.

KB-408'in bakımı için bomun tabanına sabitlenmiş bir platform bulunmaktadır.

Özellikler

Yük momenti, maks, t	1800
Yük kapasitesi, maksimum erişim, ton	6,3
Yük kapasitesi, maks.	10
Bom bölümü başına yük kapasitesi, t	3
Uzunluk (yatay bom), maks/min, m	32/4,5
Uzunluk (eğimli bom), maks/min, m	26,6/4,2
Yükseklik (yatay bom), maks, m	54
Yükseklik (eğimli bom), maks, m	72,7
Uzunluk (aşağı doğru hareket), m	5
Hız (kaldırma yükü), max yükseklik, m/dak.	30
Hız (aşağı yük), m/dak.	4,8
Araba hızı (yüklü), m/dak.	30
V kademesi, m/dak.	12,8
Dönme, m/dak.	0,65
Taban uzunluğu, m	7,5
Parça uzunluğu, m	7,5
Eğrilik yarıçapı, min	12
Güç, kWt	77,6
Yatay bomlu kargo vinci gücü, kW	55
Eğimli bomlu kargo vincinin gücü, kW	30
Döndürücü gücü, kW	7
Vinci raylar boyunca hareket ettiren cihazın gücü, kW	11
Bom vinci gücü, kW	15
Yapısal kütle	54,8
Karşı ağırlık kütlesi	40,4
toplam ağırlık	95,2

Nasıl yönetilir

Kiriş tasarımı, yükün kurulum sahasına daha düzgün bir şekilde yönlendirilmesini sağlar.

Kule vinci, kabinde bulunan özel yazılım ve donanım, özellikle komuta kontrolörleri ve radyo kontrollü uzaktan kumandalar kullanılarak kontrol edilir.

İniş ve çıkış hızları arasında geçiş tek bir anahtarla gerçekleşir.

Bu vinç on üç versiyonla öne çıkıyor; yalnızca bom yarıçapı değerleri (sırasıyla 20, 30, 35), kaldırma kapasitesi ve kaldırma ve indirme değerleri farklılık gösteriyor.

Kiriş bomu, örneğin 43 derece ve 30 derece gibi bir açıyla monte edilir.

Vinç şunları içerir:

• kontrol mekanizmalarının kendi kendine teşhis sistemi,
• GPRS üzerinden uzaktan kumanda,
• dokunmatik elemanları kullanarak kontrol etme,
• Motorların frekans kontrolü.

Opsiyonel olarak kabin klima sistemi de mevcuttur.

Vinç ekipmanı ilaveleri:

• Kabinde ısıtma. Vinç hem +40°C'de hem de -40°C'de başarıyla çalışabilir. Bölge IV için tasarlandığından. Buna göre iyi ısıtılmış bir operatör kabinine sahiptir.
• Yük sensörü. Yük kaldırma mekanizması, sistemin ana bileşenlerinin izlendiği bir yük kontrol sensörü ile donatılmıştır.
• Kargo elemanlarının hareketinin kontrolü. Özel bir cihaz (frekans) sayesinde beton levhaların ve diğer yüklerin hareketi sorunsuz ve müdahalesiz olarak gerçekleşir.
• Kabin sıcaklık kontrolü. Kabindeki modern elektronik bileşenler sayesinde sıcaklık düzenlenmektedir.
• Halat kopması durumunda emniyet sistemi (amortisör, bağ). Halat koptuğunda bomu çalışır ve tutar.

Yeni ve kullanılmış ekipmanın maliyeti

Rusya'da en az 7-10 milyon ruble karşılığında yeni bir KB-408 vinci satın alabilirsiniz. üreticinin Nyazepetrovsk Vinç Üretim Tesisi'nden. Vinçle birlikte 40-50 m uzunluğunda kiriş bomu da temin edilebilmektedir.

Alıcının talebi üzerine, satış şirketi kabini donatabilir. modern sistem klima, bu da şüphesiz bu teknoloji modelinin lehine oynuyor.

2005 yılı ekipmanı 4,5 milyon ruble maliyetle bulunabilir. Daha yeni forkliftler daha pahalıya mal olacaktır. Kule vinçlerin 800 rubleden kiralanması da yaygın olarak uygulanmaktadır. 01:00 de.

Böylelikle KB-408 modeli teknik donanım ve yük kapasitesi açısından emsalleri arasında ön plana çıkmaktadır. Piyasada nispeten ucuz bir fiyata sahip ve çok fazla var olumlu geribildirim müteahhitler arasında. Seçim yüksek kaliteli kaldırma ekipmanıyla ilgiliyse, kesinlikle KB-408 kule vincine daha yakından bakmaya değer.

KB-408 kule kaldırma ve kargo mekanizmasının çalışma videosunu buradan izleyebilirsiniz:

KB-408 kule vinci, mekanizasyon için kullanılan raya monteli özel bir ekipmandır. inşaat işi 72,7 metreye kadar yükseklikte ve 10 tona kadar yükte.

KB-408 kule vinci, inşaat parçalarının ve malzemelerinin dikey ve yatay taşınmasını sağlayan, döner kuleli ve yük arabalı kiriş bomlu, inşaat mobil, tam döner, raya monteli bir vinçtir. Vinç şantiyeden şantiyeye demonte olarak taşınır. Kurulum kendi mekanizmalarımız ve kamyon vinci kullanılarak gerçekleştirilmektedir.

KB408 vinç, 4. boyut kule vinç grubuna ait olup, bu gruptaki vinçlerle aynı ana bileşenlere sahiptir.

