Електрическа верига за запалване на мотоблок мол mk 1a. Правилна настройка на запалването на култиватора на къртици

Ако търсите най-доброто съотношение цена-качество, препоръчваме ви да обърнете внимание на домашния мотоблок Krot, който се произвежда от 83 г. Мотоблокът се произвежда и до днес в Москва и Омск машиностроителен завод... През последните години висококачествените технически характеристики му позволяват да се конкурира успешно с много чуждестранни единици. Но има моменти, когато не знаете защо мотоблокът Mole не стартира, или не стартира добре или няма искра в него. Може би стартерът се нуждае от ремонт или може би запалването не работи. Като цяло, този проблем и причините трябва да бъдат внимателно разгледани.

Устройство за мотокар

Мотоблоковете, които се характеризираха с простота на дизайна, започнаха да се произвеждат преди повече от четиридесет години. Първите модели бяха оборудвани с недостатъчно мощен двигател и можеха да се използват само в тесен кръг от работи.

Първите купувачи на Mole не бяха много доволни от недостатъчната мощност на силовия агрегат, в резултат на многобройни оплаквания, мотоблокът започна да се подобрява. Днес моделът Mole е най-успешният и универсален модел домашни култиватори, сред всички на пазара.

Малък по параметри, може да се използва за различни цели: плевене, разрохкване, брануване, изравняване. Мотоблокът може да се използва дори на малък парцел земя, чиято площ не надвишава 10 акра.

Ако се случи така, че култиваторът Mole упорито не иска да стартира, двигателят му спира или искрата е изчезнала, това най-вероятно показва неправилна грижа за системата за запалване. По-долу ще разгледаме най-честите причини за повреди и ще проучим как да стартирате култиватор на къртици.

Какво трябва да се направи, ако култиваторът Mole не стартира?

На първо място, трябва внимателно да разгледате свещта. За да направите това, той трябва да се развие и да се провери за въглеродни отлагания или повреди. Купете нова свещ, ако е необходимо. Монтажът на нов елемент от запалителната система се извършва само след предварителен монтаж на О-пръстена. Завинтва се до спиране първо на ръка, а след това с ключ за свещи. В същото време не е нужно да се опитвате да завинтите елемента колкото е възможно повече, тъй като той може да се спука или резбата на главата на цилиндъра ще се счупи.

След като завършите всички операции, поставете телен квадрат върху свещта и плътно натиснете свещта с основата си към цилиндъра. След това увийте основата на детайла с електроди, като ги навийте в обратна посока от отвора. След това завъртете коляновия вал на двигателя няколко пъти, като използвате стартовия кабел. Ако системата за запалване работи, ще забележите синя искра между електродите на свещта. Ако няма искра или има различен цвят, тогава системата за запалване на култиватора не работи правилно.

Чести причини за повреда на системата за запалване

Често култиваторът Mole не може да бъде стартиран поради редица други неизправности, всички те са свързани със системата за запалване на уреда. Разбивките включват:

Характеристики на самостоятелния ремонт на култиватора

Ако сте установили защо вашият култиватор Mole не стартира, значи е време да започнете ремонта. Тъй като най-често същността на проблема се крие в нарушаването на разстоянието между магнитната обувка и статора, е необходимо да се разгледат характеристиките на ремонта на тази повреда.

Алгоритъмът на ремонтните дейности е както следва:

След като завършите тези операции, трябва да проверите за наличието на искра върху телесната маса. За да направите това, завъртете коляновия вал с помощта на стартера. Ако няма искра, тогава стартерът ще трябва да бъде сменен незабавно.

pro-motobloky.ru

Как да стартирате култиватор на къртици?

