Askeri sanayinin önde gelen kollarından biri zırhlı tank üretimiydi.
Savaş sırasında tankların ve kundağı motorlu topçu sistemlerinin rolünün giderek arttığı biliniyor. Önemleri özellikle yoğunlaştı (Sovyet Ordusu en önemli stratejik yönlerde saldırıya geçtiğinde, düşmanın savaş oluşumlarında hızlı, derin atılımlar gerçekleştirerek, büyük grupları kuşatıp yok ettiğinde. Bu koşullar altında, zırhlı kuvvetler, şok olarak) ve hareketli kara kuvvetlerinin çoğuna, yalnızca tanklar ve kundağı motorlu silahlarla birlikte sürekli ve giderek artan birlik tedariği ile gerçekleştirilebilecek olağanüstü öneme sahip görevler verildi.
Askeri endüstrinin önde gelen bir organizatörünün başkanlık ettiği tank endüstrisinde V. A. Malyshev, işçiler ve mühendislik personeli, zırhlı araç tasarımcılarıyla birlikte Zh. Ya. Kotin, S. N. Makhonin, A. A. Morozov, L. S. Troyanov, N. L. Dukhov. ve diğerleri ağır ve orta tankları geliştirmek için yorulmadan çalıştı.
1943 yılında KB ağır tankı modernize edildi ve bunun sonucunda bu tip tanklara KV-1, KV-2 adı verildi ve 1943'ün dördüncü çeyreğinden itibaren IS ağır tankının, ardından IS-1'in üretimine başlandı. , IS-2 ve IS-3. İyileştirmenin bir sonucu olarak bu ağır tank daha güçlü zırh korumasına sahip oldu. 1943 modelinin 122 mm'lik tank topu ve modernize edilmiş bir motorla donatılmıştı.
T-34 orta tankı da modernize edildi, bunun sonucunda manevra kabiliyeti arttı, kontrol basitleştirildi ve 76 mm'lik topun yerini daha güçlü 85 mm'lik top aldı.
Urallar tank endüstrisinin merkezi haline geldi. Urallarda Sovyet tank binasının devleri - Uralmash fabrikası (Sosyalist Emek Kahramanı direktörü) B. G. Muzrukov), Çelyabinsk'teki Kirov fabrikası (yönetici I. M. Zaltsman) ve 183 numaralı fabrika (Sosyalist Emek Kahramanı Direktörü) Yu.E.Maksarev) - 1943'te Tank Sanayii Halk Komiserliği'nin tüm ürünlerinin üçte ikisini ürettiler.
Savunma sanayinin omurgası olan Urallar, üretici güçlerin sistematik konuşlandırılması sayesinde askeri teçhizat ve silah üretimi için gerekli her şeye sahipti ve askeri ekonomide kilit bir konuma sahipti.
Ural tank inşaatçıları haklı olarak gurur duyuyordu yüksek kaliteürettikleri ürünler. Yeni Yıl raporlarından birinde şöyle yazdılar: “Tanklarımız ön cephedeki askerler tarafından övülüyor. Gerçekten iyi araçlar ve tamamen Urallarda yapıldı. Cevher bize Vysokaya Dağı ve Grace Dağı tarafından verildi. tanklar Sverdlovsk, Tagil, Serov, Pervouralsk, Alapaevka ve Kushva'daki yüksek fırın işçileri, çelik üreticileri ve haddehaneler tarafından eritildi ve haddelendi. Nadir metallerimiz, zırhı Krasnouralsk, Kirovograd, Revda, Kamensk-Uralsky'ye bakır sağladı. Bölgedeki diğer fabrikalardan da alüminyum ve motorlar, silahlar, aletler, radyo vericileri, mühimmat yüklüyoruz... Tagil'de yapılan demiryolu platformlarındaki tankları, kömürle dolduruyoruz. Egorshinsky ve Teolojik madenciler - ve en önemlisi yeni, müthiş bir makineye sahip oluyorsunuz! *
Çeşitlendirilmiş Ural endüstrisinin muazzam ölçeği, yüksek kaliteli tankların seri üretimini sağladı. Ural tank binası, öncelikle yüksek teknik olgunluğu, mükemmel üretim teknolojisi ve gelişmiş iş organizasyonu ile dünya çapında ünlüydü. Tank ürünlerinin üretiminin arttırılmasında üretim hatları büyük rol oynadı. Savaş aracı parçalarının büyük kısmı üretime aktarıldı. Çelyabinsk'teki Kirov fabrikasında, T-34 tankının üretimine yönelik tüm ekipmanların %70'i akışa geçirildi. Üretime 50 üretim hattı katıldı en önemli ayrıntılar KB ve IS ağır tankları için. 183 No'lu fabrikada, 1943'ün sonunda Uralmashzavod'da 20 hat olmak üzere 64 üretim hattı kuruldu. Üretim hatlarının kullanıma sunulması, tank üretimini önemli ölçüde artırmayı mümkün kıldı.
Tank inşa tesisi ekipleri, büyük çelik parçaların dökümü için dünya pratiğinde ilk kez oldukça ilerici bir yöntem geliştirdi ve uyguladı. Kum döküm kalıplarının yerini metal kalıplar (soğuk kalıplar) aldı, bunun sonucunda işçilik maliyetleri neredeyse yarı yarıya azaldı. Demir dışı metallerden kritik parçaların imalatında da soğuk döküm kullanıldı.
İşgücü verimliliğindeki artış ve ürün kalitesinin iyileştirilmesi, döküm ve dövme işlemlerinin parçaların damgalanmasıyla değiştirilmesiyle kolaylaştırıldı. Uralmash fabrikası, T-34 tankı için taretlerin damgalanmasında ustalaştı. Bundan önce ne Sovyetler Birliği'nde ne de yurt dışında büyük boyutlu kalınlıktaki levhalardan böyle bir damgalama yoktu 45mmüretilmedi.
Tank fabrikalarındaki üretim sürecindeki son derece önemli bir yenilik, parçaların yüksek frekanslı akımlarla ısıl işlemine tabi tutulmasıydı. Bu en yeni yöntem ilk olarak Kirov fabrikasında kullanıldı. Büyük avantajı, yüksek frekanslı elektrikle sertleştirmenin parçaların sertliğini ve aşınma direncini arttırması ve aynı zamanda bunların işlenmesi için gereken süreyi önemli ölçüde azaltmasıydı. Örneğin en önemli parçalardan birinin işlem döngüsü 30 saatten 37 saniyeye düşürüldü. İçin uygulama yüzey sertleştirme Yalnızca Kirov fabrikasındaki yüksek frekanslı akımlar yılda 25 milyon ruble tasarrufla sonuçlandı*.
* (Büyüklerin Tarihi Vatanseverlik Savaşı Sovyetler Birliği 1941-1945, cilt 3, s.)
Teknolojide büyük rol tankı üretimi Akademisyen E.O.'nun önderliğinde gerçekleştirilen manuel kaynağın otomatik kaynakla değiştirilmesi rol oynadı. O yıllarda E. O. Paton başkanlığındaki Ukrayna SSR Bilimler Akademisi Elektrik Kaynağı Araştırma Enstitüsü, doğrudan 183 numaralı tesisin topraklarında bulunuyordu ve tank inşaatçıları ekibiyle yakın işbirliği içinde çalışıyordu. Yeni otomatik kaynak yöntemi, tank gövdelerinin üretimini önemli ölçüde hızlandırdı ve enerji ve işçilikten büyük tasarruf sağladı.
