Biznesplan - Księgowość.  Porozumienie.  Życie i biznes.  Języki obce.  Historie sukcesów

Usługi windykacyjne. Utrzymanie dóbr i aktywów materialnych „Struktura Bezpieczeństwa”: pomoc i pomoc w każdej sytuacji

Przechowamy i dostarczymy

Majątek materialny należy zawsze chronić. Jednak przy przenoszeniu ich z jednego punktu do drugiego wymagana jest szczególna uwaga. Towarzyszenie po drodze dobra materialnego nie jest zajęciem dla amatorów. Grupa firm Kontur rekrutuje wyłącznie wysokiej klasy specjalistów z doskonałym doświadczeniem.

Ponadto ochronę dóbr materialnych powierzamy wyłącznie pracownikom, którzy przepracowali u nas co najmniej 3 lata i nie podlegają karom. Każdy z nich przechodzi specjalne przeszkolenie, szkolenie psychologiczne oraz jest wyposażony w specjalny sprzęt i środki łączności, aby bezbłędnie wykonywać powierzoną pracę. Doświadczenie zdobyte przez naszych pracowników pozwala nam w najskuteczniejszy sposób zorganizować ochronę wartości i zapewnić bezpieczeństwo i ochronę przewożonego mienia.

Transport i ochrona dóbr kultury

Nasi pracownicy zapewniają bezproblemową eskortę wartościowych przedmiotów oraz zabezpieczenie ładunku ponadgabarytowego podczas transportu. Aby zapewnić bezpieczeństwo, wykonywany jest cały szereg prac:
  • analiza sytuacji przestępczej na obszarach, przez które może przebiegać trasa;
  • opracowanie optymalnej i najbezpieczniejszej trasy;
  • ustalenie listy osób posiadających informacje o przewożonych przedmiotach;
  • zatwierdzenie rozkładu jazdy, miejsc postojów;
  • opracowywanie instrukcji dla pracowników na wypadek nieprzewidzianych sytuacji;
  • koordynacja zatwierdzonego planu z klientem.
Transport wartościowych przedmiotów może odbywać się różnymi pojazdami, w tym także specjalnie wyposażonymi. Klient może w każdej chwili skontaktować się z dyspozytorem i otrzymać wszelkie interesujące go informacje dotyczące przemieszczania się chronionego mienia. Wiemy, jak ważna jest pewność, że transport dóbr kultury, złota, pieniędzy czy antyków odbędzie się bez żadnych incydentów i niespodzianek. Kontur Group of Companies daje to zaufanie i gwarantuje je swoim doświadczeniem i reputacją.

Idziemy z duchem czasu i towarzysząc ładunkom stosujemy kompleks ochronny:

Ochrona mechaniczna

Używany podczas jazdy ciężarówką

Chroni przed próbami włamań.

Wykonane z wytrzymałego materiału o grubości 12 mm.

Zawiesza się na zszywkach służących do łączenia lin stalowych lub innych elementów mocujących

Ochrona mechaniczna

Odpowiedni
kiedy jedziemy
ciężarówka

Wisi na pasku
zawieszenie balansowe.

Super wytrzymały materiał
Grubość 12 mm
niemożliwe do cięcia
nawet bez piły,
służy do ochrony
ładunek z próby kradzieży

Blokada alarmu
Blokada adrenaliny, twarda.

Podczas próby uszkodzenia
kabel jest wyzwalany
syrena.

Składa się ze specjalnych
mocna stalowa linka
w plastikowym oplocie,
Długość 1,5 metra
i grubości 12 mm,
jak i z kontenera
zamek i blokada stojaka
do zamykania drzwi

Nasze atuty:
Odprawa ładunku. Zadbamy o wysoką jakość opakowania i przygotujemy je do wysyłki. Podczas transportu zachowujemy szczególną ostrożność. Przestrzeganie wszystkich środków bezpieczeństwa. Nie dopuścimy do utraty ładunku podczas parkowania. Zapewnimy poufność i kompleksową ochronę. W sytuacjach awaryjnych podejmiemy działania w odpowiednim czasie.
Stała kontrola. Nie oderwiemy wzroku od ładunku nawet na minutę, nawet podczas długiego transportu na drugi koniec kraju czy do destynacji międzynarodowych. Bezpieczeństwo dostaw. Po przybyciu na miejsce dostarczymy ładunek osobiście do odbiorcy. Jednocześnie zapewnimy dyskrecję i wyeliminujemy możliwość ingerencji intruzów.

Koszt naszych usług:

Odbiór dóbr materialnych to chroniony proces dostarczenia i/lub eskorty cennego ładunku pod wskazany adres wraz z wyborem załogi i wyznaczeniem bezpiecznej trasy. W ten sposób można przewieźć gotówkę, ważne dokumenty, biżuterię, różnorodne dzieła sztuki i eksponaty muzealne (obrazy, rzeźby, znaleziska archeologiczne itp.).

Złożoność usługi windykacyjnej mienia materialnego polega na zwiększonym zagrożeniu, dlatego nie każda firma ochroniarska jest w stanie zaoferować tego typu wsparcie. Wymaga to specjalnie wyposażonego transportu, broni i doświadczonych pracowników.

W mieście czy na autostradzie wsiąść do samochodu jest łatwiej niż wsiąść do budynku wyposażonego w specjalne urządzenia i dobrze zabezpieczonego. W związku z tym wzrasta ryzyko nieprzewidzianych sytuacji. Zapotrzebowanie na usługi ochroniarskie pojawia się w przypadku dużych zakupów lub sprzedaży lub podczas przenoszenia biżuterii, obrazów, cennych towarów lub antyków.

Zbiórka drogich przedmiotów jest środkiem wykonalnym z ekonomicznego punktu widzenia. Ryzyko ataku i kradzieży jest często wysokie ze względu na brak możliwości ukrycia informacji o transakcji. Wysoko wykwalifikowana, uzbrojona ochrona pomoże zapobiec kradzieży mienia materialnego, a także skutecznie przewieźć kosztowności i gotówkę.

Co obejmuje usługa odbioru

Obecnie prywatne organizacje ochroniarskie oferują szereg usług związanych z windykacją. Kompleksowa obsługa majątku trwałego może obejmować:

  1. Udostępnienie specjalnie wyposażonego pojazdu opancerzonego do załadunku i transportu wartościowych przedmiotów.
  2. Zapewnienie pojazdu wysoko wykwalifikowanemu kierowcy ochrony, który jest biegły w posługiwaniu się bronią i umiejętnościami walki wręcz.
  3. Opracowanie najbezpieczniejszej trasy podróży.
  4. Ochrona dóbr materialnych podczas ich załadunku, transportu, rozładunku przez uzbrojonych funkcjonariuszy służb specjalnych.
  5. Opracowanie instrukcji odbioru towarzyszącego od momentu przyjęcia ładunku do momentu jego dostarczenia.
  6. Pomoc prawna dla klienta.
  7. Zapewnienie bezpieczeństwa osobom przebywającym w samochodzie i biorącym udział w zabiegu.
  8. Eskorta pojedynczego pojazdu lub konwoju (z wynajmem samochodu lub bez).
  9. Rozwiązywanie wszelkich sytuacji awaryjnych, w tym kontroli ładunku przez policję, wypadków drogowych.
  10. Zapewnienie bezpieczeństwa parkingów podczas eskortowania wartościowego ładunku.
  11. Kontrola transportu rzeczy materialnych w przypadku podróży innym pojazdem.
  12. Interakcja z organami ścigania.

Załoga odbierająca może składać się z różnej liczby osób w zależności od objętości, wartości i wymiarów przewożonego ładunku. Głównymi członkami zespołu obsługi kosztowności są kierowca, brygadzista i zbieracz. Usługa eskorty ładunku może być świadczona stale lub jednorazowo. Koszt zależy od liczby uzbrojonych strażników, obecności lub braku konieczności wynajmu samochodu, złożoności pracy, czasu trwania trasy i całkowitego czasu potrzebnego na przeprowadzenie procedury.

Wybór prywatnej firmy ochroniarskiej do odbioru

Wybierając firmę ochroniarską, która będzie świadczyć usługi wsparcia windykacji, należy zwrócić uwagę na następujące szczegóły:

  • zapewnienie samochodu (w razie potrzeby opancerzonego);
  • załoga (skład, kwalifikacje, uzbrojenie, doświadczenie, liczba pracowników);
  • odpowiedzialność za przewożone dobra materialne;
  • świadczenie usług w sposób ciągły lub jednorazowy;
  • poufność podczas procedury;
  • Indywidualne podejście do każdego klienta;
  • trening fizyczny pracowników;
  • broń i pozwolenie na noszenie broni;
  • ograniczenia terytorialne.

Zbiórkę majątku materialnego często przeprowadzają specjaliści z firm ochroniarskich przy wsparciu organów ścigania przy użyciu dowolnej broni i środków niezbędnych do zapewnienia całkowitego bezpieczeństwa drogiego ładunku i osób biorących udział w procedurze. Wysokiej jakości odbiór to cała gama środków, które do minimum zmniejszą ryzyko napadu i kradzieży wartościowego ładunku.

Ochrona życia
i zdrowie
obywatele

01

Ochrona życia i zdrowia obywateli jest jednym z najważniejszych elementów działań bezpieczeństwa naszego przedsiębiorstwa. Rzetelność, legalność, poufność, indywidualne podejście oraz doskonałe przeszkolenie naszych pracowników pozwalają nam zapewnić bezpieczeństwo osobiste Klienta w najbardziej nietypowych sytuacjach.

Podstawą usługi ochrony osobistej jest kompetentna organizacja bezpieczeństwa Klienta w procesie jego aktywnego życia – nasi specjaliści zajmują się tworzeniem niezawodnej ochrony przed nielegalnymi zamachami na życie i zdrowie konkretnej osoby (lub grupy osób), podczas gdy osoba podlegająca ochronie może w większości przypadków kontynuować swój zwykły tryb życia.

Aby pomyślnie realizować zadania organizacji niezawodnej ochrony osobistej, przedsiębiorstwo Struktura Bezpieczeństwa posiada wszystkie niezbędne warunki - doświadczenie i profesjonalizm swoich pracowników, doskonałą bazę techniczną - jest broń palna, odpowiedni transport, specjalne środki łączności, ostrzegania i nawigacji.

Komu potrzebne jest bezpieczeństwo osobiste?

„Struktura Bezpieczeństwa” świadczy na bieżąco usługi ochrony osobistej dużych przedsiębiorców, szefów struktur finansowych, inwestycyjnych, bankowych, dyrektorów przedsiębiorstw handlowych i przemysłowych. Okresowo z tego typu usług ochrony korzystają kandydaci na posłów, osoby publiczne i polityczne podczas kampanii wyborczych, przedstawiciele nauki, sztuki i show-biznesu uczestniczący w zakrojonych na szeroką skalę wydarzeniach kulturalnych, wydarzeniach publicznych i występach charytatywnych

Zapewniamy ochronę osobistą osobom, które zostały już poddane naciskom siłowym lub psychicznym, otrzymały pod ich adresem określone groźby ze strony konkurentów lub przedstawicieli świata przestępczego. Prawdziwe zagrożenie nie jest powodem do odmowy potencjalnym klientom, którzy zwracają się do nas o pomoc! Co więcej, jesteśmy gotowi rozwiązać kwestię zorganizowania ochrony osobistej już w dniu zgłoszenia, nie odkładając tego do jutra ani pojutrze!

Jak powinno działać bezpieczeństwo osobiste?

Wszyscy nasi pracownicy doskonale znają swoje obowiązki w zakresie organizacji i zapewnienia ochrony osobistej Klienta i zawsze wywiązują się z nich w pełni, nawet jeśli na pierwszy rzut oka zdrowie i życie Klienta nie jest zagrożone. Wyjaśniamy naszym klientom, że należy włożyć maksymalny wysiłek i pieniądze właśnie w zapobieganie ewentualnym atakom.

Obowiązki związane z bezpieczeństwem osobistym obejmują:

  • towarzyszenie klientowi podczas wszystkich jego przeprowadzek i spotkań;
  • sprawdzanie stopnia bezpieczeństwa miejsc, w których stale przebywa Klient;
  • sprawdzanie bezpieczeństwa tras, którymi Klient regularnie podróżuje;
  • monitorowanie zmian zachodzących w otoczeniu wokół stałego miejsca zamieszkania Klienta;
  • monitorowanie zmian zachodzących na trasach Klienta;
  • sprawdzanie bezpieczeństwa miejsc jednorazowego pobytu Klienta;
  • monitorowanie sytuacji i jej zmian w miejscach jednorazowego pobytu Klienta;
  • ograniczenie dostępu osób nieupoważnionych do Klienta;
  • weryfikacja osób otrzymujących pozwolenie na dostęp do klienta;
  • terminowe zidentyfikowanie miejsc potencjalnie nadających się do zorganizowania i przygotowania zamachu na życie klienta.