Култиваторът Mole е много популярен сред всички производители на такива агрегати. Успехът му може да се дължи на простия му, необичаен дизайн, лесната поддръжка и идеалното съотношение цена-качество. Рано или късно всяка техника има тенденция да се провали. Такава съдба понякога се случва на самоусъвършенстващите се. Това се случва по различни причини, някоя част може да е износена или може би собственикът просто не е спазвал всички условия за работа на този уред. Така че, каквото и да се каже, е необходимо да се ремонтира оборудването. Но в този случай можете да направите всичко сами, като използвате ръководството за употреба. Можете също така да се свържете със специалисти, които ще отстранят проблемите бързо и ефективно.

Защо култиваторът Mole не стартира и какво трябва да се направи в този случай?

1. Проверете нивото на маслото.
2. Проверете дали има гориво в резервоара.
3. Разглеждаме състоянието на свещта.
4. В какво положение е лостът за управление.
5. Проверяваме дали горивото влиза в карбуратора.

Какво да направите, ако култиваторът не стартира поради електрическо запалване?

1. На първо място, трябва да развиете свещта. Суха свещ ще покаже, че в карбуратора не тече бензин.
2. Ако сте изправени пред факта, че щепселът е мокър, тогава просто трябва да изпомпате двигателя и да изсушите цилиндъра.
3. В случай, че има въглеродни отлагания върху свещите, е задължително да ги почистите с шкурка, която трябва да бъде леко навлажнена с бензин.
4. И проверяваме запалването за искра. За да направите това, просто завъртете коляновия вал, ако всичко е нормално в системата за запалване, тогава ще видите ярка синьо-бяла свещ.

Какъв друг може да е проблемът?

• Липсата на искра може да е знак, че е време да смените свещта.
• Пролуката между проводника за запалване и бобината също може да е неправилна.
• Причината може да се крие в маркуча за гориво. В случай, че пластините на маховика са в контакт с магнитните проводници.

Ако след такава независима диагноза уредът все още не стартира, тогава си струва да се свържете със специалисти център за услуги... Те ще могат бързо и ефективно да отстранят повредата и да направят висококачествена диагностика на всички системи на вашия култиватор.

коментари, задвижвани от HyperComments

sadovij-pomoshnik.ru

Двигателят за мотокултиватор "Крот": монтаж, ремонт, смяна

Мотокултиваторът, като всяка друга техника, изисква навременна поддръжка и ремонт. Ако не възнамерявате да се свържете със специалисти и сте добре запознати с машиностроенето, тогава ще можете сами да откриете неизправността и да възстановите работоспособността на устройството.

Проблем с подаване на гориво

Невъзможността за стартиране на оборудването може да означава, че двигателят на мотокултиватора "Къртицата" не работи. В този случай причината може да е и системата за стартиране. Капитанът трябва да определи източника на повреда, за това се проверява състоянието на свещите. Ако са сухи, това означава, че горивната смес не се изпомпва в цилиндъра от двигателя. Това може да доведе до запушване на отвора в щепсела на резервоара за газ, липса на гориво и наличие на чужди предмети в системата за подаване на гориво. Затвореният горивен клапан може да причини неизправност.

Премахване на проблема

Ако двигателят на култиватора "Mole" не стартира, тогава трябва да отворите резервоара за гориво, да освободите дренажните отвори от чужди предмети, както и да извадите горивния кран. Източете бензина от резервоара и след това изплакнете вътрешни повърхностичисто гориво. Техникът ще трябва да премахне свързващия маркуч, който се намира отстрани на карбуратора. Тези манипулации са необходими, за да се продуха заедно с дюзите, без да се разглобяват последните. В този случай се препоръчва използването на горивна помпа.

Неизправност на двигателя при стартиране

Ако двигателят на култиватора "Mole" не стартира, въпреки факта, че свещите са мокри, проблемът с повредата на запалителната система може да е, че върху електродите на свещите има въглеродни отлагания. В този случай операторът ще трябва да почисти повърхността на свещите с помощта на шмиргел. След това елементите се измиват с бензин и се изсушават добре. Причината за неизправността може също да бъде, че пролуката между електродите не съответства на препоръчаната от производителя. Пролуката може да се регулира чрез огъване на страничния електрод до необходимия размер.