Teknolojik süreçlerin sürekli iyileştirilmesi ve üretimin iyileştirilmiş organizasyonu, tank üreticilerinin bir dizi karmaşık üretim sorununu çözmesine, iş gücü verimliliğinde sistematik bir artış elde etmesine ve savaş araçlarının maliyetini azaltmasına olanak tanıdı. Sadece iki yıllık savaşta maliyet indirimlerinden elde edilen fonlarla 14 binden fazla T-34* tankının üretilmesi mümkün oldu.
* (Sovyetler Birliği'nin Büyük Vatanseverlik Savaşı Tarihi 1941-1945, cilt 3, s.)
1943 yılında Sovyet tank endüstrisi 16,5 bini ağır ve orta tank, 3,5 bini hafif tank olmak üzere 24 bin zırhlı araç üretti *.
* (Sovyetler Birliği'nin Büyük Vatanseverlik Savaşı Tarihi 1941-1945, cilt 3, s.)
Tank endüstrisinin başarıları ve cephede giderek artan sayıda Sovyet tankı, düşman kampında alarma neden oldu. Nazi Almanyası zırhlı kuvvetleri genel müfettişi Guderian'ın şunları yazması tesadüf değil: “Bakan Speer'e tank üretim programını genişletmek için verilen yeni yetkiler, Alman zırhlı kuvvetlerinin azalan savaş gücüyle bağlantılı olarak artan alarmın kanıtıydı. Mükemmel Rus T-34 tankının sürekli seri üretimi sayesinde sürekli artan karşısında kuvvetler, Sovyet tank kuvvetlerinin savaş gücü" *.
* (N. Guderian. Erinnerungen eines Soldaten, S. 256.)
1944-1945 yılları arasında birinci sınıf Sovyet tanklarının üretimi. hızla büyüyordu. Ağır tankların üretim seviyesi 1943'ün dördüncü çeyreğinde %100 olarak alınırsa, 1944'ün ilk çeyreğinde bu oran %245, ikinci çeyrekte %515, üçüncü çeyrekte %711 ve dördüncü çeyrekte ise 735 oldu. %. 1945'te bu oran daha da yüksekti.
Güçlü 122 mm'lik topla donanmış olağanüstü IS-1 ve IS-2 tankları, 1943'te yalnızca 102 adet, 1944'te ise 2250 adet üretildi. Bu, tank endüstrisi için büyük bir zaferdi*.
* (Sovyetler Birliği'nin Büyük Vatanseverlik Savaşı Tarihi 1941-1945, cilt 4. Askeri Yayınevi, 1962, s.)
O dönemde T-34 orta tankları ağır tanklardan 5-6 kat daha fazla üretiliyordu. 1943-1945'te T-34 orta tankın üç ayda bir üretimi. 1941'in ikinci çeyreğiyle karşılaştırıldığında şuna benziyordu: 1943'ün ilk çeyreğinde -% 483, ikincisinde -% 495, üçüncüsünde -% 521, dördüncüsünde -% 540, 1944'te. sırasıyla %479, %460, %475, %470; 1945'te - %459, %473, %403.
1942 ve 1943 yıllarında hafif tankların (T-60 ve T-70) üretimi. istikrarlı bir şekilde düşüş göstermiştir. Bu savaş araçlarının son partisi (552 adet) 1943'ün üçüncü çeyreğinde üretildi, ardından savaşın sonuna kadar üretimlerine devam edilmedi.
1944-1945'te orta tank üretiminde hafif bir düşüş eğilimi vardı. ve 1943'ün üçüncü çeyreğinde hafif tank üretiminin durdurulması, tüm tankların üç aylık ortalama üretiminin dinamiklerini etkiledi. Dolayısıyla, 1942'deki ortalama üç aylık tank üretim seviyesi, 1941'in ikinci çeyreğindeki üretim seviyesine kıyasla% 452 ise, o zaman 1943'te bu oran% 366, 1944 -% 312 ve 1945'te (ilk çeyrek için) idi. dörtte üçü) - %318 *.
* (Hesaplamalar SSCB Ulaştırma Mühendisliği Bakanlığı Merkez Arşivi'ndeki materyallere dayanılarak yapılmıştır, f. PEO, a.g.e. 74, hayır.)
1942'de SSCB'deki yıllık tank üretimi 1940'a kıyasla neredeyse 9 kat, 1943'te - 7 kat, 1944'te - 6 kattan fazla ve 1945'in 9 ayında - neredeyse 5 kat arttı. 1943-1945'te tank üretiminde azalma. 1942 ile karşılaştırıldığında, tank endüstrisinin 1943'ten bu yana üretim kapasitesinin önemli bir bölümünü kundağı motorlu topçu birimlerinin üretimine kaydırmasıyla açıklanmaktadır.
SSCB'deki yüksek genel tank üretimi seviyesi, cepheye giderek artan miktarlarda savaş araçları sağlanmasını mümkün kıldı. Ocak 1943'te aktif cephelerin tank filosunda yaklaşık 8,5 bin araç vardı - 1942'ye göre 6,5 kat daha fazla. Ayrıca Karargah Rezervinde 400'den fazla, ilçelerde ve aktif olmayan cephelerde ise 3 bin * olmak üzere 400'den fazla tank vardı.
* (Sovyetler Birliği'nin Büyük Vatanseverlik Savaşı Tarihi 1941-1945, cilt 3, s.)
Sonuç olarak başarılı gelişme tank endüstrisi Savaşın sonunda Sovyet Ordusu'nun hizmette olan tankı ilk döneme göre 15 kat daha fazlaydı. Değiştirildi ve spesifik yer çekimi genel üretimlerinde çeşitli tank türleri. Bu değişiklikler Tablo 29'da verilen rakamlarla gösterilmektedir.
* (SSCB Ulaştırma Mühendisliği Bakanlığı Merkez Arşivi, f. PEO, a.g.e. 74, sayı 53; Sovyetler Birliği'nin Büyük Vatanseverlik Savaşı Tarihi 1941-1945, cilt 2, s. 511, cilt 3, s. 171, 214.)
Böylece, savaş sırasında üretilen toplam tank sayısının %10,8'ini ağır tanklar, %70,4'ünü orta tanklar ve %18,8'ini hafif tanklar oluşturdu.
Geçişle bağlantılı olarak Sovyet ordusu Belirleyici bir saldırı sırasında, düşman savunmasını kırarken tüfek birimleri için güçlü tank desteğine ihtiyaç vardı. Bu amaçla RVGK'nın ayrı ağır tank atılım alayları oluşturuldu. 1943'te bu tür 18 alay oluşturuldu.
Tank endüstrisinin dikkate değer başarıları, Yüksek Yüksek Komutanlığın Sovyet Silahlı Kuvvetlerinin inşasındaki yeni sorunları çözmesine, yani tank ve mekanize oluşumlar oluşturmasına olanak sağladı. Yalnızca 1943 yılında dokuz tank ve mekanize kolordu* oluşturuldu. Tank orduları da oluşturuldu. 1943 yazında Sovyet Silahlı Kuvvetlerinin zaten bu tür beş ordusu vardı. Eski yapıya göre, karma tank orduları aynı zamanda tüfek oluşumlarını da içeriyordu; yeni tank orduları, kural olarak, bir veya iki tank kolordu ve bir mekanize kolorduya sahipti. "Tank ordularının oluşturulması yeni organizasyon- Zırhlı Kuvvetler Baş Mareşali P. A. Rotmistrov yazıyor, - buna pratik olarak karar verildi önemli soru tankların daha fazla organizasyonel olarak toplanması" **.