Dlaczego ramy bezpieczeństwa?

W trakcie całego istnienia naszej firmy ochroniarskiej nie odnotowano nigdy przypadku dokonania nielegalnych działań wobec osób objętych ochroną lub ataków na nie z winy naszych pracowników.

Wszyscy nasi ochroniarze to profesjonaliści, którzy nie tylko posiadają doskonałe przygotowanie fizyczne i umiejętność posługiwania się bronią, ale także potrafią myśleć analitycznie, potrafią szybko i trafnie ocenić sytuację pod kątem obecności potencjalnego lub oczywistego zagrożenia dla klienta i błyskawicznie podejmować właściwe decyzje.

Nasi pracownicy wiedzą, jak zachować poufność informacji.

Jesteśmy gotowi zorganizować bezpieczeństwo osobiste, którego niezawodność nie jest uzależniona od rodzaju działalności Klienta i czasu, jaki spędza on w obszarach podwyższonego ryzyka.

Bezpieczeństwo
stacjonarny
obiekty

02

Ochrona obiektów stacjonarnych to bardzo popularna usługa, która zawiera w sobie cały zestaw działań o charakterze w dużej mierze prewencyjnym. Poważne podejście do organizacji usługi ochrony przedsiębiorstwa jest najlepszą gwarancją skutecznego zapobiegania wszelkim niepożądanym zdarzeniom i sytuacjom związanym z utratą mienia, zdrowia lub życia.

Dlaczego należy chronić obiekty stacjonarne?

Wszelkie działania jakie wykonują nasi pracownicy w procesie organizacji i realizacji bezpieczeństwa obiektu mają na celu rozwiązanie następujących zadań:

Specjaliści firmy ochroniarskiej „Structura Security” mają własne poglądy na temat zapewnienia bezpieczeństwa obiektu stacjonarnego: za skuteczną uważamy taką organizację bezpieczeństwa dowolnego obiektu, w której przestępcy i napastnicy nie będą w stanie wykryć i wykorzystać braków reżim bezpieczeństwa na swoją korzyść, zamieniając je w wyraźne korzyści.

  • zapewnienie kontroli dostępu i reżimów wewnątrzobiektowych;
  • utrzymywanie określonej dyscypliny (zgodnie z wewnętrznymi przepisami) na obszarze chronionym;
  • zapobieganie przygotowaniu i realizacji jakichkolwiek nielegalnych działań na obszarze chronionym;
  • zapobieganie nieuprawnionemu (nielegalnemu) wejściu na obszar chroniony;
  • zapobieganie nielegalnym atakom na mienie znajdujące się na obszarze chronionym;
  • zapobieganie i zapobieganie złośliwym działaniom stwarzającym potencjalne zagrożenie dla życia i zdrowia osób znajdujących się na obszarze chronionym;
  • zapewnienie ochrony osób i mienia w przypadku realnego zagrożenia;
  • organizacja metod i technik zachowania tajemnicy handlowej i przemysłowej.

Organizacja ochrony obiektu stacjonarnego

Nasi specjaliści na początku współpracy monitorują obiekt: wielkość obiektu (powierzchnię obszaru chronionego), stopień jego ufortyfikowania, bezpieczeństwo techniczne, harmonogram pracy personelu na obiekcie, obszar, na którym znajduje się obiekt jest usytuowany. Po dokładnym zbadaniu i analizie cech obiektu opracowywane jest najodpowiedniejsze rozwiązanie zapewniające jego bezpieczeństwo.

Aby w każdym konkretnym przypadku zorganizować optymalny rodzaj i sposób zabezpieczenia obiektu oraz w celu sprawnego podziału środków, jakie klient jest skłonny na niego przeznaczyć, uznaliśmy za wygodne i opłacalne oferowanie naszym klientom pakietów usług w zakresie ochrony obiektów stacjonarnych. Obecnie Struktura Bezpieczeństwa oferuje dwa pakiety – pakiet Patrol i pakiet Bariera. W obu przypadkach istnieje możliwość zorganizowania ochrony nieuzbrojonej lub uzbrojonej przez całą dobę lub przez określoną liczbę godzin na dobę.

Pakiet „Patrol” polecane przez naszych specjalistów do organizacji patroli i zabezpieczenia obiektów w budowie, magazynów, parkingów i osiedli. Propozycja ta będzie korzystna jeśli mówimy o ochronie obiektu o normalnym lub obniżonym stopniu potencjalnego zagrożenia.

Pakiet „Bariera” zalecany do ochrony banków, przedsiębiorstw, centrów handlowych, sklepów, biurowców. Pakiet ten obejmuje ochronę obiektów o podwyższonym potencjalnym zagrożeniu i zawiera skuteczniejsze zabezpieczenia: zorganizowanie reżimu punktów kontrolnych, sprawdzanie osób przechodzących przez terytorium i rejestrację przejeżdżających samochodów, kontrolę ładunku, zwiększoną kontrolę nad tym, co dzieje się na miejscu, itp.

AOP „Struktura Bezpieczeństwa” – niezawodne i skuteczne zabezpieczenie dowolnych obiektów

Specjalne umiejętności i doświadczenie naszych ochroniarzy pozwalają i skutecznie stosować sprawdzoną taktykę i nowoczesne środki techniczne. Każdy z naszych pracowników to prawdziwy profesjonalista, który potrafi zawczasu zidentyfikować podejrzaną osobę lub sytuację, ocenić stopień potencjalnego zagrożenia dla ludzi lub mienia, obliczyć możliwe działania niebezpiecznego podmiotu, ustanowić jego ukryty monitoring i w razie potrzeby podjąć działania w otwartej konfrontacji. Solidny wygląd i uprzejmość naszych ochroniarzy zawsze robią pozytywne wrażenie na innych i poprawiają wizerunek firmy lub organizacji.

Jesteśmy w stanie zapewnić ochronę obiektów stacjonarnych o dowolnej złożoności. Nie boimy się dużych powierzchni, tłoku ludzi, terenów trudnych ze względu na specyfikę architektury i wnętrz budynków. Wiemy, jak prawidłowo zorganizować obserwacje i patrole, aby w maksymalnym stopniu wyeliminować możliwe zagrożenia i ryzyko dla osób znajdujących się na terenie chronionego obiektu oraz zabezpieczyć cenne mienie przed nielegalnymi atakami.

Stowarzyszenie Firm Ochroniarskich „Struktura Bezpieczeństwa”: doświadczenie fachowców i nowoczesny sprzęt techniczny do ochrony Twojego mienia!

Bezpieczeństwo
i wsparcie
ładunek

03

Panuje dość powszechne błędne przekonanie: chronić należy wyłącznie przedmioty bardzo wartościowe. Niestety praktyka pokazuje, że każda nieprzewidziana sytuacja na drodze może skutkować kradzieżą lub utratą przewożonego ładunku, niezależnie od jego wartości i gabarytów. Ponadto uparte statystyki podają, że ponad 75% napadów rabunkowych na rosyjskich drogach ma miejsce głównie w pojazdach do przewozu ładunków.

Przedsiębiorstwo Struktura Bezpieczeństwa świadczy usługi zapewniające bezpieczeństwo ładunku eskortując go na terenie Moskwy, obwodu moskiewskiego i całego terytorium Federacji Rosyjskiej. Eskortowanie ładunku polega na spedycji ładunku w celu zapewnienia jego bezpieczeństwa podczas załadunku/rozładunku oraz bezpośrednio w drodze. Korzystanie z usług zabezpieczenia ładunku i eskorty może stać się gwarancją długoterminowej, stabilności i wysokiej efektywności Waszych relacji biznesowych.

W jakich przypadkach warto skorzystać z usług ochrony ładunku?

  • ładunek ma szczególną wartość materialną;
  • ładunek ma szczególne znaczenie materialne i/lub informacyjne dla firm konkurencyjnych;
  • ładunek jest szczególnie niebezpieczny i stwarza zagrożenie dla innych;
  • ładunek ma niestandardowe wymiary, które powodują pewne niedogodności w transporcie i mogą spowodować niezamierzone uszkodzenie lub utratę ładunku (jego części);
  • zdarzały się już przypadki umyślnej kradzieży lub uszkodzenia przewożonego ładunku;
  • istniały oczywiste groźby lub wskazówki ze strony konkurencyjnych firm w związku z uszkodzeniem lub zniknięciem ładunku.


Bezpieczeństwo i eskorta ładunku ma organizację wielopoziomową i zawiera następujące istotne punkty:

  • eskorta otwarta lub ukryta, uzbrojona lub nieuzbrojona;
  • stosowanie specjalnych pojemników ochronnych i zamków;
  • podział personelu ochrony na grupę zaawansowaną i eskortę;
  • otwarty lub ukryty nadzór;
  • koordynowanie działań funkcjonariuszy ochrony za pomocą łączności radiowej;
  • sprawdzenie stabilności systemu alarmowego;
  • organizacja transportu ładunków.

Specyfiką naszej pracy w świadczeniu usług ochrony i eskorty ładunków jest elastyczność cenowa i szeroki wachlarz możliwości. Przejmiemy pełną odpowiedzialność za zabezpieczenie Twojego ładunku podczas transportu. Nasi specjaliści dokładnie przestudiują specyfikę trasy, uwzględnią wszystkie niuanse i zaproponują najlepszą opcję eskorty w każdym konkretnym przypadku. Może to być nieuzbrojona lub uzbrojona ochrona albo zapewnienie samochodu eskortującego z kierowcą.

Naszym głównym zadaniem jest uratowanie Twojego ładunku i dostarczenie go bezpiecznie do celu!

Eskorta
aktywa materialne
i gotówka

04

Współczesny rytm życia w megamiastach wraz z nasyceniem przepływów finansowych i ciągłym wzrostem przestępczości sprawia, że ​​wielu szefów organizacji i osób prywatnych zastanawia się nad koniecznością stworzenia bezpiecznych warunków do transportu pieniędzy i dóbr materialnych. Eskorta (lub odbiór) szczególnie cennego ładunku staje się z każdym dniem coraz bardziej istotną i poszukiwaną usługą nie tylko wśród dużych przedsiębiorstw, ale także małych podmiotów komercyjnych i osób prywatnych.

Jak szybko, poufnie i bez narażania ogromnych sum pieniędzy i życia pracowników dostarczyć ważne dokumenty, dużą ilość gotówki, waluty lub rzeczy uznawanych za cenne dla miejsca zapotrzebowania?

AOP Security Structure oferuje swoim klientom szeroką gamę usług windykacyjnych:

  • odbiór wpływów handlowych z gwarancją bezpieczeństwa i terminowego lokowania gotówki z kas sklepowych, działów usług, biur w bankach i organizacjach macierzystych;
  • organizowanie transportu majątku materialnego pomiędzy instytucjami, przedsiębiorstwami, organizacjami i podległymi im oddziałami, gdy konieczne jest zapewnienie bezpiecznego transportu dokumentacji mającej ogromne znaczenie dla samej firmy i dla konkurencji;
  • dostarczanie gotówki w celu wypłaty wynagrodzeń, gdy zapewnione jest całkowite bezpieczeństwo i terminowy odbiór środków do kas organizacji i przedsiębiorstw;
  • przewóz towarów o szczególnej wartości dla osób prywatnych (antyki, pamiątki rodzinne, biżuteria itp.).

Utrzymanie majątku materialnego -
to cały zespół zdarzeń

Utrzymanie majątku materialnego wiąże się z kompetentnym i precyzyjnym wykonaniem całego szeregu działań mających na celu zapewnienie pełnego bezpieczeństwa przewożonego ładunku. Stowarzyszenie Firm Ochroniarskich „Struktura Bezpieczeństwa” posiada doskonałe zaplecze techniczne, które w połączeniu z doświadczeniem i przygotowaniem swoich pracowników pozwala nam na stworzenie najbardziej optymalnych warunków przy transporcie dóbr materialnych na najwyższym możliwym poziomie bezpieczeństwo w oparciu o potrzeby klienta.

Specjalistyczne pojazdy opancerzone, broń, sprzęt łączności i kamizelki kuloodporne dla towarzyszącej ochrony to nie tylko nasze wyznaczniki solidności i powagi wszelkich działań windykacyjnych, ale także środki niezbędne do organizacji procesu transportu i eskortowania cennego ładunku.

Chętnie nawiążemy współpracę z organizacjami i osobami prywatnymi, przy czym istnieje możliwość jednorazowego lub regularnego transportu wartości lub środków w samochodzie opancerzonym w ramach długoterminowej umowy (ilość przejazdów ustalana jest z klientem indywidualnie).

Gwarantujemy:

Ordynacyjny
w kwestiach prawnych
ochrona

05

Zapewnienie bezpieczeństwa prawnego i informacyjnego to kolejny obszar działalności, w którym nasza firma ochroniarska stała się uznanym liderem wśród firm świadczących tego typu usługi. W ramach tego obszaru udało nam się stworzyć rozbudowaną bazę informacyjno-prawną – podstawę do konsultacji i przygotowania rekomendacji w kwestiach ochrony prawnej. Stworzyliśmy specjalny dział doświadczonych zawodowych prawników, którzy służą naszym klientom kompetentnym doradztwem i pomagają im w podjęciu właściwych decyzji.