Bom tasarımı kesitseldir. Vinç bom yapısı kafes yapı şeklinde metal borulardan yapılmıştır; bom modülleri birbirine flanş bağlantıları kullanılarak bağlanır. KB 408 vinci eğimli bir bomla monte edilebilir. Erişim, taşıyıcıyı hareket ettirerek değiştirilir.

Vinç kulesi modüler bir tasarıma sahiptir. KB-408 vinçlerde kule modül sayısı 2 ila 5 adet arasında değişmektedir. (vinç versiyonuna bağlı olarak).

KB-408 kule vincinin inşaatı

Döner tabla ve döndürme mekanizması

KB-408 platformu tasarım açısından KB-160 ile aynıdır. Dönen mekanizmanın tasarımı değiştirildi - 2500 mm çapında bir silindir dairesine (tek sıra halinde) benziyor. Ayrıca vinç, kargo arabası için vinçler, bloklar ve elektrikli ekipmanlar aldı.

Dönen kanatlı koşu çerçevesi

Dönen rüzgar gülleri ile çalışan çerçeve, portal. KB-401 ve KB-402 serisine benzer.

Portal

KB-408 vincin portalının ve çerçevesinin tasarımı KB-160 vinçlerinin tasarımıyla aynıdır.

Kule bölümleri

Envanter bölümleri. Musluklardaki miktar 2 ila 5 (6) adet arasındadır. (vinç versiyonuna bağlı olarak).

Kule

Kulenin tasarımı, kule kafasının tasarımı ve ekipmanı hariç, KB-160 vincinin bazı bileşenleriyle birleştirilmiştir. Makara halatlarının uzunluğu ve mümkün olan maksimum kurulu envanter bölümü sayısı bakımından farklılık gösterir ve kulenin baş bölümünün tasarımı da değiştirildi - artık katlanabilir hale geldi.

Kontrol kabini

Bu vinç, yüksek vinçler (20 m'nin üzerinde yüksekliğe kurulum) için birleşik bir kabinle donatılmıştır. Temel, ilk doğan model, alçak vinçler için birleşik bir kabine sahiptir (20 m yüksekliğe kadar kurulum). Montaj yöntemleri KB-160'ın yanı sıra KB tipindeki diğer vinç serilerine benzer. Temel modelin kabininden, daha yüksek bir vinç yüksekliğinde rahat görüntüleme için uyarlanmış, daha gelişmiş bir tasarımla farklılık gösterir ve ayrıca iç dolgu ve ekipman - geliştirilmiş yalıtım ve ısıtma panelleri bakımından da farklılık gösterir. Ayrıca klima ile donatılabilir.

Vinç patlaması

Ana bomun tasarımı kesitseldir. Kafes yapı şeklinde metal borulardan yapılmış olan bölümler birbirine flanş bağlantıları kullanılarak bağlanmaktadır. Kanca klipsli bir kargo arabası bom boyunca hareket eder. Erişim, bomun eğilmesiyle ve ayrıca yük arabasının hareket ettirilmesiyle değiştirilir.

Kanca klipsi

Kanca kafesi çift eksenli bir süspansiyondur: üzerine blokların, traverslerin ve bilyalı yataklara bir kancanın monte edildiği iki yanak, iki aks. Ayrıca kanca kafes blokları için metal dış koruyucu kapaklar bulunmaktadır.

KB-408 kule vincinin teknik özellikleri

Toplam vinç ağırlığı (çalışma durumunda), t	95,2
Maksimum yük kapasitesi, t	10,0
Maksimum bom erişiminde yük kapasitesi, t	6,0
Bom yarıçapı, m	6,0-30,0
Maksimum yük kapasitesinde erişim, m	16,0
Yük momenti, (kNm) tm	160,0
Maksimum kaldırma yüksekliği, m (yatay bom/eğik bom)	46,6 / 57,8
Toplam elektrik gücü motorlar, kW	123,6
İndirme derinliği, m	5,0
Dönme frekansı Kule vinci, rpm	0,65
Vincin yapısal ağırlığı, t	54,8
Yük kaldırma hızı maks. kütle, m/dak	36,0
Maksimum yük kaldırma hızı, m/dak	67,0
Kargonun düzgün yükleme hızı, m/dak	4,8
Kargo arabasının hareket hızı, m/dak yatay bom/eğimli bom	7,0 / 30,0
Vinç ilerleme hızı, m/dak	18,0
Taban, m	6,0
Parça, m	6,0
Arka açıklık, m	4,35
Yol eğriliğinin minimum yarıçapı (iç ray), m	12,0

KB-408 kule vincinin video incelemesi

KB 408 – kule vinci Rus üretimi, yüksek katlı binaların inşası için tasarlanmıştır. Geliştirilmesi SSCB döneminde başlayan ileri yerli teknolojileri birleştiriyor. Bu model öncekilerden en iyiyi almıştır. KB 408'in taşıma kapasitesi 10 tondur ve bu fiyat kategorisinde iyi bir göstergedir. Bu vinç kurulumunun yetenekleri ekonomik ve inşaat alanlarında kullanılabilir ve maksimum potansiyeline ulaşmak için çok fazla çalışma süresi gerekecektir. Bu şaşırtıcı değil çünkü KB 408 aşırı yüke karşı güvenilir bir şekilde korunuyor, çeşitli işlevlere sahip, konforlu bir kabin ve güvenilir bir tasarıma sahip. Bütün bunlar dayanıklı ve kesintisiz çalışmayı sağlar ve aynı zamanda iş verimliliğini de artırır.