Допълнителни причини за повреда на запалителната система

Двигателят за мотокултиватора "Къртицата" също може да не работи поради повреда на изолаторите на свещите. Това важи и за дефектно окабеляване. Тези елементи трябва да бъдат заменени непременно. Бутонът "Стоп" може да бъде късо заземен, за да стартирате двигателя, той трябва да бъде отстранен от късото съединение. Контактите на ъглите на свещите също могат да бъдат нарушени, ако това условие е изпълнено, тогава контактите трябва да бъдат подредени. Мотокултиваторът "Mole" с двигател на Honda може да не стартира, ако разликата между стартера и магнитната обувка не съответства на стойността, посочена в паспорта. Стартерът ще трябва да бъде сменен, ако се открият дефекти по него.

Разстройство на компресията

По време на работа мотокултиваторът "Mole" може да се нуждае от ремонт. Двигателят на Honda, например, в някои случаи "радва" с нарушение на компресията. В същото време е възможно да го стартирате, но този процес е доста труден. Двигателят ще работи неравномерно и няма да може да развие достатъчно мощност. Причината може да е появата на въглеродни отлагания върху работните повърхности на клапаните. Изпускателният клапан често се деформира и буталните пръстени се износват, всичко това води до трудно стартиране на оборудването.

Възстановяване на компресия

Ако сте закупили мотокултиватор Mole, след известно време може да се наложи ремонт на двигателя. Когато потребителят е изправен пред горните проблеми, е необходимо да се анализира какво е състоянието на механизма за синхронизация на двигателя. Частите, върху които са се утаили въглеродни отлагания, трябва да бъдат почистени. Ако някои части са повредени, те трябва да бъдат подменени. Операторът трябва да провери колко добре са непокътнати буталните пръстени. В случай на неизправност на това устройство, той ще трябва да бъде сменен.

Черен дим от ауспуха по време на работа на двигателя

Ако сте изправени пред такива проблеми и на електродите на свещта е забелязан излишък от масло, тогава най-вероятно ще трябва да регулирате карбуратора, да смените повредените бутални пръстени.

Инсталиране на двигателя

Монтажът на двигателя на мотокултиватора "Крот" може да се извърши самостоятелно. Трябва обаче да се разбере, че ако работата се извършва без спазване на технологията, тогава грешка може да причини бърза повреда на оборудването. В този случай ще се сблъскате с продължителна дисфункция на устройството, докато проблемът не бъде отстранен. Ако не искате да загубите оборудването, което е толкова необходимо за изпълнение на много задачи, тогава трябва да подходите към работата с отговорност.

На първия етап въртящият момент се предава от двигателя към скоростната кутия. Двигателят трябва да бъде здраво закрепен към конструктивната рамка или скоростната кутия. За да извършите работата, ще е необходимо да закупите специален комплект за монтаж, който ще ви позволи да монтирате двигателя на място. На закупения сайт от инсталационния комплект ще трябва да поправите нов двигател... На Следваща стъпкаролката се плъзга върху изходния колянов вал на уреда. Ако използвате инсталационния комплект, тогава можете да инсталирате двигателя за броени минути. В този случай ще бъде възможно да се използва вносен двигател, като се инсталира на устройство, произведено от местен завод.

Смяна на двигателя

Смяната на двигателя с мотокултиватора "Крот" доста често се извършва от потребителите самостоятелно. Първоначално оборудването се доставя с 2,4-литров двигател. с. Ако двигателят не работи, но можете да го стартирате, но с големи проблеми, понякога се използва електрическа бормашина като стартер. Ако сте изправени пред описаните проблеми, които се допълват от факта, че оборудването спира след нагряване, тогава причината може да е износване на уплътнението на маслото на двигателя. Ако имате генератор от стар стил, който е в състояние да доставя 36 волта и има мощност от 200 вата, можете да използвате този двигател като основа на устройството. Консумира около 3 литра бензин на час.