Usługa doradcza w zakresie obrony prawnej obejmuje następujące obszary działalności naszych specjalistów:

  • zapoznanie Klienta z niektórymi przepisami aktów prawnych i wykonawczych, ich szczegółowym objaśnieniem;
  • udzielanie kompleksowej informacji prawno-prawnej niezbędnej do kompetentnego rozwiązania złożonej sytuacji lub konfliktu;
  • wyznaczenie konkretnych możliwości, sposobów ochrony prawnej i prawnej samej osoby fizycznej lub jej działalności gospodarczej;
  • przedstawienie konkretnych zaleceń, których przestrzeganie z reguły prowadzi do korzystnego dla Klienta rozwiązania sytuacji;
  • pomoc w zwrocie bezprawnie utraconego mienia;
  • obsługa prawna działalności handlowej i organizacja jej bezpieczeństwa;
  • prewencyjna identyfikacja ewentualnych ukrytych zagrożeń w stosunku do Klienta i jego mienia, jego działalności gospodarczej ze strony organizacji i osób prywatnych.

AOP „Struktura Bezpieczeństwa” może zagwarantować każdemu klientowi poszukującemu pomocy szybkie i wysokiej jakości zapewnienie zgodnej z prawem ochrony. Nieustannie jesteśmy przekonani: w niemal każdej sytuacji – nawet tej najtrudniejszej i beznadziejnej – właściwe słowa i uzasadnione stwierdzenia, poparte postanowieniami konkretnych aktów prawnych i wykonawczych, wywierają na wroga silniejszy wpływ niż użycie siły fizycznej czy moralnej. ciśnienie. Nie stosujemy metod wykraczających poza zakres ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej, ale mamy wystarczające doświadczenie praktyczne i wiedzę teoretyczną, aby znaleźć najbardziej właściwe rozwiązanie każdego problemu.

Zwracając się do naszej firmy ochroniarskiej po pomoc i wsparcie, możesz być pewien: Twoim problemem zajmą się kompetentni i wykwalifikowani specjaliści, których efekt pracy na pewno Cię zadowoli.

„Struktura bezpieczeństwa”: pomoc i pomoc w każdej sytuacji

Gwarantujemy:

  • przestrzeganie wszelkich ustaleń w zakresie stworzenia warunków niezbędnych do bezpiecznego transportu i eskorty przedmiotów wartościowych;
  • wykonanie zamówienia w ściśle wyznaczonym terminie;
  • indywidualne podejście do każdego indywidualnego przypadku: opracowanie harmonogramu i trasy dostarczenia i wywozu dóbr materialnych, zapobieganie ewentualnym sytuacjom awaryjnym, dobór wymaganej liczby pracowników ochrony do eskorty itp.;
  • absolutna niezawodność i poufność.

Powierz nam bezpieczeństwo swoich kosztowności i bądź spokojny: zadbamy o nie jak o własne!

Montaż instalacji alarmowej i sprzętu wideo

06

Stowarzyszenie Firm Ochroniarskich „Struktura Bezpieczeństwa” oferuje swoim klientom usługi w zakresie projektowania i montażu systemów alarmowych i monitoringu wizyjnego. Celem naszych działań w tym obszarze jest zapewnienie stałego monitoringu i kontroli wizyjnej danego obiektu, co oznacza możliwość szybkiego wykrycia nieuprawnionego wejścia (lub próby wejścia) na chroniony obiekt i podjęcia w odpowiednim czasie działań zapobiegających szkodom. Nasi doświadczeni specjaliści wykonują wszelkiego rodzaju prace związane z instalacją, konserwacją i naprawą systemów bezpieczeństwa i monitoringu wizyjnego niezbędne do zapewnienia niezawodnej ochrony biur, obiektów przemysłowych i własności prywatnej, gdy nie jest możliwe zorganizowanie całodobowych patroli.

Jakie korzyści daje montaż systemu alarmowego i monitoringu wizyjnego naszym klientom?

Zainstalowane na obiekcie alarmy i urządzenia monitoringu wizyjnego znacznie podnoszą stopień ochrony tego obiektu przed nielegalnymi atakami intruzów. Jednocześnie system alarmowy – oprócz powiadamiania właściciela lub organizacji ochroniarskiej o nielegalnym wejściu – pełni funkcję prewencyjną (ostrzegawczą). Sprawcy rzadko kiedy mają ochotę włamać się do budynku chronionego niezawodnym systemem alarmowym, a jeśli tak się stanie, efekt dźwiękowy spowodowany nagłym uruchomieniem systemu bezpieczeństwa powoduje panikę i chęć opuszczenia obiektu, co atakujący instynktownie następuje, nie mając czasu na wyrządzenie większej szkody.

Instalacja alarmów i sprzętu wideo to najlepszy sposób na bierną ochronę przed atakami intruzów!

Firma Security Structure ma możliwość polecić swoim klientom szeroką gamę alarmów i monitoringu wizyjnego dla biur, obiektów przemysłowych i kompleksów mieszkalnych. Nasi konsultanci, którzy o alarmach i sprzęcie wideo wiedzą absolutnie wszystko, ćwiczą indywidualne podejście do każdego klienta, dobierając optymalny zestaw wyposażenia technicznego ochrony dla konkretnego obiektu, biorąc pod uwagę potrzeby i możliwości klienta. Staramy się zapewnić maksymalny stopień ochrony obiektu przy minimalnych kosztach dla klienta związanych z zakupem sprzętu i jego późniejszą eksploatacją.

Zajmujemy się nie tylko instalacją i późniejszą konfiguracją systemów alarmowych i monitoringu wizyjnego o dowolnej złożoności, ale zapewniamy naszym Klientom stałe wsparcie techniczne przez cały okres eksploatacji zainstalowanych przez nas systemów bezpieczeństwa i monitoringu.

Stowarzyszenie Firm Ochroniarskich „Struktura Bezpieczeństwa” – gwarantowana i niezawodna ochrona mienia przed nielegalnymi atakami!

Gwarantujemy:

  • przestrzeganie wszelkich ustaleń w zakresie stworzenia warunków niezbędnych do bezpiecznego transportu i eskorty przedmiotów wartościowych;
  • wykonanie zamówienia w ściśle wyznaczonym terminie;
  • indywidualne podejście do każdego indywidualnego przypadku: opracowanie harmonogramu i trasy dostarczenia i wywozu dóbr materialnych, zapobieganie ewentualnym sytuacjom awaryjnym, dobór wymaganej liczby pracowników ochrony do eskorty itp.;
  • absolutna niezawodność i poufność.

Bezpieczeństwo z jednej strony i klient z drugiej zawarli tę umowę. Klient wydaje polecenia, a ochrona przyjmuje na siebie obowiązek eskortowania majątku materialnego należącego do organizacji w celu zapobieżenia szkodom materialnym banku, przez uzbrojonych strażników na trasach klienta.

UMOWA nr ___
w sprawie świadczenia usług ochrony i utrzymania dóbr materialnych
OJSC MKB „___________”

Domodiedowo _____________

Prywatna firma ochroniarska LLC Prywatna firma ochroniarska „________” zwana dalej „Ochroną” reprezentowana przez Dyrektora Generalnego _________ działającego na podstawie Karty i licencji nr _____ wydanej przez Centralną Dyrekcję Spraw Wewnętrznych Obwodu Moskiewskiego __________ z jednej strony hand oraz OJSC MKB „___________” reprezentowana przez Prezesa Zarządu ______ działającego na podstawie Statutu, zwana dalej „Klientem”, natomiast zawarły niniejszą umowę w następujący sposób:

1. PRZEDMIOT UMOWY.
1.1. „Klient” zleca, a „Ochrona” przyjmuje na siebie obowiązek towarzyszenia rzeczom majątkowym należącym do OJSC MKB „___________” zlokalizowanego pod adresem: __________________________ (Załącznik nr 1), w celu zapobieżenia szkodom materialnym banku, przez zbrojne stróże na trasach „Klienta”, na pojazdach „Klienta”.
1.2. W tym przypadku wsparcie oznacza ochronę, zapobieganie i tłumienie wszelkich nielegalnych działań mających na celu nielegalne przejęcie mienia i środków finansowych „Klienta”.
1.3. System bezpieczeństwa ustalany jest przez „Klienta” zgodnie z opracowaną Instrukcją i wymogami bezpieczeństwa.
1.4. „Bezpieczeństwo” i „Klient” zobowiązują się do zachowania ścisłej poufności otrzymanych od siebie informacji i podejmowania wszelkich możliwych środków w celu ich ochrony. Przekazywanie informacji poufnych osobom trzecim oraz inne ujawnianie tych informacji jest zabronione.

2. PRAWA I OBOWIĄZKI STRON.
„Bezpieczeństwo” zobowiązuje się:
2.1. Zapewnij ochronę i eskortę majątku materialnego „Klienta” na parkingach pojazdów, wzdłuż zatwierdzonych tras.
2.2. Skład ochrony: łącznie 7 strażników uzbrojonych w broń służbową: pistolet IZH-71 – 7 sztuk; naboje do pistoletów IZH-71 kalibru 9x17 mm - 112 szt. Zgodnie ze zleceniem pracy „Klienta” godziny pracy wynoszą od 07.00 do 21.00, czterech ochroniarzy na zmianę.
2.3. Ochroniarze wyznaczeni do ochrony kierują się specjalnym „Opisem stanowiska pracy pracownika ochrony”, Załącznik nr 2.
2.4. Załadunku i rozładunku nie wykonują pracownicy ochrony.
2.5. „Ochrona” co miesiąc raportuje „Klientowi” wykonaną pracę (Ustawa – raport z wykonanej pracy).
„Klient” zobowiązuje się:
2.6. Dokonaj płatności za usługi „Ochrony” w terminie określonym w Załączniku nr 3.
2.7. Zapewnij ochroniarzom sprzęt komunikacyjny i umundurowanie zgodnie z okresem użytkowania.
2.8. O wszelkich uchybieniach i przypadkach naruszeń obsługi przez pracowników ochrony należy niezwłocznie powiadomić Kierownictwo Ochrony w celu podjęcia niezbędnych działań.
2.9. Korzystaj z usług ochrony wyłącznie zgodnie z ich przeznaczeniem, czyli wypełnianiem zobowiązań wynikających z niniejszej umowy.
2.10. Niezwłocznie informuj ochronę o wszelkich zmianach, które zaszły na trasach.

3. PROCEDURA ROZLICZENIOWA.
3.1. Wysokość, tryb i warunki płatności przez „Klienta” za usługi „Ochrony” ustalają strony i udokumentowane są w Załączniku nr 3 do niniejszej Umowy.
3.2. Za zgodą stron na początku każdego roku kwota kontraktu może zostać skorygowana o poziom inflacji.

4. ODPOWIEDZIALNOŚĆ STRON.
4.1. Za niewykonanie lub nienależyte wykonanie zobowiązań wynikających z niniejszej umowy Strony ponoszą odpowiedzialność zgodnie z obowiązującym ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej.
4.2. „Klient” i „Ochrona” ponoszą w równym stopniu odpowiedzialność za zapewnienie bezpieczeństwa informacji w transporcie dóbr materialnych i zobowiązują się do zachowania poufności warunków niniejszej umowy.
4.3. „Ochrona” zawiera umowy o pełnej odpowiedzialności finansowej z bezpośrednimi wykonawcami: ochroniarzami.
4.3.1. Pracownicy ochrony ponoszą pełną odpowiedzialność materialną za szkody wyrządzone przez osoby trzecie „Klientowi” na skutek niezapewnienia odpowiedniego zabezpieczenia, na podstawie umowy o pełnej odpowiedzialności finansowej zawartej z „Zabezpieczeniem”.
4.3.2. Winę strażników ustalają organy śledcze, dochodzeniowe lub sąd.
4.4. W ramach brygady zbieraczy ochroniarze na co dzień zawierają z „Klientem” umowy o pełnej zbiorowej (zespołowej) odpowiedzialności finansowej.
4,5. Wysokość szkody musi zostać potwierdzona dokumentami zweryfikowanymi z ksiąg rachunkowych „Klienta” oraz Protokołem sporządzonym przy udziale „Ochrony”.

5. SIŁA WYŻSZA.
5.1. „Strony” zwolnione są z odpowiedzialności za całkowite lub częściowe niewykonanie zobowiązań podjętych na mocy niniejszej umowy, jeżeli niewykonanie to nastąpiło na skutek działania siły wyższej, to jest: klęsk żywiołowych, epidemii, wybuchów, pożarów i innych nadzwyczajnych okoliczności, jeżeli te okoliczności miało to bezpośredni wpływ na wykonanie niniejszej umowy. W takim przypadku okres zobowiązań wynikających z niniejszej umowy ulega przesunięciu proporcjonalnie do czasu, w którym wystąpiły takie okoliczności; jeżeli okoliczności te będą utrzymywać się dłużej niż trzy miesiące, wówczas każda ze „Stron” ma prawo rozwiązać niniejszą umowę jednostronnie. W takim przypadku żadnej ze „Stron” nie będzie przysługiwało prawo do odszkodowania.