Açıklama ve amaç

KB-408, 16 katlı yüksek binaların inşası için tasarlanmış profesyonel sınıf bir ekipmandır. Bu model, dikkatli güvenlik ve ergonomik kontrol gibi önemli noktaları dikkate alır. 25 kişilik kaldırma kapasitesi nedeniyle, bu vinç kurulumu yapıların ve binaların kurulumunun yanı sıra büyük hacimli eşyaları taşıma kapasitesine de sahiptir. Teknik ekipman belli bir yüksekliğe ve mesafeye. Ek olarak, KB-408, potansiyeli büyük lojistik inşaatları için genellikle yeterli olmayan düşük güçlü manipülatörlerin yerine kullanılabilir ve endüstriyel merkezler. Ve son olarak, bu modelin sınırsız yeteneklerini doğrulamak için, arama ve kurtarma operasyonlarındaki yüksek popülerliğine dikkat çekiyoruz - örneğin, kentsel altyapının tahrip edilmesinden kaynaklanan molozların temizlenmesi sırasında.

Teknik ve kargo yüksekliği özellikleri

• Yük momenti – 1800 t
• Yük kapasitesi – 10 ton
• Her bom bölümü için yükleme kapasitesi – 3 t
• Bom parametreleri: yatay bom uzunluğu – 4,5 ila 32 m arası; eğimli bom uzunluğu – 4,2 ila 26,6 m; yatay bom yüksekliği – 54 m; eğimli bom yüksekliği – 72,7 m
• Yük kaldırma hızı – 30 m/dak
• Yük indirme hızı – 4,8 m/dak
• Yüklü bir arabanın hareket hızı 30 m/dakikadır.
• Taban ve ray uzunluğu – 7,5 m
• Güç – 77,6 kW
• Yatay bomlu bir kargo vincinin performansı 55 kW'tır
• Eğimli bomlu bir kargo vincinin performansı – 30 kW
• Döner platform gücü – 7 kW
• Bom vinci gücü – 15 kW
• Toplam ağırlık – 95 ton.

Cihazın özellikleri ve çalışması

KB-408 kule vinci, iyi düşünülmüş işlevselliği ve karmaşık, zorlu koşullara iyi adaptasyonu sayesinde her yerde kullanılabilir. Dolayısıyla aynı adı taşıyan forklift birkaç unsur içerir:

• dönen platform
• portal
• 180 derece dönebilen teleskopik kule
• vinç operatörü kabini
• ışın patlaması
• çalışan çerçeve
• ek detaylar

Platformun üst kısmında bir portalın yanı sıra atış ve kargo vinçleri bulunmaktadır. Platformun arka kısmı ise 10 adet betonarme bloktan oluşan karşı ağırlığın takılacağı yerdir. Esasen bu bloklar yapıyı ağırlaştırarak, yük taşırken sallanma mekanizmasının sallanmasını engeller. Ek parçalara gelince, bunlar arasında destek menteşesi ve çalışma destekleri bulunur.

Portal, her iki tarafı açık olan ve bir kafes elemanına ve silindirik desteklere sabitlenen dörtgen bir yapı elemanıdır. Portal, kutu kirişlerle birbirine bağlanan iki üçyüzlüye dayanmaktadır. Portalı kullanarak yüksekliği artırabilir ve bom konumunun stabilitesini sağlayabilirsiniz. Portalın geri kalan elemanları arasında çift sıralı makara mekanizmasını ve vincin kurulumu sırasında kulenin düşmesini önleyen dört kilitleme elemanını vurgulamakta fayda var.

Kule - baş kısmı, baş kısımları ve payandaları içerir. Sertlik sağlayan raflar, merdivenler ve platformlarla metal bir kafes şeklinde düzenlenmiş kafa.

Kulenin tepesine özel montaj elemanları kullanılarak bir vinç üzerine monte edilen kabin. Kabin 20 metreye kadar yüksekliğe çıkabilmektedir. KB-408 modelinin kabini rahat ve ferahtır. Ayrıca geniş bir cam çizgisi, korozyona ve diğer dış etkenlere karşı güvenilir koruma, çok katmanlı ısı ve ses yalıtımı, ısıtma panelleri ve diğer elemanlar sayesinde iyi görünürlüğe dikkat çekiyoruz. Tüm bunlar, istenen sıcaklığı ayarlamanıza olanak tanıyan otonom iklim kontrol sistemi de dahil olmak üzere konfor ve rahatlık sağlar. Kokpitteki kollar ve anahtarlar da dahil olmak üzere tüm kontroller kullanışlı ve ergonomik bir şekilde yerleştirilmiştir ve dedikleri gibi elinizin altındadır. Özel göstergeler, enstrümantasyon ve ekranlar kullanarak çalışan gövdelerin durumunu izleyebilir, konumlarını, yüksekliğini ve yüklerini belirleyebilirsiniz.

Kiriş bomu, flanş parçalarına kaynaklanmış ayrı bir yapısal elemandır. Bir kiriş bomunun yardımıyla yükün hareket ettirilmesinden sorumlu olan araba döner. Tramvay da bom erişimini değiştirir.

Şasi. Arabaların sabitlenmesi iki rüzgar gülü ile sağlanır ve vincin şasisine bir anahtar yerleştirilmiştir. Hava kanatları ayarlanabilir ve nakliyeye dönüştürülebilir ve çalışma şartı. Toplam araba sayısı 4 adettir. Bunlardan ikisi elektrikli bir tahrik kullanarak çalışıyor. KB-408 modelinin ray mekanizması yuvarlak veya düz olabilir.