След като отрежете генератора, можете да премахнете съединителя с лагера и част от корпуса от него. Част от генератора може да се използва като адаптер за ролка на мотокултиватора. За да оформите втората опорна точка, можете да закупите китайски лагери, като ги фиксирате върху вертикални пръти. Този елемент може просто да бъде заварен към оста на предишния генератор. След като бъде извършена смяната на такъв двигател, може да се използва всеки бензин. Както много потребители подчертават, дори керосин може да се използва за стартиране на оборудването. Максималните обороти, разбира се, ще бъдат намалени, но усещането ще бъде повече въртящ момент. Трябва да имате предвид, че след това нивото на шума ще се увеличи, но това не е критично при работа с такова устройство. Както при "роден" двигател, агрегатът издава много шум. Освен всичко друго, производителят съветва да използвате слушалки при работа.

fb.ru

Причини и техните решения, ако мотоблокът Mole не стартира

Мотоблокове Mole от местно производство се конкурират с много известни чуждестранни марки на пазара. На първо място, те се възползват от тяхната достъпност. Но, подобно на много други техники, също е обичайно къртиците да излизат от тон и да разстройват собствениците си с различни неизправности. Сега ще говорим за един често срещан проблем с тези агрегати: как да стартирате мотоблока Mole.

Причини за неизправности при стартиране на двигателя на мотоблока:

1. Въздушен филтър е запушен. Просто го сменяме.
2. Ако между електродите на щепсела няма искра, трябва директно да смените самия щепсел. Монтирайте О-пръстена, преди да монтирате запалителната свещ. Когато го затягате, не прекалявайте, за да не скъсате резбите на цилиндровата глава.
3. Ако горивото капе от свещта, тогава трябва да изсушите цилиндъра, като просто изпомпвате двигателя със стартер за откат.
4. Въглеродните отлагания върху свещите могат да се превърнат в пречка при работата на мотоблока, той може да бъде поправен чрез почистване с кожа и гориво.
5. Ако все пак има искра, но двигателят на мотоблока все още е безшумен, тогава може просто да няма изолация поради влажна или мокра свещ. В този случай просто трябва да смените върха.
6. Една от най-честите повреди е изпускането на пламък от ауспуха. Деформацията на ключа на маховика може да доведе до такава повреда. Как да смените ключа:
   1. пристъпваме към разглобяването на тресчотка на стартера;
   2. скрийте корпуса на съединителя;
   3. премахваме маховика и стария ключ;
   4. инсталирайте нов ключ;
   5. затегнете корпуса.
7. Износено уплътнение на цилиндъра или неправилно монтирано уплътнение между филтъра и карбуратора. В този случай просто трябва да смените уплътненията и също така не забравяйте да проверите дали са правилно фиксирани.
8. Не тече гориво в карбуратора. Това често се случва след дълъг зимен застой на оборудване във влажно помещение. В този случай намотката трябва да се ремонтира чрез почистване на заключващата игла. Именно около него се събират всички утайки и маслени образувания, които пречат на нормалната работа на механизма. В този случай трябва да почистите частта.
9. Използва се нискокачествен бензин или горивото не съответства на двигателя. В този случай искрата ще се намокри и накрайникът ще трябва да бъде сменен.
10. Неизправност на магнита. За да разрешим този проблем, заменяме частта с нова.
11. Запушен дренаж на резервоара за гориво. В този случай трябва да го почистите и издухате.

Ако не сте сигурни в техническите си познания и не знаете как правилно да сменяте части, да разглобявате механизми и т.н., тогава трябва да се свържете със специалист. Те могат бързо да открият проблема и да се отърват от него. Повярвайте ми, това ще ви струва много по-малко от закупуването на ново оборудване.

Също така не забравяйте, че за нормалното функциониране на вашия мотоблок трябва да му обръщате постоянно внимание. А именно, редовно извършвайте диагностика, проверявайте изправността на частите и механизмите и правете навременна смяна на маслото. Това ще предотврати много проблеми и ще удължи живота на устройството.

