(подвижни атомни електроцентрали), но също така и мимоходом закачи плаваща атомна електроцентрала на същото място. Нека продължим тази тема ...

През следващите няколко години, със съвместни усилия на Обединената корабостроителна корпорация и държавния концерн Росатом, се планира да завърши строителството на първата руска плаваща атомна топлоелектрическа централа (ФЕЦ). Експертите смятат, че в много близко бъдеще износът на плаващи атомни електроцентрали ще може да компенсира по -голямата част от приходите на двете организации. В същото време обаче има известни съмнения дали тези корпорации ще могат да предоставят такива станции поне на Русия.

На първо място, трябва да се отбележи, че самата идея за изграждане на плаваща атомна електроцентрала не е нова. Първата идея идва на ум на американците, които в началото на 80 -те години на миналия век се заеха да построят 8 такива плаващи станции в Америка, чиято обща мощност трябваше да достигне 1150 MW. Проектът беше оценен на 180 милиона долара, но не беше успешен. Причината за провала е обявена за икономическата неефективност на станциите. Очевидно е обаче, че протестите на жителите на крайбрежните райони, които не бяха много щастливи от перспективата да имат атомна бомба със закъснител „наблизо“, също изиграха голяма роля в това. Избухва силен скандал, което имаше много интересни последици - FNPP се заинтересуваха от Съветския съюз. В края на 80 -те години Съветите в страната бяха добре наясно, че те са лидерите в производството на ядрени реактори, но като цяло нямаше къде да ги поставят. Затова възникна идеята да се използват изведени от експлоатация подводници за отопление на северните крайбрежни градове. Но за щастие тази идея скоро беше изоставена, тъй като реакторите по онова време не бяха надеждни и цената на такава енергия не се оправдаваше. Изглеждаше, че плаващите станции бяха изоставени завинаги, но тук в началото на новия век плаващата атомна електроцентрала беше запомнена в Русия.

Плановете за съвместното строителство на плаващата атомна електроцентрала бяха обявени от президента на Обединената корабостроителна корпорация Андрей Дячков, веднага след като руският премиер Дмитрий Медведев посети Балтийската корабостроителница (където всъщност се изгражда станцията). Според Дячков премиерът е отделил десет дни, за да уреди всички формалности и да стигне до обща визия за по -нататъшна работа, както и тяхната цена.

Ако говорим за техническа характеристикаФАЕЦ е доста печеливша конструкция със значителен потенциал. Грубо казано, това е голяма батерия, която може да издържи до 40 години (има 3 цикъла по 12 години всеки, между които е необходимо да се презареди реакторните съоръжения). Базата на станцията се състои от два реакторни блока KLT-40S, които са били използвани по съветско време на съветски ядрени ледоразбивачи и подводници. Те са в състояние да генерират до 70 MW, затова е препоръчително да ги инсталирате на места, където не е възможно или безсмислено да се строят големи електроцентрали, които използват други източници на електричество за работа.

Плаващата атомна електроцентрала има още едно положително свойство - може да се използва и като мобилна инсталация за обезсоляване. Ако преди 50 години липсата на прясна вода беше свързана предимно с африканския континент, то преди три десетилетия държавите от Близкия изток се сблъскаха с подобни проблеми. Освен това в близко бъдеще липсата на прясна вода може да се превърне в проблем номер 1 в света. Ето защо, още през 1995 г., обемът на оборудване за обезсоляване на световния пазар се оценява на три милиарда долара. В същото време МААЕ прогнозира, че в бъдеще тези обеми само ще се увеличават, а до 2015 г. те ще бъдат оценени на 12 милиарда. Плаваща ядрена топлоелектрическа централа е в състояние да обезсолява около 40-240 хиляди тона вода на ден, докато цената на тази вода ще бъде много по-ниска от тази, получена с помощта на източници, работещи с други видове горива. Затова авторите на проекта не отричат, че възнамеряват да изкарат добри пари на такива станции.

Но в момента всичко това е възможно само теоретично. От практическа страна на въпроса, първата станция от този тип трябваше да бъде пусната миналата година. Но в хода на неговото изграждане възникнаха определени трудности. Така строителството на гарата започва в завода в Севмаш през 2006 г., но темповете на строителство не подхождат на ръководството на Росатом. Следователно по -нататъшната работа беше извършена вече в Балтийската корабостроителница. Но имаше още много проблеми. Самият завод беше под контрола на USC, чието ръководство обяви, че е готово да завърши строителството, но това изисква около 7 милиарда рубли. Росатом предлага само 1 милиард по -малко. Ето защо в момента, според експерти, готовността на плаващата атомна електроцентрала е не повече от 65 процента. Въпреки това анализаторите не се съмняват, че в рамките на следващите три години станцията „Академик Ломоносов“ ще бъде готова, тоест напълно завършена, тествана и вероятно дори доставена до мястото на производство на електроенергия.

Ръководството на Росатом декларира, че възнамерява да започне масово производство на плаващи атомни електроцентрали. Но проблемът не е в техните желания и стремежи, а в това дали руската корабостроителна индустрия е в състояние да изгради необходимия брой плаващи атомни електроцентрали, така че те да бъдат произведени навреме и Високо качество... В този брой не толкова финансирането играе важна роля, колкото физическите възможности на корабостроителите да строят последователно плаващи станции, защото строителството може да се извършва само в две предприятия: Балтийската корабостроителница, която построи всички ядрени ледоразбивачи в Съветско време, и в "Севмаш", който се занимава със строителството на ядрени подводници. Всяка от тези корабостроителници постоянно разполага с пълни обеми отбранителни поръчки и поръчки за изграждане на кораби от клас Арктика. Следователно по всяка вероятност производството на плаващи атомни електроцентрали няма да бъде приоритет в тези предприятия. И това може да доведе до факта, че на световния пазар няма да има място за руски плаващи атомни топлоелектрически централи, защото японските, корейските и китайските ядрени проекти може да се появят.

Трябва също така да се отбележи, че в момента Индия се интересува от плаващи станции, които според някои източници възнамеряват да инвестират около 140-180 милиона долара в изграждането на първата инсталация. Освен нея към проекта се интересува и Китай, който има желание да произвежда корпуси за тях. Индонезия, държавите от африканския континент и Персийския залив не изостават от тези държави.

Все пак има проблеми. И не вътре последенкрайъгълният камък е много значителното финансиране на проекта, както бе споменато по -горе. Освен това големият проблем е безопасността на плаващата атомна електроцентрала. Разработчиците, разбира се, твърдят, че проектът е бил подложен на строг държавен екологичен преглед и е получил лиценз от Госатомнадзор. Освен това системата за безопасност на гарата е значително подсилена. Има обаче противници, които съвсем разумно отбелязват, че за изграждането на конструкции, за да се гарантира безопасността на централата, трябва да се отделят средства от техните местни бюджети и въпросът е дали ще има достатъчно пари на мястото на използване за това.

Друг важен проблем е свързан с използването на уран. Обогатяването му в реактори достига 90 процента, въпреки че разработчиците настояват тази цифра да остане не повече от 60 процента в плаващата атомна електроцентрала. Въпреки това дори този брой е напълно достатъчен, за да заинтересува екстремистите, ако освен това се вземе предвид, че станциите ще бъдат разположени в не най -стабилните региони в света.

По този начин е невъзможно да се твърди, че проектът на ФНЕЦ е изключително положителен, тъй като има и редица негативни аспекти и е твърде рано да се говори за бъдещето му.