* (Sovyetler Birliği'nin Büyük Vatanseverlik Savaşı Tarihi 1941-1945, cilt 3, s.)
** (P. A. Rotmistrov. Prokhorovna yakınlarında tank savaşı. Askeri Yayınevi, 1960, 30.)
Yeni tank oluşumları, Sovyet Silahlı Kuvvetlerinin güçlü mobil saldırı oluşumları haline geldi. Kara birliklerinin vurucu gücünü arttırdılar ve büyük saldırı muharebe operasyonlarının gerçekleştirilmesini mümkün kıldılar.
Tank endüstrisinin başarılarının stratejik saldırının doğası üzerinde büyük etkisi oldu. Moskova yakınlarındaki savaşlarda yalnızca ayrı tank tugayları ve taburları kullanıldıysa, 1942/43 kış kampanyasında saldırıya 3 tank ordusu ve 23 ayrı tank ve mekanize kolordu katıldı ve yaz-sonbahar kampanyasında - 5 tank ordular ve 25 ayrı tank ve mekanize kolordu. Bunun sonucunda stratejik saldırı, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın ilk dönemine göre daha hızlı ilerledi ve daha derin bir şekilde gerçekleştirildi. Kışın (1941/42 harekatı), saldırı 750 kilometrelik bir cephede 400 kilometreye kadar derinlikte ilerlemeyle gerçekleştirildi ve savaşın ikinci döneminin kış ve yaz-sonbahar kampanyalarında 2000 kilometreye kadar bir bölgede konuşlandırıldı ve 600-700 kilometre derinlikte geliştirildi. Aynı zamanda Sovyet komutanlığı, cepheler ve cephe grupları arasındaki stratejik etkileşimi dikkatli ve kapsamlı bir şekilde organize etti *.
* (Sovyetler Birliği'nin Büyük Vatanseverlik Savaşı Tarihi 1941-1945, cilt 3, s.)
Savaşın bu döneminde Sovyet tank endüstrisi, Alman tank endüstrisinden daha fazla tank üretti. İki yıl içinde (1942-1943) Sovyetler Birliği'nde 44,6 kel serbest bırakıldı. savaş araçları ve Almanya'da yalnızca 18,2 bin * var. Savaşın başında boşaltılan Kharkov Makine İmalat Fabrikası temelinde oluşturulan Nizhne Tagil Tank Fabrikası tek başına savaş yıllarında 35 bin tank üretti**. Nizhny Tagil fabrikasının 1945'in ilk çeyreğindeki görkemli ekibi, 1941'in dördüncü çeyreğinde Sovyetler Birliği'nin tüm tank endüstrisinin verdiği kadar çok sayıda tankı cepheye verdi. S. M. Kirov'un adını taşıyan Çelyabinsk Tank Fabrikası, savaş yıllarında cepheye 18 bin ağır tank ve kundağı motorlu top gönderdi ***.
* (Sovyetler Birliği'nin Büyük Vatanseverlik Savaşı Tarihi 1941-1945, cilt 3, s.)
Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında Sovyetler Birliği, Ödünç Verme-Kiralama kapsamında ABD ve İngiltere'den bir dizi tank aldı. Ancak yurt dışından alınan tanklar, Sovyet Ordusunda hizmet veren toplam tank sayısının küçük bir kısmını oluşturuyordu. Ayrıca yabancı tanklar çoğunlukla hafifti.
1943'te Müttefiklerden alınan toplam tank sayısının %70'ini hafif tanklar, yalnızca %25'ini orta tanklar oluşturuyordu*. Savaş özellikleri açısından bu tanklar orta ve ağır tanklarımızdan çok daha düşüktü ve bu nedenle savaşlarda yalnızca aşırı durumlarda kullanıldı ve Sovyet Ordusunun savaş operasyonlarında gözle görülür bir rol oynamadı. Birçok burjuva askeri araştırmacısı bile bunu inkar etmiyor. Böylece İngiliz askeri tarihçisi Liddell Garth"Rusların kullandığı tankların neredeyse tamamı kendi üretimi" ** .
* (Sovyetler Birliği'nin Büyük Vatanseverlik Savaşı Tarihi 1941 - 1945, cilt 3, s.)
** (V. N. Lid del Hart. Tepenin Diğer Tarafı. Londra, 1948 s. 231.)
Askeri teçhizatın alışılmadık derecede karmaşık hale geldiği modern savaşlarda, bazı araçların taktik ve teknik verilerinde diğerlerine göre ufak bir avantaj sağlaması bile büyük önem taşıyor.
Savaş sırasında Sovyet Ordusu, Alman ordusundan daha gelişmiş tanklar aldı. Bu, Sovyet Alman tanklarının en önemli savaş özelliklerinin karşılaştırılmasında görülebilir.
* (SSCB Ulaştırma Mühendisliği Bakanlığı Merkez Arşivi, f. PEO, o. 74, dd. 53, 54; Sovyetler Birliği'nin Büyük Vatanseverlik Savaşı Tarihi 1941-1945, cilt 3, s. 169-170; cilt 4, s.)
Tablo, orta Sovyet tankı T-34'ün zırh koruması, silah gücü ve hareket hızı açısından ilgili tipteki Alman tankından (T-IV) önemli ölçüde üstün olduğunu gösteriyor. Sovyet IS-3 ağır tankı aynı tipteki Alman T-VI (Tiger) tankıyla da olumlu bir şekilde karşılaştırıldı. IS-3, Alman tankından neredeyse 10 ton daha hafif olmasına rağmen daha kalın zırha ve daha güçlü silahlara sahipti. Buna, Sovyet tanklarının daha iyi manevra kabiliyetine (daha düşük özgül basınç) ve saha onarımlarına daha iyi uyum sağlayabilme yeteneğine sahip olduğunu da eklemeliyiz.
Sovyet tanklarının Alman tanklarına göre üstünlüğü (burjuva askeri otoriteler bile bunu fark etti. General E. Schneider, "Ruslar" diye yazıyordu, "olağanüstü başarılı ve mükemmel yeni bir tank türü yaratarak, tank inşası alanında büyük bir ilerleme kaydettiler) ... Cephede yeni araçların ortaya çıkması büyük bir fark yarattı. Alman tasarımcıların Rus tankını örnek alan bir tank yaratma girişiminin imkansız olduğu ortaya çıktı."
Sovyet zırhlı endüstrisi, yukarıda belirtildiği gibi, yalnızca tanklar değil, aynı zamanda silahlanma, zırh koruması ve hareket kabiliyeti açısından tanklara yakın olan ancak savaş operasyonlarındaki amaçları açısından ikincisinden farklı olan kundağı motorlu topçu birimleri de üretti. Kundağı motorlu silahlar öncelikle piyadelere eşlik etmek için kullanıldı.
Kundağı motorlu silahların üretimi esas olarak S. M. Kirov, 183 numaralı tesis ve Uralmashzavod tarafından gerçekleştirildi. Ocak 1943'te Uralmashzavod, bu harika kundağı motorlu hafif savaş araçlarının ilk partisini öne çıkardı. topçu birimleri seri üretime aktarıldı.
