Ако оригиналният Титаник беше позициониран като непотопяем лайнер, тогава Титаник II може да се нарече неразрушим. Идеята за пресъздаване на легендарния кораб е на австралийския бизнесмен Клайв Палмър, основател на круизната компания Blue Star Line, кръстена на корабната компания White Star Line, построила фаталния кораб.
Палмър обяви изграждането на копие на Титаник през 2012 г. в памет на жертвите и оцелелите от потъването през 1912 г. Предполагаше се, че корабът ще бъде пуснат на вода през 2016 г., но сроковете се преместиха до 2018 г., а след това и до 2019 г. В резултат на това Blue Star Line обяви, че през 2022 г. лайнерът ще отплава до Ню Йорк и след това ще обиколи света.
Засега австралийският Титаник II изглежда като най-жизненият и обещаващ проект - въпреки проточения график на строителството.
Титаник преди излитане от Саутхемптън, 1912 г
Проект Сарел Гас
Концепцията за реплика на Титаник е разработвана няколко пъти. Интересът към него особено се увеличи след излизането на едноименния филм на Джеймс Камерън през 1997 г. Най-известната инициатива е на южноафриканския бизнесмен Сарел Гус, който започва да строи кораба през 1998 г. Това позволи функционални промени в дизайна на лайнера, необходими за осигуряване на безопасността и икономическата жизнеспособност на бъдещия кораб. Например вместо парни двигатели са планирани дизелово-електрически двигатели, а вместо нитове на корпуса е планирано по-надеждно заваряване. Проектът изисква до 600 милиона долара.
През 2000 г. Гус представя концепцията си на градския съвет на Белфаст и възлага на Olsen Designs да проектира кораба, а на Callcott Anderson да проектира интериора. В същото време Гас започна активно да привлича капитал към проекта, включително чрез държавни субсидии. Строителството беше планирано да се проведе в продължение на девет месеца в корабостроителниците Harland and Wolff в Северна Ирландия, където е роден първият кораб. Многократно са правени промени в проекта, за да се спести и оптимизира бюджетът, опитвайки се да запази статута на Титаник като „най-големия лайнер в света“ с капацитет от 2600 пътници. През 2006 г. строителството беше затворено поради липса на инвестиции.
Seven Star Energy Investment изгражда копие на лайнера в провинция Съчуан. Засега това е единственият най успешен проект, обаче, не е без съществен недостатък в сравнение с инициативите на южноафрикански и австралийски бизнесмени - никога няма да отплава никъде.
Инвестиционен проект Seven Star Energy
© VCG/VCG чрез Getty Images
© Zhang Zhi/Chengdu Economic Daily/VCG чрез Getty Images
© Tao Ke/Chengdu Economic Daily/VCG чрез Getty Images
© VCG/VCG чрез Getty Images
Китайският Титаник, който ще бъде неразличимо копие на оригинала, ще се превърне в основната атракция на курортната зона в провинция Съчуан. Корабът ще бъде разположен на река Qijiang. Церемонията по полагане на кила се състоя през ноември 2016 г., а първите гости ще посетят неподвижния кораб през 2019 г. Дори и никога да не прави околосветско пътешествие или да плава от Саутхемптън до Ню Йорк, авторите на проекта са уверени в неговия успех. Тази реплика на Титаник ще се превърне в нещо като търговски и развлекателен център за туристите в интериора на оригиналния лайнер. Главното стълбище, балната зала, театърът, каютите от три класа, плувният басейн - всичко, с което е известен Титаник, е включено в неговата реплика.
Проект Клайв Палмър
Шест години след провала на Sarel Gus, "титаничният" проект беше решен да бъде осъществен от австралиеца Палмър. Той призна, че пресъздаването на лайнера е било негова отдавнашна мечта и затова Титаник II няма да бъде просто скъпа туристическа атракция. Една точна реконструкция на епохата ще засегне не само интериора и маршрута през Атлантика, но и самите пътници. Те няма да се запознаят отблизо с айсберга - модерното технологично оборудване няма да им позволи - но ще им бъдат дадени костюми от началото на 20 век. Забавленията на кораба, разбира се, ще повторят и всички забавления, на които са се отдавали пътниците на оригиналния Титаник.
