Pagina 10 din 11
Transportul mărfurilor sub control vamal
Conceptul de control vamal, implementarea acestuia în timpul livrării mărfurilor
Control vamal este un sistem de măsuri efectuate de autoritățile vamale în scopul asigurării conformității ordinea stabilită transportul internațional de mărfuri. Setul de acțiuni de control vamal se aplică mărfurilor importate pe teritoriul statelor contractante, mărfurilor exportate de pe teritoriul acestora, precum și mărfurilor deplasate în tranzit.
Pe lângă asta prevederi generale Convenția privind comerțul de tranzit al statelor interioare din 1965 privind capacitățile vamale, controlul vamal este reglementat în actele juridice internaționale ale țărilor CSI, inclusiv în Decizia nr. 6 a Consiliului șefilor de guvern din cadrul Consiliului interstatal al Republicii Belarus, Republica Kazahstan, Republica Kârgâză și Federația Rusă„Cu privire la Acordul privind condiții uniforme de tranzit prin teritoriile statelor membre ale uniunii vamale” din 22 ianuarie 1998, precum și în Reglementările temporare privind livrarea și tranzitul mărfurilor deplasate sub control vamal între rusă, belarusă și Autoritățile vamale din Kazahstan, din 29 ianuarie 1996 și altele.
Livrarea mărfurilor sub control vamal reprezintă transportul de mărfuri, vehicule și documente pe acestea de la biroul vamal de plecare la biroul vamal de destinație sub controlul autorităților vamale fără taxare taxe vamale, taxa pe valoarea adăugată, accize, alte taxe, a căror colectare este încredințată autorităților vamale, precum și fără modificarea măsurilor de politică economică.
În conformitate cu Regulile pentru livrarea mărfurilor sub control vamal, există două tipuri de livrare. Prima este livrarea mărfurilor supuse taxelor și taxelor vamale atunci când acestea sunt plasate în regimul vamal de punere în liberă circulație (DT1). A doua este livrarea de mărfuri care nu sunt supuse taxelor și taxelor vamale atunci când sunt plasate în regimul vamal de punere în liberă circulație (DT2).
Livrarea mărfurilor sub control vamal se aplică mărfurilor importate dacă plasarea acestora într-un anumit regim vamal nu se efectuează la autoritatea vamală de la locul de import.
Livrarea se aplică și mărfurilor exportate străine care sunt supuse taxelor și taxelor vamale atunci când sunt plasate sub regimul vamal de punere în liberă circulație, pentru care plățile vamale nu au fost plătite autorităților vamale. În plus, livrarea mărfurilor se aplică produselor prelucrate de mărfuri străine exportate de pe teritoriul vamal al Federației Ruse, mărfurilor mutate între depozite și altor mărfuri în cazurile prevăzute de lege.
Obligațiile transportatorului la livrarea mărfurilor sub control vamal sunt să le livreze fără nicio modificare a ambalajului sau a stării, cu excepția modificării datorate uzurii normale sau pierderii în condiții normale de transport și depozitare; transportul mărfurilor în scopul exclusiv de a le livra la destinație; transportul mărfurilor pe o rută stabilită către un loc determinat de autoritatea vamală de plecare.
O cerință importantă este respectarea termenelor de livrare. Ea trebuie efectuată în termenele stabilite de autoritățile vamale de plecare în conformitate cu termenele obișnuite de livrare, în funcție de capacitățile vehiculelor, traseul stabilit și alte condiții de transport, dar nu peste termenul stabilit la tarif. de două mii de kilometri pe lună.
Datele de începere și de sfârșit pentru livrarea mărfurilor sunt stabilite prin reglementări. Livrarea mărfurilor importate începe din momentul în care începe înregistrarea livrării acestora și se încheie cu finalizarea finalizării livrării. Livrarea mărfurilor exportate începe din momentul în care autoritatea vamală acceptă documentul pentru controlul livrării mărfurilor șise încheie cu exportul efectiv de mărfuri în afara teritoriului vamal.
Locațiile de livrare sunt determinate în funcție de dacă mărfurile sunt importate sau exportate. Locurile de livrare a mărfurilor importate sunt depozite situate în regiunea în care își desfășoară activitatea autoritățile vamale de destinație. În ceea ce privește locurile de livrare a mărfurilor exportate, atunci Acest puncte de trecere frontieră vamală, situat V regiunea de activitate a autorității vamale de destinație.
Informații despre locurile de livrare a mărfurilor (adresa depozitului, numărul și perioada de valabilitate a licenței de înființare a unui depozit, punct de control la frontiera vamală) sunt indicate în documentele de marfă, următoarele cu marfa. În cazul în care În lipsa acestor informații, mărfurile importate sunt livrate în locurile stabilite de autoritățile vamale de plecare în conformitate cu Cu registrul locurilor de livrare, format de Comitetul Vamal de Stat al Federației Ruse.
Dacă mărfurile au sosit nu la locul de livrare în timpul activității autorității vamale și a depozitului corespunzător, acestea sunt situate în zona de control vamal.
Procedura de livrare a mărfurilor sub control vamal.
Procedura de livrare a mărfurilor sub control vamal include respectarea condițiilor de livrare reglementate de legislația vamală; identificarea mărfurilor transportate; Efectuarea de operațiuni de marfă cu mărfuri; implementarea controlului vamal al documentelor de transport.
Respectarea condițiilor de livrare a mărfurilor sub control vamal înseamnă obținerea permisiunii de la autoritatea vamală pentru a livra mărfuri care nu sunt interzise pentru import și export din Rusia; obținerea permisiunii (licenței) de a importa mărfuri în Rusia, dacă aceasta este prevăzută de legislația în vigoare; îndeplinirea cerinței autorității vamale de a se conforma legislatia vamala la livrarea mărfurilor (echiparea corespunzătoare a vehiculelor, escorta vamală, transportul mărfurilor de către un transportator vamal sau asigurarea plății taxelor vamale).
Ultimele două condiții sunt legate Cu asigurarea posibilității de identificare a mărfurilor livrate și furnizarea documentelor pentru monitorizarea livrării mărfurilor, precum și a altor documente necesare în scopuri vamale.
Dacă condițiile de mai sus nu sunt îndeplinite, mărfurile sunt returnate în afara teritoriului vamal al Rusiei.
Procedura de livrare a mărfurilor sub control vamal include măsuri de asigurare a conformității cu legislația vamală. Acestea se referă la echiparea adecvată a vehiculelor în timpul implementării sau escorta vamală (escortă de mărfuri, vehicule și documente pentru acestea). oficiali autorităților vamale), sau transportul mărfurilor și documentelor pentru acestea de către un transportator vamal. Dacă nici escorta vamală, nici transportul de către un transportator vamal nu pot fi implementate, livrarea mărfurilor este permisă sub rezerva plății taxelor vamale.
Cerințe legale suplimentare se aplică transportului care livrează mărfuri dacă ștampilele și sigiliile vamale sunt utilizate ca mijloace de identificare în timpul livrării acestora. Transportul trebuie să respecte Regulile pentru echiparea vehiculelor (containere) pentru transportul mărfurilor sub sigilii vamale și, de asemenea, trebuie să fie aprobat pentru transport în conformitate cu Instrucțiunile privind procedura de omologare a vehiculelor pentru transportul mărfurilor sub vamă. sigilii.
Decizia privind escorta vamală sau transportul mărfurilor de către un transportator vamal este luată de către autoritatea vamală de plecare la livrarea mărfurilor interzise pentru import și export din Federația Rusă, mărfuri supuse licenței, certificării sau controlului special agentii guvernamentale.
Un element important al procedurii de livrare a mărfurilor sub control vamal este identificarea acestora.Scopul identificării mărfurilor atunci când sunt livrate sub control vamal - excluderea cazurilor de sechestru de mărfuri sau de înlocuire a acestora fără permisiunea autorităților vamale. Identificarea mărfurilor de către autoritatea vamală de plecare se efectuează după inspecția de identificare a acestora prin aplicarea de sigilii, sigilii, aplicarea mărcilor de identificare, aplicarea de ștampile, folosind descrieri ale mărfurilor, desene, imagini la scară, fotografii, ilustrații, expediere și alte documente.