Devlet Savunma Komitesi'nin talimatları uyarınca, Kirov fabrikasında bir ay içinde ağır araç SU-152 oluşturuldu. Şubat 1943'te seri üretime de geçildi.
Uralmashplant ve Kirov fabrikasından bir grup tasarımcı başkanlığında S. N. Makhonin, L. S. Troyanov Ve L. I. Gorlitsky, yeni bir kundağı motorlu topçu biriminin tasarımı üzerine - SU-85. 1943 yılının ikinci yarısında bu makinenin tasarımı tamamlanarak büyük ölçekli üretimine geçildi. Bu savaş aracının diğer kundağı motorlu topçu tesisleriyle karşılaştırıldığında özelliklerinden biri, üretiminin kolay olması ve üretimi için toplumsal olarak gerekli emek süresinin daha az harcanmasıydı.
1943'ün sonunda, Ural tank fabrikalarında Sovyet tasarımcıları, bilim adamları ve işçi ekipleriyle yakın işbirliği içinde, yeni güçlü kundağı motorlu topçu birimleri - ISU-122, ISU-152 - yarattılar.
1943, yeni tip kundağı motorlu topçu birimlerinin üretiminde gerçekten olağanüstü bir yıldı. 1942'de yalnızca iki tip kurulumun üretimi başladıysa - SU-122 ve SU-76, o zaman 1943'te ön tarafa dört tip kurulum verildi - SU-152, SU-85, ISU-122, ISU-152. 1944'te başka bir kundağı motorlu topçu birimi oluşturuldu - T-34 tankını temel alan SU-100.
Bu nedenle, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında Sovyet Ordusu, hafif, orta ve ağır olarak bölünmüş yalnızca yedi tür kundağı motorlu topçu birimine sahipti. Tüm savaş yılları boyunca kundağı motorlu silahların toplam üretiminde, hafif kundağı motorlu topçu binekleri (SU-76) ortalama% 56,8, orta (SU-85, SU-100 ve SU-122) -% 22,3, ağır (ISU-122, SU-152, ISU-152) - %20,9.
Çeşitli kundağı motorlu silahların üretimindeki bu oran, temelde cephenin taleplerini karşıladı ve Sovyet askeri sanatının gereksinimlerini karşıladı.
En yeni kundağı motorlu silah türlerinin üretimine büyük önem verildi. 1944'ün ikinci yarısında yalnızca 500 SU-100 birimi üretildiyse, 1945'in ilk çeyreğinde önemli ölçüde daha fazlası üretildi. 1943'te yalnızca 35 adet ISU-122 ve ISU-152, 1944'te ise 2510* üretildi. SU-76'nın üretimi yüksek bir hızla gelişiyordu. 1943'ün ikinci çeyreğindeki üretim seviyesi %100 olarak alınırsa, bu yılın üçüncü çeyreğinde zaten %192, dördüncü çeyrekte ise %408'di; 1944'ün ilk çeyreğinde - %681, ikincisinde - %741, üçüncüsünde - %696, dördüncüsünde - %687. Bu yüksek seviye 1945'te kaldı.
* (Sovyetler Birliği'nin Büyük Vatanseverlik Savaşı Tarihi 1941-1945, cilt 4, s.)
Kundağı motorlu topçu binekleri SSCB'de 1943'te 4 bin, 1944'te - 12 bin *, 1945'te (dokuz ayda) - 9,3 bin üretildi Kundağı motorlu topçu bineklerinin üretiminde öncü rol Uralmashplant tarafından işgal edildi. . 1943'te 1,4 bin adet kundağı motorlu silah üretti ve bunların %35'ini oluşturdu. genel üretimülkede.
* (Sovyetler Birliği'nin Büyük Vatanseverlik Savaşı Tarihi 1941-1945, cilt 3, s. cilt 4, s.)
Sovyet kundağı motorlu topçu tesisleri, Nazi işgalcilerine karşı zafer kazanmada büyük rol oynadı.
Devlet Savunma Komitesi'nin 1943'teki kararıyla, RVGK'nın ilk 30 kundağı motorlu topçu alayının oluşumu başladı. Zaten Ocak 1943'ün sonunda, bu tür ilk iki alay, piyade ve tanklara eşlik etme aracı olarak kullanılmak üzere Volkhov Cephesine gönderildi. Bir süre sonra Batı Cephesine bu tür iki alay daha gönderildi. İlk savaş deneyimi, kundağı motorlu topçu alaylarının ilerleyen birliklerin ateş gücünü önemli ölçüde arttırdığını gösterdi. Sovyet Ordusu topçu genelkurmay başkanı (Nisan 1943'te Tümgeneral F.A. Samsonov, Devlet Savunma Komitesine şunları bildirdi: “Deneyimler, kundağı motorlu silahlara ihtiyaç olduğunu gösterdi, çünkü başka hiçbir topçu türü böyle bir etki yaratmadı. Piyade saldırılarına ve tanklara sürekli eşlik etmek ve onlarla yakın dövüşte etkileşim halinde olmak."
Daha sonra Sovyet Ordusuna kundağı motorlu topçu birimlerinin temini hızlı bir şekilde ilerledi. Cephe binlerce birinci sınıf savaş aracı aldı.
Tümenlere, kolordu ve ordulara, saldırı sırasında Yüksek Yüksek Komuta Rezervinden kundağı motorlu topçu birimleri alayları verilmesinin yanı sıra, genel olarak askeri teçhizattaki artış ve birikmiş deneyimin artması nedeniyle Sovyet komutanları, düşmanın derin kademeli savunmasının atılımını eskisinden daha hızlı gerçekleştirdi. Örneğin, Moskova yakınlarındaki savunmayı kırmanın ortalama hızı saatte 100-120 m ise, o zaman Kursk Muharebesi'nde düşmanın ana savunma hattını geçerken Sovyet birlikleri saatte 1 km hızla ilerledi; yani 9-10 kat daha hızlı *.
* (Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında (1941-1945) Sovyet Ordusunun taktiklerinin geliştirilmesi. Askeri Yayınevi, 1958, s. 233, 239.)
Savaş özellikleri açısından, Sovyet kundağı motorlu topçu teçhizatları “Almanlardan daha gelişmişti. Bu, Tablo 31'de açıkça kanıtlanmaktadır.
İlgili türdeki neredeyse tüm Sovyet kundağı motorlu silahları daha hafifti, Almanlara kıyasla daha güçlü silahlara ve daha geniş bir menzile sahipti. Sadece iki Alman kundağı motorlu silahı (Ferdinand ve Tiger-V), zırh kalınlığı açısından kundağı motorlu silahlarımızı geride bıraktı. Ancak bu avantajın da kendine has bir avantajı vardı. olumsuz taraf: Makineleri alışılmadık derecede ağır, manevra yapmaları zor ve dolayısıyla kolayca savunmasız hale getirdi.
Yukarıdakilerden, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında Sovyet zırhlı endüstrisinin askeri teçhizat üretim oranını sürekli arttırdığı açıktır. 1943'te 24 bine karşı 1944'te 29 bin tank ve kundağı motorlu topçu birimi üretti. SSCB'de Haziran 1941'den Eylül 1945'e kadar toplamda 102,5 bin tank ve kundağı motorlu silah üretildi *.