„Корабът ще следва оригиналния маршрут и ще превозва пътници от Саутхемптън до Ню Йорк и ще плава около света, вдъхновявайки и омагьосвайки хората по света“, казва Палмър. „Милиони мечтаеха да плават с този кораб, да го видят в пристанището и да почувстват уникалното му величие. "Титаник II ще сбъдне тези мечти."
През 2015 г. строителството на лайнера беше практически замразено, а обещаното изстрелване не се виждаше на хоризонта през 2016 г. Спирането се случи поради спорове за плащане между компаниите на Палмър и китайската Citic. Едва през 2017г Върховен съдЗападна Англия нареди на Citic да плати на компаниите на Палмър стотици милиони долари. Решението изясни съдбата на Титаник II.
Сега, въпреки съобщенията за първото пътуване на лайнера през 2022 г., представителите на Blue Star Line не бързат да разкрият точните дати, докато не бъдат сключени договори с корабостроителни компании и корабът съществува само в анимирани видеоклипове и дизайнерски изображения.
Съобщението за пътуване през 2022 г. развесели потребителите на социалните мрежи, които очаквано се сетиха за филма на Камерън и започнаха да задават въпроси за броя на спасителните лодки на Титаник II (Blue Star Line отговориха, че повече от 2000 са достатъчни за всички пътници) и
През 2018 г. ни очаква едно от най-шумните световни събития. Титаник II ще бъде пуснат на вода! Мислихте ли, че ние говорим заза новия филм на легендарния Джеймс Камерън? Вземете го по-високо - това ще бъде абсолютно копие на легендарния лайнер, пресъздаден до най-малките елементи! Освен ако електрониката и удобствата ще бъдат леко променени, за да се срещнем последна думанаука и технологии. Нека да разберем кой реши да реализира такъв амбициозен проект и да научим новините от корабостроителницата, където тече строителството!
Титаник 2: концептуален модел на новия лайнер
Историята на създаването на Титаник 2
Идеята за пресъздаване на Титаник дойде на ум на мнозина, но не всеки успя да реши и да намери средства за такъв мащабен проект. Клайв Палмър, милиардер от Австралия, когото сънародниците му често наричат истински луд, реши да сбъдне мечтата си. Спонтанните идеи на Палмър отдавна са се превърнали в нарицателно в родината му.
И така, един ден той искаше да се опита като депутат. Казано, сторено! Без съмнение Палмър стана спонсор на Консервативната партия и скоро седеше в залата на парламентаристите. След известно време милиардерът се заинтересува от Джурасик парк, което доведе до създаването в Австралия на цял парк с механични динозаври в мащаб 1:1.
Предишното творение на Клайв Палмър - парк с механични динозаври Историята на круизния кораб Титаник, който потъна през 1912 г., отнасяйки със себе си живота на почти хиляда и половина пътници, отдавна занимава мислите на екстравагантния богаташ. Това не е изненадващо - не само Палмър е фен на това инженерно чудо. Има милиони фенове на Титаник по целия свят, защото той отдавна се е превърнал не просто в потънал кораб, а в легенда и цял културен феномен на ХХ век.
В същото време мнозина казват, че Палмър не е толкова прост и изграждането на нов лайнер не е просто сбъдната мечта за отегчен богат човек. В допълнение към мини за никел и въглища, модни курорти и увеселителен парк, австралиецът притежава туристически бизнес. Титаник-2 се вписва добре в концепцията на неговия бизнес и ще бъде отличен рекламен флагман за цял флот от лайнери в туристическата империя на Палмър.
Скандали около новия Титаник
Проектът включва не само пресъздаване на външния облик и интериорна декорация с модни кабини, кристални полилеи, плувни басейни, турски бани и луксозни ресторанти. Дори името на инженеринговата компания, участваща в строителството, е почти напълно същото като оригиналното име на инженеринговата фирма от началото на 20 век!
Напомняме, че британският трансатлантически параход от модела от 1912 г. е създаден от майстори от White Star Line. Изграждането на модерна версия на този кораб се извършва от компанията Blue Star Line, специално създадена за това от австралиец. Главна роляГолемият китайски корабостроител CSC Jingling Shipyard играе въплъщение на идеята за новия Титаник.