Mijloacele de identificare pot fi modificate sau distruse numai de către autoritățile vamale sau cu permisiunea acestora. Excepție fac cazurile de amenințare reală de distrugere, pierdere iremediabilă sau deteriorare semnificativă a mărfurilor, atunci când transportatorul este obligat să notifice de îndată cea mai apropiată autoritate vamală despre schimbarea, scoaterea sau distrugerea mijloacelor de identificare și să facă dovada existenței acestei amenințări.
Dacă o inspecție de identificare nu a fost efectuată la biroul vamal de plecare, sigiliile și sigiliile pot fi recunoscute ca mijloace de identificare. organizatii de transport sau expeditori de mărfuri.
Informațiile despre mijloacele de identificare sunt indicate în documentul de control al livrării mărfurilor (DCD).
Autoritatea vamală de destinație identifică mărfurile prin verificarea mijloacelor de identificare ale autorității vamale de plecare, efectuarea unei verificări de identificare și efectuarea controlului vamal sub alte forme.
Următorul parte integrantă Procedura de livrare a mărfurilor sub control vamal este realizarea operațiunilor de marfă cu mărfuri. Este vorba despre la încărcarea suplimentară, descărcarea parțială sau reîncărcarea mărfurilor pe alte vehicule în timpul transportului. Regulile de bază pentru operațiunile de marfă cu mărfuri sunt următoarele. Aceste operațiuni se efectuează în depozite sau în zonele de control vamal cu permisiunea autorității competente. În acest caz, termenul de livrare a mărfurilor este stabilit ținând cont de timpul necesar pentru efectuarea acestor operațiuni.
Permisiunea de a efectua astfel de operațiuni de încărcare, cum ar fi încărcarea suplimentară a mărfurilor, descărcarea parțială a acestora necunoscută în prealabil, livrarea mărfurilor rămase, transbordarea mărfurilor pe un alt vehicul este dată de autoritățile vamale din regiunea în care se desfășoară aceste operațiuni. afară. În ceea ce privește permisiunea pentru o descărcare parțială cunoscută în prealabil a mărfurilor livrate, aceasta este dată de biroul vamal de plecare.
Dacă există o amenințare reală de distrugere, pierdere iremediabilă sau deteriorare semnificativă a mărfurilor, transportatorul poate decide, la discreția sa, să descarce sau să reîncarce mărfurile. În același timp, el trebuie să furnizeze dovezi că acțiunile sale au fost motivate de nevoia de conservare vehicul sau mărfuri și asigură transportul acestora la cea mai apropiată autoritate vamală sau livrarea funcționarilor vamali la locul unde se află mărfurile.
Autoritatea vamală studiază împrejurările producerii incidentului, dovezile furnizate de cărăuş şi întocmesc un proces-verbal privind accidentul sau forţa majoră.
Permisiunea de reluare a livrării mărfurilor este dată de autoritatea vamală care a întocmit actul vamal.
Într-un sistem detaliat de acțiuni pentru livrarea mărfurilor sub control vamal, locul central este acordat autorității vamale. În activitățile sale se poatedistingem două etape. Primul reflectă acțiunile autorității vamale din țara de plecare, iar al doilea -acțiunile autorității vamale din țara de destinație. În prima etapă, atunci când importă mărfuri și vehicule pe teritoriul vamal al Rusiei, transportatorul informează autoritatea vamală despre trecerea frontierei vamale a Federației Ruse. Autoritatea vamală, în regiunea a cărei activitate se află locul de import al mărfurilor, aduce la cunoștința părților interesate forma, procedura și locul de livrare a notificării. În practică, documentele de marfă și de transport sunt folosite ca notificare.
Controlul asupra circulației mărfurilor de la locul de import pe teritoriul vamal al Rusiei către autoritatea vamală a țării de destinație -un sistem de măsuri efectuate de autoritatea vamală a părții de plecare, care include verificarea respectării regulilor de completare a DCD, disponibilitatea documentelor necesare pentru controlul livrării mărfurilor și a altor documente, absența documentelor anterioare; încălcări ale transportatorului a regulilor vamale la livrarea mărfurilor, prezența unui certificat de omologare a vehiculului pentru transportul mărfurilor sub sigilii și umpluturi vamale. În plus, el află dacă mărfurile sunt supuse controlului altor organisme guvernamentale și, de asemenea, determină tipul de livrare a mărfurilor (DT1 sau DT2). Verificarea este condiționată de asigurarea identificării mărfurilor și vehiculelor. Dacă este necesar, autoritatea vamală efectuează o inspecție de identificare a mărfurilor.
Rezultatul acestei verificări este decizia de a transporta mărfuri în conformitate cu regulile de transport existente, inclusiv de către un transportator vamal sau cu escortă vamală.
Bazat pe decizie luată biroul vamal de plecare asigură identificarea mărfurilor, verifică informații despre locurile de livrare a mărfurilor specificate în documentele de marfă cu informațiile specificate în registrele de depozit, determină ora, locul și ruta de livrare, pune ștampilă pe toate documentele de marfă și certifică acesta cu sigiliu personal numerotat, înregistrează DCD în registrul de înregistrare și pune un număr de înregistrare pe acesta. El predă transportatorului a doua și a treia coli a DCD pentru prezentare împreună cu mărfurile și alte documente autorității vamale de destinație și lasă prima și a patra coli din DCD pentru a fi transferate ulterior către departamentul pentru monitorizarea livrării. a mărfurilor.
În a doua etapă, după ce mărfurile ajung la locul de livrare, transportatorul prezintă mărfurile, mijloacele de transport și documentele necesare autoritatea vamală de destinație.
Acesta din urmă aduce la cunoștința părților interesate forma, procedura și locul de depunere a notificării sosirii mărfurilor.
După primirea notificării de livrare a mărfurilor și a documentelor relevante, autoritatea vamală de destinație verifică faptul că mărfurile și vehiculele au fost introduse în depozit sau sunt contabilizate în depozit, precum și respectarea de către transportator a termenului stabilit și calea de livrare. După aceasta, identifică mărfurile și vehiculele livrate și pune ștampilă pe toate copiile DCD și documentele de marfă, pe care le certifică cu un sigiliu personal numerotat și înregistrează DCD-ul în jurnalul de înmatriculare. Autoritatea vamală de destinație returnează transportatorului a treia foaie a DCD și lasă cea de-a doua foaie pentru transfer la departamentul de monitorizare a livrării mărfurilor. În plus, eliberează transportatorului un certificat care confirmă livrarea mărfurilor sub control vamal.
Conceptul de control vamal, implementarea acestuia în timpul livrării mărfurilor
În conformitate cu Acordul privind procedura vămuire mărfuri în tranzit 1992, regimul de tranzit vamal este o procedură stabilită pentru transportul în tranzit al mărfurilor sub control vamal de la vama statului de plecare la vama statului de destinație prin statele de tranzit.
În consecință, controlul vamal este o condiție indispensabilă pentru tranzitul vamal internațional. Acesta include un sistem de măsuri efectuate de autoritățile vamale pentru a asigura respectarea procedurii stabilite pentru transportul internațional de mărfuri. Setul de acțiuni de control vamal se aplică mărfurilor importate pe teritoriul statelor contractante, exportate de pe teritoriul acestora și, de asemenea, mutate în tranzit.