* (SSCB Ulaştırma Mühendisliği Bakanlığı Merkez Arşivi, f. PEO, a.g.e. 74, dd. 53, 54; Sovyetler Birliği'nin Büyük Vatanseverlik Savaşı Tarihi 1941-1945, cilt 4, s.)
Almanya 1941'de 5.138, 1942'de 9.287, 1943'te 19.824, 1944'te 27.340 adet tank ve zırhlı araç üretti; sadece 4 yılda 61.589 tank ve hafif zırhlı araç üretti. Rakamların karşılaştırılması, Sovyetler Birliği'nin Almanya'dan çok daha fazla zırhlı savaş aracı ürettiğini gösteriyor. Bu, Sovyet askeri endüstrisinin en büyük zaferlerinden biriydi.
Ve askeri teçhizat, mühimmat ve silah geliştiren ve üreten kalkınma kurumları.
SSCB'nin çöküşünden önce askeri-endüstriyel kompleks 1.100 fabrikadan oluşuyordu. çalışma 9 milyondan fazla insan, 900'den fazla araştırma enstitüsü (araştırma enstitüsü) ve tasarım bürosu (tasarım büroları) ile kara, hava kuvvetleri, füze kuvvetleri, donanma, sınır muhafızlarının yanı sıra yardımcı (demiryolu, inşaat) oluşan ordular )) birlikler. Askeri-endüstriyel kompleksin kendi kozmodromları, havacılık ve havacılık tesisleri vardı. limanlar cephanelikler, test siteleri laboratuvar sistemi ve güçlü bir iletişim altyapısı (ulaşım ve iletişim) ile. SSCB askeri-endüstriyel kompleksinin ana kısmı Rusya toprakları ve şu anda Rusya Federasyonu'nun askeri-endüstriyel kompleksini oluşturmaktadır.
Askeri-endüstriyel kompleks, örneğin diğer komplekslerin üretimini kısmen içerir. makine Mühendisliği savunma tesislerinin payı %60'ın üzerindedir (Tablo 19, Şekil 31).
Savunma sanayii branşlarında ise sivil ürünler üretilirken, savunma sanayinde gerçekleştirilen dönüşüm sivil ürünlerin payını artırırken savunma siparişlerini de azaltıyor.
Askeri-sanayi kompleksinin coğrafyasını belirleyen temel ilkeleri kısaca sıralayalım.
1. Ana prensip, yurt dışından gelen füze ve uçakların uçuş süresi dikkate alınarak üretim yerinin güvenliğidir. Askeri-sanayi kompleksinin en önemli merkezlerinin ve işletmelerinin ülkenin iç bölgelerindeki (Ural, Sibirya) konumu da buradan kaynaklanmaktadır.
Tablo 19
Savunma ürünlerinin üretiminde endüstriler arası komplekslerin rolü
| Sektörlerarası kompleks | Savunma üretimi | Uzmanlaşmış savunma kompleksleri |
| Yakıt ve enerji | Nükleer yakıt üretimi | Nükleer silahlar (nükleer silahlar) |
| Makine Mühendisliği | Gemi yapımı, havacılık, füze, tank, otomotiv, iletişim, ateşli silahlar, elektronik, elektrik mühendisliği vb. | Havacılık ve roket uzayı |
| İnşaat malzemeleri: metalurji Kimyasal orman | Kompozit, metal tozu ve haddelenmiş ürünlerin üretimi Kimyasal reaktifler, bileşikler, kereste üretimi | Kimyasal silahlar |
| Bina | Çimento ve diğer üretim | Askeri inşaat |
| Tarımsal-endüstriyel | İşleme endüstrileri (kazein üretimi) | |
| Tüketici malları ve hizmetleri | Teknik kumaş ve üniforma üretimi |
2. Çoğaltma ilkesi: yinelenen işletmelerin ülkenin farklı bölgelerine yerleştirilmesi. Örneğin, aynı tip avcı uçaklarını (MiG veya Su gibi) veya Tu bombardıman uçaklarını üreten uçak fabrikaları, Volga bölgesinin şehirleri (Kazan, Samara, Ulyanovsk) Moskova ve Nizhny Novgorod'dan ülkenin farklı yerlerinde bulunmaktadır. Uzak Doğu'ya ( Komsomolsk-on-Amur).
3. Üretimin yoğunlaşması ve araştırma ve üretim Rusya'nın füze savunma sistemleri oluşturma ve inşa etme hakkına sahip olduğu Moskova ve çevresindeki askeri-endüstriyel kompleks birlikleri.
Sovyetler Birliği'nde, askeri-sanayi kompleksinin bir parçası olarak, birçoğunun özel isimleri olan birçok özel kapalı gizli şehir (ZATO - kapalı idari-bölgesel varlık) vardı: Arzamas-16, Chelyabinsk-65 ve Chelyabinsk-70, Krasnoyarsk-26 ve Krasnoyarsk-35, Tomsk -7.
Özellikle önemli askeri-endüstriyel kompleks nesneleri yoğunlaştırdılar. Bunlardan bazıları artık en son teknolojilerin geliştirildiği gelecek vaat eden teknokentlere dönüşüyor.
Dolayısıyla, askeri-endüstriyel kompleksin konuşlandırılmasındaki ana faktörler şunlardır: hem barış zamanında hem de savaş zamanında askeri potansiyelin güvenliği ve korunması, bilgi yoğunluğu, yüksek nitelikli personel ve ulaşım faktörü.
Askeri-endüstriyel kompleks, endüstri sistemlerini (kompleksleri) içerir. Bunlar arasında nükleer kompleks önemlidir; ülkenin güvenliğini sağlayan bir kalkandır. Ana bileşenleri iki Rus nükleer merkezidir: Sarov'da (Arzamas-16) ve Snezhinsk'te (Chelyabinsk-70).
Nükleer silahlar büyük ölçüde füze sistemlerinde kullanılmak üzere tasarlandı. Doğal olarak roket ve uzay endüstrisi askeri-endüstriyel kompleksin en önemli kompleksi haline geldi. Astronotik ve roket bilimi için bilimsel ve teknik temelin hazırlanması özellikle önemliydi. İlk büyük araştırma ve üretim merkezleri Moskova bölgesinde kuruldu. Bu, her şeyden önce Korolev şehrinde (Kaliningrad) kurulan güçlü Energia şirketidir. Burada ünlü roket tasarımcısı S.P. Korolev'in öncülüğünde, 1946'dan beri çalışmalar yürütülüyor. balistik füzeler yapay dünya uyduları oluşturuldu, uzay gemileriİlk kozmonot Yu A. Gagarin'in uçtuğu Vostok da dahil. Moskova'da adını taşıyan Araştırma ve Üretim Makine İmalat Merkezi'nde. M.V. Khrunichev ayrıca balistik füzeler ve uzun vadeli yörünge istasyonları (“Mir”) yarattı. Bilimsel ve tasarım gelişmelerine dayanarak, Urallarda (Votkinsk, Zlatoust) ve Sibirya'da (Krasnoyarsk) balistik füze üretimi için fabrikalar, Samara, Omsk'ta fırlatma araçları bulunmaktadır. Roketçilik ayrıca St. Petersburg'da üretildi.