6. CZAS TRWANIA UMOWY.
6.1. Niniejsza umowa zostaje zawarta na okres jednego roku i obowiązuje od ____________ do _____________ i wchodzi w życie z chwilą jej podpisania przez „Strony”.
6.2. Umowa podlega jednostronnemu rozwiązaniu, jeżeli druga „Strona” dopuściła się rażącego i powtarzającego się naruszenia warunków umowy. W takim przypadku „Strona” inicjująca rozwiązanie umowy przesyła pisemne oświadczenie o wypowiedzeniu umowy co najmniej na miesiąc przed rozwiązaniem umowy.
6.3. Jeżeli w chwili wygaśnięcia umowy żadna ze „Stron” nie zgłosiła chęci jej rozwiązania, umowę uważa się za zawartą ponownie na ten sam okres nieograniczoną liczbę razy.
6.4. Niniejsza umowa może zostać zmieniona, rozwiązana lub uznana za nieważną z przyczyn przewidzianych przez obowiązujące ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej lub za zgodą Stron.

7. INNE WARUNKI.
7.1. Wszelkie spory wynikające z niniejszej umowy rozstrzygane są w drodze negocjacji, a w przypadku braku porozumienia spory zostaną przekazane do Sądu Arbitrażowego.
7.2. Wszelkie zmiany i uzupełnienia niniejszej umowy są sformalizowane w formie dodatkowej umowy i stanowią jej integralną część.
7.3. Umowę sporządzono w dwóch egzemplarzach, po jednym dla każdej ze „Stron”. Obydwa egzemplarze mają jednakową moc prawną.
8. DANE STRON.

„Bezpieczeństwo” „Klient”

___________________ _____________________
___________________ _____________________
___________________ _____________________
___________________ _____________________
___________________ _____________________
___________________ _____________________

Dyrektor Generalny Prezes Zarządu
LLC Prywatna firma ochroniarska „________” OJSC MKB „___________”

____________ ___________ _______________ _______________.

  • Postanowienia ogólne.

  • Ten rodzaj chronionego mienia, jakim są obiekty ruchome, różni się od obiektów nieruchomych przede wszystkim swoją dynamiką (ruchem), choć w czasie długich postojów faktycznie można je uznać za nieruchome. Komplikują je ciągła zmiana sytuacji operacyjnej, duże napięcie dla służb bezpieczeństwa oraz zdolność przestępców do wykorzystania w trakcie ataku elementu zaskoczenia w celu zajęcia przewożonego ładunku i innych wartościowych przedmiotów.

    Wszystkie towary przewożone na terenie kraju można przewozić w następujący sposób:

    - w transporcie kolejowym: w pociągach, w wagonach specjalnych, w oddzielnych wagonach jako część pociągu, w wagonach krytych (gondolach lub na peronie) w ramach pociągów towarowych, w wagonach pocztowych oraz w wydzielonych przedziałach pociągów pasażerskich,

    - w transporcie lotniczym: samoloty, helikoptery,
    - transport wodny,
    - w sposób mieszany (na kilku rodzajach transportu po kolei).
    Podczas transportu towarów ich ochrona polega na spełnieniu wymagań umownych przedsiębiorcy i wymaga od strażników ścisłego przestrzegania wszystkich postanowień umowy, rzetelności i inicjatywy w wykonywaniu swoich obowiązków funkcjonalnych. Winni naruszenia warunków umowy ponoszą koszty finansowe
    odpowiedzialność realna i inna, nawet karna.

    Skuteczne wykonanie umowy przez prywatnego ochroniarza uwarunkowane jest następującymi postanowieniami:
    - zapewnienie niezawodnej ochrony ładunku niezależnie od jego ilości i aktualnej sytuacji,
    - utrzymywanie rodzaju ładunku, jego punktów wyjścia i przeznaczenia w ścisłej tajemnicy przed innymi, aby zapobiec wyciekowi informacji do struktur przestępczych,
    - zdecydowanie i kompetencja w działaniach przeciwko osobom wkraczającym na chroniony ładunek, niezawodne odparcie ewentualnego ataku i skuteczna obrona,
    - ścisłe przestrzeganie zasad bezpieczeństwa pojazdu przewożącego ładunek, znajomość i wdrażanie instrukcji dotyczących podawania konwencjonalnych sygnałów w sytuacjach zagrożenia, umiejętne postępowanie w razie wypadku.
    Zespół ochrony, któremu powierzono eskortę ładunku, musi składać się z najlepiej przeszkolonych pracowników. Muszą mieć licencję i każdy musi ją mieć
    decyzję o noszeniu i używaniu specjalnego sprzętu i broni palnej.
    Przed wyjazdem w podróż służbową należy sprawdzić ważność licencji na terytorium, przez które będzie przewożony ładunek.
    Należy również zwrócić uwagę, czy trasa eskorty przebiega przez terytorium innych państw (bliskich, a zwłaszcza dalekich za granicą). Jeśli tak, to należy omówić z właścicielem ładunku wszystkie kwestie związane z przeniesieniem ładunku pod ochroną lokalnego zespołu ochroniarzy, ponieważ Sami nie będziemy w stanie zapewnić eskorty ładunku przez obce terytorium. Problem ten zwykle rozwiązuje się na dwa sposoby:
    - znajdziemy partnera, który zajmie się ładunkiem,
    - właściciel sam zawiera bezpośrednio umowę z firmą ochroniarską na terytorium obcego państwa.

    Pracownicy ochrony zajmujący się ochroną ładunku podczas jego transportu muszą posiadać praktyczne umiejętności w zakresie następujących zagadnień:
    1. Umiejętność prowadzenia ciągłego nadzoru nad transportem chronionym i podejściami do niego.
    2. Pilne zebranie grupy w sytuacji awaryjnej.
    3. Utrzymywanie stałej komunikacji pomiędzy strażnikami oraz z grupą seniorską, działając na sygnały.
    4. Sposób postępowania pracowników ochrony przy wysiadaniu z wagonów na krótkich i długich przystankach.
    5. Odeprzyj ataki na strażników, chroniony ładunek i teren, w którym znajduje się grupa eskortowa.
    6. Postępowanie w przypadku pożaru, wypadków lub innych sytuacji awaryjnych.
    7. Czynności zgodne z instrukcją bezpieczeństwa dla tego typu pojazdu.
    Rozwój tych praktycznych umiejętności odbywa się w procesie szkolenia zawodowego, które powinno odbywać się w firmie ochroniarskiej dla personelu. Ponadto członkowie zespołu towarzyskiego zobowiązany:
    - dobrze znać i bezwzględnie przestrzegać wszelkich przepisów i wymagań ustaw oraz innych przepisów regulujących ogólnie działalność prywatnych służb ochrony, a w szczególności związanych z eskortą ładunków,
    - rzetelnie zapewnić bezpieczeństwo towarzyszącego ładunku od momentu przyjęcia go pod straż aż do dostarczenia go do miejsca przeznaczenia,
    - podejmować profesjonalnie kompetentne i zdecydowane działania mające na celu zapobieganie i zapobieganie kradzieży ładunku,
    - podjąć pilne działania w celu zapewnienia bezpieczeństwa ładunku na wypadek wypadków, katastrof, pożarów, klęsk żywiołowych i innych zdarzeń nadzwyczajnych,
    - potrafić poprawnie posługiwać się środkami komunikacji, znać sygnały świetlne, dźwiękowe i inne stosowane w transporcie (drogowym, kolejowym, lotniczym, wodnym).