Pe lângă prevederile generale ale Convenției din 1965 privind comerțul de tranzit al statelor fără ieșire la mare privind capacitățile vamale, controlul vamal este reglementat de Codul Vamal al Uniunii Vamale. Conține cap. 16 „Forme și procedură pentru controlul vamal”, care stabilește formele controlului vamal și reglementează conținutul fiecăreia dintre acestea. Codul specifică următoarele forme de control vamal:
- – verificarea documentelor si informatiilor;
- – sondaj oral;
- – obținerea de explicații;
- – supraveghere vamală;
- – control vamal;
- – control vamal;
- – control vamal personal;
- – verificarea marcajului mărfurilor cu mărci speciale, prezența mărcilor de identificare pe acestea;
- – inspecția vamală a spațiilor și teritoriilor;
- – contabilitatea mărfurilor aflate sub control vamal; verificarea sistemului de contabilitate și raportare a mărfurilor;
- – control vamal.
Verificarea documentelor și informațiilor. Se efectuează de către autoritățile vamale pentru a stabili fiabilitatea informațiilor, autenticitatea documentelor
politisti si corectitudinea umplerii si executarii acestora. Se verifică documentele și informațiile transmise autorităților vamale la efectuarea operațiunilor vamale. Verificarea se realizează: a) prin compararea acestora cu informațiile obținute din alte surse; b) analiza statisticilor vamale; c) prelucrarea informaţiilor utilizând tehnologia de informație. Pot fi utilizate și alte metode care nu sunt interzise de legislația vamală. Uniunea Vamală.
Dacă este necesar, autoritățile vamale au dreptul de a solicita documente și informații suplimentare pentru verificarea informațiilor din materialele transmise. O astfel de solicitare se transmite in scris si trebuie motivata. Cerere documente suplimentareși informații, verificarea acestora nu ar trebui să suspende eliberarea mărfurilor.
Formele comune de control vamal în practică sunt sondaj oral Şi primind explicatii. După cum sugerează și numele primului dintre ele, ancheta de către funcționarii vamali se realizează oral. Sunt intervievate persoanele implicate în transportul mărfurilor și a acestora, reprezentanții acestor persoane, precum și persoanele care sunt reprezentanți ai organizațiilor care au autoritate în legătură cu mărfurile transportate peste frontiera vamală.
Spre deosebire de o interogare orală, primirea explicațiilor se consemnează în scris, care se stabilește printr-o decizie a Comisiei Uniunii Vamale. Codul specifică lista persoanelor de la care se pot obține explicații, inclusiv declaranții, transportatorii și alte persoane care au informații despre circumstanțe relevante pentru implementarea controlului vamal. Dacă pentru a obține o explicație este necesară apelarea unei persoane cu informațiile necesare, autoritatea vamală emite o notificare scrisă, care se înmânează acestei persoane.
Supravegherea vamală. Aceasta este observarea vizuală directă sau indirectă de către funcționarii vamali a transportului de mărfuri și vehicule sub control vamal, precum și a efectuării mărfurilor și a altor operațiuni.
Observarea vizuală poate fi efectuată folosind mijloace tehnice. Caracteristici distinctive supravegherea vamală sunt transparența și scopul acesteia. Poate fi sistematic sau o singură dată.
Inspecția vamală. Este o inspecție vizuală externă a mărfurilor, vehiculelor, bagajelor persoanelor fizice, precum și a containerelor de marfă, sigilii vamale, sigilii și alte mijloace de identificare, fără deschiderea vehiculelor, ambalarea mărfurilor, demontarea sau încălcarea integrității obiectelor inspectate și a pieselor acestora. în alte moduri (p. 1 Articolul 115 TC TC).
Scopul inspecției vamale este de a confirma informații, în primul rând, despre natura, originea, starea și cantitatea mărfurilor aflate sub control vamal și, în al doilea rând, despre prezența sigiliilor vamale, a sigiliilor și a altor mijloace de identificare suprapuse. Inspecția se efectuează în zona de control vamal în absența declarantului, a altor persoane cu autoritate în legătură cu mărfurile și a reprezentanților acestora. Excepție fac cazurile în care aceste persoane își exprimă dorința de a fi prezente la inspecția vamală. În practică, inspecția vamală este adesea efectuată folosind mijloace tehnice. După cum se precizează în paragraful 4 al art. 115 din Codul Vamal al Uniunii Vamale, „inspecția vamală poate fi efectuată folosind mijloace tehnice care să ofere vizualizarea structurii interne a obiectului inspectat și să informeze în alt mod despre prezența unor caracteristici fizice specifice ale unui astfel de obiect”.
Condițiile pentru efectuarea unei inspecții vamale sunt următoarele: dacă se vor folosi o sută de rezultate în în scopuri vamale, funcționarii autorității vamale întocmesc un act în forma stabilită prin decizia Comisiei Uniunii Vamale. Al doilea exemplar al actului se predă persoanei împuternicite în legătură cu bunurile. În plus, la solicitarea acestei persoane, funcționarii vamali sunt obligați să întocmească un act sau să noteze asupra faptului unei inspecții vamale într-un document de transport (transport), comercial sau vamal.
Inspecția vamală constă în acțiunile funcționarilor vamali de a inspecta mărfuri sau spațiul de marfă al unui vehicul sau rezervoare, containere și alte locuri în care se află sau pot fi amplasate mărfurile. Inspecția se efectuează cu deschiderea acestora, ruperea sigiliilor vamale sau a altor mijloace de identificare aplicate pe acestea, demontarea, demontarea sau încălcarea integrității obiectelor și pieselor inspectate pe alte căi.
După cum reiese din definiție, principala diferență dintre inspecția vamală și inspecția vamală este aceea că inspecția presupune deschiderea obligatorie a obiectelor de inspecție și, dacă este necesar, chiar demontarea acestora, demontarea sau încălcarea integrității acestora în alte moduri, în timp ce în timpul controlului vamal numai este posibilă inspecţia lor vizuală externă . Această împrejurare este legată de consacrarea în Codul de proceduri care vizează asigurarea conformității de către funcționarii vamali interese legitime partea în privința căreia se efectuează inspecția vamală. Astfel de proceduri includ, în special, obligația de a notifica declarantului sau altei persoane cu autoritate în legătură cu mărfurile despre locul și ora inspecției vamale, dându-le acestor persoane dreptul, din proprie inițiativă, de a fi prezente în timpul inspecției; stabilirea unei liste exhaustive de cazuri în care poate fi efectuată în absența părților interesate specificate, participarea la inspecția vamală a doi martori, stabilirea unui formular scris de asigurare a rezultatelor inspecției sub forma unui act.
De mare importanță este înregistrarea procedurii și a rezultatelor inspecției vamale în act, a cărui copie este destinată părții interesate. La paragraful 8 al art. 116 din Codul vamal al Uniunii Vamale se precizează că acesta se predă persoanei împuternicite în legătură cu mărfurile, sau reprezentantului acesteia. Există o inexactitate aici, deoarece declarantul nu este menționat. Persoana interesată căreia trebuie să i se comunice actul este, după cum rezultă din n. 2 din același articol, în primul rând declarantul. Prin urmare, mai corect ar fi formularea clauzei 8 din art. 116 din Codul vamal al Uniunii Vamale astfel: „Al doilea exemplar al raportului de inspecție vamală se predă (se transmite) declarantului sau altei persoane abilitate în legătură cu mărfurile, ori reprezentantului acestuia, dacă această persoană este identificat.”
Actul se întocmește în forma stabilită prin decizia Comisiei Uniunii Vamale și trebuie să conțină următoarele informații:
- – despre funcționarii autorității vamale care au efectuat controlul vamal, precum și persoanele prezente în timpul desfășurării acestuia;
- – cu privire la motivele efectuării unei inspecții vamale în absența declarantului sau a altei persoane cu autoritate în legătură cu mărfurile;
- – despre rezultatele controlului vamal;
- – alte informatii prevazute sub forma actului.
Inspecție vamală personală. După cum se prevede în lege, aceasta este o formă excepțională de control vamal (clauza 1, articolul 117 din Codul Vamal al Uniunii Vamale). Exclusivitatea sa constă în principal în faptul că implementarea inspecției vamale personale vizează dreptul constituțional al cetățenilor la integritate personală. Prin urmare, sunt necesare garanții privind respectarea strictă a procedurii de implementare a acesteia și prevenirea încălcării de către funcționarii vamali a drepturilor persoanelor supuse controlului vamal personal.