Tüm büyük askeri uzay araçlarının fırlatıldığı ve askeri yapay uyduların fırlatıldığı Rusya'nın ana askeri kozmodromu, Arkhangelsk'in güneyindeki Mirny şehrinin (Plesetsk istasyonu) yakınında bulunuyor. Baykonur'dan önemli ölçüde daha fazla uzay fırlatması vardı, ancak gemide astronot bulunan gemiler Baykonur'dan fırlatıldı. Astrahan bölgesinde, daha sonra füzeler ve askeri teçhizat için bir test alanına dönüştürülen başka bir kozmodrom - Kapustin Yar - vardı. Şu anda Amur bölgesinde yeni bir Rus kozmodromu Svobodny oluşturuldu.
Rus askeri uzay kuvvetlerini yönetmek için Moskova bölgesinde - Krasnoznamensk şehrinde (eski adıyla Golitsyno-2) bir merkez ve insanlı uzay uçuşları için - Korolev şehrinde bir Görev Kontrol Merkezi (MCC) oluşturuldu. Yakınlarda Zvezdny şehri olan bir Kozmonot Eğitim Merkezi var.
Ders içeriği ders notları destekleyici çerçeve ders sunumu hızlandırma yöntemleri etkileşimli teknolojiler Pratik görevler ve alıştırmalar kendi kendine test atölyeleri, eğitimler, vakalar, görevler ödev tartışma soruları öğrencilerden gelen retorik sorular İllüstrasyonlar ses, video klipler ve multimedya fotoğraflar, resimler, grafikler, tablolar, diyagramlar, mizah, anekdotlar, şakalar, çizgi romanlar, benzetmeler, sözler, bulmacalar, alıntılar Eklentiler özetler makaleler meraklı beşikler için püf noktaları ders kitapları temel ve ek terimler sözlüğü diğer Ders kitaplarının ve derslerin iyileştirilmesiDers kitabındaki hataların düzeltilmesi ders kitabındaki bir parçanın güncellenmesi, dersteki yenilik unsurları, eski bilgilerin yenileriyle değiştirilmesi Sadece öğretmenler için mükemmel dersler takvim planı Bir yıllığına yönergeler tartışma programları Entegre DerslerAskeri-endüstriyel kompleks birkaç ana endüstriden oluşur:
Nükleer silah üretimi;
Havacılık endüstrisi;
Roket ve uzay endüstrisi;
Küçük silah üretimi;
Topçu sistemlerinin üretimi;
Askeri gemi yapımı;
Zırh endüstrisi.
Havacılık endüstrisi askeri-endüstriyel komplekste 220 işletme ve 150 bilimsel kuruluş tarafından temsil edilmektedir. Çoğu, büyük ölçüde Volga ve Ural bölgelerinde bulunmaktadır. endüstriyel merkezler Yüzlerce (ve bazen binlerce) taşeron tarafından sağlanan parça ve montajlardan bitmiş ürünlerin ana işletmelerde monte edildiği yer. Ana yerleştirme faktörleri imalat işletmeleri- ulaşım bağlantılarının kolaylığı ve kalifiye personelin mevcudiyeti iş gücü. Ve neredeyse tüm Rus uçağı türlerinin tasarımı Moskova ve Moskova bölgesi tasarım büroları tarafından gerçekleştiriliyor. Bunun tek istisnası, amfibi uçakların üretildiği Taganrog'daki Beriev Tasarım Bürosu'dur.
Mühimmat ve özel kimyasallar endüstrisi, mühimmat geliştirme ve üretimiyle uğraşan yaklaşık 100 işletmeyi içermektedir. Ana kısım Merkezde yoğunlaşmıştır. Rusya ve Sibirya.
Silah endüstrisi, füze sistemleri (uçaksavar ve uzay sistemleri hariç), tanklar, topçu silahları, küçük silahlar, özel optikler ve optoelektronik geliştiren ve üreten 100'den fazla işletmeden oluşmaktadır. Askeri-endüstriyel kompleksin toplam üretim hacminin 1/5'inden fazlasını oluşturuyor. Sektördeki işletmeler esas olarak Ural-Volga bölgesinde ve Merkezi ekonomik bölgelerde bulunmaktadır.
İletişim ve radyo endüstrisi, iletişim, televizyon ve radyo ekipmanı geliştiren ve üreten 200 işletmeyi ve 200'den az bilimsel kuruluşu bir araya getiriyor. Bu endüstriler geleneksel olarak yüksek bir sivil ürün payına sahiptir ve Rusya'daki televizyonların %90'ını ve ses ekipmanlarının %75'ini üretmektedir. Rusya Federasyonu'nun tüm ekonomik bölgelerinde sektörde işletmeler bulunmaktadır.
Roket ve uzay teknolojisi endüstrisi, uçaksavar füze sistemleri ve uzay teknolojisinin (Merkez, Ural) geliştirilmesi ve üretimi ile uğraşan 70'ten fazla işletmeyi ve 60'tan fazla bilimsel kuruluşu içermektedir.
Gemi inşa endüstrisi, her türlü sivil ve askeri gemi, bunlar için parça ve montaj üreten (Kuzey-Batı, Kuzey, Volga-Vyatka ve Uzak Doğu bölgelerinde bulunan) 200'den fazla işletmeyi içermektedir.
Elektronik endüstrisi en dağınık olanıdır: yaklaşık 500 işletme ve kuruluş mikro devreler, yarı iletkenler, radyo bileşenleri üretmektedir (Moskova bölgesi, St. Petersburg, Novosibirsk, Tomsk ve diğerleri).
Askeri-sanayi kompleksinin bir özelliği, işletmelerinin çoğunun yakın zamana kadar hiçbir yerde bahsedilmeyen, coğrafi haritalarda bile işaretlenmeyen "kapalı" şehirlerdeki konumudur. Ancak yakın zamanda gerçek isimler aldılar ve ondan önce sayılarla belirtiliyorlardı (örneğin, Chelyabinsk-70).
Nükleer silah kompleksi Rus nükleer endüstrisinin bir parçasıdır. Aşağıdaki yapımları içerir:
1. Uranyum cevherinin çıkarılması ve uranyum konsantresinin üretimi. Rusya'da şu anda Krasnokamensk'te (Chita bölgesi) yalnızca bir uranyum madeni faaliyet göstermektedir. Burada uranyum konsantresi de üretiliyor.
2. Uranyum zenginleştirmesi (uranyum izotoplarının ayrılması) Novouralsk (Svedlovsk-44), Zelenogorsk (Krasnoyarsk-45), Seversk (Tomsk-7) ve Angarsk şehirlerinde gerçekleşmektedir. Rusya dünya uranyum zenginleştirme kapasitesinin %45'ine sahiptir. Nükleer silah üretimindeki düşüşle birlikte bu endüstriler giderek daha fazla ihracata yönelik hale geliyor. Bu işletmelerin ürünleri hem sivil nükleer santrallere hem de nükleer silah üretimine ve plütonyum üretimine yönelik endüstriyel reaktörlere gidiyor.
3. Nükleer reaktörler için yakıt elemanlarının (yakıt çubukları) üretimi Elektrostal ve Novosibirsk'te gerçekleştirilmektedir.
4. Silah sınıfı plütonyumun üretimi ve ayrıştırılması şu anda Seversk (Tomsk-7) ve Zheleznogorsk'ta (Krasnoyarsk-26) gerçekleştirilmektedir. Rusya'nın plütonyum rezervleri uzun yıllar boyunca birikmiş durumda, ancak bu şehirlerdeki nükleer reaktörler onlara ısı ve elektrik sağladığı için durmuyor. Önceden büyük merkez plütonyum üretimi Ozersk'te (Chelyabinsk-65) gerçekleşti; burada 1957'de soğutma sistemindeki bir arıza nedeniyle sıvı üretim atıklarının depolandığı kaplardan biri patladı. Bunun sonucunda 23 bin kilometrekarelik bir alan radyoaktif atıklarla kirlendi.