İsteğe bağlı ekipman:

• Motorun, vites kutusunun, frenlerin ve tambur mekanizmasının çalışmasından sorumlu bir kargo vinci. Tüm bu elemanlar platform üzerine monte edilmiştir. Vincin asıl amacı yükü dikey konumda taşımaktır.
• Yukarıda gösterilen parçalardan oluşan araba vinci. İki hızlı motor, kargo nesnesinin kurulum alanına hassas bir şekilde yönlendirilmesini sağlar
• Teleskopik emme - platform üzerine kurulumu sırasında kulenin düzgün bir konumda olmasını sağlayan boru şeklinde bir mekanizma
• Bir kulenin tepesine monte edilmiş üçgen destek. Kule kurulumunda yardımcı bir elemandır. Ara parça, dört aks bloğu, bir gergi halatı, bir yük taşıma halatı parçası ve yük hücreli bir montaj cihazından oluşur.

Vinç bir ray mekanizması kullanılarak taşınabilir. Artış için maksimum yükseklik 77 metreye eşitse bomun 30 derecelik bir açıyla eğilmesi gerekir. Daha düşük bir yükseklikte daha büyük bir taşıma kapasitesi elde etmenin mümkün olduğuna veya bunun tersinin mümkün olduğuna inanılmaktadır.

Bomun konumunu, yükünü ve belirli bir yüksekliği belirleyebilen sensörlerden gelen bilgileri okuyan yerleşik güvenlik sistemi. Yük aşılırsa, devrilme durumunda da çalışan sınırlayıcı devreye girecektir. Ayrıca sınırlayıcı, yüksek gerilim kablolarına tehlikeli yakınlığı önleyebilir ve böylece vinci ve operatörü ciddi sonuçlardan koruyabilir.

Fiyat

KB-408 kule vincin ortalama maliyeti Rusya pazarı 4 milyon ruble.

KB408 raya monteli kule vinci, inşaat sırasında birçok işi mekanize etmek için kullanılır. Bu model, yalnızca verimliliğini değil aynı zamanda güvenliğini de sağlayan, dikkatlice düşünülmüş tasarımı nedeniyle büyük popülerlik kazanmıştır. KB-408'in yüksek yük kapasitesi, bina ve yapı elemanlarının kurulmasını ve büyük makine veya ekipmanların belirli bir mesafeye taşınmasını mümkün kılar.

Modelin ana çalışma parametreleri

KB-408 vincin teknik özellikleri aşağıdaki tabloda sunulmaktadır:

Yükleme kapasitesi	10 ton.
Maksimum erişimde yük kapasitesi	6000 kg
Erişim aralığı	6-30m
Maksimum yük kapasitesine dayalı erişim	1600cm
Yükleme anı	160 ton
Yatay bom kaldırma yüksekliği	46600 mm
Bom kaldırma yüksekliği	57800 mm
Makinenin çalışma durumundaki ağırlığı	95,2 ton.
Yapısal kütle	54,8 ton.
Motor gücü (toplam)	123,6 kW
Yük indirme derinliği	5000 mm
Dönme hızı KB-408	0,65 devir/dak.
En ağır yüklerin kaldırma hızı	36 m/dak
Maksimum kaldırma hızı	67 m/dak
Yükün düzgün bir şekilde indirilmesi için optimum hız	4,8 m/dak
Platform hareket hızı	7–30 m/dak
Seyahat hızı	18 m/dak
Temel	6000 mm
İzlemek	6000 mm
Yolların optimum iç eğrilik yarıçapı	1200cm

Makine tasarımı

KB-408 vincinin tasarımı oldukça basittir, bu da güvenilir çalışmasını ve kullanımda zorluk yaşanmamasını sağlar.

Döner mekanizma ve platform tasarımı

KB-408 döner platform, bir portal ve ona bağlı atış ve kargo vinçleri ile donatılmıştır. Arkasında on adet masif betonarme bloktan oluşan bir karşı ağırlık bulunmaktadır. KB-408 kule vincinin yükleri taşırken sallanmasını önler, bu da yüksek seviye güvenlik.

Döndürme mekanizması 250 cm çapında makaralı daire formundadır. Platform üzerinde ayrıca bloklar bulunmaktadır. elektrikli ekipman Kargo arabasının çalışmasını kontrol etmek.

Çalışan çerçeve

Sabitleme kargo arabalarıözel döner rüzgar kanatlarıyla (iki adet) donatılmıştır. Çalışan çerçevenin tasarımı bir anahtarın varlığını ima eder. Rüzgar güllerinin konumu ayarlanabilir. Çalışma veya taşıma konumuna taşınabilirler.

KB408 vinci dört adet taşıma arabasıyla donatılmıştır. Bunlardan ikisi elektrikli sürücünün varlığı nedeniyle çalışıyor. Bu modelin ray mekanizması yuvarlak veya düz olabilir.

Kule bölümleri

KB-408 kule vinci, model versiyonuna bağlı olarak çeşitli envanter kule bölümleriyle donatılmıştır. Sayıları 2 ile 6 arasında değişmektedir.

Kulenin açıklaması

KB408 vinç kulesinin tasarımı birçok yönden başka bir model olan KB-160'a benzer. Yalnızca kafa ekipmanının özelliklerinde ve daha fazla sayıda envanter bölümü kurma yeteneğinde farklılık gösterir.