Una dintre astfel de garanții este efectuarea unei inspecții vamale personale printr-o decizie scrisă a șefului (șefului) autorității vamale, a șefului adjunct (șefului) autorității vamale autorizate de acesta sau a înlocuitorilor acestora. Decizia se ia dacă există suficiente motive pentru a crede că o persoană care traversează frontiera vamală și se află în zona de control vamal sau în zona de tranzit a unui aeroport internațional ascunde și nu predă în mod voluntar mărfuri transportate cu încălcarea legislației vamale. a Uniunii Vamale. Are forma scrisa sub forma unei rezoluții asupra raportului unui funcționar vamal sau a unui document separat.
Următoarea garanție este că persoana care face obiectul unei inspecții vamale personale este familiarizată cu decizia de a o efectua. În conformitate cu paragraful 2 al art. 117 din Codul vamal al Uniunii Vamale, înainte de începerea unui control vamal personal, funcționarul competent al autorității vamale este obligat să prezinte unui individîmpotriva primirii deciziei privind percheziția și familiarizați această persoană cu drepturile sale. Dacă refuză să se familiarizeze cu acest lucru, se ia o notă cu privire la decizia de a efectua o inspecție vamală personală, certificată prin semnătura funcționarului autorității vamale care a anunțat decizia specificată.
Atunci când efectuează o inspecție vamală personală, un funcționar vamal trebuie să fie strict ghidat de cei prevăzuți la paragraful 3 al art. 117 din Codul muncii al Uniunii Vamale cu cerințe conform cărora acțiunile sale nu trebuie să aducă atingere onoarei și demnității persoanei percheziționate, sau să producă vătămări ilegale sănătății sau pagube bunurilor acesteia.
O altă garanție este că persoanei care face obiectul unei inspecții vamale personale beneficiază de drepturi largi, inclusiv:
- – înainte de începerea inspecției vamale personale, familiarizați-vă cu decizia de efectuare a acesteia și cu procedura de efectuare a acesteia;
- – familiarizați-vă cu drepturile și obligațiile dumneavoastră;
- – da explicații și depune petiții;
- – predarea voluntară a mărfurilor ascunse asupra propriei persoane și transportate peste frontiera vamală cu încălcarea legislației vamale a Uniunii Vamale;
- – să facă o declarație cu includerea obligatorie a acesteia în actul de efectuare a unui control vamal personal de către funcționarul autorității vamale care efectuează controlul;
- – folosiți limba dumneavoastră maternă, precum și serviciile unui interpret;
- – ia cunoștință cu actul de efectuare a inspecției vamale personale la finalizarea pregătirii acestuia și face declarații pentru a fi incluse în act;
- – contestație împotriva acțiunilor funcționarilor vamali care efectuează controale vamale personale.
Garanțiile privind respectarea procedurii stabilite pentru inspecția vamală personală și prevenirea încălcării drepturilor persoanelor care fac obiectul acesteia includ prezența a doi martori de același sex în timpul inspecției, desfășurarea acesteia într-o cameră izolată care îndeplinește cerințele sanitare și igienice. , doar examinarea cadavrului persoanei percheziționate lucrător medical, prezența reprezentanților săi legali (părinți, părinți adoptivi, tutori, curatori) sau a persoanelor care îl însoțesc în timpul controlului unui minor sau persoanei incapabile, întocmind un proces-verbal privind inspecția vamală personală efectuată cu predarea unui al doilea exemplar către persoana în privința căreia a fost efectuată inspecția.
Verificarea marcajului mărfurilor cu mărci speciale și a prezenței mărcilor de identificare pe acestea. Autoritățile vamale verifică prezența mărcilor speciale, a mărcilor de identificare sau a denumirilor de mărfuri pe mărfuri sau pe ambalajele acestora în alte moduri utilizate pentru a confirma legalitatea importului acestora pe teritoriul vamal al Uniunii Vamale în cazurile prevăzute de legislația vamală a Uniunea Vamală și (sau) legislația statelor membre ale uniunii Vamale.
În lipsa unor mărci speciale, mărci de identificare sau desemnări ale mărfurilor în alte moduri asupra mărfurilor, acest fapt este considerat ca fiind importul de mărfuri la frontiera vamală a Uniunii Vamale, efectuat fără efectuarea de operațiuni vamale și eliberarea mărfurilor, dacă persoana în posesia căreia se găsesc astfel de bunuri este un declarant sau altul persoana interesata nu va dovedi contrariul.
Inspecția vamală a spațiilor și teritoriilor. Scopul unei astfel de inspecții este de a confirma prezența mărfurilor aflate sub control vamal, inclusiv a celor eliberate condiționat, în locurile de depozitare temporară, antrepozite vamale, în incinta unui magazin scutit de taxe vamale și în alte locuri în care mărfurile aflate sub control vamal pot fi aflate, precum și în posesia persoanelor, care trebuie să aibă mărfuri în conformitate cu termenii procedurilor vamale prevăzute de Codul Vamal al Uniunii Vamale. În plus, inspecția vamală a incintelor și teritoriilor poate fi efectuată pentru a verifica conformitatea acestor spații și teritorii cu cerințele și condițiile stabilite de legislația statelor membre ale Uniunii Vamale.
O condiție obligatorie pentru inspecția vamală a spațiilor și teritoriilor este prezența unui ordin pentru implementarea acestora. Inspecția se efectuează la prezentarea unui ordin și a unei identificări oficiale a unui funcționar vamal. Prezentarea acestora nu este necesară dacă inspecția vamală a spațiilor și teritoriilor este efectuată de persoane pentru care se efectuează o inspecție vamală la fața locului.
Codul nu reglementează procedura de inspecție, dar stabilește o procedură de refuz al accesului la spații și teritoriu. În acest caz, funcționarii vamali au dreptul de a intra în incintă și teritoriu cu suprimarea rezistenței și deschiderea spațiilor încuiate în prezența a doi martori. Autoritățile vamale sesizează procurorul în termen de 24 de ore cu privire la toate cazurile de intrare în spații în timp ce suprimă rezistența și deschide spații încuiate. Codul stabilește o prevedere conform căreia persoanele care împiedică accesul funcționarilor vamali la spații și teritorii sunt răspunzătoare în conformitate cu legislația statelor membre ale Uniunii Vamale (Clauza 6, Articolul 19).
Inspecția vamală trebuie efectuată în cel mai scurt timp posibil și nu poate dura mai mult de o zi lucrătoare, cu excepția cazului în care se prevede altfel prin legislația statelor membre ale Uniunii Vamale.
Rezultatele inspecției vamale a spațiilor și teritoriilor sunt documentate într-un act, a cărui formă este aprobată printr-o decizie a Comisiei Uniunii Vamale. A doua copie a actului trebuie să fie predată persoanei ale cărei sedii sau teritorii au fost inspectate.
LIVRARE MARFURI SUB CONTROL VAMALE
transportul mărfurilor, vehiculelor și documentelor asupra acestora de la autoritatea vamală de plecare la autoritatea vamală de destinație sub control vamal fără perceperea taxelor vamale, TVA, accizelor, alte taxe, a căror încasare este încredințată autorităților vamale, precum şi fără aplicarea măsurilor de politică economică. La importul de mărfuri și vehicule pe teritoriul vamal al Federației Ruse, înregistrarea livrării, livrarea și finalizarea livrării sunt operațiuni preliminare. precedând vămuirea principală. Atunci când mărfurile și vehiculele sunt exportate în afara teritoriului vamal al Federației Ruse, pe teritoriul zonelor vamale libere și către depozite libere, aceste mărfuri sunt sub control vamal în perioada de livrare. D.t. sub t.k. se împarte în două tipuri: a) livrarea mărfurilor supuse impozitării în regimul vamal de punere în liberă circulație; b) livrarea de bunuri care nu fac obiectul acestei taxe.