    Personelowi brygady eskortującej zabrania się:
    - samodzielnie sprawdzać zawartość eskortowanych wagonów, kontenerów i opakowań, otwierać zamki, zaparcia, łamać plomby i plomby,
    - umożliwić osobom nieupoważnionym dostęp do ładunku towarzyszącego. Jeżeli funkcjonariusze policji drogowej zażądają od Ciebie otwarcia ciężarówki (kontenera) z towarem, zrywając plombę, konieczne jest sporządzenie odpowiedniego protokołu na ten temat. Sekcję zwłok należy przeprowadzić w obecności: ochrony, funkcjonariuszy policji drogowej (po sprawdzeniu dokumentów), kierowców pojazdów, spedytora i najlepiej przedstawiciela samorządu terytorialnego.
    Po otwarciu ciężarówki jest ona ponownie zamykana. Protokół z sekcji zwłok podpisują wszystkie wymienione osoby. Odpowiedzialność za brak ładunku w tym przypadku ponoszą funkcjonariusze policji drogowej, którzy podjęli decyzję o otwarciu ciężarówki i zerwaniu plomby podstawowej.
    Zdarzają się przypadki, gdy funkcjonariusze policji drogowej po sprawdzeniu ładunku oraz ustaleniu jego kosztu i wartości przekazują tę informację grupie przestępczej, która spotyka pociąg drogowy na odcinku trasy dogodnym do rabunku. Dlatego ochrona musi rejestrować wszystkie przypadki zwiększonego zainteresowania policji drogowej charakterem przewożonego ładunku. Obecnie, w związku z ogłoszeniem stanu wyjątkowego, na drogach często rozmieszczane są patrole policji i wojsk wewnętrznych. Czasem postępują wbrew wszelkim przepisom, otwierają ciężarówki bez sporządzenia dokumentów i odmawiają ich podpisania. W takich przypadkach konieczne jest zwrócenie się o dokumenty do funkcjonariuszy policji drogowej, starszych funkcjonariuszy policji i oddziałów zajmujących się materiałami wybuchowymi oraz zarejestrowanie ich danych w celu ewentualnego dalszego dochodzenia w sprawie braku ładunku.
    Przygotowanie imprezy w zakresie ochrony i eskorty ładunku odbywa się w oparciu o zrozumienie celu, zadań oraz sił i środków bezpieczeństwa wymaganych zgodnie z życzeniem klienta. Określa się miejsce przyjęcia ładunku pod zabezpieczenie, jego charakter, właściwości i cechy stanu, miejsce dostawy, urzędników odpowiedzialnych za organizację transportu i interakcję z funkcjonariuszem dyżurnym oraz kierownictwem firmy ochroniarskiej. Jeszcze przed zawarciem umowy zdecydowanie należy sprawdzić prawidłowość wykonania wszystkich dokumentów przewozu towaru (listy przewozowe, pełnomocnictwa do odbioru itp.). Wymiana dokumentów następuje faksem, co zapewnia ich moc prawną. Dalszych wyjaśnień udzielamy telefonicznie lub osobiście. Klient dokonuje wpłaty zaliczki. Od tego momentu grupa eskortowa skupia się na nadchodzących akcjach. Charakter ładunku, miejsce jego przyjęcia, przekazania, trasa, rodzaj transportu itp. komunikowane są na tym etapie z reguły jedynie grupie seniorów, z którą oceniana jest sytuacja i podejmowana jest decyzja o eskorta przy przygotowaniu planu bezpieczeństwa i harmonogramu pracy. Skład i liczby
    Liczbę grup bezpieczeństwa ustala się w zależności od rodzaju transportu, charakteru, ilości, wartości ładunku, czasu trwania podróży, złożoności trasy oraz opracowanego systemu zabezpieczeń w ruchu i na przystankach.
    W każdym przypadku grupa ochroniarzy musi składać się z co najmniej 2 osób, z których jedna jest starsza. InniOkoliczności, od których może zależeć liczba strażników wchodzących w skład grupy, są następujące:racjonalne środowisko na trasie, możliwość otrzymania niezbędnej pomocy od lokalnych organów ścigania, możliwości rekreacji na trasie, charakter i jakość wyposażenia i broni strażników.
    W zależności od odległości przewozu ładunku trasy dzielą się na:
    - lokalny (w obrębie miasta, miasteczka),
    - dalekobieżne (w przypadku transportu poza miastem, miejscowością, regionem).
    Oprócz powyższych rozważań na temat składu ilościowego grupy towarzyskiej, jej liczby
    Decydują o tym także możliwości finansowe Klienta. Jednakże ustalona praktyka uwzględnia najbardziej optymalny rozkład sił do eskortowania ładunku w następującym stosunku:
    - dla wersji samochodowej: dla trzech pojazdów z ładunkiem - jeden pojazd eskortujący, a dla czterech i więcej - dwa pojazdy towarzyszące. Podczas eskortowania ładunku przewożonego przez konwój samochodów, w każdym samochodzie z ładunkiem znajduje się jeden kierowca i strażnik, dodatkowo w samochodzie bez ładunku podąża 2-3 wartowników rezerwowych. Aby chronić ładunek przewożony w jednym pojeździe maksymalnie przez jeden dzień, zaleca się wyznaczyć 2-3 strażników, a przy transporcie dłuższym niż jeden dzień wskazane jest posiadanie do 4 strażników. Grupa jest uzbrojona w zestaw specjalnego sprzętu i broń palną, których demonstracja może działać otrzeźwiająco na napastników i skłonić ich do porzucenia przestępczych zamiarów w stosunku do chronionego ładunku. Wsparcie techniczne i materiałowe musi odpowiadać warunkom pracy, porze roku, pogodzie, nieprzewidzianym wydatkom i gwarantować wystarczający zapas wszystkich komponentów. Interakcja wszystkich zaangażowanych elementów systemu bezpieczeństwa, a także komunikacja i zarządzanie nimi jest zorganizowana i debugowana.
    - do eskorty drogą powietrzną lub w przedziale pociągu pasażerskiego zwykle przydziela się co najmniej 2 strażników,
    - w przypadku podróży koleją, poza zmianą z trzema zastępstwami, ustawia się do 7 wagonów na 2 stanowiskach, do 15 - 4 stanowisk itp. Pociąg lub pojedyncze wagony i kontenery wyposażone są w instalację alarmową, sprzęt przeciwpożarowy, niezawodne zamki i systemy mocowania na peronach.
    Najtrudniejsze momenty w bezpieczeństwie: przyjęcie i przekazanie ładunku, postoje, przekraczanie obszarów przestępczych, załadunek i rozładunek, wysyłka.
    Podczas przygotowań szczególną uwagę należy zwrócić na następujące punkty:
    - opracowanie trasy podróży,
    - charakter i stan dróg (w różnych porach roku),
    - charakterystyka osad położonych na trasie,
    - dostępność stacji benzynowych oraz paliw i smarów, warsztatów samochodowych i części zamiennych,
    - liczbę i lokalizację posterunków policji drogowej oraz jednostek Policji,
    - dostępność parkingów, hoteli przy autostradzie, ich bezpieczeństwo, charakterystyka eksploatacyjna,
    - sytuacja kryminalna na odcinkach trasy. Aby to przestudiować, musisz pozyskać wszystkie swoje niezawodne połączenia, a także sprawdzone połączenia swoich pracowników i partnerów (wykorzystując je w legendarny sposób). W razie potrzeby możesz się z nimi także skontaktować w celu uzyskania informacji, pomocy i pomocy podczas podróży po ich miejscach zamieszkania. Zwróć szczególną uwagę na połączenia pomiędzy:
    - funkcjonariuszy organów ścigania,
    - prywatne firmy ochroniarskie i detektywistyczne,
    - możliwe grupy przestępcze,
    - zarządzanie kompleksami hotelowymi, warsztatami samochodowymi, stacjami benzynowymi, parkingami dla pojazdów tranzytowych.
    Przed wyjazdem dokładnie rozważane są kwestie komunikacyjne:
    - pomiędzy strażnikami samej brygady (walkie-talkie, sygnały itp.),
    - łączność brygady z kierownictwem jednostki ochrony (punkty kontroli łączności na trasie, czas i sposób kontaktu z komunikatem o stanie rzeczy itp.),
    - możliwość zgłoszenia sytuacji awaryjnej, wypadku, ataku.
    Wszystkie kwestie przygotowawcze należy rozwiązywać przy aktywnym udziale osób wchodzących w skład zespołu eskortującego oraz kierowników firmy ochroniarskiej, którzy będą nadzorować tę operację. Pomimo udziału samych strażników w fazie przygotowawczej, wszystkie prace przygotowawcze muszą zostać zakończone z najbardziej szczegółowymi instrukcjami całego zespołu eskortującego.
    Przybliżona treść odprawy:
    - dostępność dokumentów od strażników, w tym paszportów,
    - procedura przyjęcia i dostarczenia ładunku,
    - tryb powrotu brygady na miejsce rozmieszczenia,
    - zasady sporządzania dokumentacji urzędowej przy przyjęciu i wydaniu ładunku,
    - rodzaj, zawartość i objętość (ilość) ładunku towarzyszącego,
    - rodzaj środka transportu, którym odbywa się transport, jego przynależność, stan techniczny,
    - działania ochroniarzy podczas ataku grupy przestępczej na eskortowane pojazdy, pociągi,
    - działania pracowników ochrony w razie wypadku, pożaru ładunku, sytuacji awaryjnych (osuwiska, powodzie, pożary lasów wzdłuż drogi, możliwe fałszywe znaki objazdów odcinków dróg),
    - tryb wydawania pojazdów strzeżonych na parkingach strzeżonych w trakcie noclegów. Obowiązkowa obecność 50 procent zespołu ochrony, ponieważ Za ładunek odpowiedzialna jest ekipa eskortująca,
    - działania w przypadku wykrycia naruszenia integralności wagonów, kontenerów, opakowań ładunkowych,
    - działania personelu w przypadku awarii pojazdu, innych przymusowych zatrzymań i parkowania,
    - procedurę korzystania ze środków komunikacji i ustalonych sygnałów między sobą,
    - wyposażenie personelu brygady eskortowej w sprzęt specjalny i broń palną,
    - cechy składowania broni i amunicji na trasie oraz w miejscach przyjęcia i dostarczenia ładunku,
    - środki zapewniające przestrzeganie przepisów bezpieczeństwa podczas podróżowania w transporcie,
    - charakter sytuacji operacyjnej (kryminogennej) na trasie,
    - wygląd, stan zdrowia personelu towarzyszącego, dostępność i kompletność apteczki,
    - sprawdzenie wiedzy personelu brygady eskortowej o obowiązkach ogólnych i specjalnych, sposobie użycia broni, zasadach bezpieczeństwa,
    - podział personelu pomiędzy zmiany, stanowiska, przydział pierwszej zmiany,
    - ustawienie hasła i przywołanie go w przypadku interakcji pomiędzy strażnikami w nocy, inne konwencjonalne sygnały,
    - osobiste wyjaśnienie każdemu członkowi zespołu wsparcia jego zadań, obowiązków funkcjonalnych, specyfiki działania podczas służby, reżimu służby, metod komunikacji z innymi strażnikami,
    - przypomnienie o ustanowionej przez prawo procedurze zatrzymywania potencjalnych przestępców,
    - osobiste doświadczenie wsparcia (pozytywne i negatywne),
    - tryb utrzymywania komunikacji z odbiorcą, warunki przyjęcia i dostarczenia zabezpieczonego ładunku.
    Zagadnienia rozmieszczenia (rozmieszczenia, rozmieszczenia) osłon na trasie ładunku (w pociągu drogowym, w pojazdach towarzyszących, w pociągu, samolocie, na statku), a także zorganizowania niezbędnych minimalnych warunków bytowych i sanitarnych w tym czasie okresie, są niezwykle ważne.
    Szczególną uwagę należy zwrócić na procedurę przyjęcia (dostawy) ładunku.
    Potrzeba sprawdzenia:

    - dokumentacja ładunkowa,
    - rzeczywista dostępność, zgodność ilości i jakości ładunku z towarzyszącą mu dokumentacją,
    - integralność opakowania, użyteczność przy zaparciach, obecność plomb, odcisków plomb itp.
    Wszystko to wykonuje spedytor towarzyszący ładunkowi lub przedstawiciel klienta-nadawcy (jeśli taki istnieje). Seniorska grupa wsparcia uczestniczy w procesie akceptacji, ponieważ jest odpowiedzialny za bezpieczeństwo ładunku.

    Załoga NIE PONOSI ODPOWIEDZIALNOŚCI ZA STAN TOWARÓW ZNAJDUJĄCYCH SIĘ W KONTENERACH I OPAKOWANIACH WARRIORÓW, co powinno być określone w umowie.

    Aby odebrać ładunek pod ochroną, zespół eskortowy przybywa na miejsce z wyprzedzeniem. Starszy pracownik ochrony sprawdza dokumenty nadawcy lub osoby towarzyszącej i wspólnie z nim dokonuje kontroli transportu oraz samego ładunku, po czym sporządzany jest protokół inwentaryzacji lub odbioru w 2 egzemplarzach (dla nadawcy i osoby towarzyszącej). Jednocześnie na swoich stanowiskach rozmieszczani są wartownicy pierwszej zmiany.
    Kiedy transport zatrzymuje się w celu sprawdzenia ładunku, następuje zmiana wartowników na stanowiskach i następuje inspekcja transportu i ładunku. W warunkach ograniczonej widoczności na przystankach kontrole bezpieczeństwa są wzmocnione. W przypadku jakiegokolwiek otwarcia ładunku (wypadek z naruszeniem reżimu przewozu, awaria transportu) sporządzany jest protokół w dwóch egzemplarzach, a wszelkie czynności z ładunkiem podejmowane są wyłącznie na podstawie decyzji osoby towarzyszącej. Przeładunek odbywa się według uznania eskorty Klienta, ochrona umożliwia dostęp do ładunku jedynie funkcjonariuszom organów ścigania posiadających odpowiednie dokumenty. W przypadku awarii technicznej lub pożaru pracownik ochrony niezwłocznie podejmuje działania mające na celu wstrzymanie transportu lądowego lub wodnego. W razie wypadku ochrona podejmuje działania mające na celu odebranie ładunku i zabezpieczenie go na miejscu wypadku.
  • Niektóre cechy zabezpieczenia ładunku w różnych rodzajach transportu.
    Dalej w temacie:
    Grupa transportu towarowego w prywatnej firmie ochroniarskiej i

    Transport kolejowy.


  • Organizacja zabezpieczenia ładunku w transporcie kolejowym składa się z kilku etapów, z których najważniejsze to:

    a) etap wstępny
    b) przyjęcie ładunku pod ochroną
    c) zabezpieczenie ładunku na trasie
    d) dostarczenie ładunku do odbiorcy w miejscu przybycia.
  • Wstępny etap.
    1. Przybyć do spedytora nie później niż na godzinę przed odbiorem ładunku, przedstawić spedytorowi starszego strażnika i dowód osobisty, sprawdzić dokumenty u przedstawiciela klienta (dowód osobisty, dokumenty reprezentacyjne).
    2.Sprawdź u przedstawiciela ilość i rodzaj wagonów z ładunkiem, czas gotowości do przyjęcia i czas wyjazdu transportu, tryb przyjmowania ładunku pod dozorem oraz pobierz próbki odcisków pieczęci.
    3. Przedstawić załadowcy wymagania umowy w następujących kwestiach:
    - wyposażenie pomieszczeń dla pracowników ochrony towarzyszących ładunkowi,
    - wyposażenie w klocki hamulcowe lub miejsca na platformach umożliwiające przesunięcie osłon.
    - zabezpieczenie ładunku na platformach, zamknięcie go i plombowanie wagonów.
    4. Sporządza się listę pocztową.
  • Recepcja pod ochroną.
    Przyjmując transport kolejowy z ładunkiem starszy wartownik ma obowiązek sprawdzić:

    1. Sprawność i wyposażenie wagonowni dla wartowników, zapewnienie paliwa, oświetlenia (głównego i awaryjnego) na całej trasie, dostępność i wyposażenie peronów (platform hamulcowych) stanowisk ochrony peronów lub wagonów towarowych.
    2. Użytkowalność dachu, podłóg, ścian wagonów, burt wagonów i platform gondolowych, niezawodność mocowania drzwi i okładzin drzwiowych, włazów, burt.
    3. Prawidłowe umiejscowienie wkrętów w tapicerce drzwi oraz prawidłowe umiejscowienie uszczelek w samochodach (fotelach), czytelność nadruków na nich (porównaj z istniejącymi wzorami).
    4. Liczba wagonów, gondoli, peronów.
    5. Liczba miejsc w wagonach gondolowych i na peronach, użyteczność opakowań (pojemników) i wytrzymałość mocowania.
    W przypadku stwierdzenia usterek lub niekompletności wyposażenia samochodu w celu złożenia zabezpieczenia, starszy stróż ma prawo wstrzymać przyjęcie przewozu (samochodu) i zażądać od Klienta usunięcia stwierdzonych braków.
  • Bezpieczeństwo ładunku na trasie. Po drodze, gdy grupa ochroniarzy zostaje oddzielona od kierownictwa firmy ochroniarskiej, działa ona niezależnie, autonomicznie. W tej sytuacji wiele zależy od umiejętnego i wysokiej jakości wykonywania obowiązków grupowych oraz organizacji ochrony pracy.

    Starszemu pracownikowi ochrony, przy wykonywaniu swoich obowiązków służbowych, zaleca się, aby podczas strzeżenia ładunku na trasie trasy:
    1.Zmieniaj strażników na słupkach co 2-4 godziny i sprawdzaj stan słupka (dłuższe przerwy zmniejszają czujność strażników).
    2. Kontroli wagonów (ładunek, kontenery, opakowania, plomby, plomby) na parkingach, na których następuje zmiana składu pociągu (przerejestrowanie pociągu) lub gdy czas postoju pociągu przekracza 10 minut.
    3. Wzmocnić bezpieczeństwo na przystankach autobusowych poprzez wystawienie dodatkowych stanowisk spośród strażników nie pełniących dyżuru.
  • Dostarczenie ładunku do odbiorcy w miejscu przeznaczenia. Działania strażnika po przybyciu na miejsce składają się z działań starszego strażnika i samych strażników.