Kabin açıklaması

KB-408 kule vinci, yirmi metre veya daha fazla yüksekliğe monte edilmiş konforlu bir kabine sahiptir. Özenle seçilmiş bir tasarıma sahiptir. Kabin önemli bir yükseklikten rahat bir görüş sağlar. Yalıtımlıdır ve her türlü hava koşulunda operatörün konforunu sağlayan ısıtma panelleri ile donatılmıştır.

Bom tasarımı

KB408 vincin bomu kafes şeklinde çelik borulardan oluşan bir yapıdır. Bölümler birbirine flanş bağlantılarıyla bağlanır. Kanca klipsi ile donatılmış bir yükleme platformu bom boyunca hareket eder. Erişimi artırmak veya azaltmak için bom mekanizmasının eğim açısı değişir.

Rusya FederasyonuTU

TU 4835-007-00239913-08 Kule vinci KB-408.21A

1.1.2.3. Vinç, GOST 13556-91'in gerekliliklerine uygun olarak çalışmayı sağlamalıdır (madde 2.1.4, alt maddeler 1, 2, 5).

1.1.2.4'e. Vinç, aşağıdakilere göre güvenilirlik gereksinimlerini karşılamalıdır: GOST13556-91(alt bölüm 2.7.)

1.1.2.5. Vinç, yanmaz ve patlamaya dayanıklı bir ortamda çalışmayı sağlamalıdır.

1.1.2.6. Vincin ve ekipmanının harici olarak yerleştirilmiş bileşenleri, GOST 15150-69'a uygun olarak U1 versiyonuna, kabinlerde ve dolaplarda bulunan ekipmanın U2 versiyonuna uygun olarak çalışmasını sağlamalıdır.

1.1.2.7. Vinç, bu spesifikasyonların 1.1.3.7-1.1.3.11 paragraflarına uygun olarak ergonomik gerekliliklere uygun olmalıdır.

1.1.2.8. Vinç, GOST 13556-91 gerekliliklerine uygun olarak üretilebilirlik gereksinimlerini karşılamalıdır (madde 2.1.4, alt maddeler 10-13, madde 2.1.7 ve madde 2.2.6).

1.1.3. Vincin tasarımı için gereklilikler.

1.1.3.1. Vincin tasarımı bir bütün olarak gereksinimleri karşılamalıdır GOST13556-91(madde 2.1.6: 2.1.8 ve 2.1.10).

1.1.3.2. Vinç mekanizmaları GOST 13556-91'in (madde 2.2.3; 2.2.4; 2.2.7-2.2.15 ve 2.2.18) gerekliliklerine uygun olmalıdır ve PB10-382-00(Madde 2.3.2; 2.3.3; 2.3.5; 2.3.10; 2.4.1; 2.4.3; 2.4.4; 2.4.9; 2.4.11; 2.4.13; 2.4.14 ve 2.4 .15; alt bölümler 2.7 ve 2.8).

1.1.3.3. Elektrikli ekipman GOST 13556-91'in gerekliliklerine uygun olmalıdır (madde 2.3.1-2.3.3 ve 2.3.7-2.3.10), PB10-382-00(Madde 2.10.1-2.104*; 2.10.6; 2.10.7)

________________

* Belgenin metni orijinaline karşılık gelir

1.1.3.4. Metal yapılar GOST 13556-91'in (madde 2.4.2; 2.4.4; 2.4.5) gerekliliklerine uygun olmalıdır ve PB10-382-00(alt bölümler 2.2.).

1.1.3.5. Vincin koruyucu kaplamaları (metalik ve metalik olmayan) GOST 13556-91 (madde 2.15) ve RD 22-207-88, bölüm 8 gerekliliklerine uygun olmalıdır.

Standartlaştırılmış bağlantı elemanları, aşağıdakilere uygun olarak kromatlı çinko kaplama-01 veya kromatlı kadmiyum kaplama-02'ye sahip olmalıdır. GOST 1759.0-87.

1.1.3.6. Boya ve vernik kaplamaların renkleri GOST 13556-91 (madde 2.1.15) gerekliliklerine uygun olmalıdır, GOST12.4.026-76*, OST 22-689-80** ve RD 22-207-88 (madde 8.15 ve 8.18).

________________

GOST R 12.4.026-2001, bundan sonra;

** Belge 01/01/1992 tarihinden itibaren geçerli değildir. - Veritabanı üreticisinin notu.

1.1.3.7. Aletler ve güvenlik cihazları PB 10-382-00, bölüm 2'nin (Madde 2.12.1; 2.12.2; 2.12.4; 2.12.6; 2.12.7; 2.12.9.2.12.11; 2.12) gerekliliklerini karşılamalıdır. 13; 2.12.20; 2.12.23; 2.12.29) ve GOST 13556-91 (madde 2.1.5, alt paragraflar 1-5).

1.1.3.8. Kontrol cihazları gereksinimleri karşılamalıdır PB10-382-00(Madde 2.13.1-2.13.4; 2.13.8 ve 2.13.10).

1.1.3.9. Kontrol kabini ve iş yeri sürücü GOST 13556-91 (alt bölüm 2.5) gerekliliklerini karşılamalıdır ve PB10-382-00(Madde 2.13.8; 2.13.10; 2.14.13).

1.1.3.10. Çitler PB 10-382-00 (Madde 2.16.1. ve 2.16.3) gerekliliklerine uygun olmalıdır.