В същото време руските представители са доста оптимистично настроени за бъдещето. Така че, по -специално, според Сергей Кириенко, ръководител Федерална агенцияпо отношение на ядрената енергия, изграждането на плаващи атомни топлоелектрически централи е обещаващо не само за Русия, но и за света като цяло. Той също така отбелязва, че руснаците имат предимства пред другите производители, благодарение на надеждността и безопасността на съветските реакторни съоръжения. Кириенко е убеден, че плаващите станции са много по-безопасни от наземните атомни електроцентрали, тъй като имат голям брой нива на защита.

Кириенко се подкрепя изцяло от заместник -генералния директор на "Росенергоатом" Сергей Крисов, който отбелязва това Руски проект 20 държави вече са се заинтересували и Русия вече е готова да започне преговори с тях, но едва след като първият енергоблок е готов. Според него големият интерес се дължи на факта, че периодът на изграждане на плаващите атомни електроцентрали е много по-кратък от този на наземните. В допълнение, плаващата станция е в състояние да издържи на буря от 7-8 точки.

Ето защо, в момента, за да се реализира успешно проекта в света, работна група от представители на Министерството на външните работи, Росатом и Росенергоатом анализира международното и вътрешното законодателство правна рамканякои държави. И какво ще излезе от всичко това - времето ще покаже ...

Оригиналната статия е на сайта InfoGlaz.rfВръзката към статията, от която е направено това копие, е

Плаващата ядрена топлоелектрическа централа "Академик Ломоносов" е основният проект от поредица мобилни преносими блокове с ниска мощност. Електроцентралата на ФАЕЦ има максимална електрическа мощност над 70 MW и включва две реакторни централи KLT-40S. АД "Африкантов ОКБМ" е главният проектант, производител и цялостен доставчик на оборудване за тези реакторни инсталации с топлинна мощност 150 MW всяка - реактори, системи за управление, помпи, оборудване за обработка на гориво, спомагателно оборудване и др.

Плаващият енергиен блок, предложен за захранване на големи промишлени предприятия, пристанищни градове, комплекси за производство и преработка на нефт и газ в шелфа на моретата, е създаден на базата на серийна електроцентрала ядрени ледоразбивачитествани по време на дългосрочната им работа в Арктика.

Изследвания и проектни проучвания, проведени от институтите и предприятията на Държавната корпорация за атомна енергия Росатом, показаха възможността за създаване на нов клас източници на енергия за търговско производство на електроенергия, обезсолена вода, промишлена и битова топлина - плаващи ядрени блокове с мощност от 3,5 до 70 мегавата (електронна поща) и повече.

Плаващ енергиен блок (FPU) е автономно енергийно съоръжение, което е изцяло създадено в корабостроителница като несамоходен кораб и след това теглено по море или река до мястото на неговата експлоатация. Клиентът се снабдява с напълно изградено, тествано и готово за използване електрозахранване с жилищни помещения и пълна инфраструктура, която осигурява настаняване за експлоатационен персонал и Поддръжкавъвежда се самият обект, тоест технология за доставка до ключ.

Изграждането на FPU във фабриката позволява да се намалят максимално времето и разходите за изграждането на централата, като същевременно се гарантират най -високите изисквания за качество. Скъпо строителни работина мястото на плаващата атомна електроцентрала. Ако е необходимо, FPU може да бъде преместен от едно място на друго.

Плаващите блокове са най-подходящи за работа в труднодостъпни райони по бреговете на морета или големи реки, отдалечени от централизираните системи за захранване. В Русия това са преди всичко регионите на Далечния север и Далечния изток, които не са обхванати от единна енергийна система и се нуждаят от надеждни и икономически приемливи източници на енергия. Вече има спешна нужда от няколко десетки топлоелектрически централи с ниска мощност, които да стимулират развитието на икономическата дейност и да осигуряват съвременни условияживота на местното население. Типичните селища на Север имат от стотици до няколко хиляди души. Нуждите на такова населено място от електроенергия са съответно от няколко блока до няколко десетки MW. Промишлените нужди на повечето мини и обогатителни предприятия са сходни.

За износ в крайбрежните райони на държави и региони с сух климат е разработен вариант на комплекса за обезсоляване на ядрената енергия (PAEOK), който произвежда не само електричество, но и висококачествен пия водаот морска вода. Този комплекс включва FPU и комплекс за обезсоляване на плаваща вода, който може да използва технология с обратна осмоза (RO) или многоетапни изпарителни единици (MED). Много държави в Африка, Азия и Европа, които изпитват остър недостиг на прясна вода, проявяват интерес към такива комплекси.

Обогатяването на горивото, използвано в инсталациите на плаващия енергиен агрегат, не надвишава граничното ниво, установено от МААЕ за спазване на режима за неразпространение на ядрено оръжие. Това позволява използването на ядрени плаващи енергийни източници в рамките на международното законодателство, включително в развиващите се страни.

Работата на станцията в крайбрежните райони на световния океан повдига въпроса за тяхната устойчивост на екстремни природни въздействия, като цунами, торнадо и др. АД "Африкантов OKBM" разполага с набор от технологии за производство на атомна електроцентрала по такъв начин, че да издържа на всяко ниво на динамични натоварвания, посочени в проекта. Това се потвърждава от практиката: реакторните инсталации на атомната подводница „Курск“, създадени от специалисти на ОКБМ, не само издържаха на мощна експлозия, но и автономно осигуриха извеждането от експлоатация на реактора и поддържането му в безопасно състояние. Дори продължителният престой на разрушения кораб под вода не доведе до изпускане на радиоактивност в околната среда.

Плаваща атомна електроцентрала - както и всяка друга - според съвременните стандарти за безопасност, първоначално е проектирана с „граница на безопасност“, надвишаваща максимално възможните натоварвания на дадено място, като например вълна цунами върху станцията, сблъсък с друг кораб или с брегова структура в резултат на такова въздействие ...

Говорейки за безопасността на плаващите атомни електроцентрали, е важно да се отбележи, че стотици кораби и военни кораби с атомни електроцентрали се експлоатират като част от флота на Русия, САЩ, Китай, Великобритания и Франция. Ядрени ледоразбивачи, ракетни крайцери, самолетоносачи и ядрени подводници са базирани в пристанища, често разположени в близост до големи градове (например в Мурманск).

Ремонтът на станцията и зареждането с гориво ще се извършват в условията на съществуващи у нас специализирани предприятия за технологична поддръжка на ядрени кораби, които имат необходимото оборудванеи квалифициран персонал.

След 40 години експлоатация, енергийният блок ще бъде заменен с нов, а старият ще бъде върнат на специализирано технологично предприятие за изхвърляне. Както по време на, така и след приключването на плаващото приложение на APPP, на мястото на експлоатацията му не остават опасни за околната среда вещества и материали (принципът „зелена морава“).

"Академик Ломоносов" ще има водоизместимост 21,5 хил. Т. Дължината на кораба ще бъде 144 м, ширината - 30 м. Екипажът ще включва 69 души. Според проекта плаващата атомна електроцентрала ще бъде лишена от собствени двигатели: ще бъде транспортирана с влекач. Станцията ще има два реактора. Мощността на всеки реактор е 35 MW, а топлинната мощност е 140 гигакалории на час. Станцията може да се използва и за обезсоляване на вода. Той е в състояние да произвежда до 240 хиляди кубически метра. м прясна вода на ден.