    W miejscu przeznaczenia, przekazując ładunek odbiorcy, starszy wartownik ma obowiązek:


    1. Zapewnij dodatkowe zabezpieczenie ładunku.
    2. Za pośrednictwem kierownika stacji lub dyżurnego stacji poinformować odbiorcę o przybyciu ładunku pod jego adres.
    3. Po przybyciu na miejsce zgłoś się do swoich przełożonych.
    4. Po przybyciu przedstawiciela (lub samego odbiorcy) należy sprawdzić jego dokumenty pod kątem prawa do przyjęcia ładunku lub transportu z ładunkiem oraz dokumenty potwierdzające jego tożsamość.
    W przypadku, gdy transportowi strzeżonemu towarzyszy osoba towarzysząca – przedstawiciel Klienta, ładunek zostaje mu przekazany w miejscu przeznaczenia.
    5. Po skompletowaniu dokumentów przekazania ładunku (przewozu z ładunkiem) odbiorcy (sporządzeniu protokołu odbioru w 2 egzemplarzach, uzgodnieniu faktur, inwentarzy) autentyczność podpisów odbiorcy sprawdzana jest przez porównanie z podpisem na dokumencie złożył pełnomocnictwo. Po otrzymaniu określonych dokumentów starszy ochroniarz zdejmuje zabezpieczenie i składa raport swoim przełożonym o wypełnieniu warunków umowy. Następnie zespół eskortowy wraca na miejsce stałego rozmieszczenia prywatnej firmy ochroniarskiej. W ciągu najbliższych 2-3 dni zostanie sporządzony raport i dokonany zostanie przegląd wyjazdu.
  • Przy ochronie towarów przewożonych innymi środkami transportu ogólny schemat organizacji bezpieczeństwa przedstawiony powyżej jest zasadniczo zachowany, jednakże istnieją pewne cechy. Specyfika ochrony ładunku występuje podczas jego transportu w samochodzie przedziałowym, samochodowym lub lotniczym. Z reguły zabezpieczenie przewożonego ładunku w tych przypadkach odbywa się w obecności przedstawiciela Klienta, który towarzyszy przewożonym wartościom wraz z ochroną, co nakłada szczególne obowiązki na wyższą ekipę ochrony, gdyż działania ochroniarze faktycznie kontrolowani są przez przedstawiciela klienta i aby zachować wizerunek prywatnej firmy ochroniarskiej muszą być przejrzyści i kompetentni.
  • Bezpieczeństwo ładunku przewożonego w przedziale pociągu pasażerskiego.

    Podczas transportu ładunku w przedziale pociągu pasażerskiego, oprócz wcześniej opisanego schematu organizacji bezpieczeństwa ładunku w transporcie kolejowym, starszej grupie ochrony zaleca się:
    1.Zapewnij tajność czynności etapu przygotowawczego, dla których:
    - nie informuj członków rodziny, współpracowników i znajomych o szczegółach zbliżającej się podróży,
    - ogranicz rozmowy biznesowe przez telefon,
    - odkupić siedzenia w przedziale całkowicie i bez ogłaszania tego.
    2. Dostarczyć ładunek do pociągu na 5-10 minut przed jego odjazdem.
    3. Zapewnić wcześniejsze przybycie jednego ze strażników do pociągu w celu sprawdzenia stanu przedziału jako całości, wytrzymałości grodzi, sprawności drzwi, okien i ich zamków oraz obecności ciał obcych w przedziale . Po zakończeniu kontroli strażnik pozostaje na miejscu w oczekiwaniu na przybycie ładunku.
    4. Przewieźć ładunek z samochodu do wagonu w następującej kolejności:
    - z samochodu wysiada jeden strażnik i pilnuje samochodu wraz z ładunkiem,
    - przedstawiciel Klienta odbiera ładunek w celu przewiezienia go do przewozu,
    - starszy stróż sprawdza, czy w samochodzie pozostała część ładunku,
    - na komendę starszego wartownika rozpoczyna się ruch - z przodu idzie jeden strażnik, za nim przedstawiciel klienta z ładunkiem, starszy strażnik zamyka łańcuch.
    5. Wskazane jest umieszczenie ładunku w schowku na dolnej półce lub pod stołem - tak, aby był zawsze dobrze widoczny dla strażnika, a jednocześnie wykluczał możliwość jego upadku, uszkodzenia lub kradzieży. Ładunku nie można umieszczać w skrzyniach pod dolną pryczą, gdyż istnieje możliwość próby kradzieży go z sąsiedniego przedziału.
    6.W trakcie trasy:
    - drzwi przedziału powinny być zawsze zamknięte i zaryglowane,
    - bez zgody przedstawiciela klienta towarzyszącego ładunkowi, nie należy wpuszczać nikogo do przedziału, pilnowaćprzedział opuszczamy wyłącznie w celach służbowych i w celu załatwienia naturalnych potrzeb,
    - zamykać i zasłaniać okna podczas postojów pociągów,
    - wskazane jest zorganizowanie w oddziale pożywienia dla strażników, dlatego warto zaopatrzyć się w nie wcześniej,
    - w razie pożaru lub wypadku w przedziale lub wagonie brać udział w usuwaniu zdarzenia, nie osłabiając niezawodności zabezpieczenia ładunku. Jeżeli dalszy rozwój sytuacji zagraża bezpieczeństwu przewożonego ładunku, należy podjąć działania mające na celu jego przeniesienie w bezpieczne miejsce i wzmocnienie bezpieczeństwa.
    Taktyka bezpieczeństwa, w zależności od charakteru i wartości przewożonego ładunku, może mieć charakter demonstracyjny
    Noego, w którym jeden ze strażników może pełnić służbę na korytarzu, jak i łączonych, gdy część strażników znajduje się w przedziale, a jeden lub dwóch - na korytarzu.
    Dalej w temacie:

  • Bezpieczeństwo ładunku przewożonego samochodem.


    W przypadku konieczności zapewnienia bezpieczeństwa ładunku podczas jego transportu od klienta na stację kolejową (stacja) lub ze stacji do miejsca docelowego (punktu dostawy) samochodem, starszemu pracownikowi ochrony przypisuje się następujące szczególne obowiązki:

    1. Gdy ładunek jest gotowy do odbioru pod ochroną, wspólnie z ochroniarzem i w obecności przedstawiciela Klienta należy sprawdzić sprawność i niezawodność mocowania burt pojazdu, ilość miejsc (kontenerów) w zabudowie, użyteczność ich opakowania i niezawodność mocowania.
    2. Zaleca się, aby podczas jazdy starszy ochroniarz znajdował się w lewym przednim rogu nadwozia, a gdy samochód jest zaparkowany - z przodu w pobliżu nadwozia.
    3. Podczas załadunku, otwierania i rozładunku nie wolno wpuszczać do pojazdu osób nieupoważnionych.
    4. Jeżeli boki samochodu otwierają się, istnieje ryzyko upadku ładunku lub innych usterek, należy podjąć działania mające na celu zatrzymanie samochodu i ich wyeliminowanie.
    5. Jeżeli pojazd zepsuje się w drodze, w przypadku braku innych możliwości zorganizuj przeładunek we własnym zakresie, nie osłabiając przy tym wiarygodności bezpieczeństwa.
    6. W razie wypadku i rozproszenia ładunku podjąć działania mające na celu jego odebranie i wzmocnienie bezpieczeństwa. Jeśli wypadek wydarzy się w wyniku wypadku, dostęp do pojazdu należy umożliwiać wyłącznie funkcjonariuszom policji drogowej i pracownikom medycznym.
    W przypadku zatrzymania pojazdu z ładunkiem przez inspektora policji drogowej, kierownik grupy konwojującej ma obowiązek:
    - wpisać stanowisko, stopień, imię i nazwisko, numer odznaki, wydział, w którym pracuje funkcjonariusz policji drogowej,
    - wezwać przedstawiciela nadawcy w celu sprawdzenia dokumentów ładunku, zażądać dokumentu uprawniającego do sprawdzenia ładunku lub opóźnić jego sprawdzenie, uprzedzić, że ładunek znajduje się pod ochroną celną, a w przypadku podjęcia przez inspektora policji drogowej kontroli celnej kontroli plomby, przypomnij mu o odpowiedzialności wynikającej z art. 260 Kodeksu Celnego Federacji Rosyjskiej, a w przypadku złamania plomby niezwłocznie zgłoś to najbliższemu punktowi kontroli celnej,
    - jeśli obecny jest celnik, sprawdź jego dokumenty, spisz dane dotyczące instalacji i dostarcz niezbędne dokumenty dla interesującego go ładunku. Sporządzić akt o dopuszczeniu go do kontroli i wynikach kontroli, w dokumentach towarzyszących umieścić pieczęć kontroli i pieczęć imienną celnika. Przedstawiciel policji drogowej nie uczestniczy w kontroli.
    Co ważne, funkcjonariusz policji drogowej musi posiadać (co do zasady) biały sprzęt, pałkę, odznakę osobistą, pojazd służbowy ze znakami identyfikacyjnymi przynależności do policji drogowej, a w nocy – odblaskowe opaski i kurtkę oraz ustawiać otwarcie na poboczu drogi, gdy w pobliżu nie ma nikogo. W przeciwnym razie zaleca się bez zatrzymywania pojechać do najbliższego posterunku policji drogowej, gdzie zgłosisz zdarzenie i wyjaśnisz swoje działania, korzystając z zaleceń oficjalnych przedstawicieli regionalnej i federalnej policji drogowej w telewizji na temat zachowania kierowcy w takich sytuacjach . W takim przypadku wskazane jest ustawienie specjalnego sygnału w pojazdach eskortujących i ogłoszenie przez głośnik: „Spetsruz, zatrzymuj się tylko na punkcie kontrolnym!”
    Dalej w temacie:
    Bezpieczeństwo transportu drogowego ładunków
  • Korzystanie z transportu lotniczego.


    Najwygodniejszym sposobem transportu towarów jest transport lotniczy.

    Tutaj można zastosować:

    - lotnictwo transportowe,
    - wojskowe lotnictwo transportowe,
    - lotnictwo pasażerskie (samoloty, helikoptery).
    Bardziej korzystne z punktu widzenia zapewnienia bezpieczeństwa ładunku są samoloty typu Jak, w których przedział ładunkowy znajduje się razem z kabiną pasażerską. W samolotach typu TU i IL ładunek przekazywany jest do luku bagażowego po wylądowaniu i nie ma gwarancji jego bezpieczeństwa. Podczas eskortowania ładunku przewożonego samolotem (helikopterem) starszy pracownik ochrony kieruje się obowiązkami ogólnymi, ponadto powinien:
    1. Przenosząc bagaż z samochodu do samolotu (helikoptera) należy pozostawić w pojeździe ochroniarza
    aż do całkowitego rozładunku i przystąpić z pierwszą partią ładunku do samolotu (helikoptera) i pozostać tam do czasu przybycia strażnika z ostatnią partią ładunku, kontrolując liczbę chronionych miejsc i zapobiegając uszkodzeniu ich opakowań.
    2. Po zakończeniu załadunku sprawdź ponownie ilość miejsc, stan opakowania i postaw strażnika.
    3. Umieszczając ładunek w samolocie transportowym lub kabinie pasażerskiej, należy umieścić strażnika w pobliżu ładunku, w bagażniku samolotu pasażerskiego - przy włazie (w tym przypadku pasażerowie wchodząc na pokład samolotu powinni wchodzić jako ostatni i jako pierwszy opuścił samolot).
    Kiedy samolot zmuszony jest do lądowania, właz ładunkowy zostaje zaplombowany, a służby bezpieczeństwa biorą go pod straż. Po przybyciu na lotnisko docelowe, zespół eskortujący jako pierwszy opuszcza samolot (wraz z załogą, podczas gdy pozostali pasażerowie zajmują miejsca), dokonuje załadunku i przejmuje kontrolę nad ładunkiem (z luku cargo, jeśli jest to dozwolone w umowie z przewoźnikiem lub gdy jest wydawane w miejscu wyznaczonym przez obsługę lotniska). Ponieważ odpowiedzialność za bezpieczeństwo ładunku i bezpieczeństwo osobiste obywateli podczas transportu lotniczego spoczywa na przewoźniku (linii lotniczej), przewożone (przewożone) przesyłki broni są opieczętowane i dostarczane w opakowaniu ładunkowym, podobnie jak inny ładunek.
    Ochrona (jak stanowiła stara instrukcja) przekazuje broń dowódcy statku na czas lotu (amunicja z reguły nie jest przekazywana, ale na żądanie wydaje się także załodze). Jeżeli policjanci po sprawdzeniu broni i dokumentów (dowód osobisty, zezwolenia, zaświadczenia podróży) od strażników przed wejściem na pokład nie poinformowali załogi o obecności broni w grupie eskortującej, wówczas członkowie grupy sami zgłaszają ten fakt i przekazują broń dowódcy. Podczas rejestracji lotu każdy pracownik ochrony ma obowiązek zgłosić posiadanie broni służbowej.
    Zgodnie z zarządzeniem Ministra Transportu Federacji Rosyjskiej z dnia 21 listopada 1995 r., broń musi zostać skonfiskowana wszystkim pracownikom SLB i SLO przy odprawie bagażu (ładunku) na zasadach ogólnych, zgodnie z potrójną ustawą (jeden pozostaje przy ochronie) i zwrócono na lotnisku przylotu w specjalnie wyznaczonym miejscu, jednak przez długi czas po opublikowaniu niniejszego zarządzenia na wielu lotniskach broń służbowa (służbowa) według starej procedury była przekazywana bez zaświadczenia dowódcy statku powietrznego po wejściu do kabiny samolotu (śmigłowca) i otrzymywane od niego bezpośrednio po zakończeniu lotu (przed opuszczeniem kabiny).
    Dalej w temacie:
    Bezpieczeństwo transportu ładunków drogą powietrzną

    Zapewnienie bezpieczeństwa podczas towarzyszenia pieniądzom i innym kosztownościom.