1.1.3.11. Vincin kontrol kabinine, güvenlik cihazlarına, mekanizmalarına ve metal yapılarına güvenli erişim için platformlar ve merdivenler Bakım, PB 10-382-00 (Madde 2.17.1; 2.17.2; 2.17.10; 2.17.12; 2.17.14; 2.17.15; 2.17.17 ve 2.17.18) ve GOST 13556 gerekliliklerine uygun olmalıdır. -91 (madde 2.4.4 ve 2.4.5).

1.2. Hammaddeler, malzemeler ve satın alınan ürünler.

1.2.1. Vincin kaynaklı yapıları için, RD 2-16-2005*'te verilen çalışma çizimlerinde belirtilen veya bunlara eşdeğer malzemeler, kalite haddelenmiş çelik RD 22-207-88'in (alt bölüm 3.6.) gerekliliklerine uygun olmalıdır. Düzenleyici belgelerde belirtilmeyen ve daha önce kullanılmamış materyallerin, ana kuruluşun tavsiyesi üzerine ve Rostechnadzor ile mutabakata varılarak kullanılmasına izin verilir.

________________

*Muhtemelen orijinalde bir hata var. Okumalı: RD 22-16-2005. - Veritabanı üreticisinin notu.

1.2.2. Mekanizmaların ana bileşenleri ve parçaları GOST 13556-91'in (madde 2.2.5) gerekliliklerine uygun malzemelerden yapılmalıdır.

1.2.3. Malzemelerin gerekliliklere uygunluğu, tedarikçi fabrikalardan alınan sertifika belgeleriyle ve bu tür belgelerin yokluğunda, vinç üreticisinin sertifikalı analitik laboratuvarından alınan verilerle doğrulanmalıdır.

Tasarım elemanları ve parçaları için kullanılan metalin kalitesi, tedarikçi fabrikadan alınacak bir sertifika ile onaylanmalıdır.

1.2.4. Vinç operatörü kabini (kontrol paneli ve sürücü koltuğu dahil) gerekliliklere uygun olmalıdır GOST13556-91(alt bölüm 2.5.).

1.2.5. Kritik dökümlerin, damgalamaların ve dövmelerin kalitesi, GOST 13556-91 (madde 2.1.11) ve RD 22-207-88 (alt bölümler 3.3-3.5 ve 3.7.) gerekliliklerine uygun olmalıdır.

1.2.6. Satın alınan bileşenler RD 22-207-88 bölüm 2'nin gerekliliklerine uygun olmalıdır. İthal edilen ürünlerin operasyonel belgelerinin Rusçaya çevrilmesi ve çevirinin aslıyla özdeşliğinin belgelenmesi gerekmektedir.

1.2.7. Yük ve bom halatları gereksinimlere uygun olmalıdır GOST13556-91(madde 2.1.12) ve PB 10-382-00 (alt bölüm 2.7).

1.2.8. Lastik contalar GOST 13556-91 (madde 2.1.14) gerekliliklerine uygun olmalıdır.

1.2.9. Döner destek TU 22-008-141-90* ve desteğin operasyonel dokümantasyonu 91-1В50-2320-1008-3 ile uyumlu olmalıdır.

________________

1.2.10. Kancalar gereksinimleri karşılamalıdır PB10-382-00(Madde 2.6.1, 2.6.2 ve 2.6.4-2.6.2*) ve RD 22-207-88 (5.14.4)

________________

1.2.11. Vincin vinç tahrikleri, dönme ve hareket mekanizmaları bu ürünlerin operasyonel belgelerine uygun olmalıdır.

1.3. Vinç yapmak.

1.3.1. İmalat sırasındaki metal yapılar aşağıdakilere uygun olmalıdır:

1.3.2. Mekanizmalar ve parçalar, RD 22-207-88 bölüm 5'in (silindirik elvovent dişlilere ilişkin madde 5.1.6, alt bölümler 5.9-5.11; 5.14; 5.16 ve 5.21 hariç) ve GOST 13556-01* (madde 2.2.2) gerekliliklerine uygun olmalıdır. 8 ve 2.2.10).

________________

1.3.3. Elektrikli ekipmanın montajı RD 22-207-88 (bölüm 7) ve GOST 13556-91 (madde 2.3.5 ve 2.3.6) gerekliliklerine uygun olmalıdır.

1.3.4. Boyamadan önce yüzeylerin hazırlanması, üzerlerine koruyucu kaplamaların uygulanması ve kalite kontrolü RD 22-207-88'in (bölüm 9) gereklerine uygun olarak yapılmalıdır.

1.4. Tamlık

1.4.1. Teslimat setinin içeriği:

• siparişe uygun tasarımda kule vinci KB-408.21A, tamamlanma listesine göre daha büyük montaj birimlerine demonte edilmiştir (balast ve karşı ağırlık plakaları olmadan);
• yedek parça kiti (Ek A);
• operasyonel belgeler:

a) KB-408.21A.00.00.000PS vincin pasaportu;

b) KB-408.21A.00.00.000 RE kullanım kılavuzu;

c) kurulum talimatları KB-408.21A.00.00.000 IM;

d) KB-408.21A.00.00.000 ZI yedek parça listesi.

1.4.2. Ayrıca, tüketicinin özel siparişi üzerine teslimat paketi şunları içerebilir:

• taşıma cihazı;
• çıkmaz duraklar SK-2
• sapanlar
• karşı ağırlık plakalarının çerçeveleri;
• kablo makarası;
• bomun ucuna ve baş kısmına kurulum için elektrikli ekipmana sahip kırmızı işaret ışıkları;
• interkomlar;
• sürücü için klima;
• Manuel tahrikli montaj vinci, kapasite 1000 kg.