Според официални данни от разработчиците на проекта такива характеристики ще позволят на една плаваща електроцентрала да доставя електричество и топлина на град с население до 200 хиляди души.

Обявеният период на експлоатация на една плаваща атомна електроцентрала е 40 години. След това време се планира корабът с атомна електроцентрала да бъде теглен до съответното предприятие, за да замени силовия агрегат, който е изчерпал експлоатационния си живот. Предполага се, че на негово място ще бъде инсталиран нов блок, след което плаваща електроцентраламогат да бъдат върнати в старото дежурно място или прехвърлени в ново.

До края на годината "Росатом" възнамерява да тества предавателно-приемното оборудване на първата в света плаваща атомна електроцентрала "Академик Ломоносов", а през септември да започне обучение на първите членове на екипажа. Планира се цялото съоръжение да бъде въведено в експлоатация до 2019 г., след което плаващата атомна електроцентрала ще бъде изтеглена до пристанището Певек в Чукотка, за да замени изтощената атомна електроцентрала Билибино. Успешното изпълнение на този проект ще позволи изпробването на технологията за създаване на компактни ядрени енергийни блокове „конвейерна система“ за различни цели - от производство на електроенергия до обезсоляване на вода - и намаляване наполовина на цената му. Миналата седмица за първи път журналисти посетиха плаващата атомна електроцентрала, която се строи в съоръженията на Балтийския завод в Санкт Петербург.

Ще стигне до Крим

Александър Ковалев, главният строител на плаващата атомна електроцентрала „Академик Ломоносов“, пое ролята на водач на плаващата атомна електроцентрала. От всички страни сме заобиколени от проводници и оборудване с неизвестна цел, а операторите с камери се тълпят в тесен коридор, пресичайки прегради между отделения в един файл.

„Тук ще имаме фитнес зала, има басейн, по -далеч от каютите“, показва Ковалев. Макар че е трудно да си представим цялото това великолепие, маневриране между окачени кабели по безкрайните тесни стълбища и коридори на гарата. Най -голямото помещение на плаваща електроцентрала е отделение за презареждане на отработено ядрено гориво. „Ако погледнете наляво и надясно, това са просто помещенията за прясно гориво“, обяснява Ковалев. В стаята под нас ще има два ядрени реактора, а от лявата и дясната страна в долната част - хранилища за отработено гориво. Екипажът на първата плаваща атомна електроцентрала ще се състои от 78 души, всяка от които ще има единични кабини. На долните палуби има и двойни палуби - за гости.

Основаната през 2006 г. АЕЦ „Академик Ломоносов“ е основният проект на „Росатом“ за създаване на поредица от мобилни преносими блокове с ниска мощност. От 2009 г. плаващата станция е построена по поръчка на държавната корпорация в Балтийската корабостроителница (част от Обединената корабостроителна корпорация) в Санкт Петербург, преди това с проекта се занимаваше „Севмаш“. Активната фаза на строителството, според представители на Росатом, продължава от около три години и половина: строителството на плаващата атомна електроцентрала е спряно за няколко години по независещи от ядрената индустрия причини на фона на фалита на Межпромбанк на Сергей Пугачов (Балцавод премина под контрола на USC през 2011 г.).

Академик Ломоносов е мобилна атомна топлоелектрическа централа с електрическа мощност над 70 мегавата, включително два реакторни блока KLT-40S. Плаващата атомна електроцентрала се изгражда на базата на серийна електроцентрала за ядрени ледоразбивачи, работещи в Арктика, но за разлика от тях тя не е самоходна - тя трябва да бъде теглена по вода до местоназначението си. Там плаващата атомна електроцентрала е свързана с крайбрежната инфраструктура, за да осигурява селища с електричество и топлина. Плаващият електроцентрал е проектиран да доставя електроенергия на пристанищни градове, големи промишлени предприятия и комплекси за производство на нефт и газ в морския шелф.

Росатом смята, че в Русия използването на атомна енергия е най -подходящо за осигуряване на топлина и енергия на отдалечени райони на Севера (такива региони и еквивалентните на тях заемат около 50 процента от територията на Руската федерация с население от 20 милиона души ). „Единната енергийна система на Русия обхваща само 15 процента от територията на страната, поради което северните райони се намират в зоната на децентрализирано енергийно снабдяване, където преобладават източници на енергия с ниска мощност, базирани на вносно органично гориво“, отбелязва Росатом. Първата руска плаваща атомна електроцентрала е проектирана да работи в Далечния Север и Далечния Изток. Подобни инсталации, с подходяща „фина настройка“, могат да се използват в други региони с дефицит на енергия-дори в Крим, казва Ковалев. Няма да бъдат направени глобални промени в дизайна на Академик Ломоносов, но последващите плаващи АЕЦ ще могат да се адаптират практически към всякакви климатични условия и заявки на клиенти. На международния пазар например може да се търси допълнително оборудване за обезсоляване.

Тест за здравина

"Академик Ломоносов" трябва да акостира в пристанището Певек в Чукотка през 2019 г. и да достигне пълния си капацитет до 2021 г., като замени атомната електроцентрала Билибино, която до този момент ще бъде изведена от експлоатация. Плаващата атомна електроцентрала е проектирана за 40 години експлоатация, но на всеки 10-12 години се нуждае от планови ремонти с продължителност около година. Това означава, че източникът на електричество и топлина в пристанището Певек ще трябва да замени втора плаваща атомна електроцентрала със сходни характеристики до 2030 г.

Снимка: Волобуев Александър / "Lenta.ru"

„Станцията е в състояние да осигури функционирането на енергийно изолирани региони и потребители в тези райони и да създаде качествено различни условия за живот за тях. ФАЕЦ е абсолютно независим генериращ блок, който може да бъде преместен навсякъде по света “, казва Сергей Завялов, ръководител на клона на„ Росенергоатом “ - Дирекция„ Строителство на ФЕЦ “. Според него капацитетът на плаващата атомна електроцентрала „Академик Ломоносов“ ще направи възможно поддържането на поддържане на живота селищедо 100 хиляди души. Той изчислява степента на готовност на енергийния блок на плаващата атомна електроцентрала "до 70 процента", което съответства на планираното време за строителство. Завялов отбелязва, че ще отнеме още година и половина до две, за да завърши изграждането на плаващата атомна електроцентрала, строителите имат време до планираната 2019 година.

На Следваща стъпка, казва Завялов, всички приемо -предавателни устройства на станцията ще бъдат тествани: „Трябва да осигурим не само твърдо акостиране [на плавателния съд], но и динамични движения, свързани с промени в морското равнище, натоварвания от лед и вятър.” Висшият мениджър на „Росенергоатом“ подчерта, че 2015-2016 г. са ключови години по отношение на сроковете за въвеждане на плаващата атомна електроцентрала в експлоатация: до края на декември те планират да разработят технологии за прехвърляне на електроенергия на брега и да се подготвят за тестовете за акостиране . Беше му трудно да назове точните дати на тестовете за акостиране.

Плаващите атомни електроцентрали ще добавят енергия

Разработчиците очакват, че освен в далечния север на Русия, плаващите атомни електроцентрали ще бъдат търсени и в чужбина: предимно в островните държави и в развиващите се страни, които изпитват недостиг на енергийни ресурси.