Преди да продължите със самостоятелния ремонт на мотокултиватора Mole, трябва да знаете дали той подлежи на гаранционно обслужване. Ако гаранцията все още не е изтекла, свържете се със съответния сервиз. Там оборудването ще бъде ремонтирано и гаранцията ще бъде удължена за определен период от време.

Трябва да знаете, че след първото включване на мотоблока, пълният товар не се дава на двигателя. Инструкциите указват периода на сработване, тъй като всички части трябва да бъдат залепени, в противен случай двигателят и скоростната кутия ще трябва да бъдат ремонтирани в близко бъдеще.

Но ако вашият мотоблок вече е доста стар и няма гаранционно обслужване, можете да опитате да направите малък ремонт на мотокултиватора на къртица със собствените си ръце. Той не е много труден и дори не много опитен човек ще се справи с тази задача. "Къртицата" е просто устройство. За да направите всичко правилно, първо прочетете инструкциите и блоковата диаграма, защото знаейки устройството на машината, можете да извършите и нейния ремонт.

Чести неизправности

Когато говорим за ремонт на мотоблок Mole, си струва да изброим следните повреди и начини за тяхното отстраняване:

• Дефектно запалване- Моторният мотоблок често се разваля. Първо проверете свещта - тя се развива и проверява. Суха свещ показва, че горивната смес не влиза в цилиндъра. Ако свещта е много "мокра", "обезвъздушете" двигателя с откачен стартер - по този начин можете да изсушите цилиндъра. Ако има много въглерод върху свещта, почистете я с фина шкурка и бензин.
• Пролука на електродаобикновено 0,8 мм, коригирайте, ако е необходимо.

Дефектното запалване е често срещана причина за ремонт на мотокултиватора "Крот".

• Никаква искра... И така, свещта е дефектна, просто поставете нова ( ВРЪЗКАна свещи с Aliexpress). Възможно е също така да няма контакт в електрическата верига или пролуката между магнитната верига и запалителната бобина да е счупена.

Запалването на мотоблока Mole зависи от състояние на бензиновите маркучи, изолация на високоволтови проводници и техните връзки. Проверете всичко внимателно, пластини на маховика НЕ ТРЯБВАдокоснете магнитните ядра на магнитото. Уверете се, че няма следи от докосване.

• Въздушният филтър трябва да се провери... Ако е замърсен, няма достатъчно въздух, влизащ в карбуратора. Дори мръсен ауспух влияе върху мощността на двигателя.

Не можете да откриете грешката си в запалването? Свържете се със специалист, не можете сами да се справите със сериозен проблем.

Даваме малка препоръка за избор на специалист за ремонт на "Къртицата" - обект Profi.ru... Изберете вашия град и потърсете майстор, вероятността да го намерите добър специалистмного голям.

Ами ако проблемът е в двигателя?

Най-често собствениците на автомобили от тази марка се сблъскват с проблеми с двигателя, например, той не стартира или работата му е незадоволителна. Сред признаците на повреда: спонтанно спиране, не се получава мощност, чуват се прекъсвания.

Ето кратко ръководство за това как да идентифицирате повреда:

1. Проверете запалването;
2. Уверете се, че има гориво в резервоара за газ;
3. Ако се съмнявате в притока на гориво към карбуратора, проверете горивния филтър;
4. Почистете го, ако е необходимо;
5. Стартирайте студен двигател;
6. Дросселът на карбуратора трябва да бъде затворен.