1.5. İşaretleme.

1.5.1. İşaretleme gereksinimlere uygun olarak yapılmalıdır GOST13556-91(alt bölüm 2.3.10) ve RD 22-207-88 (bölüm 14).

1.5.2. Tüm yedek parçalarda silinmez boyayla uygulanmış bir OTK damgası veya işaretleri bulunmalıdır. İşaretlenemeyen montaj birimlerine aşağıdakileri belirten etiketler yapıştırılmalıdır:

• vinç indeksi;
• montaj birimi veya parça numarası.

1.5.3. İşaretleme GOST 14192-96 gerekliliklerine uygun olarak yapılmalıdır.

1.5.4. Askı yerleri montaj ve montaj üniteleri üzerinde belirtilmelidir.

1.6. Paket.

1.6.1. Kule vinci ambalajı, GOST 13556-91 (madde 2.10.5) ve RD 22-207-88, bölüm 15'in gerekliliklerine uygun olmalıdır.

1.6.2. Kule vincinin muhafazası gerekliliklere uygun olarak yapılmalıdır. GOST 9.014-78. Koruma seçenekleri - VZ-1;

metal ürünler - V grubu ürünler;

aletler ve elektrikli ekipmanlar - III-2 ürün grubu, diğer bileşenler - II-2 ürün grubu.

Ekteki belgelerde koruma tarihi ve geçerlilik süresi belirtilmektedir.

1.6.3. Teknik ve nakliye belgeleri GOST 8828-89'a uygun olarak su geçirmez kağıda sarılmalıdır veya naylon poşet(paketler).

1.6.4. Dokümantasyon, sürücü kabinine yerleştirilen bir kutuda paketlenmiştir.

1.6.5. Askılamanın hasardan korunması gereken yerlerdeki boyalar.

2. GÜVENLİK VE ÇEVRE GEREKSİNİMLERİ

2.1. Kule vincinin tasarımı belirlenen güvenlik gerekliliklerini sağlamalıdır. GOST13556-91, bölüm 1 ve 2, PB 10-382-00, bölüm 2, 3 ve 8 ve RD 22-207-88, bölüm 12.

2.2. Sürücü kabinindeki mikro iklim parametreleri, SanPiN 2.2.0.555-96 çalışma kategorisi 1a-1b ve GOST 13556-91 madde 2.5.14 için belirlenen standartları aşmamalıdır; 2.5.15 ve 2.8.7.

2.3. Sürücü kabinindeki ses basıncı seviyeleri, ses seviyeleri ve eşdeğer ses seviyeleri belirlenen standartları aşmamalıdır SN 2.2.4/2.1.8.562-96 yol inşaatı ve diğer benzer tipteki makineler için ve bu spesifikasyonların Tablo 3'ünde listelenenler için.

Tablo 3. Ses basıncı seviyeleri, ses seviyeleri ve eşdeğer ses seviyeleri

2.4. Çalışan vincin dış gürültü seviyesi 80 dB(A)'yı aşmamalıdır.

2.5. Sürücü iş yerindeki kategori 2 genel titreşim ve yerel titreşim, SN 2.2.4/2.1.8.566-96 ve SanPiN 2.2.0.555-96 tarafından belirlenen standartları aşmamalıdır.

2.6. Kurulum, bakım ve onarım sırasındaki güvenlik gereksinimleri, kule vincinin operasyonel belgelerinde belirtilmeli ve GOST 13556-91, bölüm 6 ve gerekliliklere uygun olmalıdır. PB10-382-00, bölüm 9.

3. KABUL KURALLARI VE KONTROL YÖNTEMLERİ

3.1. Satın alınan ürünler ve işbirliği yoluyla üretilen, üreticide test edilen ve çalıştırılan montaj birimleri, gelen incelemeden sonra ve GOST 24297-87 * uyarınca vince monte edilmelidir.

________________

* Bölgede Rusya Federasyonu belge geçerli değil. Geçerli GOST24297-2013

3.2. Haddelenmiş metal ve kaynak malzemelerinin giriş muayenesi GOST 24297-87 gerekliliklerine uygun olarak yapılmalıdır.

Malzemelerin özelliklerinin ve bileşiminin rastgele kontrollerinin kapsamı, işletmede oluşturulan kabul prosedürüne uygundur.

3.3. Metal yapıları kabul ederken ultrasonik testler aşağıdakilere göre yapılmalıdır: RD ROSEK-001-96 ve RD 22-205-88 sertifikalı tahribatsız muayene laboratuvarı.

3.4. Üretilen her musluk veya bireysel düğümler, mekanizmalar ve güvenlik cihazları, kabul testleri de dahil olmak üzere, imalatçının ürün kontrol servisi (QC) tarafından şartlara uygun olarak gerçekleştirilen kabule tabidir. GOST13556-91, bölüm 3 ve 4, bu standardın 3.2.5 ve 3.2.6 paragraflarının ve kendisi tarafından geliştirilen programa göre GOST 15.309-98'in gerekliliklerine uygun olarak reddetme özelliklerinin bir yansımasıyla birlikte. Sonuçlar ürün pasaportuna kaydedilmelidir.

3.5. Seri olarak üretilen vinçlerin periyodik testleri üretici firma tarafından geliştirilen programa göre yapılmaktadır. Vincin test edilmesine Rostechnadzor temsilcilerinin katılımı zorunludur.