Китайците се интересуват от нов мобилен източник на електроенергия. През лятото на 2014 г. китайските CNNC New Energy и Rusatom Overseas (дъщерно дружество на Росатом) създадоха работна група за организиране на съвместно предприятие за създаване на плаващи атомни електроцентрали. Завялов потвърди, че преговорите за сътрудничество между Русия и Китай при изграждането на плаващи атомни електроцентрали вървят успешно и "рано или късно" ще се превърнат в практичен план. Според него, идвана първо място, за сътрудничество в корабостроенето, тъй като китайците са "много успешни" при създаването на кораби с голям тонаж. „Корабостроителниците в Китай са мощни, високотехнологични и ръководството на страната подкрепя корабостроителите по най-сериозния начин“, обясни той. В същото време руската страна възнамерява да запази водещата си роля в производството на атомна електроцентрала, притежавайки в тази област изключителни познания и уникални технологии.

Снимка: Волобуев Александър / "Lenta.ru"

Но за да може плаващата атомна електроцентрала да иска да купува от трети страни, е необходимо да се мисли за плаващата атомна електроцентрала, да се стартира, да се тества и значително да се намалят разходите, като се направи серийна. Завялов обръща внимание на факта, че новият модел на атомна електроцентрала може да се използва не само за генериране на топлина и електричество, но и за обезсоляване на вода (според прогнозите на ЮНЕСКО до 2050 г. от 2 до 7 милиарда души може да се сблъскат с проблем с недостиг на прясна вода). Това може допълнително да разшири пазара за потенциални клиенти.

В бъдеще създателите планират да оптимизират размера и функционалността на станциите: например да се ограничат само до производството на електроенергия (това може да стане още по време на строителството на втората плаваща атомна електроцентрала за пристанище Чукотка на Певек). Този подход, смята Завялов, ще намали наполовина цената на плаващите атомни електроцентрали (цената на първата плаваща атомна електроцентрала е около 20 милиарда рубли), както и ще намали времето за строителство с 40 процента. Плаващата станция "Академик Ломоносов" ще се превърне в своеобразен полигон за разработване на технологии и взаимодействие с компании от електропреносната мрежа, което ще даде възможност за поставяне на потока на производството на плаващи атомни електроцентрали. „В бъдеще можем да оптимизираме техническите решения: да създаваме обекти, които са няколко пъти по -малки с денивелация, да изоставим редица функции, като например съхранение на отработено гориво, оборудване за зареждане с гориво, модул за настаняване на екипажа“, обяснява Завялов. Това, замислено от разработчиците, ще направи възможно създаването на компактни, максимално автоматизирани плаващи атомни електроцентрали с „конвейерна система“ с по-мощни реакторни блокове (RITM-200 и VBR), способни да произвеждат от 200 до 500 мегавата. Вече има предварителни проекти за такива плаващи станции, добави Завялов. Разходите могат да бъдат намалени и чрез премахване на генерирането на топлина - новите плаващи атомни електроцентрали могат да генерират само електричество.

Обучението на първите 17 души, които ще съставят екип от специалисти за Академик Ломоносов, ще започне през септември и ще отнеме около две години. За тази цел в Централния институт за повишаване на квалификацията на Росатом е създадено точно копие на централния контролен център на ФАЕЦ, където се моделират и тестват различни извънредни ситуации. Екипът за управление на артикули се състои от петима души, ръководени от главен инженер. Плаващата атомна електроцентрала ще има и собствен директор. Капитанът ще отговаря само за проблемите с безопасността на кораба.

РОСАТОМ изпълнява мащабна програма за изграждане на атомни електроцентрали и в двете Руска федерацияи в чужбина. В момента в Русия се строят 6 енергийни блока. Портфолиото от чуждестранни поръчки включва 36 блока. По -долу е дадена информация за някои от тях.

АЕЦ, които се строят в Русия

Курска АЕЦ-2 се изгражда като заместваща станция за подмяна на изведените от експлоатация енергоблокове на експлоатиращата АЕЦ Курск. Въвеждането в експлоатация на първите два блока на Курска АЕЦ-2 се планира да бъде синхронизирано с извеждането от експлоатация на енергоблокове No1 и No2 на експлоатационната станция. Разработчикът - технически клиент на съоръжението - Концерн Росенергоатом АД. Генерален проектант - АД ASE EC, генерален изпълнител - ASE (Инженерен отдел на РОСАТОМ). През 2012 г. бяха проведени предварителни инженерни и екологични проучвания, за да се избере най-предпочитаният обект за станцията с четири блока. Въз основа на получените резултати е избрана площадка „Макаровка“, разположена в непосредствена близост до действащата АЕЦ. Церемонията по изливането на „първия бетон“ на площадката на АЕЦ-2 в Курск се състоя през април 2018 г.

Ленинградска АЕЦ-2

Местоположение: близо до град Сосновый Бор (Ленинградска област)

Тип реактор: VVER-1200

Брой енергийни блокове: 2 - в процес на изграждане, 4 - по проект

Станцията се строи на мястото на Ленинградската АЕЦ. Проектант е АТОМПРОЕКТ АД, главният изпълнител е КОНЦЕРН ТИТАН-2 АД, функциите на клиента-разработчик се изпълняват от концерн „Росенергоатом“ ОАО. Проектът на бъдещата атомна електроцентрала през февруари 2007 г. получи положително заключение от Главгосекспертиза на Руската федерация. През юни 2008 г. и юли 2009 г. Ростехнадзор издава лицензи за изграждане на енергийни блокове на Ленинградската АЕЦ-2-основната атомна електроцентрала по проекта AES-2006. Проектът LNPP-2 с реактори с вода под налягане с мощност 1200 MW отговаря на всички съвременни международни изисквания за безопасност. Той използва четири активни независими канала на системи за безопасност, които се дублират помежду си, както и комбинация от системи за пасивна безопасност, чиято работа не зависи от човешкия фактор. Системите за безопасност на проекта включват устройство за локализиране на стопилка, пасивна система за отвеждане на топлината под корпуса на реактора и система за пасивно отвеждане на топлината от парогенераторите. Проектният експлоатационен живот на станцията е 50 години, основното оборудване е 60 години. Физическото стартиране на енергоблок № 1 на Ленинградската АЕЦ-2 се състоя през декември 2017 г., стартирането на електрозахранването през март 2018 г. Блокът е пуснат в търговска експлоатация на 27 ноември 2018 г. Строителството на енергоблок No2 е в ход.

Нововоронежката АЕЦ-2

Местоположение: близо до Нововоронеж (Воронежска област)

Тип реактор: VVER-1200

Брой силови блокове: 2 (1 - в процес на изграждане)

Нововоронежката АЕЦ-2 се строи на мястото на съществуващата централа, това е най-голямата инвестиционен проектна територията на Централния Черноземен регион. Генерален дизайнер - АД „Атоменергопроект“. Генералният изпълнител е ASE (инженерингов отдел на държавната корпорация "Росатом"). Проектът предвижда използването на реактори VVER по проект AES-2006 с експлоатационен живот от 60 години. Проектът AES-2006 се основава на технически решенияна проекта AES-92, който през април 2007 г. получи сертификат за съответствие с всички технически изисквания на европейските експлоатационни организации (EUR) за АЕЦ с реактори за лека вода от ново поколение. Всички функции за безопасност в дизайна на AES-2006 се осигуряват от независимо функциониране на активни и пасивни системи, което е гаранция за надеждна работа на инсталацията и нейната устойчивост на външни и вътрешни влияния. Първият етап на Нововоронежката АЕЦ-2 ще включва два блока. Енергиен блок № 1 на АЕЦ-2 в Нововоронеж с реактор ВВЕР-1200 от поколение 3+ е пуснат в търговска експлоатация на 27 февруари 2017 г. През февруари 2019 г. започна физическата фаза на стартиране на енергоблок № 2 на Нововоронежката АЕЦ-2.