Това сътрудничество обаче не е случайно - факт е, че CSC Jingling Shipyard е стара бизнес партньорАвстралийски милиардер, един от най-могъщите въглищни магнати на нашето време. Имаше и някои странности. Първоначалните планове на Палмър предвиждаха строителството да приключи през 2016 г.
Изпълнението на мащабния проект обаче отне повече от предвиденото. В допълнение, броят на хората, които желаят да предприемат първия круиз на новия Титаник, нараства всеки ден, като в крайна сметка достига размера на списъка с пътници, с който може да се похвали първият Титаник. Според Палмър някои хора са готови да се разделят с милион долара, само за да станат първите пътници на кораба!
Титаник 2 ще бъде най-шумната развлекателна атракция на 2018 г Общо повече от 40 хиляди души проявиха интерес към закупуването на билети. И това е само в първите дни от обявяването! Всичко това наложи промяна на проекта и забави хода на строителството. И докато австралиецът забавя пускането на въображението си, той постепенно е изпреварен от конкуренти от Средното кралство в лицето на Seven Star Energy. Те пресъздават своя собствена версия на Титаник в корабостроителя Wuchang Shipbuilding.
Вече е известно, че в този проект ще бъдат инвестирани значителна сума от 161,3 милиона долара. Вярно, китайската версия на Титаник няма да плава никъде, но ще стане централен елемент на нов тематичен парк. Въпреки това шегаджиите все още казват, че докато Палмър се клати, китайците ще завършат своя Титаник II през 2017 г., а австралиецът ще се задоволи само с третия номер в този списък.
Струва си да се каже, че проектът на Палмър предизвика не само възхищение, но и негативна реакция. Потомци на пътници, загинали в ужасната катастрофа от 1912 г., вече обвиниха австралийските и китайските инвеститори в нечувствителност и жажда за печалба, която надхвърля границите на морала.
Развитие на Blue Star Line в сравнение с други пътнически кораби Титаник 2: ще има ли разлики?
Според настоящите изисквания за безопасност новият лайнер ще бъде с четири метра по-широк от своя предшественик, което в крайна сметка ще добави 10% към тонажа на кораба. Резултатът трябва да бъде истинско трансатлантическо чудовище с девет палуби, дължина 270 метра, ширина 53 метра и 840 каюти. Корпусът на кораба вече ще бъде заварен, а не закрепен с нитове, както правеха корабостроителите преди век. Корабът ще бъде оборудван с цяла мини-болница и хеликоптерна площадка, разположена на палубата.
Що се отнася до вътрешния „пълнеж“ на кораба, тогава, разбира се, използваните инженерни решения ще включват всички разработки съвременна наукаи инженерство. Парен двигател и работници с въглища ще заменят „сърцето“ с дизелова тяга. Корабът ще бъде оборудван с най-модерните навигационни системи и сателитни комуникации, а също така ще бъде оборудван с ескалатори. Що се отнася до модерните развлечения и комуникации за пътниците, според някои източници на лайнера ще бъде осигурено Wi-Fi покритие.
В пресата обаче има друга информация: твърди се, че Палмър е пожелал пътниците да бъдат лишени от интернет и телевизия, за да се потопят напълно в атмосферата на началото на 20 век. Пътниците на новия Титаник ще могат да пробват тоалетите от миналия век, които ще им бъдат предоставени на борда. Класът на кабините също ще остане непроменен - както в легендарния прародител, модернизираната версия ще има три класа, разположени на различни палуби.
Пресъздаване на първокласна кабина от Titanic Photos 
Палуба на кафене в парижки стил 
Дизайн на фоайе с облицовка от естествено дърво 
Корабна трапезария 
Рулева рубка: главната контролна станция на кораба 
Фитнес зала в ретро стил Може би една от най-важните разлики беше наличието на повече спасителни лодки, които силно липсваха за пътниците по време на прословутото пътуване. Новият круизен кораб, който може да побере 2345 пътници и 900 членове на екипажа, е оборудван с достатъчно спасителни лодки за евакуация на 2700 души и салове, които могат да поберат допълнителни 800 пътници.