Üretilen vinçlerden bir tanesi 3 yılda bir periyodik (sertifika) testlere tabi tutulmaktadır. Vincin periyodik testlerinin sonuçları, komisyonun önerileri ve sonuçları belirtilerek belgelenir.

3.6. Tüm vinç test programları, ana kuruluş tarafından geliştirilen standart programlara uygun olmalı ve Rostechnadzor yetkilileriyle koordine edilmelidir.

3.7. Test programları GOST 13556-91, bölüm 3 ve 4, RD 22-207-88 (alt bölümler 13.1-13.3; 13.5, 13.6 ve 13.8) gerekliliklerini içermelidir, PB10-382-00(Madde 9.3.8-9.3.19) ve RTM 2201-79-93*.

________________

* Belge geçerli değil. Orijinal bir tasarım olan RD 22-28-36-01 ile değiştirildi. Arka Ek Bilgiler bundan sonra metinde yer alan bağlantıya bakın. - Veritabanı üreticisinin notu.

3.8. Test sırasındaki ölçüm hataları GOST 29266-91 tarafından belirlenen değerleri aşmamalıdır.

4. NAKLİYE VE DEPOLAMA

4.1. Kule vincinin taşınması ve depolanması gereksinimleri karşılamalıdır GOST13556-91, bölüm 5. Kule vinci, bu tür taşımalar için yürürlükte olan malların taşınmasına ilişkin kurallara uygun olarak karayolu, demiryolu veya deniz taşımacılığı yoluyla taşınır.

4.2. Bir kule vincinin yüklenmesi demiryolu taşımacılığı“Demiryolları Bakanlığı kargonun yüklenmesi ve emniyete alınması için teknik koşullar” esas alınarak geliştirilen ve onaylanan KB-408.21A yükleme şemalarına uygun olarak gerçekleştirilir.

4.3. GOST 15150-69'a göre bir kule vincinin depolanması ve taşınması için koşullar:

• ılıman iklime sahip alanlar için - 7(Zh1);
• herhangi bir alan için yedek parçalar - 6 (OZh2);
• Sürücü kabininde bulunanlar dışındaki elektrikli ekipman ve aletlerin, kendilerine ekli teknik dokümantasyona uygun olarak saklama koşulları kapalı alanlardadır.
• Ekli teknik belgelere uygun olarak elektronik ekipmanın saklama koşulları.

4.4. Ambalajsız montaj ünitelerinin ve metal yapıların açık havada - astarlarda taşınması sırasında depolanması.

5. KULLANIM TALİMATLARI

5.1. Kule vincinin çalıştırılması GOST 13556-91, bölüm 6 gerekliliklerine uygun olmalıdır, PB10-382-00, bölüm 9 ve KB-408.21A.00.000RE kullanım kılavuzuna uygun olarak gerçekleştirilir.

5.2. Kule vincinin montajı KB-408.21A.00.00.000IM montaj talimatına uygun olarak yapılmalıdır.

5.3 Vinç çalışmadığı zaman, vincin rüzgar kanadının özel donanımlı bir çalışma platformuna bağlanmasına izin verilir.

6. ÜRETİCİ GARANTİSİ

6.1. Üretici, kule vincinin bu gereklilikleri karşıladığını garanti eder. teknik özellikler vincin nakliyesi, kurulumu, kullanım amacı ve depolanması dahil olmak üzere, tüketicinin çalışma şartlarına uymasına bağlıdır.

6.2. Garanti süresi kule vincin devreye alındığı tarihten itibaren 18 aydır.

6.3. İhracat için tedarik edilen bir vincin garanti süresi, devreye alma tarihinden itibaren 18 aydır, ancak Rusya Federasyonu devlet sınırını geçtiği andan itibaren 24 ayı geçemez.

6.4. Ayrı siparişlerle sağlanan yedek parçaların garanti süresi (aşınan parçalar hariç) işletmeye alma tarihinden itibaren 12 aydır.

UYGULAMALAR

A. Yedek parça ve aletlerin listesi

B. Kayıt sayfasını değiştirin.

EK A

TASLAK
yedek parçalar, aletler teslimat setine dahildir

İsim	GOST, atama		Not
YEDEK PARÇA
Cıvata M36170.56
Cıvata M36190.109
Cıvata M36210.109
Somun M363-6N.5
Somun M363-6N.5
ALET
Çift taraflı anahtarlar:
Anahtar 7811-0003(810)
Anahtar 7811-0007(1213)
Anahtar 7811-0022(1417)
Anahtar 7811-0023(1719)
Anahtar 7811-0025(2224)
Anahtar 7811-0026(2427)
Anahtar 7811-0041(2730)
Anahtar 7811-0043(3236)
Anahtar 7811-0045(4146)
Anahtar 7811-0046(4650)
Anahtar 78110047(5055)
Tek taraflı anahtar 65
Tezgah keskisi 2810-0222	GOST7211-80*
________________
Tornavida 7810-0308 (0.64160)
Tornavida 7810-0324 (1.28200)	GOST17199-80*
________________ *Muhtemelen orijinalde bir hata var. Okumalısınız: GOST 17199-88. - Veritabanı üreticisinin notu.
Kombine pense 7814-0095
________________ * Belge Rusya Federasyonu topraklarında geçerli değildir. GOST R 53925-2010 bundan sonra metinde geçerli olacaktır. - Veritabanı üreticisinin notu.