Плаваща АЕЦ "Академик Ломоносов"

Местоположение: Певек (Чукотски автономен окръг)

Тип реактор: KLT-40S

Брой силови агрегати: 2

Плаващият енергиен блок (FPU) "Академик Ломоносов" от проект 20870 е основният проект от поредица мобилни преносими блокове с ниска мощност. FPU е проектиран да работи като част от плаваща ядрена топлоелектрическа централа (FNPP) и е нов класенергийни източници, базирани на руски технологии за ядрено корабостроене. Това е уникален и първи в света проект за мобилен транспортируем агрегат с ниска мощност. Той е предназначен за експлоатация в регионите на Далечния север и Далечния изток и основната му цел е да осигури захранване на отдалечени индустриални предприятия, пристанищни градове и офшорни газови и петролни платформи. Плаващата атомна електроцентрала е проектирана с голяма граница на безопасност, която надхвърля всички възможни заплахи и прави ядрените реактори неуязвими за цунами и други природни бедствия. Станцията е оборудвана с два реактора KLT-40S, способни да генерират до 70 MW електроенергия и 50 Gcal / h топлинна енергия в номинален режим на работа, което е достатъчно, за да поддържа живота на град с население от около 100 хиляди хора. В допълнение, такива енергийни блокове могат да работят в островни държави и на тяхна база може да се създаде мощна инсталация за обезсоляване.

Плаващ агрегат (FPU) е конструиран промишлено в корабостроителница и се доставя до местоположението по море в напълно завършен вид. На мястото се изграждат само спомагателни конструкции, които да гарантират инсталирането на плаващия енергиен блок и преноса на топлина и електричество към брега. Изграждането на първия плаващ енергиен блок започна през 2007 г. в ПО „Севмаш“, през 2008 г. проектът беше прехвърлен на Балтийски завод в Санкт Петербург. На 30 юни 2010 г. беше пуснат плаващият агрегат. След приключване на тестовете за акостиране през април-май 2018 г., FPU Akademik Lomonosov беше транспортиран от завода в Мурманск до площадката на ФГУП „Атомфлот“. На 3 октомври 2018 г. завърши зареждането на ядрено гориво в реакторни съоръжения на плаващата атомна електроцентрала. На 6 декември 2018 г. стартира първият реактор на плаващия агрегат. През 2019 г. той ще бъде доставен по Северния морски път до мястото на работа и свързан с изграждащата се на сушата инфраструктура в пристанището Певек. Строителството на брегови съоръжения започна през есента на 2016 г. и се извършва от Trest Zapsibgidrostroy LLC, което вече има опит в изграждането на подобни съоръжения в арктически условия. Цялата работа по изграждането на брегови съоръжения на площадката Певек протича по график.

ФАЕЦ е предназначена да замени пенсионираните мощности на АЕЦ Билибино, която се намира в Чукотския автономен окръг и днес генерира 80% от електроенергията в изолираната електроенергийна система Чаун-Билибино. Планира се първият енергоблок на АЕЦ „Билибино“ да бъде спрян окончателно през 2019 г. Очаква се цялата станция да бъде затворена през 2021 г.

Росатом вече работи върху второто поколение плаващи атомни електроцентрали - оптимизиран плаващ електроцентрал (OFPU), който ще бъде по -малък от предшественика си. Предполага се, че ще бъде оборудван с два реактора RITM-200M с мощност по 50 MW всеки.

АЕЦ, които се строят в чужбина

АЕЦ Аккую (Турция)

Местоположение: близо до Мерсин (провинция Мерсин)

Тип реактор: VVER-1200
Брой силови агрегати: 4 (в процес на изграждане)

Проектът на първата турска АЕЦ включва четири блока с най-модерните руски проектирани реактори ВВЕР-1200 с обща мощност 4800 мегавата.

Това е сериен проект на атомна електроцентрала, базиран на проекта на Нововоронежката АЕЦ-2 (Русия, Воронежска област), очакваният експлоатационен живот на АЕЦ Аккую е 60 години. Проектните решения на централата на АЕЦ "Аккую" отговарят на всички съвременни изискванияна световната ядрена общност, заложени в стандартите за безопасност на МААЕ и Международната консултативна група по ядрена безопасност и изискванията на EUR Club. Всеки енергоблок ще бъде оборудван с най -модерните системи за активна и пасивна безопасност, предназначени да предотвратят проектни аварии и / или да ограничат последствията от тях. Междуправителствено споразумение между Руската федерация и Турция за сътрудничество при изграждането и експлоатацията на атомна електроцентрала на площадката Аккую в провинция Мерсин на южното крайбрежие на Турция беше подписано на 12 май 2010 г. Общият клиент и инвеститор на проекта е Akkuyu Nuclear JSC (AKKUYU NÜKLEER ANONİM ŞİRKETİ, компания, специално създадена за управление на проекта), генералният проектант на станцията е Атоменергопроект АД, генералният изпълнител на строителството е Атомстройекспорт АД (и двете са част от инженерното подразделение на Росатом). Техническият клиент е ОАО „Концерн Росенергоатом“, научен ръководител на проекта - Институт „Курчатов“ на ФГУ НРЦ, лицензионен консултант - InterRAO -WorleyParsons LLC, Русатом Енерго Интернешънъл АД (REIN JSC) - разработчик на проект и мажоритарен акционер Akkuyu Nuclear. Основният обем от доставки на оборудване и високотехнологични продукти за изпълнението на проекта пада върху Руски предприятия, проектът предвижда и максимално участие на турски компании в строителството и монтажни работикакто и компании от други страни. Впоследствие турски специалисти ще бъдат включени в експлоатацията на атомната електроцентрала на всички етапи от нейния жизнен цикъл. Съгласно междуправителственото споразумение от 12 май 2010 г. турските студенти се обучават в руски университети по програмата за обучение на специалисти по ядрена енергия. През декември 2014 г. турското министерство на околната среда и градското развитие одобри Доклада за оценка на въздействието върху околната среда (ОВОС) на АЕЦ „Аккую“. Церемонията по полагане на основите на офшорните структури на АЕЦ се проведе през април 2015 г. На 25 юни 2015 г. турският регулаторен орган на енергийния пазар издаде предварителен лиценз за производство на електроенергия на „Акую Ядрен АД“. На 29 юни 2015 г. е подписан договор с турската компания Cengiz Inshaat за проектиране и изграждане на морски хидротехнически съоръжения на атомната електроцентрала. През февруари 2017 г. Турската агенция за атомна енергия (TAEK) одобри проектните параметри на площадката на АЕЦ „Аккую“. На 20 октомври 2017 г. Akkuyu Nuclear JSC получи ограничено разрешение за строеж от TAEK, което е важен етаппо пътя към получаване на лиценз за изграждане на атомна електроцентрала. На 10 декември 2017 г. на площадката на АЕЦ „Аккую“ се проведе церемония за започване на строителството в рамките на OPC. В рамките на OPC се извършват строително -монтажни работи на всички съоръжения на атомната електроцентрала, с изключение на сгради и съоръжения, свързани с безопасността на „ядрения остров“. Akkuyu Nuclear JSC тясно си сътрудничи с турската страна по лицензионните въпроси. На 3 април 2018 г. се състоя тържествена церемония по изливане на „първия бетон“.