D.t. sub t.k. se aplică: a) mărfurilor importate, dacă plasarea acestora în regim vamal nu se efectuează de către autoritatea vamală din regiunea a cărei activitate se află locul de import; b) mărfurile de import străin supuse impozitării atunci când sunt plasate în regimul de punere în liberă circulație și pentru care nu au fost plătite (neîncasate) taxele vamale plătibile la punerea lor în liberă circulație;
c) produse de prelucrare a mărfurilor străine exportate de pe teritoriul vamal al Federației Ruse; d) mărfurile deplasate între depozite; e) alte bunuri determinate prin acte legislative. D.t. sub t.k. efectuate cu permisiunea autorității vamale, în termenele stabilite de aceasta, determinate în funcție de capacitățile vehiculului și ale traseului. D.t. sub tk. - responsabilitatea transportatorului. Locuri D.t. sub t.k. (cu excepția celor exportate) - depozite din regiunea de funcționare a autorității vamale de destinație; mărfuri exportate - puncte de trecere a frontierei vamale a Federației Ruse situate în regiunea de activitate a autorității vamale de destinație.
D.t. sub tk. permise sub rezerva conformării conditiile necesare: mărfurile nu sunt interzise la import (export), s-a efectuat control veterinar sau fitosanitar, există licență de import, s-a oferit posibilitatea de identificare, au fost depuse documentele necesare. Document de control asupra D.t. sub t.k. (DCD), necesar în scopuri vamale și control, se completează pentru fiecare transport de mărfuri. Carnetul TIR, o copie suplimentară și copiile declarației vamale de marfă sunt de asemenea utilizate ca atare document. Concomitent cu DCD se depun documente a căror listă este aprobată reglementărilor Comitetul Vamal de Stat al Federației Ruse.
Operațiuni de marfă cu mărfuri sub D.t. sub t.k. poate fi efectuată cu permisiunea autorității vamale în depozite sau în zonele de control vamal. Hotărâre privind posibilitatea predării D.t. sub t.k. se acceptă după ce autoritatea vamală verifică plecarea: respectarea regulilor de completare a DCD, disponibilitatea documentelor relevante, dacă este necesar, starea tehnică a compartimentului de marfă al vehiculului etc.
La sosirea la locul de livrare, cărăuşul prezintă mărfurile, vehiculele, documentele autorităţii vamale de destinaţie, care, după efectuarea verificării corespunzătoare, eliberează cărăuşului un certificat de confirmare a D.t. sub t.k.
Uniunea Ucraineană transport rutier si logistica creată cu scopul creșterii eficienței transportului rutier de mărfuri prin utilizarea sistemului de tranzit vamal al țărilor Uniunii Europene, coordonarea activității membrilor Uniunii pe piața serviciilor de transport, expediere și logistică, introducerea schemelor de asigurare de răspundere civilă de grup pentru transportatorilor și expeditorilor, oferind suport pentru vize șoferilor din țările din zona Schenngen și din Uniunea Europeană.
Uniunea propune utilizarea documentelor de tranzit vamal de garanție ale Uniunii Europene (documente T1/T2) în locul carnetelor TIR (carnete TIR) pentru transportul mărfurilor sub control vamal din Ucraina către țările UE și în sens invers. Utilizarea lor permite transportatorului să simplifice vămuirea la punctele de trecere a frontierei din Ucraina și țările UE, precum și în interiorul UE, să accelereze trecerea vehiculului prin granițe și să evite convoaiele. Folosind documentele T, puteți transporta orice marfă, inclusiv alcool și tutun.
Sistemul comun de tranzit vamal (denumit în continuare CU) este construit pe principii similare sistemului TIR și permite transportul mărfurilor folosind acest document sub control vamal și sigilii vamale între Ucraina și țările UE și tranzitul prin acestea.
În conformitate cu Codul Vamal al UE, regimul general de tranzit vamal este împărțit în regimul de tranzit extern T1 (import de mărfuri în țările UE sau tranzit prin țările UE) și regimul de tranzit intern T2 (export de mărfuri din țările UE). către ţările membre ale Convenţiei).
Un loc special în Uniunea Vamală îl ocupă garant, adică o persoană care, în conformitate cu o obligație scrisă, răspunde față de autoritățile vamale de plata taxelor și taxelor vamale. Documentele acestui sistem (denumite în continuare documente T) pot fi emise de către garanți - agenții vamale și alte organizații ale acestor țări care au depus garanții financiare stabilite autorităților lor vamale naționale, dar majoritatea solicită transportatorului să facă un depozit în numerar. pe durata transportului.
Documentele T, ca și Carnetul TIR, sunt un sistem de garantare a plății taxelor și taxelor vamale în cazul nelivrării mărfurilor la biroul vamal de destinație și diferă de Carnetul TIR doar prin formă. Limita de răspundere conform acestui document poate ajunge la 250 de mii de euro față de 50 de mii de dolari sub Carnetul TIR, ceea ce face deseori posibilă evitarea convoiului vehiculului.
În interesul transportatorilor ucraineni, Uniunea a încheiat acorduri pe termen lung cu o serie de agenții vamale mari diverse tari Uniunea Europeană, asumându-le garanții, ceea ce le permite să nu solicite depozite în numerar de la fiecare transportator - un membru al Uniunii, eliberând documente T la instrucțiunile noastre Astăzi, există mai mult de 100 de sucursale ale agențiilor vamale Țările UE și la punctele de trecere a frontierei din Belgia, Germania, Olanda, Slovacia, Polonia și Ungaria oferă aceste servicii în numele nostru. Costul procesării documentului este de 20-25 de euro și nu necesită taxe suplimentare pentru deschiderea sau închiderea acestuia. să utilizeze aceste documente de garanție vamală. Garantiile sunt oferite sub forma unei asigurari anuale obligatorii de raspundere civila pentru fiecare vehicul la utilizarea documentului T (asigurare T) si pentru marfa transportata (asigurare CMR).
În principiu, utilizarea documentului T1/T2 de către transportator este după cum urmează.
Agenția vamală de la punctul de trecere a frontierei cu Ucraina întocmește toate documentele necesare transportatorului și le depune la vamă, care înregistrează documentul T1, stabilește termenul de livrare a mărfurilor la biroul vamal de destinație, aplică sigilii și înregistrează numerele acestora în documentul. Documentul T1 executat este predat transportatorului și trebuie să însoțească marfa de-a lungul rutei.
La sosire, documentul T1 este prezentat la biroul vamal de destinație din cadrul Uniunii Europene, care efectuează procedurile vamale, închide documentul și dă permisiunea de a pune în liberă circulație mărfurile și de a preda destinatarului. Transportatorul primește un document special care confirmă că documentul T-1 a fost completat în întregime, ceea ce eliberează transportatorul și garantul său de răspunderea pentru taxele și taxele vamale. Documentul de confirmare se depune la agenția vamală care a eliberat acest document. Documentul T1 este eliberat și de sucursalele agențiilor vamale-partenere ale Uniunii din țările UE și face posibilă transportul mărfurilor de tranzit din porturile maritime până la trecerea frontierei unei țări adiacente Ucrainei. Documentul T2 face posibilă transportul de mărfuri din Norvegia și Elveția către Ucraina în tranzit pe teritoriul UE, iar procedura acestuia este utilizată similar documentului T1.
Trebuie menționat că agențiile vamale - parteneri ale Uniunii, își au sucursalele nu numai în țările Uniunii Europene, ci și în zonele vamale ale punctelor de frontieră ale statelor adiacente Ucrainei, unde documentele T sunt deschise și închise pe teritoriul Ucrainei, transportatorul transportă mărfuri de export sau de import sub controlul vamal al regimului vamal național, iar documentul care dă acest drept este, pentru export, o declarație vamală de export, pentru import, o notificare preliminară (PP) sau o declarație preliminară. declarație (PD).