По поръчка на австралийския милиардер Клайв Палмър в Китай се строи кораб-близнак на легендарния лайнер
Вероятно няма човек, който да не знае трагичната история на Титаник. Интериорът на кораба удиви и изненада дори милионерите: отопляем басейн, тенис кортове, минерална вода от чешмата. Корабът беше рекламиран като непотопяем, но сега просто се разтваря в морска вода. Експертите са сигурни, че след 50 години от него няма да остане нищо.
Подробности за създаването и смъртта на легендарния лайнер в авторската програма на Игор Прокопенко „Военна тайна“ по канала REN TV (излъчен на 7 юни от 13.00 ч.).
Размерите на Титаник бяха невероятни: дължината на кораба беше почти 270 м, ширината беше 28 м, за да се потопи този гигант във водата, бяха необходими 23 тона гъша мазнина, локомотивно масло и. течен сапунза смазването на водачите е подобно. Отне три години, за да се построи корабът с помощта на примитивни инструменти: самолети, триони, чукове. 3 хиляди души са работили дори през почивните дни, за да спазят срока. И им беше позволено да си вземат пауза за дим или да отидат до тоалетна само за 7 минути на ден! Сред монтажниците, механиците и дърводелците имаше както възрастни мъже, така и тийнейджъри. Имаше и инциденти - осем души загинаха по време на строителство.
Корабът е пуснат на вода през май 1911 г. Между другото, по време на церемонията собствениците му от компанията White Star Line отказаха вековна традиция. Те не счупиха бутилка шампанско отстрани, защото Титаник беше смятан за най-безопасния кораб в света. Той може да издържи директен сблъсък и да остане на повърхността дори с четири наводнени отделения. Една година преди първото пътуване, невероятно рекламна кампания, за които бяха похарчени огромни суми пари. Билетът за първа класа струва от 200 хиляди до 2,5 милиона (в рубли). 45 многостайни луксозни каюти с камини, със самостоятелен достъп до терасата, с бани: Вярно, евтините каюти бяха много по-удобни, отколкото на други кораби.
Собствениците на Титаник искаха да поставят нов рекорд в прекосяването на Атлантическия океан. Планирано беше корабът да пристигне в Ню Йорк след пет дни, въпреки че обикновено отнемаше седем. Лайнерът се движеше с максимална скорост, въпреки трудните ледени условия. В деня на потъването радиостанцията на Титаник започва да получава съобщения за айсберги сутринта. Общо девет от тях са получени, сред тях е и този, пристигнал в 22:30 часа. Радистът не му обърна внимание - беше зает да изпраща поредната радиограма. Факт е, че радиооператорите на Титаник не се подчиняват на капитана; основната им задача е да изпращат платени съобщения до пътниците и да получават последните новини от континента за вестника, публикуван на кораба.
Друг факт изглежда странен: наблюдателните пунктове на Титаник дори не са имали бинокъл. Бинокълът беше в сейфа, ключовете за който бяха притежание на втори помощник Блеър. Но малко преди заминаването той беше уволнен и той взе ключовете от лайнера със себе си. Нощта на трагедията от 14 срещу 15 април 1912 г. се оказва безлунна, но звездна. Моряците обаче не успяха да видят айсберга. Експертите смятат, че това е т. нар. черен айсберг. Такъв, чиято подводна част е подкопана от течения, което води до преобръщане с течение на времето. Повърхността има прозрачна страна, която отразява звездите. Той беше забелязан твърде късно. Заповедта беше да се обърне, но отне много време, за да се рестартират огромните витла. Водата бързо напълни вътрешните отделения на кораба. В резултат на това 2,5 часа след сблъсъка корабът се разпада и потъва с невероятната скорост от 40 км/ч. Ударът в земята е бил толкова силен, че фрагменти от корпуса са се разпръснали в радиус от 600 м.
Стотици хора плуваха в ледената вода. Някои пътници починаха веднага, други бавно починаха от хипотермия. В резултат на това от 2224 пътници и членове на екипажа 729 оцеляват.