Беларуска АЕЦ (Беларус)

Местоположение: град Островец (област Гродно)

Тип реактор: VVER-1200

Брой силови блокове: 2 (в процес на изграждане)

Беларуската АЕЦ е първата атомна електроцентрала в историята на страната, най-големият проект за руско-беларуско сътрудничество. Изграждането на АЕЦ се извършва в съответствие със Споразумението между правителствата на Руската федерация и Република Беларус, сключено през март 2011 г., под пълната отговорност на генералния изпълнител („до ключ“). Гарата се намира на 18 км от град Островец (област Гродно). Изгражда се по стандартен проект от поколение 3+, който напълно отговаря на всички изисквания „след Фукушима“, международните стандарти и препоръките на МААЕ. Проектът предвижда изграждането на двублокова АЕЦ с реактори ВВЕР-1200 с обща мощност 2400 MW. Генералният изпълнител на строителството е инженерният отдел на държавната корпорация „Росатом“ (ASE). В момента топлинната инсталация и електромонтажни работив съответствие със съвместно одобрения график. На енергоблок No1 е завършено инсталирането на основното оборудване на реакторното и машинното отделение и е в ход етапът на пълномащабно въвеждане в експлоатация. На енергоблок № 2 се инсталира основното оборудване на реакторната зала. Изграждането на тази станция обещава да постави рекорд по степента на ангажираност на беларуските специалисти в работата. 34 изпълнители участват в проекта за строителство на Беларуската АЕЦ, включително над 20 белоруски. След въвеждане в търговска експлоатация, атомната електроцентрала в Островец ще генерира около 25% от електроенергията, необходима на Беларус.

АЕЦ Бушер (Иран)

Местоположение: близо до Бушер (провинция Бушер)

Тип реактор: VVER-1000

Брой силови блокове: 3 (1 - построен, 2 - в процес на изграждане)

Атомната електроцентрала Бушер е първата атомна електроцентрала в Иран и целия Близкия изток. Строителството започва през 1974 г. от германския концерн Kraftwerk Union A.G. (Siemens / KWU) и прекратен през 1980 г. поради решението на германското правителство да се присъедини към ембаргото на американското оборудване за Иран. На 24 август 1992 г. правителството на Руската федерация и правителството на Ислямска република Иран подписаха споразумение за сътрудничество в областта на мирното използване на атомната енергия, а на 25 август 1992 г. беше подписано споразумение за изграждането на атомна електроцентрала в Иран. Строителството на атомната електроцентрала беше възобновено през 1995 г. след дълго спиране. Руските изпълнители успяха да се интегрират Руско оборудванев строителната част, изработена по немски проект. Електроцентралата е свързана с електрическа мрежаИран през септември 2011 г., през август 2012 г. енергоблок № 1 достигна пълен работен капацитет. На 23 септември 2013 г. Русия официално предаде на ирански клиент първия енергоблок на АЕЦ Бушер с мощност 1000 MW. През ноември 2014 г. беше подписан договор за EPC за изграждане на ключ на още два енергоблока на АЕЦ (с възможност за разширяване до четири блока). Генерален проектант - АД „Атоменергопроект“, главен изпълнител - ASE (инженерингов отдел на РОСАТОМ). За строеж бяха избрани реактори ВВЕР-1000 по проект AES-92. Официалната церемония по стартирането на проекта Bushehr-2 се състоя на 10 септември 2016 г. През октомври 2017 г. започнаха строително -монтажни работи на строителната площадка на втория етап на гарата.

АЕЦ "Ел-Дабаа" (Египет)

Местоположение: регион Матрух на брега на Средиземно море

Тип реактор: VVER-1200

Брой силови агрегати: 4

АЕЦ "Ел-Дабаа" е първата атомна електроцентрала в Египет, в района Matruh на брега на Средиземно море. Той ще се състои от 4 блока с реактори ВВЕР-1200. През ноември 2015 г. Русия и Египет подписаха междуправителствено споразумение за сътрудничество при изграждането и експлоатацията на първата египетска атомна електроцентрала, използваща руски технологии. В съответствие с подписаните договори Росатом ще доставя руско ядрено гориво за цялото кръговат на животаатомна електроцентрала, ще проведе обучение на персонала и ще осигури на египетските партньори подкрепа в експлоатацията и поддръжката на АЕЦ Ел Дабаа през първите 10 години от експлоатацията на централата. Като част от проекта за изграждане на АЕЦ "Ел Дабаа", "Росатом" също ще подпомага египетските партньори в развитието на ядрената инфраструктура, ще повиши нивото на локализация и ще осигури подкрепа за повишаване на обществената приемливост на използването на ядрена енергия. Обучението на бъдещите работници на АЕЦ ще се проведе както в Русия, така и в Египет. 11 декември 2017 г. в Кайро управителРосатом Алексей Лихачов и египетският министър на електроенергията и възобновяемата енергия Мохамед Шейкър подписаха актове за влизане в сила на търговски договори за изграждането на тази атомна електроцентрала.

АЕЦ "Куданкулам" (Индия)

Местоположение: близо до Куданкулам (щат Тамил Наду)

Тип реактор: VVER-1000

Брой силови агрегати: 4 (2 - в експлоатация, 2 - в процес на изграждане)

АЕЦ "Куданкулам" се строи в рамките на изпълнението на Междудържавното споразумение, сключено през ноември 1988 г. и допълнението към него от 21 юни 1998 г. Клиент - Индийска корпорация за атомна енергия (ICAEL). Строителството на АЕЦ „Куданкулам“ се извършва от АД „Атомстройекспорт“, генералният проектант е АД „Атоменергопроект“, генералният проектант е ОКБ „Гидропрес“, а научният директор е РРЦ „Курчатов институт“. Проектът за АЕЦ-92, според който се изгражда централата, е разработен от Института "Атоменергопроект" (Москва) на базата на серийни енергийни блокове, експлоатирани в Русия и Източна Европа от дълго време. Първият блок на АЕЦ „Куданкулам“ беше включен в националната електрическа мрежа на Индия през 2013 г. Той е най -мощният в Индия и отговаря на най -новите изисквания за безопасност. На 31 декември 2014 г. енергоблок No 1 е пуснат в търговска експлоатация, на 10 август 2016 г. е официално пуснат в търговска експлоатация. Физическото пускане на енергоблок № 2 започна през май 2016 г .; на 29 август 2016 г. се извърши неговото стартиране. През април 2014 г. Руската федерация и Индия подписаха общо рамково споразумение за изграждането на втория етап (енергоблокове № 3 и № 4) на атомна електроцентрала с участието на Русия, а през декември - документи, позволяващи началото на строителството му. На 1 юни 2017 г., по време на XVIII годишната руско-индийска среща на високо равнище, проведена в Санкт Петербург, ASE (Инженерно отделение на РОСАТОМ) и Индийската корпорация за атомна енергия подписаха Общото рамково споразумение за изграждането на третия етап (енергоблокове No. 5 и No 6) АЕЦ "Куданкулам". На 31 юли 2017 г. бяха подписани договори между „Атомстройекспорт” АД и Индийската корпорация за атомна енергия за приоритет проектантска работа, подробен проект и доставка на основно оборудване за третия етап на станцията.