O cerere de drept de utilizare a documentelor vamale este emisă de Uniune exclusiv de către membrii săi care sunt acceptați în Uniune în conformitate cu Carta Uniunii și plătesc cotizațiile de membru stabilite.
Taxa de membru este de 1800 UAH. pe an (plătit trimestrial), indiferent de numărul de vehicule înmatriculate la transportator.
Mulți exportatori și importatori ucraineni cred în mod eronat că carnetul TIR le oferă asigurare pentru mărfuri în sine, când în realitate, la fel ca documentul T, garantează plata taxelor și taxelor vamale către autoritățile vamale naționale doar în cazul nelivrării. a mărfurilor către biroul vamal de destinaţie sau întreruperea tranzitului. Prin urmare, toate aceste documente nu implică responsabilitatea transportatorului pentru siguranța încărcăturii care i-a fost încredințată.
Ținând cont de acest lucru, Uniunea, împreună cu companiile de asigurări, oferă transportatorilor un sistem cuprinzător de asigurare anuală de răspundere civilă pentru mărfurile transportate (asigurare CMR) și atunci când utilizează un document T (asigurare T). Asigurarea anuală a răspunderii transportatorului rutier pentru mărfuri în conformitate cu Convenția CMR (CMR) și a răspunderii față de autoritățile vamale în conformitate cu Convenția STP (T) se realizează pe bază contractuală în funcție de numărul de vehicule cu plată trimestrială.
În interesul transportatorilor și expeditorilor „mici”, au fost introduse scheme de asigurare de grup, care sunt mai ieftine decât asigurarea individuală. Uniunea asigură răspunderea pentru marfă a transportatorului (CMR), efectuează asigurări medicale pentru șofer pentru obținerea vizei, emite „carți verzi” și o poliță de asigurare obligatorie în Rusia, o poliță de răspundere civilă către terți în Ucraina (obligatorie pentru obținerea unui permis și legitimații pentru mașini), „auto-casco” (asigurarea vehiculului în caz de accident sau furt), riscuri financiare etc.
Una dintre operațiunile de vămuire preliminară este livrarea mărfurilor sub control vamal. În conformitate cu Codul Vamal al Federației Ruse, responsabilitatea pentru finalizarea procedurii de livrare a mărfurilor revine transportatorului.
Livrarea mărfurilor, vehicule și documente pentru acestea sub control vamal(denumită în continuare livrarea mărfurilor) este transportul de mărfuri, vehicule și documente asupra acestora de la o autoritate vamală, denumită autoritate vamală de plecare, la o altă autoritate vamală, denumită autoritate vamală de destinație, sub control vamal fără taxare vamală. taxe, taxa pe valoarea adăugată, accize, alte taxe a căror percepere este de competența autorităților vamale, precum și fără aplicarea măsurilor de politică economică. Această procedură începe după ce autoritatea vamală primește o notificare despre trecerea frontierei vamale sau despre intenția de a exporta mărfuri.
Livrarea sub control vamal se aplică dacă există anumite motive. Astfel, în legătură cu mărfurile importate, livrarea se aplică în cazurile în care plasarea acestora într-un anumit regim vamal nu se efectuează la autoritatea vamală din regiunea a cărei activitate se află locul de import al mărfurilor pe teritoriul vamal sau locul. importul lor de pe teritoriul zonelor vamale libere și din depozitele libere în restul teritoriului vamal al Rusiei.
Livrarea se aplică și mărfurilor exportate străine supuse taxelor și taxelor vamale atunci când acestea sunt plasate sub regimul vamal de punere în liberă circulație și pentru care astfel de plăți nu sunt încasate de autoritățile vamale.
Procedura de livrare sub control vamal se aplică și produselor prelucrate de mărfuri străine exportate de pe teritoriul vamal al Federației Ruse, precum și mărfurilor mutate între depozite și, în alte cazuri, determinate de legislația vamală a Rusiei.
Livrarea mărfurilor este permisă cu permisiunea autorității vamale de plecare, sub rezerva următoarelor condiții:
Mărfurile nu sunt interzise pentru import și export din Federația Rusă, cu excepția cazurilor de livrare a unor astfel de mărfuri în conformitate cu art. 20 din Codul Muncii al Federației Ruse pentru depozitele de depozitare temporară deținute de autoritățile vamale;
În ceea ce privește mărfurile importate, s-a efectuat control veterinar sau fitosanitar, dacă mărfurile importate sunt supuse unui astfel de control sau a fost depusă permisiunea autorităților de control veterinar sau fitosanitar de a efectua un astfel de control la locul de destinație;
Există un permis (licență) pentru importul de mărfuri în Rusia, dacă a fost introdusă o procedură de autorizare (licență) pentru importul unor astfel de mărfuri;
Au fost îndeplinite cerințele autorităților vamale pentru dotarea corespunzătoare a vehiculelor, pentru escorta vamală a mărfurilor, pentru transportul mărfurilor de către un transportator vamal, pentru asigurarea plății taxelor vamale etc.;
Este asigurată capacitatea de a identifica bunurile livrate;
Se prezintă un document de control asupra livrării mărfurilor și alte documente necesare în scopuri vamale.
Decizia privind escorta vamală sau transportul mărfurilor de către un transportator vamal este luată de autoritatea vamală de plecare la livrarea mărfurilor interzise pentru import și export din Rusia (dacă este necesar să se transporte astfel de mărfuri între autoritățile vamale) și poate fi, de asemenea, efectuate la transportul mărfurilor supuse licenței și certificării sau controlului altor organisme guvernamentale.
Plata taxelor și taxelor vamale poate fi asigurată prin gajarea de mărfuri și vehicule, garanție bancară sau depunerea sumelor datorate la autoritatea vamală.
Mărfurile transportate sub control vamal trebuie identificate de către autoritatea vamală. Identificarea se efectuează pentru a exclude cazurile de sechestru sau înlocuire a mărfurilor transportate sub control vamal fără permisiunea autorităților vamale.
Dacă nu sunt îndeplinite condițiile de mai sus, mărfurile nu vor fi livrate sub control vamal.
Pentru a controla livrarea mărfurilor într-un loc determinat de autoritatea vamală, se utilizează un document special - un document de control al livrării (abreviat ca DCD). Un astfel de document este completat de orice persoană interesată de acesta pentru fiecare lot de mărfuri. DCD poate fi completat și de funcționarii vamali. Forma DCD și procedura de completare sunt reglementate de Comitetul Vamal de Stat al Rusiei.
Locurile de livrare a mărfurilor, cu excepția mărfurilor exportate din Rusia, sunt depozite de depozitare temporară situate V regiunea de activitate a autorității vamale de destinație. Locurile de livrare a mărfurilor exportate sunt puncte de control de frontieră din regiunea de operare a autorității vamale de destinație. Iar la exportul de mărfuri și vehicule pe teritoriul zonelor vamale libere sau către antrepozite libere, locurile de livrare sunt depozite situate în regiunea de activitate a autorității vamale de destinație.
Conform cerințelor art. 140 din Codul Muncii al Federației Ruse, transportatorul este obligat să livreze bunuri, vehicule și documente pentru acestea fără nicio modificare a ambalajului sau stării acestora, cu excepția modificărilor cauzate de uzura naturală sau pierderea în condiții normale de transport și depozitare. , fără utilizare în alte scopuri decât livrarea. Livrarea mărfurilor trebuie să se facă în termenele stabilite de autoritatea vamală. Termenele de livrare sunt stabilite de autoritatea vamală în funcție de capacitățile vehiculului, dar nu mai mult de 2000 km pe lună.
Indeplinirea de catre transportatori a obligatiei de a livra marfa la biroul vamal de destinatie este controlata de biroul vamal de plecare. În cazul în care biroul vamal nu confirmă destinația în termen de 10 zile de la expirarea perioadei stabilite pentru transportul mărfurilor sub control vamal, biroul vamal de plecare transmite biroului vamal de destinație o copie a DCD cu o notă care indică absența confirmarea livrarii, garantie si alte documente.
| Anterior |
Pentru transportul mărfurilor între posturile vamale în regim de tranzit vamal funcționează firma de transport VDNK. Pur și simplu nu vei găsi pe nimeni mai bun decât noi...