    Działalność windykacyjną w Rosji prowadzą banki państwowe i komercyjne zgodnie z zasadami określonymi w instrukcjach Banku Centralnego Federacji Rosyjskiej. Natomiast ochrona przewożonej gotówki i innych wartościowych przedmiotów przez prywatną ochronę, która w prawnie nie jest nazywana windykacją, odbywa się według mniej więcej tych samych zasad, choć różni się niektórymi obowiązkami zawodowymi wykonawców, a także jej podstawa prawna.
    Praca kolekcjonerów wiąże się ze znacznym zagrożeniem życia, gdyż często zdarzają się przypadki napadów zbrojnych na nich w celu przestępczego zajęcia przewożonych sum pieniędzy. Trudność ochroniarza eskortującego cenny ładunek polega na tym, że stale spodziewa się ataku, ale nie jest w stanie przewidzieć, gdzie i kiedy to nastąpi. Praktyka pokazuje, że ataki najczęściej mają miejsce w najbardziej otwartych miejscach i w najspokojniejszych momentach. Oznacza to, że głównym zadaniem ochroniarza zajmującego się transportem wartościowych przedmiotów jest zachowanie czujności i ciągłe doskonalenie swojego przygotowania zawodowego i fizycznego.
    Według definicji słownikowej kolekcjoner (od włoskiego „kolekcjoner” dosłownie oznacza wkładanie do pudełka) to urzędnik, który otrzymuje pieniądze od organizacji w celu zdeponowania ich w banku. Definicja ta nie jest wystarczająco dokładna i kompletna dla całego zakresu zadań, jakie realizują pracownicy służb windykacyjnych oraz przedstawiciele prywatnych struktur ochrony, które stale lub okresowo związane są z transportem pieniędzy i przedmiotów wartościowych. Dostarczenie pieniędzy do banku to tylko część funkcji przypisanych kolekcjonerom.
    W nowoczesnych warunkach rozwiązują szerszy zakres problemów, a mianowicie:
    - dostarczanie dochodów od organizacji handlowych do instytucji bankowej,
    - dostarczanie wpływów pieniężnych z punktów sprzedaży detalicznej obiektu handlowego do jego biura w celu późniejszego dostarczenia do banku,
    - dostarczenie pieniędzy z banku do siedziby firmy, np. na późniejszą wypłatę wynagrodzeń pracownikom,
    - transport pieniędzy z banku do miejsca zakupu towaru, na zakup którego zaciągany jest kredyt bankowy,
    - dostawa gotówki i walut obcych z banku do kantoru i z powrotem,
    - dostarczanie środków z funduszy rezerwowych i zasileń gotówkowych z oddziałów Centralnego Banku Rosji do centrów rozliczeń gotówkowych i kas operacyjnych banków komercyjnych.
    Nawet na podstawie tej listy, która jest dalece niekompletna, jasne jest, że nie są to zadania tej samej kolejności i nie każdy jest w stanie je rozwiązać. Ale okazuje się też, że specjalistów Rosinkas nie wystarczy dla wszystkich, obsługują oni przede wszystkim najbardziej szanowanych klientów i to oni wyznaczają znaczny procent przewożonej ilości. Dlatego ważne wydaje się, aby osoby, które choć okresowo związane są z transportem pieniędzy i kosztowności, rozumiały treść działalności kolekcjonerów i znały zasady bezpieczeństwa, jakich należy przestrzegać w tej pracy.
    Do pracy w charakterze pełnoetatowych zbieraczy lub pracowników okresowo związanych z transportem pieniędzy i kosztowności należy wybrać mężczyzn wyszkolonych fizycznie, którzy przeszli specjalne przeszkolenie w specjalności „prywatny ochroniarz”. W praktyce służb windykacyjnych wykształciła się zasada stosowania 2-tygodniowego okresu próbnego dla zwykłych pracowników i miesięcznego dla menedżerów. Początkującemu ochroniarzowi zajmującemu się transportem pieniędzy i kosztowności przydzielany jest mentor spośród doświadczonych pracowników, który przez 2-3 miesiące musi obserwować i kontrolować poczynania nowicjusza.
    Podczas wykonywania swoich obowiązków służbowych ochroniarz (kolekcjoner) musi nosić specjalny mundur. Wyjątkiem od tej reguły są przypadki szyfrowanego przewozu pieniędzy i przedmiotów wartościowych z elementami zamaskowania przewożonego przedmiotu jako przedmiotów o małej wartości. W przypadku transportu szyfrowanego stosuje się specjalne schematy zmiany trasy i czasu transportu. Dla wzmocnienia reżimu bezpieczeństwa transportu można zastosować załadunek demonstracyjny, odpowiednie powiadomienia dla klienta (który jest o wszystkim z wyprzedzeniem uprzedzany) i inne elementy o charakterze wprowadzającym w błąd. Firma zajmująca się transportem pieniędzy i przedmiotów wartościowych lub której rodzaj działalności wiąże się z okresowym wykonywaniem takich operacji, ma obowiązek prowadzenia księgi sprawozdań i notatek. W razie zaistnienia sytuacji nadzwyczajnej lub karnej powstałej w czasie pełnienia służby, ochroniarz ma obowiązek zgłosić to protokołem lub notatką, zachować kopię dokumentu i zapewnić odnotowanie swojego zgłoszenia w ww. dzienniku.
    W trakcie wykonywania obowiązków służbowych kolekcjonerowi zabrania się:
    - wykonywania czynności niezwiązanych z gromadzeniem i transportem przedmiotów wartościowych,
    - prowadzić rozmowy z nieznajomymi, gdy samochód stoi lub oddalać się od samochodu,
    - przekazywania informacji za pośrednictwem stacji radiowej innej niż wykaz informacji dopuszczonych do otwartej transmisji,
    - nabywać towary i produkty oraz korzystać z innych usług w obsługiwanych organizacjach,
    - pozostawiać powierzone kosztowności bez osobistego nadzoru,
    - dopuścić do przebywania osób nieuprawnionych lub przejazdu specjalnym pojazdem (nawet jeśli nie ma w nim przedmiotów wartościowych),
    - przyjmować do realizacji zlecenia, które nie odpowiadają ustalonym zasadom odbioru i transportu przedmiotów wartościowych.
    Podczas zbiórki pieniędzy i transportu wartościowych przedmiotów obowiązuje zakaz palenia. Wynika to zarówno z zagrożenia pożarem w samochodzie, jak i z pewnych reakcji fizjologicznych zachodzących u palacza. Kiedy produkty spalania wyrobów tytoniowych dostają się do organizmu człowieka, następuje znaczne rozszerzenie naczyń krwionośnych, co wiąże się z uwolnieniem przez organizm rezerw krwi ze śledziony i niektórych innych narządów do układu krążenia. Może temu towarzyszyć uczucie przypływu wigoru, czasem w stanie nadmiernego pobudzenia, uczucie spokoju i inne pozytywne doznania. Ale po krótkim czasie uczucie wigoru, sztucznie ulepszone wskaźniki reaktywne organizmu i inne pozytywne doznania ustają. Nie można zatem mówić o stabilnym poczuciu czujności zawodowej, odpowiedniej reakcji w sytuacjach ekstremalnych i innych niezbędnych cechach u palaczy.
    Jak wspomniano powyżej, podczas odbioru zabrania się podróżowania lub przewożenia osób nieupoważnionych specjalnym pojazdem.W przypadku konieczności udzielenia pomocy poszkodowanym zbierający mają obowiązek skontaktować się drogą radiową z funkcjonariuszem dyżurnym i zgłosić zdarzenie na trasie. Jednocześnie pojazd odbierający nie ma prawa się zatrzymać.
    Istnieje kilka możliwości praktycznej pracy przy odbiorze i dostawie gotówki i innych wartościowych przedmiotów przez prywatną ochronę: w pojazdach specjalnych, w pojazdach do przewożenia kosztowności, w pojazdach zamówionych lub pieszo (zwykli kasjerzy pracują tylko w pojazdach specjalnych). Aby zapewnić minimalny poziom bezpieczeństwa, konieczne jest częściowe opancerzenie pojazdu, umieszczenie znaków identyfikacyjnych, wyposażenie go w sprzęt łączności, radiolatarnię, głośnik, specjalne torby z urządzeniami porażenia prądem oraz system alarmowy. Specjalnie wyposażone pojazdy do pracy kasjerów etatowych, oprócz wymienionych powyżej, muszą spełniać dodatkowe wymagania:
    - posiadają nadwozia zamknięte lub specjalne (opancerzenie nadwozia, w tym podłogi i sufitu, wewnętrzne żaluzje metalowe w oknach lub żaluzje metalowe, specjalne szyby itp.),
    - mają ulepszone właściwości jezdne,
    - posiadać środki łączności radiowej i wzajemnego połączenia pomiędzy kabiną maszynisty a nadwoziem,
    - w ciele do przewożenia pieniędzy musi być zainstalowane odpowiednie oświetlenie oraz musi ono być wyposażone w urządzenia grzewcze,
    - drzwi kabiny i nadwozia kierowcy muszą posiadać specjalne wewnętrzne urządzenia ryglujące.
    Co do zasady wynajmowanie środków transportu osób trzecich do przewozu pieniędzy i przedmiotów wartościowych jest zabronione. Jest to dopuszczalne jedynie w przypadku wynajmu długoterminowego samochodu, pod warunkiem jego specjalnego doposażenia i będącego pod stałą kontrolą firmy leasingującej.
    Dla każdego obiektu przygotowywanych jest kilka tras zapewniających maksymalną dopuszczalną prędkość, minimalną liczbę przystanków, możliwość wykrycia uwagi przestępcy i przeprowadzenia manewrów w ruchu. Całe trasy lub poszczególne ich odcinki mogą ulegać okresowym zmianom. Podczas ruchu od każdego strażnika załogi wymagana jest wszechstronna kontrola w sektorach. Pierwsze i ostatnie 50 metrów trasy uważane jest za najbardziej niebezpieczne, dlatego w tym momencie konieczna jest maksymalna koncentracja uwagi załogi. Na sygnalizacji świetlnej i przejazdach kolejowych należy w razie potrzeby pozostawić pole manewru, zamknąć okna i zaryglować drzwi. Nie zbliżaj się do miejsc wypadków i przeszkód na drodze. Taktyka atakowania pojazdów zbierających polega na organizowaniu blokad drogowych na zakrętach przy użyciu na przykład kilku pojazdów.
    Po przybyciu na miejsce samochód należy każdorazowo zaparkować w nowym miejscu z kołami skierowanymi w stronę wyjazdu i w ciągu pierwszych 2-3 minut po zatrzymaniu ocenić sytuację, a następnie wyjechać według określonego schematu, z wyjątkiem kierowca, który kontroluje sektor przed i po lewej stronie samochodu. Do dostarczenia pieniędzy optymalnym składem jest 3 strażników, którzy poruszają się naprzemiennie, blokując niebezpieczne kierunki, tak aby do samochodu jako pierwszy dostał się strażnik z workiem pieniędzy.
    Schemat gromadzenia gotówki dla przedsiębiorstw i organizacji wygląda w przybliżeniu następująco:

    - w samochodzie przebywa starszy kolekcjoner i kierowca pojazdu, pilnują zebranych wpływów i monitorują pracę zbieracza-kolekcjonera, dbając o jego bezpieczeństwo,
    - jeżeli odbiorem zajmuje się dwóch pracowników, wówczas obowiązki starszego pełni kierowca.
    Interakcja kolekcjonerów podczas pracy organizowana jest za pomocą gestów i innych sygnałów niezrozumiałych dla osób z zewnątrz. Przed opuszczeniem samochodu broń zostaje przełączona w tryb bojowy i ustawiona lufą do góry (karabin myśliwski znajduje się przed tobą po przekątnej od biodra do ramienia). Wymiary worków do odbioru pieniędzy ustalane są wcześniej z klientami i muszą odpowiadać objętości kieszeni odbiorczej automatu. Głównym wymogiem parkowania jest możliwość płynnej i szybkiej kontynuowania jazdy.
    Odbiór toreb z wpływami pieniężnymi musi odbywać się przez kasjera w wydzielonym pomieszczeniu. Nie tylko osoby nieuprawnione, ale także pracownicy przedsiębiorstwa lub organizacji niezwiązanej z transakcjami pieniężnymi nie powinny mieć możliwości obserwacji procesu przekazywania worka kolekcjonerowi.
    Na trasie pojazdu odbierającego do punktu zbiórki, a także na trasie zbierającego-odbierającego niedopuszczalne jest:
    - zagracone podjazdy,
    - obiekty przestępcze w pobliżu trasy,
    - ciemne korytarze,
    - nieoświetlone dziedzińce,
    - organizacje powiązane niezwiązane z przedmiotem zbierania, przez który musi przejść zbierający,
    - brak wygodnego parkingu dla pojazdów kolekcjonerskich.
    Ważną zasadą bezpieczeństwa zbiórki jest obowiązek przedstawiciela przedsiębiorstwa lub organizacji, aby stawił się zbieraczowi z pieniędzmi i kosztownościami, gdy ten wysiada z samochodu, oraz towarzyszył kolekcjonerowi do samochodu, gdy będzie odbierał worki z pieniędzmi. Towarzysząc kolekcjonerowi z pieniędzmi i kosztownościami, pomocy należy udzielać wyłącznie w obecności przedstawiciela (ochroniarza) na wypadek napadu, molestowania itp. Worki z pieniędzmi i kosztownościami odbierający musi je samodzielnie przewozić przed dostawą lub po odbiorze.
    Godzina odbioru, kolejność objazdu zbieranych przedmiotów oraz trasa przejazdu pojazdu odbierającego muszą być zachowane w tajemnicy. Aby zapewnić bezpieczeństwo ładunku i osób mu towarzyszących, trasy i godziny transportu muszą ulegać okresowym zmianom. Optymalna organizacja operacji polega na tym, że kierowca pojazdu o zbliżającej się trasie i odbiorcy pieniędzy dowiaduje się dopiero w momencie odbioru ładunku lub nawet w trakcie jazdy pojazdu.
    Zgodnie z obowiązującą zasadą pojazd odbierający musi podjechać do „tylnego” wejścia odbieranego przedmiotu. Choć w praktyce niemal wszędzie można zaobserwować obraz zupełnie odwrotny. Częściowo wynika to z chęci skrócenia trasy, a najczęściej z faktu, że wejścia „tylnymi” drzwiami są albo zagracone, albo niewygodne z punktu widzenia bezpieczeństwa gromadzenia gotówki.
    Odbiór gotówki i przedmiotów wartościowych powinien nastąpić możliwie jak najszybciej, a osoba zbierająca pieniądze nie powinna zbyt długo czekać na odbiór torebek. Odbierający przyjmuje worki zapieczętowane bez liczenia ich zawartości.
    W przypadku, gdy za całą kwotę odpowiada osoba przewożąca pieniądze i kosztowności, przeliczenie musi zostać przeprowadzone w jego obecności.
    Podczas transportu dużych ilości pieniędzy i kosztowności konieczne jest skorzystanie z uzbrojonej policji lub prywatnej ochrony. Możliwe jest również zastosowanie innej techniki, która polega na przewożeniu pieniędzy i kosztowności w dyskretnym samochodzie o ulepszonych właściwościach jezdnych i innych parametrach. Do kategorii technik bezpieczeństwa zalicza się także szybkie przeładowywanie pieniędzy i przedmiotów wartościowych na trasie z jednego samochodu do drugiego, pod warunkiem, że pierwszy samochód będzie nadal jechał tą samą trasą.

    Najbardziej typowe działania podczas przygotowywania ataku:
    - podczas postoju przestępcy próbują zablokować samochód, pozbawić go zwrotności, aby przeciwdziałać temu konieczne jest ominięcie przeszkody lub zaparkowanie samochodu pod innym kątem,
    - próbują dostać się do samochodu i przejąć go w czasie oczekiwania załogi, w tym celu nawiązują kontakt z kierowcą pod byle pretekstem odwracającym jego uwagę (zadanie pytania, żądanie itp.), przy czym mogą działać pod przykrywką funkcjonariuszy policji drogowej i innych agencji wywiadowczych, sprzedawców gazet, kobiet, osób niepełnosprawnych i innych pozornie nieszkodliwych obywateli. Każda taka próba powinna budzić niepokój, gdyż jest oznaką przygotowania się do ataku, o czym należy natychmiast powiadomić załogę oraz oficera dyżuru operacyjnego prywatnej firmy ochroniarskiej lub SLB (zwykli kolekcjonerzy – funkcjonariuszowi dyżurnemu),
    - w ruchu starają się zablokować samochód odcinając go lub spychając z drogi, aby temu przeciwdziałać należy skręcić w przeciwnym kierunku lub w kierunku bezpiecznego poruszania się,
    - ścigają samochód przewożący kosztowności. W przypadku uzasadnionego wykrycia pościgu należy podjąć próbę odsunięcia się od napastnika poprzez nakierowanie jego samochodu na przeszkodę, wyprzedzanie prawym pasem ruchu lub poprzez przesunięcie kontaktu,
    - symulowanie wypadku drogowego, jako najczęściej stosowana metoda przygotowania się do ataku.
    Podczas procesu windykacji niezwykle ważne jest:
    - wybrać właściwą drogę gromadzenia środków wraz ze zwiększającymi się kwotami przyjętymi do miejsca docelowego, jej tajnością, elastycznością, niezawodnym wykrywaniem uwagi przestępców,
    - dążyć do minimalizacji czasu spędzanego przez strażników na otwartej przestrzeni oraz w statycznej pozycji pojazdu, ustawiając go jak najbliżej wyjścia z budynku klienta, a także dobiegając do samochodu z kosztownościami,
    - zachować maksymalną czujność w przypadku wypadków, planowanych i nieplanowanych postojów.
    Jeżeli zaistnieją sytuacje, w których ochroniarze przewożący pieniądze i kosztowności mogą użyć broni, powinni zastosować zasady i wymogi określone w art. 16 i 18 ustawy o prywatnym detektywie i działalności ochroniarskiej. Jednocześnie interesujące wydaje się przytoczenie zasad posługiwania się bronią palną przez zawodowych kolekcjonerów.

    Broń służbowa jest używana przez kolekcjonerów:
    - w celu ochrony zgromadzonych lub przewożonych środków pieniężnych i kosztowności,
    - odpieranie ataków przestępców w sytuacji zagrożenia życia zbieracza,
    - w celu zatrzymania przestępców, którzy dopuścili się ataku na pracowników zbierających lub na kosztowności i przedmioty, które chronią.
    Po użyciu broni:
    - fakt ten zostaje zgłoszony funkcjonariuszowi dyżurnemu do odbioru oraz funkcjonariuszowi dyżurnemu terytorialnego organu spraw wewnętrznych,
    - do czasu przybycia pracowników banku i policji na miejsce zdarzenia inkasenci pozostają na miejscu i dbają o bezpieczeństwo wartościowych przedmiotów.
    Wydaje się, że ta ostatnia zasada, w zależności od sytuacji, może mieć różne wersje obowiązkowego wykonania. Na przykład, jeśli istnieje ryzyko ponownego ataku, sensowne jest, aby zespół zbierający albo nie zatrzymywał się po użyciu broni, albo natychmiast opuścił miejsce, w którym doszło do ataku na zbieraczy. Jednak w każdym przypadku konieczne jest zgłoszenie zdarzenia dyżurnemu windykacyjnemu i policji.
    Udzielenie pomocy rannym przestępcom powinno być uzależnione od stopnia prawdopodobnego zagrożenia życia kolekcjonerów oraz bezpieczeństwa przewożonych przez nich pieniędzy i przedmiotów wartościowych. Decyzję o wykorzystaniu specjalnego pojazdu do transportu rannego przestępcy należy podejmować jedynie w najbardziej skrajnych przypadkach. Zgodnie z obowiązującymi przepisami pojazd do zbiórki specjalnej nie zatrzymuje się w przypadku wystąpienia na trasie różnych sytuacji przestępczych i innych nietypowych, np. wypadku. Odbiorcy muszą podążać własną trasą i mają jedynie obowiązek zgłosić incydent osobie odpowiedzialnej za odbiór drogą radiową.

    Pracownikom firmy windykacyjnej zabrania się używania broni palnej w następujących przypadkach:
    - na zatłoczonych ulicach, placach i innych miejscach publicznych, gdzie w wyniku postrzału może dojść do obrażeń osób nieupoważnionych,
    – wobec kobiet i nieletnich, z wyjątkiem przypadków napaści zbrojnej z ich strony,
    - w odniesieniu do obywateli posiadających dzieci.
    Zapewnienie odpowiedniego reżimu bezpieczeństwa zbiorów jest niemożliwe bez ścisłej współpracy z organami spraw wewnętrznych. W procesie interakcji między służbą windykacyjną a policją rozwiązywane są następujące zadania:
    - wyposażenie w instalacje alarmowe i alarmowe pomieszczeń do przechowywania gotówki i kosztowności, pojazdów, broni i amunicji,
    - wydawanie zezwoleń dla kolekcjonerów na noszenie, transport, przechowywanie i używanie broni palnej i amunicji,
    - zabezpieczanie przez policję punktów zbiórki i tras transportu pieniędzy i kosztowności,
    - eskortowanie pojazdów kolekcjonerskich przewożących duże sumy pieniędzy i znaczne ilości przedmiotów wartościowych,
    - organizowanie komunikacji pomiędzy jednostkami dyżurnymi służby windykacyjnej a Policją oraz wypracowywanie jej przejrzystości i rzetelności,
    - szybka wymiana informacji pomiędzy służbą windykacyjną a policją,
    - prowadzenie wspólnych ćwiczeń.
    Aby zapewnić należyte bezpieczeństwo i możliwość terminowego otrzymania pomocy, służba windykacyjna informuje wydział dyżurny terytorialnego organu spraw wewnętrznych o następujących okolicznościach:
    - o rozpoczęciu i zakończeniu zbioru,
    - o zmianie trasy i godziny dotarcia do punktu zbiórki,
    - o zbiorze nowo otwartych obiektów nie objętych planem ochrony,
    - o zakończeniu odbioru poszczególnych obiektów w związku z ich likwidacją, reorganizacją itp.

    W przypadku konieczności dostarczenia do banku dużych sum pieniędzy ze środków rezerwowych, a także konieczności uzupełnienia gotówki w centrach rozliczeń gotówkowych, policję powiadamia się nie później niż 2 dni przed operacją transportu. Jakakolwiek zmiana w harmonogramie dostaw (odpraw) musi zostać uzgodniona nie później niż 5-6 godzin wcześniej. W przypadku konieczności dostarczenia środków z funduszy rezerwowych lub uzupełnień pieniężnych do innego regionu, policja eskortuje zbieraczy przez swoje terytorium (w obrębie regionu), a następnie przekazuje ich samochód (pojazdy) eskorcie (eskorcie) policji innego regionu.

    Aby zwiększyć niezawodność operacji gromadzenia i transportu funduszy i kosztowności, konieczne jest:
    - wyposażać pojazdy służące do transportu w nowoczesne techniczne środki ochrony,
    - udoskonalić system doboru personelu eskortującego i ochrony,
    - poprawić jakość planowania operacji,
    - starannie dobierać pracowników związanych z planowaniem i przeprowadzaniem operacji związanych z transportem pieniędzy i przedmiotów wartościowych,
    - dokładnie przemyśleć trasę i czas operacji,
    - wprowadzić karty identyfikacyjne dla osób towarzyszących,
    - zapewnić jasne porozumienie pomiędzy nadawcą a odbiorcą wartościowego ładunku co do sposobu i warunków przewozu (kiedy, gdzie, kto i komu ładunek jest przekazywany),
    - podczas próby napadu korzystaj z łączności radiowej i urządzeń do automatycznego kolorowania pieniędzy.
    Niemałe znaczenie dla podnoszenia poziomu umiejętności zawodowych mogą odgrywać specjalne szkolenia, które powinni okresowo przeprowadzać pracownicy firmy windykacyjnej oraz osoby pracujące w strukturach handlowych, których działalność związana jest z transportem pieniędzy i kosztowności.
    • Dalej