АЕЦ "Пакс-2" (Унгария)

Местоположение: близо до град Пакс (област Толна)

Тип реактор: VVER-1200

Брой силови агрегати: 2

В момента АЕЦ „Пакс“, построена по съветски проект, експлоатира четири блока с реактори ВВЕР-440. Унгарският парламент през 2009 г. одобри изграждането на два нови блока в атомната електроцентрала. През декември 2014 г. ROSATOM и MVM (Унгария) подписаха договор за изграждането на нови блокове на гарата. През март същата година Русия и Унгария подписаха споразумение за предоставяне на заем до 10 милиарда евро за завършване на АЕЦ „Пакс“. Планира се два блока (No 5 и No 6) от проекта ВВЕР-1200 да бъдат построени на АЕЦ „Пакс-2“. Генерален проектант - АТОМПРОЕКТ АД.

АЕЦ Роопур (Бангладеш)

Местоположение: близо до селото. Rooppur (област Pabna)

Тип реактор: VVER-1200

Брой силови агрегати: 2

Междуправителствено споразумение за сътрудничество при изграждането на първата атомна електроцентрала в Бангладеш "Rooppur" беше подписано през ноември 2011 г. Основният камък за изграждането на гарата е положен през есента на 2013 година. В момента тече подготвителният етап на изграждане на енергоблокове No1 и No2. Генералният изпълнител е ASE (инженерингов отдел на Държавната корпорация за атомна енергия Росатом), проектната площадка е на 160 км от град Дака. Строителството се извършва за сметка на заем, предоставен от Русия. Проектът отговаря на всички руски и международни изисквания за безопасност. Основната му отличителна черта е оптималната комбинация от системи за активна и пасивна безопасност. На 25 декември 2015 г. е подписан генерален договор за изграждането на АЕЦ „Роопур“ в Бангладеш. Документът определя задълженията и отговорностите на страните, сроковете и процедурата за изпълнение на всички работи и други условия за изграждането на АЕЦ. Първият бетон е излят на 30 ноември 2017 г. В момента на строителната площадка на гарата се извършват строително -монтажни работи.

АЕЦ Тианван (Китай)

Местоположение: Близо до Lianyungang (окръг Lianyungang, провинция Дзянсу)

Тип реактор: VVER-1000 (4), VVER-1200 (2)

Брой силови агрегати: 6 (4 - в експлоатация, 2 - в процес на изграждане)

АЕЦ „Тианван“ е най-големият обект на руско-китайското икономическо сътрудничество. Първият етап на станцията (енергоблокове № 1 и № 2) е построен от руски специалисти и е в търговска експлоатация от 2007 г. Над 15 милиарда kWh електроенергия се произвежда годишно на първия етап на АЕЦ. Благодарение на новите системи за безопасност („стопилка за топене“), тя се счита за едно от най -модерните заводи в света. Изграждането на първите два блока на АЕЦ „Тианван“ е извършено от руска компания в съответствие с руско-китайското междуправителствено споразумение, подписано през 1992 г.

През октомври 2009 г. ROSATOM и Китайската корпорация за ядрена промишленост (CNNC) подписаха протокол за продължаващо сътрудничество при изграждането на втория етап на станцията (енергоблокове № 3 и № 4). Общият договор беше подписан през 2010 г. и влезе в сила през 2011 г. Строителството на втория етап на атомната електроцентрала се извършва от Jiangsu Nuclear Power Corporation (JNPC). Вторият етап стана логично развитие на първия етап на станцията. Страните са приложили редица подобрения. Проектът е подобрен от техническа и оперативна гледна точка. Отговорността за проектирането на ядрения остров беше възложена на руската страна, а за проектирането на неядрения остров-на китайската. Строителните, монтажните и пусковите работи бяха извършени от китайската страна с подкрепата на руски специалисти.

Изливането на "първия бетон" на енергоблок No3 се състоя на 27 декември 2012 г., строителството на енергоблок No 4 започна на 27 септември 2013 г. На 30 декември 2017 г. се състоя пускането в експлоатация на енергоблок No 3 на АЕЦ „Тианван“. На 27 октомври 2018 г. се състоя стартирането на електроенергия на блок 4 на АЕЦ „Тианван“. В момента енергоблок No 3 е прехвърлен на Jiangsu Nuclear Power Corporation (JNPC) за 24-месечна гаранционна експлоатация, а енергоблок No 4 е прехвърлен на търговска експлоатация на 22 декември 2018 г.

На 8 юни 2018 г. в Пекин (КНР) беше подписан стратегически пакет от документи, определящ основните насоки за развитие на сътрудничеството между Русия и Китай в областта на ядрената енергия през следващите десетилетия. По-специално, ще бъдат построени два нови енергийни блока с реактори ВВЕР-1200 от поколение 3+: енергоблокове № 7 и № 8 на АЕЦ „Тианван“.

Плаващата АЕЦ "Академик Ломоносов" е проект на мобилни транспортни енергийни блокове с малък капацитет. Това е само първият енергоблок, който е част от цялостна плаваща атомна електроцентрала. Още през 2019 г. той трябва да пристигне в северното пристанище Певек. Основната цел на този блок е да замени атомната електроцентрала Билибино и ТЕЦ Чаунская.

Предназначение

Плаващата атомна електроцентрала в Певек трябва да осигурява топлина и електричество на жителите на Чукотка. Експлоатиращата атомна електроцентрала Билибино и ТЕЦ Чаунская трябва да бъдат изведени от експлоатация, тъй като експлоатационният им живот приключва поради остаряло оборудване. Разбира се, в Чукотка може да се построи нова атомна електроцентрала, но поради силните студове това е скъпо и трудно. Вместо това строителството на плаваща атомна електроцентрала е в ход по искане на руската компания "Росатом". Тази идея лежи на повърхността, тъй като е по -лесно да се изгради енергиен блок при нормални условия, отколкото при вечна замръзналост. Вече готовите блокове могат да бъдат транспортирани по вода до отдалечени градове, акостирани там и да снабдяват местните жители с електричество. Също така тези енергийни блокове могат да се използват за захранване на петролни и газови платформи и предприятия.

Освен това плаващата атомна електроцентрала е в състояние да снабдява жителите и предприятията с топлинна енергия, както и да обезсолява морска вода. Възможно е да се преработват от 40 до 240 кубически метра морска вода на ден, след което тя става прясна и годна за консумация. Всичко това дава възможност за повишаване на индустриалния потенциал на регионите и дори привличане на инвестиции чрез поевтиняване на електроенергията.

Корабът е като град

Плаващата атомна електроцентрала "Академик Ломоносов" е огромен кораб с размери на 12-етажна сграда и дължина 144 метра. Може да се сравни с малък град. Вместо заплетени улици на кораба, има лабиринти от коридори, вместо кметството има централен пост - оттам се осъществява контролът технологични процеси... Вместо къщи, корабът разполага с удобни единични каюти за персонала. За управленски екипима и офиси.

Също така в тази плаваща атомна електроцентрала има социални съоръжения: библиотека, спортна и гимнастическа зала, сауна, както и специална зала за пресата за комуникация с пресата.