Transportul mărfurilor între posturile vamale
Când lucrați cu transportatorul vamal VDNK:
- esti sigur ca ai angajat un profesionist si nu o gramada de intermediari;
- vă ocupați de propria afacere și nu vă pregătiți erudiția în materie de transport internațional de mărfuri;
- nu plătiți în plus;
- reduceți timpul de livrare a mărfurilor dvs.
Nu avem o trusă pentru un tânăr iluzionist, nu vom deveni niciodată magicieni. SRL "PKF VDNK" - transportator vamal ().
Includerea în registrul transportatorilor vamali ne permite să efectuăm transport internațional de mărfuri sub control vamal pe întreg teritoriul Uniunii Vamale în conformitate cu normele de tranzit vamal intern. Anterior, acesta se numea transport prin VTT, acum este pur și simplu tranzit vamal.
De ce suntem cei mai buni?
Pentru că VDNK este un remediu pentru vanitate. Ne-ați angajat - știm totul și o vom face singuri.Nu includem costurile ascunse. De exemplu, pentru solicitarea „de a transporta câțiva paleți de la Sheremetyevo la Domodedovo”, puteți calcula separat kilometrajul, lucrați seara, tipărirea documentelor și livrarea documentelor. Noi nu facem asta. Tariful nostru zilnic de muncă este all inclusive. Facem o treabă bună și vrem să reveniți la noi.
De ce ai nevoie de un transportator vamal?
Un transportator vamal nu este Moș Crăciun. Vine la tine mai mult de o data pe an si nu iti face carii. În schimb, un transportator vamal transportă mărfuri sub control vamal.
Problemele la mutarea mărfurilor sub control vamal sunt întotdeauna unice și dificil de prevăzut. Cel mai simplu și mai fiabil mod de a rezolva aceste probleme este un transportator vamal.
Unul dintre cele mai populare servicii ale unui transportator vamal este transportul de la un post vamal intern (c/p) la altul a mărfurilor care nu au fost încă puse în liberă circulație. Situații similare apar destul de des: marfa a fost livrată din greșeală la terminalul de transport greșit sau se dovedește că terminalul de transport nu are capacitatea de a procesa tipul dvs. de marfă, de exemplu, acest terminal de transport nu funcționează cu ADR sau mărfuri accizabile.
Proprietarul mărfii se confruntă cu două sarcini: să găsească rapid transportul și să ofere Serviciului Vamal Federal cu securitate pentru plata taxelor vamale, fără a uita să completeze întregul pachet de documente pentru tranzitul intravamal (ICT). Poți, desigur, să faci asta singur și după o lună sau două, după ce ai pierdut mult timp și energie, să-ți spui: „Am făcut-o!” Iar încărcătura se va afla într-un antrepozit vamal pentru care trebuie să plătiți.
Sau puteți alege pur și simplu un transportator vamal care a garantat de mult timp plata taxelor vamale pentru dvs. (și pentru ceilalți clienți ai săi), este familiarizat cu complexitățile tranzitului intra-vamal, va genera tranzit și documente de transportși, în cele din urmă, vă va livra încărcătura la poșta de care aveți nevoie.
Serviciile sale vor costa mai mult decât serviciile unui simplu transportator, dar acest lucru este de înțeles: transportatorul vamal a plătit deja garanția de la Serviciul Vamal Federal. Rezolvă simultan problema vămuirii și transportului mărfurilor „cu probleme”, care, deși a ajuns în Rusia, nu poate fi pusă în liberă circulație. Și numai cei care nu au întâlnit niciodată nici obiceiuri sau transport de marfa, poate considera că nu are valoare.
Încărcătura dumneavoastră valorează mai mult decât garanția Carnetului TIR?
Particularitățile încărcăturii tale te obligă să urmezi o escortă vamală, care se întâmplă adesea la granița cu Belarus (nu poți planifica nimic, pierzi timpul și plătești o mulțime de bani în plus) ?
- Ai nevoie de un transportator vamal.
Înainte de transport, vama cere o garanție de plată a taxelor vamale?(Cota de TVA pentru tranzit este de 20%; pentru a asigura tranzitul, o veți plăti împreună cu taxa înainte de transport, iar când mărfurile ajung la depozitul de depozitare temporară, veți fi taxat cu 18%, iar o parte din fonduri vor fi suspendat.)
- Ai nevoie de un transportator vamal.
Transportați mărfuri de grupaj, iar punctele de livrare sunt situate la diferite birouri vamale?
- Ai nevoie de un transportator vamal.
Trebuie să transportați mărfuri dintr-un depozit temporar în altul în interiorul vehiculului?
- Ai nevoie de un transportator vamal.
Preturi pentru serviciile de transport vamal
Cei care se confruntă cu transportul sub control vamal pentru prima dată își pun adesea întrebarea: „De ce este atât de scump?” Trebuie să înțelegeți că prețurile pentru transport prin VTT sunt mult mai mari decât de obicei pentru transport. Altfel, ai putea apela la orice transportator, dintre care sunt multi pe piata, dar ceea ce ai nevoie este un transportator vamal. Pentru comparație: transportul a doi paleți cu o greutate de 1 tonă de la Sheremetyevo la Domodedovo de către un transportator obișnuit va costa aproximativ 5.000 de ruble, iar un transportator vamal vă va percepe de trei ori mai mult de 15.000 de ruble pentru o zi de muncă. De ce este atât de scump: deoarece pe lângă vehiculele în sine, aceste vehicule trebuie să fie echipate pentru transport internațional, să obțină un certificat pentru fiecare, compania de transport trebuie să aibă acces la transport internațional și o experiență de lucru dovedită de cel puțin 2 ani, să ofere e la Federal Serviciul Vamal un depozit în valoare de 200.000 de euro, să aibă asigurare de răspundere civilă conform CMR și să îndeplinească, de asemenea, o grămadă de formalități birocratice diferite, tocmai de aceea nu sunt mulți transportatori vamali și prețurile pentru serviciile lor sunt mult mai mari.
Tranzit vamal sau transport prin VTT?
Anterior, în conformitate cu Codul Vamal al Federației Ruse (TC RF), tranzitul vamal era împărțit în VTT și MTT:
- tranzit vamal intern (TIC) - procedura vamala;
- tranzit vamal internațional (ICT) - regim vamal,
Într-un mod nou Cod vamal Uniunea Vamală (CU CU) nu are conceptul de regim. Au loc doar procedurile vamale.
Articolul 215 din Codul Vamal al Uniunii Vamale dă următoarea definiție a tranzitului vamal.
Tranzitul vamal este un regim vamal conform căruia mărfurile sunt transportate sub control vamal prin teritoriul vamal al uniunii vamale, inclusiv pe teritoriul unui stat care nu este membru al uniunii vamale, de la autoritatea vamală de plecare până la vamă. autoritatea de destinație fără plata taxelor și taxelor vamale folosind interdicții și restricții, cu excepția măsurilor netarifare și de reglementare tehnică.
Hotărârea Comisiei Uniunii Vamale (CUC) N 289 din 28 iunie 2010, a aprobat formularul declarației de tranzit (DT) și fișele sale suplimentare, Instrucțiuni privind procedura de completare a DT. Decizia Comisiei nr. 289 a intrat în vigoare pe teritoriul Uniunii Vamale (UC) la 1 ianuarie 2011.
Mărfurile care sunt transportate în regim de tranzit vamal nu au fost încă puse în liberă circulație (nu au fost supuse vămuirii) și, prin urmare, necesită un regim special, care este controlat de autoritățile vamale.
În timpul tranzitului vamal se transportă orice mărfuri, cu excepția celor al căror transport este interzis de legislația Uniunii Vamale.