Ако не можете да намерите причината за неизправността на моторното колело Mole и да я отстраните сами, свържете се със специалист

Профилактика и правила за работа

За да предотвратите неизправности на мотокултиватора Krot, трябва да знаете елементарните правила за неговото съхранение и работа. Те зависят от това колко дълго оборудването ще бъде неактивно.
Ако няма да го използвате дълго време, ето някои правила:

1. Необходимо е да стартирате двигателя толкова много пъти карбуратора остана празен.
2. Машинните части, които се движат и въртят, трябва да бъдат добре намазани с качествено масло.
3. Ежедневна поддръжказадължително.
4. Повърхности на мотокар избърсва се ежедневно с парцалнакиснати в горивна смес.
5. Ако някоя част се повреди монтирайте нови части.

Ако искате да управлявате мотоблока "Къртицата" дълго време, без ремонт, не забравяйте да отидете Поддръжка... Не купувайте евтини части с лява ръка. Само оригинални резервни части ще осигурят висококачествената работа на вашето оборудване след ремонт. Редовен преглед и поддръжка - гаранция дългосроченобслужване.

Видео инструкции

Ако все още нямате култиватор за къртици, но мислите да го купите, непременно потърсете най-полезното видеоза всички предимства на тази машина:

Тези мотоблокове са родени през далечните 80-те години и с право се считат за отправна точка в производството на селскостопанска мини-машина. Основната задача на култиватора Mole, подобно на редица мини трактори от други производители, е да обработва земята. Обикновено това са домашни градини, зеленчукови градини и летни вили. За да изкопаете такива зони с лопата, трябва да отделите много време и ценно здраве. Мотоблоковете идват на помощ на човек.

Мотоблоковете Mole са придобили своята популярност от 80-те години.

устройство

Конструкцията на култиватора се състои от рамка, двигател, трансмисия, резервоар за гориво, колела и прикачени файлове... Рамката е сглобена от две еднакви полурами, които са закрепени с болтове към скоростната кутия. Извитите тръбни държачи се извеждат към задната част на мотоблока. Тези дръжки са снабдени с лостове за управление на скоростта и съединителя. На краищата на изходящия вал могат да се поставят колела, плугове и фрези, в зависимост от вида на извършената работа (оран, натрупване или транспортиране на количката).

На рамката е монтиран бензинов двигател, който е свързан към входящия вал на скоростната кутия с помощта на ремъчна трансмисия. Като двигател се използва класическа версия на едноцилиндров двутактов двигател със система за въздушно охлаждане. Обемът на двигателя е 60 куба с 2,6 к.с. Това е напълно достатъчно за работа върху неусложнени почвени площи. Двигателят се стартира ръчно с въже. Благодарение на широк изборсилови агрегати, сега производителите на оборудване имат възможност да инсталират по-модерни двигатели на своите продукти. Съвременните модели на мотоблока Mole започнаха да се оборудват с по-китайски мощни четиритактови двигатели.

В това видео ще разгледаме инсталирането на запалване на мотокултиватора Krot:

Отгоре на конструкцията е монтиран резервоар за газ. За транспортиране на култиватора има подвижни колела, които могат да се издигат и да не пречат по време на полска работа. Хлапето обслужва човек редовно от много години. Основният недостатък е миниатюрният електронен блок MB. Факт е, че това оборудване е инсталирано по такъв начин, че електронната част на веригата е разположена в непосредствена близост до картера на двигателя. При продължителна работа той се нагрява до 80 градуса, а тиристорът, инсталиран в платката, е проектиран за 75 градуса максимална температура. Оттук и нестабилната работа на двигателя.

Монтаж на запалване

Всяка техника със система за запалване изисква специално внимание и периодична настройка на електронния блок. В противен случай култиваторът е застрашен от преждевременна повреда. Ако системата за запалване не е настроена правилно, можете да я регулирате сами. За да направите това, трябва внимателно да прочетете диаграмата на монтажа.

Регулирането на запалването в култиватора Mole се счита за правилно, ако системата създава искра в определено време и място. Горната капачка на магнето е отговорна за искри, а долната е отговорна за прекъсването.