Изминаха повече от 100 години от потъването на Титаник и хората отново говорят за това. Проектът Титаник 2 вече е разработен. По поръчка на австралийския милиардер Клайв Палмър в Китай вече се строи кораб-близнак. Дизайнерите са направили само няколко промени във формата на корпуса в съответствие със съвременните стандарти за безопасност. В противен случай ще бъде точно копие на предишния лайнер. Очаква се да тръгне на първото си плаване през 2016 г. по същия маршрут като Титаник. Авторът на проекта не е суеверен и казва, че този път спасителни лодки ще има достатъчно за всички. Между другото, 100 хиляди души вече са се регистрирали в интернет, за да си купят билет за Титаник №2.
Blue Star Line, собственост на австралийския милиардер Клайв Палмър, започна да пресъздава легендарния корабокруширал Титаник. Новият кораб беше наречен Титаник 2 и, с изключение на модерния пълнеж и високата система за сигурност, е абсолютно копие на по-големия си брат, лежащ на дъното на океана.
Подобно на Титаник 1, Титаник 2 е дълъг 882 фута и висок 100 фута. Капацитетът на кораба също е проектиран за 2400 души, включително 900 членове на екипажа. Деветпалубният Титаник 2 ще има 840 стаи от различен клас. Цена уникален проектвъзлиза на почти 434 милиона долара. Новият Титаник се строи в китайски корабостроителници в провинция Дзянсу и ще бъде пуснат на вода през 2018 г. От кораба ще отиде до.
Интериорът на Титаник 2 изглежда по същия начин като този на легендарния потънал кораб. В своите рекламни публикации Blue Star Line предлага сравнение черно-бели снимкиинтериори на стария кораб със снимки на новия кораб. Имайки предвид трагичната съдба на оригиналния Титаник, приликата е не само изненадваща, но и шокираща, карайки ни да се чудим за съдбата на този кораб.
Със сигурност има много желаещи да отидат на пътешествие с точно копие на легендарния Титаник. Но благоразумните хора едва ли ще искат да изкушат съдбата.
© Изображение от Blue Star Line.
— TicToc от Bloomberg (@tictoc) 21 октомври 2018 г
Новият кораб, както следва от докладите на Blue Star Line, ще бъде дълъг 270 метра, висок 53 метра и водоизместимост 40 хиляди тона. В 840-те кабини ще се настанят 2400 пътници и 900 членове на екипажа. Пътуващите, както и досега, ще имат на разположение каюти от първа, втора и трета класа.
Изображение от Blue Star Line.
В същото време лайнерът, според неговите създатели, ще бъде много различен от оригинала по отношение на животоспасяващо оборудване и модерни системинавигация и мощни двигатели.
„(Лайнерът ще има) същия интериор и кабина като оригиналния кораб, в същото време ще се използва модерно оборудване за безопасност, навигационни методи и технологии от 21-ви век“, Клайв Палмър, австралийски милиардер, мозъкът и инвеститор на проекта, каза MSN "Титаник 2."
Изображение от Blue Star Line.
Компанията дори обещава да пресъздаде голямото стълбище на Титаник 1, станало широко известно след филма на Джеймс Камерън от 1997 г.
Всъщност проектът Титаник 2 все още е по-скоро презентация за инвеститори, отколкото почти завършен кораб, който само след почти три години ще влезе във водите на Атлантическия океан.
видео: Спецификациии визуализация на Титаник 2
За първи път Клайв Палмър обяви планове за изграждане на копие на Титаник в китайска корабостроителница още през 2012 г., оценявайки проекта на 500 милиона долара - не най-малката сума, като се има предвид, че говорим за изграждането на голям, но все пак не космически кораб. Тогава проектът беше замразен поради финансови затруднения. Тогава Blue Star Line обяви пускането на плавателния съд през 2016 г., след това през 2018 г. и малко по-късно го отложи за 2019 г. Сега всичко отново е отложено, този път за 2022 г.
Първият Титаник, смятан за непотопяем, тръгва на първото си плаване през април 1912 г. Пътят му минаваше през водите на Северния Атлантик с носещи се айсберги. На 14 април в 23:40 корабът се сблъсква с айсберг и потъва два часа и половина по-късно. При една от най-тежките морски катастрофи в човешката история загинаха 1513 от 2224 пътници и екипаж.