5. Nükleer silahların montajı Sarov (Arzamas-16), Zarechny (Penza-19), Lesnoy (Sverdlovsk-45) ve Trekhgorny'de (Zlatoust - 16) gerçekleşti. Prototiplerin geliştirilmesi Sarov ve Snezhinsk'te (Chelyabinsk-70) gerçekleştirildi. İlk atom ve hidrojen bombaları şu anda Rusya Federal Nükleer Merkezinin bulunduğu Sarov'da geliştirildi.
6. Nükleer atıkların imhası günümüzün en zor işlerinden biridir Çevre sorunları. Ana merkez, atıkların işlendiği ve gömüldüğü Snezhinsk'tir. kayalar.
Roket ve uzay endüstrisi, bilgi yoğun ve teknik açıdan en karmaşık endüstrilerden biridir. Örneğin, kıtalararası bir balistik füze (ICBM) 300 bine kadar sistem, alt sistem, ayrı alet ve parça ve büyük bir parça içerir. uzay kompleksi- 10 milyona kadar. Dolayısıyla bu alanda çalışanlardan çok daha fazla bilim insanı, tasarımcı ve mühendis var.
Sektördeki araştırma ve geliştirme organizasyonları büyük ölçüde Moskova bölgesinde yoğunlaşmıştır. ICBM'ler burada (Moskova ve Reutov'da), roket motorları (Khimki ve Korolev'de) geliştiriliyor, Seyir füzesi(Dubna ve Reutov'da), uçaksavar füzeleri(Khimki'de).
Bu ürünlerin üretimi neredeyse tüm Rusya'ya dağılmış durumda. ICBM'ler Votkinsk'te (Udmurtia), denizaltılar için balistik füzeler - Zlatoust ve Krasnoyarsk'ta üretiliyor. Uzay aracını fırlatmak için fırlatma araçları Moskova, Samara ve Omsk'ta üretiliyor. Uzay araçları burada ve St. Petersburg, Istra, Khimki, Korolev ve Zheleznogorsk'ta üretiliyor. Ana kozmodrom eski SSCB Baykonur (Kazakistan'da) vardı ve şu anda Rusya'da faaliyet gösteren tek kozmodrom Arkhangelsk bölgesindeki Mirny şehrinde (Plesetsk istasyonunun yakınında) bulunuyor. Uçaksavar füze sistemleri Astrahan bölgesindeki Kapustin Yar test sahasında test edildi.
Askeri uzay kuvvetleri ve tüm insansız uzay araçları Krasnoznamensk şehrinden (Golitsyno-2), insanlı olanlar ise Moskova Bölgesi Korolev şehrinde bulunan uçuş kontrol merkezinden (MCC) kontrol edilmektedir.
Topçu ve hafif silahlar askeri-endüstriyel kompleksin çok önemli bir dalıdır.
Üretilen en ünlü ve yaygın hafif silah türü, en az 55 ülkede kullanılan (ve bazılarında devlet ambleminde bile tasvir edilen) Kalaşnikof saldırı tüfeğidir. Küçük silah üretiminin ana merkezleri Tula, Kovrov, Izhevsk, Vyatskie Polyany'dir (Kirov bölgesi) ve önde gelen bilim merkezi Klimovsk'ta (Moskova bölgesi) bulunmaktadır.
Topçu sistemleri çoğunlukla Yekaterinburg, Perm ve Nizhny Novgorod'da üretiliyor.
Yakın zamana kadar, askeri-sanayi kompleksinin zırhlı araç üretimi gibi bir endüstrisine ilişkin tüm bilgiler kapatıldı. Son yıllarda, daha fazla açıklığa yönelik genel gidişat, üreticilerin ürünlerinin reklamını yapma konusundaki ticari ilgisi ve ihracatı genişletme arzusu ile bağlantılı olarak, medyada ve özel literatürde askeri-endüstriyel komplekste üretimle ilgili birçok yayın ortaya çıktı. Otomobil, traktör ve uçak yapımının yanı sıra zırhlı araç üretimi de 30'lu yıllarda ortaya çıkan ikinci endüstriyel ve bilimsel-teknik devrimin sembolüdür. SSCB'de. Rusya'daki tank inşasının tarihi üzerinde daha detaylı duracağım.
Devrimden önce, birçok varlığına rağmen özgün projeler Rusya'da tanklar üretilmedi (sadece iki prototip üretildi). Yerli ve çoğunlukla yabancı otomobillere dayanan zırhlı araçlar, ülkenin önde gelen makine mühendisliği merkezi Petrograd'daki Izhora, Putilov ve Obukhov fabrikalarında toplandı.
İç Savaş sırasında yarı paletli zırhlı araçların üretimine devam edildi. İlk küçük hafif tank serisi (15 adet) 1920'de Nizhny Novgorod'daki Sormovsky fabrikasında inşa edildi. Örnek olarak Fransızların ele geçirdiği bir tank kullanıldı.
1927-1931'de Leningrad Bolşevik fabrikasında (Obukhov fabrikası) ilk Sovyet tankı konseptinin geliştirilmesinin bir sonucu olarak. İlk büyük hafif tank serisi MS-1 (900 adet) üretildi ve 1930 yılında Ukrayna'nın önde gelen sanayi merkezi olan Kharkov'da, adını Komintern'den (KhPZ) alan Kharkov Lokomotif Fabrikasında küçük bir seri orta tank üretildi. tanklar T-24 düzenlendi.
30'lu yılların başından beri. Gelişmiş yabancı modellere dayalı büyük ölçekli tank üretimi başladı. Bunun nedeni, daha önce yakalanan numunelere dayanarak üretilen ürünlerin modernizasyon yeteneklerinin tükenmiş olması ve yerli tank inşa okulunun bulunmamasıydı. Aslında ülke, bilimsel ve teknik açıdan bu alanda Batı'nın teknolojik yeniliklerine bağımlı kaldı.
Diğer ülkelerde tank üretimi için lisanslar satın alındı ve yabancı projelere dayanarak yeni zırhlı araçlar oluşturuldu. Daha sonra zırhlı sanayi öne çıkabildi ve en önemlisi ulusal bir tank inşa okulu oluşturuldu.
Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, yerli tank inşasının coğrafyası, özellikle Urallar ve Volga bölgesine doğru keskin bir şekilde genişledi. Savaşta en yaygın kullanıma sahip olan T-34 tankları Gorki'deki Krasnoye Sormovo fabrikasının yanı sıra Stalingrad Traktör Fabrikası (STZ) ve Nizhny Tagil'deki Uralvagonzavod'da üretildi.
Savaş sonrası yıllarda 80'lerin sonuna kadar. Zırhlı araçların seri üretimine devam edildi. Tank üretiminin ana merkezleri Nizhny Tagil, Omsk, Kharkov, Leningrad ve Chelyabinsk olarak kaldı.
Artık zırhlı araç üretiminin önde gelen merkezleri:
St.Petersburg (Kirov Fabrikası - T-80 tankları ve kundağı motorlu silahlar);
Nijniy Novgorod (Nijniy Novgorod) makine imalat tesisi- BMP-3 için silahlar ve Tunguska hava savunma sistemi için savaş taretleri);
Omsk (ulaştırma mühendislik tesisi - T-80U tankları ve diğerleri.