На борда има общо 96 членове на екипажа, които работят на ротационен принципза три месеца. Тази операция е стандартна и се използва на много големи плавателни съдове, които дълги месециса в морето

Цената и участниците в проекта

Цената на първия блок на плаваща атомна електроцентрала струва 16,5 милиарда рубли. Това включва всичко: строителство, оборудване, реакторна инсталация, създаване на специални брегови конструкции за акостиране на кораб. Ако изхвърлим всички ненужни неща от тази сума, тогава цената на "чиста" плаваща електроцентрала ще възлиза на 14,1 милиарда рубли. Следователно 2,4 милиарда рубли са изразходвани за изграждането на хидравлични и крайбрежни конструкции, които също са необходими за осигуряване на експлоатацията на кораба.

Следните компании са участници в проекта:

1. Клиентът е Росатом.
2. Атоменерго е проектант на плаваща атомна електроцентрала.
3. АД "Балтийски завод" - производител.
4. Производството на турбини се извършва от Калужката турбина.
5. II Африкантов OKBM отговаря за доставката на реакторните съоръжения.

Планове за бъдещето

Трябва да се отбележи, че проектът на плаваща атомна електроцентрала в Санкт Петербург, ако успее, става много обещаващ. Много държави чакат началото на експлоатацията на тази станция, за да определят нейната ефективност и възможност за използване в техните собствени страни. През 2002 г. Росатом подписа декларация за изграждането на плаващи атомни електроцентрали за използване във Вилючинск (Камчатка), Дудинка (Таймир), Певек. Също така тези "плувки" трябва да се появят в Якутия и Красноярската територия.

Сигурност

Като се има предвид какъв вид „товар“ е на борда на такава плаваща станция, въпросът за безопасността е един от най -належащите. Може би си струва да започнем с факта, че обогатяването на горивото, използвано в плаващия агрегат, не надвишава нивото, установено от МААЕ. Следователно всички станции са създадени в тясната рамка на международното законодателство.

Вторият актуален въпрос е устойчивостта на плаващата инсталация на природни влияния. Торнадо, цунами, силни ветрове - всичко това плаващата атомна електроцентрала трябва да издържи. За OKBM, кръстен на Африкантов, те имат технологии за производство на ядрени инсталации, които ще издържат на всякакви естествени динамични натоварвания. Тези технологии бяха използвани за създаването на плаваща атомна електроцентрала. Косвено потвърждение за това са ядрените реакторни инсталации на крайцера "Курск". Те издържаха на мощна експлозия, а след това осигуриха изтеглянето на реактора и го поддържаха в безопасно състояние, поради което радиоактивните вещества не избягаха в околната среда.

Подобно на всяка друга станция, плаващият агрегат също е проектиран с граница на безопасност, която надвишава възможните натоварвания в района, където се планира да работи блока. При изчислението се вземат предвид и натоварванията, които вероятно могат да възникнат в резултат на сблъсък с друг кораб или на брегова конструкция.

Като цяло стотици кораби с атомни електроцентрали се използват във флотите на Русия, САЩ, Китай, Франция, Англия. Ледоразбивачи, самолетоносачи, крайцери, подводници - много от тези кораби имат атомни електроцентрали и са базирани в пристанища в близост до големите градове.

Обслужване

Що се отнася до ремонта и презареждането на гориво, всички тези операции се извършват в Русия с участието на специализирани предприятия, занимаващи се с технологична поддръжка на ядрени кораби. Те включват квалифицирани специалисти, а самите компании разполагат с необходимото оборудване за обслужване на кораби.

След като мощността на блока е била 40 години, той ще бъде заменен с нов. Старият блок се връща на специализирано предприятие, където се изхвърля. В резултат на това от него няма да останат опасни материали и вещества, които биха могли да навредят заобикаляща средаи лицето.

Кой е против плаващата атомна електроцентрала?

Подобно на много други амбициозни проекти, идеята за създаване на „плаващ Чернобил“ беше лошо приета от еколозите. Те не само не приветстват подобна идея, те вярват, че да бъдеш на повърхността с такава мощна реакторна инсталация е опасно. Експертите, участващи в този проект, твърдят, че няма опасност, тъй като ядрените кораби са плавали от много години и не са настъпили бедствия. Но активистите настояват сами, като посочват като аргумент факта, че параметрите на реакторите на плаващата инсталация са променени в сравнение с параметрите на реакторите, използвани на ледоразбивачи, крайцери и т.н. По-специално, реакторите на плаващи атомни електроцентрали имат по-голямо ядро ​​и те ще работят в по-тежки условия, а декларираният 40-годишен експлоатационен живот надвишава допустимия експлоатационен живот на такива реактори. Затова много еколози признават, че в Поморие се подготвя голям ядрен експеримент, който може да завърши пагубно не само за тези региони, но и за цяла Русия.

Грийнпийс също се присъедини към протеста, като публикува огромен списък с корабни катастрофи, задвижвани от реактори, на своя уебсайт. Списъкът е впечатляващ и е съставен въз основа на наличните публични източници. Този списък включва повече от 100 аварии, станали на кораби, включително инциденти с изпускане на радиоактивни вещества в околната среда.

Отпадъци

Природозащитниците са уверени, че Русия се крие зад проблемите с доставката на енергия в отдалечени региони за изграждането на плаващи ядрени реактори, които в бъдеще ще бъдат отдадени под наем в чужбина. В същото време има голяма вероятност Русия също да предприеме поддръжка, включително изхвърляне на отработено ядрено гориво. Баржата с ядрено гориво, която отплава от Северодвинск, ще се върне 40 години по -късно като голямо сметище за ядрени отпадъци. Ако поставим производството на такива атомни електроцентрали на поток, много скоро ще възникне проблем с изхвърлянето на отработено гориво и ще бъде по-трудно да се зарови, отколкото конвенционалното гориво от наземните атомни електроцентрали.

Висока цена

Заместник генералният директор на Росатом Сергей Крисов заяви по -рано, че цената на един kWh, произведен в плаваща атомна електроцентрала, е 1,5 рубли. Това е много по -евтино от цената на kWh, получена чрез изгаряне на газ или въглища в Далечния север, тъй като цената на електроенергията се формира предимно от транспортния компонент.

Генералният директор на Malaya Energetika признава, че в сравнение с наземните АЕЦ разходите за производство на един kWh на плаваща станция са много по-скъпи, но във всеки случай са по-евтини от използването на изкопаеми горива в Далечния север. Трябва да се отбележи, че цената на изграждането на плаваща атомна електроцентрала не е взела предвид разходите за изхвърляне на отработено гориво, което ще трябва да бъде заровено след 40 години. Като се имат предвид тези разходи, възможно е цената за производство на един kWh електроенергия да бъде много по -висока от цената на един kWh при използване на газ или въглища.

Сега обаче никой няма да плати и да вземе предвид разходите за изхвърляне. Напълно възможно е евтини технологии за рециклиране да бъдат измислени в рамките на 40 години. Могат да се измислят и методи за повторно използване на отработено ядрено гориво.

Най -накрая

В света има само две плаващи атомни електроцентрали. Първият е планиран да бъде построен през 1961 г. от американците, но вече през 1976 г. е изведен от експлоатация поради икономическа неефективност и опасно използване. Академик Ломоносов е единствената действаща плаваща атомна електроцентрала днес, което е много добро решение за доставка на енергия за отдалечените северни райони на Русия. С течение на времето използването на тези „мобилни батерии“ ще позволи развитие на индустрията и увеличаване на капацитета на съществуващите предприятия в отдалечени региони, където преди това не можеше да се направи поради високата цена или липсата на електроенергия.