Tranzitul vamal se efectuează numai cu permisiunea autorității vamale. Pentru a obține permisiunea de tranzit vamal, se depune la vamă o declarație vamală de tranzit (TC).
Este un transportator vamal un fenomen exclusiv rusesc?
Străinii uneori nu prea înțeleg (sau nu înțeleg deloc) ce este un transportator vamal. Acest lucru se datorează faptului că organizarea transportului în Rusia și în Uniunea Europeană urmează în practică principii diferite.
În teorie, totul este la fel: în ambele cazuri, deplasarea mărfurilor neautorizate necesită o declarație de tranzit și o garanție/garanție de plată a taxelor vamale. Însă în UE, orice transportator obișnuit poate transporta această marfă, pentru că el transportă doar marfa, iar de aceasta este responsabilă o expediție, eliberând o declarație de tranzit, care are autoritatea în acest sens. Și în Rusia?
În teorie, nimic nu vă împiedică să obțineți un certificat de securitate pentru plata taxelor vamale la încărcătura dumneavoastră la postul dumneavoastră vamal și să emiteți o garanție prin companie de asigurăriși angajează un transportator obișnuit fără diplomă și va fi mai ieftin.
Dar, în practică, obținerea aceleiași garanții poate dura două săptămâni, iar asigurarea va necesita cheltuieli. Prin urmare, transportatorul vamal nu este singurul, ci singurul mod eficient în realitățile rusești de a muta mărfurile în condiții de tranzit vamal.
Este profitabil sau neprofitabil să angajezi un transportator vamal?
Dacă aveți o marfă ieftină, puține coduri HS și totul merge la un singur birou vamal, atunci va fi mai ieftin să angajați un transportator obișnuit, iar carnetul TIR va fi cea mai ieftină opțiune, există mai mulți astfel de transportatori, iar tarifele lor sunt mai mici. , acestea nu au fost cheltuite pe garanții FCS și conformarea cu multe alte cerințe.
Dacă aveți mărfuri scumpe, aceasta înseamnă că, dacă valoarea taxelor vamale care va trebui plătită la sosirea mărfii la vamă este cel puțin puțin mai mare decât valoarea de 60 de mii de euro, atunci costurile suplimentare (ținând cont de convoi în Belarus, înregistrarea tranzitului și garanțiile din Regatul Unit Arsenal în Krasnaya Gorka) se va ridica la cel puțin 25 de mii de ruble. Dacă nu este o încărcătură întreagă, ci o încărcătură combinată, chiar mai mult.
Fără a socoti pierderea de timp pentru a deschide o galerie de tir într-o expediție în Europa (chiar dacă sunt doar câteva ore, dar ai putea călători cu un transportator vamal la acea oră), așteptând un convoi la parcare din Kozlovich (în sus până la 2 zile), înregistrare la Krasnaya Gorka (în altă zi) . În cel mai rău caz, se pierd 4 zile. Asta e mult.
Prin urmare, în acest caz, cu siguranță ar fi mai corect să angajezi un transportator vamal.
Certificat de înscriere în registrul transportatorilor vamali
Dimensiunile mașinilor noastre.
Avem 17 camioane standard cu cortină (camioane) cu un volum de până la 90 m3. Aceste mașini sunt la mare căutare și trebuie comandate în avans.
Comanda de la noi transport prin VTT pentru copii mici cu camionul. Ai grijă de natură și de banii tăi.
1. Dacă aveți o încărcătură mică: volum nu mai mult de 2 m3, greutate până la 700 kg.
2. Dacă aveți o încărcătură medie: volum nu mai mult de 15 m3, greutate până la 2000 kg.
Transportator sau transportator? Trei secrete și transportul internațional de mărfuri
Expeditor sau transportator: pe cine să aleagă? Dacă transportatorul este bun și expeditorul este rău, atunci primul. Dacă transportatorul este rău și expeditorul este bun, atunci acesta din urmă. Această alegere este simplă. Dar cum poți decide când ambii candidați sunt buni? Cum să alegi dintre două opțiuni aparent echivalente? Cert este că aceste opțiuni nu sunt echivalente.
Povești de groază despre transportul internațional
ÎNTRE UN CIOOC ŞI UN DEAL.
Nu este ușor să trăiești între clientul de transport și proprietarul foarte viclean și economic al încărcăturii. Într-o zi am primit o comandă. Marfă pentru trei copeici, conditii suplimentare pe doua foi, colectia se numeste.... Incarcare miercuri. Mașina este deja pe loc marți, iar până la prânz a doua zi, depozitul începe să arunce încet în remorcă tot ceea ce expeditorul dvs. a colectat pentru clienții săi destinatari.
UN LOC fermecat - PTO KOZLOVICHY.
Conform legendelor și experienței, toți cei care au transportat mărfuri din Europa pe drumuri știe ce loc groaznic este VET-ul Kozlovich, Vama Brest. Ce haos creează vameșii din Belarus, ei găsesc vina în toate felurile posibile și percep prețuri exorbitante. Și este adevărat. Dar nu toate...
DE ANUL NOU Aduceam LAPTE PRACT.
Încărcare cu mărfuri de grupaj la un depozit de consolidare din Germania. Una dintre mărfuri este lapte praf din Italia, a cărei livrare a fost comandată de expeditor.... Un exemplu clasic de muncă a unui expeditor-„transmițător” (nu se adâncește în nimic, doar transmite de-a lungul lanţ).
Documente pentru transport international
Transportul rutier internațional de mărfuri este foarte organizat și birocratic, ca urmare - pentru implementarea internațională transport rutier marfă, se folosesc o grămadă de documente standardizate. Nu contează dacă este un transportator vamal sau unul obișnuit - el nu va călători fără documente. Deși acest lucru nu este foarte interesant, am încercat să explicăm pur și simplu scopul acestor documente și semnificația pe care o au ele. Au dat un exemplu de completare TIR, CMR, T1, EX1, Factură, Lista de ambalare...
Calculul sarcinii pe osie pentru transportul rutier de marfă
Scopul este de a studia posibilitatea redistribuirii sarcinilor pe osiile tractorului și semiremorcii atunci când se schimbă locația încărcăturii în semiremorcă. Și aplicarea acestor cunoștințe în practică.
În sistemul pe care îl considerăm există 3 obiecte: un tractor $(T)$, o semiremorcă $(\large ((p.p.)))$ și o încărcătură $(\large (gr))$. Toate variabilele legate de fiecare dintre aceste obiecte vor fi marcate cu superscriptul $T$, $(\large (p.p.))$ și respectiv $(\large (gr))$. De exemplu, tara unui tractor va fi notată cu $m^(T)$.
De ce nu mănânci agarice muscă? Vameșul a scos un oftat de tristețe.
Ce se întâmplă pe piața internațională de transport rutier? Serviciul Vamal Federal al Federației Ruse a interzis deja eliberarea de carnete TIR fără garanții suplimentare în mai multe districte federale. Și ea a sesizat că de la 1 decembrie a acestui an va rezilia în totalitate acordul cu IRU ca neîndeplinirea cerințelor Uniunii Vamale și înaintează pretenții financiare care nu sunt infantile.
IRU ca răspuns: „Explicațiile Serviciului Vamal Federal al Rusiei cu privire la presupusa datorie a ASMAP în valoare de 20 de miliarde de ruble sunt o ficțiune completă, deoarece toate vechile creanțe TIR au fost complet soluționate..... Ce facem , transportatorii obișnuiți, credeți?
Factor de stocare Greutatea și volumul încărcăturii la calcularea costului de transport
Calculul costului de transport depinde de greutatea și volumul încărcăturii. Pentru transportul maritim, volumul este cel mai adesea decisiv, pentru transportul aerian - greutate. Pentru transportul rutier de mărfuri este important un indicator complex. De ce parametru pentru calcule va fi ales într-un caz anume depinde greutate specifică marfa (Factorul de depozitare) .