Askeri gemi inşasını sivil gemi inşasından ayırmak zordur, çünkü yakın zamana kadar Rus tersanelerinin çoğu savunma amaçlı çalışıyordu.
Peter I'in zamanından bu yana en büyük gemi inşa merkezi, bu sektörde yaklaşık 40 işletmenin bulunduğu St. Petersburg'dur. Burada hemen hemen her tür gemi inşa edildi. Nükleer denizaltılar şu anda Severodvinsk'te üretiliyor. Diğer askeri gemi inşa merkezleri Kaliningrad ve küçük gemilerin üretildiği nehirlerdeki bazı şehirlerdir (Yaroslavl, Rybinsk, Zelenodolsk, vb.)
askeri endüstriyel dönüşüm şirketi
Silah ve askeri teçhizat üreten askeri mühendislik endüstride özel bir yere sahiptir. Onun için diğer sektörlere özgü olanlara ek olarak önemli askeri-stratejik bir faktöre sahiptir - hükümetten uzaklık, en önemli işletmelerin yabancılara erişimin sınırlı olduğu "kapalı" şehirlerdeki konumu ve yabancı insanlar. Uralların bölgeleri (Sverdlovsk ve Perm bölgeleri, Udmurtya Cumhuriyeti) en yüksek askeri mühendislik işletme yoğunluğuna sahiptir. Başlıca alt sektörler aşağıdaki gibidir.
Nükleer silah üretimi
Uranyum cevheri madenciliği ve uranyum konsantresi üretimi, uranyum zenginleştirmesi, nükleer enerji santralleri (TVEL) ve silah sınıfı plütonyum için yakıt elemanlarının üretimi, nükleer silahların montajı ve nükleer atıkların imhası dahil olmak üzere nükleer silah üretimi. Ana işletmeler, varlığı 1990'ların ortalarına kadar gizli tutulan "kapalı" şehirlerde bulunmaktadır. Nükleer silah geliştirmenin ana merkezleri Nizhny Novgorod bölgesindeki Sarov (Arzamas-16) ve araştırma ve geliştirme kuruluşlarının bulunduğu Snezhinsk'tir (Chelyabinsk-70). Nükleer silahların montajı (şu anda uluslararası anlaşmalara uygun olarak sökülüyor) Sarov, Zarechny (Penza-19), Lesnoy (Sverdlovsk-45), Trekhgorny'de (Zlatoust-16) gerçekleştiriliyor. Nükleer atıkların imhası (kayalara imhası) Snezhinsk ve Zheleznogorsk'ta (Krasnoyarsk-26) gerçekleştirilmektedir.
Roket ve uzay endüstrisi ürünlerin yüksek bilgi yoğunluğu ve teknik karmaşıklığı ile karakterize edilir. Yan sanayinin önde gelen araştırma enstitüleri ve tasarım büroları Moskova ve Moskova bölgesinde (Korolev, Khimki, Reutov, Dubna) bulunmaktadır. En büyük seri roket ve uzay aracı üretimi Voronej, Samara, Zlatoust (Çelyabinsk bölgesi), Votkipsk (Udmurtya Cumhuriyeti), Omsk, Krasnoyarsk, Zheleznogorsk'ta (Krasnoyarsk Bölgesi) bulunmaktadır.
Havacılık endüstrisi
Havacılık endüstrisi uçaklar, helikopterler ve uçak motorları üretir. İşletmeler çoğunlukla iyi işbirliği fırsatlarına ve önemli niteliklere sahip büyük şehirlerde bulunmaktadır. emek kaynakları. Volga bölgesinde çok sayıda uçak üretim merkezi bulunmaktadır - bunlar Kazan, Ulyanovsk, Samara, Saratov'dur. Orta Rusya'da uçaklar Moskova, Smolensk, Nizhny Novgorod, Voronezh'de üretiliyor. Ülkenin Asya kesiminde uçaklar Novosibirsk, Irkutsk, Komsomolsk-on-Amur'da üretiliyor. Rostov bölgesindeki Taganrog şehri deniz uçaklarının geliştirilmesine ve üretimine ev sahipliği yapıyor. Helikopter üretim tesisleri Moskova, Lyubertsy (Moskova bölgesi), Kazan, Rostov-on-Don, Kumertau (Başkurdistan Cumhuriyeti), Ulan-Ude, Arsenyev'de (Primorsky Bölgesi) bulunmaktadır. En önemli üretim tesisleri Uçak motorları Moskova, St. Petersburg, Perm, Ufa, Rybinsk'te (Yaroslavl bölgesi) bulunmaktadır.
Askeri gemi inşa fabrikaları
Askeri gemi inşa fabrikaları sivil gemi inşa fabrikalarıyla aynı şehirlerde bulunuyor. Ana merkez, çok sayıda işletmenin çeşitli tiplerde gemiler ürettiği St. Petersburg'dur - teknelerden ve devriye gemileri füze kruvazörlerine ve nükleer denizaltılara. Şu anda Rus nükleer denizaltıları yalnızca Arkhangelsk bölgesindeki Severodvinsk şehrinde üretiliyor. Kullanılmış nükleer denizaltıların imhası Bolşoy Kamen (Primorsky Bölgesi) ve Snezhnogorsk (Murmansk Bölgesi) şehirlerinde gerçekleştiriliyor. Askeri gemiler ayrıca Kaliningrad, Nizhny Novgorod, Zelenodolsk (Tataristan Cumhuriyeti), Komsomolsk-on-Amur'da (Habarovsk Bölgesi) da üretiliyor.
Zırh endüstrisi askeri mühendisliğin en metal yoğun alt sektörüdür. Bu nedenle ana işletmeler metalurji tesislerinin yakınında bulunmaktadır. Tanklar Omsk ve Nizhny Tagil'de üretiliyor ( Sverdlovsk bölgesi), Arzamas'ta zırhlı personel taşıyıcılar üretiliyor ( Nijniy Novgorod Bölgesi) ve piyade savaş araçları - Kurgan'da.
Hafif silah üretimi askeri mühendisliğin en eski alt dalıdır. 17. yüzyıldan beri. Tula büyük bir üretim merkezidir. 19. yüzyıldan beri büyük çapta silahlar üretiliyor
Av tüfeklerinin ve dünyadaki en popüler hafif silah türünün yapıldığı Izhevsk - Kalaşnikof saldırı tüfeği. Önemli üretim merkezleri Kovrov (Vladimir bölgesi) ve Vyatskie Polyany'dir (Kirov bölgesi).
Topçu sistemlerinin üretimi O zamandan beri Urallarda yoğunlaştı. Yan sanayinin ana merkezleri Yekaterinburg, Perm, Çelyabinsk, Zlatoust'tur (Çelyabinsk bölgesi). Modern topçu sistemleri Tula, Nizhny Novgorod ve Ulyanovsk'ta üretiliyor.
Mühimmat üretimi patlayıcıların salınmasından oluşur ( kimyasal endüstri) ve mühimmat montajı (makine mühendisliği). Sanayi işletmeleri birçok bölgede bulunmaktadır (Çelyabinsk, Perm, Kemerovo, Vladimir, Tula bölgeleri, Tataristan Cumhuriyeti vb.).