Стробоскоп

Този метод на конфигуриране включва следните стъпки:

1. Загрейте двигателя.
2. Свържете стробоскопа към устройството за мотоблок.
3. На тел високо напрежениекъм цилиндъра е свързан звуков сензор.
4. Сега извадете вакуумния маркуч и го запушете.
5. Светлината, излъчвана от стробоскопа, е насочена към макарата.
6. Двигателят се включва на празен ход.
7. Завъртете разпределителя и следвайте маркировката на макарата.
8. Ако маркировките на капака на мотоблока и макарата съвпадат, разпределителят е фиксиран.
9. Затегнете гайката на прекъсвача.

С лампа

1. Регулирането започва с завъртане на коляновия вал. Маркировката на ролката трябва да се изравни с прореза на ангренажния ремък. Бягачът трябва да е обърнат към проводника за високо напрежение на цилиндъра.
2. След това разхлабете монтажната гайка на разпределителя.
3. Те вземат електрическа крушка и я свързват с един проводник към "масата", а с другия - към намотка, за да създадат електрическо поле.
4. Включете запалването.
5. Прекъсвачът се превърта по посока на часовниковата стрелка, докато лампата спре да свети.
6. След това механизмът се завърта в обратна посока.
7. В определен момент лампата трябва да светне отново.
8. По това време разпределителната гайка се затяга плътно.

Не забравяйте за предпазните мерки при инсталиране на запалването на мотоблока

С искра

Всичко започва в същата последователност, както при метода на лампата:

1. Завъртете коляновия вал, сравнявайки маркировките на газовия механизъм и шайбата. Плъзгачът трябва да е обърнат към проводника за високо напрежение на цилиндъра.
2. Леко разхлабете гайката на прекъсвача-разпределителя.
3. Те изваждат високоволтовия проводник изпод капака на системата и го поставят на разстояние 0,5 сантиметра от мотоблока.
4. Включете запалването и завъртете разпределителя до маркировката 200.
5. След това внимателно разгънете механизма в обратна посока.
6. Между жицата и "масата" на мотоблока трябва да се появи искра.
7. Сега бързо затегнете монтажната гайка на прекъсвача, за да избегнете възможно запалване.

Неизправности и причини

В даден момент може да се случи двигателят да започне да спира или искрата да изчезне. Необходимо е да се установи причината за повредата и преди всичко да се провери запалителната свещ:

1. Ако повърхността на свещта е суха, това означава, че бензинът просто не влиза в цилиндъра и трябва да потърсите причината допълнително.
2. Ако има излишно гориво (горивото тече по стените на щепсела и капе), трябва да задвижите двигателя със стартер и да го изсушите.
3. Наличието на въглеродни отлагания показва използването на нискокачествено гориво. Въглеродните отлагания се отстраняват лесно от повърхността на свещта чрез действието на фино-зърнеста шкурка.

Монтажът на нова запалителна свещ се извършва само след поставяне на уплътнителния пръстен, който се завинтва плътно със специален ключ за свещи. След свързване на електродите е необходимо да завъртите коляновия вал, ако всичко е направено правилно, тогава между електродите ще се появи искра. Трябва да е синьо на цвят. Наличието на искра с различен цвят означава, че системата за запалване на култиватора Mole не е конфигурирана правилно.

Основните причини за нестабилната работа на запалването:

• нарушение в свързването на маркуча за гориво;
• лош контакт на електродите;
• повреда на изолаторите на щепсела;
• запушен въздушен филтър.

За ефективната работа на култиватора превантивната работа трябва да се извършва своевременно и износените части да се заменят с нови. Това ще позволи не само да се извършва висококачествена селскостопанска работа, но и да се удължи живота на мотоблока.

Съвет. За да избегнете бърза повреда на мотоблока, трябва да се въздържате от работа при влажно време и да не натоварвате прекалено горещ двигател. Това води до преждевременно износване на машината.

Съответствие прости правилаподдръжката и експлоатацията ще позволят на собственика да удължи експлоатационния живот както на системата за запалване, така и на култиватора като цяло.